铁塔组立措施

铁塔组立施工措施 1目 录一、工程概况1二、编制依据3三、施工准备4(一)、技术准备4(二)、施工工器具准备5(三)、铁塔分解组立施工应具备的条件9四、施工程序及质量标准10(一)、吊车组立铁塔方案10(二)、内悬浮外拉线抱杆施工方法及工艺要求14(三)、内悬浮内拉线抱杆分解组立22(四)、无拉线小抱杆分解组立方案24(五)、质量标准及检验要求25五、安全技术措施27(一)、对铁塔组立施工的危害辨识27(二)、针对危害辨识采取安全技术措施27(三)、针对临近带电线路的措施30(四)、环境保护31六、施工机具及材料32七、铁塔组立基本工艺过程33八、铁塔组立施工现场布置35九、环境保护36十、附图3737一、 工程概况该500 千伏线路工程新建架空线路32.972公里，新建铁塔77基，其中单回路直线塔69基，单回路耐张塔13基。导线采用 JL/G1A-400/35钢芯铝绞线，地线1根采用 OPGW-150光缆，另1根采用 JLB40-150铝包钢绞线。本工程铁塔塔型如下：（1） 单回路转角塔采用J1、J2、J3、J4、DJ共5种塔型，呼称高为21.0m27.0m，详见下表。（2） 单回路段直线塔采用了ZBC1、ZBC2、ZBC3共3种塔型，呼称高为30.0m60.0m，详见下表。表1.1铁塔明细表塔型呼称高（m）全高（m）塔材段号杆塔号基数DJ2134.51-8+10G143043.51-9+13+14G821J12437.51-7+10G5312740.51-8+11G47、G703J22740.51-9+13G611J32437.51-9+12G11、G37、G7532740.51-9+13G25、G332J424381-9+12G18127411-9+13G31ZBC130361-6+20+24G2、G12233391-6+9+17G10、G13、G24、G31、G48、G50、G51736421-7+10+17G9、G16、G27、G29、G35、G43、G44、G45、G49、G52、G60、G64、G71939451-7+11+17G4、G6、G26、G38、G39、G58、G73742481-8+17G7、G62、G69、G816ZBC230361-6+30+34G32、G36、G46、G74233391-6+18+27G28、G42、G59336421-7+19+27G5、G8、G23、G63、G65、G66639451-7+20+27G14、G15、G17、G34、G57、G72642481-7+21+27G30、G41、G78、G79、G80548541-9+17G19、G563ZBC34248.21-7+22+28G4035157.21-9+19G20、G671注：其中，13基耐张塔为全塔防盗，G2、G4、G10、G12、G17、G19、G24、G26、G32、G34、G36、G38、G46、G48、G52、G54、G60、G62、G69、G71、G74、G76、G81等23基直线塔为全塔防盗。二、 编制依据1、 110750kV架空输电线路施工及验收规范(GB50233-2014)；2、 110kV500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程DL/T5168-2002；3、 国家电网公司基建质量管理规定（国网（基建/2）112-2015）；4、 工程建设标准强制性条文 电力工程部分(2011年版)；5、 电力建设安全工作规程(第2部分：电力线路)DL5009.2-2013；6、 国家电网公司 电力安全工作规程（线路部分)（Q/GDW1799.2-2013版）；7、 国家电网公司输变电工程标准工艺（国网（基建/3）186-2015）；8、 国家电网公司施工项目部标准化管理手册线路工程（2014年版）；9、 国家电网公司输变电工程验收管理办法（国网（基建/3）188-2015；三、 施工准备(一)、 技术准备1、 施工前，工程技术人员必须对施工现场环境进行调查，对作业场地进行实测，合理进行现场布置。如果现场实际地形不能满足安全施工要求时，应及时通知项目部。2、 做好杆塔组立的首基试点工作：试点时，相关部门负责人都必须参加；试点结束做好试点总结，及时完善施工方案。3、 开工前项目部应向各施工队提供下列资料：本标段的线路杆塔明细表、施工铁塔组装图及施工方案。4、 在进行铁塔分解组立施工前，必须对参与施工作业的人员进行详细的技术交底，使每一个操作人员，明确施工范围、操作方法和质量标准，并作好交底记录。交底的内容应包括： 110750kV架空输电线路施工及验收规范(GB50233-2014)； 电力建设安全工作规程(电力线路)DL5009.2-2013； 本工程铁塔组立施工措施。