qd903-010-01jm全船技术说明书

目录目录21概述411船型、用途及航区412适用法规413检验414入级符号42船舶主要技术参数421船型参数422技术指标523吨位524干舷525完整稳性53总布置631布置概况632舱室布置733层间高度74船体结构741结构概述742构件尺寸85舾装设备1151外装1152内装186动力装置2161概述2162动力系统227船舶系统2571概述2572船舶系统2573空调系统2674机械通风2675管系及其它278主机控制2881机舱监视289燃油、滑油2891燃油2892滑油2810机舱工具及贮存仓库28101工具28102贮物仓库2811电器部分概述29111本船电气设计的主要依据29112电制2912电源设备30121交流发电机组30122蓄电池组30123照明变压器3113配电设备32131主配电板（置于机舱监视室）32132蓄电池充放电板33133无线电充放电板33134岸电箱33135驾驶室集中控制台34136航行控制台34137分配电箱3514动力装置35141电动机35142启动器35143空调装置35144风油切断3615照明系统36151舱室照明36152航行灯系统37153信号灯系统37154其他灯具3716无线电设备3817导航助航系统38171雷达38172风向风速仪39173测深仪39174雾航号笛39175雨雪清除器39176罗径39177电子海图3918船内通信及报警系统3919报警系统4020生活、娱乐设施4121电缆411概述11船型、用途及航区本船为倾斜船艏、方形船艉、钢质、连续单甲板、双机、双桨、双舵、中机型拖轮。本船系中国沿海作业拖轮。在港口季风引起的风浪的情况下具有良好拖推能力、稳性和操纵性能，本船的完整稳性应满足沿海航区拖带作业的要求。航区为沿海航区。12适用法规本船遵照的规则、规范如下1）2004中华人民共和国海事局船舶与海上设施法定检验规则（国内航行船舶）及其修改通报。2）2009年中国船级社国内航行海船建造规范及其修改通报。3）其它适用的规范、规则、规定和标准。在本船完工之前，若上述规则、规范有新的修改条款生效并适用时，本船将做出相应的修改。13检验本船在验船师的检验下，按照上列的适用法规对上述水域相关要求进行设计、制造、检验和试验。14船级和入级符号本船入级CCSCCSCSACSMTUGCOASTALSERVICE2船舶主要技术参数21船型参数总长3566M垂线间长3100M型宽980M型深460M设计吃水310M最大吃水330M排水量5541T方形系数05687中横剖面系数09087棱形系数06258水线面系数09665主甲板艏舷弧1650M主甲板艉舷弧0670M梁拱0200M肋距0500M22技术指标1）容积NO1燃油舱P2338约1300M3NO1燃油舱S2338约1300M3NO2燃油舱S1323约1600M3NO2燃油舱P1323约1600M3淡水舱P4048约1520M3淡水舱S4048约1520M3压载舱C5358约780M3滑油储存舱C2426约400M3污油舱C2728约200M3泡沫舱P813约1150M32）主机型号LB8250ZLC7持续功率1470KW750R/MIN。3）航速在设计吃水状态下，当主机发出持续功率、海面平静、风力不大于2级、深水情况下，自由航速不低于于125KN。4）续航力本船最大航行距离约为1000海里。5）定员本船定员12人。6）拖力正拖大于等于50T,倒拖大于等于42T。23吨位本船总吨位GT为378净吨位NT为11324干舷本船干舷满足我国船舶与海上设施法定检验规则【2004】（国内航行海船法定检验技术规则）及其修改通报对B型船舶的要求。25完整稳性本船稳性满足我国船舶与海上设施法定检验规则【2004】（国内航行海船法定检验技术规则）及其修改通报的要求。3总布置31布置概况全船共设四道水密舱壁，从艏至艉依次划分为艏部空舱、压载舱（锚链舱、帆缆舱）、8人船员室（轮机长室、淡水舱、空舱、隔离舱）、机舱（NO1燃油舱P4）主甲板上布置615设置有相应的系泊设备1520从右舷至左舷依次设置有电瓶间、电工间、储物间、油漆间。2030设置有机舱棚、梯子3048左舷设有盥洗室、船长室，右设厕所和厨房，中间设有会议室5）桥楼甲板上布置1520设有上下楼梯。2030设有机舱棚天窗、救生筏、信号桅、通风筒。3040设有楼梯。6）航行甲板上布置3040为驾驶室；7）罗经甲板上布置标准罗经、搜索灯及信号灯桅等。32舱室布置1）船员舱船长室1间轮机长室1间8人船员室1间2）生活舱室厨房1间厕所1间盥洗室1间休息室1间会议室1间3）工作舱室驾驶室1间报务室1间舵桨舱1间帆缆舱1间监视室1间33层间高度1）甲板间高主甲板桥楼甲板280M桥楼甲板航行甲板100M航行甲板罗经甲板275M4船体结构41结构概述1）全焊接结构，单甲板、横骨架式，除船员舱、帆缆机及机舱设双层底外,其余为单底结构。设舭龙骨。主船体设四道水密横舱壁把主船体依次划分为艏尖舱、帆缆舱/锚链舱、船员舱、机舱/监视室和舵桨舱。