胶南市新能源汽车项目投资分析报告.docx

胶南市新能源汽车项目投资分析报告规划设计 / 投资分析 胶南市新能源汽车项目说明随着氢燃料电池汽车的推广，氢气市场需求递增，加氢站建设驶入快车道。截至 2020 年 2 月，我国加氢站共有66座。国家要在2年内对氢能立法，这是迄今为止氢燃料电池行业的最大利好， 氢能源行业风口将至。此外，根据国家规划，规划2020/2025/2030年分别建成100/300/1500座，十年间年复合增速达31.1%。到2050年加氢站数量将达10000座，行业产值达12万亿元。截至 2020 年 2 月，我国加氢站共有66座，仍有较大上升空间。广东省以17座的数量排在首位，其次是上海市，拥有10座加氢站。能源综合站、站内制氢加氢站是2019年的新基调，加氢站类型逐渐由内部示范运营站向能服务于未来商业化运营的商业加氢站转变，加氢站类型将多元化。目前，国内固定式加氢站数量正在逐渐增加，其比例已从2019年上半年的占比59%已上升至2019年年底的63%。另外，站内制氢油氢合建也将成未来潜力“明星”加氢站类型，更加符合用户体验的固定站数量也将逐渐增多，超高压储氢和液氢加氢站将助力未来商业化运营。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。该新能源汽车项目计划总投资4465.67万元，其中：固定资产投资3168.55万元，占项目总投资的70.95%；流动资金1297.12万元，占项目总投资的29.05%。达产年营业收入10008.00万元，总成本费用7607.59万元，税金及附加82.26万元，利润总额2400.41万元，利税总额2813.76万元，税后净利润1800.31万元，达产年纳税总额1013.45万元；达产年投资利润率53.75%，投资利税率63.01%，投资回报率40.31%，全部投资回收期3.98年，提供就业职位162个。坚持“社会效益、环境效益、经济效益共同发展”的原则。注重发挥投资项目的经济效益、区域规模效益和环境保护效益协同发展，利用项目承办单位在项目产品方面的生产技术优势，使投资项目产品达到国际领先水平，实现产业结构优化，达到“高起点、高质量、节能降耗、增强竞争力”的目标，提高企业经济效益、社会效益和环境保护效益。.报告主要内容：项目概论、背景、必要性分析、产业研究、建设规划方案、项目选址方案、建设方案设计、项目工艺原则、环境保护概况、项目安全卫生、风险评价分析、节能说明、项目实施进度计划、投资可行性分析、经济效益评估、结论等。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。MACRO 泓域咨询第一章 项目概论一、项目概况（一）项目名称胶南市新能源汽车项目浙江省提出，到2025年，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进水平；加氢设施网络较为完善，氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。浙江省提出，到2025年，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进水平；加氢设施网络较为完善，氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。（二）项目选址某某产业集聚区胶南市位于黄海之滨、胶州湾畔、青岛西海岸，是国家最早批准的沿海开放城市之一，位于北纬35353608，东经1193012011，南临黄海，北靠胶州市，东接青岛经济技术开发区，西邻诸城市、五莲县和日照市。胶南2011年总面积1846平方公里，海域面积4000平方公里，海岸线156公里。胶南属滨海低山丘陵区，海岸线长达156公里，较大港湾有胶州湾、唐岛湾等16处，天然港口主要有积米崖、小口子、杨家洼、贡口、董家口等，沿岸岛屿10余处，海域面积近500万亩。境内山岭起伏，小珠山、铁橛山、藏马山和大珠山崛起于中部，构成东北-西南向隆起脊梁，支脉蔓延全境，有大小山头500余座。山岭之间，有大小河流125条，其中较大河流10条。地势西北较高，东南偏低，自西北向东南倾斜入海。胶南地处沿海，位于山东半岛中东部地区，为北温带季风气候，气温较低，年降雨量适中，夏季凉爽而潮湿，冬季寒冷而湿润，四季分明，无霜期202天，年日照2447.1小时。年降水量750900毫米，年平均降水798.3毫米，年降水日数8397天，气温10期间，年降水量约540800毫米，。平均暴雨日数24天，一日最大降水量达130470毫米，局部在470毫米以上，年平均湿度在70%以上，为全省相对湿度高值。年平均气温12.1，年最低气温-10，年最高气温36，月平均气温29，月最低气温-8。