土石方调配专项方案.doc

XX立交土石方调配专项方案XX立交工程 土石方调配施工专项施工方案XX有限公司XX立交项目经理部2010年11月16日第一章、编制依据1.1编制依据重庆XX立交工程施工招标文件、标前答疑及有关变更资料；机械工业第三设计研究院提供的有关图纸、文件、资料；现场踏勘调查所获得的有关资料；国家、行业和重庆市颁发的有关现行规范、标准、验标及规定:工程测量规范GB500262007公路路基施工技术规范JTGF10-2006公路工程施工安全技术规程JTJ07695公路工程质量检验评定标准JTGF802004给水排水构筑物施工及验收规范GBJ141-90给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97我单位的综合施工能力、机械设备实力及多年施工所积累的经验均是我们编制标书的依据。1.2编制范围本施工方案编制范围：XX立交全部土石方工程。1.3编制原则严格遵守招标文件规定的内容和设计的要求、编制施工组织设计。经现场仔细考察，在认真研究招标文件、设计图纸和有关规定的基础上，充分分析了本工程的施工特点，认清本工程组织施工的难度。我单位将根据多年来工程施工积累的经验，认真作好施工组织方案，做到布局合理，科学安排工程项目的施工，使各工序既要紧密衔接，避免不必要的重复工作，又要保证施工连续均衡地进行。XX立交工程土石方工程以渝长高速路为中线，南北侧各自平衡后进行对调达到平衡，土石方调配时采取就近原则。第二章 工程概况2.1工程背景重庆是西南地区中心城市之一，是我国第四个直辖市，近年来，重庆的经济社会飞速发展，根据胡锦涛总书记“314”总体部署和国务院3号文件，重庆市肩负着深入推进西部省区之间、东中西部之间的大流通和大融通，成为西部大开发纵深推进的“发动机”和内陆开放的重要门户的历史使命。在2010年2月城乡建设部编制的全国城镇体系规划中，重庆与北京、天津、上海、广州一起，被确定为国家五大中心城市。2010年5月5日，为落实胡锦涛总书记“314”总体部署和国务院3号文件，有力促进重庆转变发展方式，加快城市化、工业化、城乡一体化进程，在西部率先实现全面小康。国务院正式批复同意设立重庆两江新区，成为继上海浦东、天津滨海之后，中国第三个国家级新区，也是中国内陆唯一的国家级新区。这是党中央、国务院为进一步推进西部大开发所作出的重大战略部署，也是重庆直辖以来经济社会发展中具有重要意义的一件大事。批复文件提出：两江新区是统筹城乡综合配套改革实验区的先行区，要着眼于建设内陆开放经济和现代产业体系，建设成为内陆重要的先进制造业基地和现代服务基地，建设成为长江上游金融和创新中心，建设成为内陆开放的重要门户、科学发展的示范窗口。两江新区将享受国家给予上海浦东新区和天津滨海新区的政策，包括对于土地、金融、财税、投资等领域赋予先行先试权，允许和支持试验一些重大的、更具突破性的改革措施。两江新区是国家战略层面的部署，与上海浦东新区、天津滨海新区“功能类似、政策比照”，是辐射带动西部地区及广大内陆地区的综合类开发“新区”。两江新区位于重庆主城区长江以北，嘉陵江以东区域，以北部新区和两路寸滩保税港区为核心，包括江北、渝北和北碚三个区的部分区域，规划总控制范围约1200平方公里，其中建成区约150余平方公里，水域、不可开发利用的山地及原生态区共约650平方公里，可供开发建设用约400平方公里左右。其中龙盛先进制造功能区和鱼复现代物流功能区一起构成两江新区工业开发区，面积178平方公里，在以上背景下于2010年7月18日挂牌成立并正式破土动工，重点布局战略性新兴产业，积极争取国家重大产业项目布局，集中打造成为两江新区的万亿工业基地，是重庆现代制造业的形象和功能的集中展示区。该区将通过创新管理机制、税收体制、土地制度、社保制度和环保制度等吸引企业、项目等各类要素向开发区集聚，力争5年内使开发区重要基础设施全面建成，重大工业产业布局基本到位，商贸和工业设施配套及时跟进，成为两江新区重要的产业支撑和增长动力板块。2.2项目地理位置XX立交地处于两江新区工业开发区龙盛片区，位于江北区XX镇，铁山坪隧道和明月山隧道之间，是唐复路和渝长高速相交形成的重要交通节点，渝长高速为现状高速公路，立交以北部分唐复路已经建成通车。XX立交现状为单喇叭立交，随着两江新区的开发建设以及南北向唐复路的贯通，现状单喇叭立交已不能满足远期交通量的需求，本次设计对现状XX立交进行拆除重建，形成四路交叉的全互通立交。