北京高速公路(5条).ppt

北京高速公路（5条）,0630311306港航2班,目录,京津塘高速公路京承高速公路京泸高速公路京石高速公路京珠高速公路,京津塘高速公路,返回目录,主要目录,京津塘高速公路概述高速公路重要交汇点出口列表补充,一、概述,京津塘高速公路于1987年12月动工，1990年9月北京至天津杨村段建成通车，1991年12月杨村至宜兴埠段建成通车，1993年9月25日全线贯通。北京段限速90时速公里，北京以外全线限速时速110公里，为收费公路。京津塘高速公路的主要路线为北京-廊坊-天津-塘沽。这条高速公路与北京三、四、五和六环路、天津外环线与京沪、津蓟和唐津高速公路以及103国道和104国道互相连接。京津塘高速公路由于属于交通主要道路，并经常由货车使用，所以路况比较差，拥堵不罕见，时速有时会比较低，交通事故时时发生。为了对付这个问题，京津两市已经同意再建两条直接连接北京和天津两市的高速公路。北京部分道路已经将限速重新向下调整到90km/h。京津塘高速公路是连接北京、天津和塘沽的高速公路。全长142.69公里。按照行政区域的分别，其中北京段35公里，河北段6.84公里（只有一个通往廊坊的出口），天津段100.85公里。全线全部控制出入口，采用立体交叉，与铁路交叉3处，与公路互通立交10处，分离式立交23处，建有大桥4座、中桥28座、小桥337座，出入口一共13个，与2条国道和4条高速公路互相连接。,中国北京经天津至塘沽的高速公路。途经南营、杨村、军粮城等地，全长142.69千米。其中北京段35千米，河北段6.84千米，天津段100.85千米。1987年12月动工，1990年9月北京至天津杨村段建成通车，1991年12月杨村至宜兴埠段建成通车。全线于1994年建成。京津塘高速公路路基宽26米，分上下行4个车道，中间分隔带宽3.0米。设计车速为120千米小时。全线全部控制出入口，采用立体交叉，与铁路交叉3处，与公路互通立交10处，分离式立交23处，建有大桥4座、中桥28座、小桥337座。沿线设有闭路电视监控系统、收费系统、照明系统、通信系统、管理与维修养护系统等，以及服务区、休息室、加油站等设施。土木工程施工实行国际公开招标，中标的联合体里中方承包95以上合同金额，外方负责技术管理和部分路面施工。京津塘高速公路是中国利用世界银行贷款，按照国际标准设计、施工、监理的第一条跨省市、通向北京的高速公路。它的建成为首都打开了通向出海口的快速通道，促进了京津冀以及华北地区的经济发展和对外开放。,二、高速公路重要交汇点,北京三环路:分钟寺北京四环路:十八里店北京五环路:大羊坊北京六环路:马驹桥104国道:采育103国道:杨村天津外环线:宜兴埠京沪高速公路:宜兴埠津蓟高速公路:金钟路(天津市区)以北唐津高速公路:塘沽以西地区,三、出口列表,标记解释:=出口(=只限塘沽方向,=已被停用),=主要交汇点;S=服务区;=主线收费站北京段以下为自三环路以东南的出口(北京三环路交汇点)分钟寺桥(北京四环路交汇点)四环路2:()大羊坊,旧宫(北京五环路交汇点)五环路BDA:()北京经济技术开发区大羊坊S马驹桥3:(北京六环路交汇点)马驹桥,六环路4:(104国道交汇点)采育,河北段以下为自北京市市界以东南的出口5:廊坊天津段以下为自河北省省界以东南的出口7:(103国道交汇点)杨村S徐官屯8:(京沪高速公路、天津外环线交汇点)蓟县,外环线，宜兴埠9:(津蓟高速公路交汇点)芦台，天津市区10:大毕庄,天津机场S东丽11:军粮城12:(唐津高速公路交汇点)唐山，静海塘沽塘沽，泰达,四、补充,京津塘高速公路是连接北京、天津和塘沽的高速公路。全长142.69公里。按照行政区域的分别，其中北京段35公里，河北段6.84公里（只有一个通往廊坊的出口），天津段100.85公里。全线全部控制出入口，采用立体交叉，与铁路交叉3处，与公路互通立交10处，分离式立交23处，建有大桥4座、中桥28座、小桥337座，出入口一共13个，与2条国道和4条高速公路互相连接。京津塘高速公路于1987年12月动工，1990年9月北京至天津杨村段建成通车，1991年12月杨村至宜兴埠段建成通车，1993年9月25日全线贯通。