日最高气温30的日数，历年平均出现20.8天，一般出现在5月下旬至9月上旬，日最高气温35的日数，历年平均出现0.5天，一般出现在5月下旬至7月上旬。日最低气温-10的日数，历年平均出现8.7天，一般出现在12月上旬至翌年2月下旬。最低气温-15的日数，历年平均仅0.2天，热量资源是全省的低值。夏季受台风影响，平均每年在2次左右。由于半岛南北沿海及半岛内陆所处位置和地形的差异，受海洋影响的程度差异较大，气候分异明显。常年主导风向为东北风。胶南冬无严寒，夏无酷暑。一年四季适合旅游。大珠山在胶南南部海滨，它南北长20多公里，直插入海，主峰大砦顶海拔486米，总面积65平方公里。无论从东面还是从西面远望，大珠山都是一道青峰相连的半岛风景。它枕沧海波涛，挂高天风云，铺大地葱翠，既清新秀丽，又气象万千。齐乘和掖海丛书都称大珠山为“岸海名山”。清乾隆年间的胶州志则说它是“州中第一胜地”。胶南自然资源十分丰富，拥有156公里的海岸线，盛产真鲷、鲳鱼、鲅鱼、牙鲆、对虾、蟹、扇贝、杂色蛤、石花菜、海参、鲍鱼、西施舌等优质海产品和中华绒花鳖、中华鳖、罗非鱼等优质淡水产品。主要粮油作物有小麦、花生、玉米等，主要经济作物有苹果、茶、桑蚕、西瓜、白菜及其它名优蔬菜等，主要畜禽产品有生猪、鸡蛋、琅琊鸡、肉食鸡、家兔、牛、羊等。胶南是全国高产优质高效农业示范区、商品粮基地、海藻扇贝养殖出口基地、全国经济林名优特商品生产基地，全国商品瘦肉型猪基地。藏南镇等镇有中国最大的蓝莓基地。胶南依山傍海，物产资源丰富。全市农林牧可用地217万亩，其中耕地108万亩，有林地57.39万亩。全市种植绿茶6.8万亩、蓝莓1.1万亩、食用菌5600亩。森林覆盖率高达45.1%，拥有大珠山、小珠山、铁镢山、藏马山等4座较大山系，林木树种达134个；药材有动物、植物、矿物三大类，615种；海产鱼虾260余种，其中分布广、资源量大的有带鱼、鲅鱼、真鲷、黄鲫、牙鲆、海蜇、乌贼、章鱼、鹰爪虾、对虾、梭子蟹等50余种，潮间带潮下带生物203种，可开发利用的有杂色蛤、泥蚶、西施舌、竹蛏、刺参、皱纹盘鲍、贻贝、扇贝、石花菜、紫菜等40余种。矿产资源有铁、石墨、砩石、铅、锰、铜、锆英石等40余种，多达百余处矿点，其中已探明储量的24处，总储量近200万吨。胶南原是古代的琅琊郡。早在6000多年前，就有人类居住在这里，开创了灿烂的琅琊文化。已经发现的30多处古文化遗址和大量的文物古迹，把胶南的历史追溯到原始社会初期。春秋时期，齐桓公在这里置琅琊邑，称东境上邑，当时人们赞誉这里为东方胜地。史载齐桓公和齐景公都对琅琊非常向往。修建于公元前4世纪的齐国长城遗迹贯穿胶南境内50多公里。越王勾践灭吴，于公元前472年将国都从会稽迁到琅琊，以此作为建立霸业的基地，历8代君主，共224年。秦始皇扫平六国后，琅琊作为36郡之一，郡治就在琅琊镇驻地。秦始皇5次巡游天下3次登临琅琊。汉武帝也3次来这里巡游。后来又有汉宣帝、汉明帝等帝王登临琅琊。琅琊港是中国古代五大港口之一。秦方士徐福从琅琊港启航出海寻求长生不老之药，最后到达日本。中日友好交往就从这里开始，胶南是我国对外友好交往的发祥地之一。由于古琅琊以其历史灿烂和山海风光奇伟而著称，所以历代学者文人也非常向往这里。西晋书圣王羲之、王献之父子均出身此地的名门望族（琅琊王氏）。南北朝时的谢眺，唐代的李白、白居易、李商隐，宋代的苏轼，清代的丁耀亢等著名文学家留下了大量写琅琊胜景和风物的诗文，在积淀深厚的琅琊文化中熠熠生辉。（三）项目用地规模项目总用地面积10631.98平方米（折合约15.94亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数57.98%，建筑容积率1.34，建设区域绿化覆盖率6.72%，固定资产投资强度198.78万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积10631.98平方米，建筑物基底占地面积6164.42平方米，总建筑面积14246.85平方米，其中：规划建设主体工程10552.74平方米，项目规划绿化面积957.03平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计38台（套），设备购置费936.45万元。（七）节能分析1、项目年用电量884855.25千瓦时，折合108.75吨标准煤。2、项目年总用水量4704.40立方米，折合0.40吨标准煤。3、“胶南市新能源汽车项目投资建设项目”，年用电量884855.25千瓦时，年总用水量4704.40立方米，项目年综合总耗能量（当量值）109.15吨标准煤/年。