装卸搬运流程优化毕业论文.doc

目 录摘 要1Abstract2第一章 绪论3第一节 研究的背景及意义3一研究的背景3二研究的意义3第二节 国内外研究现状4一国外装卸搬运现状4二国内同行业的装卸搬运现状4第二章城市之星装卸搬运情况介绍及评价5第一节 城市之星公司简介5第二节 城市之星装卸搬运情况7第三节 城市之星装卸搬运存在的问题9第三章 城市之星装卸搬运优化10第一节 城市之星装卸搬运流程程序分析及优化10一城市之星卸车工作流程优化10二城市之星装车工作流程优化17三城市之星装卸搬运流程优化评价20第二节 新建装卸平台的研究20一 .新建装卸平台21二 .安装汽车尾板23三 .增购手动液压叉车和铁制托盘25四 .新建装卸平台后的装卸搬运流程25第四章城市之星装卸搬运优化综合评价27第一节 新建装卸平台模糊综合评价27一模糊综合评价法介绍27二对城市之星新建装卸平台进行模糊综合评价27第二节 基于AHP法的装卸搬运优化评价29第五章 结 论35总结与体会37谢 辞38参考文献39广州城市之星运输有限公司装卸搬运流程优化问题研究摘 要装卸搬运是物流系统中不可缺少的环节，它严重影响着物流整体的效率，是决定物流技术经济效果的重要环节。 本论文意在探知作者所在公司广州城市之星运输有限公司的装卸搬运流程，从中发现装卸搬运系统中存在的各种问题对整体效率的影响，然后进行卸车和装车的流程分析，对装卸搬运流程进行优化，并对所做的优化进行综合评价。本论文对于城市之星装卸搬运的优化，包括两个方面，一个方面是在不改变现有装卸搬运设施设备的前提下对装卸搬运流程进行优化，另一方面是通过改变现有装卸搬运设施设备来提高装卸搬运效率，设施设备改变后，装卸搬运流程也随之改变，此时对新的装卸搬运系统进行综合评价，并与现有装卸搬运系统进行对比，以证明优化措施的有效性。关键词：装卸搬运 流程优化 综合评价 Studies of Guangzhou Chengshizhixing Transport Co.,Ltd. Loading-unloading Process Optimization Problem AbstractLoading-unloading is an indispensable link of logistics system, and it affects the overall efficiency of the logistics seriously.This paper is about to discovery the loading-unloading process of Guangzhou Chengshizhixing Transport Co.,Ltd. , where the author is working in. The optimization of loading-unloading in Chengshizhixing in this paper includes two aspects. The first, it optimized loading-unloading process under the premise of not changing the existing loading-unloading facilities and equipment, on the other hand improved loading-unloading efficiency according to change existing loading-unloading facilities and equipment, after the change of facilities and equipment, loading-unloading process will also be changed, then evaluated the new loading-unloading system comprehensively, and compared it with current loading-unloading system, to prove the validity of the optimization measures. Keywords: Loading-unloading, Process optimization, Comprehensive evaluation第一章 绪论第一节 研究的背景及意义一研究的背景近20年来，中国的物流得到了迅速的发展，然后西方发达国家的发展脚步并未停止，我们国家的物流水平虽然比之过去有了很大的发展，但是相对欧美日等发达国家，还是有很大的提升空间。