5、 本工程塔腿编号要求如下:本工程铁塔基础及塔腿编号以面向线路大号方向(即杆塔号递增方向)为准，顺时针方向转动分别为A、B、C、D(如下图所示)，线路左、右转角亦以面向大号方向为准，基础亦按此规定配置，施工记录按此规定填写。500kV甲变电站DCBA横线路方向500kV乙变电站(二)、 施工工器具准备铁塔组立所用的各种工器具，应按相应的工器具配置表（见七、施工机具及材料）进行配置，其规格、数量和质量应符合下列要求：1、 起重牵引机械：转动装置应灵活可靠，油路、电路应畅通，音响正常，机械的额定输出力应能满足施工牵引的要求。由机械操作员负责日常检修工作。2、 起重滑车要求如下：（1） 规格、数量应配套，满足施工要求，不准以小代大。（2） 滑轮转动灵活。（3） 滑车的缺陷不得焊补。（4） 外观检查有下列缺陷时，不得使用：a) 裂纹。b) 轮槽径向磨损量达钢丝绳名义直径的25%。c) 轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的10%。d) 轮槽不均匀磨损量达3%。e) 其他损害钢丝绳的缺陷。3、 钢丝绳：对钢丝绳进行外观检查，检查其有无断股、断丝、锈蚀、磨损等外观情况；钢丝绳有下列情况之一者，应报废或截除，不准使用：（1） 断丝根数超出下表数值：表3.1钢制滑轮上工作的圆股钢丝绳中断丝根数的控制标准钢丝绳股承载钢丝绳数n（仅考虑可见的外层）钢丝绳典型结构示例钢丝绳必须报废时与疲劳有关的可见断丝数（一根断丝有两处可见端，按一根断丝考虑）交互捻同向捻长度范围（d为钢丝绳公称直径）6d30d6d30d5067241251n75619362376n100-4824101n12081951025121n140-61136141n16082561336161n180632ws*71447181n200-81648201n220641ws*91849221n2406371019510表3.2 钢制滑轮上工作的抗扭钢丝绳中断丝根数的报废标准钢丝绳必须报废时与疲劳有关的可见断丝数（一根断丝可能有两处可见端）长度范围6d30d24注：d为钢丝绳公称直径（2） 绳芯损坏或绳股挤出、断裂。（3） 笼状畸形，严重扭结或金钩弯折。（4） 压扁严重，断面缩小，实测相对公称直径较小10%（防扭钢丝绳的3%）时，未发现断丝也要予以报废。（5） 受过火烧或电灼，化学介质的腐蚀外表出现颜色变化时。（6） 钢丝绳的弹性性能显著降低，不易弯曲，单丝易折断时。4、 钢丝绳端部用元宝卡固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳主要受力一边，不得正反交叉设置，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍，绳卡的数量应符合下表规定：钢丝绳直径（mm）616172728373845绳卡数量（个）34565、 插接钢丝绳绳套，其插接长度应不小于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300mm。6、 通过滑轮及卷筒的钢丝绳不得有接头。7、 在捆扎或吊装物件时，不得使用钢丝绳直接和物体棱角相接触。8、 拉链葫芦和手扳葫芦：（1） 使用前应检查吊钩及封口部件、链条应良好、转动装置及刹车装置应可靠，转动灵活正常。（2） 起重用链环等部件出现裂纹、明显变形或严重磨损时应予以报废。（3） 刹车片不应沾染油脂和石棉。（4） 起重链不得打扭，并不得拆成单股使用。使用中如发生卡链，应将受力部位封固后方可进行检修。（5） 手拉链或板手的拉动方向与链轮槽方向一致，不得斜拉硬扳，不得强行超载使用。（6） 操作人员严禁站在葫芦正下方，严禁站在重物上面操作，严禁将重物吊起后停留在空中而离开现场，起吊过程中严禁任何人在重物下行走或停留。（7） 带负荷停留较长时间或过夜时，应采用手拉链或扳手绑扎在起重链上，并采取保险措施。（8） 两台机两台以上链条葫芦起吊同一重物时，重物的重量应不大于每台链条葫芦的允许起重量。9、 棕绳（麻绳）：（1） 棕绳（麻绳）不得用在机动机构中起吊构件，仅限于手动操作提升物件，或作为控制绳等辅助绳索使用。（2） 棕绳（麻绳）用于手动机构时，卷筒或滑轮的槽底直径应大于绳径的10倍。（3） 棕绳的允许使用拉力，不得大于9.8N/mm2。用于捆绑或在潮湿状态时应按允许拉力减半使用。（4） 棕绳霉烂、腐蚀、断股或损伤者不得使用，绳索不得修补使用。（5） 捆扎物件时，应避免绳索直接与物件尖锐处接触。10、 抱杆:本工程中选用0.50.524m和0.650.6527m两种铝合金抱杆，以0.650.6527m抱杆为主。 