项目区域位置图2.3工程规模、施工范围XX立交工程为城市主干路唐复路与渝长高速公路之间的立体交叉，唐复路为南北走向，为城市主干路级，设计车速60Km/h，立交以北红线宽度为54m，立交以南红线宽度为44m，双向六车道，全长1296.688m，其中K0+120K1+296.688为本次设计范围；渝长高速为东西走向，设计车速80Km/h，远期红线宽度为31.5m，双向六车道，K0+023.860 K1+996.248为本次改造范围，高速两侧设置集散车道，分别为A匝道、B匝道。本项目匝道全长7862.025m（含渝长高速两侧的集散车道），挖方450072 m3，填方293551 m3，路面107180 m2，桥梁七座，总面积13921m2,人行地通道4座。2.4地质概况立交范围内属浅丘斜坡地貌，地形总体南面高北面低。场地主要为干旱的水稻田和坡地，少量水田，局部呈陡坎。勘察期间，场地现有最高标高267.7 m最低标高235.22m，相对高差32.48m。地形坡度角一般约1030，局部较陡，约60。立交范围内地下水主要为第四系土层孔隙水及基岩裂隙水，土层多为粉质粘土，透水性及富水性差，因此含量少。立交范围内钻探深度范围内地层为第四系全新统土层（Q4）及侏罗系中统沙溪庙组（J2s）的基岩。第三章 施工组织总体方案3.1、施工组织总体思路本工程施工安排总体指导思想为：确保工程质量、确保施工安全、确保工程工期、确保环保水保达标；以人为本，安全第一；采用成熟的技术和工艺，先进的机械和设备，科学组织，严格管理，优化配置，分段施工，分区布局，充分准备，精心施工。高标准控制工程、高水平建设工程、高效率完成工程，工程竣工全面满足要求。3.2、工期目标根据合同的工期要求以及工程的总体安排,结合企业的资源状况，并充分考虑工程量，XX立交道路土石方施工工期目标定为150日历天。 3.3、 质量目标确保本工程全部达到国家现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达到100%，主体工程零缺陷。综合工程质量确保达到公路优质工程。3.4、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针，实现“三无、二杜绝、一创”的施工安全生产目标。即：无重大设备事故；无重大交通事故；无重大火灾事故。杜绝因工死亡事故；年轻伤率小于5；杜绝重大伤亡事故。创建市安全文明工地。3.5、 环境保护目标严格执行设计文件要求，遵守国家、重庆市有关环境保护和水土保持的法律、法规和制度，本着“三同时”的原则将环保、水保措施与工程同步实施，认真做好施工区的环境保护工作，防止因施工方法不当而引起的污染和其他原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍。第四章 施工准备4.1、施工准备原则本项目施工准备安排的原则是：进场快、安家快、开工快；边准备、边安家、边施工；突出重点，永久与临时结合，合理布置，全面展开，为工程全面铺开创造条件。4.2、施工准备内容4.2.1 施工资源的准备（1）针对本工程的特点，公司立即组建管理精干和具有同类类似工程施工经验的项目管理班子，完全满足各项施工管理需要。（2）结合单项工程的施工顺序和总体施工部署，提前安排精良的机械设备进场，并进行保养和调试，并设立一专门维修队伍对机械设备进行专门的保养和维护。（3）由于工期要求紧，车辆设备准备工作要求作得尽量充分，常规物资如搭建临设的用料、办公用具、测量定位仪器等均提前进场，所有进场物资预先按照施工总平面布置图，设定场地分类堆放，并做好标识。4.2.2 完善各种手续和临时设施搭建组织人员按施工平面布置图规划施工场地，及早办理和落实工程开工前的有关环境保护、环卫管理、文明施工、施工车辆通行等一切与施工有关的手续，同时抓紧各种临时生活生产设施的修建、安装，接通施工用水、用电管线。4.3、测量准备 开工前的定线测量是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，为确保测量放样的质量，我项目特组建了由一名对大型工程定线及竣工测量有着丰富经验的、专职测量工程师负责的测量组，负责本项目的测量工作。4.4 技术准备（1）组织项目部全体人员做好施工图纸和技术文件的自审及技术资料的准备，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，认真编制实施性施工组织设计，报送公司、业主、监理部审核。