船体结构在舵桨装置处进行特别加强，全部采用强实肋板，舵浆周围底板增厚至16MM。桅杆下部结构进行适当加强，船首及主机座、井架处也作特别加强。2）本船主要构件系根据国内航行海船建造规范（CCS2006）的有关要求进行设计及强度计算。42构件尺寸421外板外板名称船舯04L两端备注平板龙骨141300161300（艉）/141300船底板1416（艉）舭列板1416/14/12舷侧板1016（艉）/14舷顶列板1014/12舷墙1010（艏部）扶强材422甲板船舯04L两端名称开口边线外开口边线内艏艉备注主甲板10101010艉升高甲板10桥楼甲板8驾驶甲板8罗经甲板8423船底骨架名称舵浆舱机舱居住舱艏尖舱备注中内龙骨180421602旁内龙骨5实肋板及肋板28/10/148/10油、水密肋板1010内底板1010海水箱处14中桁材1212旁桁材10/148424舷侧骨架名称舵浆舱机舱居住舱艏部肋骨L100758L100758L100758L100758强肋骨10238102381023810238舷侧纵桁425甲板骨架名称主甲板艉升高甲板备注普通横梁L100758L100758强横梁102581516中部610258舱口端横梁20，120530，63444甲板中纵桁1025810258舱口甲板纵桁601258甲板边纵桁1025801258426舱壁板名称上列板下列板扶强材备注艉封板16161038888L10075838，53810L100758581010L100758锚链舱1010L100758427甲板室甲板骨架名称桥楼甲板驾驶甲板罗经甲板备注普通横梁L75506L75506758强横梁，10288058015甲板纵桁2030其余428甲板室围壁围壁板扶强材名称侧壁前端壁后端壁内壁侧壁前端壁后端壁内壁桥楼甲板88882030L75508L905682030L75508L75506驾驶甲板8888L75506L75506L75506L63406顶甲板88889089089085舾装设备51外装511锚泊、系泊及拖拽设备锚机、绞盘和气控拖钩的布置根据船级社规范要求并由船东认可。锚机及绞盘为电动液压的，气控拖钩气缸空气压力0608MPA，厂商给锚机和拖钩提供标准的备件和工具。5111锚泊设备本船设斯贝克锚两只，每只重660KG，配锚链13节，右7节，左6，每节长275M，锚链直径为24MM，AM2级电焊有档锚链。船艏设液压起锚/系泊组合机1台，组合起锚机服务于左右舷，具有两个锚链轮、1个带有隔板的系泊卷筒和两个带缆卷头，可机旁操作和驾驶室遥控操作。起锚能力40T9M/MIN，刹车力60T，绞缆能力40T18M/MIN/15T40M/MIN，容绳量100MM180MM，锚链轮和缆绳卷筒不能同时操作。缆绳滚筒能与轴离合，通过离合器操作，并安装摩擦刹车。带缆卷头直接安装在绞车轴上。带缆卷头能卷6圈缆绳，所有的轴承要油脂润滑，在锚机的带缆卷头的下方区域焊防滑焊点，锚机平台铺设钢质格栅。设置弃链器、掣链器（闸刀型）等。锚链固定端靠近锚链舱。弃链器安装在锚链舱舱壁上，主甲板艏部两侧各设一个锚链筒，收藏锚、锚杆，锚链筒采用无缝钢管。在每个锚链轮下,锚链舱顶部各设一个锚链管，管体采用无缝钢管，铃形口采用铸钢。在锚链管上部设镀锌盖板，甲板开口处安装圆钢摩擦环，锚链管下端设置喇叭口以保护锚链并使其顺利通过。5112系泊设备本船艉部设1台15KN电动液压立式绞盘。船艏设351导缆孔双柱拖缆桩（巴拿马导缆孔BC400）1只，；艉部中央设351导缆孔双柱拖缆桩（巴拿马导缆孔BC400）1只，艏艉拖缆桩外表面均包3MM不锈钢板，外抛光；艏艉两舷共设250舷侧双柱系缆桩4只，艏艉舷墙设A320200导缆孔（CB/T3476）4只，艉部升高甲板处设B125双滚轮导缆钳2只，上述所有导缆孔内壁包3MM不锈钢板外抛光；艉升高甲板船舯处设A250双柱带缆桩1只（位置现场定），艏部设护缆不锈钢管。本船系船索采用44MM120M八股丙纶索4根，破断负荷242KN。5113拖曳设备本船在船艏可进行顶推作业，在船艉拖钩平台上设置气动释放拖钩1台，安全工作负荷60T，可机旁及驾驶室操作。拖索采用96MM130/260M八股丙纶索各1根，破断负荷1050KN。船艏设1根橡胶护舷，规格为800MM/300MM内18M（根据要求作调整），艉部设2根橡胶护舷，规格为500MM/200MM内75M，具体长度船舶施工设计时定；舷侧设橡胶护舷为500MM/200MM内5M/4M各2根，橡胶护舷全部为圆筒型，全船橡胶护舷全部用高强度合成纤维索固定。艏部橡胶护舷的安装支架与艏部舷墙面板接平形成一个大于400MM的外伸平台，然后安装橡胶护舷，平台强度作特别处理。特别注意船艏橡胶护舷座架结构强度及焊接工艺，以保证船舶顶推时艏部结构强度。另外全船橡胶碰垫颜色出于外观的考虑尽可能不选用黑色，具体需经船东认可。全船左/右舷各设48只1040灰色飞机轮胎，艏部正前方设4只1300灰色飞机轮胎，其规格和质量经船东确认。船舷两侧各设钢质半圆形护舷材，其壁厚不小于12MM，内设加强筋，其规格及布置位置经船东认可，设置时并应考虑避开水尺等标志。