AC-20中面层试验段施工方案

珲乌高速公路吉林至机场段改扩建工程CJ01标段GQ03工区项目部AC-20试验段施工方案 珲乌高速公路吉林至机场段改扩建工程AC-20试验段施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 中铁十二局集团有限公司珲乌高速公路吉林至机场段改扩建工程CJ01标段GQ03工区项目经理部二O一八年七月目 录一、编制依据1二、施工概况1三、施工组织1四、拟定的施工参数4五、 施工工艺6六、 质量检验标准12七、质量保证措施13八、安全保证措施14九、环境保护措施17十、 文明施工措施19中粒式沥青混凝土AC-20中面层试验段施工方案一、编制依据1、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；2、公路排水设计规范（JTJ/TD33-2012）；3、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；4、公路改性沥青路面施工技术规范（DB14/T160-2007）；5、吉林省高速公路施工标准化管理指南； 6、现场踏勘、调查、采集、咨询获取的资料；7、本企业的综合施工管理水平，技术装备能力和近年来同类工程施工中积累的施工技术管理经验。二、施工概况珲乌高速公路吉林至机场段改扩建工程CJ01标段GQ03工区K447+760K466+017.096全长18.257km，负责CJ01-GQ03工区全标段路面施工。我项目部拟于2018年7月16日在K465+817-K466+017左幅进行AC-20沥青混凝土中面层试验段施工,长度为200m，宽度15m，通过此次试验段施工得出的最佳参数，用来指导我部下一步的大面积施工。该段下面层已交验，封层已经通过监理工程师检查验收合格，各项指标均符合规范要求。三、施工组织为了确保沥青中面层试验段施工有序、顺利进行，我部事先编制了施工作业指导书，召集有关人员进行了分析研究，对所有施工人员进行了详细的技术交底；对人员定位、机械设备的组合做了认真的布置安排，并对所有设备进行了保养试运行。现场劳动力组织、计划投入的施工及试验检测设备见下表。劳动力组织表序号分工主要负责人组员人数备 注1现场总指挥高山俊1负责协调各组人员及机械的调动2现场副总指挥严建军1负责技术方案实施3现场温度控制高永坡1负责混合料到场质量检查、温度检测及摊铺及碾压后的温度检测4技术指导杨绪哨 2负责现场技术指导5质量、安全吴绪敏2负责拌和、运输、摊铺及碾压过程中的质量、安全工作6测 量王永坚4负责测量放样、松铺系数测定及碾压后的高程、横坡、宽度检测7试 验毕宏涛6负责检测原材料质量、混合料马歇尔试验、油石比、压实度等8拌和站景旭明15负责混合料拌制及出场前质量、温度检测9出场检测高 凯1负责出场混合料的质量及温度检测10运输队曹 贺15负责将混合料及时运到施工现场11摊铺队宾交君25负责摊铺混合料及对不合格地方进行处理12车辆指挥谢 明4负责运输车辆卸料时指挥及摊铺机前工作面的清理13碾压队刘澄宇12负责按照确定的方案进行碾压投入的机械设备一览表机具名称型号单位数量备注沥青拌和楼田中4000型座1摊铺机福格勒2100-2型台2装载机ZL-50台4双钢轮压路机戴纳派克台4胶轮压路机XP302台2智能沥青洒布车台1除尘车台2运输车北奔辆25洒水车东风辆1加油车东风辆1投入的试验、测量检测设备一览表名称型号单位数量备注全站仪TCR802台1水准仪索佳B40台23米直尺3m把1数显沥青软化点测定仪LBS-4台10.5智能数显沥青针入度仪DZR台10.1mm电脑沥青延度仪ZSZ-M台10.1mm电热闪燃点仪CR-台1沥青旋转薄膜烘箱85型台1数控马歇尔自动击实仪LD139台1马歇尔稳定度仪HD-2C台10.1KN马歇尔试模101.6只24电动脱模器LD141台1标准恒温水浴GP-A台