达产年综合节能量32.60吨标准煤/年，项目总节能率23.29%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合某某产业集聚区发展规划，符合某某产业集聚区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资4465.67万元，其中：固定资产投资3168.55万元，占项目总投资的70.95%；流动资金1297.12万元，占项目总投资的29.05%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入10008.00万元，总成本费用7607.59万元，税金及附加82.26万元，利润总额2400.41万元，利税总额2813.76万元，税后净利润1800.31万元，达产年纳税总额1013.45万元；达产年投资利润率53.75%，投资利税率63.01%，投资回报率40.31%，全部投资回收期3.98年，提供就业职位162个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。将整个项目分期、分段建设，进行项目分解、工期目标分解，按项目的适应性安排施工，各主体工程的施工期叉开实施。二、报告说明项目报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。所谓产业（项目）规划是国家或地方各级政府根据国家的方针、政策和法规，对行业、专项和区域的发展目标、规模、速度，以及相应的步骤和措施等所做的设计、部署和安排。三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某产业集聚区及某某产业集聚区新能源汽车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某某产业集聚区新能源汽车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx科技公司为适应国内外市场需求，拟建“胶南市新能源汽车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某某产业集聚区经济发展，为社会提供就业职位162个，达产年纳税总额1013.45万元，可以促进某某产业集聚区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率53.75%，投资利税率63.01%，全部投资回报率40.31%，全部投资回收期3.98年，固定资产投资回收期3.98年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、民营企业贴近市场、嗅觉敏锐、机制灵活，在推进企业技术创新能力建设方面起到重要作用。认定国家技术创新示范企业和培育工业设计企业，有助于企业技术创新能力进一步升级。同时，大量民营企业走在科技、产业、时尚的最前沿，能够综合运用科技成果和工学、美学、心理学、经济学等知识，对工业产品的功能、结构、形态及包装等进行整合优化创新，服务于工业设计，丰富产品品种、提升产品附加值，进而创造出新技术、新模式、新业态。提振民营经济、激发民间投资已被列入重要清单。民营经济是经济和社会发展的重要组成部分，在壮大区域经济、安排劳动就业、增加城乡居民收入、维护社会和谐稳定以及全面建成小康社会进程中起着不可替代的作用，如何做大做强民营经济，已成为当前的一项重要课题。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。四、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米10631.9815.94亩1.1容积率1.341.2建筑系数57.98%1.3投资强度万元/亩198.781.4基底面积平方米6164.421.5总建筑面积平方米14246.851.6绿化面积平方米957.03绿化率6.72%2总投资万元4465.672.1固定资产投资万元3168.552.1.1土建工程投资万元1060.042.1.1.1土建工程投资占比万元23.74%2.1.2设备投资万元936.452.1.2.1设备投资占比20.97%2.1.3其它投资万元1172.062.1.3.1其它投资占比26.25%2.1.4固定资产投资占比70.95%2.2流动资金万元1297.122.2.1流动资金占比29.05%3收入万元10008.004总成本万元7607.595利润总额万元2400.416净利润万元1800.317所得税万元1.348增值税万元331.099税金及附加万元82.2610纳税总额万元1013.4511利税总额万元2813.7612投资利润率53.75%13投资利税率63.01%14投资回报率40.31%15回收期年3.9816设备数量台（套）3817年用电量千瓦时884855.2518年用水量立方米4704.4019总能耗吨标准煤109.1520节能率23.29%21节能量吨标准煤32.6022员工数量人162第二章 背景、必要性分析一、新能源汽车项目背景分析根据浙江省培育氢能产业发展的若干意见（征求意见稿），到2022年，氢燃料电池及整车产业环节取得突破，氢能产业总产值规模超百亿元；氢能供给基础设施网络加快布局，建成加氢站（含加氢功能的综合供能站）30座以上；试点示范工作取得初步成效，氢燃料电池汽车在公交、物流等领域形成示范推广，累计推广氢燃料电池汽车1000辆。