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文档简介

1、变 速 器,第一节 自动变速器的构造与原理,一、自动变速器类型 自动变速器类型及各特点见表10-1所示。,表10-1 自动变速器分类及特点,变速器,二、自动变速器的组成 自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、油泵、控制系统等几个部分组成(如图10-1所示)。,图10-1 自动变速器结构图,三、液力耦合器与液力变矩器 1、液力耦合器结构与工作原理: 液力耦合器安装在发动机曲轴的后端,主要由壳体、涡轮和泵轮组成(如图10-2)。,图10-2 液力耦合器示意图,2、液力变矩器结构与原理: 结构与原理:液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮组成(如图10-3)。,图10-3 液力变矩器结构,四、齿轮变速

2、机构 1、行星齿轮变速机构的组成和变速原理: (1)组成: 行星齿轮机构由太阳轮、行星齿轮、行星架、齿圈组成(如图10-4)。,图10-4 行星齿轮结构图,(2)行星齿轮机构各种运动情况分析: 对行星齿轮机构施加不同的约束,可得到表10-2所示的8种运动。,表10-2 行星齿轮机构8种运动情况分析,2、换挡执行机构: (1)离合器:离 合器的组成及工 作原理(如图10- 5)。,图10-5 离合器分解图,3、制动器: 制动器的作用是将行星齿轮机构中某一组件与变速器壳体相连,使该组件受约束而固定。制动器有片式制动器和带式制动器,如图10-6所示为带式制动器结构图。,图10-6 带式制动器结构图,

3、4、液压控制系统主要组成的结构及功能: (1)油泵: 油泵是自动变速器液压控制系统的压力来源;如图10-7所示为内啮合齿轮油泵结构。,图10-7 内啮合齿轮泵实物与拆解示意图,(2)节气门阀: 根据节气门信号输入的方式不同有机械式和真空式两种(如图10-8)。,图10-8 真空式节气门阀,(3)调速阀: 它安装在输出轴上,位于油流分配器的后面,它由初级调速阀和次级调速阀所组成(如图10-9)。调速阀的工作原理如图10-10所示。,图10-9 调速阀的结构,图10-10 调速阀的工作原理,图10-11 阶梯式滑阀调压装置工作原理,(4)调压装置: 调压装置通常采用阶梯式滑阀(如图10-11),它

4、主要由主阀芯、调压柱塞、调压弹簧、弹簧座、套筒等组成。,二、自动变速器的检修 1、液力变矩器的检修: (1)目视法(外观检测): 检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹,轴套外径有无磨损,驱动油泵的轴套缺口有无损伤。 (2)径向圆跳动检查: 将液力变矩器安装在发动机飞轮上。用百分表如图10-12所示方法检查变矩器轴套的径向圆跳动。,图10-12 径向圆跳动检查,(3)检查导轮单向离合器: 用专用工具插入变矩器。转动单向离合器内座圈,检查单向离合器是否良好,如图10-13所示。 (4)清洗: 用2L自动变速器油加于液力变矩器内部,摇动,清洗内部,倒出油液。,图10-13 检查导轮单向离合器,2、油泵的

5、检修: (1)检查齿圈与壳体间隙: 检查油泵齿圈与油泵壳体之间的间隙时,将齿轮推向泵体一侧,用塞尺测量其间隙(如图10-14所示)。 (2)检查齿轮端面间隙: 齿轮端面间隙检查(如图10-15)。,图10-15 齿轮端面间隙检查,图10-14 齿圈与壳体间隙检查,(3)检查齿轮、齿圈齿顶间隙: 如图10-16所示,用塞尺测量齿轮、齿圈与月牙板之间的间隙。 (4)目视法检查磨损状况: 检查油泵齿轮、齿轮圈、油泵壳体端面有无磨损痕迹。如有,应更换新件。,图10-16 齿轮、齿面齿顶间隙检查,图10-17 检查摩擦片的厚度,3、超速挡离合器和超速挡制动器的检修: (1)直观检查摩擦片,看其有无烧焦、

6、表面剥落或变形。如有,应更换离合器摩擦片。 (2)检查摩擦片的厚度,如果厚度小于极限值,则应更换摩擦片。有时摩擦片表面印有符号(如图10-17), (3)检查钢片是否磨损过 度、翘曲变形,若有,则需 要换。 (4)检查离合器和制动器 活塞表面和液压缸内表面有 无损伤,若有,则需更换。 (5)检查挡圈的摩擦面, 若有磨损,应予以更换。,(6)检查活塞上的单向球阀,摇动活塞时,球阀应活动自如;从液压缸侧往单向阀吹压缩空气,如图10-18所示,单向阀应密封不漏气。 (7)检查活塞回位弹簧的自由长度,如图10-19所示。 (8)更换所有离合器、制动器(及制动带)液压缸活塞上的O形密封圈及轴颈上的密封环。,图10-18 检查活塞单向球阀的密封性,图10-19 检查活塞回位弹簧自由长度,图10-20 检查行星轮与行星架之间的间隙,4、行星排和单向离合器的检查: (1)目视检查太阳轮、行星轮和齿圈的齿面,如有磨损、斑点或疲劳削落,应更换整个行星排。 (2)检查行星轮与行星架之间的间隙,如图10-20所示。 (3)检查太阳轮、行星架、齿圈

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