在物流过程中，装卸活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其它各项物流活动，装卸活动是无法避免和消除的，但是却是可以优化改进的，传统的装卸搬运操作中难免有许多冗余的动作甚至流程，这些动作或流程往往制约着装卸搬运效率的提高，导致装卸活动花费很长时间，消耗巨大的人力多资源。因此，对装卸搬运的流程进行分析研究在物流领域是非常必要的。目前，很多现代化的物流企业已经利用先进的物流技术设备，使装卸搬运水平提升到了现代化的境地，现代化的设施设备如自动化立体仓库，自动导引小车，工业机器人，有轨搬运车及各种型号的叉车在我国东部地区的大型物流企业或者制造企业得到比较广泛的应用。本文作者所在公司广州城市之星运输有限公司是总部位于广州的一家大型运输企业，主营公路零担运输，笔者在该公司经过数月的工作，发现该公司的装卸搬运工作存在一些问题，制约着公司的运转效率，并带来人事甚至经济效益方面的问题，因此着手研究该公司的装卸搬运问题。二研究的意义装卸费用在物流成本中所占的比重比较高，据统计，美国工业产品的生产过程中装卸搬运费用占成本的20%-30%，德国企业物流搬运费用占营业额的1/3,日本物料搬运费用占国民生产总值的10.73%。1因此，为了降低物流费用，装卸是个重要环节。城市之星运输公司虽然规模比一般的运输公司大很多，但是在许多操作方面还是保留着原始的人工作业，尤其是装卸搬运工作，绝大部分还是靠人力肩扛手提的方式装卸搬运货物，并且员工工作过程中缺乏工作激情，工作效率低下，互相之间缺乏协作，整个工作显得混乱无序，整个仓库缺乏规范的整理整顿。除此之外，混乱的工作流程以及超负荷的工作强度导致员工工作中带着严重的情绪，不良情绪导致装卸过程中搬运工作与搬运工之间，搬运工与管理人员之间，搬运工与客户之间经常出现争执，冲突一触即发。另外，搬运工的不良情绪直接造成装卸搬运过程中的暴力装车和暴力卸车，货物破损严重，每个月公司为货差货损产生的理赔费用居高不下。如上所说，城市之星运输公司的装卸搬运工作，确实需要进行一些针对性的改进，旨在提高装卸搬运的工作时效，改善工作环境，减轻员工的劳动负荷，缓解工作中的各种矛盾，减少货物损坏以及货单不符等差错。论文针对装卸搬运效率低下的问题，从改变工作流程和改变设施设备两个方面，分别采用装卸流程优化的方法和新建装卸平台的方案，期望达到提高装卸搬运效率的效果。第二节 国内外研究现状一国外装卸搬运现状2国外的装卸搬运工作，可以说以经全面进入现代化，特别是欧美日等地区和国家，以机械化、信息化和智能化为主，在重型工业方面，装卸作业通过起重机，拖车等大型装卸设备实现；轻型工业企业则建造自动化立体仓库，安装自动分拣系统，使用自动导引小车（AGV），工业机器人，高档叉车，自动存取设备等，并运用条码识别技术，射频识别技术等信息化技术实现对货物的分拣及存储作业。而在公路运输企业中，同样也是有很高的发展水平，其装卸搬运的最大特点就是集装单元化，操作机械化，极大地减轻了工作人员的劳动强度。二国内同行业的装卸搬运现状目前国内的物流企业如雨后春笋般大量涌现，但是仔细观察会发现，大部分物流企业其实质就是运输企业，几台车，几个人，一条专线，就可以构成一个运输公司，号称物流企业，而这些物流企业绝大多数都是公路零担运输企业，即城市之星运输公司的同行。纵观中国各大城市热闹非凡的物流园（或称货场），西到成都重庆，东到广州上海，园区内的绝大多数运输企业，都还保留着原始的装卸搬运方式。一辆机动叉车，三五个手动叉车（地拖），几十个托盘，十几个搬运工，构成现在国内大多数运输企业仓库装卸搬运系统。