到2030年，氢能产业链条基本完备，基本形成氢能装备和核心零部件产业体系。氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进，部分技术达到国际领先；制氢、储（输）氢、加氢及配套设施网络较为完善，氢能在乘用车、船舶、分布式能源、社会消费等应用领域量化推广，成为具有影响力的氢能产业高地和应用示范先行区。加快推进加氢、储（输）氢、制氢等设施建设与运营。在全省规划建设700座综合供能服务站中根据需要预留加氢装置空间，优先在产业基础好、氢气资源丰富、推广运营有潜力的地区建设加氢站。发挥联合建站集约优势，探索加氢/加油、加氢/充电等合建站发展模式，鼓励利用现有加油、加气站点网络改扩建加氢设施。加快高压存储材料与储氢罐设备应用，发展气氢、液氢、管道氢气等多种输氢模式。多渠道拓展氢源保障，充分利用好现有化工企业富余氢能资源，同时推动制氢前沿技术和先进装备应用。加快关键核心技术攻关。瞄准世界领先水平，强化全球先进氢能前沿技术引入，推动产业链上下游环节创新协同，制定氢能产业技术发展路线图。重点突破高比功率车用燃料电池电堆系统以及质子交换膜、集电器等核心器件相关技术；积极推动燃料电池整车集成技术以及宽温域适应性、快速动态响应能力和高效率的燃料电池发动机系统创新；开展基于可再生能源的制氢技术、高压储（输）氢设备轻量化技术、高效液氢制备与储运技术、氢燃料发电站集成技术及分布式能源应用技术等领域研究。搭建高层次产业创新载体。鼓励省内高校院所开展氢能前沿技术研究，重点推进氢安全实验室和重大试验装备建设。引导现有国家和省部级重点实验室、工程研究中心和企业研发中心，省级重点企业研究院等平台开展相关氢能核心技术攻关。开展与氢能产业领域国际知名院校和研究机构合作，引进国内外知名的氢能研究机构落户浙江。强化产学研合作，搭建成果转化公共服务平台。强化氢能产业创新人才集聚与培育。加强与国内外“高精尖缺”人才团队的主动对接，积极引进高层次氢能创新型团队。依托高校和各类研发机构，培养一批氢能技术研究、品开发和应用检测等创新型人才。推动氢能专业领域职业教育体系建设，培养各类高技能应用型人才。二、新能源汽车项目建设必要性分析紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。创新研发。氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成等核心技术取得较大突破，总体技术水平国内领先。产业发展。氢燃料电池整车、系统集成以及核心零部件等产业链全面形成，氢燃料电池整车产能达到1000辆，氢燃料发动机产量超过1万台，氢能产业总产值超过100亿元。企业培育。力争培育形成一批具有较强竞争力、国内领先的氢燃料电池整车、发动机及零部件等优势龙头企业。推广应用。氢燃料电池在公交、物流、船舶、储能、用户侧热电联供等领域推广应用形成一定规模，累计推广氢燃料电池汽车1000辆以上。加氢设施。在现有加油（气）站以及规划建设的综合供能服务站内布局建设加氢站，力争建成加氢站30座以上，试点区域氢气供应网络初步建成。到2025年，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进水平；加氢设施网络较为完善，氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。在开展产业化和应用示范试点方面，浙江将依托嘉兴氢能技术创新和产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。第三章 承办单位概况一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx科技发展公司（二）公司简介公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业，专注于产品，致力于产品的设计与开发，各种生产流水线工艺的自动化智能化改造，为客户设计开发各种产品生产线。公司依托集团公司整体优势、发展自身专业化咨询能力，以助力产业提高运营效率为使命，提供全方面的业务咨询服务。