CRTSII型板轨道基准点(CP4)测量技术方案

CRTSII型板轨道基准点 CP4 测量 技 术 方 案 目 录 1 编制依据 1 2 仪器设备 2 3 人员组织 3 4 CP4测量方案及实施 3 4 1 CP4的设标 4 4 2 CP4的编号 5 4 3 CP4的测量与平 差 5 4 3 1 CP4的平面坐标测量和平 差 5 4 3 2 CP4的高程测量和平 差 7 5 CP4的维 护 9 6 上交与存档资料 9 CRTSII 型板轨道基准点 CP4 测量技术方案 1 CRTSII型板轨道基准点 CP4 测量技术方案 1 1 编制依据编制依据 为统一铁路客运专线轨道基准点 CP4 测量 以保证轨道板精 调优质高效地完成 特编制本CP4测量技术方案 1 1 工作内容 1 CP4的埋设 2 CP4的编号 3 CP4的测量 1 2 技术依据 1 客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南 TZ216 2007 2 高速铁路测量规范 TB10601 2009 3 铁路工程测量规范 TB10101 2009 4 高速铁路 CRTS 型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准 铁建设 2009 218 号 5 高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南 铁建设函 2009 674 号 6 精密工程测量规范 GB T15314 1994 7 工程测量规范 GB50026 2007 8 国家一 二等水准测量规范 GB T 12897 2006 9 铁道部其它相关规定 CRTSII 型板轨道基准点 CP4 测量技术方案 2 2 2 仪器设备仪器设备 2 1 平面测量仪器配备 平面测量应使用具有自动跟踪目标功能的全站仪 测角精度应 高于 1 秒 测距精度应至少为 2mm 2 ppm 处理米制数值 距离 高度 坐标 时 须精确到 0 1mm 数据应可以记 录和保存 以下全站仪可满足这些技术要求 Leica TCA 1800 TCA 2003 Leica TCRP 1201 Leica TS30 Trimble S8 每个测量组需配备如下表所示的设备 设备类型 数量备注 全站仪1台 CPIII棱镜杆8根 套 CPIII精密棱镜8个 精密基座 1个 CP4用棱镜1个 脚架 1个木质脚架 温度计1个 气压计1个 重要 重要 所使用全站仪需要有相应的检定证书 并且在检定有效期内 2 2 高程测量仪器配备 CP4高程测量应采用电子水准仪与配套铟瓦条码尺进行 对于 CP4处的测量 应采用专用的底部对中适配器 其长度在出厂时应精 CRTSII 型板轨道基准点 CP4 测量技术方案 3 确测定 以下水准仪可满足CP4测量技术要求 Leica DNA 03 Trimble Dini 03 每个测量组需配置如下表所示设备 设备类型 数量备注 水准仪 1台电子 水准标尺 1把 铟瓦条码尺 对中适配器 1个 CPIII高程杆 1个 脚架 1个木质脚架 重要 重要 所使用的电子水准仪和条码水准标尺需要有相应的检定证书 并在检定有效期内 作业之前应对仪器进行必要的检验和校准 3 3 人员组织人员组织 3 1 平面测量人员配备 司镜员 1名 负责全站仪的架设 测量 跑镜员 2名 负责CPIII和 CP4上的棱镜架设 3 2 高程测量人员配备 司镜员 1名 负责水准仪的架设 测量 跑尺员 1 2名 负责各测量点水准尺的架设 4 4 CP4CP4测量方案及实施测量方案及实施 CP4的测量工作必须在轨道控制网 CPIII 评估通过后方可进 行 具体内容如下 CRTSII 型板轨道基准点 CP4 测量技术方案 4 4 1 CP4的设标 4 1 1 CP4设计坐标计算 CP4埋设之前 首先需要计算出其坐标 可利用专门的计算软件 如布板软件或其他线路设计软件 直接计算出 也可以由外部软 件计算出 轨道板之间空隙的位值可从设计图纸里面获得 同时把 铺设定位锥点一并计算出 图 CP4网计算断面 重要 重要 1 放样点的位置 应以线路轴线为基准计算出 然后垂直于轨 道上表面连线地投影到承载层或底座板的表面上 2 轨道铺设锥和 CP4 点的连线垂直于轨道轴线 分别向左和向 右离开轨道轴线 0 10 m CRTSII 型板轨道基准点 CP4 测量技术方案 5 3 在有超高的路段 CP4 点应设在地势较低的一边 轨道铺设 锥设在地势较高的一边 4 1 2 CP4放样和埋设 