津兴线施工组织设计

省道津兴线黄崖关至兴隆段改建工程一合同段K0000K7320）实施性施工组织设计编制曹昌审核刘宝旭审批宽城建华公路工程建设有限责任公司省道津兴线改建工程一合同段项目经理部二一一年十二月二十五日目录第一章编制依据及原则3第一节编制依据3第二节编制原则3第二章工程概况3第一节工程概况3第二节主要工程数量6第三节工程主要技术标准7第四节工程特点及重点7第五节目标承诺7第三章施工前期策划9第一节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法9第二节施工组织机构的主要职责范围13第三节主要职责范围16第四节施工总体平面布置17第五节临时工程方案19第四章主要工程项目的施工方案、施工方法20第一节主要工程项目施工方案20第二节主要工程项目的施工方法21第五章各分项工程的施工顺序38第一节施工准备38第二节路基工程施工顺序39第三节涵洞、通道工程施工顺序39第四节桥梁工程施工顺序39第五节路基排水、防护工程施工顺序39第六节施工进度计划图40第六章保证工程质量和工期的措施42第一节工程质量的保证措施42第二节工期的保证措施50第七章冬季和雨季施工安排51第一节冬季施工安排51第二节冬季施工措施52第三节雨季施工安排53第四节雨季施工措施55第八章质量保证体系55第一节确保质量保证体系运行的措施56第九章安全保证体系59第一节安全目标59第二节确保安全保证体系运行的措施61第十章技术保证措施64第一节技术保证体系64第二节技术保证措施65第三节缺陷责任期内维护方案67第十一章环境保护措施67第一节责任保证68第二节具体措施69第十二章文明施工措施71第一节文明施工目标71第二节文明施工具体措施71第十三章施工总体平面布置73第一节沿线筑路材料分布说明73第二节施工队伍分布73第三节水、电74第四节拌合站及预制场74第五节临时通讯75第十四章其它应说明的事项75第一节文物保护措施75第二节与相邻标段协调配合的措施75第一合同段实施性总体施工组织设计文字说明第一章编制依据及原则第一节编制依据一、投招标文件、合同、施工图纸、补遗书及其他有关资料。二、交通部颁布的现行公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准及公路工程预算定额等。三、现场踏勘调查资料。公司三标一体化程序文件、管理手册和管理规定现行有效的版本；与质量、环境、职业健康安全有关的法律、法规等。四、我单位拥有的科技成果，工法成果，管理水平，技术装备以及类似工程施工经验。五、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求。六、业主对工期、质量方面的特殊要求。第二节编制原则一、根据工程实际情况，合理安排施工程序、施工顺序。二、制定切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料和新技术，确保工程质量。三、合理布置施工场地，尽量减少工程损耗，降低生产成本。四、采用先进的组织管理技术，合理计划，统筹安排，制定合理的施工组织方案，以进行有节奏、均衡、连续的施工。五、明确津兴线公路的重要性，严格现场施工管理，务必实现项目管理目标。第二章工程概况第一节工程概况一、路线概况及位置省道津兴线（S258）起于天津外环线止于承德市兴隆县黄酒馆。路线全长155公里，其中天津境内1324公里，承德段226公里。本项目的建设将彻底改变天津与承德间的盘山公路穿越青松岭的瓶颈，大大缩短了承德、天津、北京的时空距离，形成地域优势互补的格局，对增强地区之间的经济联系强度，加快京津冀之间经济合作，促进京津冀经济一体化的发展有着重要意义。本合同段为1标段，起讫里程为K0000K7320，路线全长732公里。起点由黄崖关，经快活林、老营盘，到青松岭镇。主要工程包括路基732公里，路基土石方344773立方米；排水工程9821立方米；防护工程25174立方米；涵洞23道，其中盖板涵14道，圆管涵9道；通道（1孔13米）1座；大桥（5孔20米）1座；中桥（3孔13米）1座。二、自然地理概况和施工环境条件（一）地形、地质、水文概况本合同段地处燕山地槽与内蒙古背斜过渡带，属冀北山地地貌，地势北高南低，山势险峻，地形复杂。海拔在2001000米，穿过区域地貌类型主要有山岭河谷微丘区。项目区主要涉及泃河及其支流。泃河发源于河北省兴隆县将军关外的茅山、青灰岭，流经蓟县、平谷、三河县故城（泃城），由三河县桥头村南进入宝坻县境之西四庄村北，而后沿蓟县、宝坻区界向东流至张古庄与州河相汇（下称蓟运河）。全长206公里，流域面积1712平方公里。市境内总长66公里，流域面积952平方公里。有支流错河、金鸡河、州河及还乡河。路线经过地区由于地质构造和地貌形态的控制，均为富水区，地下水资源较丰富，易于开采，大部分水质较好，不会对构造物产生影侵蚀作用，可作为工程用水。本区位于中朝准地台内蒙地轴燕山台褶带的马兰峪复式背斜轴西端边缘。背斜轴区域地层中的片麻理，自南向北有规律的由南北向逐渐转成北东向，形成向西凸出的弧形，显示出一个具有相当规模的开阔背斜的片断，轴向近东西向，自太古早元古代结晶基地形成以来，基本处于迭次沉降的负性状态。中古元代晚元古代早期，曾具有轴缘拗断的性质，形成与北邻地轴轴向平行的近东西向海槽。沉积了长城系常州沟组、串岭沟组、团山子沟组、高于庄组地层。