梁板吊装安全监理实施细则

松建高速公路J2总监办梁板吊装安全监理专项实施细则1 目的为了贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针和福建省建设工程安全生产管理办法，规范松建高速公路项目安全监理工作，加强监理对施工现场的安全文明监督管理，杜绝各类事故发生，确保从业人员安全与健康，实现工程安全预期目标，制订本实施细则。总监办所有监理人员必须高度重视安全监理工作，有效控制施工过程中“人的不安全行为，物的不安全状态”；督促承包人认真做好安全生产，消除施工中的冒险性、盲目性和随意性，落实各项安全技术措施，有效地杜绝各类不安全隐患，控制和减少各类伤亡事故。2 编制依据2.1、国家、地方有关安全生产、劳动保护、环境保护、消防等法律法规及方针、政策； 2.2、国家、地方有关建设工程安全生产标准规范及规范性文件； 2.3、政府批准的建设工程文件及设计文件； 2.4、建设工程监理合同和其他建设工程合同等 ；2.5、国家颁布的各项安全技术规范、强制性标准；现行国务院工程建设安全生产管理条例和交通部JTJ076-95公路工程施工安全技术规范。3 工程概况福建省松溪（浙闽界）至建瓯高速公路位于福建省北部，路线起于松溪县木城（K0+000），接浙江省拟建的龙泉至庆元（浙闽界）高速公路，经松溪、黄墩、东游、东峰，止于建瓯市弓鱼(K106+626)，接浦城（浙闽界）至南平高速公路，全长106.626公里。项目总投资为68.0724亿元人民币（其中建安费50.9079亿元人民币）; 建设工期为4年，预计于2013年建成通车。4 安全管理及环境目标控制安全控制目标：工程建设期间杜绝人身重伤以上事故、重大设备事故和其他重大事故。4.1 提高安全员环保意识，加强对废弃物管理，搞好综合利用，严格监控废气、废水排放和噪音污染，保护生态环境，实现环保达标创优。4.2 职业健康达标目标无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾洪灾事故，创建安全文明单位。5 安全组织形式及职责5.1在总监办成立以总监理工程师为组长、副总监工程师和安全监理工程师为副组长、各专业监理工程师及监理员为成员的安全生产领导小组；安全领导小组成员名单如下：组 长：朱立地副组长：刘国健、江家银、吴岳华、刘家保、王敬组 员：徐正斌、江家银、姜华、唐平、李子卿、郭克晶、谷波、张英杰、程培加、刘世庆、钱磊5.2 安全监理组织机构框图:（图一）5.3 安全职责5.3.1总监办安全职责5.3.1.1建立以安全责任制为中心的安全监理制度及运行机制。5.3.1.2根据监理合同和业主授权要求，依据安全监理实施细则编制梁板吊装安全监理实施细则。监理安全体系组织机构图组 长： 朱 立 地（总监理工程师）副组长：杨书年（驻地工程师）副组长：刘国健（驻地工程师）副组长：吴岳华（驻地工程师）副组长：刘家保（驻地工程师）副组长：王敬（安全工程师）组员：A7专业工程师及和监理员组员：A6专业工程师及和监理员组员：A5专业工程师及和监理员组员：A4专业工程师及和监理员（图一） 5.3.1.3在南平松建高速公路有限责任公司安全生产委员会的领导下，监督、检查施工单位的现场安全管理和安全文明施工情况，发现问题及时督促整改。 5.3.1.4审查承包人的施工组织设计、重大施工技术方案及现场总平面布置所涉及的安全文明施工和环境保护措施。 5.3.1.5协调解决各施工单位交叉作业和工序交接中存在的影响安全文明施工的问题，对重大问题，应跟踪控制。 5.4总监理工程师安全监理职责5.4.1负责所管项目贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全方针和国家、地方安全生产法律法规、规章制度及强制性标准。5.4.2负责建立、健全项目监理部的施工安全监理组织机构、责任制、工作制度；主持编写监理规划、审查监理细则中安全监理内容、组织安全监理交底。5.4.3审查施工组织设计中安全技术措施或专项施工方案，事故应急救援预案，鉴别是否需要组织专家论证，提出审查意见，督促方案落实。5.4.4按合同要求监督安全保证金缴纳、保险手续办理、安全经费的拨付，审查安全经费的使用及落实情况，安全罚款的处理。5.4.5审查施工单位安全资质及安全保证体系、制度、职责、安全管理资料、档案是否齐全，对不称职的安全管理人员提出撤换建议。