防洪防台风防冰雹应急预案

东莞市轨道交通东莞市轨道交通 R2R2 线工程线工程 23082308 标标 防洪防台风防冰雹预案防洪防台风防冰雹预案 修订版 修订版 2013 42013 4 北京长城贝尔芬格伯格建筑工程有限公司 主体单位 北京长城贝尔芬格伯格建筑工程有限公司 主体单位 北京市政建设集团有限责任公司联合体北京市政建设集团有限责任公司联合体 东莞市轨道交通东莞市轨道交通 R2R2 线线 2308 2308 标项目经理部标项目经理部 23082308 标防洪防台风防冰雹预案标防洪防台风防冰雹预案 修订版 修订版 2013 42013 4 一 编写目的一 编写目的 随着暴雨和台风季节的来临 暴雨和大风等不良天气将给轨道工程建设带 来诸多影响 给工程施工带来许多不安全因素 为了保证暴雨和台风季节期间 工地施工安全 财产不受损失 现就加强暴雨 台风季节安全生产工作要求编 写该修订版 2 2 编写依据编写依据 应急救援工作的法律依据有 1 中华人民共和国安全生产法 第十七条规定 生产经营单位的主要负责 人具有组织制订并实施本单位的生产安全事故应急救援预案的职责 2 中华人民共和国消防法 规定 消防安全重点单位应当制定灭火和应急 疏散预案 定期组织消防演练 3 特种设备安全监察条例 规定 特种设备使用单位应当制定特种设备的 事故应急措施和救援预案 4 危险化学品安全管理条理 规定 危险化学品单位应当制定本单位事故 应急救援预案 配备应急救援人员和必要的应急救援器材和设备 并定期组织 演练 依据上述法律规定以及 国家突发公共事件总体应急预案 重大危险源辨识 标准 GB18218 2009 和 生产经营单位生产安全事故应急预案评审指南 试行 生产安全事故应急预案管理办法 国家安全生产监督总局令 17 号 等法律法 规和 东莞市轨道交通建设工程事故应急救援预案 东莞市轨道交通建设工程安全生 产文明施工管理办法 等有关规定 制定本预案 3 3 应急救援工作的原则应急救援工作的原则 以人为本 减少危害 以人为本 减少危害 把保障施工场地职工群众的生命安全和身体健康为第 一位 最大程度地预防和减少安全生产事故灾难造成的人员伤亡作为首要任务 切实加强应急救援人员的安全防护 充分发挥人的主观能动性 充分发挥项目 部义务救援力量的骨干作用和职工群众的基础作用 居安思危 预防为主 居安思危 预防为主 高度重视项目部各施工场地的安全生产工作 常抓 不懈 防患于未然 增强忧患意识 坚持预防与应急相结合 常态与非常态相 结合 做好各种应对突发事件的各项准备工作 统一领导 分工负责 统一领导 分工负责 以项目领导为安全生产第一负责人 在项目部领导 应急指挥部统一领导下 各部门按照各自职责和权限 负责有关安全生产事故 的应急管理和应急处置工作 项目部必须认真履行安全生产责任主体的职责 建立安全生产应急预案和应急机制 依靠科学 依法规范 依靠科学 依法规范 依法规范应急救援工作 确保应急预案的科学性和 可操作性 增强应急救援能力 并且根据施工现场的需要 持续改进 预防为主 平战结合 预防为主 平战结合 贯彻落实 安全第一 预防为主 的方针 坚持事故 灾难应急与预防工作相结合 做好预防 预测 预警和预报工作 做好常态下 的风险评估 队伍建设 完善设施 预案演练等工作 4 4 工程概况工程概况 本工程为东莞市城市快速轨道交通 R2 线 东莞火车站 东莞虎门站段 2308 标 蛤地站 蛤地站 中间风井区间 土建工程施工项目 包括 1 座明 挖车站 1 个牵引变电所 1 条双线盾构隧道区间 1 条双线矿山法隧道区间及 附属工程 蛤地站设置于宏三路口处的东莞大道道路中心绿化带西侧下方 沿东莞大 道道路走向布置 采用明挖法施工 车站里程为右线 YDK20 132 699 YDK20 410 19 左线 ZDK20 163 399 ZDK20 410 199 车站全长 277 5m 标准段宽 19 7m 车站外包总高 13 08m 覆土 2 301 3 065m 总建筑 面积为 13219 5m2 2 车站设置 A B C1 C2 共四个出入口 除 C 出入口部分 通道采用暗挖施工外均采用明挖法施工 蛤地站 中间风井区间东北起南城水濂公园站 西南至中间风井 区间线路大体 呈东北 西南走向 线路大体上沿东莞大道敷设 区间中部相应位置设有牵引变电 所 结合盾构始发井设置 采用明挖法施工 蛤地站 牵引变电所区间正线隧道采 