自晚三叠世以来，地壳活动显著，堆积了巨厚的陆相建造和基酸性火山岩建造及大量岩浆的入侵，期间又遭受燕山构造旋回的多次强烈改造，构造变形剧烈，盖层普遍褶皱，穿越本区的几条深断裂构造对路线布设区域的地质构造有决定性影响。（二）气象本区域属大陆性季风型燕山山地气候，冬季受蒙古高压控制，多偏北风，夏季受太平洋亚热带高压影响，多偏南风；春秋为两种气流更换期。4月下旬和9月下旬多西北风，东南风次之。年均风速为1924米/秒，瞬时极大风速为40米/秒。风向为西北。冬长寒冷干燥，夏季炎热且多雨。极限最高气温41，极端最低气温20。多年平均气温76。年平均降水量7279毫米，多集中在7、8月份。无霜期为150天。最大冻土深度11米。（三）地震在近代历史上本地区未发生过源发性地震，是相对稳定区。穿越本区的几条大断裂及洞区自第三纪以来未发生明显构造活动。该本标段处于地震基本裂度度区。（四）沿线筑路材料、水、电、交通等建设条件经过对现场初步踏勘调查所获得的有关资料及招标文件提供的资料，本标段沿线筑路材料情况如下砂及砂砾从下台子和鞍匠采集；片石和碎石从青松岭镇采集；块石和料石从青松岭采集；普通水泥从迁西县立华水泥厂订购，高标号水泥从唐山冀东水泥厂订购；钢筋可从承钢或唐钢购买；水全线水资源较丰富，可用洒水车自沿线河流中运取。电力沿线电力供应充足，可与当地电力部门协商，就近解决，同时备用发电机数台，以解决临时停电之用。第二节主要工程数量主要工程数量见表221主要工程数量汇总表。221主要工程数量汇总表序号工程名称单位数量备注路基开挖土方M391646路基开挖石方M3115169利用土方M350458利用石方M334266借土填方M328605路基填筑水稳砂砾台背回填M329855换填砂砾M36336挖土方M36336路基处理土工格栅M2157752清理现场M2119090一路基工程清淤M28972改河工程K4632西湾大桥M/座10508/1520M预应力砼空心板K38855后干涧中桥M/座4408/1313M预应力砼空心板K5813通道M/座13/1113M预应力砼空心板盖板涵M/道/14二桥涵工程涵洞圆管涵M/道/9M75浆砌片石边沟M349069M75浆砌片排水沟M344245M75浆砌片石截水沟M34554M75浆砌片石急流槽M334920号混凝土盖板M31439M75浆砌片石挡土墙M3237615M75浆砌片石护坡M32326M75浆砌片石导流坝M35918M75浆砌片石桥头防护M34590三防护及排水铅丝笼M31739第三节工程主要技术标准主要技术标准按公路工程技术标准（JTJ00197）山岭重丘技术标准执行公路等级二级公路计算行车速度60KM/H路基宽度12M桥涵汽车荷载等级公路级大、中桥设计洪水频率1/100；小桥、涵洞设计洪水频率1/50；第四节工程特点及重点一、本标段路基土石方约34万M3，路基挖方约20万M3，其中挖土方约92万M3，石方115万M3，挖石方量大。防护及排水35168M3，其中防护25347M3、排水9821M3。尤其防护工程，大部分在河里，并且河道常年流水，难度相当大；涵洞23道圆管涵9道、盖板涵14道，又因该段路大部分为旧路加宽，并且另外开不出施工便道，还要维持通行，所以只能小段绕行，边通车边施工一定影响施工进度。涵洞工程数量大，施工进度的快慢，直接制约整个施工进度。二、本标段路基、桥涵、排水、防护等工程项目齐全，工序间的交叉频繁，故科学的施工组织，合理的施工安排，精确的施工网络控制尤其重要。第五节目标承诺一、施工目标精心组织，确保工期；规范施工，强化过程；以人为本，力创精品；预防为主，杜绝事故；健全机构，绿色环保；快速、有序、优质、高效地完成本合同段全部工程。二、工期目标招标文件要求开工日期2012年1月1日，竣工日期2013年5月31日总工期17个月我经理部拟定总施工时间为16个月，比招标文件要求的总工期提前1个月完成，达到工程交工验收条件。主要分项工程施工进度计划初步安排施工准备2012112012229路基处理2012312012531路基填筑201231120121130涵洞工程2012412012831通道工程2012412012831排水工程2012712012930防护工程2012412012930西湾大桥2012412012930中桥2012412012930其它2013312013430三、质量目标确保全部工程质量符合国家、交通部颁发的现行公路工程施工技术规范、质量检验评定标准，确保工程质量一次验收合格率100，单位工程优良率达95及以上，联合相邻标段创市、省优质工程，配合全线创部优。四、安全目标杜绝因工伤亡事故，杜绝交通责任事故，无火灾、洪灾事故，创建安全文明工地。做到“五无；二控制；三消灭”。五无无死亡事故；无重大交通事故；无重大机械操作事故；无火灾、变压器等爆炸事故；无违法犯罪活动。二控制年重伤率控制在06以内；年轻伤率控制在5以内。三消灭消灭违章指挥；消灭违章作业；消灭事故隐患。五、环境保护目标创建“绿色样板工程”；各级环保组织机构建立健全率达100；环境保护教育培训率达100；严格执行环境保护法和技术规范规定的强制性条款，贯彻执行率和覆盖面达100。六、文明施工目标施工现场“三标、四牌”齐全。设备材料停放、摆设整齐。工地生活设施整洁卫生。第三章施工前期策划设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我单位在接到中标通知书后，立即紧急召集人员，组建项目经理部。