水泥稳定基层施工方案.doc

国道G206线梅城至畲江段改线工程水泥稳定碎石基层施工方案编制： 审批： 中国十七冶集团有限公司国道G206线梅城至畲江段改线工程项目经理部2018年1月5日目 录一、编制依据1二、工程概况1三、施工总体目标2四、机械、人员配置3五、水泥稳定碎石基层施工技术方案4六、质量保证体系及措施13七、安全保证体系及措施19八、安全事故应急预案22水泥稳定碎石基层施工方案一、编制依据 1. 公路路基施工技术规范JTG F10-20062. 公路路面基层施工技术细则JTG/T F31-20143. 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20044. 公路工程集料试验规程JTG E42-20055. 公路路基路面现场测试规程JTG E60-20086. 根据与业主（建设单位）签署的施工承包合同及招标文件。7. 施工设计文件。8. 总体施工组织设计。9. 现场施工调查资料。二、工程概况国道G206线梅城至畲江段改线工程起点位于梅县区程江镇浒岭，起点桩号K2170+800，由北至南途径程江镇横岗村、大塅、大水路、梅南镇尖山、老虎栋、水车镇梧塘村、先峰村，在畲江镇楼下坝横跨梅江，终点位于畲江镇角口，接现有国道206线（K2197+700），终点桩号K2197+460，路线全长26.66km。本项目采用四车道公路标准，计算行车速为100km/h，整体式路基宽度24.5m，路基各部分组成为：行车道宽2*2*3.75m、土路肩宽2*0.75m。路面基层结构为： 15cm厚未筛分碎石垫层，20cm厚4%水稳碎石底基层，38cm厚5%水稳碎石基层。主要工程量：15cm厚未筛分碎石垫层557049平方米，20cm厚4%水稳碎石底基层541199平方米，38cm厚5%水稳碎石基层503557平方米。水稳碎石基层混合料采用厂拌法拌和，摊铺机摊铺。基层、底基层、垫层材料设计参数路面各结构层压实度要求沥青路面施工控制弯沉值三、施工总体目标 1.工期目标： 水稳层长26.66*0.88*2*3=140km（桥梁占路线长12%）, 以700米/台/天计，工期为100天。考虑天气及机械故障等影响因素,每个月实际施工时间以22天计，计划开工时间2018年1月12日，完工时间2018年5月31日。 2.质量目标：交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定优良。 3.安全目标：实现“五无”：即无职工死亡、无重大行车事故、无压力容器爆炸、无重大质量事故、无火灾事故。“两控制”：即职工年重伤频率控制在0.06%以下，轻伤频率控制在0.12%以下。 4.文明施工及环境保护目标：严格按照相关要求，做到文明施工，确保达到业主和当地政府规定的文明工地标准。四、机械、人员配置1、 施工机械 名称数量型号性能挖掘机1台PC225良好摊铺机2台徐工935E良好自卸车10辆15t良好洒水车2辆良好水泥净浆洒布车1台良好振动压路机3台徐工223良好轮胎压路机1台徐工302良好水稳拌合站1座WCB800良好平板振动夯1台良好2、 测量仪器序号仪器名称规格数量状况1全站仪KTS 442R1台良好2水准仪DSC 5322台良好3塔尺5M2只良好4钢卷尺50M1把良好5钢卷尺5M5把良好6直尺3M1根良好3、 施工人员序号工种名称数量（人）1技术人员22测量人员23试验员24工长15普工206安全员1五、水泥稳定级配碎石基层施工技术方案水泥稳定基层采用厂拌水稳混合料，两台摊铺机左右幅同时摊铺、压路机碾压的施工工艺。施工前，首先进行水泥稳定基层试验段的施工，取得铺筑的松铺厚度和松铺系数、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数、碾压作业段的合适长度等数据，以指导水泥稳定基层大面积的施工。水稳拌和站拟建在主线K2181+880线路右侧设计征地红线外35m处, 水稳拌和站占地南北平均长度140m，东西平均宽度89m，共计约12456.5m2，拌和站设置拌和作业区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区及生活区，并设置洗车区、污水沉淀池和排水系统。具体布置详见附图1水稳拌和站布平面置图,1、水泥稳定碎石基层混合料配合比根据混合料设计强度要求和设计水泥剂量由项目部试验室试配，经监理对原材料检验、试配、平行试验验证、批准后再进行试验段的施工。施工中按监理批复的混合料配合比调配各级料上料拌合控制，严格计量，以确保拌和料质量。水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比，水泥剂量和混合料的最佳含水量。2、材料准备水泥：水泥应选用初凝时间大于3h以上、终凝时间大于6小时小于10小时的蕉岭顺龙32.5普通硅酸盐水泥。水：人或牲畜的饮用水均可用于水泥稳定土施工。遇有可凝水源时，应进行试验鉴定。碎石：选用洁净、质硬的碎石，符合设计级配要求。石料集料规格采用四档规格，压碎值不大于24%，最大粒径不大于31.5mm。