如何有效增强公路混凝土耐久性.doc

精品文档如何有效增强公路混凝土耐久性 【摘要】随着人民生活质量水平的提高，轿车在家庭中的普及率也愈来愈高。轿车的增多虽然了方便人们出行，但同时也为我国公路的建设制造了难题。如何提高公路道路建设的技术，提高混凝土的质量，从而有效增强公路混凝土的耐久性、加大使用年限，成为了我国公路建设首要面临的问题。本文针对如何有效增强公路混凝土的耐久性进行了分析。 【关键词】 公路，混凝土，耐久性，措施 近些年来，我国高速公路的建设正以史无前例的迅猛速度发展，但整体还是停留在沥青道路或者技术含量较低的混凝土道路上。公路高强度的使用使道路很容易受到损坏，再加之我国沥青资源匮乏和混凝土制造业的不发达，导致对高速公路的修复面临很多困难，并且耗时耗力。所以，有效的增强公路混凝土耐久性成为了我国公路建设首当其冲的任务。 一、公路建设使用混凝土的原因 1、公路建设中使用混凝土的原因。公路道路建设的过程中，中心环节就是原材料的选取，这关乎整个道路的寿命和安全。公路建设中，因其的特殊要求，所以不能使用建筑业或者土木建筑中用的水泥，必须使用适合道路建设的混凝土作为原材料。使用混凝土路面最主要的几个原因：（1）公路建设中对道路最主要的要求是路面的抗折能力，而不是抗压能力;（2）高速公路的路面结构是动载疲劳，不像建筑是静载结构，这需要路面材料有极大的承受疲劳的能力;（3）公路的路面是在露天的环境中，受自然环境影响大。因此，建设质量高的公路必须选择高质量的混凝土作为原材料。 2、混凝土的耐久性。在各种人为或者自然的环境下，要不花费过多的成本，保证高速公路道路的质量、寿命，这就是混凝土的耐久性。在国家关于高速公路道路建设的文件中，对道路的承载程度做出了两种分类。一种是简单的使用极限。这指的是在正常使用情况下，道路应该承载的极限程度。另一种是承载的最大极限，这是在高速公路道路的建设中对质量的最大要求。在公路道路建设中，混凝土要能同时满足这两个要求，这时，混凝土的耐久性就变得尤为关键。但是目前的公路建设技术水平还不完善，混凝土的耐久性还存在着很多问题，这将导致高速公路路面出现变形，安全与质量下降，使用期限降低，维修成本升高。与此同时还会妨碍交通秩序，阻碍当地的经济发展，使整个公路进入了建设、维修、重建的恶性循环。 二、公路使用混凝土遇到的问题 上文已经阐述了在公路建设中使用混凝土的必要性，所以混凝土的耐久性关乎整个道路建设的质量安全。增强公路混凝土的耐久性不但保证了道路的安全，而且推动了当地的经济发展。但如何提高混凝土的耐久性，首先就要分析在公路建设中，使用混凝土所遇到了几个最为特殊的问题。 1、混凝土的钢筋腐蚀。因为公路处于室外，受自然因素影响，混凝土的钢筋因此受到腐蚀。混凝土中或多或少含有显碱性的化学元素，类似氢氧化钙，会在路面上形成一层保护膜，一定程度上阻挡了物质对道路的破坏，但是会有含酸性的雨雪等物质透过道路表面的细缝渗透到混凝土的内部。久而久之，混凝土表面的保护膜逐渐失去作用，内部钢筋受到了很大强度的腐蚀，破坏了混凝土的耐久性。 2、混凝土的碱集料效应的破坏。混凝土中含有大量的化学物质大量碱性物质、三氧化硫、氢氧化钙等，不同含量的这些物质混合在一起，会出现不同的效果。如果化学原料使用不当，就会使混凝土在使用的过程中，内部出现不均匀的气泡。