市政道路保通专项方案(

中牟县东风路道路工程（商都大道中兴路） 道路保通专项方案中牟县东风路道路工程（商都大道中兴路）道路保通专项方案 批准： 审核： 校核： 编制： 中国水电建设集团路桥工程有限公司中牟项目总承包部年 月 日 101 工程概况12编制依据13保通原则14建立健全安全保通体系14.1成立保通领导小组14.2保通领导小组职责25保通方案的选择与制定35.1施工路段的划分35.2保通方法的选择35.3施工路段的路况信息及保通方法45.3.1商都大道泰安街45.3.2泰安街中兴路45.4平交路口段保通56保通具体措施57围挡及彩门施工67.1围挡67.2彩门78保通顺序89雨季保通措施810道路保通拟投入的设备、人员及材料910.1道路保通人员配置910.2道路保通机械配置910.3道路保通材料配置9东风路道路保通专项方案1 工程概况中牟县东风路（商都大道-中兴路）位于中牟县城区南部，规划为东西向城市主干路，工程西起商都大道，东至中兴路，全长1550.932米。沿线与升州街、永乐街、莫愁街、泰安街等道路相交，相交道路处除升州街和永乐街为规划道路外，其余均为现状道路。东风路道路规划横断面型式为：50m（红线）-7m（人行道）-5m（非机动车道）-5.5m（绿化分隔带）-15m（机动车道）-5.5m（绿化分隔带）-5m（非机动车道）-7m（人行道）。东风路（商都大道-中兴路）现状为三幅路形式沥青路面，双向15m车行道，两侧各5.5m的绿化带和5m的非机动车道，两侧人行道宽度约为5m；依据道路管线综合规划及工程实际情况，本次拟先改建施工15m车行道路面工程。东风路（商都大道-中兴路）两侧有村庄、单位、住宅小区、商铺等，为不影响其基本通行，保证施工顺利进行，编制本专项保通方案。2编制依据 中牟县东风路道路管线综合规划； 与东风路相交的道路的车流量状况及通行需求； 东风路现状道路的车流量状况及通行需求； 东风路规划红线范围内的建筑物拆迁情况； 通过对东风路现场进行的考察并结合业主的要求进行编制。3保通原则本着“确保东风路安全通行”的原则进行组织，按区段封闭施工，重要平交路口保持通行，两侧非机动车道及人行道继续通行。为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。4建立健全安全保通体系4.1成立保通领导小组良好的交通管理制度是保通的必要保证。首先在项目部成立专门的保通机构-中牟县东风路道路工程保通领导小组，加强与当地交通主管部门的合作，在中牟县城市建设管理局的领导与指挥下，对东风路（商都大道-中兴路）进行交通管制。保通小组由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，并配备6名专职保通人员负责交通管制工作。保通小组成立后，由项目经理主动与县交管部门联系，签订相关责任协议，制定内部管理办法及责任制度。施工中，严格履行承诺，接受业主、监理、县人民政府及交管部门的检查。东风路保通领导小组组织机构如下图所示：项目经理：蔡保华（组长）（保通第一责任人）项目总工：胡平风（副组长）（保通技术负责人）项目副经理：张金艳（副组长）（保通现场总监督）质量安全部财务部工程部合同部机电物资部各工区区长、保通员、交通协管员等（组员）图4-1 东风路保通领导小组组织机构图4.2保通领导小组职责组长：项目经理蔡保华，保通第一责任人；副组长：胡平风，保通技术负责人；张金艳，保通现场总监督；组员：各部门负责人、各工区区长、保通员、交通协管员等。东风路道路保通领导小组在项目经理的领导和指挥下，各副组长和部门人员协同配合，共同完成实施安全保通责任。5保通方案的选择与制定5.1施工路段的划分与东风路平交的主要现状道路为泰安街，保通路段以泰安街路口进行划分，即保通路段由西向东分为：商都大道泰安街、泰安街中兴路。东风路与泰安街交叉口为一个保通点。5.2保通方法的选择为满足东风路在施工期间的通车需求，整条道路拟采用边通车、边施工的方式进行保通。