情境五港口租船运输

情境五港口租船运输,任务1了解租船运输相关基础理论任务2掌握港口租船运输分类任务3了解港口租船运输合同制定与履行任务4了解港口租船运输,任务1了解租船运输相关基础理论,一、租船运输的含义和分类二、租船运输的基本特点三、租船市场和租船程序,一、租船运输的含义和分类,租船运输又称不定期船运输，是指包租整船或部分舱位进行运输，一般以租赁整船为多。租船主要有航次租船、定期租船和光船租船等几种方式。,二、租船运输的基本特点,租船运输的基本特点包括以下几项：（1）租船运输适用于国际贸易中的大宗货物运输。（2）租船运输是根据租船合同组织运输的，租船合同条款由船东和租方双方共同商定。（3）一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船业务。（4）租船运输属不定期船，无固定航期、航线和装卸港。船东对于船舶的航线、航行时间和货载种类等，按照租船人的要求来确定，提供相应的船舶，经租船人同意进行调度安排。,（5）租船运输中的船舶港口使用费、装卸费及船期延误等有关费用的支出按租船合同条款中的规定划分及计算，由船东和租方分担，而班轮运输中船舶中的一切正常营运支出均由船方负担。（6）各种租船合同均有相应的标准合同格式。（7）没有固定的运价，租金率和运费率是双方根据租船市场行情来决定并在租船合同中加以约定的。,三、租船市场和租船程序,租船经纪人（1）出租人经纪人（2）承租人经纪人（3）双方当事人经纪人（4）当事人,2.租船询价,承租人根据自己对货物运输的需要或对船舶的特殊要求，通过租船经纪人在租船市场上租用船舶。询价主要以：电报、电传或邮件等形式提出。,3.租船报价绝对报价条件报价,4.租船还价5.租船报实盘6.接受订租7.编制、审核订租确认书，签订正式租船合同,任务2了解港口租船运输分类,一、定期租船二、定程租船三、光船租船四、光船租购五、包运租船六、航次期租船,一、定期租船,定程租船（voyagecharter，tipcharter）又称程租船或航次租船，是船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶全部或部分舱位，在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指定货物的租船业务。（1）单航次程租（singlevoyagecharter），即只租一个航次的租船。船舶所有人负责将指定货物由一港口运往另一港口，货物运到目的港卸货完毕后，合同即告终止。（2）来回航次租船（roundvoyagecharter），即洽租往返航次的租船，一艘船在完成一个单航次后，紧接着在上一航次的卸货港（或其附近港口）装货，驶返原装货港（或其附近港口）卸货，货物卸毕后，合同即告终止。,（3）连续航次租船（consecutivevoyagecharter），即洽租连续完成几个单航次或几个往返航次的租船。（4）包运合同（contractofaffreightment，COA），又称大合同，即只确定承运货物的数量及完成期限，不具体规定航次数和船舶艘数的一种租船方式。,二、定程租船,定程租船以运输货值较低的粮食、煤炭、木材和矿石等大宗货物为主。（1）单航次程租（singlevoyagecharter）。（2）来回航次租船（roundvoyagecharter）。（3）连续航次租船（consecutivevoyagecharter）。（4）包运合同（contractofaffreightment，COA）,三、光船租船,光船租船（bareboatcharter）又称船壳租船、净船期租船。光船租船是指船东将船舶出租给承租人使用一定期限，但船东提供的是空船，承租人要自己任命船长、配备船员、供应给养、负担船舶的营运管理以及一切固定或变动的营运费用。,四、光船租购,光船租购是光船租船的一种特殊形式，是指船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内，由承租人占有和使用，并在约定期届满时将船舶所有权转移给承租人，而由承租人支付租购费的租船形式。,五、包运租船,包运租船（contractofaffreightment）又称运量合同，是指船舶所有人以一定的运力，在确定的港口之间，按事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的运量，完成全部货运量的租船方式。,六、航次期租船,航次期租船（tripcharterontimebasis）又称日租租船，它以完成一个航次运输为目的，但租金以航次所需的时间（天）和约定的日租金率为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用，船方不负责货物运输的经营管理。