512舵设备操舵系统舵桨两套；513救生设备本船根据中华人民共和国海事局船舶与海上设施法定检验规则（2004）及其修改通报的要求选配12人的救生设备。桥楼甲板两舷设15人气胀式救生筏（A型）各1个，为每人提供救生衣及浸水保温服。并存放在容易进入的位置。另外在驾驶室、机舱等提供附加救生衣及浸水保温服，各配置16件。另外配12件工作救生衣（视船东要求而定）。4KG救生圈4只（其中1只带自亮浮灯，2只带救生浮索）分别放在驾驶甲板和桥楼甲板内舷的栏杆上。配备6支火箭降落伞信号。514航行设备本船信号设备按中华人民共和国海事局船舶与海上设施法定检验规则（2004）及其修改通报选配。515消防设备驾驶甲板配5KG手提式干粉灭火机1只。桥楼甲板配5KG手提式干粉灭火机1只，两用水枪（水雾/水柱型）、消防带、消防带箱及消防栓各1件。主甲板配5KG手提式干粉灭火机3只，两用水枪（水雾/水柱型）、消防带、消防带箱及消防栓各2件，太平斧2把，国际通岸接头1只。舱内配5KG干粉灭火机4只，5KGCO2灭火机3只，45L推车式泡沫灭火器1只，两用水枪水雾/水柱型、消防栓、消防带及消防带箱各2件。516全船门、窗、梯、盖、扶手及栏杆5161门、窗1）驾驶室两侧设不锈钢推拉式或铝质防风雨密移门各1扇，门扇设置大尺寸的玻璃窗，四周设双层隔热玻璃固定矩形铝质窗（钢化玻璃），窗的下沿距驾驶甲板约700MM，前壁窗上装置平移式刮雨器1个（需经船东认可）；围绕驾驶室四周设冲洗玻璃窗用的带铜质喷嘴不锈钢水管一组。除前窗外，设遮光窗帘。驾驶室所有窗均由专业门窗厂家安装，玻璃钢窗套等应为整体式，做到整洁美观。2）驾驶室下半层设合适规格的钢质风雨密门3扇。3）主甲板室两侧外走道（包括生活区对外通道、机舱对外通道）设钢质风雨密门4扇，内设不锈钢格栅带纱网组合内门4扇，四周设350带风暴盖铝质圆形水密窗13扇。4）会议室兼餐厅设双扇对开门1扇（经船东认可）。5）浴厕设内开防火门。6）机舱通往甲板室的通道口设自闭式A0防火隔音门1扇。7）其余各房舱和内走道门按规范要求设置对应的防火门。8）艉部电瓶间、油漆间、储物间、电工间各设不锈钢风雨密门1扇。9）舵桨舱通往主甲板通道设钢质风雨密门1扇，内加设不锈钢防盗门（视船东需要）。10）机舱棚天窗为钢质水密天窗（不锈钢内外把手）12）机舱监视室设置隔音门和窗，窗上边缘与门上边缘平齐，以保证最佳视线。5162梯、扶手、栏杆所有扶梯的扶手室内部分外均采用不锈钢工业管材，壁厚不小于3MM，主支撑构件及其他相关部件用扁钢及工业用白铁管。围绕桥楼甲板设置高10M的栏杆，在罗经甲板四周及信号桅各层平台四周设置高度700MM的栏杆，支柱用扁钢，在机舱平台、斜梯等处均设置扶手，甲板室的围壁外侧上装设不锈钢风暴扶手。栏杆柱为6016，扶手为422540,栏杆横档为20圆钢。各舱室内部设置宽为700MM钢质斜梯，梯子踏步为钢板制作上敷阻燃硬木板，梯子扶手支架为不锈钢型材制作，扶手由整体式PVC或木质不燃材料制作。外部设置净宽600MM钢质斜梯、下机舱设置净宽800MM钢质斜梯、驾驶甲板至罗经甲板设置船用钢质直梯1把，宽350MM。船员大舱设两把可移动的折叠式不锈钢逃生梯。另配铝合金活动扶手梯1把。主甲板两舷设上岸挂梯各1把，挂梯为镀锌白铁管，梯宽300MM，长度5M，视船东需求。在主甲板室对外通道风雨密门下适当高度内外均设置花岗板踏步。甲板室内外走道设不锈钢管风暴扶手，采用的不锈钢管壁厚3MM。所有栏杆高度和救生筏处设活动栏杆或者链条应满足规范要求。5163小舱口盖、人孔盖主甲板艏设530530钢质风雨密小舱口盖1只（不锈钢板手、螺栓、螺帽），主甲板上设650500通风舱口盖1个用于前船员舱的通风采光；露天甲板上的小舱口应为风雨密结构，所有风雨密门和舱盖均作冲水试验，所有舱口应有挂锁用的眼板（逃生口除外）。舱口盖高度和位置均应满足规范要求。人孔盖为钢质、水密或油密结构，用合成橡胶封条，不锈钢螺栓和铜螺母。螺栓和螺母为不锈钢质。燃油舱、淡水舱、压载水舱、空舱均设有油、水密人孔盖；。锚链舱壁上设水密人孔盖600400MM。舱壁上的人孔盖或螺栓固定的盖板应装有把手。人孔盖以焊珠作标志。垂直安装的人孔盖应设有踏脚与拉手。所有的人孔盖均有提升把手。517油漆和阳极保护5171油漆1）油漆概述所有涂装工作包括表面处理及车间底漆的施工都应按生产厂家的建议和船厂惯例进行。在表面处理和施工过程中，涂料生产厂家应提供技术服务。油漆工作,表面处理等级按标准GB8923，表面处理和涂装由船厂质检部门、油漆厂商检验员和船东代表在各道工序包括车间底漆工序进行检查。要把所有检验项目告诉船东代表,由其自由决定是否参加检验。油漆明细表要呈交给船东认可,完工漆颜色按船东提供的油漆颜色表。为便于识别,相邻层油漆采用不同的易于识别的颜色。除非另有规定,一般铜合金、铝合金、不锈钢不需油漆。由分包商生产的钢制舾装件要按规格书或指定的油漆相同，且与相邻结构油漆系统相兼容的油漆涂装，便于以后的保养。