即使这样的装卸搬运系统发展运作了数十年，可以说已经比较成熟，但是在这样的硬件条件下，装卸搬运流程的不规范，仍然导致各种问题捉襟见肘。可以说，城市之星存在的装卸搬运问题，正是中国各个公路零担运输企业装卸搬运问题的典型。第二章城市之星装卸搬运情况介绍及评价第一节 城市之星公司简介广州城市之星运输有限公司是国家AAAA级综合服务型物流企业，公司创建于1992年，总部在广州，服务产品有城际汽运（普通件、精品件、陆航件，卡车营业厅）、空运、钱货直通车（代收货款）、仓储配送和综合服务，具体见图0-1。经过多年规范管理和创新经营，公司现有网络遍及全国各级城市，运营网点300多家，自有专用车辆500余台，货物日吞吐量3000余吨（2010年），客户群体逾百万，自有仓库几十万平方米，在华南、华东建有大型现代化分拣中心。城市之星以“厚德载物行天下”为经营理念。一直以客户为导向，视客户为事业发展的亲密伙伴，相互支持、共同成长，用心服务好每一位客户。城市之星的发展历程如下：1992年，创先在深圳开启了中国物流的多式联运模式1993年，开创性推行物流行业“代收货款”个性化增值服务1994年，首家发展珠三角短途业务，填补了广东短途物流的市场空白1999年，成立广州城市之星运输有限公司，开始品牌运作，称为物流行业品牌建设的先行者2001年，成立深圳城市之星运输服务有限公司2003年，成立上海城市之星物流有限公司2006年，广州物流协会会长单位2006年，开通精品件业务2007年，广东服务行业100强2007年，开通陆地航班业务2007年，国家AAAA级综合服务型物流企业2007年，中国十佳信誉品牌2007年，中国著名品牌2009年，年度最具社会责任感民营企业2009年，建国60年中国物流行业十大荣誉贡献奖2009年，全国优秀民营企业家贡献奖2009年，世界银行&亚洲城市清洁空气行动中心国内唯一绿色重卡试点单位2010年，开通网上营业厅服务2010年，率先推行卡车营业厅服务城际汽运城际通陆地航班卡车营业厅城市之星服务产品精品件精品件普通件陆航件普通件报价运输综合服务仓储配送钱货直通车（代收货款）空运客户服务签收回单物流咨询货物接送包装服务图2-1 城市之星服务产品第二节 城市之星装卸搬运情况 城市之星的装卸搬运流程下图所示：逐盘点数装车大件、重货使用叉车城市之星装卸搬运流程点数用手动叉车拉至车门处拉至待装区车下人将货抱上车车上另一人码货多件货物码放上托盘车上一人将货搬至车头放置到对应货区少件货物扛走或放手推车上按标签件数分货fe车下人在车尾将货扛下车上一人掀货多点合车优先卸货车普件装车头快件装车尾图2-2城市之星装卸搬运流程城市之星货物装卸搬运情况说明：卸货发生在仓库，整个仓库是一个水平面，有前后两道大门，最多可同时在前后门各卸一台车，没有装卸平台，整个仓库只有两个地拖，三个手推车，150个木质托盘，放置在货区固定的位置，用于放置单件货物到十件以下的货物，50个铁制托盘，用于卸车时暂存货物或者码放十件以上的货物。见仓库平面示意图。一件区纤包区二件区五件区二件区纤包区木包装区三件区三件区四件区九件区四件区十件区七件区六件区六件区八件区多件区多件区十四至二十件区十一至二十件区十二件区前门多件区多件区后门卸货区域卸货车辆停车位卸货车辆停车位图2-3 城市之星卸货仓库平面示意图卸车工作由搬运工卸车组进行，卸车组一般由4至6名搬运工组成，卸车时应有一人在车上，将车厢内堆码的货物逐件搬下，然后搬到车厢的后门或者边门门口放下，另外的搬运工将这些货物从车厢上搬下，根据标签，或用肩扛，或用手推车搬运到对应货区，码放到货区的托盘上。卸车工作中并无明确分工，也无标准的操作规范及流程。装货发生在仓库旁的空地，此处可同时停靠三辆车厢长度为6米到9.6米之间的运输车辆，一般将客户发的货物卸下，放置在在车辆旁边的空地上的托盘或者直接放在地面上，运单手续完善，贴标完成并点数作业结束后进行货物装车。此处托盘数目更少，只有十个不到。见装货区域布局示意图。