公路穿越顶管方案.doc

xx市xx县xxxx工程(顶管穿越公路)施工组织设计编制人：审核人：审批人：目 录第一章：工程概况第二章：开工前准备第三章：公路穿越施工措施31 顶管穿越要求32 总体施工方法33 主要施工顺序34 主要施工技术措施35 收尾 第四章：质量管理措施第五章：施工控制措施第六章：主要施工机具设备第七章：工程人员配制及主要劳动力需用计划1 工程概况： 1.1、项目概况本段为xx市xx县利用工程次高压管道的一部分,起点xxxx，起点里程0+000；终点为xx，里程为9+838.2。线路水平长度为9838.2m，实长9838.5m。地区等级总体划分为三级。本段次高压管道材质为L360，外直径为457mm，壁厚6.3mm，最高工作压力1.4MPa，设计压力1.6MPa。1.2线路走向及工程地质1.2.1线路走向管道自分输站新小阳路东0+000号桩开始沿新小阳路东至牛棚处，斜穿新小阳路，经庄稼地过象峪河，在西环城路弯道处向西穿过西环城路，前行至铸件厂处折向路西，沿线西敷设至武家庄后，继续经农田向北到榆古路，穿过榆古路后在一条土路的东侧向北敷设至同戈站。沿途穿过硬质乡间公路8处，穿越象峪河1处，穿过省天然气输气干管1处。大部分管道敷设于农田中，少部管道沿路面敷设。1.2.2工程地质经勘察揭示，线路由总积平原沉积相构成，本次勘察深度范围内地基土沉积时代及成因类型主要为第四系全新统晚期人工堆积地层、第四系全新统早期冲积地层构成，岩性以杂填土、粉质粘土、粉土、砂类土为主。场地内未发现全新统活动断裂，无其它不良地质现象，但场地内的有部分砂土液化。2 开工前准备 1）开挖管沟前，应熟悉图纸，掌握穿越长度与深度、穿越结构及辅助设施的结构及要求，掌握穿越段内土层状况。 2）开工前应预先与公路部门联系，按照路政部门的要求办理穿越施工手续，按照路政部门的要求设置相应的警示标志，并将开竣工日期通知各主管部门。 3）开工前应向公路主管部门了解清楚穿越段中地下是否有管道及地下通信线路等设施，以保证穿越的顺利进行。对于此类设施，应请主管部门的有关人员现场指定位置，人工开挖使其暴露，对电缆等采用对扣槽钢保护，保护方法应得到主管人员的许可。 4）施工作业带清理、施工便道修筑从当地调遣施工设备至现场须及早完成。 5）现场踏勘顶管穿越施工现场无电源。电源采用发电机发电。 6）穿越套管管材由我公司指定厂家，由厂家负责管材运至施工现场。7) 施工现场附近没有工人可住宿场所，需在现场搭建临时用防水帐篷。3 公路穿越施工技术措施3.1顶管穿越要求1）顶管施工前应与公路管理部门联系，并取得许可，具体施工方案应报请监理批准。2）顶管使用千斤顶的安装应与管道中心线平行，位置均匀对称，油路的设计使每台千斤顶的动作处于平衡受控状态。千斤顶在整个冲程内均匀连续移动。 3）顶管导轨稳固，在顶进过程中不移位、不沉降、不变形。 4）顶管施工时严禁扰动工作坑周围的土体，工作坑后壁的顶进反力不得超过设计最大允许顶力。 5）顶管作业应连续进行。3. 2总体施工方法 在公路两侧放出管中心线，确定顶管穿越进出中位置，在一端挖操作坑。放入穿越套管和顶管设备。由人工先在套管前端掏土，待套管前端形成大于套管外径的圆形空间后，再顶进套管，待套管顶进后再继续人工掏土，如此循环往复的施工，直到穿过公路为止，施工中的清土、排渣采用小轨道滑车进行并配合小型卷扬机牵引，出洞土方用单斗提出操作坑。3. 3主要施工顺序 测量放线 挖操作坑和接收坑 浇筑砼墩和地坪 安装轨道和设备 顶进第一节套管 停顶退程加顶铁 退程加套 管 再顶管 接管顶管 纠偏 复测 牵引管线就位 封填砼管两端 回填夯实 恢复地貌 验收3. 4主要施工技术措施 1）测量放线 a测量放线采用经纬仪、水准仪进行，使用的仪器经法定计量检定部门效验合格。 b测量施工时，主要定出管线穿越的中心线、起止点，顶管穿越操作坑和接收坑的位置等，并引桩做明确标记。 2）操作坑、接收坑开挖 a、基坑开挖采用挖掘机进行，配合人工修槽。施工时如地下水位较高采用明沟、集水坑排降水或者采用沙砾石垫底保持工作面干燥，工作坑开挖尺寸543,或根据工程实际情况经监理审批后做适当调整。 b、工作坑的底面高程，按设计管底高程及基础厚度面设，工作坑基础，在土质较好并无地下水时，采用方木基础；如有地下水时则用混凝土基础。 c、在操作坑内安装顶管设备，打后座墙和地坪，并根据现场情况在操作坑顶进位置前端和两侧打钢管柱或挡土墙。 3）顶管措施 a、顶管作业应避免在雨季施工。顶管施工示意图如下： b、为使后支撑受力均匀，液压设备与支撑接触面加30mm厚的钢板，钢板后面加双层枕木。