每层油漆的涂装间隔表由建造方按建造计划决定,但要受油漆厂家推荐的重新油漆间隔的制约。没有特别规定的部件或空间的油漆,可与周围的颜色或可比较部件的颜色相近。除非另有规定,机器、电气设备、舾装件、阀件、航海设备、甲板机械、家俱等的油漆按厂家标准。在安装在船上之前或之后出现油漆破损,则损坏部分要按与原来相当的油漆进行修补,如果出现深度损坏,则修理后要全部油漆。所有尖边、小孔边缘,如切角切口、流水孔等及火焰切割自由边缘在油漆前要磨光。有厂标规定按厂标。2）材料预处理船体钢板、型材在开料前进行表面喷砂（抛丸）预处理，光洁度达到钢材表面除锈等级规定的GB892388SA25的标准,并涂上车间底漆，经焊接或火工作业后及其它原因造成重新锈蚀的部位在油漆前进行清洁，并达到CB323085二次除锈评定等级规定的ST3标准。第一次表面处理后，立刻双面喷涂一层15微米硅酸锌或环氧锌型车间底漆。车间底漆与后续涂层要有好相容性。普通钢要用不同颜色的车间底漆。3）船体涂装本船油漆工艺参照上海开林油漆厂光明牌产品样品配套方案编订，具体采用的油漆品牌及涂装颜色由船东认可。水线以下船壳板涂氯化橡胶漆（底漆、面漆、防腐漆）各2度；水线以上船壳板及舷墙涂氯化橡胶漆（防锈漆、船壳漆）各2度，被装饰板覆盖的四周、顶、地板附件在覆盖前均涂氯化橡胶漆2度；甲板及顶板采用氯化橡胶环氧甲板漆（防锈漆、甲板漆）各2度，上铺细砂（视船东需要）；淡水舱、压载舱涂高标号水泥浆（水泥浆采用搅拌机打浆后涂刷）。4）二次表面处理在分段建成涂第一层底漆前,车间底漆的破损表面要按下表所列除锈等级进行处理。燃油舱，柴油舱，滑油舱内完好的车间底漆无须处理。5）涂面漆之前的表面处理在涂面漆之前表面要用淡水、钢丝刷或压缩空气和吸尘器来除油、除湿、除尘和外来杂质。无论采用何种方法，均不能损害表面。6）木质表面的油漆明细居住舱室区内的天花板及围壁，无装饰的木材表面，均应有1层木底漆区域CB323085船底及轻重载水线间ST30设计水线以上舷侧ST30压载水舱、淡水舱、饮用水舱、污水舱、锚链舱ST30露天甲板ST30甲板室外部ST20甲板室内部ST20机舱内表面ST20燃油、柴油舱以外的舱ST20其它ST202层白色染色漆木家俱要用1层木质密封物2层树脂清漆7）镀锌下列舾装件要镀锌露天的扶手、栏杆、梯子、踏步。通风管18MM及以下。小链条直径12MM及以下。置于露天直径在12MM以下铰链、小螺栓及螺母。其他如滑车、滑轮、夹扣、卸扣、旗杆、钢丝绳等均应按需镀锌。5172牺牲阳极保护为压载舱和海水箱提供3年寿命的铝阳极，船外板采用3年寿命的铝阳极，铝阳极按照厂商和船厂的推荐。艏尖舱、压载水舱、淡水舱、空舱布置有船底放泄螺塞；其中艏尖舱、压载水舱、淡水舱、空舱每舱布置一个。52内装521木作舾装地板驾驶室、甲板居室、前部下船员室、休息室、内走廊等基层敷料采用10MM防火甲板敷料，上铺浮点塑胶地板；机舱监视室采用阻燃石英地板，再铺设绝缘橡胶；厨房、浴厕基层敷料采用30MM水泥，上铺防滑地板砖；机舱和机舱棚内全部铺设钢质花钢板，在有关设备的周围用钢质扁材围边；在艏部前甲板设置固定工作平台；上述所有的木制和塑胶地板的防火应满足规范要求，并经船东认可。522522隔壁、围壁及天花板驾驶室、机舱监视室、会议室、居室、内走廊墙面及天花板采取50MM厚贴塑复合岩棉板；厨房为单面不锈钢复合岩棉板；浴厕围壁及天花板采用不锈钢贴PVC扣板，要求整洁、美观；机舱前舱壁机舱一侧涂装隔音阻尼涂料，两边各设150MM玻璃吸音棉，机舱舱壁在吸音棉外包白铁皮，机舱监视室内敷150MM吸音玻璃棉，外设穿孔防火板；全船绝缘按防火分隔要求进行，所有的露天部分舱壁及顶甲板加敷50MM厚岩棉隔热层。所有舱室内壁使用环氧防锈漆系列，以上需经船东认可。各围壁、天花板颜色、线条形式等应经船东认可。523木作家具舱室家具材料采用耐火层压板，由专业厂家制作安装。家具的布置、配套颜色与室内围壁相协调，应经船东认可。524房舱设施1）驾驶室设施驾驶室前部设主机/舵桨联合控制、锚机兼绞缆机控制组合控制台1座，上设GPS、测深仪显示屏、风向风速显示屏、雷达、罗经、甚高频电话、航行灯控制板；侧面设机舱火警报警装置、船用综合通信设备。驾驶室梯口旁设海图桌1张，转椅1把、滑道式操舵椅1把，船用石英钟1台。2）会议室兼餐厅设餐桌2张，靠背软皮（牛皮）椅8张和牛皮固定沙发1套，沙发下设储物抽斗，多用柜1只（放电视机、音响等），设有线电视插口1只，家庭影院1套（至少包括32寸液晶彩电1台、DVD、功放混响、主音箱、中置环绕音箱等，品牌等经船东认可），船用时钟1台，电话1只，甚高频电话1台，不锈钢烟灰缸4只，车船用饮水机1台。3）厨房设施设具有熄火保护的液化气双眼灶具1台；设置CCS认可的由防火材料制作的厨具1套，带配菜桌及洗涤池，消毒柜1只，高压锅2只，电饭煲2只，不锈钢米桶1只（100KG）；双头带可燃气体报警器、脱排油烟机1台；垃圾筒1个；海尔或等同的品牌的300L双门电冰箱1台，以上需经船东认可。4）浴厕间设备浴厕内设蹲式大便池1个，设淋浴喷头1个，成套台板式洗脸盆1个，配不锈钢落水管、壁镜，镜子与台面同宽；设更衣柜1组；洗衣机1台（带烘干机），采用海尔或等同的品牌。