集料级配应符合下表规定：骨架密实型水泥稳定碎石集料级配组成筛孔（mm）31.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率（%）1006886385822321628815033、水稳拌和站标定水稳拌和站建成后，需经当地计量管理部门进行标定，合格后方能投入使用。水稳站的标定采用动态标定，标定内容（1）、皮带秤的标定； （2）、螺旋电子秤标定； （3）、水的标定。4、摊铺前的准备工作 摊铺前按规范要求会同业主、监理、设计对下承层进行验收； 施工放样：采用极坐标法在底基层上恢复中线，每隔10m设一水平桩，纵曲线及缓和超高段每隔5m设一水平桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩； 培肩。为减少水泥稳定碎石混合料在碾压过程中的侧向位移，保证水泥稳定碎石压实度，采取培肩措施，培肩高度不小于水泥稳定碎石压实厚度，土路肩内侧用土工布包裹。为保证雨天排水，可每隔510m开挖临时排水沟。在距设计路中线、边线2030cm处分别用23钢绞线及钢钎基线桩定出供摊铺机摊铺的高程控制基准线，通过摊铺机的两侧电脑找平装置将基线高程传递给摊铺机控制器以控制摊铺的厚度，从而达到控制路面基层高程目的；每段基线长度200M（曲线上不超过100m），在钢绞线两端用手动紧线器进行张拉，张力1KN以上，以钢绞线不产生挠度为准。固定钢丝基准线的钢钎采用钢度大的16光圆钢筋加工，固定架采用丝扣以便于拆卸和调整标高，钢钎间距采用510m（直线上10m，曲线上5m）。其标高控制误差为-2+5mm间，钢钎支设要牢固，在整个作业时间内设专人看管，严禁碰撞，发现问题及时纠正。5、施工工艺流程 见附件1。6、混和料的拌和水稳碎石采用场拌法施工，电子配料装置配料，并根据实验配合比调整好施工配合比。混合料拌和时，安排实验员旁站，严格控制其含水量、配合比及拌和时间，在任何情况下，拌和混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。（1）混合料配合比：在正式拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整配合比，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的1范围内；（2）混合料级配检测：由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合规范和设计要求； （3）水泥用量：开拌10min后取样检验水泥用量是否符合设计要求。（4）混合料的拌合：用装载机分4档将集料装入配料斗，启动拌和机后按事先设定的投料顺序投料，所有过程有电脑控制，在拌和机的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和机开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过小，拌和不均匀，对第一车料予以废弃，再检查第二车，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止。（5）拌和机出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料的离析。7、运输与卸料 运输混合料采用大吨位的自卸式汽车，其运输车的数量应根据运距长短、道路状况、摊铺能力等因素综合确定，以满足摊铺要求为准。一般以在摊铺现场有12辆车等待摊铺为宜。拟采用重型自卸车10辆进行运输，自卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料，严禁撞击摊铺机。对运料车，每天都要认真检查，排除故障，并准备好覆盖苫布，以便需要时进行覆盖。8、摊铺混合料(1)将拌和好的混合料运至现场后，应马上进行摊铺。开始摊铺前，应将两侧分料器接头处（约50-60cm宽）离析混合料清除。摊铺起点，先将摊铺机熨平板升起，按虚铺厚度为控制标高垫好方木，然后将熨平板落到方木上，各项准备工作就绪后，开始摊铺。(2)摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，拌和机的生产能力、运输能力与摊铺速度相匹配，避免中途不必要的停机，摊铺速度控制在1.03.0m/min为宜。摊铺中如有离析现象（尤其两侧边缘），应用人工挖除、换填，同时注意含水量大小，及时反馈拌和场进行适当调整。 (3)开始摊铺36m长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进20m，检测人员对标高、横坡检测一次。并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的泥块及大颗粒的石块应人工拣除。摊铺厚度一般不超过20cm，若设计超厚，采用分层摊铺；分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层。