1摆式摩擦仪YBM-Z台1路面水分渗透仪LS-80台1电子天平JD2000-2架10.01g电子天平沈阳龙腾ES5000-25架10.05g分析天平上海TG328B台10.0001g浸水力学天平上海MP51001架10.1g游标卡尺把20.02mm台秤涞源衡器TGT-100台2钻孔取芯机天津160台1公路连续式八轮平整度仪LXPL-1台1电阻炉SX-4-132沥青混合料燃烧炉NCAT1石油沥青蜡含量测定仪WSY-101沥青粘度测定仪CN-1沥青混合料拌和机LHB-31空调美的3理论密度仪1四、拟定的施工参数1、试验段拟定松铺系数为1.2，松铺厚度为10.32cm； 2、摊铺速度2m/min；夯锤参数4.0，振动参数3.0。3、试验段碾压方案方案一:初压：两台13 吨以上的双钢轮压路机各占半幅紧跟摊铺机碾压2遍，2遍碾压要求全部为前进时关闭振动，后退时打开振动，要求压路机紧跟摊铺机；复压：两台双驱双振钢轮压路机振动碾压4遍，30 吨以上的轮胎压路机再碾压4遍。复压顺序：双驱双振钢轮压路机碾压1遍后，胶轮压路机振动碾压1遍，进行循环碾压，直至碾压遍达到要求；终压：双钢轮碾压2遍。方案二：初压：两台13 吨以上的双钢轮压路机各占半幅紧跟摊铺机碾压2遍，2遍碾压要求全部为前进时关闭振动，后退时打开振动，要求压路机紧跟摊铺机；复压：两台30 吨以上的轮胎压路机碾压4遍，然后双驱双振钢轮压路机振动碾压4遍；复压顺序：胶轮压路机碾压1遍后，双驱双振钢轮压路机碾压1遍，进行循环碾压，直至碾压遍达到要求；终压：最后由胶轮压路机稳压1遍，双钢轮碾压1遍以消除轮迹及调整平整度。4、温度控制集料加热温度：190220；沥青加热温度：165170；混合料出厂温度：170185，不得超过195，宜控制在180；混合料到场温度：不得低于170，试验段控制在175；混合料摊铺温度：不得低于160，试验段控制在165；混合料初压温度：不得低于150，试验段控制在155；混合料终压温度：不得低于90，试验段控制在90；开放交通温度：不高于50。5、 施工工艺沥青中面层施工工艺流程图合格运输终压复压初压摊铺封层施工矿粉碎石搅拌温度、外观检 验不合格废弃沥青测温测温测温检测机制砂测 温 、原材料的检验及混合料生产配合比设计目前我部已经完成了原材料的检验及配合比组成设计。并通过了监理工程师和中心实验室批复。沥青采用SBS改性90号A级道路石油沥青；矿料来自自产石场生产的石灰岩；填料采用矿粉。采用的生产配合比为： 1619mm碎石9.516mm碎石：4.759.5mm碎石2.364.75mm碎石02.36mm机制砂矿粉=1820111828:5，沥青油石比为4.5%。马歇尔密度为2.429g/cm3。 、施工准备1、拌和站对拌和设备进行保养与标定调试，根据试验确定的目标配比和生产配比及每一个料斗感应器反馈回操作室的称重信息，反复用地磅进行校核调试，并调整各冷料斗下的皮带、转速和各热料仓的开度，使之供料均匀并符合配合比要求。2、各种机械设备操作手对所用设备进行保养、试运行。3、摊铺前一天对施工段落进行清理，对粘附的泥土等杂物用人工配合水车冲洗，清除松散的石屑并封闭交通，禁止一切车辆通行，并在施工前请监理工程师检查验收。、沥青混合料拌和沥青混合料采用田中4000型间歇式沥青拌和机拌和。装载机上料采用4台50型装载机，每次铲料时离地面高度不小于10cm，每台装载机负责一个冷料斗的上料，每次上料必须将斗内的料倒干净，以免发生原材料混杂。拌和机严格按照设计的配料比例进料，在拌和第一盘混合料时，适当减少进入烘干筒的集料数量和提高火焰温度，保证在开机时，粗、细集料和沥青的加热温度略高于规定值，避免第一盘因温度不够而成为废料。拌和机每锅拌和时间为45s（其中干拌时间不少于5s），根据混合料的实际情况适当调整沥青混合料的拌和时间。拌和出的混合料逐车检查温度及外观质量，对达不到规定温度、结团成块、有严重的粗细料分离现象、有花白料、起泡或已经炭化的混合料予以废弃。