公司的能源管理系统经过多年的探索，已经建立了比较完善的能源管理体系，形成了行之有效的公司、车间和班组级能源管理体系，全面推行全员能源管理及全员节能工作；项目承办单位成立了由公司董事长及总经理为主要领导的能源管理委员会，能源管理工作小组为公司的常设能源管理机构，全面负责公司日常能源管理的组织、监督、检查和协调工作，下设的能源管理工作室代表管理部门，负责具体开展项目承办单位能源管理工作；各车间的能源管理机构设在本车间内，由设备管理副总经理、各车间主管及设备管理人为本部门的第一责任人，各部门设立专（兼）职能源管理员，负责现场能源的具体管理工作。二、公司经济效益分析上一年度，xxx科技公司实现营业收入7142.51万元，同比增长11.46%（734.10万元）。其中，主营业业务新能源汽车生产及销售收入为5839.45万元，占营业总收入的81.76%。上年度营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入1499.931999.901857.051785.637142.512主营业务收入1226.281635.051518.261459.865839.452.1新能源汽车(A)404.67539.57501.02481.751927.022.2新能源汽车(B)282.05376.06349.20335.771343.072.3新能源汽车(C)208.47277.96258.10248.18992.712.4新能源汽车(D)147.15196.21182.19175.18700.732.5新能源汽车(E)98.10130.80121.46116.79467.162.6新能源汽车(F)61.3181.7575.9172.99291.972.7新能源汽车(.)24.5332.7030.3729.20116.793其他业务收入273.64364.86338.80325.771303.06根据初步统计测算，公司实现利润总额1953.11万元，较去年同期相比增长153.35万元，增长率8.52%；实现净利润1464.83万元，较去年同期相比增长267.50万元，增长率22.34%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元7142.51完成主营业务收入万元5839.45主营业务收入占比81.76%营业收入增长率（同比）11.46%营业收入增长量（同比）万元734.10利润总额万元1953.11利润总额增长率8.52%利润总额增长量万元153.35净利润万元1464.83净利润增长率22.34%净利润增长量万元267.50投资利润率59.13%投资回报率44.35%财务内部收益率24.41%企业总资产万元9524.08流动资产总额占比万元28.75%流动资产总额万元2738.34资产负债率22.67%第四章 产业研究一、新能源汽车行业分析在交通领域用于汽车、叉车、无人机、船舶等的动力系统，目前在氢能源汽车方面技术已经成熟，已经有市场化车型进入市场。氢能源在分布式发电、热电联供以及3C领域、辅助电源等方面应用前景广阔。从2016年到2019年国内燃料电池汽车销量逐年增加。或受到疫情影响，2020年一季度燃料电池汽车产销分别完成了183台和207台，同比下降约19.7%和7.2%。电动车在中短途运输中相比燃油车已经具有较高性价比，目前应用增速较快，但电动车有两大短板，一是在低温环境下电池快速衰减导致续航里程大幅减小（低温衰减50%），导致在冬天寒冷的北方地区难以推广纯电动汽车；二是电动车不适合长续航，由于锂电池能量密度远低于燃油车以及燃料电池车，导致长续航大载重的客车、货车等使用锂电池会降低效率。氢能源汽车则可以补充电动车两大短板，氢能源汽车工作温度范围从零下40度到43度，同时氢能源电池能量密度达到500-700wh/kg，而锂电池中最高的NCA三元电池能量密度为300wh/kg，磷酸铁锂电池能量密度低于200wh/kg。2019年国内氢能源汽车产量3022辆，其中氢能源客车产量1340辆，相比2018年增加630辆，氢能源货车产量1682辆，相比2018年增加773辆。2019年国内氢能源货车主要是燃料电池保温车、燃料电池厢式运输车和燃料电池半挂牵引车，其中上海申龙的燃料电池保温车年产量800辆左右，江铃重汽少量生产燃料电池半挂牵引车，其他车企主要生产燃料电池厢式运输车。丰田、现代、本田是目前技术最成熟的车企，现代汽车2019年销售4803辆氢能源汽车，2014-2019累计销量为5879辆；丰田2019年销售2455辆氢能源汽车，2014-2019年累计销售10059辆氢能源汽车；本田2019年销售320辆氢能源汽车，2014-2019年累计销售1579辆氢能源汽车。目前海外商用车主要为客车车型，电池功率均在120kw以上，而国内氢能源商用车功率普遍在30-85kw，与海外仍有差距。