5.4.6组织项目安全检查，发现事故隐患要求施工单位整改或暂停施工，情节严重并拒不整改的应当及时报告业主或政府主管部门。5.4.7发生生产事故及时向上级报告，参与事故救援，协助安全事故调查，提出处理意见。5.4.8将安全监理工作纳入工地例会、监理日记、监理月报和监理总结，组织编写安全专题报告、安全完工评价。5.5专业监理工程师安全监理职责5.5.1严格执行国家、地方安全生产法律法规，规章制度及强制性标准。5.5.2负责编写本专业监理细则安全监理内容、负责施工组织设计及本专业专项施工方案的初审，督促施工单位安全措施落实。5.5.3负责特殊工种资质审查，安全技术交底执行检查，主要施工设备进场检查，进场安全器材安全认证检查。5.5.4负责现场封闭设施、临时用电设施、消防设施、环保设施检查。5.5.5现场检查安全法规、制度、强制性标准执行情况，发现事故隐患及时处理或报告，督促事故隐患的整改排除，拒不整改的及时向总监报告。5.5.6负责组织“监理部定期安全工作检查”，经常深入施工现场巡视检查，发现不安全因素、违章作业，及时制止。必要时提出暂停施工，并报总监理师，督促承包人整改。5.5.7定期检查主要施工机械、危险品、易燃、易爆物品的管理，发现问题，及时督促整改。5.5.8督促承包人及时做好季节性安全防范措施和异常气候、环境变化的安全防范措施，监督防火、防汛、防爆、防盗等项安全措施的落实。5.5.9完成总监理工程师委托的其它工作，作好监理日记。5.6安全监理工程师的岗位职责5.6.1在驻地监理工程师的领导下，负责处理驻地办日常安全监理事务；5.6.2宣传贯彻执行国家和有关交通建设工程安全生产的法律、法规、方针、政策及技术标准，普及有关安全生产知识。5.6.3协助驻地监理工程师组织制定驻地办安全生产规章制度和操作规程；5.6.4协助驻地监理工程师安全生产目标计划落实到施工现场，实行目标管理；5.6.5协助驻地监理工程师制定驻地办安全生产管理实施细则，并负责在施；5.6.6协助驻地监理工程师组织开展定期、经常性、季节性、综合性的安全生产检查活动， 对检查发现的安全问题应当及时处理，并记录在案。配合上级主管部门及有关部门对施工工地开展的定期和不定期安全生产检查，认真按照检查监督意见督促施工单位对可能存在的安全生产隐患和安全问题进行整改；5.6.7协助驻地监理工程师建立安全生产应急管理体系，制定重大突发性事件应急预案；5.6.8协助驻地监理工程师对事故隐患和事故进行分析，解决施工生产存在的安全问题，制订整改措施和方案，落实责任到人；5.6.9负责审查施工单位编制的安全专项施工方案；5.6.10建立健全各级安全技术管理档案，规范安全技术管理档案管理； 5.7监理员安全监理职责5.7.1现场检查施工单位安全员到岗情况，特殊工种持证上岗情况，施工人员安全防护用品使用情况及安全操作规程执行情况。5.7.2检查安全措施落实情况，按规定对可能引发重大安全事故的工序和部位进行巡查，必要时进行旁站监理，发现隐患及时报告。5.7.3检查设备的安全使用，涉及安全的材料质量、现场警示标志的设置，施工环境检测。5.7.4负责安全监理资料的收集整理，分类归档。5.7.5完成专业监理工程师交办的其它工作，作好监理日记。6.安全监理工作流程编制工程项目安全监理大纲检查施工单位的安全生产资质、施工许可证检查施工项目部安全生产管理人员资质证书审查施工单位施工组织设计中的安全生产技术措施或专项方案（审查安全监理职责范围内的其它内容）对施工过程中的安全生产进行日常检查和监理下发安全隐患整改通知单要求施工单位整改，必要时进行复查。下发停工指令要求施工单位整改，上报有关部门备案，复查合格后签发复工指令。可口头要求施工单位现场进行整改，并做好记录，或采用现场指令和工地批示的形式下发。存在一般安全问题的存在严重安全隐患的存在安全隐患的7梁板吊装安全监理工作内容和重点7.1 吊装准备确定运输和吊装路线并能保证运输车辆进出。行车路线应通畅、平整、不下陷。须通过青浦区的相关道路运到施工现场，在运输板梁前和当地路政和交警部门协商道路的通行路线和通行时间，取得他们的同意。板梁运输车速控制在30km/h以下。对于进入现场的施工辅道必须进行平整和顺直的修整，保证运梁车和板梁平稳行驶及拐弯半径，对于局部较软的路段，需要进行加固处理。场内板梁运输道路、停靠位置及吊装场地要预先进行平整压实处理，对于吊装场地，必要处加铺4mm钢板，保证吊装施工顺利安全完成。