项目经理部主要人员奔赴现场，对现场进行查勘，确定经理部临时办公地点和施工组织原则，在业主的指挥和协助下，着手办理施工手续，落实生产生活临时设施的建设；与电力、拆迁等部门联系，落实通电、拆迁等工作；完成交桩工作，对线路进行复测线位控制点、测量放样。同时,与当地政府和交通管制部门联系协商制定本标段施工期间的交通管制方案及落实措施，并着手准备相关工具和材料。对地材和其它施工材料进行调查，确定供货厂家。安排试验设备和其它生产设备进场。根据本标段工程项目和工程数量拟配备的人员、机械及试验器材详见311进场的施工人员、312进场的主要施工机械表和313进场的材料试验、测量、质检仪器设备表。按投标书承诺，我单位拟投入本合同的主要施工机械设备、测量、试验、质检仪器，陆续从宽城用汽车运输至施工现场。选择合格的材料生产厂家，按合同明确的质量标准和施工要求，采用公路运输方式将材料运到工地指定地点。大型施工机械设备，采用公路运输方式由汽车运到工地，轮胎吊车配合装卸车。311进场人员一览表312进场的主要施工机械设备表序号姓名性别年龄职称任职1赵亚栋男38工程师项目经理2李敬生男42工程师项目副经理3刘宝旭男32工程师技术负责人4曹昌男51工程师质检负责人5刘淑艳女35工程师试验负责人6石万华男53工程师路基工程师7刘凡男29工程师桥梁工程师8马文学男32工程师结构工程师9孙静涛男30工程师测量工程师10石向华女35工程师试验员11付海民男30助工试验员12袁国利男30助工质检员13陈亚力男32工程师计量工程师14赵鹏飞男29助工办公室主任15张欣国男53工程师安全负责人16孙海军男43经济师后勤负责人17杨宝莉女48会计师会计师18张明生男44技师司机工程类别机械设备名称规格型号出产国数量（台）额定功率生产能力购进日期挖掘机CAT320C徐州2133KW良好2010挖掘机PC2202日本4114KW良好2009推土机TY220宣化290KW良好2005自御汽车斯太尔33020210KW良好2006洒水车EQ153武汉2132KW良好2008装载机XG50厦门4157KW良好2005平地机PY180天津1170KW良好2005振动压路机YZ220洛阳2141KW良好2010振动压路机YZ180洛阳2133KW良好2007潜孔钻机QYT100洛阳24KW良好2005路基工程空压机VY12/7洛阳2120KW良好2005砼搅拌站AJS750四川164KW良好2009混凝土运输车TE5180徐州2良好2006手扶式汽夯1良好2005汽车起重机1良好2004钢筋弯曲机GW40郑州23KW良好2008钢筋对焊机UV100上海2100KVA良好2012电焊机BX1300上海22245KVA良好2008发电机GF250上海2250KW良好2009抽水机10良好2011冲击钻机6良好2009砂浆搅拌机5良好2011桥梁工程振捣器插入式、平板6良好2008313进场的主要试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号生产厂家单位数量备注1液压式压力试验机YE2000KN天津台12石子压碎值测定仪40MM天津套23砂石标准筛300上虞套24针片状规准仪40MM河北套25容积升天津套16数显干燥箱4555天津台27台秤GTG10KG天津台28电子天平21000G上海台19托盘天平2000G河北台110泥浆比重计NB上海套111李氏比重瓶天津个212塌落度仪天津套513混凝土试模150150150天津组3014砂浆试模707707707天津组3015电动重型击实仪BKJ天津台116土壤筛200上虞台117土壤液塑限联合测定仪台118灌砂筒150天津台219贝克曼梁弯沉仪54M天津台120全站仪DTM550日本台121GPS台122水准仪S3E北京台523二米直尺天津个124三米直尺天津个1第二节施工组织机构的主要职责范围施工组织管理机构为了优质高效圆满地完成本合同段的施工任务，我单位将组建强有力的领导班子和经验丰富的施工队伍投入本工程施工，以良好的社会信誉、强大的施工生产能力、雄厚的经济实力、严密科学的施工组织和管理，以一流的施工机械设备、先进的施工工艺、创优良工程的坚定决心参与本工程施工。一、组织机构根据本工程的特点、工程量和工期要求，结合我单位工程项目管理经验，按投标书承诺，立即成立津兴线黄崖关至兴隆段改造工程第一合同项目经理部。项目经理部设工程组、保障组、办公室，实行项目经理负责制。项目经理全权负责组织对本工程的签约、实施、完工和缺陷修复，全面履行合同条款，对本项目工程质量负终身责任。各科室主管人员由工作责任心强、业务能力高、经验丰富的专业技术干部担任。组织机构详见321拟为承包本合同工程设立的组织机构图。321本合同工程设立的组织机构图二、施工队伍部署项目经理部经理技术负责人质量检验试验室测量放样计划统计物资电力拆迁机械设备财务劳资生活供应安全生产廉政建设文明施工工程部办公室保障部施工技术桥梁施工队通道施工队路基施工队结构物施工一队结构物施工四队结构物施工二队队结构物施工三队队环境保护结构物施工五队结构物施工六队根据本工程项目特点及工程量，拟投入9个专业化施工队伍进行本合同段工程的施工，即一个路基施工队、一个桥梁施工队、一个通道施工队，六个结构物施工队。由项目经理部统一协调和管理，其队伍部署如下项目经理部设在兴隆县茅山镇内，便于对外联络和指挥本标段工程施工。