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二工段总结范文 工作总结金秋九月，我们来到了铁路车间的二工段继续我们的实习。 在过去的两个月中，我们在一直努力适应新的工作环境和工作岗位，奋发图强，虚心请教每一位工人师傅，努力完成各项工作任务。 在二工段实习的这段时间里，我们由工艺员徐师傅和大班长胡师傅的带领下，努力学习工段中的每一工序。 二工段的产品主要由地埋线和屏蔽四线组组成。 屏蔽四线组是组成铁路数字信号电缆的重要单元，它是用铜带纵包实现电磁屏蔽的目的，并沿铜带表面加添了一根铜导线作为排流线，以确保屏蔽层在电缆敷设施工和长期使用中具有稳定可靠的屏蔽性能。 内屏蔽铁路数字信号电缆在满足原有铁路信号电缆指标的基础上，提高了电缆的综合电气性能交流额定电压提高了1.5倍，电容指标降低了40%，绝缘电阻指标提高了2.3倍，同时改善了阻抗、衰减、串音等性能。 是目前技术含量高、市场用量最大的尖端产品，行业年产值规模为1520亿；其它信号制式的信号电缆用量较小，且呈逐步淘汰趋势，主要用于既有线路的维修、局部改造或自备线、支线等信号设备比较落后的线路，年行业产值规模据不完全统计不足10亿。 二工段的另一种重要的产品就是综合贯通地线（地埋线），它包括缆芯和包覆在所述缆芯外部的外护套，其特征在于缆芯包括按一定绞合方式绞合的至少一根报警绝缘线和多根金属线。 由于铁路沿线所有设备均与同一条贯通地线连接，可保证全线所有信号传输设备的接地电位在任意时刻都保持一定的平衡。 另外铅和铜的延展性和柔软性良好，可保证贯通地线长期工作条件恶劣的环境中，并能经受住剧烈振动，使用寿命长。 综合贯通地线经过几十年的发展，由最初的普通综合贯通地线，发展到目前的环保型综合贯通地线。 以往所使用的铁路综合贯通地线是铅包铜线，即在铜绞线外包覆一层铅套，利用铅的导电性能和耐腐蚀性能来满足地线的要求，但是，随着国际上对线缆的环保要求，这种铅包铜贯通地线因不符合环保要求，国家环保部门及铁路部门已明令禁止继续使用。 目前，经过努力，现在已有两种方法能够制造出符合环保要求的综合贯通地线，一种是“铝-镁-锌-稀土”合金护套贯通地线，用护套材料铝-镁-锌-稀土合金（简称合金铝）替代铅合金，具备了导电性能、耐土壤腐蚀性能和环保性能的三重要求。 另一种是导电塑料护套综合贯通地线（也是我们现在大量使用的），导电塑料是一类特殊功能的材料，它既具有塑料的密度和加工性能又具有金属的导电性和电化学性能。 不仅有效解决了环保等问题，而且性能优、重量轻、价格便宜。 一些高分子材料聚合物，例如聚乙烯、聚苯硫醚、聚噻吩、聚噻唑，在其中加入掺杂剂后可称为导电塑料，目前，在世界上已制成一批导电性与银、铜相当的聚合物，处于世界顶级水平导电塑料体积电阻率可达到0.13cm。 作为替代性产品，合金铝护套及导电塑料护套贯通地线都具有各自的特性，它们都能够满足铁路信号系统及铁路客运专线综合接地系统全线贯通的要求，保证了接地系统的安全可靠性。 在这一个月的实习中，我对厂里的产品有了更深的了解，进一步增长了对电缆的工艺知识。 在今后的工作当中，我会更加的努力，奋进。 为厂建贡献自己的一份力量。 目前在中国铁路投入运营的自动闭塞系统有交流计数自动闭塞系统、4信息移频自动闭塞系统、18信息移频自动闭塞系统、法国UM71自动闭塞系统、ZPW-2000系列(ZPW- 2000、ZPW-2000A)无绝缘移频自动闭塞系统等8种以上的自闭系统。 现新建铁路，电气化改造线路均使用ZPW-2000A自动闭塞系统，其配套的电缆为内屏蔽铁路数字信号电缆(TB/T3100.5-xx)，是目前技术含量高、市场用量最大的尖端产品，行业年产值规模为1520亿；其它信号制式的信号电缆用量较小，且呈逐步淘汰趋势，主要用于既有线路的维修、局部改造或自备线、支线等信号设备比较落后的线路，年行业产值规模据不完全统计不足10亿。 