所有卫生洁具及洗衣品牌经船东认可。5）船长室主要设施单人床1张；办公桌1张（台面铺有机玻璃）；转椅1张；牛皮小沙发1组；储衣柜1只；家用铁质保险箱1只；锁匙箱盒1个；市买品镜箱1个；收录机1台；石英钟1台；甚高频1台；船内电话1台；文件箱1只。6）轮机长室主要设施除甚高频、保险箱及锁匙箱外其它设施同船长室。7）主甲板下前船员舱主要设施设双层床铺4张，每床铺下抽斗两只，每双层床上下铺舷边处各做侧壁式杂物柜1只，配木质橱8只（放置被褥、枕头等卧具用），床边适当位置设木质矮柜；舱室中壁设长桌1张，长凳2张，办公写字桌1张，靠背椅1把（牛皮面），保温瓶架2个，石英钟1台。设内部程控电话1部。8）休息室主要设施设双层床铺1张，每床铺下抽斗两只，床上下铺舷边处各做侧壁式杂物柜1只，储衣柜2只；办公桌1张（台面铺有机玻璃）；转椅2张；牛皮小沙发1组；保温瓶架1个，石英钟1台，设内部程控电话1部。6动力装置61概述本船适合在中国沿海航区及内河A、B级航区拖带作业,在港口季风引起的风浪的情况下具有良好推拖能力、稳性、操纵性能。本船采用双轴系柴油机推进系统。2台中速柴油机和2台舵浆装置，最大续航力1000NMILE。本动力装置设计满足中国船级社国内航行海船建造规范2006及其修改通报和船舶与海上设施法定检验规则（国内航行）2004及其修改通报。机舱设计按以下条件进行海水温度32大气压力01MPA相对湿度60环境温度最高50主机的起动和正常停车在机旁进行。主机可在驾驶室遥控控制，并设有车钟，作为驾驶室与机舱发令用。电站设有90KW柴油发电机组2台。机舱设置集中监视室，监视室内设配电板，机舱报警板及监测系统。611机舱布置及轴系6111机舱布置机舱设备布置详见机舱布置图。6112轴系轴系2套，每套由1根中间轴、4个中间轴承、2个万向节组成。舵浆采用Z型全回转装置。612主要设备6121主机型号LB8250ZLC72台型式立式8缸、四冲程废气涡轮增压、中冷、闭式淡水冷却、不可逆式中速船用柴油机额定功率1470KW额定转速750R/MIN缸径行程250320MM起动方式压缩空气马达起动冷却方式淡水闭式冷却转动方向顺时针从飞轮端视燃油耗率198G/KWH6122Z型推进装置型号2台额定输入功率1470KW输入轴转速750R/MIN6123柴油发电机组柴油机型号D683ZLCF2B2台上海柴油机厂型式立式四冲程、闭式淡水冷却缸径行程114MM135MM转速1500R/MIN额定功率125KW调速电机电源AC380V起动方式气起动发电机型号UCM274E2台斯坦福电机型式密封、防潮、自通风、自励额定容量100KW、400V、50HZ、362动力系统621海水和淡水冷却系统6211概述本系统包括主机、发电柴油机及舵桨的冷却水。海水系统中设DN250海水总管1根，通过蝶阀、海水粗滤器、通海阀铸钢与左右舷海水箱相连。6212主辅机、舵桨的冷却系统主机海水泵为电动泵，供主机的中冷器、滑油冷却器、淡水冷却器、舵桨滑油冷却器、液压油冷却器冷却，舱底总用泵和消防总用泵均可作为主机海水备用泵。发电柴油机海水泵为机带泵，海水冷却自成系统。消防总用泵为发电柴油机提供备用海水。6213淡水冷却系统主、辅机淡水冷却系统为闭式冷却系统。均为机带淡水泵，并设有淡水冷却器、温度调节阀、淡水膨胀水箱。主、辅机淡水冷却管路各自独立，由压力水柜接一管路至辅机及主机淡水膨胀水箱，补给淡水。另每台主机设高、低温淡水备品泵各1台。622燃油系统本系统包括燃油驳运，燃油供给和燃油泄放等。6221燃油驳运燃油的驳运作燃油注入，储存、调驳、驳岸等用途。系统包括燃油自主甲板左右舷燃油注入口，驳岸口及机舱内油舱的注入管路及污油排出管路。系统设有2台电动燃油泵互为备用。燃油舱设自闭式测深管和表盘式液位计，燃油日用柜采用玻璃液位计，污油舱设测深管。日用柜出油口设遥控速闭阀。6222燃油供给系统由电动燃油输送泵将燃油从燃油舱输送到日用油柜。2台主机燃油，由机带燃油供给泵从日用油柜，经燃油滤清器供给燃油喷射泵，喷射泵吸入的部分燃油压至喷油器，回油回到燃油舱。日用油柜设低位报警，且能实现燃油泵的自动/手动供油。6223燃油泄放燃油系统中，所有残油泄放至污油舱，然后由污油泵驳岸。623滑油系统本系统包括滑油输送和供给、滑油泄放。6231滑油输送及供给滑油的输送主要包括滑油的注入、透气、储存、补给等方面。滑油系统设滑油循环油舱、滑油储存舱和滑油日用柜，采用独立的注入头，设于主甲板。主机采用湿式油底壳,润滑油由机带滑油泵供给，经滑油冷却器、温度调节阀、滑油滤清器，送至各润滑点，当机带滑油泵故障时，由主机滑油备用泵实现。舵桨装置自带润滑油泵并自成独立的滑油循环。6232滑油泄放滑油系统的废油及其它残油泄入污油舱。624污油系统本系统设污油电动泵1台，用于抽吸污油舱内污油到主甲板，并在主甲板上设污油排出通岸接头。625压缩空气系统本系统包括主机和柴油发电机组起动压缩空气系统和杂用压缩空气系统。