各专业施工队根据本工程主要分项工程分布情况，分布如下路基施工队、结构物施工一队、二队、三队拟驻于K3800老营盘村；通道施工队、结构物施工四队、五队、六队拟驻于K5500茅山镇；桥梁施工队分别驻扎在K38855后干涧中桥和K4632西湾大桥工地。三、施工任务划分施工任务划分见32施工任务划分表。322施工任务划分表队伍名称定员任务划分施工队驻地路基工程施工队80负责全标段的路基施工及该路段范围内的特殊路基处理、改路（河）工程K3800桥梁施工队150负责西湾大桥、后干涧中桥工程的施工K38855、K4632通道工程施工队160负责K5813113M通道；K637013M板涵；K488311M、K7147115M、K6707115M圆管涵；下挡墙K46785K4906、K46785K4906、K7245K7280、K7280K7320K5500结构工程施工一队40负责K0219513M板涵；K0040115M、K0563115M圆管涵；下挡墙K0000K0170、K0420K0632、K0680K0740；边沟K0000K1415；K0170K0215、K0230K0260边沟及盖板。K3800结构工程施工二队40负责K375013M、K336413M板涵；下挡墙K0740K1100；边沟K1415K2955；截水沟K2850K2925；跌水井K2830K2850；护肩墙K21800K2220、K2920K2930；边沟及盖板K2220K2820、K2370K2410。K3800结构工程施工三队40负责K418013M板涵；K1070115M圆管涵；下挡墙K1100K1440、边沟K3010K3820、急流槽K2980K3010；边沟及盖板K3119K3297、K3215K3312、K3500K3670、K3750K3820K3800结构工程施工四队50负责K507513M板涵；K541013M板涵；K1410115M圆管涵；下挡墙K1440K1830；边沟K3910K5190；跌水井、K5170K5220；铅丝笼K1460K1510。K5500结构工程施工五队50负责K176013M板涵；K572814M板涵；K617314M板涵；下挡墙K1830K2080；边沟K5190K6230；截水沟K5200K5255K5500结构工程施工六队40负责K216813M、K250013M板涵；下挡墙K2080K2730K2590K2750；边沟K5728K7135；截水沟K6700K7100；跌水井K6707K6725、K6960K6980；边沟及盖板K6230K6423K5500第三节主要职责范围一、项目经理职责（一）对履行施工承包合同所要求的工程质量、安全、进度、成本和实现合同目标负全责。（二）按施工组织设计合理配置资源；组织均衡生产，防止因组织，安排不当，影响工程质量。（三）定期组织验工计价验查，召开工程例会，分析施工质量、安全、进度情况，发现问题，采取纠正措施，奖优罚劣，促进工程质量的提高。（四）负责审核月、季、年施工计划和物资（设备）供应计划。二、技术负责人职责（一）负责组织编写“施工组织设计”，并按“施工组织设计”组织生产及时调整施工组织设计，确保按质、按量、按期完成合同任务。（二）加强技术管理基础工作，积极采用“四新”成果，推进技术进步与提高工程质量相结合。（三）定期组织施工检查，对施工进度、质量和现场管理存在的问题及时采取措施，并验证效果。（四）负责组织编制施工、质量、工程成本等方面情况资料，供工程例会分析研究。三、工程组职责（一）负责组织合同评审，编制施工组织设计并组织实施，定期会同有关部门对执行情况进行检查监督，对存在的问题采取纠正和预防措施，并验证其有效性。（二）按施工组织要求组织制定月、季、年等施工计划和物资（设备）供应计划，经项目经理批准后实施。（三）完善施工技术管理，加强职工培训教育，提高全员技术素质，确保按质、按量、按期完成施工任务，使用户满意放心。（四）负责组织验收计量工作，并对工程质量及安全生产情况进行检查，对各施工队不合格品的处理情况进行验证，并形成记录。四、保障部职责（一）负责按施工合同要求组织物资（设备）采购贮存供应，并对供应物资（设备）的质量负责。（二）负责审核单位和工点所需物资总量，做到限额发料，每月检查物资的使用和管理情况，对存在的问题采取纠正措施。（三）掌握工程物资的检验和试验结果，对不合格物资应及时采取隔离标识，以防误用。并及时与供应方联系，以解决争端。（四）组织编制和执行年度财务计划，监督和有效使用资金，组织工程成本核算和督促有关单位和部门降低消耗提高经济效益。（五）负责全体员工及劳务人员的工资发放。五、办公室职责（一）负责项目经理部的日常行政管理和文秘工作，协调部门之间的工作联系。（二）做好信息反馈和外来人员的接待及联系。（三）落实环境保护的各项工作和职责，随时检查日常工作，发现问题及时纠正。（四）负责施工现场治安情况及文明施工情况，保持与当地公安部门的联系，创造良好的施工环境，确保工程施工的顺利进行。（五）负责经理部全员廉政建设，监督职工在工作中不吃拿卡要，教育职工树立为人民服务的思想。六、施工队队长职责（一）做好施工组织安排，确保按质、按量、按期完成施工计划。（二）负责检查督促施工现场管理，严肃劳动纪律，创造良好的施工环境，发挥全员的生产积极性。第四节施工总体平面布置针对本合同段工程任务及特点和对施工现场的踏勘情况，拟由9个专业化施工队负责完成本合同段工程的施工任务，同时在K4632西湾大桥区内设置混凝土集中拌合站和预制场。