11、 安全工器具：每个施工人员，必须按照国家电网公司 电力安全工作规程（线路部分)（Q/GDW1799.2-2013版）要求配置必要的安全保护用品和用具，并定期进行检查：包括安全带、安全帽、差速保护器等。每次使用前由使用者进行外观检查，有裂纹、腐蚀、损伤等缺陷的严禁使用。(三)、 铁塔分解组立施工应具备的条件1、 铁塔基础应已验收转序，且基础强度达到设计强度70%以上。2、 技术准备、工器具准备完成，施工措施经审批。3、 铁塔组立前应对铁塔基础顶面操平，直线塔高差不超过5mm，转角的高差值应根据支模手册给出的预高值和有关要求进行测量。如发现有超差者应将塔脚垫平以确保组塔后的铁塔倾斜值满足要求。四、 施工程序及质量标准本工程在地形许可的情况下，优先采取吊车组装施工，其次选择内悬浮外拉线抱杆施工工艺。地形复杂或临近带电线路附近进行组塔作业时，制定专项施工技术方案。(一)、 吊车组立铁塔方案本工程铁塔整基重量介于30吨以下，对于全高不大于45米的铁塔，主要选择50吨及以上吊车可以满足施工需要，对于线路中间塔全高超过45m的铁塔，确因实际情况需要采用吊车的，可采用吊车结合抱杆分解组塔方式完成组塔施工。下面以50吨吊车为例，以作说明：50吨吊车主要参数长度m13.26宽度m2.82自重t38.24支腿宽度m6.6主臂长度m10.4-32副臂长度m9-14.5最大起吊高度m48操作半径m6-8注：不同品牌车辆的技术参数有所不同，使用吊车时以本次提供的技术参数为准。1. 吊车吊装时的计算重量：吊车的选择主要依据载荷的性质和载荷的大小，即动荷系数K。这样就得到塔件在吊装时的计算重量的公式:Q件=K（q+Q0）。式中Q件为塔件的计算重量t；K为动荷系数，吊装高度大于30米时，K=1.2；q为吊钩及吊索重量t；Q0为塔件在地面的重量t。50吨吊车吊钩自重0.1吨；吊索加上其他捆绑索具，计算重量为0.4吨；即技术参数q=0.1+0.4=0.5吨；Q0为组装后的待吊装铁塔重量；根据式中，塔件吊装时的计算重量为：Q件=1.2*（0.5+塔件重量）。2. 施工作业流程3. 吊车位置的设置a) 为确保吊车吊臂伸出的距离（水平）、高度和提升质量的要求，在起吊塔腿和塔身时，吊车宜停放在地面组装的铁塔塔身正面适当位置，在车辆的后方或侧方吊装。停放处地面应平整可靠，对于湿地应设木板或道木。先准备单片吊装塔腿与铰链，而后逐段移位准备吊装塔身。b) 根据50吨吊车的技术参数，吊车车身宽度2.82米，支腿跨距6.6.米，吊车主臂全部伸出（32米），在操作半径6-8米时起吊重量25吨（最大）。故吊车位置在基础正面距离6米-8米处最为合适（吊车尾部与铁塔基础面外侧面距离6米）。c) 组装好的塔片，应集中放置在吊车的两侧，便于吊装。4. 吊装的注意事项a) 在吊装时，吊车的起吊高度和起吊重量成反比的，并且与吊车摆放位置有关，故在吊装时必须严格按照吊装车辆的技术参数要求执行。b) 塔片吊装前已组塔段的斜材必须安装齐全，接头螺栓必须紧固，紧固率达到90%，对分段接头处无水平材的部位应进行补强或安装临时水平材。已安装塔段各部辅材要安装齐全并紧固各联结螺栓。c) 构件绑扎连接。吊点绳与吊车吊绳、塔片间的连接，吊绳采用两根等长的19钢丝绳套，其一端分别与被吊塔片主材相连接后，另一端与吊钩相连。两吊绳组成的V型夹角应小于90，即要求两吊绳组成的V型高度不应小于塔片宽度的二分之一。两吊点绳在塔片的固定位置必须位于塔片重心位置以上，绑扎后的吊点合力线应位于塔片结构中心线上，吊点钢丝绳套应绑扎固定在塔片对称节点处，以防滑动。起吊细长构件如横担时，应在节点附件绑扎补强木，补强木稍径为100mm，长度视具体情况而定。d) 整体起吊横担时（对于单回路铁塔）吊点绳应在横担重心附近将四根主材同时包住并将横担盖主材缠绕一圈，上下主材间的吊绳应基本垂直横担。这样起吊时才能使横担保持水平状态。5. 技术要求a) 按照施工要求平整好场地，吊车就位，塔片地面组装完成。b) 吊车只能承受垂直方向的荷载，因此在起吊前要确定塔片的重心位置，假定吊车位置，然后根据吊车的起吊能力（起吊重量和起吊高度）曲线校核吊车在起吊过程中能否可靠作业。c) 起吊开始，要派专人检查塔片的移动情况，预防角钢变形，必要时要采取补强措施。d) 塔片离地时暂停起吊，检查各部分情况，无问题时再继续起吊。e) 起吊时要注意控制绳的收进和放出，以防塔片碰撞吊车的吊臂。当起吊的塔片靠近塔身时，必须收紧控制绳，以防塔片摆动过大，不好就位。f) 塔段组装位置较远时，一定要先用吊臂进行地面拖，将塔段拖到适当位置后再将吊臂伸至需要的高度及位置，重新绑扎起吊。g) 当起吊重量超过允许起吊荷重时，不能勉强起吊；超重较小时，可采用拆减斜材等方法处理，超过重量较大时，应采用多次吊装。