6251主机、柴油发电机组起动压缩空气系统系统包括2ZF034/3B空压机2台，主起动空气瓶2只，容量均为500L,294MPA。辅空气瓶1只,容量200L,10MPA。2台空压机可单独供气，亦可同时供气，可自动起停空压机，空压机直接供气给主起动空气瓶。主起动空气瓶压缩空气容量满足2台主机冷机起动6次和辅机冷机起动3次,主机起动压缩空气压力要求最高为30MPA。6252杂用压缩空气辅空气瓶能供给气雾笛气源、海底格栅冲洗，机舱、甲板吹洗等杂用。626热水系统本船设1台120L电热水器供给热水，主要供洗澡和房间内水龙头用。热水器的水由淡水压力柜供给。热水管包扎隔热材料。627排气系统6271主、辅机排气系统本船主辅机采用艉排烟形式。2台主机的排气，各自从增压器的出口通过膨胀节火花熄灭消音器，排入大气。整个管路在适当地方设置膨胀接头和支架，消音器在舵浆舱内可靠固定。主机排气管用60MM的硅酸铝或岩棉包扎，辅机排气管用50MM的硅酸铝或岩棉包扎，外表用04MM镀锌板包扎，绝热包扎后排气管外表面温度不超过60。128快关阀操作系统在机舱棚上甲板进口处，设有机舱速闭阀控制，在机舱失火时，可对机舱内日用油柜进行遥控关闭。7船舶系统71概述本节包括船舶系统、空调和通风三部分。船舶系统主要包括舱底水系统、消防系统、疏排水系统、空气、测量、注入管、机舱及全船供水系统。72船舶系统721舱底水系统设喷射泵1台，CP503,排量5M3/H,自吸式舱底总用泵1台，80CWZ11，排量60M3/H，扬程30M，消防总用泵80CWZ11,排量60M3/H,扬程30M亦可兼作。在机舱适当位置设有机舱舱底水支吸口及直通吸口。舱底水系统另外设有ZYFM025油水分离器1台，污油水分离后油浓度低于15PPM后排出舷外，污油汇入污油舱，通过污油泵将污油舱内污油通过主甲板的通岸接头驳岸。722消防系统全船水灭火系统的消防水由机舱内的1台消防总用泵供给，该泵型号为80CWZ11,舱底总用泵80CWZ11作消防备用水泵。在机舱内设有1只消火栓及水龙带箱。舵桨舱设1只消火栓。主甲板设2只消火栓，桥楼甲板设1只消火栓，并布置水龙带箱。所有水枪用铜质直流水柱型，直径12MM或16MM。在主甲板上设有2只消防水国际通岸接头。消防水还可供甲板冲洗，锚链冲洗用。723疏排水系统本系统包括疏水、排水及生活污水的处理排放。7231疏排水系统上一层甲板的水经排水口和排水管引至下一层甲板，主甲板的水在适当区域排至舷外。所有面盆、洗池、浴室、洗衣间、厨房等疏排水适当分组集中，经防浪阀排出舷外。驾驶室壁四周底部设置水槽,日用排水管的支管和弯头处加装清堵口。7232生活污水系统厕所的粪便水引至机舱内WCB15型生活污水处理装置，进行消毒处理，污水可排出舷外。724空气、测量、注入管油水舱柜及空舱均设置空气管，空气管的截面积和高度按照规范要求设置，所有海水箱也设置空气管。燃油舱及日用油柜的空气管应引至开敞甲板上，并在油舱、柜空气管终端设有金属防火网空气管帽。水舱、油舱的测深用自闭式测深阀，测深阀应引至在花钢板上易于达到的地方。并在测深管端部安装防护板，液舱的注入头集中布置在主甲板两舷侧。725供水系统本系统由互为备用的2台供水泵、1只组合式淡水压力柜03M3及其管路附件组成。系统采用气压式供水，设有压缩空气补气装置。淡水压力柜的水供给各生活用水，生活水泵和压力水柜之间采用压力继电器控制，当压力柜内压力达到0392MPA时泵自动停止，当压力柜压力小于0245MPA时，泵自动起动。在厨房设有淡水手摇泵1台。73空调系统本船空调系统采用日本进口大金空调，驾驶室和监视室另设有分体空调各1台74机械通风机械通风分舱室机械通风及机舱机械通风。741舱室通风蓄电池间、油漆间、储藏室设自然通风头。厨房、浴室、厕所设吸顶式排气扇，前船员大舱设2台机械式通风，风机用JCZ35A,风量为3000M3/H。742机舱、舵桨舱通风机舱通风采用机械通风系统，在上甲板设2台JCZ75轴流通风机，风量21000M3/H。通风筒按规范要求设置，选用相应的通风头。新鲜风经风管进机舱左右两舷，送至主机及柴油发电机组及通道等地方。通风管用镀锌薄板制1MM，与船体结构相连的通风管见船体部分，风管每隔12M设固定支架。舵桨舱采用机械通风，在主甲板艉部设2台JCZ35A轴流通风机，风量为3000M3/H。通风系统均设有应急切断装置。75管系及其它751所有管系中的阀件,法兰和安装附件的材料依照GB及CB的标准,管子的直径、壁厚根据设备所需的要求及相应的规范确定。752所有的油管和压缩空气管在装船前进行酸洗，并在酸洗后处理。753海底总管内壁进行喷塑处理。除油管和压缩空气管外的无缝钢管在成型制作后进行镀锌。764甲板上液压管（包括通舱件）采用精密无缝钢管。765在连接不同直径管子直径时，使用异径管。766管子安装后应避免振动，在管路适当的间隔处使用管路包攀支撑，而紫铜管则采用橡胶成型管夹进行固定。757管子成型后按规范要求进行液压试验，实船安装后对于滑油及液压油系统进行串油冲洗。758海淡水阀门均采用铸钢体铜芯阀（阀杆亦为铜制）、铜阀或不锈钢阀；燃润油阀门采用铸钢阀。