根据现场实际情况修筑好临时施工便道，架设施工用电、用水线路，修建钢筋库、水泥库、钢筋加工场，砂、石料储料场等生产房屋和场地。施工现场平面布置详见下表施工总平面布置图第五节临时工程方案一、施工便道施工机械设备、人员、材料进场后，根据实际情况修筑施工便道、便桥，必要时进行加宽、加固，以满足工程施工的需要，减少占用临时用地。无改移道路要求的通道涵施工时，首先勘察施工现场地形，采用原道路拓宽后作为临时便道，并保持经常性的维修。便道整修好后，再进行施工，施工时在施工现场靠便道侧挂防护网，同时在夜间设置红灯标识，待施工完成后，恢复原有交通。施工期间加强对施工便道的维护与保养，确保施工便道的畅通无阻。二、临时生活、办公、生产房屋项目经理部生活、办公用房以租用民房为主，各施工队生活、及工地值班、看守房屋，应以租民房为主或搭设活动板房。钢材、水泥库房及其他材料库房以通风、干燥、不漏雨为原则，工程用砂、石料置于水泥硬化场内露天堆放。设置垃圾池，生活及生产垃圾集中堆放，定期运输到指定地点进行处理。项目经理部及施工队驻地均设置卫生员，备齐简单的急救器材，以保障医疗急救和职员健康，同时和兴隆县县医院建立联系。项目部、施工队驻地和施工现场根据实际情况均设置防火设施及专职人员，备足灭火器材，并设标识牌。设置安全防护设施和标识牌。三、水、电沿线水源比较丰富，施工用水充分利用区域内溪河、渠、塘水源及打井作为施工及生活用水。路基填筑需洒水及施工便道防尘污染用水均采用洒水车运输喷洒。施工用电通过与当地电业部门联系，在两个桥梁施工场内分别安装一台250KVA和一台200KVA的变压器，架设相应低压线路，以满西湾大桥和后干涧中桥工程用电需要，同时分别配备250KW、120KW发电机2台，以满足通道、涵洞等在用电困难及其他工程施工临时停电之用。四、拌合站及预制场根据本合同段工程的特点，结合现场施工条件及工期的要求，拟在K4632西湾大桥工地设混凝土集中拌合站和预制场。拌合站安装75M3/H自动计量混凝土拌合站一座。混凝土拌合站为全标段的桥涵、排水、预制场等工程提供混凝土。预制场仅负责小型预制构件的预制，大、中桥、通道预应力混凝土空心板由承德设备处梁板预制厂负责预制。拌和站和预制场的场地整平压实硬化、集中排水方式。五、临时通讯本合同段项目经理部安装程控电话互通信息，保持与业主和监理工程师的业务联系。工程测量、桥梁架设等均配备对讲机。第四章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节主要工程项目施工方案一、路基工程施工方案取土采用挖掘机开挖、装车，自卸汽车运输，填料采用推土机摊铺，平地机平整，重型压路机碾压，形成路基施工“挖、装、运、卸、摊铺、平整、碾压、检测”一条龙机械化流水作业。路堤填筑按横断面全宽、纵向分段水平分层填筑碾压。采用“三阶段、四区段、八流程”的施工方法，三阶段准备阶段、施工阶段、验收阶段；四区段填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压密实、检验签证、路基及边坡整修。路堑土方开挖采用挖掘机开挖自卸汽车运输的方法；石方开挖根据实际情况采用爆破方法分层开挖，开挖前做好路堑顶坡的防、排水系统，边坡整修采用机械修整人工配合，按设计坡度拉线修整边坡，开挖与边坡整修同步进行。成型后，防护工程适时跟进。半填半挖或填挖交界处的路基处理，为保证质量，采取在横向（即半填半挖）交界处挖成12的台阶，在纵向两个相邻段交接处（即填挖交界）应挖1115台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2M。在填料的同时，按设计要求横向铺设土工格栅，纵向缝合或搭接，横向按设计间距进行锚固。二、桥梁工程施工方案水中钻孔灌注桩采用筑岛围堰施工方案，其它陆上钻孔灌注桩采用填土筑岛设置钻孔工作平台施工方案。钻孔采用冲击钻机成孔，导管灌注水下混凝土。墩（台）柱，盖梁采用特制整体钢模板拼装，柱、盖梁分别一次性立模分层浇筑混凝土，混凝土采用集中拌合站拌合，用混凝土输送车运送至各墩位处泵送入模。空心板预制由市设备处负责预制、运输。空心板梁采用龙门吊放置，平板车水平运输，汽车吊安装。桥面铺装、护栏等，模板采用特制的整体式钢模板拼装，砼罐车运输，汽车吊吊送，机械振捣成型。三、涵洞、通道工程施工方案按设计文件对基底范围进行加固处理，基坑采用机械开挖人工配合。采用浆砌片石基础，浆砌块石台身。砂浆在现场机械拌合。四、防护、排水工程施工方案在每段路基填筑沉降稳定后，进行路基防护排水工程的施工，采用浆砌片石。浆砌片石砌体采用无水锈、无风化的片石，挤浆法砌筑，外露面用面平的大块片石大致加工方正，丁顺相间砌筑，勾缝用M10砂浆勾凹缝，勾缝深1520CM。第二节主要工程项目的施工方法一、路基工程（一）土石方调配方案本标段路基起止里程为K0000K7320，线路总长732KM,共有路基挖方2068万M3（其中土方916万M3，石方1152万M3），路基利用方85万M3,借方286万M3。本标段内的土石方调配方案总的原则是“以挖作填，就近调配”。（二）施工组织根据路基的填挖工程量、工期要求和当地气候特点，安排一个专业路基土石方施工队施工，负责全标段的路基土石方和过湿土基底处理的施工。