h) 起吊基本采用垂直竖吊和四点平吊，利用控制绳进行侧向控制，单控制绳不能硬拉，以防吊车侧向负荷过大而倾翻。i) 吊车的操作工和塔上、塔下指挥等人员，必须经过培训，技术交底和实际试吊，熟悉工作性能，统一指挥信号，不准超负荷盲目起吊。j) 吊车底座支撑下必须垫好枕木必要时增设铁板，并使各支点均匀受力，起吊过程应加强监视，发现问题及时停止起吊。6. 安全技术措施（1） 起吊方案和现场的布置必须执行施工设计的规定。（2） 参加施工的人员必须进过安全技术交底，做到熟悉图纸，熟悉吊车起吊的操作要点，及熟悉施工安全措施。（3） 在带电体附近作业时，与带电体之间的最小安全距离应满足下表的规定：表4.1 高处作业与带电体最小安全距离(m)项 目10kV35kV66110kV220kV330 kV500kV工器具、安装构件、导线、地线与带电体的距离2.03.54.05.06.07.0作业人员的活动范围与带电体的距离1.72.02.54.05.06.0（4） 组塔指挥人员应掌握吊车的起吊受力情况、高度特性曲线、各部绳索的受力情况等，严格控制起吊重量。（5） 各部位的的工器具，应按施工措施进行布置，各种绳索的穿向要正确，连接要可靠，安全监护人在吊装前应做一次全面检查。（6） 被吊装的构件绑扎要牢固。如果钢丝绳与角钢直接绑扎时，要内衬外包，防止割断钢丝绳。（7） 吊装作业要确保安全距离，吊车进场要附带相关质量技术文件，吊车支撑完毕要及时做好临时接地措施。（8） 司机应参加道路和桥梁的踏勘。施工前应清除障碍物，吊车工作位置的地基必须稳固。（9） 吊车作业必须按安全施工技术规定进行；起重臂及吊件下方必须划定安全区，地面应设专职安全监护人。（10） 吊装前应对吊件进行全面检查，螺栓应紧固；起吊速度应均匀，缓提缓放。（11） 分段吊装时，上下段联接后，严禁用旋转起重臂的方法进行移位找正。（12） 分段分片吊装时，必须使用控制绳进行调整。（13） 严禁起重臂跨越电力线进行作业。起重臂及吊件的任何部位与带电体的（在最大偏斜时）的最小安全距离不得小于7米。（14） 吊装作业应由起重工担任指挥，指挥信号必须准确，清晰。（15） 塔件离地0.1米时应暂停起吊并进行检查，确认正常后方可正式起吊。（16） 吊车在作业过程中出现不正常，应采取措施放下吊件，停止运转后进行检修，严禁在运转中进行调整或检修。（17） 指挥人员看不清工作地点，操作人员看不清指挥信号时，不得进行起吊。（18） 铁塔第一段组好后应将接地可靠连接，防止雷击。（19） 登高作业人员应在正式作业前设置好工作接地。工作接地可使用截面积不小于6mm2的编织铜线作接地引线。工作完成后，自行拆除工作接地。（20） 所有登高作业人员必须使用差速器，正确使用安全带。（21） 不得将临时拉线固定在临近带电线路铁塔上、或以临近带电线路铁塔作为地锚桩。（22） 传递绳不使用时应临时绑扎在塔身，以免因风摆对临近带电线路带来危害。(二)、 内悬浮外拉线抱杆施工方法及工艺要求1、 现场施工布置内悬浮铝合金抱杆置于铁塔中心位置。临时拉线地锚应位于基础对角线的延长线上，距基础中心的距离不宜小于1.2倍铁塔高度。（1） 抱杆技术参数抱杆截面（mmmm）：24m：500500；27m：650650表4.2 抱杆参数抱杆高度（m）抱杆组合（m）抱杆允许中心受压（t）抱杆起吊最大重量（t）安全系数245.5m+33m+4m+5.5m82.02.5274m+4m+3m+34m +4m9.33.02.5（2） 抱杆使用条件及注意事项a) 临时拉线受力与地面夹角不大于45。b) 牵引钢绳与抱杆轴线夹角不大于15。c) 抱杆悬臂高度不大于抱杆全长的2/3。d) 起吊时抱杆倾角不大于8。e) 起吊时动负荷系数取1.1，不平衡系数取1.05。f) 抱杆组装不直度不大于7。g) 起吊过程中应保证起吊物、抱杆头、牵引绳在同一平面内，不得扭歪使用。h) 抱杆长度宜选择在该塔型最长段的1.51.7倍。i) 当吊件重量大于抱杆起吊最大允许重量时，应减去部分塔材或采取前后分片的方法完成吊装。（3） 牵引设备布置牵引设备选用5t机动绞磨。其与地锚的连接采用21.5地锚绳套及U型环固定，位置应选在距塔中心1.2倍塔高的地方，且能通视塔位及指挥员。绞磨地锚采用1.2m的铁板地锚，埋深1.8m；转向地锚采用1.4m的铁板地锚，埋深2m。马道与地面夹角不应大于45。起吊滑车：采用5t环式单轮滑车。地滑车：采用两个5t单轮环式滑车，固定在铁塔下的地锚上。5t地滑车主要是改变牵引绳方向，将垂直方向的牵引绳水平引向塔外。15拉线线路方向抱杆5t临时地锚图4.2 拉线系统布置图6起吊绳图4.1牵引系统1铝合金抱杆2外拉线3起吊滑车4硬杂圆木5起吊滑车双股钢丝绳套6起吊钢丝绳的布置套（4） 拉线系统布置：拉线系统一般采取“X”型布置。