主甲板面以上的阀门采用铜阀，并用不锈钢螺栓连接。759阀件采用GB或CB标准，手轮上装带箭头的铜质铭牌。2510机舱地板采用5MM钢质花地板，地板之间用圆钢分隔。8主机控制机舱自动化分主机遥控系统及机舱机械设备监视检测报警。在驾驶室内设主机舵桨双手柄驾控台，可实施对主机、舵桨的遥控控制。在机舱监视室内设有主配电板及机舱监视报警板。当驾驶室遥控发生故障时通过传令车钟，可在机旁直接操纵。81机舱监视在监视室内设有一监视报警板。板上指示系统有主机转速、主机各缸排烟温度，报警系统设有主副机，舵桨各系统低压、高温、失电、故障等报警。9燃油、滑油91燃油主机、发电柴油机采用0轻柴油。92滑油主辅机均采用国内生产的中增压柴油机油CD40，舵桨液压油和润滑油采用国内生产产品，型号由主、辅机厂商推荐，由船东选择。10机舱工具及贮存仓库101工具主机上方的机舱顶部配检修用起重梁2个，下装2个1T的链滑车及起重葫芦2个。船上另配2T的滑链车1个，2T葫芦1只。机舱配检修用钳工桌1张，150MM台虎钳1个，最大钻孔直径13MM的电动钻床1台。150MM台式电动砂轮机1台,主、辅机喷油器试验台1个，工具架1个，日常用修理工具1套。机舱工具挂板3块，记事本1块。监视室内设备件箱2只。102贮物仓库本船在机舱后部左右舷和舵桨舱设大型工具和机械备件贮物舱1个，内设带锁定装置的贮物架和抽斗。11电器部分概述111本船电气设计的主要依据1）国内航行海船建造规范（2006）及修改通报2）船舶与海上设施法定检验规则（2004）及修改通报3）船舶主要参数总长3566M垂线间长3100M航区沿海及内河A、B级总吨1111国产的电气设备应符合“GB”标准或“CB”标准以及“CCS”规范的有关要求。进口的电气设备按IEC及制造厂标准，应经“CCS”船级社认可。1112电气设备的备品备件按如下原则提供国产的电气设备按“CCS”规范的有关要求。进口的电气设备按制造厂标准。1113电气设备的制造厂试验一般根据“CCS”规范和制造厂的标准进行，船厂试验的细节根据设计所的试验大纲。1114电气设备安装，除特殊要求外，均按“船舶电气设备安装工艺（CB/39091999）”进行。112电制121动力装置采用AC380V50HZ3相3线制。122照明及小型电气装置采用AC220V50HZ单相2线制（主电路为3相3线制）。123通信助航设备采用1）AC220V50HZ单相2线制。2）DC24V2线制。124应急照明系统采用DC24V双线绝缘制。12电源设备121交流发电机组机舱设交流发电机组2台，作船上动力和照明设备、通信设备等用电。在航行、进出港、拖拽及停泊工况下，均使用一台100KW发电机，另一台100KW发电机为备用。1）发电机组主要参数如下型号UCM274E型式防滴自通风型功率100KW电流180A电压AC400V相数3相线制3线极数4极频率50HZ转速1500R/MIN功率因数08工作方式全负荷连续运行绝缘等级F级励磁方式自励式驱动方式辅机驱动防护等级IP23制造商国产上述2台发电机可实现不断电转移负荷。2）发电机的操纵2台发电机的启动，停止可采用手动。发电机的调速采用DC24V伺服机构。122蓄电池组1）通用应急蓄电池组该蓄电池组作为全船通讯助航、机舱监视及报警等设备用电。参数如下型号4CQ195数量2组（每4只组成1组）形式酸性电压DC24V容量390AH/组2）无线电备用蓄电池组该蓄电池组作为无线电设备备用电源。参数如下型号6CQ195数量1组（2只）形式酸性电压DC24V（DC12V2）容量195AH/组123照明变压器机舱内设有照明变压器2台。变压器的主要参数型号CSGD40型式干式自冷型、防滴式容量40KVA输入电流577A输出电流100A电压400V/230V50HZ相数3相台数2台绝缘等级B级安装场所机舱变压器作为正常照明、通信、助航、小型电气、娱乐、船员分体空调等设备用电。13配电设备131主配电板（置于机舱监视室）1311主配电板结构形式钢板框架结构，直立防滴式。共设3屏，前面设有面板，侧面设有旁板，后面设有封闭板。主配电板前面通道的宽度大于08M,后面通道的宽度不小于06M，板侧留有通道，通道地面铺设绝缘地毯或绝缘木栅。主配电板防护等级为IP22。1312主配电板单元如下1）组合启动屏2）NO1发电机屏兼380V负载3）NO2发电机屏兼220V负载发电机屏3极主开关MTE06N2只交流电压表附转换开关3套交流电流表附转换开关3套频率表附转换开关2套功率表2套并车装置2套指示灯2套绝缘测试装置1套船、岸电联锁装置1套充磁装置2套自动断路器（EZD系列）1套220V供电单元自动断路器C65N系列1套岸电指示灯2只应急放电指示灯1只主配电板前面板设有护手2根，前面地上设有绝缘橡皮。14133极主开关主要参数如下主发电机主开关选用MTE06N400B/332J。132蓄电池充放电板驾驶甲板设蓄电池充放电板一块。板内设有埋入式塑壳断路器、负载开关、熔断器、各种仪表、指示灯、转换开关、直流接触器、绝缘监测装置等设备。