9、碾压 （1）摊铺50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段，并注意摊铺延滞时间(即从开始拌和到压实成型，一般控制在2h以内)，争取在1小时以内完成碾压；（2）碾压时，先用轮胎压路机由低侧向高侧静压1遍，时速1.5km/h，然后用振动压路机轻振碾压2遍，时速2.0km/h，再用振动压路机重振碾压，时速2.0km/h，每压实一遍检测压实度，如不符合要求，增加压实遍数，直至压实度检测符合要求，最后用轮胎压路机静压2遍收面。两工作段的衔接处，前一段留下5-8m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分一起碾压。（3）碾压时，两相邻碾压道重叠1/2轮宽左右。碾压接头处为阶梯形，每次碾压接头错开0.51m；（4）压路机倒车换档平顺进行，不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急煞车，并保证在水泥终凝之前及试验确定的延迟时间（3h）之前完成，达到规定的压实度，无明显的碾压轮迹；（5）为保证结构层边缘强度，边缘每边各超宽5cm，并用压路机将水稳料碾压密实。（6）在重新开始摊铺水稳料之前，将砂或碎石和方木（钢模）除去，并将下层顶清扫干净，然后重新开始摊铺碾压。（7）如果摊铺中断后，未按上述方法进行处理横向接缝，而中断时间超过2h，则应将已压实且高程符合要求的未端挖成与路中心线垂直的并向下垂直的断面，然后再铺摊新的水稳料。（8）养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板）。10、质量检验（1）、施工中的质量检验A、集料级配：按2000m2一次，并随时观察，发现有异常时增加检验次数；B、集料含水量：开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数；C、压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数；D、水泥剂量：开拌后10min取样检验，按2000m2一次至少6个样品。E、拌和均匀性：随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；F、松铺厚度、压实厚度、高程检测：每施工约100m，检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。（2）、成型后的检验混合料摊铺碾压完成后，采用灌砂法进行压实度的检测，如发现压实度不足，及时进行补压，自检合格后及时报请监理组进行抽检，抽检合格后进入养护阶段。技术质量标准: A、 基层和底基层用碎石、砾石试验项目和要求项次试验项目频度1含水率每天使用前测2个样品2级配每档碎石使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品.3液限、塑限每档材料使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品.4毛体积相对密度、吸水率使用前测2个样品，砾石使用过程中每2000m3测2个样品，碎石种类变化重做2个样品。5压碎值6粉尘含量7针片状颗粒含量8软石含量B、 基层和底基层用水泥试验项目和要求项次试验项目频度1水泥强度等级和初、终凝时间做材料组成设计时测1个样品，料源或强度等级变化时重测C、 施工过程中后场质量控制关键内容项次项目内容频度1原材料抽检结合料质量每批次粗、细集料品质异常时，随时试验级配、规格异常时，随时试验2混合料抽检混合料级配每2000m21次结合料剂量每2000m21次混合料最大干密度每个工作日含水率每2000m21次D、施工过程中前场质量控制关键内容项次项目内容频度1摊铺目测是否离析随时粗估含水率状态随时2碾压目测压实机械是否满足随时碾压组合、次数是否合理随时3压实度检测含水率每一作业段检测6次以上压实度每一作业段检测6次以上4强度检测在前场取样成型试件每一作业段不少于9个5钻芯检测每一作业段不少于9个6弯沉检测每一评定段（不超过1km）每车道4050个测点7承载比每2000m21次，异常时，随时增加试验。D、 外形尺寸检查项目、频率和质量保证工程类别项目频度质量标准基层纵断高程(mm)每20米1个断面，每个断面35点+5 -10厚度(mm)均值每15002000 m26点-8单个值-10宽度(mm)每40米1处0横坡(%)每100米3处0.3平整度(mm)每200米2处，每处连续10尺8.0连续式平整度仪的标准差（mm）3.0底基层纵断高程(mm)每20米1个断面，每个断面35点+5 -15厚度(mm)均值每15002000 m26点-10单个值-25宽度(mm)每40米1处0横坡(%)每100米3处0.3平整度(mm)每200米2处，每处连续10尺12 F、外观检测a、表面平整密实、无坑洼、无明显离析。b、施工接茬平整、稳定。