拉线绳采用15钢丝绳，拉线对地夹角不大于45，其长度按现场地形相应加长。当拉线需要放长时，钢丝绳通过缓松器，在施工指挥的统一口令下慢慢回松，回松时注意钢丝绳在缓松器上不要重叠。当需要向回收紧钢丝绳时，利用拉链葫芦向回收紧，同时将收回的钢丝绳通过缓松器向回盘，当停止收紧时，回松拉链葫芦让缓松器受力。1. 15mm外拉线钢丝绳2. 6t手扳葫芦3. 3t(5t)缓松器4. 外拉线地锚5. 元宝卡(每条拉线用5个)图4.3 拉线固定示意图（5） 承托系统布置承托系统由承托绳、6.5吨U型环、塔身固定装置等组成。承托绳由一根19.5钢丝绳一端连于抱杆根部承托绳挂环，另一端连接于塔身主材节点。每付抱杆配4根承托绳。承托绳与铁塔的连接要选在有水平材和大斜材与主材的连接部位。单根承托绳对抱杆轴线的夹角控制在30左右，最大不得大于45。线路方向抱杆铁塔主材19.5承托绳铁塔主材节点抱杆19.5承托绳图4.4承托系统布置图 承托钢丝绳应布置在塔身同一水平面，其连接有效长度应一致，以保证其受力相同且使抱杆底部位于塔身中心。承托钢丝绳与主材缠绕连接处必须采取“内垫外包”措施，即铁塔主材角铁内侧用圆木垫衬，外围用旧轮胎片包裹以防止铁塔塔材与钢丝绳直接接触而造成塔材表面磨损或割断钢丝绳，缠绕不得少于两圈。（6） 溜片绳布置溜片绳采用三根9钢丝绳。其塔片上方布置一根、下方水平布置两根。其作用是控制起吊塔片与塔身不撞挂，并微调被吊塔片位置，方便就位。要求溜片绳对地夹角应小于45，被吊塔片距已组铁塔的最远距离应控制在0.30.5m。溜片地锚尽量采用3T地钻，若采用角钢地锚，则必须保证入地深度、受力合理且留有备用。（7） 抱杆系统布置抱杆是整个组塔的关键工具。在满足组塔就位等条件下，其插入长度应尽量长些。（8） 地锚的选用及布置 外拉线地锚选用3001200钢板地锚，埋深1.8m。 地锚坑应按钢丝绳实际角度留出相应马道。 地锚套的选用：a) 地锚套为21.5钢丝绳。b) 地锚绳套的长度应为：1.8m1.414+0.3m=3.1m。2、 地面组装（1） 进行塔材地面组装的场地应大略平整。在塔材下用园木或其他垫物垫平再进行组装。（2） 地面组装应按下列原则进行：a) 分析铁塔周围的地形条件考虑吊装的方向和吊装方便。b) 组装的顺序应符合吊装顺序的要求，先吊装的先组装，并把它放在铁塔基础近处。c) 组装时按施工图纸注明的料号，先选主材置基础两侧，主材上部指向基础，然后再选接头板、斜材、水平材等，按图纸的位置组装。d) 按图纸选用连接螺栓(包括直径、长度)，并按规定的方向连接各个构件，垫圈和垫铁应按图纸规定垫入。e) 每吊根据吊重的情况加带侧面水平材、斜材等。（3） 及时核对塔螺栓的规格数量，将缺件情况及时汇总上报项目部质检员处。（4） 在吊装重量允许的情况下，应该尽量在地面完成组装工作。地面组装时，尽量一次性将螺栓紧固到要求值，以减少高空紧螺栓的工作量和危险性。（5） 一般情况下，应优先采用成片吊装方案。如果施工场地过于狭窄，应考虑主材带辅助材吊装、空中完成组合的方案。3、 铁塔的吊装（1） 牵引绳与铁塔构件的绑扎a) 采用专门的绑扎工具，如U型环、钢丝绳套，易于固定和解脱。b) 塔材的绑扎点应在重心以上，防止起吊过程中塔材翻转。c) 吊装分片塔身时，要使两根主材同时受力，又不至于压坏辅助材。也可用固定钢丝绳套绑扎在两主材上，用牵引钢丝绳连接钢丝绳套起吊。d) 施工中某部件在起吊过程中需要补强时，必须按要求绑扎补强木，补强木一般用直径不小于100mm的圆木，其长度视构件长度而定。e) 吊件腿部采用接假腿等方法进行保护，防止吊件受力后变形。f) 绑扎处应做好衬垫，防止对铁塔锌层的损坏。（2） 塔身吊装当抱杆起立，各系统钢丝绳部署好后，就可进行塔身部的吊装，当塔材慢慢吊起到适当高度时，塔上作业人员应分清内外铁，用手拉动斜材，调整主材的位置，然后先固定主材，用尖扳正对准主材连接螺栓孔，插上螺栓。最好是两根主材同时装螺栓，如同时安装有困难时，也可以先装一根主材的螺栓（装1个螺栓），然后回松牵引绳，使另一侧主材就位，并装上螺栓。用同样的方法吊装其它塔身。1 铝合金抱杆2 塔材组成的片3 控制绳图4.5 塔身安装示意图（3） 横担吊装横担连接的塔身部分安装完毕后即可用相同的方法吊装横担。横担一般可在地面组装完毕后整体起吊。但在起吊时应注意横担重量不得超过抱杆允许起吊重量。控制绳至绞磨图4.6 横担吊装示意图（4） 抱杆提升(如图4.7)：组塔每吊装完一段塔材后需要提升抱杆，提升抱杆的步骤如下：提升抱杆专用钢丝绳通过已组完的塔段顶部主材上的滑车,再通过拴在抱杆根部的3t动滑车，最后固定在对角顶部主材上。钢丝绳另一端经地面的转向滑车到机动绞磨，准备牵引提升抱杆。启动机动绞磨开始提升抱杆，提升过程中控制四角外拉线的人员在统一指挥下随着抱杆的提升而缓缓地用缓松器放松拉线。