编制纯电动客车生产项目可行性研究报告（立项2016）

网址： ： 188 1004 4308 纯电动客车生产 项目 可行性研究报告 编制工程师 : 范兆文 版权归属： 北京国宇祥国际经济信息咨询有限公司 中国项目工程咨询网 网址： 2 1、项目名称、 项目承办单位 2、项目负责人及实施地点 3、项目建设规模及建设内容 4、可研结论概述 5、项目主要数据及技术经济指标 第二章 可行性研究报告编制依据和范围 5 1、可研报告编制依据 2、编制范围 3、编制指导思想 第三章 项目背景及建设必要性 6 1、项目背景 2、项目建设的必要性 第四章 承办企业概况 13 第五章 行业现状及产品市场分析 14 1、新能源客车 国内外发展现状与趋势 2、新能源客车国内现有技术基础 3、新能源客车市场分析 第六章 产品及技术方案 24 网址： 、产品方案 2、产品特点 3、产品研发情况及研发成果 4、纯电动客车 技术参数和性能指标 第七章 建设规模、建设地点及建设条件 27 1、建设规模 2、 建设地点 3、建设条件 第八章 原材料供应及对外协作 28 1、原材料供应 2、对外协作 第九章 建设方案 29 1、主要设计原则 2、总图、运输方案 3、工艺方案 4、产品研发方案 5、公用方案 6、土建方案 第十章 节能 47 1、 设计依据 2、设计范围 网址： 、主要设计原则 4、项目所在地能源供应状况 5、能源耗量 6、 主要节能措施 7、综合节能效果 第十一章 环境保护、消防及职业安全卫生 50 1、环境保护 2、消防 3、职业安全卫生 第十二章 企业组织、劳动定员和人员培训 56 1、企业组织 2、劳动定员 3、人员培训 第十三章 项目实施计划 58 第十四章 投资估算与资金筹措 61 1、 投资估算 2、 资金筹措 第十五章 财务评价 69 1、 财务评价依据 2、 财务评价范围和方法 3、 产品生产规模 网址： 、 实施进度 5、 年新增销售收入和增值税及附加估算 6、 总成本费用估算 7、 财 务盈利能力分析 8、 财务清偿能力分析 9、 财务生存能力分析 10、 不确定性分析 11、 财务评价主要数据及指标 第十六章 结论 78 1、 结论 附件： 1、企业法人营业执照 2、组织机构代码证 3、税务登记证 4、 35、 2008质量管理体系认证证书 6、中国机械 500 强 7、中国旅游车船协会会员证书 8、安徽省著名商标证书 9、中华人民共和国工业和信息化部公告 10、获奖证书 网址： ，能源和环境对人类生活 和社会发展的影响越来越大 ，节能、环保和安全技术是汽车工业永恒的三大主题 ， 随着油价的攀升，发展节能汽车已经成为世界的共识 ，而发展节能汽车 的核心是新能源技术。 我国是一个资源较为缺乏的国家，人均占有量低。 因此， 在我国发展新能源汽车就显得十分迫切，发展新能源汽车是解决我国能源安全与环保问题的重要手段之一。纯电动和燃料电池汽车是零排放，混合动力汽车可以有效地减少汽车燃油消耗和废气排放，都是新能源汽车的重要产品，因此，加快新能源汽车研发与产业化的步伐，对于缓解我国能源紧张的局面、保障国家能源安全和改善环境均具有重要意义 。 新能源车辆 制造有限公司是国内大型客车生产企业，是一家专门生产“星凯龙”品牌大型客车生产企业。现生产的 12 米“星凯龙”纯电动客车已经获得国家批准并列入节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，产品性能优越，市场前景良好，该公司已拥有 12 米以上纯电动客车生产技术， 纯电动客车已进入小批量生产阶段 ,并研发了具有自主知识产权的整车控制系统，现拥有 300多名经过德国专门培训的成熟纯电动客车技术人员团队，具有纯电动客车生产技术和人才的明显优势。 通过本项目的建设，可解决新能源客车产业化生产中的技术问题，实现新 能源客车的产业化生产，使纯电动客车的产能有较大增加，品质有较高的提升，提高企业参与国内外两个市场的竞争力，为企业进入可持续发展的良性循环轨道打下坚实的基础。 网址： 、项目名称、项目承办单位 x x x 纯电动客车 产业化项目 新能源车辆 制造有限公司 2、项目负责人及实施地点 X X 新能源车辆 制造有限公司 X X X 经济技术开发区 3、项目建设规模及建设内容 项目建设投资 32983 万元，其中固定资产投资 20983 万元，铺底流动资金 12000 万元。