仓 库装车停车位装车停车位装车停车位装车停车位货物放置区图2-4 装车区域布局示意图 装车工作由搬运工装车组进行，装车组由2至3人组成，一到两名搬运工将需要装车的货物用手动叉车或手推车拉至车厢门的下方，然后将货物搬上车，另一名搬运工在车上码货。装车同样无明确分工，一般采取轮流码货。第三节 城市之星装卸搬运存在的问题城市之星装卸工作存在以下问题1）装卸设施落后。没有装卸平台，汽车没有尾板，装卸搬运强度大。2）工作效率低下。员工懒散，相互缺少配合，效率低下。3）装卸搬运活性差。托盘不足，许多货物不得不放置于地面，导致货物装卸活性很差，影响装卸时效，同时影响公司形象，并且货物无序地散放于地上，比整齐有序地放置于托盘上更易损坏。4）装卸搬运设备不足。手推车和手动液压叉车数量太少，重货或是需要进行长距离搬运的货物，理论上应放在手推车上拉走，但很多时候搬运工等待手推车无果，没有耐心，只得自行扛走，因此很多时候无论多件少件货物，都必须得靠搬运工人工搬运。5）员工人身安全保障差。车上码货或者掀货的人，工作强度最大，车内温度高于车外，最累最容易产生暴躁情绪，遇到重货会自然而然地摔货，另外车下的人在用肩膀扛起车货物时，往往由于错误估计货物的重量而没有做好准备，导致重货重重砸在自己肩上或身上，即使人闪开了，货物也会从车厢上摔到地面，造成货物损坏。6）工作环境差，尤其车厢内，灰尘非常大，在装卸作业过程中被搬运工大量吸入。7）员工心理健康问题。由于以上问题，员工长期在这样不良的工作环境中工作，会造成心理上的不满和压抑，从而影响自身的心理健康。这样的装卸搬运下面对城市之星卸车工作进行流程程序分析，期望优化现行工作方法，对以上存在问题有所改善。第三章 城市之星装卸搬运优化本章针对上一章提出的装卸搬运中存在的问题进行优化，主要是针对装卸效率低下和搬运工装卸强度大两个问题进行优化，使用的研究方法是工业工程知识中的工作研究。工作研究包括两方面的内容，即方法研究和作业测定，方法研究着眼于现有工作方法的改进，帮会寻求完成任何工作的最经济合理的方法，从而减少人员、机器无效的动作和物料的消耗，并使方法标准化。方法研究是作业测定的前提，其实施效果要运用作业测定来衡量；作业测定用于制定经济合理的方法完成工作所需的时间标准，从而减少人员、机器和设备的空闲时间，努力减少生产中的无效时间。2本章将使用方法研究中的流程程序分析方法对城市之星的装卸搬运工作进行研究，对卸车工作选择的是物料型流程程序分析，装车工作选择的是人员型流程程序图。第一节 城市之星装卸搬运流程程序分析及优化一城市之星卸车工作流程优化本节对城市之星的卸车工作进行程序分析，主要运用流程程序图进行流程程序分析，因为在卸车过程中，同一件货物需要经过多个搬运工进行多次操作，所以选择物料型流程程序图进行分析。1.现行方法相关记录2 于2012年3月25日在卸车过程中随机选取十件货物，跟踪记录每一件货物从车厢里被搬下到码放至货区托盘完毕的十一个步骤各自需要的时间及被搬运的距离。得到如表3-1所示的数据。观察选择搬下搬运至车门边等待搬运查看标签扛上肩膀等待托盘或手推车码上托盘或手推车等待运送扛走/拉至货区码放到货区托盘总计第1件距离/m0.00 1.50 0.07 0.00 0.00 0.00 0.00 2.58 0.00 12.00 0.00 16.15 时间/s0.17 3.17 1.43 1.08 1.25 2.03 2.31 4.62 1.62 12.42 2.10 32.20 第2件距离/m0.00 1.00 0.17 0.00 0.00 0.00 0.00 2.58 0.00 7.50 0.11 11.36 时间/s0.16 2.28 3.39 0.26 0.51 1.11 6.30 3.18 19.34 7.37 0.50 44.40 第3件距离/m0.00 1.00 1.47 0.00 0.00 0.00 0.00 3.08 0.00 3.50 0.11 9.16 时间/s0.22 1.36 2.57 4.97 1.32 2.12 3.15 3.65 20.13 4.33 0.50 44.32 第4件距离/m0.00 1.20 0.97 0.00 0.00 0.00 0.00 2.58 0.00 10.00 0.01 14.76 时间/s0.27 