北京段限速90时速公里，北京以外全线限速时速110公里，为收费公路。京津塘高速公路的主要路线为北京-廊坊-天津-塘沽。这条高速公路与北京三、四、五和六环路、天津外环线与京沪、津蓟和唐津高速公路以及103国道和104国道互相连接。,京津塘高速公路是我国国内第一条利用世界银行贷款，按照国际标准兴建的现代化交通工程。系双向四车道，全封闭，全立交的高等级公路。它的全线竣工，打开了首都直达天津港口的快速通道，汽车单程只需一个半小时。它与北京机场、天津机场又构成“海陆空”完整的交通体系。这条高速公路沿线两侧，有北京市经济技术开发区、河北省廊坊市经济技术开发区、天津经济技术开发区、天津港保税区等11个新兴区，初步形成了一条高新技术产业带的新格局。高速公路的人流、物流、信息流、资金流的形成，必将大大加快这一地区的经济发展和对外开放的步伐。京津塘高速公路正以其对高新技术产业的强大吸附力，形成我国北方的“黄金通道”。中外企业家预言，这里将成为中国北方的“硅谷”带。,但目前本条高速公路使用车辆已经过多，故正在兴建京津高速公路即第二通道或北线，以及第三通道或者南线。北线预计2007年年底前建成，其它的八条车线（即每方向四条车线）将大大环节现在四条车线（每方向二条车线）的京津塘高速公路。在天津城区范围内，京津塘高速公路同天津的津滨高速公路呈平行线，都由天津城区直通塘沽，惟军粮城出口由京津塘高速公路挪到津滨高速公路上。从北京经天津市区北侧到塘沽以东的天津新港。长143千米。1993年全线建成通车。是中国第一条跨省市的高速公路。,京承高速公路,返回目录,主要目录,京承高速公路概述历史规划路线基本路况高速公路重要交汇点出口列表北京段补充,一、概述,京承高速公路是连接北京和承德的高速公路。目前只有北京六环路以内的道路通车。京承高速公路全线限速时速80-100公里，为收费公路。高速公路的主要路线为北京太阳宫至北京高丽营。这条高速公路与北京三、四、五和六环路互相连接。该高速公路2002年首次通车，2004年又建设了连接三、四路的高速连接线，2005年9月，三环路内环可以连接到京承高速。,二、历史,京承高速公路于2002年10月底通车，当时是一期公路(北四环至北六环)通车。这条路线长达21公里。2004年8月6日，京承高速公路二期路段开始拆迁工程。2004年9月28日，北京三环路到四环路的京承高速公路原定于当日通车，但是实际上是于2004年9月30日才正式通车。这条路线长达2公里。京承高速公路二期（高丽营至密云、怀柔）预计2005年10月通车,三、规划路线,全程：北京(太阳宫(北三环)-望和桥(北四环)-来广营(北五环)-后沙峪-高丽营(北六环)-怀柔-密云-古北口)-承德(河北)未通车部分：北京(高丽营(北六环)-怀柔-密云-古北口)-承德(河北)京承高速公路分为一、二、三期和河北部分。二期工程将南起高丽营，北至密云沙峪沟，同时也包括北京三四环路连接线；三期工程将南起密云沙峪沟，北至京冀交界；河北部分则为自京冀交界到河北承德的部分。京承高速公路一起工程已经于2002年通车，二期工程已经于2004年开工，三期工程则将于2006年竣工。河北部分于2004年已经动工，将于2006年与北京连接。这样，京承高速公路将于2006年全部建成并实现全线贯通。,四、基本路况,途径:北京(太阳宫(北三环)-望和桥(北四环)-来广营(北五环)-后沙峪-高丽营(北六环)行车道:北京段三环至六环六条，各方向三条，有连续停车带。交通状况:除高峰时间有一定拥堵可能以外，否则非常畅通。,五、高速公路重要交汇点,北京三环路:太阳宫北京四环路:望和桥北京五环路:来广营北京六环路:高丽营,六、出口列表,标记解释:=出口(=只限于出京方向),=主要交汇点;=主线收费站北京段以下为自三环路以北的出口()(北京三环路交汇点)()太阳宫3:(北京四环路交汇点)四元桥,安慧桥4:()望京科技园5:(北京五环路交汇点)八达岭高速,机场高速京承路黄港6:燕丹,后沙峪小汤山(土沟)服务区，建设中8:(北京六环路交汇点)昌平,顺义,七、补充,是连接北京至河北承德的一条高速公路，依据北京城市总体规划，北京段的四环路至密云为高速公路。