2020春新教材高中地理 第三章 产业区位选择 第四节 运输方式和交通布局与区域发展的关系导学案 中图版必修第二册

第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系课标内容核心素养目标结合实例，说明交通运输方式和布局与区域发展的关系1.结合实例，了解不同交通运输方式的特点。【区域认知】2.结合实例，理解交通运输布局对区域社会经济发展的影响。【综合思维、人地协调观】3.结合实例，理解区域社会经济发展对交通运输布局的影响。【综合思维、人地协调观】知识清单一运输方式和交通布局1.交通运输(1)概念：作为一个服务部门，利用运输工具将货物或旅客送达目的地，使其空间位置发生转移。(2)方式：铁路、公路、水路、航空和管道。(3)现状：高速公路和高速铁路建设得到很多国家的重视，通车里程迅速增加；城市地下铁路和轻轨铁路成为城市交通的重要组成部分。(4)五种交通运输方式的优缺点：方式优点缺点铁路运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好短途运输费用高公路发展快，应用广，机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能大，运费较高水路运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水位状况和气象等自然条件影响大航空速度快，运输效率高，是最快速的现代化运输方式运量小，能耗大，运费高管道气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，可以昼夜不停地运输，运量大灵活性差2.交通布局(1)概念：交通运输业的空间分布和地域组合，包括交通线网的布局和站点、码头的布局两个密切联系部分。(2)作用：通过合理布局，实现运输合理化，在兼顾生态效益的同时，获得最大的经济效益和社会效益。知识清单二交通运输对区域社会经济发展的影响作用影响提高区域通达性，增强区域竞争力区域运输条件改善，运速提高，运时减少，提高了货物和人员的运输效率，从而增强了区域发展的竞争力，促进区域社会经济的快速发展促进资源和产业布局的优化交通运输能够促进资源的优化配置，促进区域土地、矿产等自然资源的合理开发和利用，使产业布局向更大范围扩展成为可能，有利于产业结构的调整和升级，形成更加合理的生产地域分工格局扩大市场范围区域运输速度和运输能力的提高，可促进原有专业化市场的扩大和新市场的形成加快城镇化过程在交通运输集聚和扩散效应的作用下，原有城市的规模进一步扩大，新城镇迅速形成，城镇体系逐渐成熟，城镇化过程加快知识清单三区域社会经济发展对交通运输的影响1.为交通运输的发展提供了保障，决定区域交通运输的发展水平。2.是交通运输发展的动力。交通运输工具指火车、汽车、飞机、船舶、管道；其中管道既是运输方式，又是运输工具。“一带一路”建设与区域发展(1)“一带一路”。一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。它有三个走向，从中国出发，一是经中亚、俄罗斯到达欧洲；二是经中亚、西亚至波斯湾、地中海；三是中国到东南亚、南亚、印度洋。“一路”，指的是“21世纪海上丝绸之路”，重点方向是两条，一是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；二是从中国沿海港口过南海到南太平洋。如下图：(2)“一带一路”对区域经济的影响：随着中国廉价劳动力时代的终结，劳动密集型产业有望向东南亚部分国家转移，资源密集型产业可以向中东欧油气丰裕国家及矿产资源丰裕的中亚国家转移，而中国可以扩大对这些国家资本、技术及高附加值产品的出口；部分技术密集和高附加值产业(如机电产品、部分装备制造产品)，则有望向以中东欧部分国家为代表的工业化后期国家转移，实现技术的互通有无。任务清单一主要交通运输方式情境探究情境 目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路。2017年我国高速公路通车里程已达13.1万千米，居世界第一！探究 (1)公路运输有哪些优势？ (2)除公路运输外，还有哪些交通运输方式？提示(1)机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强。(2)铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输。素养凝练1.交通运输方式的比较水运铁路公路航空管道运量大小运量大、损耗小、平稳安全、易管理运速慢快运价低高灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好投资投资少投资大、占地广投资较大投资大投资大2.选择交通运输方式的原则各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下：3.交通运输线的区位因素分析交通线的区位因素要从自然、社会、经济、技术四方面入手。社会经济因素往往是决定性因素。(1)社会经济因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展，促进扶贫等(2)自然因素区位因素影响分析地形平原对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(3)技术因素技术因素是交通线建设中的保障。