根据业主相关要求，拟先进行车行道路段的原路面拆除、路基及路面工程施工，即将围挡设置于中南13m及中北13m处，车辆由围挡外侧的非机动车道通行（如图5.2-1所示），根据目前东风路车流量情况和非机动车道宽度，保通后基本能满足车辆正常通行需求。车行道施工完成后，车辆由已施工完毕的车行道上行驶，然后再进行两侧非机动车道、人行道地下管线及路基、路面工程施工（如图5.2-2所示）。东风路道路保通示意图（5.2-1）东风路道路保通示意图（5.2-2）5.3施工路段的路况信息及保通方法5.3.1商都大道泰安街 道路现状商都大道泰安街保通段全长1063.8m，现状道路宽度为46m（5m人行道+5m非机动车道+5.5m绿化带+15m行车道+5.5m绿化带+5m非机动车道+5m人行道），南北两侧为邻街店面，南侧主要单位有十里铺社区、小潘庄社区和实验中学。 保通方法根据此路段状况及车流量，采用车行道施工、非机动车道人行道通行的方式进行保通。即由道路起点东风路与商都大道交叉口处开始，自西向东采用围挡对施工区进行封闭。其中北侧封闭边线为中北13m，南侧封闭边线为中南13m，车辆由两侧围挡外的非机动车道单向通行，东行的大型车辆可经商都路向北绕行至环城路。封闭后，主要进行封闭区域内的车行道旧路面破除、及路基、路面工程施工。封闭区域车行道施工完成后，将两侧围挡拆除并分别移至两侧车行道边的侧石上，进行封闭区域内非机动车道和人行道，旧路面破除、管线工程以及路基、路面等项目施工，车辆由已施工完毕的机动车道上通行，直至全路面施工完毕，围挡拆除，完成保通。保通期间，施工车辆由设置于东风路和商都路交叉口上的彩门内进入施工现场。5.3.2泰安街中兴路 道路现状泰安街中兴路保通段全长487m，现状道路宽度为46m（5m人行道+5m非机动车道+5.5m绿化带+15m行车道+5.5m绿化带+5m非机动车道+5m人行道），北侧主要为邻街店面，南侧主要为建设施工中的小区。 保通方法根据此路段状况及车流量，采用车行道施工、非机动车道人行道通行的方式进行保通。即由东风路与泰安街交叉口开始，自西向东采用围挡对施工区进行封闭。其中北侧封闭边线为中北13m，南侧封闭边线为中南13m，车辆由两侧围挡外的非机动车道单向通行，西行的大型车辆可由中兴路向南绕行至万洪路。封闭后，主要进行封闭区域内的车行道旧路面破除、及路基、路面工程施工。封闭区域车行道施工完成后，将两侧围挡拆除并分别移至两侧车行道边的侧石上，进行封闭区域内非机动车道和人行道，旧路面破除、管线工程以及路基、路面等项目施工，车辆由已施工完毕的机动车道上通行，直至全路面施工完毕，围挡拆除，完成保通。保通期间，施工车辆由设置于东风路和泰安街交叉口上的大门内进入施工现场。5.4平交路口段保通经泰安街进入东风路的车辆，可向南绕行至万洪路，和向北绕行至商都大道。东风路与泰安街平交路口施工前，首先开放已施工完成的莫愁街交叉口，再封闭泰安街交叉口进行施工。在施工过程中应注意以下几点： 按照县交通部门及业主相关要求，在平交路口段设置交通安全信号、警示、警告标志、标牌，夜间施工时，必须在施工区设置照明灯和信号灯； 在各平交路口设置道路施工作业控制区及警告区，控制区最小长度不得小于200m； 在平交路口施工作业缓冲分界处设置施工作业警示标志； 在车辆出入频繁或视线不良的道路交叉出入口，配备交通安全指挥人员，以指挥车辆出入； 在各平交路口设置公示牌、告示栏及相应的宣传、警示牌架，做好交通宣传工作； 在每个平交路口设置不少于2名的保通员，负责指挥、疏导交通，同时安排相应机械、设备待命，以备急用。