CP4应采用全站仪自由设站坐标法放样的方式进行 自由设站观 测的CPIII控制点采用3 4对 CP4 点放样后应加以适当标志 例如 用具对中功能的标志钉 标志 在放样 CP4 点的同时应对定位锥点加以放样和标志 见下图 4 2 CP4的编号 CP4的编号与轨道板的编号一一相对应 4 3 CP4的测量与平差 CP4三维坐标的测量 应采用平面坐标和高程分别施测的方法进 行 相邻CP4之间的平面和高程相对精度应满足下表要求 平面 0 2mm 高程 0 1mm 4 3 1 CP4的平面坐标测量和平差 4 3 1 1 CP4的平面坐标测量 CP4点埋设后 要对其进行测量 首先对其平面进行测量 测量 CRTSII 型板轨道基准点 CP4 测量技术方案 6 的起始网由线路两边的CPIII构成 测量平面位置时要注意的几点事项测量平面位置时要注意的几点事项 1 CP4 点的测量要按组进行 每组从 65 到 85 米不等 视大气 影响而定 也就是 从一站点对至少 11 个 CP4 点 其中 3 5 个为重合点 进行测量 2 组内的点进行测量时 全站仪不用倒镜 视距方向总和测量 人员运动方向相反 3 CP4 点的测量只能在铺设轨道板之前进行 4 为消除一测站内测距的影响 原则上只在大气条件较好 或 说技术上适合测量的条件下 进行测量 5 按组 多次 按自由测量 方式 对 CP4 点和 CPIII 点一起 进行测量 6 测量的架站要尽量靠近轨道轴线 以便优先利用全站仪此时 的测角高精度性 使得测量结果更好 因为靠近轴线架站的 必要性 须对左右车道的基准网分开进行测量 CRTSII 型板轨道基准点 CP4 测量技术方案 7 7 测回数的确定 要以能取得可靠的中值和能排除异常误差为 标准 因此 各组至少要 3 次 4 3 1 2 CP4平面测量数据的处理 所有测站 各组内 的测量和复测 都是在局部系统内进行的 无需确定站点的位置 自由站 测量后 其结果被转换入国家坐 标系统 此处要使用合适的软件 如布板软件 中使用的转换方法 来进行 各组CP4点的坐标从所有的测回观测值求出后 必须检查和消除 一组内的测量偏差等问题 接着对各组间进行平差 以便消除各组间的拐点和偏移 在某 些情况下做线性平差加权误差分配 平差时的几点注意事项平差时的几点注意事项 1 所有记录资料必须由测量仪器所定义的数据组准确上交 2 局部 组内 不可变形 注意测量仪器中输入几何和气象 改正参数 3 能够发现和消除 CPIII 点的明显坐标差值 在不同坐标系 的 4 各组间要有互相重合 即至少 3 个 CP4 点重合 最好 5 个 这种重合一方面能够控制一组内测量结果的 精度 另一方面可以使的各组之间有一个缓和的过渡 CRTSII 型板轨道基准点 CP4 测量技术方案 8 4 3 2 CP4的高程测量和平差 CP4的高程测量应该在轨道板粗铺之后进行 以防止后期荷载对 CP4的高程造成影响 4 3 2 1 CP4的高程测量 使用高精度水准仪进行往返测 起闭于本测段两头的 CPIII 点 在地面和桥梁建筑物上时 以 CPIII 点作为连接点联测 对所有的读数要进行野外自动记录 联测后应立即对测量精度 进行评估 来保证测量数据的正确性 随后进行闭合误差的处理和 控制 水准测量线路应为大约300m 借此可以实现水准线路内部的平 顺度的过渡 以确保将来乘车的舒适性 高程测量时的几点注意事项高程测量时的几点注意事项 1 为了减少站内大气折光对测量的影响 原则上只在大气条件 较好 或说技术上适合测量的条件下 进行测量 2 在底座板上测量时应注意轨道板荷载的影响 测量应找合 适的时段进行 日照不可使底座板有扭曲变形 3 要考虑上部荷载的因素 故高程测量必须在摆放轨道板后 进行 CRTSII 型板轨道基准点 CP4 测量技术方案 9 4 CP4 点的高程不是标钉的上沿 而是 CRTSII 型板精调系 统的特殊基座的对中点 这一位置也是 CRTSII 型板精调 系统特殊三角架的对中点 4 3 2 2 CP4高程测量数据的处理 在使用布板软件进行单个高程平差计算时 将高程测量值直接 记入对应的平面测量中 重点重点 注意正确的点编号 注意正确的点编号 闭合差太大时 要进行重测或检查连接点 5 5 CP4CP4的维护的维护 CP4作为轨道板精调的基准点 其稳定性直接影响着轨道板精调 的精度和质量 因此对CP4要严加保护 确保其稳定性 在粗铺轨道板的时候要注意不要对CP4进行碰撞 CP4所使用标 钉应严格保护 尽量避免其磨损 以免由于标钉磨损造成轨道板精 调的误差 6 6 上交与