（三）试验段路基土石方施工前，在监理工程师的监督下，严格按照技术规范要求，首先进行试验路段的施工，以确认不同填料、不同摊铺厚度、不同压实机械组合达到规范要求的密实度所要的压实遍数和有关数据，归纳、分析、整理，以确定用不同的填料填筑时所需的不同的机械设备组合、碾压遍数、压实系数、最佳含水量、松铺厚度、以及劳动力组织、生产效率等施工参数，并作为路基工程全面施工的控制依据。（四）一般路堤填筑施工路堤填筑施工工艺流程图见附表3。1、测量放样进行路线贯通测量，并依据贯通测量成果测设路基中线、边线、边沟线等，绘制路基横断面图，并上报监理工程师批准。2、原地面处理砍伐用地界范围内的树木并清除施工范围内的树根、杂物、草皮及其它地表腐植土，对特殊设计中的软土路基优先安排。当地面横坡在11015时应将表土翻松并压实,再进行填筑当原地面自然横坡或纵坡陡于15时，将原地面逐层挖成12M宽的台阶，台阶顶面做成4的内倾斜坡。路堤填筑高度大于80CM的路段应将清表后的土质基底用自重大于15T的压路机碾压68遍直至无轮迹，且实测压实度不小于93，填土高度大于150CM时，实测压实度不小于90。本着“永临结合”的原则修建必要的临时截排水设施，并保持排水畅通，以保证施工期间场地内无积水。基底清理整平后即开始进行原地面的压实工作，使其密实度达到施工规范要求，压实度达不到规范要求时，要翻挖处理或按监理工程师批准的施工方法处理。路基基底未经监理工程师验收同意前不得铺设填料。工地试验室要提前作好沿线各路段填料的取样调查，在监理工程师在场的情况下，做下列土工试验项目A、液塑限指标；B、土的筛分；C、土的重型击实试验；D、最佳含水量、E、土的承载比试验（CBR值）并请监理工程师对测试报告确认签字。3、路基填筑路基填筑施工要严格按照公路路基施工技术规范、设计图纸和招标文件中的技术规范的有关规定，采用配套的大型土石方施工机械设备分区、分段、分层的流水作业方法施工。路基填筑要严格按照“三阶段（准备阶段、施工阶段、整修阶段）、四区段（填筑区、平整区、碾压区、检验区）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检验签证、面层整修）”的程序施工。首先按设计及规范要求对原地面进行清理、整平、压实并达到规定的密实度，再按试验段所取得的施工参数分层填筑、碾压。路堤施工要分段、分层填筑，控制每层的填筑标高；填料要分层平行摊铺，不同土质的填料要严格区分，不得混填。为控制每层的填土厚度，同时也便于机械整平，根据每层的填筑厚度、松铺系数和运输自卸汽车的实载数量，计算每车填料的摊铺面积，并在经检验合格的填料层顶面按计算结果和方格网放样，用石灰线标明每车填料的卸土位置，并在路基边坡设测杆，定出该填层的顶标高线以利机械整平。为保证路堤边缘有足够的压实度，填筑时，每层填料每侧铺设宽度都要超过设计宽度15CM，压实路基边缘时，压路机与线路方向成45角进行压实。土方路基填筑时，每层最大松铺厚度不得大于30CM，以保证每层的压实度。若用几种不同性质的土进行填筑时，应按设计图纸或监理工程师指示将不同填料分层填筑。同种材料的填筑层总厚度不小于50CM。且每层顶面整平做成路拱。填土由推土机进行摊铺，平地机进行整平。局部坑洼不平的地方，当平地机铲刀无法完成时，先由人工铲土将其垫平，然后再进行机械整平。平地机整平时，直线段由两侧向线路中心刮平，曲线段由低的一侧向高的一侧刮平，每层填筑的横坡度控制在4，以利于排水。碾压时，压路机从路基的低侧向高的一侧碾压，压路机的错轮宽度，不小于轮宽的1/4，前后相邻两区段纵向重叠23M。每层碾压遍数以试验段所取得数据为控制依据，最终以现场的压实度检测结果来判定。压实度检测采用核子密实度仪同灌砂法进行对比检测。在路基边缘、桥、涵台背等大型压路机无法碾压的地方，用手扶振动压路机或电动夯实机进行压实，保证每层的压实质量。中长期停工时，路堤表面不得积水，须整平并碾压密实。边坡整理拍实。复工时，路堤表层应进行重新碾压并检查合格后方可继续进行填筑。路堤的基底过湿或或软弱时，我方应提出处理方案，经监理工程师批准后实施。石方路堤填筑时，其材料强度不小于15MPA。石料尺寸应小于15CM，每一填筑层厚度不超过50CM。对较大的石块填料，要采用人工砸制、机制等方法保证填料最大粒径要求，所有填石空隙用小石块、石渣填平，并用22T以上的振动压路机碾压。当石料填于结构物之上时，在结构物与填料之间填不少于60CM厚的土层或其它合格材料。用推土机或装载机整平，采用重型振动压路机分层洒水压实，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整达到规范要求为止。每层填铺厚度以压实遍数以试验段取得的数据为控制依据。边坡采用大于30CM石块台阶式码砌。土石混填路堤不得采用倾填方法，要分层填筑，分层压实，压实厚度不得超过40CM，在填筑路堤时，天然土石混合料中所含石料强度大于15MPA时，石料最大粒径不得超过压实厚度的2/3；当土石混合料中石料含量超过70时，要先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料，石碴或石屑整平后碾压，当石料含量小于70时，土石可混合摊铺。但应避免硬质石块集中或重叠。其检测方法可采用灌砂法或水袋法，若这两种方法有困难时经监理工程师批准可按填石路堤压实检验方法进行控制。路基每次压实必须经现场监理工程师检验签字后，才准进入上一层的填筑施工。