项目建设期为 1年，建成达产后可形成 x x x 纯电动客车的生产能力，实现销售收入 28亿元，实现利税总额 元，其中利润 元。 （ 1）本项目 在公司现有厂区内进行建设，充分利用公司厂区现有的主要生产厂房、公用动力配套设施，并进行适当的改造，满足本项目生产的需要。 （ 2） 新增焊接、总装、完工检测生产线及配套生产设备、研发试验仪器设备、信息化软硬件及配套设备 511 台（套），利用原有的涂装车 网址： ，形成 x x x 纯电 动客车的生产能力。 （ 3） 配套建设部分厂区工程。 4、可研结论概述 （ 1） 新能源车辆 制造有限公司 x x x 纯电动客车 产业化项目， 符合国家发改委产业结构调整指导目录（ 2007 年本）第一类“鼓励类”的第十三项“汽车”中的第 6 条“压缩天然气、氢燃料、合成燃料、液化石油气、醇醚类燃料汽车和混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车整车及关键零部件开发及制造”的产业政策。 （ 2）本项目符合国务院办公厅“ 汽车产业调整和振兴规划（ 2009第三条“产业调整和振兴的主要任务”中的第 三项“支持企业自主 创新”和 第五项“实施新能源汽车战略”，提高企业自主创新能力，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化的产业政策，本项目的建设是非常必要的。 （ 3）该项目的实施对加快我国新能源汽车工业的发展，构建和谐社会，尤其是对公司纯电动客车的产能提升具有重要意义。 （ 4）在 世界能源危机和环保问题日益突出 的情况下，该项目 具有广阔的市场前景，市场定位准确。 （ 5）该项目选定产品技术起点高，具有较高的附加值，有广阔的销售市场，设计中选用的工艺方案及设备具有合理性、经济性与先进性，物流合理，可保证生产纲领的实现。 （ 6）通过财务分析，各项技术经济指标均较好。 综上述本项目是可行的。 5、项目主要数据及技术经济指标 项目主要数据及技术经济指标见表 1 网址： 1 主要数据及技术经济指标表 序号 项 目 单位 数据及指标 备 注 1 主要数据 产纲领 辆 2000 区占地面积 41345 约 362亩 区总建筑面积 40000 本项目不新增建筑面积 目定员 人 800 目建设期 年 1 目投产年 份 年 2012 目总投资 万元 32983 中：固定资产投资 万元 20983 底流动资金 万元 12000 增设备数量 台 /套 511 售收入 万元 280000 达产年 值税及附加 万元 产年 润总额 万元 产年 2 技术经济指标 资收益率 % 资利税率 % 目资本金净利润率 % 目投资财务内部收益率 % 后 目资本金财务内部收益率 % 后 目投资财务净现值（ 2%） 万元 后 目投资回收期 年 后（含建设期） 款偿还期 年 息备付率（计算期综合） % 债备付率（计算期综合） % 亏平衡点 % 57 网址： 、可研报告编制依据 （ 1） 汽车产业调整和振兴规划 (2009 （ 2）产业结构调整指导目录（ 2007年本）； （ 3）国家发展与改革委员会颁布的汽车产业发展政策； （ 4）财政部、科技部关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知财建（ 2009） 6号； （ 5） 中华人民共和国工业和信息化部公告工产业（ 2010）第 98号； （ 6）关于同意 新能源车辆 制造有限公司 电动客车在我省合肥市示范运行的批复皖经信产业函（ 2010） 224 号； （ 7）安徽省新能源汽车产业技术发展指南（ 2010）； （ 8）建设项目经济评价方法与参数（第三版）； （ 9）与企业商定的设计原则； （ 10）企业提供的有关基础资料。 2、编制范围 本可行性研究报告是对 新能源车辆 制造有限公司 x x 必要性和可行性进行研究，对产品市场、技术先进性、成熟性、建设规模、物料供应及协作关系、工艺、主要设备选型及相应的公用配套设施、环境保护、消防、职业安全卫生等方面进行研究，提出可行的方案，并在此基础上对项目投资进行估算及技术经济分析。 网址： 、编制指导思想 (1)坚持科学发展观，采用科学规划，合理布局 ，一次设计，分期实施的建设原则，滚动发展，达到稳中求进的目的。 (2)贯彻技术进步原则，产品及工艺设备选型达到国际先进水平。 (3)合理使用项目资金，将先进性与实用性有机结合，做到少投入，多产出，实现效益最大化。 (4)严格遵守“三同时”设计原则，对项目污染进行影响评价和综合治理，使其达到国家规定的排放标准。 第三章 项目背景及建设的必要性 1、项目背景 （ 1） 新能源、生物技术和新医药、新材料、电子、海洋、空间六大是 国家战略性新兴 产业。这是国家“十二五”和国家未来发展的重点产业，是中国重大战略选择， 战略性 新兴产业发展规划即将出台。 2009年9 月 22 日 . 21 日和 22日， 温家宝召开三次新兴战略性产业发展座谈会，听取经济、科技专家的意见和建议。 2010年月日，温家宝在中央举办的省部级主要领导干部深入贯彻落实科学发展观加快经济发展方式转变专题研讨班发表关于战略性新兴产业的重要讲话，要使其成为支柱产业。 2010 年 5 月 16 日 温家宝 在天津考察时强调要大力 发展战略性新兴产业 。 （ 2） 汽车产业已经成为我国国民经济的支柱产业之一，在国民经济 网址： 。为应对国际金融危机的影响，落实党中央、国务院保增 长、扩内需、调结构的总体要求，稳定汽车消费，加快结构调整，增强自主创新能力，推动产业升级，促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展，国家发改委特制定了汽车产业调整和振兴规划，该规划提出了一揽子实施新能源汽车的发展战略， 包括推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化；掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块（电机、电池及管理系统等） 的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术；建立动力模块生产体系， 形成 10 亿安时（ 用高性能单体动力电池生产能力；发展普通型 混合动力汽车和新燃料汽车专用部件；启动国家 节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴；支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车；县级以上城市人民政府要制订规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车；建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设等措施。 (3)合肥市委市政府制定并下发了关于优先加快工业发展的行动纲要， 规划 到 2010 年，合肥工业增加值确保 800 亿元 ， 力争 850亿元 ，年均递增 24%以上 ， 工业总产值确保 2500 亿元 ， 力争 2700 亿元；累计工 业投入确保 1200 亿元，力争 1500 亿元，工业投入占全社会固定资产投资 30%以上 。 根据合肥优先加快工业发展行动纲要，汽车、装备制造、家用电器、化工、新材料、电子信息及软件、生物医药、食品及农 网址： ， 将成为合肥工业发展中的领跑者。汽车 工业排在首位，汽车工业的发展对合肥市工业的发展起着举足轻重的作用。 (4)“十一五”期间，我国国民经济持续增长，人民生活水平不断提高，在未来 5 10 年里，我国公路客车的需求仍将保持一定速度的增长，预计年产量增速为 12%左右，公路交通市场需求量较大的依然是大、中型 中、高档客车，因此新能源客车产品有着广阔的市场前景。 (5)我国油品供应十分紧张 ， 对外依存度已超过 50%。为了促进汽车行业的节能减排 ， 工业信息化部作为行业主管部门 ， 会同有关部门建立了道路车辆生产企业及产品准入制度 ， 对车辆的安全、环保、节能等项指标进行严格的管理 ， 制定了新型商用车和其他商用车油耗强制性国家标准 ， 发布了两批商用车的燃料油消耗量的公告 ， 不符合标准的 55家企业的 444个车型将停止生产。 绿色奥运为新能源车提供了一个特别好的展示舞台 ， 我国自主研发的混合动力、燃料电池、电动车等近 600 辆新能源车为奥 运交通提供服务 ， 其中福田新能源客车成为赛时引导车 ， 已成为北京奥运会上一道美丽的风景线。 2、项目建设的必要性 (1)国家发改委产业结构调整指导目录（ 2007 年本）第一类“鼓励类”的第十三项“汽车”中的第 6 条“ 压缩天然气、氢燃料、合成燃料、液化石油气、醇醚类燃料汽车和混合动力汽车、电动汽车、燃料电 网址： ”。 (2) 国务院办公厅 “ 汽车产业调整和振兴规划 （ 2009” 第三条“产业调整和振兴的主要任务”中的第 三项“支持企业自主创新”和第五项“实施新能源汽车战略”， 以企业为主体，加强产品开发能力建设，推动技术创新和纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。 (3)我国 “ 十一五 ” 规划纲要提出 ， 要鼓励开发使用节能环保和新型燃料汽车 ， 为此制定了新能源车生产准入管理规则 ， 为新能源汽车的推广开辟了绿色通道 。 本项目产品为纯电动客车，符合我国汽车工业产业政策 。 研发生产新能源客车是节能环保的需要 近几年燃油价格上涨汽车市场 有一定的影响， 随着 国家节能减排政策的逐步落实， 新能源汽车将是未来汽车市场新的 增长点 ，汽车饱有量的迅猛增长，与 石油能源供给 紧张 的矛盾 日益突出 。 一方面，我国是石油资 源短缺 的国家之一，人均占有量较低，而随着我国经济的快速发展，对 石油 的 需求 量增长较快 ， 2009 年达到 吨，目前石油 对外 依存度已经超过了 50%。预计到 2020 年汽车保有量达到 辆， 国家一年至少需要 吨 原油 ； 另外一个方面就是环境保护，随着机动车总量的飞速增长，日益严重的汽车尾气排放，机动车成为排放一氧化碳污染源，国家环保部门加速在全国推行国 、国 排放标准，国家有关部门相继颁布了新能源政策 ， 发展节能汽车和 网址： ，应对能源短缺 和环境保护带来的挑战， 已 迫在眉睫。 纯电动城市客车的使用与传统的柴油汽车相比能耗和维修等费用大大降低，提高了公交公司的运营效益。以纯电动为例： 10 米以上的纯电动大客车每公里耗电在 之间，与同级别燃油客车相比具有节能 100%以上的效果（如按低谷用电政策节能效果可达 300%以上），节能（替代石油）非常显著。 新能源车辆 制造有限公司是国内大型客车生产企业，公司位于合肥经济技术开发区，公司占地面积 362 亩，已建有各类生产厂房和公用配套设施 14 万平方米，具有年产 5000 台客车的生产 能力。 该公司经过多年研发，现生产的 12米“星凯龙”纯电动客车已经获得国家批准并列入节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，产品性能优越，市场前景良好，该公司已拥有 12 米以上纯电动客车生产技术，并研发了具有自主知识产权的整车控制系统，具有纯电动客车生产技术和人才的明显优势。 近年来， 在高油价和高污染的双重夹击之下 ， 中国车企也都认识到这一点 ， 纷纷上马新能源汽车 ，市场的重心由以前的豪华型客车向中档、适用、经济型客车发展，环保、节能、经济实用的新能源客车的市场潜力逐渐发挥出生命力，市场占有率不断提高。为 了抓住市场发展的有利时机，企业必须加大新能源客车的研发步伐，尽快实现产业化生产，提升产能，使企业在市场竞争中获得更大的发展。 网址： 、项目优势 该公司经过多年研发，现生产的 12米“星凯龙”纯电动客车已经获得国家批准并列入节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，产品性能优越，市场前景良好，该公司已拥有 12 米以上纯电动客车生产技术，并研发了具有自主知识产权的整车控制系统，具有纯电动客车生产技术和人才的明显优势。 以 公司 生产的 内燃机 客车为原型，采用的全承载车身 结构 ，提高了客车 行驶时的安全性和平稳性，其安全性为普通车身 3 5 倍 。 采用国际先进的车身制造工艺技术和 先进的 工装设备，运用十年不生锈的防腐技术，充分保证了整车的强度和 刚 度。 车平台优势 整车采用方基调造型，采用一级踏步，前二后四空气悬挂（带升降装置）、行星齿轮箱、电动空调等装置，优化底盘配置，使之性能优越，车内设施人性化，给乘客以舒适的乘车环境。在设计时，充分考虑电动城市客车节能的技术指标和整车成本控制，使之达到环保指标零排放要求， 真正实现了零排放、零污染、高效率、低噪音、低耗能等，符合当今节能、 减排、低碳的社会发展趋势，代表了当今新能源客车的发展技术和趋势 。 网址： “ 863”混合动力和电动系统技术平台进行设计，通过计算机仿真分析，根据相应的测试规范和标准对整车与动力驱动系统进行系统匹配与标定，在满足整车动力性指标不低于传统客车的情况下，通过对各个部件协调控制实现提高燃油经济性和降低排放的目标。 