重庆理工大学毕业标准设计格式样本

重庆理工大学毕业论文 （题目、小五、宋体）重 庆 理 工 大 学 毕业设计（ 论文 ）标准格式样本 编号 毕业设计（论文）（小初、黑体、居中）题目 （二号、黑体） 二级学院 （全称） 专 业 （全称） 班 级 （全称） 学生姓名 学号 指导教师 评阅教师 时 间 （三号、仿宋）重 庆 理 工 大 学毕 业 设 计（论文）开 题 报 告题 目 制动系统的研究 二级学院 (全称) 专 业 (全称) 班 级 (全称) 姓 名 学 号 指导教师 系 主 任 时 间 1、 本课题的研究目的及意义汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽车制动系是汽车底盘上的一个重要系统,它是制约汽车运动的装置。而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关健装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,人们对安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的制动系统。汽车制动系统是为了使高速行驶的汽车能减速或停车而设计的。如果该系统不能正常工作，车上的驾驶员和乘客将受到车祸的伤害，所以分析和研究汽车制动系统具有极其重要的意义，特别是对于汽车专业的毕业生来说，意义更加非凡！2、 本人对课题任务书提出的任务要求及实现目标的可行性分析 具有良好的制动效能 具有良好的制动效能的稳定性 制动时汽车操纵稳定性好 制动效能的热稳定性好3、本课题的关键问题及解决问题的思路4、完成本课题所需的工作条件（如工具书、计算机、实验、调研等）及解决办法5、工作方案分析及进度计划报告人：(手签名) 年 月 日指导教师意见 （要求手写）指导教师：(手签名) 年 月 日开题报告应根据教师下发的设计（论文）任务书，在指导教师的指导下由学生独立撰写。目 录三号、黑体、居中空一行摘 要 绪论1 汽车制动系统的概述.1第一章 制动系简介 1.1 制动系统的工作原理简介 1.2 制动系统的分类与功用 1.2.1 提高汽车制动性能的措施 1.2.2 制动系的分类 1.2.3 制动系的功用2 制动器.32.1 鼓式制动器.32.2 盘式制动器.10 2.3 盘式制动器与鼓式制动器相比.12 3 制动系统.133.1 人力制动系统.133.2 伺服制动系统.153.3 动力制动系统.183.4 制动力调节装置.21 3.5 辅助制动系统.30 摘 要 随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全、停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。制动系统的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠的停在原地或坡道上。制动系至少要有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置，任何一套制动装置都由制动器和制动驱动机构两部分组成，其中制动器现在应用最广泛的是盘式制动器。关键词： 制动系 盘式制动器 制动驱动机构汽车制动系统的概述汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。制动系统的类型1)按制动系统的作用分类 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。 (2)按制动操纵能源分类制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压制动系统或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 (3)按制动能量的传输方式分类制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。 1.2.3 制动系的功用1提供平稳的停车功能，能使停车过程平顺柔和。2、提供制动片的清干功能。当车辆在湿滑路面上行驶时，系统会在固定间隔时间发出微弱的制动脉冲，用来清干制动片上的水膜，以保证可靠的制动。3、塞车辅助制动功能，在发生塞车的情况下，驾驶员只需控制油门踏板。一旦把脚从油门踏板上挪开，系统会自动施加一定的制动力以减速停车。这样，驾驶员就不需要在油门踏板和制动踏板之间频繁的轮换。4、起步辅助功能，可防止汽车向后或向前溜动。当车辆在斜坡上处于停止状态时，迅速、有效的踩一下制动踏板，然后踩油门踏板，2. 制动系统的工作原理以蹄式制动器为列：驾驶员经制动系控制装置，操纵制动器的不旋转元件制动蹄对旋转元件制动鼓（与轮毂连接）制动，从而产生（制动力矩）。制动力矩经车轮与地面的附着作用生成（制动力），制动力作用于车轮车桥悬架车架（身），汽车减速，直至停车。其原理图如下：制动系统工作原理示意图1. 制动踏板2.隔板3.推杆4.制动主缸5.油管6.轮胎7.轮缸8.回位弹簧9.摩擦片10.制动鼓11.制动蹄12.支承销13.凸轮4.限位螺母（2）轿车典型制动系统的组成 下图给出了一种轿车典型制动系统的组成示意图，可以看出，制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。轿车典型制动系统组成示意图 1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构 5.后轮鼓式制动器 6.制动组合阀 7.制动警示灯1.制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如图中的2、3、4、6，以及制动轮缸和制动管路。2.制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。正文各部分均照此排版参 考 文 献三号、黑体、居中空一行1 余兴发等.现代企业定价理论与应用.1988年 上海 复旦大学出版社2 李光绪.工业企业会计.1993年 西安 西安交通大学出版社以上是中文图书表示方法,用小四号宋体3 董自强等.统计预测问题的决策影响图方法.系统工程学报 1994（9）100-107（100-107是论文在期刊中的页码）以上是中文期刊表示方法,用小四号宋体4 Freeman. The Benefits of Environmental Improvement. 1979 Johns Hopkins University Press以上是英文图书表示方法,用小四号Times New R