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文档简介

此文档收集于网络，如有侵权，请 联系网站删除1. 检查汽缸体有无损坏变形，气缸筒有无刮伤情况2. 将气缸体转903. 将连杆盖螺母拧松取下（按照顺序摆列好）4. 使用塑料（橡胶）头锤子，轻轻敲击连杆螺栓，取下连杆盖和下轴瓦5. 用两个短软橡胶管套在连杆螺栓上（目的：防止损伤曲轴和汽缸）6. 清洁缸体积碳（用布擦拭之后用气枪吹汽缸体用布挡好保持工作环境清洁）7. 将活塞环用卡簧钳取出之后（两道气环和组合式的油环）8. 将轴瓦取出擦拭干净（用手推既可）9. 用扁铲清洁活塞环上的积碳，扁铲清除后用布擦拭干净，之后用气枪吹。10. 清洁活塞环槽上的积碳并擦拭干净之后用气枪吹（擦拭时候注意连杆和连杆螺栓的清洁）（清洁活塞环槽中的积碳要用专用工具或久的活塞环，没有以上两种酒用布擦拭之后用气枪清洁，最好用布挡住。）11. 检查连杆盖螺母与螺栓有无卡滞现象（有卡滞要向裁判报出）12. 校对外径千分尺看是否有误差，有误差要向裁判报出（擦拭千分尺和测量杆，校队零刻度并看外径千分尺是否锁紧牢固，填写活塞直径的测量数值的时候注意数值的加减）13. 校对游标卡尺，有误差要向裁判报出（擦拭游标卡尺，检查游标卡尺是否锁紧牢固，在测量距离气缸头部往下28.5mm时候要注意加减误差数值。）14. 用游标卡尺测得距离活塞顶部向下28.5mm后用修正液标注出来（对称的两点，尽量在标记时候接近28.5mm处，否则可能导致测量数值偏差。）15. 注：1、2、3分别是活塞的级数！16. 用外径千分尺上测量活塞的直径（找刚才标记的两点，不要忘记校零有误差的要有加减测量数值。）17. 检查活塞环的端隙要用游标卡尺测量活塞的顶部到裙部边缘处的距离，然后将游标卡尺调整到相应的尺寸（97mm减去测量出的活塞的顶部到裙部的距离）18. 将气缸旋转90（气缸平面朝上）气缸要涂抹机油，将活塞环用活塞推入汽缸，之后使用塞尺测量端隙。19. 清洁塞尺准备测量活塞的侧隙（注意：一、二道环间隙的不同！一般比赛之测量第一道活塞环侧隙。）20. 将油环和气环依次装入活塞环槽内，向活塞环上涂抹机油，并调整活塞环的开口角度（调整第四道油环与活塞销孔成45，三道油环与四道油环成180，二道气环与三道油环成90，一道气环与二道气环成180）21. 安装活塞连杆上轴瓦，之后取出抱箍，向活塞销孔内、活塞上、卡箍上涂抹机油。22. 将活塞连杆装入卡箍内并按上橡胶套，将活塞连杆推入气缸内，将气缸体翻转180取下连杆螺栓上的橡胶套。23. 向下轴瓦上涂机油并安装轴承盖，在连杆螺栓上涂抹机油，在连杆盖螺母下方要涂一薄层机油（注意：轴瓦的背面不涂抹机油）24. 润滑连杆螺栓之后用棘轮扳手预紧螺母，再用预置式扭力扳手将螺母锁紧至扭矩为29 Nm （注：分几次拧紧螺栓最少两次拧紧）25. 用记号笔或涂改液在螺母和连杆螺栓上做标记之后再次将螺母用扭力扳手拧紧9026. 用棘轮扳手检查曲轴是否转动灵活27. 将气缸体旋转180复位汽缸体
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