1.31 4.07 3.22 1.65 1.82 5.46 3.42 0.00 11.22 0.45 32.89 第5件距离/m0.00 1.00 1.17 0.00 0.00 0.00 0.00 3.08 0.00 17.50 0.01 22.76 时间/s0.35 2.81 5.20 5.98 0.87 1.63 2.31 1.93 3.56 16.08 1.07 41.79 第6件距离/m0.00 0.80 1.47 0.00 0.00 0.00 0.00 3.08 0.00 14.00 0.11 19.46 时间/s0.32 3.55 4.24 4.18 0.92 1.37 7.16 2.09 0.00 12.91 2.00 38.74 第7件距离/m0.00 1.00 0.47 0.00 0.00 0.00 0.00 2.58 0.00 1.00 0.61 5.66 时间/s0.23 2.42 3.87 3.10 2.28 0.98 8.62 6.10 3.75 9.36 2.14 42.85 第8件距离/m0.00 0.50 0.97 0.00 0.00 0.00 0.00 2.58 0.00 13.50 0.61 18.16 时间/s0.36 1.53 4.76 0.23 1.82 2.71 5.13 3.12 24.61 12.64 1.93 58.84 第9件距离/m0.00 0.50 1.97 0.00 0.00 0.00 0.00 2.58 0.00 25.00 0.61 30.66 时间/s0.61 1.04 5.95 0.57 3.05 1.46 0.01 2.09 18.88 23.59 1.00 58.25 第10件距离/m0.00 1.20 2.47 0.00 0.00 0.00 0.00 2.58 0.00 17.00 0.41 23.66 时间/s0.08 5.51 5.08 3.21 0.09 0.82 1.35 2.11 0.00 14.32 0.35 32.92 合计距离/m0.00 9.70 11.20 0.00 0.00 0.00 0.00 27.30 0.00 121.00 2.59 171.79 时间/s2.77 24.98 40.56 26.80 13.76 16.05 41.80 32.31 91.89 124.24 12.04 427.20 平均值距离/m0.00 0.97 1.12 0.00 0.00 0.00 0.00 2.73 0.00 12.10 0.26 17.18 时间/s0.28 2.50 4.06 2.68 1.38 1.61 4.18 3.23 9.19 12.42 1.20 42.72 表3-1 随机跟踪10件货物卸车过程被操作的情况由此可画出城市之星卸车工作流程现行方法的物料型流程程序图，如图3-1所示。工 作 部 别： 图 号：工 作 名 称： 卸车 编 号：开 始：09:24结 束：11:17研 究 者： 韩宗勇 2012 年 03月25 日审 阅 者： 覃尚群 2012 年 03 月 25日统 计 表项别现行方法改良方法节省操作次数：/次4运送次数：/次2检验次数：/次2等待次数：/次3储存次数：/次0运输距离：/m17.18共需时间：/s42.72现 行 方 法 改 良 方 法步骤情 况工作说明距离需时改 善 要 点 步骤情 况工作说明距离需时改 善 要 点操作运送检验等待储存剔除合并排列简化操作运送检验等待储存剔除合并排列简化观察 选 择0.000.28搬 下0.972.50搬运 至 车门 边1.124.06等待 搬 运0.002.68查看标签0.001.38扛 上肩膀0.001.61等待 手 推车 或 托 盘0.004.18码上托盘或手推 车2.733.23等待运 送0.009.19扛走到/拉车至 货 区12.1012.42码放到货区 托 盘0.261.20图3-1 城市之星卸车工作现行方法的物料型流程程序图2分析2运用六大提问技术（5W1H方法）对每一个操作步骤进行逐个分析，再根据程序分析的四大原则，分析每个步骤是否应该取消，合并，重排或者简化。