目前氢能源客车/货车整体续航里程足以满足中短途运输需求。国内已有41家整车进入燃料电池汽车市场。2019年底国内有41家整车企业进入燃料电池汽车市场，2019年上海申龙燃料电池汽车产量903辆，国内第一，占国内总产量的29.9%，宇通客车燃料电池汽车产量686辆，国内第二，上汽大通燃料电池汽车产量307辆，国内第三。2019年国内燃料电池系统及核心零部件企业100家，电堆及核心零部件企业20余家。国内燃料电池技术重点瞄准商业车，海外瞄准燃料电池乘用车。目前国产电堆已经形成60KW的产品，在空压机、膜电极等方面逐渐摆脱国外依赖。目前国内铂催化剂的实验室性能与海外相近，主要差距在于量产一致性难以保证，主要由于国内氢能源研发时间晚于海外，原材料角度仍未商业化生产，未来随着国内氢能源产业链的逐步完善，国内铂催化剂有望量产提高一致性，目前贵研铂业与上汽合作研发铂催化剂，研发时间超过5年，同时国内众多高校实验室在研发铂催化剂产品，未来随着国内氢能源汽车大规模商业化，国内铂催化剂产品有望进入产业链供货。2019年全球氢能源汽车产量1.06万辆，其中乘用车7578辆，商用车3022辆，预计共消耗铂资源0.23万吨。随着2020年开始中国、日本、韩国等加速氢能源汽车产销规划，氢能源汽车产销量有望快速增长，氢能源汽车铂需求量有望快速增长。二、新能源汽车市场分析预测近年来，随着新能源汽车产业发展日趋成熟，作为实现途径之一的燃料电池技术越来越被重视，由此也会将带动氢能产业链的整体发展。氢能源是目前已知的所有能源中最为清洁的一种，被称为最理想的新能源。氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中，制氢是基础，储运和加氢是氢能应用的核心保障。随着我国氢能产业加速发展，氢能的应用越来越广泛，尤其在氢燃料电池汽车方面。氢能源汽车分为两种，氢内燃机汽车和氢燃料电池汽车。目前，发展较快的为氢燃料电池汽车。统计数据显示，2011年中国氢燃料电池出货量仅仅为3.6MW.2015年中国氢燃料电池出货量突破10MW。截止至2017年中国氢燃料电池出货量增长至16MW左右，同比2016年的13.5MW增长了18.5%。目前氢燃料电池汽车在新能源汽车行业中规模很小，并未占据较大的市场份额。与此同时，中国氢气年产量已逾千万吨规模，位居世界第一大产氢国，2011年我国氢气产量已达1407万吨，2012年我国氢气产量约为1600万吨，截止至2017年我国氢气产量增长至1915万吨，年均增长率约为3.66%。从制氢的方式来看，目前，制氢技术主要有传统能源和生物质的热化学重整、水的电解和光解。全球96%的氢气来源于传统能源的热化学重整，还有4%来自于电解水，其中，天然气制氢是现今最主流的形式。但是，由于煤气化制氢和天然气重整制氢的CO排放量均较高，对环境不友好，即化石燃料制取氢气不可持续，不能解决能源和环境的根本矛盾。而电解水制氢是可持续和低污染的，有望成为未来氢气制取的主流方式，未来发展空间更为广阔。随着各国氢能源汽车的推广，未来5年，全球主要国家将加快加氢站建设，到2020年，以日本、德国为代表的国家加氢站的规划建设总数将超过435座，其中日本的规划建设数量最多达到160座，其次为德国规划建设100座加氢站。至2025年，可统计国家共计规划建设加氢站超过1000座，其中以德国和日本规划建设的数量最多，而我国作为氢能源汽车重要的推广国家，至2025年规划建设400座加氢站，为氢能源的汽车的发展提供动力支持。第五章 建设方案设计一、建筑工程设计原则建筑立面处理在满足工艺生产和功能的前提下，符合现代主体工程的特点，立面处理力求简洁大方，色彩组合以淡雅为基调，适当运用局部色彩点缀，在满足项目建设地规划要求的前提下，着重体现项目承办单位企业精神，创造一个优雅舒适的生产经营环境。undefined二、项目总平面设计要求本工程项目位于项目建设地，本次设计通过与建设方的多次沟通、考察、论证，最后达成共识。针对项目承办单位提出的“高标准、高质量、快进度”的要求，为了达到这一共同的目标，投资项目在整个设计过程中，始终贯彻这一原则，以“尊重自然、享受自然、爱护自然”为基点，全力提高员工的“学习力、创造力和凝聚力”，实现项目承办单位经济快速发展的奋斗目标。三、土建工程设计年限及安全等级根据建筑抗震设计规范（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合根据建筑抗震设计规范（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合度抗震设防的要求，基本地震加速度值为0.20g，设计地震分组为第一组，抗震设防类别为乙类，各建筑物均采取相应抗震构造设计。