分部分项危险性分析

1、常州西绕城高速公路工程项目CRC21标分部分项工程危险性分析江苏华晨路桥有限公司 常州西绕城高速公路CRC-21标项目经理部二O一0年九月CRC21标分部分项工程危险性分析一、工程概况常州西绕城高速公路是江苏省高速公路“五纵九横四联”中“纵三”的组成部分，北接规划五峰山、泰州公路长江大桥南接线，路线起于沪宁高速公路汤庄东，向南经过常州市新北区罗溪镇、薛家镇，与新机场路交叉，然后连续跨越沪宁城际铁路、沪宁铁路和京杭大运河，在邹区镇与G312改线段及平陵大桥段交叉，继续向南与S340交叉，经牛塘镇西与长虹西路（南环路）交叉，跨越武宜运河、延政西路、湖滨大道，在武进区鸣凰镇西接南京至太仓高速公路宁常

2、段，路线设计全长28.710km（含起终点枢纽互通范围主线）。道路等级：高速公路双向六车道；主线路基宽34.5m，其各部分组成为：中间带4.5m（其中左侧路缘带宽20.75m，中央分隔带3.0m），行车道23m3.75m，硬路肩（含右侧路缘带20.5m）23.0m，土路肩20.75m；）设计时速：120公里/小时；桥涵设计荷载：公路级；设计年限：20年；抗震设防烈度：7度。本标段从K1+400到K13+400，全长共计12公里。主线采用六车道高速公路标准，主线路基宽度为34.50米。主线段路面结构形式是：4cm细粒式沥青混凝土(SMA-13)+6.5cm中粒式沥青混凝土SUP-20)+9.5c

3、m粗粒式沥青混凝土(SUP-25)+沥青封层+38cm水泥稳定碎石基层+18cm低剂量水泥稳定碎石底基层。工程总造价1.65亿元，计划施工工期为14个月，从2010年8月1日至2011年9月30日。二、本项目的安全管理目标 深入贯彻落实科学发展观，坚持“安全第一，预防为主，综合治理” 的方针和安全发展的科学理念，坚持“抓基础、抓示范、抓关键”的原则，巩固“隐患治理年”、“安全生产年”的工作成果，实现“杜绝特重大事故、遏制较大事故、减少事故总量、无安全责任事故”的安全管理目标，争创“零伤亡”工程，具体目标划分为： 1、创建平安工程 （1）不发生负有监管责任的工程伤亡事故。 （2）不发生群体性突发

4、事件。 2、创建平安单位 （1）单位内部不发生消防安全、机电设备安全、公私 财产安全损失。 （2）及时化解矛盾，不发生上访和集访事件。 （3）不发生重大治安案件和刑事案件。三、本项目分部分项工程危险性分析为了深入贯彻落实科学发展观，广泛宣传安全发展指导原则和“安全第一、预防为主、综合治理”方针，紧紧围绕全面推进深化平安交通建设、安全管理推进年活动、安全生产月活动和创建平安工地建设总体部署的相关工作，进一步普及安全生产法律法规和安全知识，提升各部门安全生产法制意识、责任意识、事故防范意识和自我保护意识，营造“关爱生命，关注安全”的氛围，从而最大可能的促进安全生产、防范事故的发生，项目部组织全体安全管理人员、施工人员、技术人员和工程管理人员在进场初对全线分部分项工程性进行分析形成决议和共识如下：水稳和沥青施工工作量大，施工作业面宽，施工现场机械和人员活动频繁，运输车辆聚集，又因为施工时间跨度长，作业人员劳动强度大，沥青拌和楼机械运转部件多，以及沥青罐和导热油炉的安全使用，以上施工关键点都存在着较大的安全隐患，项目部上下应从组织体系、施工方案、安全措施、文明施工等多方面展开细致工作，确保施工安全。四、初步拟定的专项方