表3-2 运用六大提问技术及ECRS原则分析卸车流程What(完成了什么)Where(何处做)When(何时做)Who(由谁做)How(如何做)Why(为什么)是否必要ECRS(如何改进)观察选择选择合适货物车厢内货垛搬下之前车上掀货的一个人员从上到下选择易于搬下的同票多件货物应连续选择方便自己和车下的员工搬运否。当车上有一名助手时可以省略剔除搬下从货垛上端搬下到车厢底面车厢内选择好之后车上掀货的一个人员伸手抓取，双手抱住在小腹前搬动货物是不需要搬运至车门边将货物搬至车门边车厢内搬下之后，车下人扛起前车上掀货的一个人员抱住货物走至车门边放下让车下人员能够得着是重排。此操作应由其他人取代，使其与上一步骤并行等待搬运等待车下人员搬运车门边被搬运至车门边后车下搬运工因搬运工未到位而等待搬运工运送其他货物未回或离车门边较远是。但有时候是搬运工间互相推诿，不愿上前简化，缩减。动员搬运工积极工作，不要消极怠工查看标签判断货物属性车下车门边车下员工准备扛起之前车下搬运工若干翻转货物查看标签需要知道货物的件数和单号从而准确放置到正确货货位是不需要扛上肩膀搬动货物车下查看清楚标签后车下搬运工若干抓住货物移动到肩膀，扛起搬动货物使其从车上位移到车下是。（大件超重货物除外）不需要等待手推车或托盘节省人力车下用肩膀扛下之后车下搬运工若干将货物放置在一旁的地面上多件货物必须上托盘，重货必须用推车搬运是重排。遇到此类货物时不应先扛下，等待合适的时候码上手推车或托盘使搬运单元化车下推车或托盘前从车上扛下走到推车或托盘前之后车下搬运工若干按一定规则码放好搬运单元化，使用工具节省人力是不需要等待运送运送到货区前的等待托盘或手推车上码放上托盘或推车之后车下搬运工若干托盘等待手动叉车，手推车等待满载后推走手动叉车和手推车有限，手推车应尽可能满载后再拉走是简化。合理码放，远处货物码放在下，近处货物码放在上，同票相邻扛走/拉至货区将货物运送至对应货区仓库过道手推车或托盘码放满货物之后车下搬运工若干手动叉车升起托盘拉走，手推车拉走逐件分放到对应货区为卸货区域及时腾出位置并使货物迅速归位是简化。不同货区的货物不能交叉码放在手推车上码放上货区托盘将卸下的货物规范放置托盘货区托盘前货物被运送到对应货区后车下搬运工若干同票货物同一位置码放，尽量不压上其他票货物整理整顿，使货区货物规范有序是简化。每次集体整理货区应一律靠内，卸下的货物就从里到外依次码放，避免混乱3新的卸车流程改进方法的思路主要是：现行方法中有一些步骤是串行的，另外车上掀货的一名员工连续操作的步骤过多，造成其他员工等待其工作而延迟了自己的工作。因此考虑尽可能将可以并行的工作步骤改串行为并行，尽量避免各工作环节间相互等待的情况。关键改进点是车上搬运工由一名增至两名，这样既可以极大地减轻车上搬运工的工作强度，又减少了其连续操作造成车下员工的等待，缩短流程整体时间。流程改进思路如图3-2所示。观察选择等待搬运查看标签扛上肩膀等待手推车或托盘码上手推车或托盘等待运送扛走/拉走至对应货区码放上货区托盘搬运至车门边搬下车上一名搬运工车下四至六名搬运工搬下搬运至车门边等待搬运(员工甲)查看标签扛上肩膀码上手推车或托盘等待运送扛走/拉走至对应货区码放上货区托盘(员工乙)查看标签员工扛上肩膀等待手推车或托盘码上手推车或托盘等待运送扛走/拉走至对应货区码放上货区托盘现行方法改进方法车上两名搬运工图3-2流程改进思路示意图4新卸车流程的效果检验根据改进后的流程进行试验，重新跟踪十件货物被操作的各个步骤所需时间及距离，记录实验数据，如表3-3所示。