港口集装箱码头厂桥和流机无线作业系统

北京节点通网络技术有限公司 010 港口集装箱码头厂桥和流机无线作业系统系统特点1.与码头集装箱作业管理系统有机结合，实现数据实时交换，极大提高了厂桥、流机的作业效率，减少了误操作。2.厂桥、流机能够在移动中与调度中心进行信息交换，不受空间和环境的限制，真正实现了移动计算。3.客户端采用功能强大的车载终端产品，不仅能够满足复杂应用程序的要求，而且采用工业级封装，满足恶劣工作环境的要求4.采用先进的符合IEEE802.11b标准的无线局域网产品，符合技术发展主流方向，不仅提供强大的移动通信能力，而且保护了用户的投资。5.标准的网络环境，协议透明 ，支持主流的网络通信协议，既可以满足主机/终端的通讯模式，也可以构建Client/Server模式。系统构成完整的港口集装箱码头移动计算解决方案是由软件和硬件二部分组成的，软件主要涉及到网络中心的数据库系统，以及基于数据库系统的集装箱信息管理系统和一些相应的中间件，同时在移动终端上要有相应的终端应用程序；硬件主要包括无线网络和移动计算终端二部分，所谓的移动计算终端指的就是我们通常所说的车载终端和手持终端，我们这里所讲的集装箱码头厂桥、流机无线作业调度系统的构成主要是指整体方案中的硬件部分，涉及到的软件部分参见港口集装箱码头营运系统和港口集装箱码头信息管理系统。下图表示了各组成部分的关系结构。无线局域网无线局域网（WLAN）是20世纪90年代计算机网络与无线通信技术相结合的产物，它使用免许可的微波频段作为传输介质，由于其具有有线网络不可替代的优势，得到了广泛的应用。特别是在最近几年，已经飞速发展成为一种主流技术。1无线局域网的相关标准1990年IEEE802标准化委员会成立IEEE802.11无线局域网(WLAN)标准工作组。工作组任务主要为研究1Mbit/s和2Mbit/s数据速率、工作在2.4GHz开放频段的无线设备和网络发展的全球标准，并于1997年6月公布了该标准，它是第一代无线局域网标准之一。该标准定义了物理层和媒体访问控制(MAC)规范，允许无线局域网及无线设备制造商建立互操作网络设备。后来又相继公布了802.11a和802.11b，这两个标准是对802.11的补充，其中 802.11b是对2.4GHz高速物理链路层的补充描述和规定，目前已经成为WLAN市场上的主流技术。IEEE80211b数据速率为11Mbps。同时支持55Mbps、2Mbps、1Mbps三个低速档次，可以根据信号质量和误码率自动调整速率来改善信道质量。80211b采用了与以太网CSMA/CD相类似的CSMA/CA(载波监听多路访问/冲突回避)协议，CSMA/CA通信方式将时间域的划分与帧格式紧密联系起来，保证某一时刻只有一个站点发送，实现了网络系统的集中控制。80211b的物理层调制方式为CCK（补码键控）的DSSS（直接序列扩频）。2无线局域网的组成无线局域网由无线接入点、无线网卡、计算机及相关设备组成，无线接入点既是无线工作站之间相互通信的桥梁和纽带，同时又是无线工作站进入有线以太网的访问点。它负责管理其覆盖区域 （无线单元）内的信息流量。覆盖彼此交叠区域的一组无线 HUB，能够支持无线工作站在大范围内的连续漫游功能，同时又能始终保持网络连接，这与蜂窝式移动通信的方式非常相似无线局域网的拓扑结构 。无线局域网的拓扑机构可归结为两类：对等式（PEER TO PEER）拓扑和有中心（HUBBASED）拓扑。3无线局域网的优势无线局域网具有高移动性、保密性强、抗干扰性和架设与维护容易等特点，其中支持移动计算是无线局域网与有线网络的最大区别。由于无线局域网有许多优点，在变动频繁、成长快速、突发性，以及不方便铺设网络的情况下，成为最佳的选择方案，广泛应用于各个领域。移动计算终端1车载终端厂桥、流机由于要在恶劣的环境中移动工作，所以需要配置工业级的车载终端，这些车载终端都具有IP54以上的封装等级，能够在零下20度的环境温度下工作，能够经得住剧烈的振动，并且可以安装无线网卡，通过无线网络与网络中心进行数据交互。同时支持触摸屏操作或键盘录入，使得个人不需要离开车辆即可获得所需的指令和数据，极大地提高了个人的工作效率，改善了工人的工作环境。在岸桥边上，为了协助岸桥司机提高作业效率，可以为理货人员配备手持终端，这些手持终端体积都比较小，具有工业级设备的各种特性，通过无线网络与中心进行双向通讯。无论是车载终端还是手持终端，都可以有多种选择。比如输入既可以选键盘式的，也可以选择触摸屏方式的，操作系统可以选DOS的，也可选择WIN CE或WINDOWS的。系统功能港口码头的各项作业，包括装船、卸船、集港、倒箱等，都可以通过调度中心下发作业