出厂温度由拌和站人员进行逐车检测（所有运输车辆已在右侧车厢中部预留一个直径1cm的孔），测温采用插杆感应式温度计，并填写相应表格，对达不到要求的混合料不允许运到摊铺现场。出厂的混合料逐车用地磅称重，签发一式三份的运料单，一份存拌和站，一份交摊铺现场，一份交司机。、沥青混合料运输沥青混合料采用25辆载重36t的自卸车运输。运输车在运料前必须将车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，在车厢板上涂一薄层油水混合液（植物油水为13），且保证车厢底部不得有余液。拌和机向自卸车放料时，每卸一斗料挪动一下汽车位置，按照“前后中”的移动方式使混和料装车后成“山”字型，以减少粗细集料离析。对已离析结块的沥青混合料予以废弃。所有车辆在出拌合站前用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。施工时运输车数量需根据拌和楼生产能力及运输往返时间、装卸时间、摊铺速度确定，运输能力较拌和、摊铺能力要有所富余，本试验段拟定运输车辆15辆。运输车在施工段行驶时将车速控制在30km/h以下，不得急转弯、急刹车。用于通行的施工便道及道路，视实际情况适当洒水湿润，确保无扬尘。运输车卸料时在摊铺机前1030cm处停住，挂空档靠摊铺机推动前进，严禁运输车撞击摊铺机。在整个运输过程中，始终做好运输路段的协调与交通管制工作。在关键路口设置引导车辆行驶的标示牌，确保运输车能及时、迅速将混合料运抵摊铺现场，运至施工现场的沥青混合料要每车检测温度，对达不到温度要求的混合料予以废弃。、摊铺摊铺采用福格勒2100-2型全幅摊铺机进行摊铺。1、摊铺机就位：摊铺机到达指定位置后，根据拟定松铺厚度垫7cm厚木板。就位后操作人员进行调试、安装两侧电脑、小滑杆等。2、预热熨平板。提前半小时将熨平板加热至100左右。同时进行摊铺机、压路机加油、加水等准备工作。3、测量队在两侧放桩打钢钎挂线作为摊铺机行走标准线。4、摊铺机前的运输车达到5辆以上时开始摊铺，摊铺速度为2m/min。现场技术员逐车检测混合料到场温度（要求不得低于170）及外观质量并填写相应表格，温度达不到要求的不得摊铺。5、每台摊铺机配备1人专门指挥卸车，确保车辆不撞击摊铺机，并使两台摊铺机均匀供料。6、摊铺后技术员立即检测摊铺温度（要求不低于160），初压时温度必须高于150。7、两台摊铺机配备4人负责看管电脑、小滑杆，另外该人员还要负责检测松铺厚度，松铺厚度用钢板尺，对厚度不合格处进行适当微调。8、靠近两侧缘石处各安排2人负责刮边及线形和摊铺缺陷处理。保证缘石侧混合料饱满、均匀，线形直顺，确保宽度符合要求，并对碾压后形成的毛刺进行清理。9、摊铺机摊铺时，必须使用振动夯板和振动夯锤振压，调整好振动频率和振幅，以免初压时形成过大的轮迹或产生沥青混合料的纵横向推移。10、摊铺速度应缓慢，并均匀一致，保持连续、不停机，摊铺过程中为防止离析应尽量避免收斗。11、专门安排2人对摊铺机后的局部离析进行处理。对粗集料窝采用筛细料填充，对细集料窝采用铲除后用合格料填补。12、施工遇雨时，立即停止混合料拌和和混合料摊铺，摊铺后未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，重新铺筑。、碾压1、碾压采用紧跟慢压、高频低幅的方式，碾压由低侧向高侧纵向碾压，碾压时路面边缘应有拦水带或较重型钢挡住，直至碾压完毕。2、碾压速度为初压2.0m/min，复压和终压3.0m/min。在碾压过程中司机要根据摊铺情况对速度进行适当调整，保证碾压均衡在压路机开启振动时，必须在压路机已经启动的时候方能开启，以免在同一位置振动过多产生凹陷和凸起。3、压路机每次两端折回的位置不得在同一横断面上，要呈梯形随摊铺方向推进，并在压实过程中随时注意避免出现漏压的地方。