表3-3 改进流程后随机跟踪记录10件货物被操作的情况数据表观察选择（已剔除）搬下搬运至车门边等待搬运查看标签扛上肩膀等待托盘或手推车码上托盘或手推车等待运送扛走/拉至货区码放到货区托盘总计第1件距离/m0.00 1.39 0.07 0.12 0.00 0.00 0.00 2.58 0.00 8.50 0.00 12.66 时间/s0.00 3.10 0.10 1.11 1.12 2.12 2.45 4.79 2.03 9.12 1.40 27.54 第2件距离/m0.00 1.21 0.17 0.12 0.00 0.00 0.00 2.58 0.00 13.10 0.11 17.29 时间/s0.00 2.32 2.13 0.05 0.56 1.02 3.12 3.27 16.58 8.53 0.44 38.05 第3件距离/m0.00 2.01 1.47 0.12 0.00 0.00 0.00 3.08 0.00 5.00 0.11 11.79 时间/s0.00 2.13 2.03 1.03 1.30 2.65 3.50 4.39 17.52 4.02 0.72 39.42 第4件距离/m0.00 0.19 0.97 0.12 0.00 0.00 0.00 2.58 0.00 12.30 0.01 16.17 时间/s0.00 2.08 3.12 2.00 1.54 1.71 4.13 4.41 3.12 11.35 0.82 34.53 第5件距离/m0.00 0.30 1.17 0.12 0.00 0.00 0.00 3.08 0.00 8.50 0.01 13.18 时间/s0.00 2.22 2.05 3.13 1.00 1.53 8.03 2.94 5.62 6.23 1.39 34.44 第6件距离/m0.00 0.30 1.47 0.12 0.00 0.00 0.00 3.08 0.00 16.00 0.11 21.08 时间/s0.00 3.17 5.00 2.34 0.69 2.00 5.21 5.21 0.05 14.59 3.05 41.55 第7件距离/m0.00 1.32 0.47 0.12 0.00 0.00 0.00 2.58 0.00 2.00 0.61 7.10 时间/s0.00 2.58 1.92 0.19 2.15 0.75 6.45 4.65 3.85 6.85 4.02 33.62 第8件距离/m0.00 0.50 0.97 0.12 0.00 0.00 0.00 2.58 0.00 2.50 0.61 7.28 时间/s0.00 4.01 1.64 0.28 1.65 2.34 12.00 4.79 10.28 1.50 2.13 41.24 第9件距离/m0.00 0.45 1.97 0.12 0.00 0.00 0.00 2.58 0.00 19.50 0.61 25.23 时间/s0.00 0.54 1.27 0.75 2.46 2.14 1.30 3.94 31.02 20.18 0.58 64.53 第10件距离/m0.00 1.10 2.47 0.12 0.00 0.00 0.00 2.58 0.00 22.34 0.41 29.02 时间/s0.00 3.25 0.43 3.04 0.88 0.39 0.01 4.65 5.04 15.68 0.25 33.80 合计距离/m0.00 8.77 11.20 1.20 0.00 0.00 0.00 27.30 0.00 109.74 2.59 160.80 时间/s0.00 25.40 19.69 13.92 13.35 16.65 46.20 43.04 95.11 98.05 14.80 386.21 平均值距离/m0.00 0.88 1.12 0.12 0.00 0.00 0.00 2.73 0.00 10.97 0.26 16.08 时间/s0.00 2.54 1.97 1.39 1.34 1.67 4.62 4.30 9.51 9.81 1.48 38.62 现在将现行方法和改良方法的数据填入物料型流程程序图中并进行统计对比，如3-3图所示。