为满足整车动力性能要求，驱动电机及其控制系统既要满足动力性需要，考虑到整车在正常运行中的经济性能，选择适中电机的额定功率，同时整车控制系统将自动识别车辆运行状态。 整车能量分配 的匹配标定：整车能量分配协调管理动力电池、 机和辅助系统的能量流动，关键是合理的保护动力电池和 统工作在稳定节能的工况下。 统匹配标定： 统包括了发动机和发电机，保证两者工作在稳定性、经济性上的最优点。 动汽车动力电池组运用技术研究开发平台 动力电池组充放电能量管理控制系统、散热系统、均衡安全充电管理系统产品应用和研究，动力电池组系统管理产品安全性、可靠性考核。 于 利用 线对整车进行分层集中数字化控 制、信息显示、故障识别与诊断。 网址： ，注册资本 2280万元，成立于 1998年。该公司是一家专门生产“星凯龙”品牌大型客车生产企业，公司总投资 15 亿人民币。于 2004 年在合肥国家级经济技术开发区建成占地 362 亩、现代化厂房 14 万平方米，年生产能力达 5000台的客车生产基地，公司员工 600多人。 公司于 2002年一次性通过 2003年上半年，公司率先通过了“ 3C”认证。 2004年起连续进入中国机械 500 强排行榜、中 国客车 20 强。 2006 年“星凯龙”再获安徽省著名商标称号。此外公司历年被安徽省工商行政管理局授予“重合同守信用”企业的光荣称号、被安徽省农行授予 3 该公司经过多年研发，投入 2 亿元的研发资金，现生产的 12米“星凯龙”纯电动客车已经获得国家批准，并列入节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，产品性能优越，市场前景良好，该公司已拥有 12 米以上纯电动客车生产技术，并研发了具有自主知识产权的整车控制系统，现拥有 100 多名经过德国专门培训的成熟纯电动客车技术人员团队，具有纯电动客车生产技术和人才 的明显优势。 公司经营宗旨：以客户需求为导向，注重技术与市场结合，提供高品质的产品和服务，为顾客创造最大价值。 公司管理理念：求实、创新、进取；人才、品质、业绩、速度。 网址： 、新能源客车国内外发展现状与趋势 随着工业化和城市化进程的推进，世界范围内汽车工业持续发展，汽车保有量不断增加，对经济发展和社会进步发挥了十分重要的带动和支撑作用。与此同时，汽车尾气排放及对石油资源的过度消耗所引发的对大气环境的严重污染，已经引起了世界各国的普遍重视。 以电动汽车、混合动力汽车和燃料电池 汽车为代表的先进技术汽车以其良好的环保、能源特性开始成为国际汽车工业发展的潮流和“热点”之一。目前，世界上许多国家的政府和几乎所有著名的汽车制造厂商及众多科研机构都在致力于电动汽车的研究开发与推广应用。二十世纪九十年代以后，发达国家先进技术汽车的发展速度明显加快，并在若干关键技术上取得了一系列重大进展和突破，以美国蓝鸟客车公司、英国的初步实现了规模化生产，显示出良好的商业化与市场化发展前景。英国有 4 万多辆电动汽车在使用，是世界上使用电动汽车最普 遍的国家。法国巴黎是世界上最鼓励使用电动汽车的城市，已经建立了比较完整的充电网站基础设施，并制定了最优惠的支持和激励使用电动汽车的政策。在美国纽约已经有 300 多辆混合动力客车在运行，意大利 司的 12m 混合动力大客车已作为城市公交用车顺利运行了几年，其热那亚市中心的 网址： 。 我国下大决心研究开发和推广使用电动汽车的一个重要原因是节约有限和紧缺的石油资源，维护国家的能源安全。大城市的能源供给与需求矛盾更为突出，比如上海和北京能源匮乏，石油、天然气、煤炭和电力均需 要全国各地的支援。同时夜间电力资源的过剩与浪费是中国乃至全世界大中城市的共同问题，电动汽车可以利用夜间充电，是平衡夜间低谷用电的有效途径，对有效利用电力具有重要意义。所以，许多国家政府和电力公司都出台措施和优惠政策，鼓励和推广使用电动汽车。而且，国内大城市的大气污染也特别严重，新能源电动汽车是零排放或超低排放车辆，是解决机动车排放污染的根本途径。 我国的汽车工业虽然经历了四十多年的发展历程，但由于受多种因素的影响，一直未能形成自主的技术支撑体系和优势品牌，致使我国的汽车工业难以摆脱“引进落后再引进再落 后”的发展轨迹。面对国外产品的竞争，特别是加入 后国内汽车制造企业面临的严峻挑战，继续沿袭已往的发展模式将难以加快缩小与国外先进水平的差距。