6保通具体措施 在施工过程中，必须保留有效的通车、会车路面，并按规范设置道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌，在各保通路段设专人指挥交通； 现场施工作业人员必须身着具有高度识别性能的服装，服装色彩要与施工车辆、标志和机械设备有明显区分，以便使社会车辆或施工车辆容易观察到人员的位置和运动状态； 邀请县交通部门有关人员对项目交通指挥人员进行专门的培训，以便于指挥交通，避免施工区堵塞； 严格控制施工作业区及通行路段车辆的时速； 施工现场运输车辆后部要粘贴醒目的反光标志，以提醒社会车辆注意； 配合相关部门督促保通区域内的车辆不得随意停放； 要日常保通过程中，安全保通员要着装执勤，仪态严谨，并加强对保通区车辆出入口、急弯、车流量拥挤路的交通疏散工作，避免发生堵塞； 当发生交通堵塞时，项目部必须采取紧急措施，启动保通应急预案，并安排保通人员进行交通指挥，并设立明显的警示标志。同时第一时间与县交警部门、业主报告，防止因阻塞而发生交通事故。并做好对堵塞车辆驾驶员的思想工作，防止发生冲突。交警到达施工现场后，一切听从交警指挥，并根据现场情况，配合其制定紧急疏散方案。对相向方向的车辆进行远距离分道，避免造成更严重的二次堵塞。7围挡及彩门施工7.1围挡用于现场封闭的围挡，严格按照中牟县工程安全文明施工管理制度要求进行制作、设计，具体如下： 围挡板设计 围挡板的高度为2.2m； 围挡沿保通路段四周连续设置，不得中断。围挡使用彩钢瓦，符合坚固、稳定、整洁、美观的要求。 围挡底托选用可周转使用的钢制框架，挡板选用彩钢瓦框架结构，做到稳固、安全、整洁、美观。围挡外部为蓝色，底托和上部有黑黄相间连续警示标志。墙体表面保持干净、整洁。临街墙面正中书写宣传标语。围挡顶部每隔10m插一幅刀旗，彩旗分红、黄、蓝、绿、淡蓝五种颜色,旗面统一印制 “中国水电路桥”标识。 特殊情况不能进行围挡的，应当设置移动工具式围挡和安全警示标志，并在工程险要处采取隔离措施禁止使用彩条布、竹笆、安全网等易变形材料制作围挡。 围挡不得用于挡土、承重，围挡内侧堆放材料时，应与围挡保持安全距离。图7.1-1 现场围挡（外观） 围挡安装施工时应先测量出围挡线位的地面高差，根据高差对围挡标高做分段划分，需整平的整平，没有条件的地段也应尽量保持较长的水平线，使用台阶调整由于地面造成的高差。应保证围挡垂直度及直线度，事先按图使用经纬仪放出基准线，排尺标出围挡中心点，施工时先每隔一段距离先安装几个控制钢管架，校核其高程及线位，无误后挂线施工中间钢管架。等全部完成后，开始挂围挡板。7.2彩门 在东风路起点、与商都大道平交路口处设计彩门，彩门上端设门头，门头位置（即门口醒目处）设置企业标志； 进出口设门卫并建立门卫制度，认真填写客人来访登记和交接班记录； 施工现场所有工作人员必须佩带工作卡、管理人员为红底黑字，其他人员为白底黑字。工作卡要注明姓名、职务、工作岗位及照片。图7.2-1 彩门示意图8保通顺序根据施工工期要求和总体计划安排并结合各保通路段的情况，本工程道路拟定商都大道泰安街、泰安街中兴路的封闭保通工作同时进行，从而进行全线路段的原路面拆除、及路基、路面工程施工。封闭保通时间预计为2014年7月1日2014年8月30日。9雨季保通措施特别是下大雨后必须巡查保通道路路况，发现路面积水、小坍方时应及时清理抢通。雨天道路积水的应急处理措施具体如下： 安全、保通部领导小组通知相关单位、部门立即增派人力、机械分赴积水点指挥、疏导交通，按照各自预案分流、引导车辆避开积水点行驶。保通部相关人员到达指定岗位后严密观察降水时间、降水量和降水流向，迅速上报积水点情况。 在各积水点来车方向设置导向标志、警示牌等设施，提醒过往车辆绕行。 出动清障车、配备拖车绳，保证能够对故障车辆实施拖移、推移。 发现水毁道路、窨井盖缺失、树木倾倒、道路沉陷等险情要及时上报，并及时采取分流、限制通行等交通管制措施，严禁车辆冒险通行。对受洪水围困车辆，特别是客运车辆，要迅速采取措施救助被困人员。 10道路保通拟投入的设备、人员及材料10.1道路保通人员配置道路保通拟投入的人员具体如下：表10.1-1 道路保通人员配置表序号人员配置单位数量备注序号人员配置单位数量备注1现场管理人员人46联络员人22保通员人67总指挥人13交通协管员人48现场值班人员人44司机人29彩门制安人45调度员人210围挡制安人1510.2道路保通机械配置道路保通