抱杆升到位后应及时固定承托绳，并回松起吊钢丝绳，使承托系统受力。以上工作完毕后应及时把外拉线固定在各自的地锚上。66图4.7 抱杆提升系统示意图1-提升钢绳 2-提升滑车 3-平衡滑车 4- 地滑车5-机动绞磨 6-上拉线 （5） 抱杆拆除：铁塔组装完毕，需将抱杆降下拆除时，应先在铁塔顶端或横担上固定一个辅助滑车。将牵引绳固定在抱杆的重心上部，牵引绳以辅助滑车至塔下转向滑车到牵引设备位置。在抱杆根部绑上调整大绳。拉紧牵引钢绳，解开抱杆的尾绳，松开四根外拉线。启动牵引设备，缓慢回松牵引钢绳，同时拉紧调整大绳，使抱杆离开塔身，缓慢下落。抱杆落至地面既停止牵引设备，稳定抱杆，从最下段拆除，拆除一段后再缓慢下落抱杆，按此步骤从下至上逐段拆除。(三)、 内悬浮内拉线抱杆分解组立对于本线路铁塔的组立，当地形条件较差时，才允许使用内拉线悬浮抱杆，但单面、两面或三面有打外拉线地形时，在此面应打外拉线，地形较差的侧面材可以采用内拉线方案。与外拉线方案相比，内拉线抱杆的主要特点是拉线系统的布置具有一定的特殊性，承托系统、牵引系统等与外拉线布置基本相同。工器具选择上考虑到各方案尽量选择一致，所以原则上也与外拉线相同。1主要工器具及现场布置内拉线悬浮抱杆单吊组塔现场布置如图所示（图4.8）： 1-被吊装片 2-起吊绳 3-抱杆顶架 4-腰滑车 5-地滑车 6-承托绳 7-上拉线 8-抱杆 9-控制绳 10-承托滑车 11-绞磨图4.8 内拉线系统布置图2抱杆在铁塔上的布置如下图所示（图4.9）：图4.9 抱杆及拉线布置组塔中抱杆升得越高，塔材安装就越方便，但升得过高，抱杆下部拉线受力随着增大，而抱杆的稳定性也越差。所以抱杆露出已组塔高度L1与插入已组塔段上平面的长度L2之比应保持2：1为宜。单吊时，为了方便构件安装就位,抱杆可以稍向吊件侧倾斜,其倾斜角不得大于8，双吊时，抱杆应垂直地面。抱杆组装不宜过长，组合长度按最长塔段1.51.75倍选择。3抱杆拉线抱杆拉线包括上拉线、下拉线（承托系统）。抱杆上拉线由四根15钢丝绳及相应卡具所组成。钢丝绳的一端用U形环固定于抱杆顶端,另一端固定于已组塔段四根主材的上端。上拉线与塔身的连接点一定要选在分段接头处的水平材附近，或颈部K节点的连接板附近。下拉线及承托系统由承托绳、卡具、塔身固定装置等组成。下拉线由四根19.5钢丝绳一端连于抱杆根部承托绳挂环，另一端直接缠绕在已组塔段主材节点处，用U型环固定。下拉线在已组塔段上的固定点一定要选择在铁塔接头处的水平材附近。4施工关键点及注意事项1) 各条上拉线长度应基本等长，绑扎点应等高，且位于已组立塔体上端的主材节点位置。2) 为了充分减小承托绳对塔身的横向拉力，承托绳与抱杆轴线间的夹角应不大于45，绑扎点选择在已组立塔段的下节点处。3) 抱杆上拉线采用15钢丝绳，起吊绳采用15钢丝绳通过单轮动滑车起吊。其他系统与内悬浮外拉线相同。4) 组塔时，为方便塔片就位，抱杆应向受力侧倾斜，但倾斜值不得超过8。5) 塔片起吊过程中，应使塔片尽量靠近已立塔身，其距离应控制在0.30.5米。6) 两内拉线平面与抱杆夹角应大于15，当该夹角小于15度时应采取防止抱杆失稳的措施。7) 起吊塔腿时，抱杆应置于桩位中心处，将抱杆临时拉线固定在四个塔脚基础处。宜采取对称分片组立的方法。8) 内拉线悬浮抱杆的拆除应防止抱杆倾倒。9) 在力学性能上，内拉线系统因上拉线较短，其夹角也无法像外拉线系统般尽量增大，所以在系统稳定性和有效性方面均无法达到外拉线系统的指标。因而内拉线方案只做为特殊地形外拉线无法安装时的一种补充方案。10) 其起吊重量要严格限制，一般情况下每次起吊重量不超过同条件下外拉线最大吊重的50。为提高单次起吊重量和稳定性，内拉线情况下抱杆不宜过长。必要时将对整体成型作用较小的辅助塔材卸掉。起吊重物时应优先起吊设置内拉线侧的塔片。(四)、 无拉线小抱杆分解组立方案当地形条件特别困难时，使用无拉线小抱杆分解组立方案。但单面、两面或三面有打外拉线地形时，在此面应打外拉线。与外拉线方案相比，使用无拉线小抱杆分解组立，优点：工具简单、轻便，运输省力，施工人员少；缺点：起吊重量小、次数多，高空作业量大。施工特点：1、不用临时拉线，小抱杆相当于一个竖直悬臂梁，允许起吊重量少。2、抱杆等工具少而轻便。施工前应注意山区长、短塔腿配置位置。施工抱杆：选择9米钢管抱杆，每个施工队配2根。提升抱杆：在已组塔段上端挂1个起重滑车，用钢丝绳一端绑于抱杆中间，一端通过地滑车至绞磨。当抱杆提升至滑车时，停止牵引。用一根棕绳将抱杆底部绑于主材固定，塔顶端用一根棕绳套圈住抱杆腰部，然后解开起吊钢丝绳，提升吊点由抱杆中间改在抱杆底部，继续提升至高出塔段约5米时，停止牵引，用钢丝绳套将抱杆绑扎在主材上。