与发达国家在燃油汽车领域具有的显著优势相比，尽管这些国家在先进技术汽车领域也做了大量的前期开发工作，但从总体上看，目前国外著名汽车厂商先进技术汽车的开发也刚刚起步，处于产业化准备阶段 (即使是最成熟的日本混合动力汽车技术也可以认为是处于产业化初期阶段 )，很多高新技术还依赖于配套供应商的支持。 2、新能源客车国内现有技术基础 网址： ,我国非常重 视新能源汽车的研究和开发，国家科技部在国家 863 计划中将新能源汽车单列为重大专项，明确提出将研究重点放在新能源汽车整车配置设计与通用控制平台、新能源汽车多能源动力总成、新能源汽车新型电机与驱动系统、燃料电池、新能源汽车动力电池及其智能管理系统的研制上。 从一定意义上说，我国在节能与新能源汽车领域与国外先进水平的差距相对较小。经过北京奥运会召开和国家科技部对电动汽车的重大专项等相关政策出台，加速了新能源汽车发展，并取得了显著的成绩： 东风、一汽、长安汽车、奇瑞汽车等厂家都在电动轿车样车的研 制和开发性能指标方面达到了预期目标，整车技术水平国内领先，国际先进。 安凯股份、一汽、东风、中通、宇通、安凯车辆、福田、五洲龙和北京京华等厂家都研制出新能源客车； 研制能满足系统要求的发动机、电动机 /发电机、电池、 燃料电池等总成及控制器，关键技术研究方面均有所突破，取得了一批国内创新性成果。 经过这些年研究，我国大功率车用动力蓄电池技术进展明显，攻克 网址： ，使动力电池的技术水平有了很大的提高，接近国际先进水平。建立了数条 小批量生产线，初步形成了产业基础。 批量生产经验 北京奥运会召开促进了新能源客车的发展，同时随着上海世博会的成功举办和国家十城千辆电动车计划，国内多家整车厂都开发了新能源客车，具备了小批量生产的能力。 3、新能源客车市场分析 新能源 客 车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置 ），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的 客 车。 新能源客车分类包括为：混合动力汽车、纯电动汽车（ 括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（ 氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等。 策环境分析 （ 1）能源紧缺迫使政府主导汽车产品向“节能减排”方向转型 我国在“十一五”规划纲要中明确提出，“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低 20%左右，主要污染物排放总量将减少 10%的约束性指标。 贯彻落实科学发展观，实现国务 院提出的单位能耗降低 20%和污染 网址： ，对于汽车行业来说，发展节能与新能源汽车既是国家交给我们的任务，同时也已成为国内各大汽车企业的共识。 2008年政府工作报告中，首次将汽车行业的节能减排工作写入政府工作报告，交通部也就此要求在全国开展了“节能减排”示范工程，效果显著；新能源客车产品极大的符合了“节能减排”的要求，上述工程更多的是在公路客运和旅游细分市场的应用。 （ 2）国家为应对国际金融危机的影响制定汽车产业调整和振兴规划 汽车产业调整和振兴的主要任务之一是实施新能源汽车战略， 推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块（电机、电池及管理系统等） 的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术。建立动力模块生产体系， 形成10亿安时（ 用高性能单体动力电池生产能力。发展普通型 混合动力汽车和新燃料汽车专用部件。启动国家节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。县级以上城市人民政府要制订规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使 用新能源汽车；建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设。 （ 3）国家针对新能源汽车相继出台了相应法律和法规 国家发展改革委于 2007 年 11 月 1 日颁布执行的新能源汽车生产 网址： 规定中明确了新能源客车的分类：新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（ 括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（ 氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等。 新能源汽车生产企业及产品纳入国家发展改革委车辆生产企业及产品公告（简称公告）管理。 （ 4）科技部等主导部门的大力推 广 科技部在近期的高端会议上强调 新能源汽车加快产业化，承诺在未来几年内重点推广“十城千辆”的新能源客车（重点是城市公交客车）项目。具体内容：科技部计划连续 3 年在国内 10 个以上有条件的大中城市开展千辆级混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，以及能源供应基础设施的大规模示范，到 2010年节能与新能源汽车达到 1万辆，2012 年示范车辆总数超过 3 万辆，其中大中型混合动力车辆 5000 辆，混合动力出租车 20000 辆，其他电动汽车 5000 辆。其中到 2012 年新能源公交客车达到全国公交大型客车年更新量的 5以上。以点 带面，促进各类电动汽车产品的市场认知度大幅提高，电动汽车产量约占当年全国汽车总产量的 5%以上。 （ 5）地方政府的支持和推广力度加强 为落实中央科学发展观和节能降耗目标， 2008 年也首次将“节能降耗”这个指标纳入对地方行政团队的考核体系；这就促成了地方政府对中央倡导项目响应的积极程度，同时地方政府头戴“节能降耗”绩效指标对新能源客车的推广使用具有积极的推动作用。 网址： （ 1）新能源汽车是市场发展的必然趋势 近 年来，国际原油价格一直居高不下 。 能源告急的同时，环境恶化带来的诸多问题也日益凸显。在资源与环境的双重压力下，全球各大汽车制造商开始寻求新的动力方式以应对危机。新能源汽车的研发和量产成为世界汽车工业发展的必然选择。 （ 2） 国家对新能源汽车的研发给予了政策鼓励 ，使新能源汽车发展变为可能 2007年 12 月 7日，国家发改委发布产业结构调整指导目录 (2007年本 ) (征求意见稿 )，新能源汽车位列其中。这份文件称，压缩天然气、氢燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚类燃料以及灵活燃料汽车和混合动力汽车、电动汽 车、燃料电池汽车等新能源汽车整车，以及燃料电池及电催化器、电极、复合膜和双极板等电池关键材料，质子交换膜等关键零部件的开发及制造都将得到国家的政策扶持。对于被列入鼓励目录的产业，国家将从消费环节、生产环节，税收政策、优惠政策、审批等各方面给予扶持。 一系列的优惠政策激发了新能源相关产业链的发展，加快了新能源汽车进入市场的进程。 2009 年 3 月 20 日公布的“汽车产业调整和振兴规划”提出了新能源汽车发展的政策措施，启动国家节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电 动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽 车。县级以上城市人民政府要制 网址： ，优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车；建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设。 （ 3）新能源汽车市场是新兴市场，刚起步阶段，各企业研发的新能源产品进入市场变为可能 我国新能源汽车开发虽然经历了上一个五年计划的快速发展，但也仅仅处于入门阶段 ， 国内汽车在新能源领域真正实现产业化的企业几乎没有。从目前各单位已研制出的各种功能样车、性能样车、产品样车升级到产业化的产品车，还 要有 试验考核、技 术调整完善、生产工艺准备、市场策动以及技术标准、政策引导等大量的工作要做 ，因此研制新能源汽车进入市场机会平等。 车市场预测 （ 1） 客车市场预测 为了更真实地反映企业实力和产品分布，在细分市场以及竞争对手分析比较过程中，综合了生产 /改装客车的数据，并且按照卧铺客车、座位客车（包括公路客车、旅游客车、团体客车等）的分类方式进行分析和研究。 影响未来营运类客车市场需求的因素分析 公路客车经历了连续几年的扩张后，已经出现运力过剩的局面，未来公路客车将从单纯数量的增加转变为客运结构的分化及 调整。