建筑结构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危及人的生命、造成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构安全等级设计为级。四、建筑工程设计总体要求该项目建筑设计及结构设计在满足生产工艺要求的前提下，尽量贯彻工业厂房联合化、露天化、结构轻型化原则，并注意因地制宜。对采光通风、保温隔热、防火、防腐、抗震等均按国家现行规范、规程和规定执行，努力做到场房设计保障安全、技术先进、经济合理、美观适用，同时方便施工、安装和维修。项目承办单位的建筑设计应遵守国家现行技术规范、规定，特殊建筑物按专门的技术规范、标准执行。undefined五、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积14246.85平方米，其中：计容建筑面积14246.85平方米，计划建筑工程投资1060.04万元，占项目总投资的23.74%。第六章 项目选址方案一、项目选址原则场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。二、项目选址该项目选址位于某某产业集聚区。胶南市位于黄海之滨、胶州湾畔、青岛西海岸，是国家最早批准的沿海开放城市之一，位于北纬35353608，东经1193012011，南临黄海，北靠胶州市，东接青岛经济技术开发区，西邻诸城市、五莲县和日照市。胶南2011年总面积1846平方公里，海域面积4000平方公里，海岸线156公里。胶南属滨海低山丘陵区，海岸线长达156公里，较大港湾有胶州湾、唐岛湾等16处，天然港口主要有积米崖、小口子、杨家洼、贡口、董家口等，沿岸岛屿10余处，海域面积近500万亩。境内山岭起伏，小珠山、铁橛山、藏马山和大珠山崛起于中部，构成东北-西南向隆起脊梁，支脉蔓延全境，有大小山头500余座。山岭之间，有大小河流125条，其中较大河流10条。地势西北较高，东南偏低，自西北向东南倾斜入海。胶南地处沿海，位于山东半岛中东部地区，为北温带季风气候，气温较低，年降雨量适中，夏季凉爽而潮湿，冬季寒冷而湿润，四季分明，无霜期202天，年日照2447.1小时。年降水量750900毫米，年平均降水798.3毫米，年降水日数8397天，气温10期间，年降水量约540800毫米，。平均暴雨日数24天，一日最大降水量达130470毫米，局部在470毫米以上，年平均湿度在70%以上，为全省相对湿度高值。年平均气温12.1，年最低气温-10，年最高气温36，月平均气温29，月最低气温-8。日最高气温30的日数，历年平均出现20.8天，一般出现在5月下旬至9月上旬，日最高气温35的日数，历年平均出现0.5天，一般出现在5月下旬至7月上旬。日最低气温-10的日数，历年平均出现8.7天，一般出现在12月上旬至翌年2月下旬。最低气温-15的日数，历年平均仅0.2天，热量资源是全省的低值。夏季受台风影响，平均每年在2次左右。由于半岛南北沿海及半岛内陆所处位置和地形的差异，受海洋影响的程度差异较大，气候分异明显。常年主导风向为东北风。胶南冬无严寒，夏无酷暑。一年四季适合旅游。大珠山在胶南南部海滨，它南北长20多公里，直插入海，主峰大砦顶海拔486米，总面积65平方公里。无论从东面还是从西面远望，大珠山都是一道青峰相连的半岛风景。它枕沧海波涛，挂高天风云，铺大地葱翠，既清新秀丽，又气象万千。齐乘和掖海丛书都称大珠山为“岸海名山”。清乾隆年间的胶州志则说它是“州中第一胜地”。胶南自然资源十分丰富，拥有156公里的海岸线，盛产真鲷、鲳鱼、鲅鱼、牙鲆、对虾、蟹、扇贝、杂色蛤、石花菜、海参、鲍鱼、西施舌等优质海产品和中华绒花鳖、中华鳖、罗非鱼等优质淡水产品。主要粮油作物有小麦、花生、玉米等，主要经济作物有苹果、茶、桑蚕、西瓜、白菜及其它名优蔬菜等，主要畜禽产品有生猪、鸡蛋、琅琊鸡、肉食鸡、家兔、牛、羊等。胶南是全国高产优质高效农业示范区、商品粮基地、海藻扇贝养殖出口基地、全国经济林名优特商品生产基地，全国商品瘦肉型猪基地。藏南镇等镇有中国最大的蓝莓基地。胶南依山傍海，物产资源丰富。全市农林牧可用地217万亩，其中耕地108万亩，有林地57.39万亩。全市种植绿茶6.8万亩、蓝莓1.1万亩、食用菌5600亩。森林覆盖率高达45.1%，拥有大珠山、小珠山、铁镢山、藏马山等4座较大山系，林木树种达134个；药材有动物、植物、矿物三大类，615种；海产鱼虾260余种，其中分布广、资源量大的有带鱼、鲅鱼、真鲷、黄鲫、牙鲆、海蜇、乌贼、章鱼、鹰爪虾、对虾、梭子蟹等50余种，潮间带潮下带生物203种，可开发利用的有杂色蛤、泥蚶、西施舌、竹蛏、刺参、皱纹盘鲍、贻贝、扇贝、石花菜、紫菜等40余种。矿产资源有铁、石墨、砩石、铅、锰、铜、锆英石等40余种，多达百余处矿点，其中已探明储量的24处，总储量近200万吨。