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统是在引进法国UM71无绝缘轨道电路技术国产化基础上，结合我国国情进行提高系统安全性、系统传输性能及系统可靠性的技术再开发，是铁路运输重载、安全、高速以及向机车信号主体化方向发展的地面基础设备。 其主要特点是实现轨道电路全程断轨的检查，大幅度减少了调谐区分路死区长度，对调谐单元断线故障和拍频信号干扰实现了检查和防护，提高了系统的抗干扰水平，实现了技术上的重大突破，在传输安全性上有了质的提高。 并有效地提高了电气绝缘节轨道电路传输长度，使轨道电路传输长度从900米提高到1500米。 该系统xx年5月通过了铁道部组织的技术签定，被认定为铁路信号系统的唯一制式。 该系统用国产内屏蔽铁路数字信号电缆(SPTP型)取代原法国ZCO3型电缆，突破信号传输同频不同缆的限制，实现一根电缆内的不同屏蔽组中可同时传输同频率的移频信息，而且当线芯接地故障状态下屏蔽组间串音干扰与分缆的两根数字信号电缆(SPT型)等效，即达到了同频同缆与同频分缆具有同样的传输性能和安全可靠性。 减小了铜导体线径，减少备用线组，加大传输距离，使系统性价比大幅度提高，显著降低工程造价，方便施工及后续维护。 主要特性内屏蔽铁路数字信号电缆在满足原有铁路信号电缆指标的基础上，提高了电缆的综合电气性能交流额定电压提高了1.5倍，电容指标降低了40%，绝缘电阻指标提高了2.3倍，同时改善了阻抗、衰减、串音等性能。 电缆提高了线组间的抗干扰能力，实现了同频同缆传输，而且当线芯接地故障状态下屏蔽组间串音干扰与分缆的两根信号电缆等效，有效地提高了系统的安全性。 电缆有较高的机械强度，良好的防腐蚀、耐寒性能、高屏蔽性能，可满足电气化铁路对强电场干扰、潮湿、严寒等各种环境的要求以及现有信号系统最新制式、最新装备的配套要求；同时电缆兼容其它制式的信号系统设备。 另外，电缆可根据使用环境要求，具有阻燃、防白蚁的附加功能。 结构特点3.四线组单元屏蔽内屏蔽电缆中四线组单元用铜带纵包实现电磁屏蔽的目的，并沿铜带表面加添了一根铜导线作为排流线，以确保屏蔽层在电缆敷设施工和长期使用中具有稳定可靠的屏蔽性能。 性能指标与普通铁路信号电缆相比，铁路数字信号电缆通过结构的设计和工艺措施，工作电容由50nF/km降低到29nF/km，电容耦合K1平均值由141pF/km降低到81pF/km，同时增加了阻抗、衰减、串音等二次传输性能指标。 虽然产品质量具有很大的优势并在技术方面有所突破，但根据实际检测与现场使用情况，产品在以下性能指标方面还需更进一步改进完善。 首先，产品使用过程中出现的导体混线、断线与氧化；其次，绝缘层的抗张强度、断裂伸长率、抗压缩性能的改进提高；最后，现标准中部分二次参数的范围设定并不理想，相关联二次参数及各频率点指标很难匹配到理想中值。 特别是绝缘强度，是目前用户(铁道部各工程单位)、产品质量监督检测中心与生产厂家之间存在分歧并非常关注的问题，这不仅是线缆制造企业面临的一个新的技术难题，同时会因绝缘强度的改进造成产品结构尺寸、性能指标与现行标准出现较大的偏差。 1.产品的功能铁路数字信号电缆具有传输模拟信号(1MHz)、数字信号(2Mbit/s)、额定电压交流750V或直流1100V及以下系统控制信息及电能的传输功能。 适用于铁路信号自动闭塞系统、计轴、车站电码化、计算机连锁、微机监测、调度集中、调度监督、大功率电动转辙机等有关信号设备和控制装置之间传输控制信息、监测信息和电能。 2.