用盾构法施工 牵引变电所 中间风井正线隧道采用矿山法施工 目前牵引变电所盾构左线已经顺利贯通 右线也已始发 正逐步恢复正常掘进 中 暗挖右线由于盾构右线始发的需要 暂时停工封闭掌子面 进行初支背后注浆 及基面处理 现在上导完成 64 2m 成环 48m 左线上导完成 49 2m 成环 32 8m 5 5 防护措施防护措施 目前盾构左线已经贯通 右线也已始发 逐渐恢复正常掘进阶段 由于盾 构右线始发需要 暗挖右线目前处于停工状态 左线正常开挖 蛤地车站主体 结构已经完工 下一步将会进行车站的附属结构 为了保证基坑内的积水随时 排走 必须布置管径 50 的潜水泵进行分段抽水 牵引变电所基坑内目前有六台 水泵 其中五台水泵作业 一台备用 四台管径 50 的潜水泵分布在盾构洞门两 侧降水井内 往中间沉淀池抽水 沉淀池设置了一台管径 50 的潜水泵往地面抽 水 并配有一台同样是管径 50 的备用 另外在南面两条暗挖隧道洞门的中部降 水井布置一台管径 50 的潜水泵 往地面沉淀池排水 蛤地车站方面 靠南面的 两个洞门外均设有集水坑 并分别配备了一台管径 55 和 30 的潜水泵进行积水 的抽排 如遇雨水天时 将根据雨量的大小 适当增加抽水泵进行抽水作业 以确保基坑不被水浸泡 考虑到东莞处于亚热带地区 降水十分丰富 年平均降水量约 1696 5mm 日最大降水量 284 9mm 年平均降水天数多达 144 7 天 雨季多发生在 5 月至 9 月 季风还不定期出现 为了确保工程不受影响 拟采取以下措施 1 牵引变电所及蛤地站的周边砌筑 50cm 高的防淹挡墙 作为通常情况 下的挡水设施 配备足够数量的砂袋 紧急时对牵引变电所及蛤地站进行围堰 防止地面水大量流入基坑内 2 做基坑围护结构时已在连续墙外侧预先开挖临时导水沟 防止地面水 流入基坑内 同时备足抽水泵排除降水井内的积水 3 在牵引变电所及蛤地站各配备两台泥浆泵 其中一台备用 用于排 除井下积水 4 在整个施工阶段要从人员 设备 材料和制度做好充分的准备工作 一旦遇到险情能迅速投入抢险工作 施工现场仓库配备足够数量的潜水泵 泥 浆泵 5 及时获取天气信息 预先做好准备工作 对于雨季施工 要及时了解 天气信息 遇到暴雨天气要委派专人值班 掌握施工现场情况并及时汇报 6 在进行现场平面布置时 考虑适当加大明排系统的能力 并加强管理 保持其畅通 5 15 1 突出重点突出重点 加强防洪防台风防冰雹一线组织领导加强防洪防台风防冰雹一线组织领导 组织领导明确工作责任和重点 制定并完善本预案 在领导小组的带领下 结合实际情况 加强一线防风防洪的能力 对重点部位要加强值班执勤 对重 点防洪防台风目标要加强保护 5 25 2 加强设施检查维护加强设施检查维护 领导小组要加强检查和防范工作 经常保持道路 排水设施畅通 提高设 施完好率 加强对道路 隧道检查 维修 保证工程质量 杜绝安全隐患 对 重点部位 要重点检查 确保地下水道疏通 以免积水受淹 灾后要及时清理 道路障碍物 疏通排水设施 做好排涝工作 5 35 3 加强施工现场防洪防风防冰雹安全防护工作加强施工现场防洪防风防冰雹安全防护工作 要加强对深基坑防护设施进行认真检查 防止深基坑围护失效坍塌危及毗 邻建筑和损坏市政管线 道路和公众人身财产安全 加强监测 必要时采取加 固措施 确保基坑安全 检查施工现场的防洪排水设施 避免建筑材料水浸受潮 减少财产损失 督促施工队加强巡查 预防触电事故发生 加强人员高空作业的管理 避免各 类人员高空作业坠落事故发生 在强风季节 大型特种机械如龙门吊使用后必须用钢丝绳锁死 轨道两端 设置车挡或 铁鞋 防止溜车 盾构与暗挖用的水泥罐要栓好缆风绳 以防强 风把水泥罐刮倒 造成人员或机械的伤害 遇到冰雹天气时 施工人员必须暂停一切户外活动 立即找地方躲避 尽量躲 避到附近建筑物内 不要到简易工棚躲避 另外实在躲不到建筑物内时 你可 以就近找一些比较结实的物件 例如盆盖住自己的头部 保护自己的头部 基 坑内作业的人员 可以往隧道内躲避 另外在安全的情况下 场内的叉车 装 载机都要停放在安全的地方 以免冰雹对机械造成损坏 六 救灾行动六 救灾行动 灾害发生后 要全面部署 全力以赴开展救灾工作 进行全方位的抢救救 援和应急处理 要及时上报灾情和抗灾救灾情况 我项目部及时调查灾情 并 向上级领导汇报情况 根据灾情 组织救灾队伍 赶赴现场开展救灾工作 抓紧修复损坏的各种 