人们对 网址： ，快捷、便利、舒适性好的客车大受欢迎，普通中档、普档客车转向农村和经济欠发达地区。安全、可靠性高、经济效益好的高档和中高档新能源客车成为高速公路客运的首选产品。 高等级公路的开通，促使跨省间的高速客运迅速发展起来，尤其在铁路交通不便的地区，卧铺客车已逐渐成为客运市场的宠儿，但卧铺客车的市场容量毕竟相对较小，在新能源客车总量中的比重不超过 4。 目前，国内旅游出租部门有营运新能源客车约 6 万辆，其中相当一部分是八十年代后期从国外购进的，根据国家旅游客车报废标准，已 到了需要更新的时期。由于进口客车价格昂贵，加上近年来国产客车的技术水平、档次大幅度提升，旅游出租部门转而选择国产的高档和中高档旅游客车，这有力地促进了我国旅游客车产品的发展。如今，旅游用车已经成为高档客车最重要的销售对象之一。 预计未来全社会的团体大客车拥有量将呈缓慢增长的局面，其原因是：部分团体客车剥离出来加入社会营运车辆的行列、部分职能为轿车所代替、出租车和公共汽车在一定程度上将取代团体客车。 除上述制约因素外，还有一些拉动因素促进了团体客车的发展：为合理城市布局，或为了保护环境、治理污染 ，或由于企业扩张等原因，原在市区的工业企业将动迁至城市周边地区或卫星城镇，使这部分企业不得不将生产区和居住区远离；远离市中心和市区的营业面积在数万平 网址： ，将要配置客车接送顾客；某些产业部门如银行、税务、海关、商检和经济效益较好的工业企业，需要继续增加团体客车，而且为了树立自己的形象，还要提高团体客车的档次。这些均是拉动团体客车保有量上升的相关因素。 营运类客车总量预测 以持续稳定发展战略为指导思想，根据各种历史数据，运用多项式拟合曲线、二次指数平滑、线性回归等预测方法建立数学模 型，对从 2006年到 2010 年的我国营运类客车的市场需求进行了预测，客车市场虽然经历了多次起伏和反复，但总体来讲始终处于上升状态，未来年均增幅预计在 7%左右，预测 2010年对客车的需求量将超过 29 万辆，这期间绝对值的增长还是十分可观的。 （ 2）新能源客车的市场前景 近几年燃油价格上涨严重影响到汽车市场。随着社会的发展，汽车新能源将是未来汽车市场新潜在的市场，汽车饱有量的迅猛增长，与石油能源供给的矛盾激化。有资料显示，石油能源在 2020 年后出现供需矛盾，市场汽车保有量约 全球 57%的石油消费在交通领域 。 一方面能源短缺，国内石油需求加大， 2007年达到 前石油 对外 依存度已经超过了 50%， 预计到 2020 年汽车保有量达到 或者是 ，国家一年至少需要 原油。另外一个方面就是环境保护，随着机动车总量的飞速增长，日益严重的汽车尾气排放，机动车成为排放一氧化碳污染源，国家环保部门加速在全国推行国 国 排放 网址： ，国家有关部门相继颁布了对新能源政策策略 ， 发展节能汽车和新能源汽车战略，应对能源短缺和环境保护带来的挑战， 已 迫在眉睫 ，在未来客车年均增幅预计在 7%左右的市场需求下，预测 2010 年对 客车的需求量将超过 29 万辆，新能源客车将是客车市场的首选，新能源客车市场前景广阔。 第六章 产品方案 1、产品方案 本项目产品为 “星凯龙” 牌新能源客车，包括公路客车、旅游客车，规格为大于 10 米系列，主要是零排放的纯 电动 客 车 。 2、产品特点 新能源 汽车是全部或部分由电机驱动 、并配备大容量电能储存装置的 汽车 ，包括 纯电动汽车 和 混合动力电动汽车 二 种类型。纯电动汽车是完全由 可充电动力蓄 电池提供动力 源 的汽车 。 3、新能源客车的项目技术与产品特点 2010年 4 月 30日，工业和信息化部正式批准工产业【 2010】第 98号 安凯星凯龙 纯电动客车获得市场准入，同时获得节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录资格 目前，安凯星凯龙 纯电动客车已经具备市场销售资格 网址： 新能源车辆 制造有限公司研发的第四代十米以上纯电动客车，充电时间仅需三个小时，每次充电后，工矿状态满负载运行续航里程超过 300 公里，最高时速可达 120 公里，核定载客不低于 80 人 /车，整车的爬坡性能、抗低温、抗高温、电池衰减程度等技术参数上，均超过国内现有同类产品的技术性能。 拥有自主知识产权的整车控制系统。 新能源车辆 制造有限公司正在申请外观设计专利（第四代产品），产品性能优越、外观大方气派，突破了传统客车的理念和形