工 作 部 别： 图 号：工 作 名 称： 卸车 编 号：开 始：09:24结 束：11:17研 究 者： 韩宗勇 2012 年 03月25 日审 阅 者： 覃尚群 2012 年 03 月 25日统 计 表项别现行方法改良方法节省操作次数：/次431运送次数：/次220检验次数：/次220等待次数：/次330储存次数：/次000运输距离：/m17.1816.081.10共需时间：/s42.7238.624.10现 行 方 法 改 良 方 法步骤情 况工作说明距离需时改 善 要 点 步骤情 况工作说明距离需时改 善 要 点操作运送检验等待储存剔除合并排列简化操作运送检验等待储存剔除合并排列简化观察 选 择0.000.28观察 选 择0.000.00搬 下0.972.50搬 下0.882.54搬运 至 车门 边1.124.06搬运 至 车门 边1.121.97等待 搬 运0.002.68等待 搬 运0.121.39查看标签0.001.38查看标签0.001.34扛 上肩膀0.001.61扛 上肩膀0.001.67等待 手 推车 或 托 盘0.004.18等待 手 推车 或 托 盘0.004.62码上托盘或手推 车2.733.23码上托盘或手推 车2.734.30等待运 送0.009.19等待运 送0.009.51扛走到/拉车至 货 区12.1012.42扛走到/拉车至 货 区10.979.81码放到货区 托 盘0.261.20码放到货区 托 盘0.261.48图3-3城市之星卸车工作物料型流程程序图根据数据的统计分析表明，执行新的工作流程之后，平均每件货物所有操作步骤所耗费的卸车时间由47.72秒缩减到了38.62秒，缩减了4.10秒，占原时间的8.59%，即卸车工作的时间效率提高了8.59%。二城市之星装车工作流程优化1.装车工作流程程序分析 鉴于装车过程中，人员安排的比较紧，所以几乎搬运工总是在连续地进行工作，而物料并不是连续供应的，所以对装车工作选择人员型流程程序图进行流程程序分析。装车一般是两个人装一个车，一个人在车上进行搬货和码货，另一人在车下将货拉到车门下并搬上车厢；遇到重货时叫叉车司机叉上车厢。对装车的两个搬运工的工作分别进行流程分析，则装车流程程序图如图3-4和图3-5所示(以装九米六为例)。从车厢最里面到车门边搬起货物搬到车厢里面车上搬运工（甲）装车搬运流程调整码放整齐堆放上货堆 6 1 3 0 2现行方法等待同事将货物搬上车厢图3-4 车上搬运工装车搬运流程程序图拉着拖车从车厢走到货物暂存区产看标签/询问点数员插入托盘，起升手动液压叉车车下搬运工（乙）装车搬运流程放下托盘拖至车门下方 7 4 1 2现行方法搬起货物递送上车厢反复操作直到将此托盘货物搬完图3-5 车上搬运工装车搬运流程程序图2城市之星装车工作存在问题城市之星的装车工作中存在的主要问题如下：1）装车没有标准流程，整个装车过程不够紧凑，显得比较混乱2）装车效率不够高，会出现两个搬运工相互等待对方完成操作再进行自己的操作的情况3）托盘数目太少，很多货物从客户车上卸下之后就直接散放在地上，装卸活性指数很低4）人力搬运为主，搬运工劳动强度大。本节考虑在不改变现有设施设备的前提下，通过流程的改变来改善装车效率，并节省一定的人力。3.流程优化思路：由于装车只有两个人，不应分散人力，应该团结协作，合二人之力更好更快的完成工作。改进措施：从拣选货物到将货物拉至车下的工作，由两个搬运工一起进行，先将货物集中排列在靠近车门，然后再分工，一人车上，一人车下，一人往车上传送货物，一人在车厢内码放货物。这一批货物装载完毕再装载下一批，避免两人相互等待。 新的装车流程如图3-6所示。拉着拖车从车厢走到货物暂存区（甲乙同时各自进行）产看标签/询问点数员（甲和乙同时各自进行）插入托盘，起升手动液压叉车(甲乙同时各自进行)放下托盘(甲乙同时各自进行)拖至车门下方(甲乙同时各自进行)改进方法搬起货物（乙）递送上车厢（乙）反复操作直到将此货物搬完两名搬运工装车搬运流程走至车门（甲上到车厢后）搬起货物（甲）搬到车厢里面（甲）堆放上货堆（甲）调整码放整齐（甲）图3-6 改进方法后两名搬运工装车搬运流程4.装车流程优化评价随机选取两个时段，记录优化前后装完100件货物所需的时间，则优化前后效率对比如表3-4所示。表3-4 装卸前后装完100件货物所需时间对比优化前/s优化后/s节约时间/s效率提高/%所需时间101060340740.3流程优化后的优点：第一，.优化后，不用在操作过程中间歇性地走动，减轻搬运工的劳累程度。第二，搬运工基本上重复一个单一动作，简化了员工的工作，使其感觉到相对轻松。第三，相互之间不存在等待，节约了工作时间，提高了工作效率。不足之处：没有从根本上解决员工靠人力搬运