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1 / 3车载设备车间主任事迹日复一日，机车检修库里传来的 “隆隆”响声从未停歇。这不，DF4 2249号机车又缓缓驶进来了。机车刚停稳，一名头戴黄色安全帽的电务职工走了过来，弯下腰用手按捏机车速度传感器，钻进地沟检查机车标签。然后，他登上机车，仔细检查各种车载设备，对设备上的每一颗螺丝细心检查。他就是南宁电务段南宁车载设备车间素有“车载好管家”之称的车间主任罗昌石。 XX年，罗昌石走马上任该车间主任。由于当时车间处于整合期，管理制度不完善，个别职工作业漏项多，工作时简化程序。 “不瞒你说，那时职工两违现象比较普遍，一名职工一个月下来大概有七八起违章违纪行为。 ”罗昌石直言。为扭转不良工作作风，罗昌石组织人员修订完善车间管理制度，细化作业流程，明确车间干部的量化抽查，并健全完善奖惩考核办法，激发干部职工生产积极性。经职工代表讨论通过，新的管理办法出台实行一个月后，被考核者最高扣款 850 元，这一举措，顿时让职工们明白： “这回车间是动真格了，不好好干，一个月下来可能白干，只有把工作做好了，才有盼头。 ” 在严格有力的管理制度约束下，职工现场“两违”现象得到有效遏制，部分违章违纪职工纷纷联名向罗昌石写下2 / 3承诺书，承诺今后严格按照标准化作业。车间各项工作得到极大改观，其中转储检测文件率和检测项目合格率基本保持在 100%。在罗昌石每天的工作中，有一项工作就是组织职工认真分析 LKJ 数据。其实，在 XX 年以前，对车载设备的检测只是在机车入库时安排职工上车排查，如没有发现设备故障，就签发合格证，并不用进行 LKJ 数据分析。这一做法虽然沿袭多年，不过细心的罗昌石发现，机车入库排查只能发现一些静态问题，而对运行过程中产生的动态性问题却不能更好地掌握。为了及时发现设备隐患，罗昌石细化工作办法，建立了由车间值班室和测试工区组成的 LKJ数据 12下一页二级分析体系，对机车运行过程中的 LKJ数据进行动态监测分析，有效地排查设备故障，确保机车运行正常。作为车间主任，罗昌石在工作中勇当排头兵，树立榜样。由于线路的每一次施工都会引起线路各项数据的变动， 因此， 每次施工结束，都要对 LKJ 数据进行更新，换装芯片。而每次 LKJ 数据换装施工，头一个班的工作压力无疑是最大的，因为除了库里的机车需要换装，陆陆续续入库检修的机车也需要换装。面对繁重的工作任务，罗昌石始终一马当先，与一线职工一道深入作业现场，精心组织、全力以赴投入芯片换装。3 / 3“去年的 16次 LKJ数据换装施工中，每次换装的第一个班必定能看到罗主任忙碌的身影。 ”该车间测试工区工长韦志勇说
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