在完成道路建设后，内部膨胀的气泡就会出现类似树形或者条纹形的裂缝。道路在使用后，这些内部的裂缝遭到挤压，裂缝的程度会逐渐扩大，最终导致道路无法正常使用。 3、混凝土的抗磨擦性。公路最重要的工作就是保证车辆快速安全的通过，但是在轮胎和地面接触的过程中，轮胎会对道路产生磨损，破坏道路的耐久性。混凝土的抗磨擦性主要分成疲劳与磨料磨损两大类。疲劳磨损指的是车辆的重量已经超过了道路所能承受的最大限额，在收到车辆的高强度压力下，路面会出现裂痕。磨料磨损指的是公路道路表面有石子或者其他的坚硬物质，当车辆通过带有坚硬物质的道路时，轮胎的压力会集中在坚硬的物质上，使道路出现凹痕。这些原因都会导致混凝土的耐久性下降。 4、混凝土的抗冻性。在我国高纬度地区，冬季高速公路出现道路冻裂现象时有发生。特别是融雪阶段，寒冷的天气对潮湿的混凝土路面会产生极大的破坏，使其耐久力大大降低。产生这一现象的原因是因为，融雪会透过道路表面的缝隙进入混凝土的内部，在寒冷的条件下结成冰块，结成冰后的体积比原有的水大，会对混凝土内部产生一种涨力，从而破坏混凝土的抗压力，使混凝土路面出现剥落、开裂等现象。混凝土的抗冻性不足会使公路的使用年限大大缩短降低到2-3年，并且不可修复只能重新建设。 三、增强公路道路混凝土的耐久性 1、混凝土的原材料的选择。混凝土的材料选择是保证公路耐久性最主要的因素。混凝土是由水泥浆、砂、石与水按一定比例搅拌形成的。在选择原材料的时候，务必要关注水泥的性能与质量，结合当地的自然环境与道路的使用环境，选取适合当地道路建设的水泥，这样制造出的混凝土才能保证它的耐久性。 2、防止混凝土的钢筋腐蚀。混凝土的钢筋腐蚀问题在公路道路建设中经常出现，面对这一问题，最常用的解决办法就是利用环氧粉末涂料在道路表面进行喷涂，必须使用静电喷涂，这样可以保证涂料能够坚固的覆盖在道路的地面上，形成高厚度的环氧树脂层。在环氧涂料的选取过程中，一定要选取耐碱性强的抗老化的材料。除了喷涂环氧涂料还可以在混凝土中添加减水剂，降低水的用量，从而降低道路中的空隙。 3、增强混凝土的抗冻性。增强混凝土的抗冻性有如下几个措施：（1）在混凝土中添加适量的引气。在混凝土中添加引力，可以减少混凝土中的水泥浆体，从而从根本上增强混凝土的抗冻性。再添加引气的过程中，应该严格控制混凝土中引气的含量。过少无法达到预期的效果，过多又会使混凝土的强度变弱。（2）控制好混凝土中的水灰比。建筑规范中明确规定了在不同的行业中混凝土的水灰比的比重。公路中的水灰比比重应该控制在0.55到0.60之间。（3）控制好混凝土中水泥的饱和度。干燥或者潮湿都不利于混凝土的抗冻性。 4、提高混凝土的抗磨擦性。提高混凝土的抗磨擦性是公路道路耐久性最应该关注的问题。一种是应该对水泥中砂浆的耐磨性进行提高，在选料中应当选择含C3S高的水泥，在砂浆比率的控制中，应该选择质量较好的砂浆，增强材料与水泥的粘合。另一种就是增加砂浆与集料的粘合度：选择比较坚硬的粗骨料，并掺入适当比例的活性矿物材料，这样有利于填充混凝土中的缝隙，保证集料和砂浆的粘合度，从而提高混凝土的抗磨擦性。 【总结】提高公路中混凝土的耐久性需要考虑很多种因素。我们应该多方面分析，结合当地实际环境，制定适合的方案来增强公路中混凝土的耐久性。从而提高公路的安全与质量，延长公路使用年限，带动当地经济的蓬勃发展。 【参考文献】 1魏