板梁在工厂预制前，会同监理对生产厂家提出技术要求，检查质保体系；在工厂预制时，不定期的进行抽查；出厂前按成品验收梁的外观质量，外形尺寸，质保书和合格证书等。预制构件到达现场后仍须再进行外观检查。吊装前对已完成的盖梁标高、跨距、支座的尺寸、平面位置等进行复测，确保板梁的吊装能顺利进行。盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求，将盖梁顶面清理干净。梁板安装前先在盖梁上放样，并用墨线画出各片梁端线位置、边线位置，严格控制橡胶支座的摆放位置。7.2板梁运输梁运输采用专用运输车辆，运输车上安放大型托架，注意保证运输中的稳定，防止运输过程中梁的倾覆。梁在车辆上的摆设方向考虑方便现场吊装及实际架设要求，在前后轮处各采用2道手拉葫芦固定。梁板在梁场装车时，板梁厂指派专人组织装车，装车时，密切注意梁的编号和梁板方向，保证顺序、方向不错乱。梁装卸前进行详细的技术交底，装卸中时刻谨慎，防止碰撞。预制梁的提升和运输做好防倾斜的固定措施，尽量避免冲击、偏心荷载、横向摆动，并使倾斜减小到最低限度。并时刻注意保护构件，以免吊索及其它的装卸设备损坏构件。构件移动时，吊点位置要按设计规定，吊绳与构件纵轴线所形成的角度做到不小于60，装卸时，不使构件出现超过所能承受的应力。梁使用平板拖车或超长拖车运输，车长要满足支承点间的距离要求，支点处设活动转盘以免搓伤混凝土。7.3 板梁吊装 将预制厂的预制板梁达到吊装要求的板梁按照安装顺序一一拖至吊装现场。吊装顺序：板梁吊装自北向南依次安装，对于桥梁单独一孔跨过河流的情况，吊装时先吊装河流处的板梁，安装完毕后向两侧进行。吊梁顺序遵循先轻后重的原则，先吊装重量较轻的一跨，再吊装较重的相邻跨。吊车和板梁运输车停稳至指定位置后，两辆吊车同时将吊绳固定板梁两端的吊环上，在专人负责指挥的调配下慢慢升起，在起吊前先进行试吊，钢丝绳及吊具等没有异常情况后进行正式起吊，移至就位位置，慢慢安放。河道上部的板梁由于不能一次就位，须进行多次倒运才能就位，在盖梁上倒运时，两吊车要密切配合。吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，板梁安装时，应用4木板控制好伸缩缝宽度，板梁与板梁间缝隙安装时应控制均匀，板梁安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则板梁应重新安装。7.4 板梁吊装技术措施在板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳。板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。7.4.1测设盖梁分孔线、板梁分界线、边线，精确画出支座的位置、边线，为吊装做好准备。7.4.2进厂板梁必须具备合格证，板梁及盖梁达到设计强度后板梁才可吊装。7.4.3根据板梁上的编号及板梁排列图将板梁吊装至预定的位置。板梁支座型号符合设计要求，不得调换。7.4.4板梁吊装时注意型钢伸缩缝预埋钢筋的位置，板梁不可掉头，准备好控制伸缩缝6的木板，保证伸缩缝宽度一致。7.4.5根据板梁分界线及盖梁确定板梁的位置，应使板梁两侧的铰缝宽度相近，并使板梁两端的伸缩缝（连续缝）宽度相近。根据板梁分界线确定板梁的横向位置，使各条铰缝宽度大致相等。在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、板梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。7.4.6板梁放下后，应目测相邻板梁板底是否基本平齐，用钢筋做的弯钩检查是否每块支座受力均匀平稳，板梁与支座是否密合，否则应重新安装。（难以调整时，可通过垫2cm不锈钢板的方式调节板底标高，使板梁的四块橡胶支座同时受力）7.4.7吊装钢丝绳的长度应考虑到斜交板梁的影响，应尽量使四根钢丝绳同时受力。7.4.8 路基箱的铺设：路基箱应垂直吊机行走方向铺设，吊装过程中，若地基变形过大或发生不均匀沉降，必须停止吊装，进行地基加固。7.4.9吊装前各人员应合理分配，吊装预制梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮大风天气，严禁架梁施工。8梁板吊装安全监理相关规定要求8.1大型预制梁板安装安全规定8.1.1大型预制构件安全分项工程开工，必须具备以下安全条件8.1.1.1开工前必须办理重型吊装设备安全合格证及使用许可证、操作人员上岗证。