4、为了避免粘轮，光轮压路机采用洒水的方式要严格控制洒水量，并使用热水，以减少由于洒水导致混合料温度损耗。光轮压路机一般采用前进洒水后退停止洒水，洒水量以保证不粘轮为原则，要求洒水必须为清雾状。胶轮压路机在工作前应对轮胎进行预热，涂抹植物油后上路碾压，擦油时地面用彩条布垫上防止污染。5、禁止压路机在碾压面上掉头或急转弯，需要加油或加水时要停在路面已经降至常温的路段上。6、在当天施工完毕的尚未完全冷却的路面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得有散落矿料、油料等杂物。7、碾压完毕后及时对碾压路面进行检测，发现问题及时分析、处理，针对出现问题完善施工工艺。、交通管制摊铺的混合料冷却至常温后即可开放交通。对未冷却已成型的路段实行交通管制，禁止任何车辆行驶，摊铺段两头用摆放指示牌或拉线等方式。6、 质量检验标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度最大理论相对密度的95%每200m测一点2平整度（mm）1.5平整度仪，全线每车道连续检测3弯沉值（0.01mm）16.1新建车道4厚度（mm）-2.5%H按附录H检查，每200m测1点5渗水系数300渗水试验仪：200m测1处6中线平面偏位（mm）20全站仪：每200m测4点7纵断面高程（mm）5水准仪：每200m测4个断面8宽度（mm）20尺量：每200m测4个断面9横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面沥青下面层碾压成型后质检部门及时进行自检，并报请监理工程师验收。外观质量：表面平整密实，无泛油、松散、裂缝或粗细料离析现象；表面无明显碾压轮迹；接缝紧密、平整、顺直；面层与两侧缘石衔接平顺，无积水现象。七、质量保证措施1、为保证工程质量项目部成立了质量管理领导小组，制定了详细的质量管理制度和奖罚措施，用来提高现场技术、管理人员责任心和积极性。2、原材料按照规定频率进行检验，不符合规范要求的材料禁止进场，已进场的材料要清除出场。3、安排专人检查拌和出的混合料，发现花白料、枯料、炭化料，予以废弃并立即查找原因进行调整。4、定期对沥青拌和机各计量装置进行检查和标定，确保计量准确。5、专人负责冷料仓和热料仓受料与供料情况，并及时进行调整，避免溢料，溢出的料禁止回收再用。6、试验室控制混合料的出厂温度、沥青混合料马歇尔试验和抽提及筛分试验，及时反馈拌和机控制室，以保证沥青混合料的质量。7、现场专人指挥倒车，避免运料车撞击摊铺机，影响路面平整度。8、严格控制摊铺、碾压速度和碾压顺序。9、对汽（柴）油污染或粗集料集中的地方，先挖除，再补新料。10、禁止漏油车辆上路行车，施工机械加油时采取下铺塑料布等必要的保护措施，以确保路面施工质量。11、压路机加水、加油或待机时停置在已冷却成型的路段，以免影响整体平整度。12、摊铺过程中试验室及时取样进行马歇尔试验、抽提试验，检验混合料稳定度、流值及沥青含量等指标是否符合设计与施工规范要求13、路面冷却至常温后及时钻芯检测压实度，测量人员检测铺筑宽度、高程、平整度等指标。八、安全保证措施 （1）安全组织管理机构 安全组织机构及安全目标：安全生产同质量、效益一样是工程的创优不可缺少的环节，是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事，在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，成立以项目常务副经理为第一负责人的安全生产领导小组，严格执行国家、交通部、吉林省有关安全生产管理规定，实现安全目标：无因工死亡和重伤事故；无机械设备大事故，无火灾事故，无交通死亡事故。全年职工因工死亡率为零，杜绝职工（含民工）重大死亡事故，重伤率控制在0.04%以内，消灭因违章作业造成主要责任交通死亡事故，杜绝重大火灾、爆炸事件。 