必须在雨季进行填土施工时，要合理安排，做到当天摊铺的填料当天完成压实作业，同时，路基横坡要做成4的人字拱坡以利排水。及时清除水沟中淤泥，避免积水或冲刷边坡。当土料含水量较大时，要将土料在路基上进行翻晒，保证最佳的含水量，以避免压实后造成路堤翻浆、软弹现象。雨天过后，要及时对路堤表面的积水进行人工引排，局部翻浆部位要进行翻松、晾晒。要随时掌握天气的变化情况，及时调整施工安排，做到心中有数，防患于未然。（五）特殊路基施工1、软土地基处理施工要点软土地基处理施工严格按公路路基施工技术规范JTJ03395相关规定施工。换填首先将软土挖除，再选用砂砾或炮渣分层填筑,分层压实。施工方法按照施工规范要求采用振动压实法，首先选取一段有代表性的路基进行试验，每层填土的虚填厚度为30CM，机械设备采用振动压路机（YZ220型）进行压实，压路机的牵引速度控制在8KM/H左右。振动压实机在单位长度地基表面振动碾压五遍以后，每压一遍测一次密实度（灌砂法）和沉降量，并将二者进行对比。冲击压实的检验按最后一次压实的冲击变形小于2CM控制；若用密实度来控制则满足填方段路基，050CM范围内压实密度大于90；挖方路段地基050CM范围内压实密度大于95。无论是填土还是天然土基冲击最后一遍洒水（按最佳含水量控制）一遍，水份渗透后再继续碾压，以达到最佳效果。2、过湿土路基施工过湿土路基的处理方法主要是挖除换填。施工时将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，要分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。施工中应避免砂或砂砾受到污染，如监理工程师认为有严重污染，应换料重填。3、有泉眼处路段路基施工对于有泉眼地段的路基施工，一般在有泉眼位置设置暗沟将水引至边沟排出。暗沟的出水位要高于边沟常水位20CM，暗沟盖板为1M一块，施工时要保证暗沟流水畅通，确保泉眼水不浸泡路基。4、填挖交界处路基施工填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，在施工时将特别注意，并采取有效措施，保证该地段的施工质量。本合同段要求填挖交界处加铺土工格栅。在铺设土工格栅时应在平整的上下层上按设计要求铺设，上下层填料粒径不得大于6CM，土工格栅应横向铺设，铺设时须拉紧、拉挺，不得有折皱、扭曲或坑洼。纵向拼接可采用缝合或搭接，若采用缝合时，缝合强度不小于土工格栅同向抗拉强度。若采用搭接时，搭接宽度不小于30CM。格栅两端的横向锚固长度不小于2M。5、过渡段及台背缺口回填施工当路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段施工时将按11坡度分层留台阶，如两段同时施工，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2M。当在路堤范围内修筑便道时，该便道不做为路堤填筑的部分，最后再重新填筑成符合规定要求的新路堤。在涵背或桥台台背回填时，宜选用具有良好的渗水性填料，如碎石土或砾石土，填料的最大粒径不超过5CM。在涵背、台背与填料之间，设置20CM反滤层。台背填土范围顺路线方向，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2M，底部距基础内缘不小于2M；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。涵背、台背回填前，要把已填好段路修成11台阶，涵背可直接分层回填，每层填筑厚度不超过15CM，压实采用手扶振动压路机，且压实度都要达到95以上。（六）路堑开挖路堑开挖时，严格按设计放坡开挖，并做好坡顶截排水沟设施。对土方路堑，采用机械分台阶开挖，对石方路堑，采用松动控制爆破开挖。开挖后要及时按设计要求做好边坡防护工程。石方开挖有两种方案爆破法和破碎锤开挖法。一般情况距离民房较远时可采用爆破法，此法比较经济且节省时间，功效高；而近居民区时，一般采用破碎锤开挖法。虽然此法工效低且造价高但为保证居民生命财产的安全只能采用破碎锤开挖法。A、爆破法1、石方爆破方案的选择本标段地形及环境条件相对爆破施工比较良好，爆破作业点距离居民区大多较远，只有部分居民住房距离路线开挖边界较近，根据我单位已成工法的爆破设计及多年积累的路堑爆破施工经验，为保证周围环境安全及爆破施工的顺利进行，远离居民住房的区域决定采用地锚式潜孔钻深孔爆破为主，凿岩风枪浅孔爆破为辅的施工方案。石方爆破开挖顺序是，自上而下的梯段微差爆破，由内向外的“挡墙”防护爆破。外侧的小梯段爆破遗留的未开挖石方形成了挡墙式的保护层，为内侧的大梯段爆破起到了防护作用，最后再对保护层进行二次光爆。近居民住房区域，采用凿岩风枪小梯段松动或减弱松动爆破（台阶高度20M）。2、石方爆破施工方案设计潜孔钻深孔爆破远离居民住房区域，采用潜孔钻深孔爆破施工，个别更远区域使用“宽孔距爆破法”。钻孔采用钻头直径为90100MM的钻机钻斜孔，炮孔倾角斜向路基走向，对于靠近边坡处的炮孔顺边坡的坡度钻孔，如遇平台，则调整钻孔深度或移动炮孔位置，以保证平台的完整性。炮孔孔距、排距炮孔梅花形布置,炮孔的孔距A3M，排距B2M，或采用宽孔距爆破技术，炮孔的孔距A4M，排距B15M。