凡采用龙门架、架桥机、导梁（桁梁）等重型起吊装备吊移跨径超过25m的预制梁板，列入大型预制构件吊装工程。其重型起吊装备必须严格按国家安全生产管理的法律法规，主动向隶属地安全行政主管部门申请办理重型吊装设备的安全合格证及使用许可证、操作人员上岗证。办理中要积极配合质量安全技术部门对安装、使用重型吊装设备的检查验收，积极动员操作人员参加岗前培训，取得起重操作人员上岗资格证，确保持证操作。施工单位在提交大型构件安装分项工程开工施工方案的同时，必须提交安全合格证及使用许可证、操作人员上岗证等三证原件供驻地办查验后退还，同时附复印件一份由监理办鉴证签章随同施工方案提交业主工程部查验。对未持有重型吊装设备安全合格证及使用许可证、起重操作人员上岗证，视为不具备合格的设备、人员开工条件，驻地办对其安装分项工程的开工申请，一律不予批准。8.1.1.2一般预制构件吊装操作人员必须持有特种车辆驾驶证。凡采用轮胎式、履带式起重机吊移跨径不超过25m的预制梁板的吊装工程，其操作人员必须持有特种车辆驾驶证，确保持证与吊装工作相符。未持证人员不得上岗，需尽快向隶属地车辆行政主管部门申办证件，确保持证上岗。施工单位在提交预制梁板安装分项工程开工施工方案的同时，必须提交操作人员特种车辆驾驶证原件供驻地办查验后退还，另随同施工方案附复印件一份供驻地办备案。操作人员未持有特种车辆驾驶证，驻地办对预制梁板安装分项工程的开工申请不予批准。8.1.2施工单位申报预制梁板安装分项工程施工方案，必须具备以下安全措施8.1.2.1预制梁板吊运工艺安全措施预制梁板吊装、运输施工前，施工单位要详细核对设计文件，根据施工地段地形、地质和条件、气象等资料，按照交通部颁公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）规定及国家、行业主管部门有关安全生产法规的规定，结合采用的机械设备制定预制梁板吊装、运输、高处作业、危险作业等相应的施工安全技术措施，纳入梁板吊装施工方案的编制内容，确保方案充分合理、安全可靠，做到事前预控，万无一失。8.1.2.2预制梁板吊运人员安全措施A、落实专职安全员。每项吊装施工，必须根据作业面大小，明确至少一名专职安全员负责该项安装工程吊运前的安全教育、安全技术交底、设置警示牌、警戒线，检查机械设备安全工况和施工人员劳动保护，全过程职守现场，纠正现场违反安全操作规程的施工行为。B、广泛进行安全教育。安全员必须组织吊运施工人员进行安全教育，班前做到安全操作规程技术交底，使每一位作业人员熟知并遵守本工种的各项安全技术操作规程，懂得按规定穿戴、正确使用防护用品，掌握安全施工常识。C、施工前机械设备完好程度检查制度化。施工所使用的各种机具设备，每日开工前安全员坚持进行专项检查，定期进行必要的检验，确保机械设备工况良好可靠，禁止设备“带病”工作，杜绝不合格机械设备使用。D、巡查施工人员劳动保护。安全员要以人为本，对作业人员生命安全以高度负责的责任感，随时检查作业人员劳保用品的使用，对不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者禁止进入施工现场。E、及时纠正安全违规施工行为。要建立处理安全隐患的强硬手段，授予安全员独立的安全一票否决权，运用经济、行政、法律手段查处安全违规施工行为，要明确安全员对吊装、运输、高处作业、危险作业全过程跟踪检查操作行为的具体责任，发现违规及时果断、坚决制止。8.1.3预制梁板吊运环境安全措施8.1.3.1设置标识管理。要竖立各重要岗位、危险部位的安全警示标志牌、安全操作规程告示牌、安全警戒线，要求色泽鲜明，字体醒目。要防止非管理、施工人员进入施工现场。8.1.3.2要限定吊装施工作业时间，严禁夜间吊装施工，严禁大风大雾、雨天等不良天气吊运施工，严禁疲劳操作。8.1.4预制梁板吊运应急预案8.1.4.1要建立未雨绸缪的应急反应机制，以项目经理为核心，建立防汛、防洪、防地质灾害以及防吊装施工过程出现紧急状况的应急预案，提前计划人、物、财的保障方法，确保作业人员生命、财产安全。8.2缆索吊装施工安全规定8.2.1吊装前应作严密的准备工作，对地龙、索塔、缆车、滑车、动力、机具等设施进行全面验收检查，是否符合高处作业等要求。8.2.2建立统一指挥系统，并组织参加吊装人员进行安全教育，对施工难度、危险性较大的作业项目要组织专门培训。