充电器的主要参数型式硅整流式输入电压AC380V350HZ输出电压DC0V36V充电电流60A充电方式交互充放电式133无线电充放电板驾驶室设无线电充放电板一块。板内设有埋入式塑壳断路器、负载开关、熔断器、各种仪表、指示灯、转换开关、直流接触器、绝缘监测装置等设备。充电器的主要参数型式硅整流式输入电压AC220V150HZ输出电压DC0V36V充电电流30A充电方式浮充电式当主配电板失电时，充放电板能向无线电设备供电。134岸电箱主甲板设有岸电箱1只。电压AC380V相数3相频率50HZ容量100A防护形式防水式保护装置自动断路器箱内设有相序指示及转换等装置。135驾驶室集中控制台在驾驶室设有驾控台一座。单元如下1）航行灯单元2）信号灯单元3）闪光灯控制箱4）助航分电箱5）低压助航分电箱6）无线电设备分电箱7）照明分电箱8）应急切断按钮风油切断、空调切断9）火灾报警箱10）号笛控制箱11）自动电话分机12）通用应急报警板13）广播控制箱14）遥控按钮消防总用泵等。136航行控制台在驾驶室前部设有航行控制台一座。单元如下1）主机传令钟2）声力电话（2只）3）号笛按钮4）甚高频电话5）磁罗经6）锚机控制板7）雨雪清除器控制单元8）主机遥控及报警单元9）卫星导航定位仪GPS显示器10）左、右舵桨控制单元等137分配电箱1371动力、照明分电箱，航行、信号灯控制箱及助航仪器的分配电箱，原则上均采用钢质、防滴式，支路保护、采用自动塑壳开关。1372电力分电箱2只，正常照明分电箱3只。14动力装置141电动机本船的电机原则上均采用船用或湿热型鼠笼式异步电动机，防护等级均为IP22，自冷，绝缘等级为B级。露天甲板安装的机械设备电动机为YH鼠笼式异步电动机，防护等级均为IP56，绝缘等级为F级。本船所有电动机均为连续工作制。142启动器根据电动机实际安装情况，采用单独启动器及组合启动器两种（容量小于05KW的电动机除外），启动器远离电机的均设遥控按钮。启动方式根据电动机的功率分为直接起动和降压起动，启动器内设有电流表（重要电机）、运行指示灯、电源指示灯、电磁接触器、按钮开关、断路器等装置。电机功率大于15KW的均采用星三角启动。143空调装置1）监视室设壁挂式分体空调1套。工作方式冷热型电源1220V功率2匹2）主甲板空调机室设有中央空调装置1套。工作方式冷热型电源3380V功率144风油切断1441机舱风机、机舱油泵、监视室空调等设备的分路开关均装有分励脱扣器，紧急状况下可在驾驶室、机舱口遥控切断风机及油泵。应急切断设备1）机舱风机2）监视室空调3）燃油输送泵4）主机滑油备用泵5）滑油输送泵6）污油泵7）油水分离器等1442生活设备分电箱（空调及船员舱风机电力分电箱）的分路开关装有分励脱扣器，紧急状况下可在驾驶室遥控切断。15照明系统151舱室照明本船的各舱室照明应满足各舱室工作环境和居住环境的照度要求。在居住舱室根据不同房间，采用不同灯具，确保船员在房间利用照明时，不影响别人休息。对于不同区域和地方采用不同的灯具，室外采用防水灯具，室内采用防护等级IP22、IP23。本船设有正常照明、应急照明、低压照明。1511机舱、机舱棚、舵桨舱采用荧光舱顶灯，电源AC220V，20W2。1512外走道、储藏室等采用白炽舱顶灯，电源AC220V，60W1。1513居住舱室、内走道、浴室、驾驶室、盥洗室、会议室等采用荧光蓬顶灯，电源AC220V，20W2。1514本船下列处所设有应急照明（应急照明与正常照明设有联锁；应急照明为LED型）A、驾驶室、机舱、机舱棚、舵桨舱；B、船员舱室、餐厅、厨房、内外走道、救生筏旁等。1515机舱、舵桨舱、监视室、驾驶室、餐厅、厨房、居住处所等均设有AC220V插座。152航行灯系统本船在驾控台内设有航行灯控制箱1只，电源来自主配电板AC220V和蓄电池充放电板DC24V。航行灯（LED）根据规范要求设有1）右舷灯DC24V6W1盏2）左舷灯DC24V6W1盏3）桅灯DC24V6W3盏4）艉灯DC24V6W1盏5）锚灯DC24V6W1盏6）拖带灯DC24V6W1盏153信号灯系统1531本船在驾控台设有港口信号灯控制箱1只。各色信号灯亦根据规范要求配置。1）红色信号灯DC24V6W14盏2）白色信号灯DC24V6W12盏1532驾控台设有闪光灯控制箱1只。1）左避碰灯（红）DC24V6W11盏2）右避碰灯（绿）DC24V6W11盏154其他灯具1541本船在桥楼甲板前后分别各设投光灯2盏。1542驾驶室海图桌上设海图台灯1盏。1543本船设有手提式白昼信号灯1盏。1545居住舱室内均设有台灯、床头灯。1546罗经甲板设扫海探照灯2盏（AC220V1KW）。1547救生筏外设应急灯2盏（DC24V100W）。1548蓄电池室照明灯具采用隔爆型，防爆等级IICT1型舱顶灯。1549油漆间照明灯具采用隔爆型，防爆等级IIBT3型舱顶灯。15410主甲板电工间内设电工试验板1块。输入1）三相、380V、50HZ（自带400V/230V变压器）2）DC24V输出1）三相、380V、50HZ、10A2）单相、0250V、50HZ、2A3）DC24V试验板上具有检查荧光灯