其中，四环路望和桥至六环路高丽营为京承高速公路的一期工程，全程约21公里，采用双向6车道加连续停车带，于2002年建成通车；从六环路至密云为二期工程，全程约46.7公里，2003年重点进行前期工作，2004年开工，2006年9月28日中午正式开通；而三期将由现在二期的沙峪沟连接到市界，并同河北段连接，现在并未建成，但在准备开工；2003年重点建成京承路三环至四环段。京承高速公路（S101）起点为京冀交界处的司马台，终点为承德市雹神庙，全长76.6公里，四车道、全封闭、全立交高速公路。200年月开工建设，于2005年底建成通车。京承高速公路与下列国道和高速公路互相连接:101国道机场北线兴建中的机场南线,京泸高速公路,返回目录,目录,概述建设过程分省介绍,一、概述,京沪高速公路(国家高速公路网编号M1，或称京沪线)是中国大陆第一条全线建成高速公路的国道主干线。京沪高速公路是八五计划中五纵七横和两纵两横三个重要路段的一条，同时也是国家高速规划(7918网)中一条纵向主干线。起点在中国首都北京，途经天津、河北、山东、江苏，终点在大陆最大城市上海市，全长1262公里，全封闭，全立交，全线大部份为四车道。,二、建设过程,作为国家重点建设项目，京沪高速公路分20个路段分期建设，整个工程建设历时13年。其中最早开工的京津塘高速公路1987年12月开工建设，1991年12月竣工。此后，其他各路段先后开工。2000年11月、12月，京沪高速公路河北境内青县至吴桥段、山东境内临沂至红花埠段、江苏境内新沂至江都段相继竣工，从而最终实现京沪高速公路全线贯通,三、分省介绍,作为国家重点建设项目，京沪高速公路分20个路段分期建设，整个工程建设历时13年。其中最早开工的京津塘高速公路1987年12月开工建设，1991年12月竣工。此后，其他各路段先后开工。2000年11月、12月，京沪高速公路河北境内青县至吴桥段、山东境内临沂至红花埠段、江苏境内新沂至江都段相继竣工，从而最终实现京沪高速公路全线贯通。分省介绍:北京段：为京津塘高速公路的一段，起于北京东南部十八里店桥，经北京市大兴区，止于通州区柴厂屯，长35公里。天津段：由京津塘高速公路天津段和京沪高速公路天津段代用线组成。全长142.25。河北段：由京津塘高速公路河北段和京沪公路河北段青县至吴桥段组成。全长147.84公里。,山东段：起于冀鲁交界的德州市梁庄，经德州、禹城、济南、长清、泰安、临沂止于鲁苏交界的临沂市红花埠，全长43182公里。江苏段：起于鲁苏界的新沂市黄墩河北，止于昆山市花桥，与沪宁高速公路上海段相接，全长48015公里。自新沂苏鲁省界至江都正谊枢纽又称为沂淮江高速公路，自江都正谊枢纽至泰兴广陵枢纽与宁通高速公路共线，自泰兴广陵枢纽至无锡枢纽又称广靖锡澄高速公路，自无锡枢纽至昆山苏沪省界与沪宁高速公路共线。上海段：即沪宁高速公路上海段，起于青浦安亭，经闵行、嘉定江桥止于万镇路，长2494公里。,京石高速公路,返回目录,主要目录,京石高速公路概述历史基本路况高速公路重要交汇点出口列表,一、概述,京石高速公路是一条连接北京和石家庄的高速公路，从北京的三环路六里桥出发，全程大概270公里。它由北京出发的平行国道是107国道。这是中国大陆的第一批完工高速公路，1986年开始开工，于1993年全线贯通。这条高速公路连接了北京、涿州、保定和石家庄，在保定的附近与前往天津的保津高速公路互相连接。京石高速公路为收费高速公路，但是主线收费系统尚未实行联网。不过，在北京地区内，已经与北京六环路实行收费联网。高速公路的限速，在北京段现为时速120公里（北京五环路以内则为时速80-90公里），在河北段为时速120公里。京石高速公路北京段在2005年路面大修时，路况全部改良。,京石高速公路同下列高速公路相接:保津高速公路石安高速公路石太高速公路,二、历史,京石高速公路于1986年4月从北京开始分期分段建设（事先从六里桥开始建设），并于1993年11月建成全线通车。2004年2月7日，京石高速公路进京方向发生一起更换轮胎时轮胎爆炸的交通事故，导致卡车司机被大的气浪推进高速路的行车道内，后来被一辆小轿车撞死。2004年7月，京石高速公路北京段的中间隔离带已经全程，全部安装好。