8.2.3准备工作就绪后，要组织吊装人员技术交底，并进行试运转和超载荷试吊。8.2.4牵引卷扬启动要缓慢，进行速度要平稳；构件在吊运时，起重卷扬机要协调配合，控制好构件在空中的位置，起重卷扬机不得突然起升或下降构件，避免产生过大弹跳。构件就位时，作业人员要等构件稳定后再进行操作。8.2.5构件不能垂直就位，需旁侧主索吊具协助斜拉时，指挥信号要明确，各组卷扬机要协调动作。8.2.6起重和牵引卷扬机不得同时开动；双筒卷扬机除冲孔之外，禁止放空档；牵引索上禁止悬挂重物。8.2.7重物起吊后，吊点下方及运行线路下方禁止人员站立或通行。8.2.8在受力钢丝绳三角区内禁止人员站立或通行。8.2.9用于吊运材料、工具及构件的缆绳跑车，不得运送人员。8.2.10登高操作人员应携带工具袋，不得将安全带挂在主索，扣索，缆风绳等上面。8.3梁板安装安全规定8.3.1构件安装之前，应制定安装方案，建立统一指挥系统。施工难度、危险性较大的作业项目应组织培训。8.3.2导梁组装时，各节点应联结牢固，导梁受力部位的钢桁架须经过质量检验，不得使用受损件。8.3.3导梁通过的导轮支座必须牢固可靠，导梁接近导轮时，应采取渐进的方法进入导轮，导梁推进到位后，用千斤顶顶升，将导梁置于稳定的木垛上。8.3.4导梁上轨道应平行等距铺设，使用不同规格的钢轨时，其接头处应妥善处理，不得错台。8.3.5导梁横向联结须稳固牢靠，导梁就位后要进行校直校正。8.3.6构件在预制场地起重装车后，牵引至导梁时行进速度不得大于5m/min，到达安装位置后，平车行走轮应用木楔楔紧。8.3.7构件就位起吊后，应加设支撑、垫木，以保持构件平衡稳定，各岗位作业人员要集中精力，听从指挥，发现问题及时处理。8.4架桥机安装构件安全规定8.4.1架桥机组拼（或定型产品）、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行。8.4.2架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后两支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。8.4.3构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协调动作。8.4.4全幅宽架桥机吊装边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。8.4.5横移不能一次就位的构件，操作人员应将滑道板，落梁架等准备好，等构件落入后，再进入作业点进行构件牵引（或顶推）横移等项工作。8.5门架起重运输安全规定8.5.1门架安装完成后，应按设计要求组织检查验收，移动式门架除进行静载试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查门架在移动中的变形，以及轨距、轨道平整度等情况。8.5.2门架顶横移轨道两端，应设置制动枕木。8.5.3门架的中心距离应与重物的中心距离相一致，防止门架偏心受力造成事故。8.5.4门架就位后应放其前后牵引索，用木楔楔紧平车轮子，以免门架受力滑动；门架顶平车就位按规定捆好构件，重物高度应起到可能遇到障碍的0.5m以上。8.5.5取掉平车垫木开始牵引，操作中应注意平缓稳定，被吊物不得左右摇摆，行进速度控制在5m/min以内，防止重物惯性摆动。8.5.6开动和停止电动机，应缓慢平稳地操作控制器；需作向后移动时，必须等机、物完全停稳后方可操作。8.5.7门架拆除时，应制定安全技术措施。8.6千斤顶操作安全规定8.6.1千斤顶操作使用前应详细检查，并做承载试验，操作人员应熟悉其性能，并能熟练操作。8.6.2工作前应准备好所使用的工具、千斤顶、摇手、水平尺、垂球、保险木、抓钉等。8.6.3千斤顶底盘基础应平整坚实，顶升重物必须在重心位置。垫木选择质地紧密坚硬、尺寸相同的木材。8.6.4顶升T梁、箱梁等大吨位构件，必须在梁两侧加设支撑；构件两端不得同时顶起或下落，一端顶升或下落时，另一端要支稳、撑牢。用多台千斤顶起升同一重物时，动作应同步、均衡。8.6.5千斤顶的升降应随时加设或抽出保险垫木，构件底面与保险垫木的距离宜控制在5cm之内。8.6.6千斤顶提升最大工作行程不得超过丝杆或齿轮全长的75%。8.7预制件运输安全规定8.7.1轨道平车运输，轨道路基要有足够的宽度、强度、平整度。