,航次租船可细分为单航次租船，往返航次租船，连续单航次租船，以及连续往返航次租船等多种形式。,任务3了解港口租船运输合同制定与履行,一、期租船合同二、程租船合同,一、期租船合同,（一）期租船主要条款（二）期租船运费1.定期租船与班轮的比较（1）经营管理模式。（2）运费或租金计收。（3）营运费用的分担。2.定期租船租金收入的确认3.定期租船租金收入的计量,二、程租船合同,1.航次租船与班轮的比较（1）经营管理模式。（2）运费计收。（3）营运费用的分担。2.不同航次租船形式的收入确认（1）单航次租船。（2）往返航次租船。（3）连续单航次或连续往返航次租船。3.航次租船收入的计量,任务4了解港口租船运输,一、一般租船实务操作技巧二、航次租船实务操作技巧,补充：国际租船市场,租船市场是船东出租船舶和租船人租赁船舶，进行交易洽商的场所，主要关系人有租船人、船东、船舶经纪人，由于租船活动是国际性的业务活动，所以业务活动主要是通过电讯方式来完成的。,（一）英国伦敦租船市场,伦敦波罗的海的海商业航运交易所是国际上最大的散杂货租船市场，是其他租船市场的晴雨表，起着决定性的影响。供应船舶主要是希腊船东的船舶或受其控制的方便旗船还有美国船东控制的方便旗船,（二）美国纽约的租船市场,该市场仅次于伦敦的第二大租船市场，没有固定场所，成交的船舶主要是油轮和干散货船，成交量约占世界总量的25%。聚集美国、加拿大、阿根廷等国家的谷物、铁矿石、煤炭、石油等大宗商品的进出口商人以及希腊、挪威、美国等航运大国的船公司。,（三）奥斯陆、斯德哥尔摩、鹿特丹和汉堡租船市场：该市场是以租赁特殊的、质量高的船舶为主，如冷藏船、液化石油气船、滚装滚卸船和吊装船等，以长期期租为主。（四）东京市场：己成为东南亚地区重要的航运市场，该市场主要进行短程远洋船舶的租赁业务,（五）香港市场：以船东为中心的区域性国际航运市场，也是世界上最大的拆船市场（六）上海市场：中国大陆最大的航运市场，集中了大陆的中远、中海、长航集团等大中型中国航运企业,风险与费用可分为四个阶段,1.预备航次阶段指船舶开往装货港的阶段,船舶在船舶所有人的单独控制下,所以所有的费用和风险由船舶所有人承担2.装货阶段指船舶抵达并停靠装货港,等待泊位和装载货物的整个阶段.出现”滞期费”等.装货费用在很多情况下由租船人负担,但要视租船合同中装卸条款的具体规定,3.航行阶段指船舶离开装货港开往卸货港的整个阶段,所有的风险和费用都应由船舶所有人承担4.卸货阶段包括船舶抵达卸货港、等待泊位和停靠码头卸载货物的整个阶段，关于卸货费用很多情况下由租船人负担，但也取决于合同中装卸条款的具体情况,一、一般租船实务操作技巧,（一）客户关系是揽货配载的基础（二）获取和收集信息1.通过信息网络中的租船经纪人来获取2.通过互联网了解3.在业务谈判中捕捉信息4.向专业的信息机构查询5.阅读专业的报刊杂志,二、航次租船实务操作技巧,（一）如何确定揽货配载的最佳决策（二）航次成本测算（三）营运操作中的注意事项,（一）如何确定揽货配载的最佳决策,1.充分利用船舶的载货能力2.衡量受载期是否适宜3.评估装卸港口的情况4.考虑未来航次的安排，兼顾效益5.运价的高低6.租船人的信誉7.租约其他条款8.其他因素,（二）航次成本测算,航次成本测算的基本公式如下：f（KTPFXD）/（1C）Q（61）式中，f最低限度的运费率（美元/吨）；K船舶每营运天固定成本（美元/天）；T航次时间（天）；P航次港口费用（美元）；F航次燃油费用（美元）；X其他费用（美元）；D速遣费或滞期费（美元）；Q货载数量（吨或立方米）；C佣金的百分比。,（三）营运操作中的注意事项,1.跟踪管理，及时解决争议2.加快船舶周转，降低港口费用，提高经济效益,租船业务程序广义上，租船业务程序是指从租船、船舶抵港前准备、船舶在港与航行直至船舶租期结束等不同阶段有关货运作业的基本程序，狭义上，租船业务程序仅是指租船合同的洽谈与签署以及有关运费/租金、滞期费与速遣费计算与收取等方面的业务操作规程。在通常情况下，一个完整的租船合同从洽谈到签订，一般需要经过询盘、洽商和签署合同3个阶段。这3个阶段可细分为询盘、发盘、还盘、接受、签订订租确认书以及租船合同等6步骤。,滞期费、速遣费及其计算滞期费与速遣费概述1）滞期费滞期费是指非船方责任，承租人未在合同规定时间完成装货或卸货而按规定的滞期费率向船舶所有人支支付的损害赔偿金。滞期费通常按照船舶滞期的天数计收，不足一天按比例计收。即“一旦滞期，永远滞期”。,2）速遣费速遣费是指承租人在约定的装/卸时间之前，提前结束货物的装/卸作业后，从船舶所有人处取得的报酬。速遣费通常根据速遣费率按照船舶节省的天数计收，不足一天按比例计收。装卸时间的起算的基本条件1）船舶到达装卸货地点。