2004年9月起，位于涿州的主线收费站被扩展。过去的收费站过小，已经无法正常承担车流量。这个被扩展的收费站于2005年中国国庆节时会投入使用。2005年4月15日起直到9月30日，京石高速公路北京段进行路面大修。此段的京石高速的路面、路标和隔离带系统都进行了全面升级，北京段新增张仪村路、西道口、锦绣路三处出口。,三、基本路况,途径:北京(六里桥-岳各庄-宛平桥-良乡-梨园桥-琉璃河)-涿州-定兴-保定-石家庄行车道:北京段六条，各方向三条，均无紧急停车带，但是有路旁500米一个的紧急停车区（杜家坎至赵辛店为二条，有紧急停车带）。河北段四条，各方向二条，有连续停车带。交通状况:比较好，收费路段比较畅通。,四、高速公路重要交汇点,北京三环路:六里桥北京四环路:岳各庄北京五环路:宛平桥北京六环路:梨园桥保津高速公路:保定以东北地区,五、出口列表,标记解释:=出口(=只限于出京方向;=只限于进京方向),=主要交汇点;=主线收费站;S=服务区北京段以下为自三环路以西南的出口1:(北京三环路交汇点)公主坟,玉泉营2万丰路3:(北京四环路交汇点)西四环,丰台,复兴路4:程庄路5丰北路(仅限于进京方向),张仪村路(仅限于出京方向)6:(北京五环路交汇点)宛平城,五环路7:西道口(仅限于进京方向)杜家坎9:杜家坎,10:赵辛店/长辛店,云岗11:长阳,大兴12:()良乡机场14:良乡,闫村,房山15:()(北京六环路交汇点)六环路15A:()(北京六环路交汇点)-六环路(门头沟)15B:()(北京六环路交汇点)-六环路(大兴)16A:锦绣路(仅限于出京方向)17:窦店,交道S窦店服务区18:南昭,琉璃河,韩村河-这个出口并不会在所有地图中显示出来北京南站,河北段以下为自京冀界(北京南站主线收费站)以西南的出口0:影视城1:固安,涿州S涿州2:天津,高碑店3:天津,定兴4:天津,徐水(保津高速公路交汇点)保津高速公路S徐水保定保定南清苑S望都望都定州新乐石家庄机场正定石家庄,京珠高速公路,返回目录,主要目录,京珠高速公路概述粤北段建设意义路线走向沿途风景广韶段建设意义路线走向互通立交沿途风景,概述,京珠高速公路是中國一條連接首都北京至南部重要城市廣州及珠海的高速公路，全长约2310公里，经过北京、河北、河南、湖北、湖南及广东，终点在珠海市金鼎。全线四车道行车。京珠高速公路是中国一条连接首都北京至南部重要城市广州及珠海的高速公路,全长约2310公里,来回四车道行车.沿线经过北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌,信阳，武汉、长沙、广州、珠海等城市。北京到珠海，从北京出发经河北（京石高速公路）大约230公里，河北省内（石安高速公路）大约200公里，过河南，河南省内（安新高速公路）（京珠高速公路河南段）河南省内大约500公里，过湖北(京珠高速公路湖北段）大约270公里，过湖南（临长高速公路）（潭耒高速公路）（耒宜高速公路）湖南省内大约500公里过广东（京珠高速公路广东段）大约300公里到广州后行（东线高速公路）大约100公里到珠海。全程大约2100多公里。,粤北段,建设意义,京珠高速公路粤境北段项目是国家两纵两横公路主骨架北京到广东珠海高速公路在广东境内的重要一段，是国家和广东省重点工程、世界银行贷款项目。在国家高速公路网规划中纳入北京放射线北京至港澳高速公路，编号G4。京珠北项目作为广东省一条重要的出省通道，是沟通广东与湖南等内地省份以及粤北山区通往珠江三角洲地区的大动脉。它的建成通车，对有效促进粤北山区的经济发展，加强广东省与周边省市之间的经济联系起到了重要作用。,路线走向,路线北起湘粤交界的小塘，接京珠高速公路湖南段，途经韶关市的乐昌、乳源、曲江等乡镇，与现已建成通车的京珠高速公路粤境南段相连，全长109.93公里，概算总投资56.6亿元。全线按双向四车道高速公路标准设计，全立交、全封闭，设计时速为：重丘区100公里，山岭区80公里。京珠北项目是我国高速公路建设中施工难度最大的项目之一，全线地质复杂多变，大量工程被迫置于峻岭、悬崖峭壁和纵横沟壑之中；多数路段紧贴陡坡，挡墙、护坡等防护工程数量巨大，主要桥梁横亘于陡坡之上，蜿蜒于峡谷之中；