轨道铺设应平直、圆顺，轨距应在允许误差值内；轨道半径不得小于25m，纵坡不宜大于2%，轨道与其它道路交叉，须按规定设交叉道口。8.7.2轨道平车运输大型构件时，平车的转向、托盘（或转盘）、支撑制动器等应进行检查。8.7.3大型预制件运输应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况及轨道平车有无变形。8.7.4构件运输时速度要缓慢，下坡时必须以溜绳控制速度，并用人拖拉止轮木跟随前进。当纵坡较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。8.7.5大型预制件平板拖车运输，时速宜控制在5km/h以内。简支梁运输除在横向加斜撑防倾覆外，平板上的搁置点必须设有转盘。8.7.6拖车运输构件时，除驾驶员外，还应派人监视安全情况，平板拖车上禁止乘人，运行中宜缓行，避免急刹车。8.7.7装卸车地点路面要平坦坚实，装卸时机车均应刹闸。9安全、文明及环保措施9.1 安全管理措施梁板吊装施工的重点是施工过程中的安全控制工作，所以在安装施工过程中，确保施工安全是重中之重，不能有任何麻痹思想和饶性心理。在安装施工过程中，安全主管负责人对安装施工过程进行全程安全控制，并且要落实梁板吊装分部分项安全申报材料的审批、报备工作。9.1.1、人员进入工地前，进行安全法规和安全知识教育，进行安全技术交底，落实安全施工责任书。施工过程中，有专人检查安全规章制度的落实，发现隐患及时整改。9.1.2、进入施工现场，必须佩带安全帽，严禁酒后作业。9.1.3、机械设备定人、定岗，机械操作工等特殊工种必须持证上岗。9.1.4、工程施工要做到安全无事故，同时文明施工，现场整齐有序。9.2 起重吊装规定：9.2.1、凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。9.2.2、凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。9.2.3、 出车前，司索工必须认真检查非车作业的钢丝绳、扣、卡环、钩子、撬棍和木墩等，是否齐全。9.2.4、吊车开赴作业现场后，要选择地面坚实能够保证安全作业的稳车地点，车要平稳，不准倾斜，吊车支腿必须落实放稳。9.2.5 、作业前司机和司吊必须对钩头、钢丝绳和各起重部位进行检查，检查合格后方可作业。9.2.6、严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定，起重吊装前，应了解起重物的重量体积、重心形状，吊点设位等，重量不明或超载，斜拉斜牵，散物绑扎不牢，严禁作业。9.2.7、起重吊装作业人员要精神集中，听从指挥，指挥信号应准确，安全可靠。指挥人员要监督检查吊具使用操作方法及挂钩人员站立举例，有权停止不按信号操作的司机工作，有权拒绝接受无吊装方案或不明重量的危险作业，并向上级报告。9.2.8当重物离开地面20cm时，司索工和信号员要在检查绳扣是否牢靠，车身有无倾斜，钢丝绳有否脱槽，检查正常后方可起吊，如发现险情，要立即发出信号，停止作业。9.2.9吊运物件时，必须按装载车的核定吨位装放平衡。需要捆扎的物件，必须捆绑牢稳，严禁偏装和超吨位装载。9.2.10吊车移动时必须落杆，信号员、司索工和司吊须注意周围环境，防止臂杆触电和钩头摆晃伤人。9.2.11在高压线路上下，严禁从事吊装作业。在高压线路一侧工作时，起重臂、钢丝绳或重物等与高压线路的最近距离应不小于表内规定。起重机与架空输电导线的安全距离 电压（kV）安全距离 1115204060110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m）1.01.52.04.06.09.2.12吊车夜间作业时，工作地点必须有足够的照明，照明设备不足，不得作业。9.2.13编结绳扣应使各股松劲一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300毫米，用卡子连成绳套时，卡子不得少于三个。9.2.14使用两根以上绳扣吊装时，必须联接牢固，长短一致。用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。9.2.15必须严格遵守“十不吊”等安全规定。9.2.16遇六级以上大风、大雨、大雾、大雪等恶劣气候条件时应停止起重吊装作业。