技术使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁。4.交通运输点(港口、汽车站、航空港)的区位因素和选址要求港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的水深和水域宽度；平原地形对港口设备、建筑和布局有利，但航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，靠近城市或陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，且交通便利的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，地质条件好，距城市较远但交通便利的地方素养应用(综合思维)阅读下列材料，合作探究完成下列要求。青藏高原已有公路与外界相通，也有航空线联系国内外，为什么还要克服各种不利因素，下大力气修建青藏铁路？提示与公路、航空运输相比，铁路运输具有运输量大、成本低、连续性好、受自然条件影响小的优点，对铁路沿线地区经济发展带动作用大，有利于青藏高原的资源开发利用及相关产业的发展。任务清单二交通运输对区域经济发展的影响情境探究情境 扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭大运河纵贯南北，至今已有2 500多年的历史。自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区的交通运输状况得到了改善，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。探究 (1)古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。以扬州的兴衰，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。(2)促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么？提示(1)大运河的淤积，使运河城市失去了客货集散转运的功能；沿海海上运输的发展和铁路的建设，使运河城市发展缓慢。(2)形成综合交通运输体系。素养凝练1.交通运输对地理环境的影响影响对象具体影响对城市的影响沿重要的交通线可以形成城市轴线，交通线交会处往往可以形成新的城市，交通线的变化会影响城市的兴衰对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线对旅游业的影响交通通达性决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展对自然环境的影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害对农业的影响商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等的产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围对工业的影响交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近对人口分布和迁移的影响一般来说，交通便利的地方，人口分布的密度就要大些。例如我国东部人口分布的密度比西部大得多，其中一个重要原因就是东部水陆交通发达，对外联系便利。随着交通和通信的发展，减少了人口迁移的各种阻碍，从而促进了人口迁移2.交通线路建设的意义(1)社会：促进社会稳定繁荣；加强地区间文化交流；巩固国防；加强民族团结等。(2)经济：促进沿线地区资源开发；促进沿线经济发展；促进沿线地区旅游业等第三产业发展等。素养应用(区域认知)阅读图文资料，合作探究完成下列要求。一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化；交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。下图为安徽省阜阳市城区扩展示意图，其中箭头为其城区随时间扩展的方向及范围。(1)20世纪20年代后，泉河淤塞，工商业中心发生了怎样的变化？说明了城市布局与交通变化有何关系？(2)20世纪70年代后，随着铁路的相继建成，这对阜阳市城市空间形态有何影响？提示(1)商业中心移至三里河一带，说明城市的布局向交通便利的位置移动。(2)火车站附近形成河东工业区和仓库区，铁路修建成为城市空间形态变化的主要因素。课堂小结核心要点1.主要交通运输方式的特点，学会选择合理的交通运输方式。2.交通运输布局的空间分布与地域组合作用。3.交通运输对区域社会经济发展的影响。4.区域社会经济发展对交通运输的影响。课堂学业达标下图表示四种货物交通运输过程中的相关特征。读图完成12题。1.适合航空运输的货物是()a. b. c. d.2.货物最佳运输方式是()a.公路 b.铁路 c.河运 d.海运解析结合交通运输方式的特点，从图中可知货物适合铁路运输；货物适合水运；货物适合航空运输；货物适合公路运输。