胶南原是古代的琅琊郡。早在6000多年前，就有人类居住在这里，开创了灿烂的琅琊文化。已经发现的30多处古文化遗址和大量的文物古迹，把胶南的历史追溯到原始社会初期。春秋时期，齐桓公在这里置琅琊邑，称东境上邑，当时人们赞誉这里为东方胜地。史载齐桓公和齐景公都对琅琊非常向往。修建于公元前4世纪的齐国长城遗迹贯穿胶南境内50多公里。越王勾践灭吴，于公元前472年将国都从会稽迁到琅琊，以此作为建立霸业的基地，历8代君主，共224年。秦始皇扫平六国后，琅琊作为36郡之一，郡治就在琅琊镇驻地。秦始皇5次巡游天下3次登临琅琊。汉武帝也3次来这里巡游。后来又有汉宣帝、汉明帝等帝王登临琅琊。琅琊港是中国古代五大港口之一。秦方士徐福从琅琊港启航出海寻求长生不老之药，最后到达日本。中日友好交往就从这里开始，胶南是我国对外友好交往的发祥地之一。由于古琅琊以其历史灿烂和山海风光奇伟而著称，所以历代学者文人也非常向往这里。西晋书圣王羲之、王献之父子均出身此地的名门望族（琅琊王氏）。南北朝时的谢眺，唐代的李白、白居易、李商隐，宋代的苏轼，清代的丁耀亢等著名文学家留下了大量写琅琊胜景和风物的诗文，在积淀深厚的琅琊文化中熠熠生辉。园区不断着力加强关键核心技术攻关。进一步加大研发投入，推进传统产业转型升级与供给侧结构性改革，加快新旧动能转换步伐，降低对外依赖度。加强关键核心技术攻关，不仅要求各种创新资源的充足投入和有效整合，还需要通过深化改革打造完整的创新链条和良好的生态系统，以应用促发展，加强集成创新和协同创新。三、建设条件分析完善的国内销售网络，项目承办单位经过多年来的经营，不仅有长期稳定客户和潜在客户，而且有非常完善的销售体系；企业的销售激励制度大大提高了员工的工作积极性，再加上平时公司领导对员工的感情投资，使销售员工对公司有很强的向心力；正是具备稳定有激情的销售团队，才保证了企业的销售政策很好的贯彻执行下去，也使企业的销售业绩有很大的提高；企业的销售团队将在有项目产品销售市场的区域，根据当地实际情况，销售适合当地加工企业需要的项目产品。项目承办单位现有资产运营优良，财务管理制度健全且完善，企业的资金雄厚，凭借优异的产品质量、严谨科学的管理和灵活通畅的销售网络，连年实现盈利，能够为项目建设提供充足的计划自筹资金。四、用地控制指标该项目均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。该项目均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。五、地总体要求本期工程项目建设规划建筑系数57.98%，建筑容积率1.34，建设区域绿化覆盖率6.72%，固定资产投资强度198.78万元/亩。土建工程投资一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米10631.9815.94亩2基底面积平方米6164.423建筑面积平方米14246.851060.04万元4容积率1.345建筑系数57.98%6主体工程平方米10552.747绿化面积平方米957.038绿化率6.72%9投资强度万元/亩198.78六、节约用地措施投资项目建设认真贯彻执行专业化生产的原则，除了主要生产过程和关键工序由项目承办单位实施外，其他附属商品采取外协（外购）的方式，从而减少重复建设，节约了资金、能源和土地资源。采用大跨度连跨厂房，方便生产设备的布置，提高厂房面积的利用率，有利于节约土地资源；原料及辅助材料仓库采用简易货架，提高了库房的面积和空间利用率，从而有效地节约土地资源。七、总图布置方案（一）平面布置总体设计原则根据项目承办单位发展趋势，综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素，做到总图合理布置，达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。（二）主要工程布置设计要求道路在项目建设场区内呈环状布置，拟采用城市型水泥混凝土路面结构形式，可以满足不同运输车辆行驶的功能要求。（三）绿化设计投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。undefined（四）辅助工程设计1、给水系统由项目建设地给水管网直供；场区给水网确定采用生产、生活及消防合一系统的供水方式，在场区内形成环状，从而保证供水水压的平衡及消防用水的要求。2、投资项目生产给水的对象主要是各类清洗设备，其余辅助设备、空压机及厂房内水冷制冷机组等均采取冷却循环用水。项目建设区域位于项目建设地，场区水源为市政自来水管网，水源充裕水质良好，符合国家卫生要求，场区给水系统采用生产、生活、消防合一给水系统。3、供电回