2）各方面准备就绪，包括法律上准备就绪和实质上的准备就绪。3）递交准备就绪通知书。,装卸时间的中断与终止1）装卸时间的中断（1）租约中订明不计算装卸时间的事件发生时（2）船舶所有人违约或为自己的利益妨碍租船人使用装卸时间时2）装卸时间的终止（1）装卸作业结束是指装卸作业完全结束，并使船舶处于可开航状态。（2）装卸时间止算后的时间损失风险，比如等潮水、等引水员或拖轮等，应由船舶所有人承担，除非合同订明由租船人承担或是由于租船人的违约行为而延误船舶开航。,确定装卸时间的方法1）规定具体的日数（1）日或日历日，指午夜至午夜连续24小时的时间。（2）连续日（runningday），指一天紧接一天的时间。（3）工作日（workingdayWD），指不包括星期天、法定节假日、港口可以作业的时间。（4）晴天工作日（weatherworkingdayWWD），指除不包括星期天、法定节假日外，因天气不良而不能进行装卸货作业的工作日也不计装卸时间。,（5）24小时晴天工作日（WWDof24hours），指不论工作小时数是跨及几天的时间，以累计24小时作为一个晴天工作日的时间。（6）连续24小时晴天工作日（WWDof24consecutivehours），指除去星期天、法定节假日、天气不良影响装卸作业的工作日或工作小时后，以真正的连续24小时为一日。,2）规定平均每天应装/卸货物的效率（1）装/卸率（2）装/卸货物的数量3）不规定装卸时间（1）按港口习惯尽快装卸(CustomaryQuickDispatchCQD)（2）以船舶能够收货或交货的速度（asfastAsthevesselcanreceive/deliver）装卸货,装卸时间的计算1）装/卸时间分开计算2）装/卸时间统算（1）装卸时间共用（2）装卸时间抵算或可调剂使用（3）装卸时间平均计算,滞期费与速遣费的计算与结算步骤1）取得滞期费与速遣费的计算必备资料（1）租船合同（2）备妥通知书（3）装卸时间事实记录（4）其它与滞期费与速遣费的计算与结算有关的文件和资料。比如，用于证明装货或卸货数量的提单、舱单或理货报告等等。2）计算装卸时间，确定滞期费与速遣费的金额3）结算滞期费或速遣费,关键概念1租船经纪人一般而言，租船经纪人是指专门从事船舶租赁服务并收取报酬的人。在实务中，租船人具有居间人、代理人、当事人等多重身份。2租船合同租船合同是指承租双方就船舶租赁所达成的书面协议，它包括航次租船合同、定期租船合同和光租租合同等多种类型。3FIOST它是指出租人不负担装卸费、平舱费和积载费。,4WWD它是指晴天工作日。5CQD它是指按港口习惯尽快装卸。6NOR它是一份由船长或船方代理在船舶抵港做好一切准备工作后，向租船人或其代理递交收货通知声明本船已准备就绪以待装卸货物的书面通知。,7SOF它是船舶在港装卸时间的记录文件，记录船舶从到达等待被引领入港的地点时起，到船舶装货或卸货完毕时止的这段时间内进行各项作业的起止日、时和各项待时的起止日、时的记录。8滞期费它是指非船方责任，承租人未在合同规定时间完成装货或卸货而按规定的滞期费率向船舶所有人支支付的损害赔偿金。9速遣费它是指承租人在约定的装/卸时间之前，提前结束货物的装/卸作业后，从船舶所有人处取得的报酬。,租船经纪人和海运代理人的比较相同点：它们均是无资产型的航运中间人，也可具有居间人、代理人、当事人等多重身份。不同点：租船经纪人主要集中于不定期船运输市场，以从事船舶租赁为主，很少介入有关货物报关报验、仓储、单证制作等事宜，而海运代理人主要集中于班轮运输市场，以从事集装箱运输的订舱、报关报验、仓储、单证制作等业务为主，一般不介入租船市场。,韩国元喜海运株式会社诉南太万达龙（天津）国际贸易有限公司未付航次租船合同滞期费留,原告：韩国元喜海运株式会社（WONHEESHIPPINGCO.LID）。被告：南太万达龙（天津）国际贸易有限公司。被告：天津华升物业有限公司。,案情：,1993年7月31日，原告所属“星光”轮在天津港第三港埠公司码头靠泊作业，于8月2日装货完毕驶离天津港。该轮于8月8日1800时抵那霍德卡港锚地，8月13日2024时靠泊，8月14日1910时开始卸货，8月22日1160时开始装货，9月2日1140时装货结束。“星光”轮返驶抵天津港后，因与南太公司就在那霍德卡港产生的滞期费发生纠纷，原告拒绝卸下1500吨钢材货物，并欲留置船上货物运回韩国扣押。,天津华升物业有限公司得知后，以其托运的罐头丢失12吨及原告拒卸其所属的1500吨钢材为理由，于1993年9月16日申请天津海事法院诉前扣押原告所属圣文森特籍“星光”轮。天津海事法院裁定扣船后，天津华升物业有限公司经与原告协商达成协议，由天津普利达房地产开发有限公司为天津华升物业有限公司提供10.4万美元的担保，原告向天津华升