11、接缝处理 （1）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面呈竖向平面方向位置，摊铺水稳料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝。（2）人工将未端含水量合适的水稳料弄整齐，紧靠水稳料放2根方木，方木的高度应与水稳料的压实厚度相同，整平紧靠方木的水稳料（也可以用钢模代替方木）。（3）方木（或钢模）的另一侧用砂或碎石回填，回填3m长，其高度应高出方木（钢模）几公分。12、养生及交通管制（1）碾压完成检测合格后采用透水土工布覆盖进行保湿养生；（2）覆盖2h后，用洒水车洒水养生，使底基层处于潮湿状态，养生时间不少于7d，养生结束后，清除表面的覆盖物及其它杂物；（3）采用符合规定要求的喷雾式洒水车，每天洒水的次数以保持基层表面处于湿润状态。封闭交通,除洒水车外不得通车。（4）养生期间，封闭交通，养生期满验收合格后尽快进行下道工序施工。六、雨季施工措施（1）调查现场及周边地区的排水出路方式、大雨时滞水时间、面积情况及开工后对现况排水系统的影响等，做好雨期施工各项准备。（2）充分利用原有的排水沟渠和新建的桥涵结构物，保证现状排水系统畅通。（3）施工现场及时排除积水。（4）施工前要监听天气预报，避开阴雨天施工。施工时现场要预备充足塑料布，用于突然降水时将水稳材料覆盖，防止被雨水淋湿。（5）水稳基层施工要及时碾压成活，防止雨淋。运送车辆要配备足够的熟料布。（6）雨季施工严格控制水稳材料的含水量，高温天气含水量可适当高于最佳含水量2%，阴雨天气含水量可适当低于最佳含水量1%。七、质量保证体系及措施1.质量目标为全面实现创优质工程的质量目标，在施工全过程中，我项目经理部将始终坚持“百年大计，质量第一”的思想，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。我们的工程质量目标是：本工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定优良。2.确保工程质量的组织措施1)工程质量保证体系项目经理:欧林总工：杨小军副经理：闫松实验室：赵楠楠测量组：欧阳运臣工程部：张红旺质检工程师专职质检员测量工程师试验员试验工程师各作业队兼职质检员2）项目部主要人员职责主要质量管理人员简介序号姓 名担任职务主要职责范围1欧林项目经理负责本工程全方位质量管理2杨小军项目总工负责本工程质量技术管理3闫松项目副经理负责本工程质量管理4林森质检工程师负责现场施工质量检验5赵文东安全工程师负责现场施工安全管理6欧阳运臣测量工程师负责本工程测量管理7袁辉路面施工负责人负责现场施工管理8张贵平水稳站站长负责水稳站管理工作3）项目部管理措施工程开工后由项目经理组织制定一整套系统的施工技术管理措施，将“质量第一”的思想观念贯彻到工程施工的全过程中去。建立健全岗位责任制，及时制订和修订并严格执行各项操作规程，遵守技术规范，进一步明确班子成员的管理职责、权限和相互关系，提高工作效率和工作质量。项目经理部成员必须在监理工程师的监督、指导下卓有成效的开展工作，做好施工过程的质量控制，确保本工程质量目标的实现。为实现质量目标，各道工序的质量检验工作实行自检、互检、专检相结合的“三检”制度。3质量保证措施1）建立质量管理保证体系为了确保质量目标的实现。保证工程质量，我们将在经理部内部制定严格的质量管理体系和质量保证体系。我们将实现经理部、工区二级质量管理体系，明确责任，积极配合监理工程师的工作，严格按照规范施工，控制好各环节的施工质量，详见附件2质量保证体系图和附件3事前、事中、事后质量监控程序图。2）质量保证措施为实现上述质量目标，我们将采取以下保证措施：加强队伍思想建设，提高全员质量意识 坚持把“百年大计、质量第一”的思想贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并通过现场分析会、观摩会、短期培训班等多种形式，不断强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一，下道工序是用户，为用户服务”的思想，在现场指挥、管理人员、技术人员、施工队伍配备上，坚持精兵强将上战场的原则，在施工中严格工序控制，以“四高”标准上好该工程，即高起点、高标准、高质量、高速度，确保工程质量全面创优。制定创优规划，完善质量保证体系工程开工前根据设计要求和实际情况，制定以分项工程创优保证该工程整体创优的规划，将规划目标分解到处、队及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的办法，增强每个人的责任感。健全组织、加强领导 本工程设立项目经理部，成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，配专职质量检查工程师，工区配专职质量检验员，形成自上而下的质量检查工作网络，各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员验工计价否决权。