安全保证体系安全保证体系组织保证制度保证经济保证思想保证各项安全生产制度包保责任制安全委员会提高全员意识安全检查部施工技术安全规则教育监督检查 安全第一 安全为了生产 生产必须安全各工种安全生产制度月季年安全检查制度 安全总结评比制度经济兑现奖罚分明工班、工种安全检查员队安检室总目标：无因工亡人和重伤事故，无机械设备大事故，无火灾事故，无交通死亡事故。 安全生产保证体系框图 建立安全生产责任制 根据本合同制定安全管理措施，设立安全活动经费，贯彻安全奖惩条例；进行三工教育，提高安全生产能力；设专职安全检查工程师，各作业队设专职安全员，作业班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人，提高现场安全生产能力；针对本工程特点，结合建设工程多发伤亡事故案例，施工中重点防范以下事故：国道及县、乡道路的交通事故，设备机具伤害事故，触电事故，机械设备上坠落事故，物体打击事故，提高预防事故能力；进行定期、不定期的安全检查，消除事故隐患。 安全生产教育工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）、公路筑养路机械操作规程，并结合本工程，制定详细安全生产措施。我单位在施工过程中除了加强施工人员的安全意识外，还及时排除各种安全隐患，防止麻痹大意，在生产进度和安全发生矛盾时，坚持“安全第一，预防为主”的原则，安全事故做到“三不放过”的原则处理。对特殊工种、司机、电工等做到持证上岗。坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课，使操作工人熟悉安全技术要求。 安全技术措施和保证制度建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，各项经济承包有明确的安全指标和措施，签订安全生产协议书。建立“职工劳动保护记录卡”并做好记录。现场设“五牌一图”，即：施工单位及工地名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故计数牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图。在主要施工部位、作业队、危险区、主要通道口挂安全宣传标语或安全警告牌。施工现场全体人员严格执行建筑安装工程安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程。施工现场临时电线路、变电设施安装和使用符合施工临时用电安全技术规范的要求。用电线路按施工组织设计架设，杜绝任意拉线接电。电动机械和手持电动工具的安全装置符合国家有关标准和安全规程，在做好保护接零的同时，按要求装设漏电保护器。夜间施工安设充分的照明，危险、潮湿场所的照明以及手持照明灯具，采用符合要求的安全电压。各种运输车辆禁止超载超速，教育司机遵守道路交通安全法规，严禁无证驾车，严禁酒后驾车。严格执行中华人民共和国消防法，建立防火责任制和义务消防队，设置符合要求的消防措施，并保证其完好。重点部位（油库、发电机房等）建立有关防火措施，有专人管理，并按国标设置警牌、配置相应的消防器材。根据国家、吉林省颁发的安全规程，结合本工程特点，编印通俗易懂的安全防护规程袖珍手册。包含以下内容：防护衣、安全帽、安全带、防护鞋袜及其他防护用品的使用；路面机械操作安全须知；用电安全须知；机修作业安全须知；拌和站内安全须知；路面摊铺作业安全须知；意外事故和火灾救护程序；防洪和防气象灾害措施。九、环境保护措施环境保护组织措施本合同段沿线生态系统独特，自然生态环境良好，为了尽量避免和减弱施工对环境带来的负面影响，减少对生态环境的破坏，我们在施工中将非常重视对自然生态环境的保护工作，并根据本合同段的工程实际、气候条件和特征，紧密结合全国