9.2.17在严禁超载，起重机在卸载或空载时其起重臂必须落到最低位置，即与水平面夹角，在60度以内。9.3起重指挥安全措施9.3.1吊装指挥应由技术熟练，懂得起重机机械性能，并经过专业培训，合格持证上岗。9.3.2指挥作业中，要严格执行起重作业的安全技术和规范、规程，严格遵守吊装作业“十不吊” ：吊物质量超过机械允许范围不吊；信号不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情况不明的不吊；斜拉、斜牵、斜吊物品不吊；细长物品无两点且捆扎不牢不吊；零星对象无容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合规定不吊；六级以上大风不吊。9.3.3熟悉各种指挥信号，发出的信号应正确、宏亮、清楚。在作业开始之前，与司机相互约定采用的指挥信号的种类。在运转工程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类，确需要改变时，必须使起重机停止运行，指挥人员与司机取得联系，并经双方认可后方可更换。9.3.4作业中如有二人或二人以上指挥人员指挥同一台起重机时，要严格执行下列规定：作业中只允许一个人对司机的操作发出指挥信号；利用通讯设备指挥时，只允许有一个司机使用相同的通讯频率。9.3.5指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机盲区和隔音区指挥。9.4施工现场安全措施9.4.1施工前对施工人员进行安全技术交底，加强对现场施工人员的安全教育和督促检查。9.4.2合理安排各种机械设备的行走路线，避免交通事故的发生。9.4.3对机械设备定期进行安全检查，不开带病车。9.4.4施工人员严禁酗酒、不得带病操作。9.4.5起重臂下严禁站人，起重机在起吊期间严禁人员站在吊物下面。9.4.6遇有大雨、大风、大雾及六级以上大风等恶劣天气，应停止一切作业。并应采取安全措施。9.4.7施工人员在施工过程中严禁野蛮施工、施工工具不乱丢乱放，做到随用随收。9.4.8非本工程人员严禁进入施工现场、进入现场的施工人员必须配戴安全帽，高空人员配戴安全带，不准穿拖鞋进入现场。9.4.9现场容易造成火灾的地方，必须摆放灭火器。10重大事件安全应急预案 10.1应急预案小组职责10.1.1组长职责(1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施厂外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；(2)复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程；(3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；(4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；(5)在场（设施）内实行交通管理制，协助场外应急机构开展服务工作；(6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。10.1.2副组长（即现场管理者）职责(1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；(2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；(3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；(4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。10.1.3通讯联络组职责 (1)确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；(2)保持通讯设施和设备处于良好状态；(3)负责应急过程中记录与整理及对外联络。10.1.4技术支持组职责(1)提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。(2)指导抢险抢修组实施应急方案和措施。(3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。