地铁“大安全管理模式”

1、地铁泛指高峰小时单向运输能力在36万人左右，地下、地面、高架运行线路三者结合的一种大容量轨道交通系统。人类自1863年1月在英国伦敦开通第一段地铁以来，到20世纪末，已有40多个国家近百座城市中建造开通长度超过6000公里的300多条地铁线路。1969年10月1日我国第一条地铁在北京开通。目前，除北京、天津、上海、深圳、广州在续建地铁外，西安、沈阳、成都、大连、青岛、哈尔滨、郑州、长春、重庆、武汉等城市已在拟建地铁及轻轨交通。地铁运营特点地铁在缓解交通压力上有着立竿见影的作用。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7-10倍，单向每小时可运送4万至6万人次。地铁在速度上的优势也非常显著，最快的时速达

2、到120公里，最慢的时速都在30公里以上，这是中国城市道路交通的最高平均时速。作为一个大型公众性的地下人员聚散地和高额投资的设施，地铁在运营、使用和管理上有下面几个特点。1每一条地铁线，无论线路多长，都是一个统一整体，任何一个局部故障都可能造成全线中断行车。公路上坏了一辆车只影响它本身，其他车辆可以绕道而行；地铁车辆出了故障，将影响整条线，谁也无法绕道而行。2地铁隧道也只能从车站进出，进出口量少。由于隧道空间小，近似处于密闭状态，不可能自然排烟，因此一旦发生火灾烟雾较大，燃烧产生的热量不易散发；火灾可能将隧道照明系统破坏，能见度低，给扑救火灾和疏散人员带来极大困难。国内外地铁事故年月日，法国巴

3、黎一列地铁列车发生炸弹爆炸事件，造成人死亡、人受伤。年月日，阿塞拜疆首都巴库的一列地铁列车失火，造成多人丧生，其中多数人死于毒气中毒。年月日，俄罗斯莫斯科一地铁列车在行进途中突然发生爆炸，造成人死亡，人受伤。年月日，德国科隆发生地铁列车撞击事故，造成人受伤，其中人重伤。年月日，英国首都伦敦市中心发生地铁列车出轨事故，名乘客受伤。年月日，韩国大邱市地铁发生人为纵火事件，导致人死亡，人受伤。年月日，英国首都伦敦和英格兰东南部部分地区突然发生重大停电事故，伦敦近三分之二地铁停运，大约万人被困在伦敦地铁中。2004年月日早晨，俄罗斯首都莫斯科一地铁列车发生爆炸，造成至少人丧生，人受伤。2001年12月

4、4日晚，北京地铁一号线一名女子在站台上候车，当车驶入站台时，被拥挤人流挤下站台，当场被列车压死。2002年4月4日，上海地铁二号线因机械故障车门无法开启，停运30分钟。2003年3月20日，上海地铁三号线闸门自动解锁拖钩故障，停运60多分钟。2003年7月15日上海地铁一号线莲花路到莘庄的列车突然停电，被迫停运62分钟。经查明原因是由于地铁牵引变电站直流开关跳闸，列车蓄电池亏电过量，致使列车无法正常启动。以上事故都产生了不良社会影响，有些还造成了重大伤亡，给乘客的身心和生命带来危害。地铁事故的主要因素包括：社会因素（治安案件、公共事故）、人为因素、技术因素和自然因素等大安全管理模式地铁作为大容

5、量公共交通工具，其安全性直接关系到广大乘客的生命安全。地铁一旦发生事故，将成为公众舆论的焦点，不仅带来不利的政治影响，经济损失也将十分严重。安全运营是地铁运输的首要目标和基本原则，其内容主要包括地铁治安安全、行车安全、乘客人身安全、消防安全、设备安全、地铁员工人身安全等。地铁运输安全是一个庞大复杂的系统工程，结合安全管理内容，应该从国家安全、社会安全、人身安全、生产安全、生活安全等目标出发，建立大安全管理模式（立法、组织、机构、管理体系等）。无论是人身伤亡事故，还是财产损失事故，无论是列车出轨事故，还是重大停电事故，甚至是火灾或治安案件，都对地铁运营造成危害和损害。因此，把地铁的行车安全、乘客

6、人身安全、消防、治安、环保等专业，进行综合管理，对于提高地铁的综合管理效率和降低运营管理成本有重要的作用。广州地铁从立法、组织、机构、管理体系等方面建立了大安全管理模式。在1999年第一条地铁线开通运营的同一年，广州市地下铁道管理条例颁布和实施。该条例明确规定了地铁运输企业、公安部门、乘客等有关单位和个人在地铁运营安全中的法律责任和义务，为广州地铁运营安全提供了有效的法律保障。在组织、机构方面，安全委员会负责领导决策，安全稽查部统一监督管理广州地铁的行车安全、乘客人身安全、设备安全、员工人身安全、消防、治安、环保等。管理体系采用精简高效的安全网络管理，由人数不多的专职安全人员（必须持有广东省注册安全主任证）和广大的兼职安全员（一般由工班长、车间技术员兼任）组成纵向到底、横向到边的安全网络，由安全网络带动，形成全体、全员的大安全管理。广州地铁在1999年第一条地铁线、2003第二条地铁线开通运营以来，取得了无行车大事故及以上事故、无设备大事故及以上事故、无责任乘客伤亡事故、无员工重伤及以上事故的好成绩。“大安全管理模式”有利于实现地铁全面防范来自于技术因素和人为因素的意外