(五)、 质量标准及检验要求1、 除地脚螺栓外，全塔螺栓均不得涂抹黄油，违者并处罚款2000元且承担由此产生的一切责任和后果。2、 转角塔和相邻直线塔（前后各一基）全塔安装防盗帽，其它直线塔横担以下安装防盗帽、横担及以上全部安装扣紧螺母。在塔材的发放和领用过程中，一定要对该问题高度重视。3、 除图纸中指定的加装垫片部位和验收规范中要求必须加装的垫片外，所有螺栓不再加装垫片。4、 所有受力钢丝绳不得与塔材直接接触，连接点必须采用专用挂点，补强木绑扎点和起吊过程中绳索容易接触铁塔处均须用包裹物加以保护，在施工中不得损坏铁塔锌层。5、 铁塔部件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装，个别螺栓须扩孔时，扩孔部分不应超过3mm，当须超过3mm时应先堵焊再重新打孔并进行防锈处理，严禁用气割进行扩孔或烧孔。6、 铁塔连接螺栓在组立结束时必需全部紧固一次，架线后再复紧一遍。若发现螺杆与螺母的螺纹有滑牙或螺母的棱角磨损以致扳手打滑的螺栓必须更换。组塔后螺栓紧固率98%，架线后99%，其扭矩不应小于下表规定。表4.3螺栓紧固力矩序号螺栓规格扭矩值（Nm）1M16802M201003M242507、 螺栓的穿向(见附图)立体结构：水平方向由内向外；垂直方向由下向上；斜向者由斜下向斜上穿。平面结构：顺线路方向由小号向大号；垂直方向由下向上；横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右；垂直地面方向者由下向上穿，斜向者由斜下向斜上穿。注：个别拐角螺栓不易安装时，其安装方向可根据具体情况变动，但应在同一斜面内取同一方向。8、 螺栓、螺帽及垫片的安装凡结构图中注明需要安装双帽螺栓的螺栓，必须按设计要求安装两个螺帽。各种塔挂线点的连接螺栓，均采用双帽螺栓，螺栓相应加长。所有螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不应有间隙；螺栓螺纹不得进入剪切面；螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度：对单螺母不应小于两个螺距，双帽螺母应不少于一扣；螺栓紧固或加装防松、防盗装置后，螺栓露扣应不少于一扣。9、 地脚螺栓式铁塔在组塔前必须将塔脚螺栓紧固到位，插入式铁塔必须将与最下段接口处螺栓紧固到位，防止出现较大缝隙。10、 施工安装时，应详细核对组装图上各部位螺栓规格。11、 脚钉安装说明a) 单回路直线塔塔腿及塔身的脚钉设置在D腿（线路前进方向的右后侧）主材上，曲臂和地线支架部分脚钉安装在A和D主材上；b) 线路右转时，下横担以下脚钉装D主材，下横担以上脚钉装A主材；线路左转时，下横担以下脚钉装B主材，下横担以上脚钉装C主材。塔腿或塔身AB曲臂或地线支架DACBDC小号大号大号小号大号A耐张塔左转BDC小号大号A耐张塔右转BDC小号12、 铁塔塔材的弯曲度应按现行输电线路铁塔制造技术条件(GB/T 2694-2003)的规定验收。对运至桩位的个别角钢，当弯曲度超过长度的2，但未超过下表的变形限度时，可采用冷矫正法进行矫正，但矫正的角钢不得出现裂纹。表4.4采用冷矫正法的角钢变形限度角钢宽度(mm)变形限度()角钢宽度(mm)变形限度()40359015453110014502811012.756251251163221401070201609751918088017200713、 铁塔各构件的组装应牢固，交叉处有空隙者，应装设相应厚度的垫圈或垫板。14、 转角塔不等长横担安装时，长的安装在外角侧，短的安装在内角侧。15、 铁塔连接螺栓应逐个紧固，其扭紧力矩不应小于规定数值，有滑牙或螺母的棱角磨损以至板手打滑的螺栓必须更换。16、 架线后螺栓应复紧一遍，复紧并检查扭矩合格后，应随即按统一工艺的要求对铁塔需要进行防松处理的螺栓进行防松处理。17、 铁塔组立及架线后其允许偏差应符合规定。即，结构倾斜不大于2.4，横线路位移不超过50mm。18、 自立式转角塔应向外角侧倾斜、终端塔应向变电站方向倾斜，架线后塔顶端仍不应偏向受力侧。19、 铁塔组立后，各相邻节点间主材弯曲不得超过1/800。20、 铁塔组立后，塔脚板应与基础面接触良好，有空隙时应垫铁片，并应灌筑水泥砂浆。耐张塔经检查合格后即可浇筑保护帽。21、 脚钉用做螺栓时，丝扣长应与同等条件的螺栓丝扣相同。22、 塔号牌、警示牌安装要求：a) 单回路塔：一基安装塔号牌一块、警告牌一块，警告牌安装在小号侧D腿位置，塔号牌安装在小号侧A腿位置；其余孔由运行单位根据运行情况悬挂。 b) 安装要求：塔号牌和警示牌安装均采用可拆卸防盗螺栓，安装时螺栓向塔身穿，螺栓尾部（标牌正面）加装橡胶垫圈防止损伤标牌瓷面。