设施 防洪 排水设施 做好各项工作 把台风洪水灾害带来的损失减少到最 低程度 保障员工正常的工作和生活 由于场地靠公路 为了确保基坑内不积水 须将排水直接抽至基坑边的排 水沟 然后由排水沟排走到市政管道 雨季施工时 加强对防洪沟的维护保养 确保防洪沟排水畅通 起到保护基坑的作用 加强对水泵设备的维护和保养 并备用 5 10 台潜水泵 以作应急之用 在整个施工阶段要从人员 设备 材 料制度做好充分的准备工作 一旦遇到险情通迅速投入抢险工作 对于雨季施 工 要及时了解天气信息遇到暴雨天气要有专人值班 掌握施工现场情况并及 时汇报 6 16 1 应急救援组织架构图应急救援组织架构图 6 2 项目指挥部项目指挥部 项目重大事故应急救援指挥部 下称 项目指挥部 指挥 组织 协调重 大事故应急救援工作及其事故上报 通告 调查 善后工作 应急指挥中心设 在综合办公室 项目部指挥部架构 总指挥 副总指挥 现场指挥 疏散 警戒 水电供给小 组 现场救护小 组 物资补给小 组 信息发布小 组 后勤协调小 组 总指挥 项目经理 安全生产第一责任人 副总指挥 项目总工 项目副总工 成员 安全经理 工区长 办公室 物资部长 机电部长 及各部室成员 6 2 16 2 1 现场指挥部现场指挥部 重大事故现场应急救援指挥部 下称 现场指挥部 替代项目现场最初应 急小组 行使指挥部的现场指挥权 项目部最初应急小组的责任在于保证在任 何时候接到报警后能立即采取行动 及时正确的应急行动 把事故减至最低点 现场指挥部架构 现场总指挥 成员 各部室成员及工人 6 2 26 2 2 信息发布小组及职责信息发布小组及职责 组长 成员 主要职责 负责应急救援工作信息发布工作 6 2 36 2 3 通讯联络组及职责通讯联络组及职责 组长 成员 主要职责 迅速与市消防大队或当地消防部门取得联系 引导消防人员和 设施进入火灾现场 联络有关单位 个人 组织调遣消防力量 负责对上 对 外联系及报告工作 6 2 46 2 4 疏散引导组及职责疏散引导组及职责 组长 成员 主要职责 引导职工迅速转移到安全地带 对危险区域进行有效的隔离 6 2 56 2 5 安全防护救护组及职责安全防护救护组及职责 组长 成员 主要职责 利用就便器材对伤病员进行紧急抢救 联系当地医院送救 6 2 66 2 6 物资供应小组及职责物资供应小组及职责 组长 成员 主要职责 负责应急物资 装备的储备管理和应急处置时的调配 注 1 重大事故应急救援指挥系统实行替补原则 指挥部负责人及成员因 故不能履行职责的 由行政副职替补 确保随时到位 实施指挥 2 建设单位启动 东莞市轨道交通建设工程事故应急救援预案 后 应急 救援指挥纳入建设单位的应急救援指挥体系 具体如下 内容为 东莞市轨 道交通建设工程事故应急救援预案 的附件1 3 6 3 现有的重要应急设备和物资分布现有的重要应急设备和物资分布 序序 号号 应急物资设备应急物资设备应急功能和作用应急功能和作用现存放位置现存放位置数量数量 物资设备状物资设备状 况况 1 担 架抢救伤员本项目部2套完好 2 商务车作为救护车本项目部1部完好 3 龙门吊车紧急吊运本项目部1台完好 4 灭火器发生火灾时灭火本项目部各1批完好 5 急救箱急救药品本项目部各2套完好 6 装载机紧急运送 抢险本项目部各1部完好 7 应急灯停电照明本项目部各5套完好 8 对讲机应急联络本项目部各4部完好 9 气体检测器有毒有害气体监测本项目部1套完好 10 扩音器紧急告知和疏散人群本项目部各2套完好 11 电话 内线电话应急联络本项目部各1批完好 12 柴油发电机应急发电本项目部 各1台 120KW 完好 13 水泵应急抽水本项目部一批完好 6 4 抢险物资和设备表抢险物资和设备表 序号抢险物资或设备名称规格单位数量 1 钢 管 48 3 5mm 米 100 2 小导管 42 3 5mm 米 500 3 钢筋网片 6 5 平方米 400 4 编织袋个 1000 5 砂 子立方米 50 6 水 泥 P O 32 5 吨 5 7 水玻璃桶 10 8 螺纹钢筋 25 吨 5 9 电焊机台 4 10 注浆泵台 2 11 混凝土喷射机台 2 12 木 板50mm 厚块 50 13 潜水泵30 米扬程台 2 14 水 管 100mm 米 1000 15 担架副 2 16 急救物品绷带 消毒酒精批 1 17 氧气袋个 10 18 灭火器个 1