炮孔深度梯段高度H取4M炮孔超钻深度H015H这样钻孔深度HH/SINAHA炮孔的倾斜角度,炮孔装药量计算QQABHQ为爆破岩石的单位耗药量KG/M3，根据以往施工经验，针对此处的岩石地质情况，取Q02503KG/M3，然后根据现场实际情况再行调整。这样单孔最大装药量Q0332472KG装药方式及堵塞采用集中连续装药的方式，使用散装硝铵炸药若炮孔内有水，使用乳化防水炸药，将炸药装在炮孔底部，上部用黄土堵塞，堵塞长度不得小于25M。近居民住房区域，采用凿岩风枪浅孔爆破施工。钻孔采用钻头直径为32MM的凿岩风枪钻斜孔，斜孔的倾角可根据开挖的台阶及路堑边坡调整。炮孔的孔距、排距炮孔梅花形布置，炮孔的孔距A12M，排距B10M，对于外侧距临空面最近的炮眼，其距离临空面的距离不得小于15B。炮孔深度梯段高度取H20M。炮孔超钻深度H01H。钻孔深度HH/SINAHA炮孔的倾斜角，炮孔装药量计算QQABHQ为爆破岩石的单位耗药量KG/M3，根据以往施工经验，针对此处的岩石地质情况，取Q02503KG/M3，然后根据现场实际情况再行调整。这样单孔最大装药量Q0312102072KG采用集中连续装药的方式,使用管装硝铵有水用乳化炸药炸药，将炸药装在炮孔底部，上部用黄土堵塞，堵塞长度不得小于12M。起爆网络无论是深孔爆破还是浅孔爆破均采用非电“高段别、大微差”起爆网络,其特点是往炮孔内按排序装入连续的不同高段别非电毫秒雷管，然后在孔外用非电毫秒雷管将孔内雷管连接成接力式大微差起爆网络,尽量使每个炮孔单独起爆,将爆破产生的振动降到最低。光爆层的爆破炮孔布置及装药根据预留的光爆层厚度，在其上顺边坡布置两排爆孔，钻孔直径90MM，第一排炮孔距边坡光爆孔距离10M，采用微量爆破方法，其岩石单位耗药量取015KG/M3，孔距取25M，炮孔口堵塞2M，第二排光爆孔孔距为0810米，其装药线密度为底部2M为06KG/M，上部为03KG/M，炮孔口堵塞长度为1215M。上述两排炮孔均顺边坡方向钻孔，炮孔底部距平台05M，以保证边坡的一次成形。装药结构外排炮孔的微量爆破采用间隔装药结构，将药量的2/3装在底部，然后用钻孔石屑隔段填塞后，再装入剩余的1/3。对于光爆炮孔，先将管装药按设计药量绑在导爆索上，然后一起捆在竹片上装入炮孔，上部用黄土堵塞。此两排炮孔在孔外用非电毫秒雷管连接形成微差，光爆孔后起爆即可。3、爆破安全及防护爆破安全爆破安全距离计算由爆破产生的爆破振动影响的距离可由下式确定R（K/V）1/A，式中3MAXQR为最大分段药量爆源到测点水平距离M；QMAX为微差爆破时分段最大药量KG；V为测点的振动速度CM/S，房屋允许振速为25CM/S；K、A为与地质、地形条件有关的系数和振动波衰减系数，取K100，A17，待实爆时根据实测情况再做调整。实际爆破时，首先要进行试爆，检验校正设计中的各参数后，再进行正式施工，并随时用测试仪器对周围房屋进行监测，及时调整爆破方案，保证房屋安全。爆破飞石此处的爆破采用的是减弱松动或松动爆破，又加长了堵塞长度，不会有飞石产生。爆破冲击波采用松动或减弱松动微差爆破方法进行爆破施工，不会有冲击波危害产生。安全防护对于靠近村庄房屋的爆破区域，为了保证万无一失，不产生飞石危害，对此区域的爆破使用草袋、荆笆等弹性物进行覆盖。4、石方爆破施工的安全质量技术保证措施为了使石方爆破施工安全高效进行，并获得很好的爆破效果，达到业主及招标文件的要求，我们在制定石方爆破方案时，采取了以下的技术措施在对施工区域进行多次踏勘，并对地形、地质条件进行了详细地了解后，再制定爆破的施工方案。针对部分石方爆破区域距村民住房附近的特点，将爆破设计为松动或减弱松动爆破。采取密打眼、少装药、减小梯段高度的施工方法，降低单孔装药量，将爆破振动降低到允许的条件下。采用新研制的“高段别、大微差”非电起爆网络，这种起爆网络的使用可使爆破炮孔的装药单独起爆，并保证每个炮孔爆破起爆时产生的振动不迭加，从而使爆破振动的最大值决定于单孔药量，通过控制单孔药量来决定爆破效果，保证村民的住房不受振动损害。对保留边坡较薄处的路堑爆破采用“不对称抵抗线”的设计方法，保证爆破岩石定向松动，从而保证边坡稳定。根据现场情况加长炮孔堵塞长度，防止飞石抛出。整个爆破采用梯段微差爆破，部分区域使用“宽孔距，窄排距”爆破方法，增加破碎度，充分利用爆破能量改善岩石破碎度，降低爆破大块率，使其处于好的级配条件，满足填方要求。为保证边坡的平顺稳定，严格控制超欠挖，边坡处预留30M厚的光爆层，采用光面爆破施工。5、警戒及起爆对于爆区紧邻村庄住房，人口绸密，虽在设计及施工方面进行了周密考虑，但仍要根据国家爆破规定及根据现场情况，将警戒距离定为100M。起爆网络连接完毕，实施爆破前，发布警戒命令将100M警戒距离内的人员进行疏散，并在主要交通路口安排警戒人员站岗，以防行人及车辆闯入爆破区域，然后由爆破指挥下达起爆命令。B、破碎锤开挖石方一、施工方案为了确保居民生命财产的安全，借鉴类似工程的施工经验，最终确定采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。二、主要施工方法1测量放线利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于CM，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。2开挖施工（1）根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。（2）现场安排施工人员根据实际