产品的应用领域目前在中国铁路投入运营的自动闭塞系统有交流计数自动闭塞系统、4信息移频自动闭塞系统、18信息移频自动闭塞系统、法国UM71自动闭塞系统、ZPW-2000系列(ZPW- 2000、ZPW-2000A)无绝缘移频自动闭塞系统等8种以上的自闭系统。 现新建铁路，电气化改造线路均使用ZPW-2000A自动闭塞系统，其配套的电缆为内屏蔽铁路数字信号电缆(TB/T3100.5-xx)，是目前技术含量高、市场用量最大的尖端产品，行业年产值规模为1520亿;其它信号制式的信号电缆用量较小，且呈逐步淘汰趋势，主要用于既有线路的维修、局部改造或自备线、支线等信号设备比较落后的线路，年行业产值规模据不完全统计不足10亿。 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统是在引进法国UM71无绝缘轨道电路技术国产化基础上，结合我国国情进行提高系统安全性、系统传输性能及系统可靠性的技术再开发，是铁路运输重载、安全、高速以及向机车信号主体化方向发展的地面基础设备。 其主要特点是实现轨道电路全程断轨的检查，大幅度减少了调谐区分路死区长度，对调谐单元断线故障和拍频信号干扰实现了检查和防护，提高了系统的抗干扰水平，实现了技术上的重大突破，在传输安全性上有了质的提高。 并有效地提高了电气绝缘节轨道电路传输长度，使轨道电路传输长度从900米提高到1500米。 该系统xx年5月通过了铁道部组织的技术签定，被认定为铁路信号系统的唯一制式。 该系统用国产内屏蔽铁路数字信号电缆(SPTP型)取代原法国ZCO3型电缆，突破信号传输“同频不同缆”的限制，实现一根电缆内的不同屏蔽组中可同时传输同频率的移频信息，而且当线芯接地故障状态下屏蔽组间串音干扰与分缆的两根数字信号电缆(SPT型)等效，即达到了同频同缆与同频分缆具有同样的传输性能和安全可靠性。 减小了铜导体线径，减少备用线组，加大传输距离，使系统性价比大幅度提高，显著降低工程造价，方便施工及后续维护。 主要特性内屏蔽铁路数字信号电缆在满足原有铁路信号电缆指标的基础上，提高了电缆的综合电气性能交流额定电压提高了1.5倍，电容指标降低了40%，绝缘电阻指标提高了2.3倍，同时改善了阻抗、衰减、串音等性能。 电缆提高了线组间的抗干扰能力，实现了同频同缆传输，而且当线芯接地故障状态下屏蔽组间串音干扰与分缆的两根信号电缆等效，有效地提高了系统的安全性。 电缆有较高的机械强度，良好的防腐蚀、耐寒性能、高屏蔽性能，可满足电气化铁路对强电场干扰、潮湿、严寒等各种环境的要求以及现有信号系统最新制式、最新装备的配套要求;同时电缆兼容其它制式的信号系统设备。 另外，电缆可根据使用环境要求，具有阻燃、防白蚁的附加功能。 本段3.四线组单元屏蔽内屏蔽电缆中四线组单元用铜带纵包实现电磁屏蔽的目的，并沿铜带表面加添了一根铜导线作为排流线，以确保屏蔽层在电缆敷设施工和长期使用中具有稳定可靠的屏蔽性能。 随着铁路的高速发展，对铁道信号提出了更高的要求，信号向着现代化、数字化的方向发展，对于信号系统接地可靠性也提出了更高的要求，综合贯通地线电缆应运而生。 综合贯通地线是一种用于铁路信号系统全线统一接地的电缆，它可以使大范围的铁路电气系统各个工作点接地点为基本保持一致，使系统设备接地安全可靠，消除了由于不同设备之间的电位差引起的电位不平衡电流，实现了对人员和设备的有效可靠防护。 综合贯通地线，包括缆芯和包覆在所述缆芯外部的外护套，其特征在于缆芯包括按一定绞合方式绞合的至少一根报警绝缘线和多根金属线。 由于铁路沿线所有设备均与同一条贯通地线连接，可保证全线所有信号传输设备的接地电位在任意时刻都保持一定的平衡，另外铅和铜的延展性和柔软性良好，可保证贯通地线长期工作条件恶劣的环境中，并能经受住剧烈振动，使用寿命长，加之采用铅护套作贯通地线外防护，可对贯通地线中的铜缆芯起到很好的防腐、防水、防氧化和防电化学腐蚀的作用，解决了现有铁路信号传输系统接地装置可靠性差且相互间的接地电位不平衡的技术问题。 