23、 相序牌安装要求：a) 单回路耐张塔每基一套，耐张串挂点位置（附近）；。b) 安装要求：相序牌用1635普通螺栓紧固，牌上孔与塔上安装孔对照，安装时螺栓向塔身穿，螺栓尾部（标牌正面）加装橡胶垫圈防止损伤标牌瓷面。24、 按规定填写施工记录和质量交接记录，做到规范整齐、签字齐全、及时。五、 安全技术措施(一)、 对铁塔组立施工的危害辨识1、 不正确操作设备，可能导致机械伤害；2、 违规驾驶，可能导致车辆伤害；3、 高处落物，可能导致人身伤害；4、 雨天行车未采取措施，可能导致车辆伤害；5、 高处作业，可能导致高处坠落。(二)、 针对危害辨识采取安全技术措施1、 一般规定（1） 认真执行工作票制度和站班会制度，作好安全施工交底工作，交底要有针对性，要把作业中可能出现的危险因素向工人作交代清楚。（2） 进入施工现场必须戴安全帽，高处作业戴安全带，并要有二道防护。正确使用劳动保护用品，严格遵守劳动保护规定的安全施工劳动纪律。（3） 施工现场必须设专职安全监护人。（4） 施工过程中应有专人指挥、检查，发现问题及时处理。（5） 所有的工器具应符合要求，使用方法应正确，防止工器具伤人。（6） 上下传递工具、材料必须用小绳，预防高空落物。（7） 登高作业人员必须经过身体检查，参加施工人员应进行安全考试，高处作业人员要有高处作业许可证。（8） 认真贯彻落实文明施工的各项措施要求。施工现场应设置明显的警戒线、安全标识和安全警告标识，非工作人员不得逗留。（9） 塔高超过30米，塔上和塔下应采用对讲机进行联系。（10） 临近带电线路附近进行组塔作业时，应制定专项施工安全技术措施，经审批后，向参建施工人员交底。在带电体附近施工时，必须满足表中的要求，并有可行的安全措施。（11） 铁塔第一段组好后应将接地可靠连接，防止雷击。（12） 有雷雨、浓雾、五级及以上大风等恶劣天气，禁止高处作业。（13） 塔材、物件及工具严禁浮搁在杆塔及抱杆上。（14） 施工方案中提到的各项施工要求，应严格执行，特别是安全防护用品、各系统绳索、滑车、地锚等。（15） 必须及时连接、紧固铁塔的横材、斜材，当遇到塔材组装困难时，应进行适当处理，严禁浮放在塔上，以免误蹬滑落肇事。（16） 在起吊过程中，严禁将手脚伸入吊件的空隙内。2、 起重与吊装安全措施（1） 吊装过程中应设专人指挥，现场施工人员必须服从指挥人员的命令进行操作。（2） 吊装过程中，吊物下方及外侧30米范围内不许站人或进行其它操作。（3） 抱杆提升前，应将提升滑车以下塔身的辅材装齐，并拧紧螺栓。（4） 在塔材就位时，牵引或回松速度应缓慢，且塔上操作人员必须待塔材吊稳和停止牵引后，方可伸手操作。在连接主材时，操作人员应先选择好安全位置，然后再进行操作。（5） 检查塔身补强、吊装塔段的补强措施应完整、可靠、符合规定，并结合现场实际采取措施，吊装塔材离地前进行震动试验。（6） 起吊时拉线和承托绳的固定点位置为关键部位，应列为检查的重点。（7） 现场工作负责人在起吊过程中，应重点检查溜片绳的工作状况，及时调整控制大绳，保持起吊塔材不与塔身相碰即可，避免抱杆下压力过大出现意外情况。（8） 升降抱杆必须有统一指挥，四侧临时拉线应均匀放出并由技工操作。抱杆下方30米范围内不得有人，塔上人员应站在塔身内侧的安全位置上。抱杆倾斜角不宜超过8。承托绳应绑在节点上方，且紧靠节点处。当压拉线调整抱杆倾角时，应逐渐加力，不得过猛，同时应检查拉线受力情况。3、 机械设备安全操作（1） 机械设备不带病运行，严格执行有关操作规程。（2） 检查绞磨的刹车动作是否灵活可靠，发现问题及时进行调整。（3） 严格按规定的吊重和夹角使用抱杆，不得超负荷使用。起吊重量以施工图为准。（4） 抱杆在使用前、后都要进行安全检查，如发现组装损伤或安装错误，应及时解决。抱杆在运输和施工过程中，必须认真加以保护。（5） 有下列情况之一时，起吊操作人员不应进行操作：不清楚被吊物体是否超过吊车额定起重能力或被吊物体上有人、附置物。结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵、吊钩螺母松动或损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等。捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等。周围高压线不符合安全距离，工作场地昏暗，无法看清场地被吊物情况和指挥信号等。4、 车辆运输及安全驾驶（1） 机动车辆运输应按国家道路交通管理条例有关规定执行，严禁无证驾驶，车上配灭火器。（2） 组织驾驶员定期进行遵章守纪学习，定期进行车况检查。（3） 加强对司机的安全教育，雨雪后应小心驾驶。（4） 杜绝违章驾驶