同时，行政领导必须尊重他们的意见，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。严格制度，狠抓落实制度落实是创优达标的主要途径。在质量管理工作中，我们一定要坚持贯彻执行八项制度。即：工程测量双检复核制度、隐蔽工程检查签证制度、质量责任挂牌制度、质量评定奖罚制度、质量定期检查制度、质量报告制度、施工质量签证制度、重点工程的把关制度。努力做到质量管理工作规范化、制度化在定期质量检查方面，坚持做到项目经理部每月检查一次，工区每半月组织一次，对每次检查的工程质量检查情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。同时，各级质检人员必须明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，经理部、工区及班组要逐级签订质量责任状，并认真考核。原材料控制工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。A、工程主材必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定进行抽检，合格后方可使用。 B、地方材料先调查料源，取样实验，实验合格并经监理工程师认可后方可进料。 C、现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。施工操作控制 施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。 A、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。 B、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。C、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。 D、整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。 E、进度和质量关系的控制。实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。试验、测量质量保证措施 试验室负责水泥稳定碎石石混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料的级配组成，测定水泥稳定碎石石混合料的含水量、强度及施工过程中的质量监督。 测量队负责控制测量、检测、计算试验段及其他路段的松铺系数；测定水泥稳定碎石石顶面标高、横坡及各部几何尺寸。 质检部负责水泥稳定碎石石成型路段的质量检测及评定，反馈质量信息等。科学组织施工合理安排施工顺序，最大限度地开展平行作业，组织好流水作业，发挥好专业队伍的优势。合理使用施工机械和机具，为保证工程质量创优提供物资条件。加强对施工队伍的管理对承包范围内的工程，开工前认真搞好技术交底，工程中循环检查，竣工后总结评比，使广大职工热悉和掌握有关施工规范、规程和标准。同时，在施工中加强质量监督和技术指导，确保工程质量。八、安全保证体系及措施1、机构设置为确保施工安全，经理部将成立安全领导小组，由项目经理任组长，经理部设专职安全员3人，各队设兼职安全员1人，具体负责安全工作的实施。建立健全安全保证体系，确保施工的安全。详见附件4安全保证体系框图。2、安全目标实现“五无”：即无职工死亡、无重大行车事故、无压力容器爆炸、无重大质量事故、无火灾事故。“两控制”：即职工年重伤频率控制在0.06%以下，轻伤频率控制在0.12%以下。 3、安全措施安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益。特别是对于本工程，属于在城市道路中施工，交通流量大，各种干扰多，交通安全事故很容易发生。因此，在施工过程中，我们认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛应用系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。具体措施如下：加强领导，健全组织。项目经理部成立安全领导小组，设专职安全员制定严格的安全措施，定期分析解决工作中存在的问题，及时发现和排除不安全隐患。安全教育要经常化、制度化。开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。严格安全监督，完善安全检查制度。各级安全生产领导小组要定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，把事故消灭在萌芽状态。按施工组织设计和工艺流程科学组织施工。严格各工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。