在液压缸与被顶的管间加和水泥管同口径的托头架，托头架与套管接触，接触面加30mm厚钢板。 c、液压系统含高压油泵、动力传递机构等，液压缸应按顶管中轴线对称布置，顶管中保持轴线重合。 d、顶入传力设备制作安装，顶柱、横梁均用型钢焊接，由于顶程长，宜将顶柱与梁用螺栓固定，顶铁安装与顶力线一致，与横梁垂直。 e、作预顶试验，检验液压系统性能，液压缸行程，传力设备的中心线和垂直等。 f、混凝土支墩背面与大地接触面要分层夯实。 g、对顶入套管做最后检查，如端面平直度、椭圆度、管壳任一侧母线直线度，对端口包裹橡胶防护。 h、用吊车将套管节轻放在导轨上，测量中线与前后两端高程 ，管节端面垂直顶管中轴线。 i、千斤顶顶埋一个冲程后，千斤顶复位，在横铁和环形顶铁间装进合适的顶铁，然后继续顶进。顶铁安装应平直，顶进时严防偏心，以免使顶铁崩出伤人。顶进时注意油压变化，发现不正常立即停止顶进，并检查原因，千斤顶活塞伸展长度应在规定范围内，以免损坏千斤顶结构，在整个顶进操作中应坚持连续作业，避免间隔过长。 j、每顶进40cm左右就要对顶管中线的高程进行观测，施工中导向以施工放线时布置的中心桩为准 ，利用激光经纬仪进行指引，并要求每次顶管前和顶管中均要进行监测。 k、首节套管顶入后，液压缸退回到起始位置，将第二砼管与首节连结，再依次顶进，直至顶入设计的套管长度，完成顶管作业。 l、在顶进过程中，需注意对顶进速度的控制，并应经常检查顶进管中平度，垂直度，如发现异常应及时校正。 m、顶管、掘进过程中如遇到岩石，采用凿岩机配合施工。 n、随着基坑的开挖，要在坑壁周围设置护桩，并在桩间安设木档板和顶撑，拉锚或土锚等组成的单层支护结构，以保证桩在地层侧压力下的强度与稳定性，保证坑壁土体不发生位移，造成土体开裂，并在基坑外侧边缘设置截水沟或排水沟，避免地面水进入基坑造成坑壁塌方。若使用木档板仍然会导致土体崩塌或地面沉陷时应采用连续钢板桩支护结构。 o、塌方的预防及处理：在穿越道路进行管线施工时，会遇到洞顶围岩下榻，侧壁滑动等塌方现象，为了预防塌方，首先选择正确的施工方法和合理的开挖断面，采用短开挖，强支护各工序紧跟的措施，消除不利因素避免塌方发生。如发生塌方,迅速撤离施工人员，要迅速加固未塌方地段，以防止塌方范围扩大，对小塌方采取先支后清，即首先加固塌方端部，采用插板法施工。然后清理塌方，边清边换柱，各工序紧跟。4）回填及恢复地貌 a、在穿越主管工程完毕后，应进行回填，靠近公路侧的回填土应夯实，恢复边沟、排水沟等道路措施。路旁有电缆线或管道的应按图纸的要求进行相应防护后回填，并恢复至原地貌。 b、将穿越施工中遗弃的废钢铁、废料、污水、油迹及其它废弃物等清理干净，环境清洁程度应与施工前一致。 5）收尾a、工程结束后，请公路部门人员验收签字。B、验收合格后，将施工机具撤除现场。4 质量管理措施 本工程执行按照GB/TI9001-ISO9001:2000标准建立并通过认证公司质量管理体系中的质量管理手册、程序文件；同时还执行国家和当地的有关法律、法规、条例等规定。本工程的质量方针是：“做行业质量最优，让客户永远满意”的质量总方针；选派一流队伍，配备一流设备，实行一流管理 ，创建一流质量；确保省重点工程目标提前实现。 a、严格按图施工，认真执行施工规范。积极接受现场监理的监督检查，发现问题及时解决。 b 、对职工进行教育，提高职工的质量意识和责任心，制定质量奖惩制度提高职工积极性。 c、设置专职的质量检查员，认真贯彻三检制度，实行班组自检、互检与专业检查相结合的检查制度，并做好各项检查记录。5 施工控制措施 1）施工前必须对施工地段的地质情况进行调查，与公路管理部门进行协商，制定详细的穿越措施，穿越时，应有主管部门的人员现场监督。 2）公路穿越点两侧100米至穿越点间每隔50米分设警示标志、减速标志、施工标志、安全通过标志、夜间照明装置。 3）按施工组织设计挖掘操作坑，设备与坑壁之间就足够距离以保证安全，按当地土质情况采取放边坡或打隔板加固坑壁措施。 4）在与进出现场的道路相对的一侧堆放挖掘出的土壤，土壤距离坑边至少1米，高度不应超过1米，防止挤压造成坑壁坍塌。 5）操作坑应有供人员上下的坡道，坡道应有防滑措施，操作坑内旁侧应单独应有集水坑与操作坑相连，集水坑比操作坑深，二者之间应有防护栏杆。 6）安全措施： a、施工人员必须经过安全教育，并按要求穿戴劳保用品，遵守操作规程。 b、根据公路等级的相应要求，在穿越点两侧分设警示标志、减速标志、施工标志、安全通过标志和夜间照明装