通过在缆芯内部设置报警绝缘线，可实现贯通地线的断线报警，并可迅速测出断点的位置，从而有效解决现有铁路信号传输系统接地装置由于人为或不可抗拒外力造成贯通地线断裂后不易被发现、不能及时维护的问题，从而保证全线所有信号传输设备的接地电位在任意区段都保持相对一致，确保了高速铁路的安全畅通。 综合贯通地线经过几几年的发展，由最初的普通综合贯通地线，发展到目前的环保型综合贯通地线。 以往所使用的铁路综合贯通地线是铅包铜线，即在铜绞线外包覆一层铅套，利用铅的导电性能和耐腐蚀性能来满足地线的要求，但是，随着国际上对线缆的环保要求，这种铅包铜贯通地线在使用中出现了以下问题因铅是有毒重金属，尽管其防腐性能良好，但当直接埋在地下，铅不能被生物代谢所分解，将会对土壤、水造成污染，而且在产品制造过程中也会污染空气，对操作人员的健康造成不良影响。 该产品因不符合环保要求，国家环保部门及铁路部门已明令禁止继续使用。 所以，环保型贯通地线的主要研发重点就是寻找一种新材料替代原有的铅。 这种替代材料既要有前的金属导电性能，还要能够在土壤直埋环境中不会被腐蚀分解；既可以保证电缆使用寿命，又要保证不会对环境造成污染。 目前，经过努力，现在已有两种方法能够制造出符合环保要求的综合贯通地线，一种是“铝-镁-锌-稀土”合金护套贯通地线，用护套材料铝-镁-锌-稀土合金（简称合金铝）替代铅合金，具备了导电性能、耐土壤腐蚀性能和环保性能的三重要求，特点是数根导线中部设有报警线，报警线外设绝缘层，护套设于导线外且紧束导线，结构简单，接地可靠性好，并具有被盗报警功能，可确保铁路信号畅通及列车运行安全，采用不含重金属的防腐合金材料，长期埋入地下，不会对水及土壤造成重金属污染，完全符合国家环保要求。 这种材料的体积电阻率是铅的1/7，强度是铅的10倍以上。 另一种是导电塑料护套综合贯通地线，导电塑料是一类特殊功能的材料，它既具有塑料的密度和加工性能又具有金属的导电性和电化学性能。 不仅有效解决了环保等问题，而且性能优、重量轻、价格便宜。 一些高分子材料聚合物，例如聚乙烯、聚苯硫醚、聚噻吩、聚噻唑，在其中加入掺杂剂后可称为导电塑料，目前，在世界上已制成一批导电性与银、铜相当的聚合物，处于世界顶级水平导电塑料体积电阻率可达到0.13cm。 作为替代性产品，合金铝护套及导电塑料护套贯通地线都具有各自的特性，合金铝护套具有良好的导电性和机械性能，导电塑料护套具有优良的加工性能和环保性能。 它们都能够满足铁路信号系统及铁路客运专线综合接地系统全线贯通的要求，保证了接地系统的安全可靠性。 1.铁路用环保型综合贯通地线型号规格和名称序号型号规格名称1BJ-TDHF125+0.64标称截面积25mm2铁路用有报警线的铜芯环保防腐合金护套贯通地线2BJ-TDHF225+0.64标称截面积25mm2铁路用有报警线的铜芯环保防腐导电高分子护套贯通地线3BJ-TDHF135+0.64标称截面积35mm2铁路用有报警线的铜芯环保防腐合金护套贯通地线4BJ-TDHF235+0.64标称截面积35mm2铁路用有报警线的铜芯环保防腐导电高分子护套贯通地线5BJ-TDHF150+20.64标称截面积50mm2铁路用有报警线的铜芯环保防腐合金护套贯通地线6BJ-TDHF250+20.64标称截面积50mm2铁路用有报警线的铜芯环保防腐导电高分子护套贯通地线7BJ-TDHF170+20.64标称截面积70mm2铁路用有报警线的铜芯环保防腐合金护套贯通地线8BJ-TDHF2标称截面积70mm2铁路用有报警线的铜芯环保防70+20.64腐导电高分子护套贯通地线9TDHF135标称截面积35mm2铁路用铜芯