日配送的物流交接及配件索赔 20150414.ppt

,日配送的物流交接及索赔,日配送的物流交接,配件索赔,配件运输包装,配件的运输包装主要分为3大类：,主要指发动机、变速箱、发动机盖、车门、保险杠、挡风玻璃等大件或易损易碎件，配件的产品包装即为运输包装，每个包装内装载1个品种，一般包装方式为纸箱或木箱，贴有条形码箱号标签。,是指内部包含多种非贵重配件的标准纸箱，贴有条形码箱号标签。,指不含税销售价700元的配件，或者配件分中心认为需要当场交接的关键配件。体积小的配件以贵重物品箱形式做运输包装，体积大的以散件形式做运输包装，均贴有条形码箱号标签，贵重物品的运输包装上贴有专门标识。,散件,贵重物品,混箱,运输包装,混箱,散件,贵重物品箱,专用标识,配件交接,交接地点：以配件从配送车辆上卸下但未进入经销商配件仓库为准。,交接单据：上海大众条形码管理系统中打印的货运单。,交接时间：经销商应当配合上海大众完成配件交接工作，尽量缩短交接时间。如送货车辆在非工作时间内到达经销商处，应提前通知经销商达到时间，经销商需安排人员加班收货。,配件清点,经销商首先应该清点配件到货的总件数是否与货运单上的总件数相同（1个箱号即为1件），如总件数一致，则按照货运单进行分类清点：,散件,核对散件上的箱号标签与货运单上的箱号是否一致，并打开包装，进行配件的外观质量检查。,混箱,贵重物品,核对混箱上的箱号标签与货运单上的箱号是否一致，并进行混箱的外包装质量检查。,核对贵重物品（散件或贵重物品箱）上的箱号标签与货运单上的箱号是否一致，并打开贵重物品箱及配件包装，按照装箱清单进行配件的外观质量检查及数量核对。,货运回单打印的系统界面,在交接现场如发现件数短缺、运输外包装损坏、配件损坏等异常情况，经销商应在货运回单的货损记录及备注栏中注明，由交接双方共同签字确认，并拍照取证，作为今后索赔的依据。,异常情况描述,货运单信息,打印,清点结果,货运回单签收,经销商在清点结束后，应在iCrEAM系统中进行电子签收，并打印货运回单，签字盖章后交与配送驾驶员带回配件分中心；签收人应与处理售后配件的授权委托书上指定的人员一致；如经销商无故拒绝打印、签收货运回单，上海大众将停止配送，由该经销商自己提货。,签字盖章,授权委托书,订单到货时效,到货时效：指上海大众在订单截止时起至配件送达经销商的整个时间周期，经销商具体到货时间可参照经销商配件到货时效表。,经销商,销售,仓库,运输,经销商,第一天,第二天,第三天,第四天,发送订单,订单分配,订单拣配,装车、配送,到货签收,.,日配送的物流交接,配件索赔,索赔定义与提交,配件索赔：经销商向配件分中心订购的配件，在交接现场、入库清点、以及使用时发现配件有符合索赔范围的问题时，可向配件分中心递交索赔申请。,索赔提交：经销商必须通过索赔系统提交索赔申请。如果遇到系统故障而不能提交索赔申请，经销商需填写配件索赔申请处理单，并在配件经理确认和加盖经销商公章后以电子邮件的形式发至相关的配件分中心，并进行电话确认。,索赔范围与期限,不索赔范围,非上海大众订购的配件,经销商自身原因造成的配件质量问题,经销商将配件装车并交付用户使用后发现的配件质量缺陷(非零公里配件),超过索赔期限的索赔申请,除ZKE1，ZKG1外，经销商自行提货造成的索赔问题,钣金件收货标准,钣金件收货标准,最多有三个正常的坑或者包的配件为正常配件；,有划痕及表面有夹杂的配件为正常配件；,坑和包在边缘或折边区域的配件为不正常配件；,钣金件正常的包（隆起）：直径小于等于15mm，高度小于等于1mm钣金件正常的坑（下陷）：直径小于等于30mm，深度小于等于2mm,索赔答复,配件分中心需在收到经销商的索赔申请后的两个工作日内，在索赔系统中给经销商明确的处理结果。,索赔答复,普通配件,特殊配件：是指定制零件（如钥匙、发动机、线束等）和智能零件（如控制器、组合仪表等）。,特殊配件,需会同其他部门进行技术鉴定的索赔项目，先行赔付实物，后根据技术鉴定的结果由责任方承担。,如果能确定问题原因的，在收到经销商的索赔申请后的两个工作日内，在索赔系统中给经销商明确的处理结果。,如果暂时不能确定问题原因的，经销商需将完整准确的配件故障描述以电子邮件的方式反馈给配件物流管理配件技术主管工程师,配件主管工程师在五个工作日内给予答复。,需递交索赔实物的配件，应保留原包装，保持配件整洁。,索赔件必须挂上吊牌，并按照要求填写完整（经销商代码、配件号、索赔类型、箱号等）。,在接到索赔件返回通知后两周内将索赔件交给承运商或快递至对应配件分中心。,保存好相关索赔件已返回的交接凭证备查。,索赔件返回,配件理赔,配件索赔原则上实行以物易物形式,经销商,配件分中心,理赔件发出,索赔件返回,同意理赔或者需先行赔付的配件，配件分中心正常情况下在答复后七天内发出。,经销商在收到理赔件后，应及时在系统中