架子工、起重工、电工、电焊工等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。施工车辆在城市道路上限速行驶，不侵道不抢行，做到文明礼让，严格按照城市道路车辆行驶的各项交通规则行驶，以防交通事故的发生。要安全用电，严格按地区用电有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，禁用不合格的电工器材。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置。认真做好防火、防盗工作，重点设备要重点防护，严防各类事故的发生。加强安全隐患排查，确保租赁的房屋、厂房及施工现场的安全。机械设备落实准入制，做好日常检查和维护工作，设备安全装置和易损部位定期检查维修。施工过程中做好环境保护及个人劳保用品配备工作。加强施工队伍班组管理，及时签订安全生产协议，认真落实安全教育培训、岗前安全交底制度，特殊工种按规定须持证上岗。4、重点防范交通安全防范措施本工程工作面大，工序复杂，工程施工所需自卸车较多，且要经村镇道路，为了保证交通安全，设专人维持交通，以保证安全。遇到灾害后的对策各种自然灾害的发生是不以人的意志为转移的，在施工中可能遇到诸如地震、洪水、台风等灾害性事故。对于灾害我们制定如下对策以备在灾害发生后，以最快的速度恢复生产，确保工程质量和工程进度按业主的要求完成。以预防为主，联系当地有关部门，做好各方面的灾害预报工作。一旦灾害发生，应极力抢险，把机具、人力、财力损失减少到最低限度。灾害过后，应马上组织重建，不惜一切代价保证工程按期按质完成。九、安全事故应急预案 1、安全应急救援小组 为了保护本工程从业人员在施工过程中的身体健康和生命安全，保证本工程在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度地降低生产安全事故给本工程及本工程施工人员所造成的损失，成立工程生产安全事故应急救援小组。负责人工作职责联系电话项目经理：欧林主持施工现场全面工全负责人：赵文东负责组织应急救援协调指挥工全小组成员负责应急救援实施工作财务：曲志英安全生产及救援资金保产安全事故应急救援组织成员经培训，掌握并且具备现场救援救护的基本技能，施工现场生产安全应急救援小组必须配备相应的急救器材和设备。小组每年进行1-2次应急救援演习和对急救器材设备的日常维修、保养，从而保证应急救援时正常运转。2、安全事故应急救援程序 工地建立安全值班制度，设值班电话并保证24小时畅通。如发生产安全事故立即上报，具体上报程序如下： 现场第一发现人 现场值班人员 现场应急救援小组组长向上级部门报告。 生产安全事故发生后，应急救援组织立即启动如下应急救援程序： 现场发现人：向现场值班人员报告 现场值班人员：控制事态保护现场组织抢救，疏导人员。现场应急救援小组组长：组织组员进行现场急救，组织车辆保证道路畅通，送往最佳医院。 项目部值班人员 ：了解事故及伤亡人员情况项目部生产安全应急救援小组：了解事故及伤亡人员各简况及采取的措施，成立生产安全事故临时指挥小组，进行善后处理事故调查，预防事故发生措施的落实。 3、应急救援小组职责 组织检查各施工现场及其它生产部门的安全隐患，落实各项安全生产责任制，贯彻执行各项安全防范措施及各种安全管理制度。 进行教育培训，使小组成员掌握应急救援的基本常识，同时具备安全生产管理相应的素质水平，小组成员定期对职工进行安全生产教育，提高职工安全生产技能和安全生产素质。 制定生产安全应急救援预案，制定安全技术措施并组织实施，确定企业和现场的安全防范和应急救援重点，有针对性的进行检查、验收、监控和危险预测。4、施工中常见的事故及应急预案 A：交通事故 B：机械伤害 C：触电事故A：交通事故应急预案 （1）预防措施 在施工段落起讫部位设立施工警示牌。 在施工段落沿线范围内设置符合交警及路政部门标志标牌。 夜间或者大雾天气在桥梁等重要部位开亮警示灯。（2）应急措施 交通事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，生产负责人及安全员，各专业工长为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，外包队管理人员及后勤人员，协助副项目经理做相关辅助工作。 发生交通事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先通知现场安全员，由安全员打交通事故报警电话110，同时通知项目经理组织紧急应变小组力所得及进行现场抢救。如事故现场发生交通阻塞，现场安全人员在交警部门未到的时候应组织人员进行交通疏通。（3）事故后处理工作 协助交警部门进行事故原因调查。 在事故多发处设置更多的交通警示标志，尽可能的降低交通事故再次发生。B：机械伤害应急预案 （1）预防措施 制定各种施工机械操作安全规程，定期对场内机械维修、保养，严禁带病作业。 施工设备使用前进行性能检测，合格后方准使用；在进行检修保养时，必须熄灭发动机或切断电源，防止发生意外。 （2）应急措施 发生机