(4)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。10.1.5保卫组职责 (1)设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。(2)保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。(3)抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。10.1.6抢险抢修组职责(1)实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。(2)寻找受害者并转移至安全地带。(3)在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。(4)抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。10.1.7后勤保障组职责(1)保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。(2)提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。10.2应急预案相关措施10.2.1应急预案设备措施应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在的事故性质和后果分析，配备应急资源，包括：交通工具、通讯工具、生活保障物质。主要应急设备表 序号设备名称单位数量规格型号主要工作性能指标司机1小汽车辆12小汽车辆13小汽车辆110.2.2应急知识教育培训本办协同项目部组建抢险队，发现危险时首先抢险队进行抢险，需用较多人员时可由各工区及时进行汇集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。10.2.3进行应急演练，提高应急救援能力为了在出现险情时处理迅速，不至于手忙脚乱，总监办对预设险情进行实地演练，由综合部负责组织安排，演练时间安排在项目部施工相对空闲的时间，使所有人员均参与其中，并填写应急演练记录表，记录演练内容、人员分工、方案、处理程序等。10.2.4互助协议总监办协同项目部应先与地方医院、宾馆建立正式的互助协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的救助。10.2.5应急响应施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由综合部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可自行直接进行处理。如果事故较大或处理不了则由总监办向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的治安室建委或政府部门请示启动上一级救援预案。（1）值班电话：实行昼夜值班制，驻地办时间如下：7：3020：3020：307：30。（2）紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。（3）值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员、车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场。由综合部在30分钟之内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。（4）遇到紧急情况，全体职工应该特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推委、阻碍紧急情况的处理。应急事故发生处理流程图 上报值班室紧急事故发生抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救上报业主抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结10.3突发事件应急预案10.3.1接警与通知 如桥梁架设作业施工中发生掉梁事故、高空坠落和物体打击时，在现场的监理人员要立即用手机等向驻地监理工程师汇报险情，主要