答案1.c2.a古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区的交通运输状况得到了改善，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图完成34题。3.促使扬州再次崛起的交通背景条件是()a.润扬长江公路大桥贯通 b.宁启铁路替代长江航运c.铁路沟通扬州与长三角 d.形成综合交通运输体系4.图中城市地域扩展的方向及其影响因素搭配正确的是()a.南北扩展平原地形 b.东西扩展铁路线c.向南扩展京杭运河 d.向东扩展绕城公路解析第3题，由题干中“随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区的交通运输状况得到了改善”可知扬州再次崛起的交通背景条件是形成了以水运、铁路、公路为主的综合交通运输体系。第4题，由图可知，该城市东西扩展是受宁启铁路影响，向南扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路影响。答案3.d4.b梧州位于桂江、浔江和西江汇流处，自古便是“岭南重镇”“两广咽喉”。清代被辟为通商口岸，以航运打头，工商业迅速发展，1905年前后成为广西最大的工商业城市。后来，西江航运的优势节节衰减，梧州的辉煌渐渐远去。据此完成56题。5.梧州早期工商业兴起的主导因素是()a.纬度 b.地形c.河流 d.劳动力6.梧州工商业衰落的直接原因是()a.消费市场要缩 b.土地资源短缺c.科技创新不足 d.陆上交通冲击解析第5题，由材料“梧州位于桂江、浔江和西江汇流处，自古便是岭南重镇两广咽喉。清代被辟为通商口岸，以航运打头，工商业迅速发展”可知梧州早期工商业兴起的主导因素是河流。第6题，由材料“西江航运的优势节节衰减”可知，梧州工商业衰落的直接原因是受陆地交通冲击，梧州工商业衰落。答案5.c6.d7.阅读图文材料，完成下列要求。下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6 554.69亿元，城市化水平不断提高。(1)简述福建省交通运输网的变化特点。(2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。解析第(1)题，交通运输网由交通运输的线和点组成，共同形成不同形式和层次的交通运输网。结合图中图例和图中信息不难作出描述。第(2)题，城市化特点主要从城市数目、城市等级、城市规模、城市人口数量及所占比重等方面考虑。而交通运输加强了区域联系，促进了人口迁移，把两者结合起来回答即可。答案(1)交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。(2)加强了区域内外联系；促进了经济发展、推动了工业化进程和产业结构调整、农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大、等级提升、布局合理，沿海地区城市密集，城市体系更加完善。课后作业基础训练下面左图、右图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此完成12题。1.左图与右图中交通运输方式配对正确的是()a.甲 b.乙c.丙 d.丁2.下列贸易中，选择运输方式合理的是()a.天然橡胶：泰国上海，选乙b.铁矿石：澳大利亚中国，选丁c.鲜花：荷兰美国，选d.集成块：硅谷渥太华，选解析第1题，由图可知，甲的运输方式运速最快，运量最小，应为航空运输；乙运输方式的运速和运量都较大，应为铁路运输；丁运输方式的运速最慢，运量最大，应为水运，由此可知甲、乙、丙、丁分别为航空、铁路、公路和水运。由图中可知运输方式的运费最高应为航空；运输方式在短途运输中运费最低，应为公路；运输方式在中程运输中运费最低，应为铁路运输；运输方式在远程中运费最低，应为水运。第2题，天然橡胶从泰国运到上海应选择海洋运输(水运)；铁矿石从澳大利亚运到中国也选择海洋运输；鲜花从荷兰运到美国应选择空运；集成块从硅谷运到渥太华应选择空运。答案1.a2.b哈大客运专线是指在我国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路。据此结合下图完成34题。3.哈大客运专线修建的决定性因素是()a.自然因素 b.经济因素c.技术因素 d.政策4.哈大客运专线修建的经济意义有()有利于缓解沈大铁路运输紧张状况有利于加强东北与北京、天津等地区间的联系有利于民族的团结有利于国防的安全a. b. c. d.解析东北地区经济发达，客货运输量大，致使铁路运输紧张，由此可知经济因素对哈大客运专线的修建具有决定性作用。哈大客运专线的修建，将专门用于旅客运输，与既有的哈大铁路实行“客货分线”运营，有效缓解沈大铁路运输紧张状况，将大大拉近东北地区主要城市之间的时空距离，增进东北主要城市与北京、上海、天津等中心城市的联系。民族团结、国防安全等不属于经济意义。答案3.b4.a2018年12月通车的青盐高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，北起山东省青岛，南至江苏省盐城。下图为盐城高铁北站分布示意图，据此完成56题。5.青盐髙铁建设带来的积极意义最主要是()a.有助于沿线地区资源优势转化为经济优势b.有助于巩固国防c.完善我国东部沿海铁路网d.促进沿线地区文化交流6.在盐城高铁北站核心区适合布局的商业类型是()a.娱乐业和文教类 b.日用杂品和家电家具c.服装和玩具批发 d.餐饮、箱包和地方特产解析第5题，由材料“青盐高铁是我国八纵八横高速铁路网中第一纵 沿海通道的一部分”可知，说明青盐高铁的建设有助于完善我国东部地区的铁路运输网。青盐髙铁为客运专线，对促进资源开发、资源运输作用小；巩固国防、促进文化交流都不是高铁建设的最主要的意义。第6题，等待高铁的旅客多有休息、饮食需要，需要餐饮、箱包服务，地方特产具有区域特色，外出旅客喜欢购买特产返乡。旅客在车站停留时间较短，娱乐业通常耗时较长，且不符合旅客休憩需要；日用杂品和家电家具数量多、重量大，不适合旅行携带，且缺少特色，旅客购买欲望低；批发货运量大，应该乘坐专门的货运车，不适合高铁旅客携带。答案5.c6.d港珠澳大桥于2009年年底动工建设，历时9年建成，2018年10月24日正式通车。大桥跨越珠江口，成为连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道。据此完成78题。7.兴建港珠澳大桥的主导因素是()a.政治 b.自然 c.科技 d.经济8.港珠澳大桥建成开通后，将产生的影响是()a.促进珠江两岸经济社会协调发展b.有利于珠江三角洲和长江三角洲的经济联系c.削弱香港作为国际金融中心的地位d.大桥建设会对珠江航运带来很大的负面影响解析第7题，由于香港、珠海、澳门三地具有经济发展的需求，因此兴建港珠澳大桥的主导因素是经济。第8题，港珠澳大桥建成开通后，利于促进珠江两岸经济社会协调发展。港珠澳大桥建成开通后，有利于珠江三角洲内部的经济联系，但与长三角无关；港珠澳大桥建成开通后，不会削弱香港作为国际金融中心的地位；在珠江入海口的主航道采用隧道模式，港珠澳大桥建成开通后，不会对珠江航运带来很大的负面影响。答案7.d8.a杭州地铁、城际铁路正在加快建设，将于2022年前全部建设完成，届时将形成营运总里程达539千米的轨道交通网络。据此完成910题。9.杭州地铁修建要考虑的主要因素有()天气变化岩层状况水文特点人口分布a. b.c. d.10.轨道交通网络建成通车后，将对杭州城市发展产生的积极影响是()a.改变原有生态环境 b.优化城市功能分区c.改变原有河网系统 d.地价、房租快速上涨解析第9题，杭州地铁修建要考虑的主要因素有地形地质情况以及社会经济发展情况，尤其是人口的分布，地下岩层的坚固程度以及地下水位的影响。第10题，轨道交通网络建成通车后，将对杭州城市发展产生的积极影响是增加人流、物流的空间位移数量和频次，促进各城市间的合理分工和配合，从而显著提高经济效益。优化城市功能分区，但不会改变原有生态环境、原有河网系统和引起地价、房租快速上涨。答案9.d10.b11.读图，完成下列要求。(1)甲、乙两城市中，_城市更有条件发展成为商业中心，因为该城市_。(2)甲地的商业网点密度要_(填“大”或“小”)于乙地的商业网点密度。(3)乙地的综合运输网是由_、_、_组成的，而甲地的运输网主要由_组成。(4)若甲、乙两地是我国东部、西部地区的代表，那么，代表东部地区的是_。解析交通运输条件是影响商业网点密度的重要因素。图中甲地位于山区，交通运输方式单一，交通不便。乙地位于平原地区，有铁路、公路和水运组成的综合交通运输网，交通便利，便于商品的集散，且附近居民点多，消费人口多，商业网点密集，有可能发展成为商业中心。我国东部地区地势平坦，交通便利，人口稠密，乙所在地区符合要求。答案(1)乙水陆交通便利，便于商品的集散且附近居民点多(2)小(3)铁路公路河运公路(4)乙能力提升旅客周转量是旅客人数与平均运送距离的乘积(单位：人km)。下图示意我国19942014年各交通运输方式旅客周转量占比，据此完成12题。1.a、b、c、d代表的交通运输方式分别是()a.普通铁路、公路、民航、水路b.公路、普通铁路、水路、民航c.普通铁路、公路、水路、民航d.公路、普通铁路、民航、水路2.高铁大范围开通后，对200300 km短途客运影响最大的是()a.普通铁路 b.一般公路c.高速公路 d.民航解析第1题，由所学知识可知，我国水路旅客周转量占比最小，其次是民航；公路旅客周转量占比最高，但2012年突然减少，主要是普通铁路、高铁、民航大发展导致的。第2题，高铁速度快，对200300 km短途客运冲击的必然是速度相对较快的交通方式，而高铁速度大大快于高速公路，对200300 km短途客运影响最大。普通铁路和一般公路客运虽然价格低，但速度慢；民航适宜长途运输。答案1.d2.c公交车作为廉价、高效的公共运输工具，为减轻城市日益严重的交通拥堵现象立下了汗马功劳。但是，随着社会经济的不断发展，我国公交车系统也出现了“小城市无人坐，大城市没车坐”的困境。据此完成35题。3.造成“小城市无人坐，大城市没车坐”困境的根本原因是()a.城市人口数量差异 b.社会经济发展水平c.公交系统完善程度 d.城市交通拥堵状况4.在21世纪初，小城市公交车也曾经出现过人满为患的场景，可能是因为()a.其他交通运输方式少 b.交通拥堵状况在加剧c.乘坐公交车成本低 d.城市公交的线路完善5.为了解决“小城市无人坐”的问题，可以采取的最有效措施是()a.降低票价 b.增加站点c.优化线路 d.减少班次解析第3题