（2）组织技术人员搞好线路控制桩的交接和复测工作，根据施工需要，增设水准基点桩、导线控制桩、加密中心桩。（3）组建工地试验室，配备数量、精度满足设计和规范要求的测试仪器和检测设备。组织试验人员做好各种材料的进场抽检工作，把住进料质量关。（4）根据本工程的特点和设计要求，做好施工项目部伍的技术培训和技术交底工作，进行工前的技术、安全、质量、文明施工、环境保护，提高职工安全、质量、文明施工和环保意识。第五章、土石方调配方案5.1土石方调配原则本项目土石方合计挖方452105.28 m3，填方244374.22 m3，总弃方数量为207731 m3。以渝长高速路为中线，南北侧各自平衡后进行对调达到平衡，土石方采取就近调配是本次土石方调配的基本原则。5.2 土石方具体调配方案主线渝长高速土石方为挖75042.7m3,填24817.6m3剩余50225.1m3以中线为分界线南北侧均有25112.55m3可调出。唐复路土石方为挖195440.6m3,填19399.6m3剩余176041m3可调出。A匝道土石方为挖8656m3,填21169.8m3欠12513.8m3,因此可由渝长主线右侧调土填筑。B匝道土石方为挖10749.8m3,填21951.8m3欠11202m3,因此可由渝长主线左侧调土填筑。C匝道土石方为挖19612.2m3,填3995.2m3剩余15617m3可调出。D匝道土石方为挖6493.7m3,填7407.3m3欠913.6m3,因此可由渝长主线左侧调土填筑。E匝道土石方为挖286.4m3,填8550.8m3欠8264.4m3,因此可由唐复路调土填筑。F匝道土石方为挖5950.1m3,填19106.4m.3欠13156.3m3,因此可由唐复路调土填筑。G匝道土石方为挖10475.8m3,填1954.5m3剩余8521.3m3可调出。H匝道土石方为挖5660.5m3,填2140.2m3剩余3520.3m3可调出。I匝道土石方为挖0m3,填3567.3m3欠3567.3m3，因此可由唐复路调土填筑。J匝道土石方为挖1704.5m3,填1483.3m3可达到自身挖填均衡。1号地块场地土石方为挖14559.5m3填22845.5m3欠8286m3。2号地块场地土石方为挖26363.4m3填13631.6m3剩余12731.8m3可调往1号地块。3号地块场地土石方为挖1399.46m3填18086.51m3欠16687.05m3。可由唐复路调土填筑。4号地块场地土石方为挖19621.32m3填38784.6m3欠19163.28m3，可由5号地块调土填筑。5号地块场地土石方为挖27466.54m3填3596.88m3剩余23869.66m3，调往4号地块。6号地块场地土石方为挖22622.8m3填11885.33m3剩余10737.47m3，调往弃土场。土石方调配情况详表项目挖（m3）填（m3）剩余（欠）调达地方渝长高速73956.630742.343214.3调至A、B、D匝道唐复路190223.5 16462.1173761.4调至E、F、I匝道、3号地块A匝道12091.524605.3-12513.8由渝长高速调来B匝道14182.325211-11028.7由渝长高速调来C匝道190614067.814993.2调至F匝道D匝道7208.19527.7-2319.6由渝长高速调来E匝道537.28249.2-7712由唐复路调来F匝道733621936-14600由C匝道、唐复路调来G匝道13487.11998.211488.9调至弃土场H匝道8257.12341.45915.7调至弃土场I匝道136.63776.5-3639.9由唐复路调来J匝道1759.71549.5210.2达到自身平衡1号地块14559.522845.5-8286由2号地块调来2号地块22616.1513533.29082.95调至1号地块3号地块1399.4618086.51-16687.05由唐复路调来4号地块19621.3238784.6-19163.28由5号地块调来5号地块25462.343651.4221810.92调至4号地块6号地块22622.811885.3310737.47调至弃土场合计190338.17212049.16-21710.99含清除表土量第六章 施工组织机构及工期进度计划6.1、施工组织机构的建立派出强有力的人员组成了路基项目部管理班子，选派满足现场施工需要的优秀技术干部和经验丰富的管理人员承担该项目部的施工任务，全面履行合同要求，同时实现动作快、早开工、保安质、树形象、创效益、早交工的目标,保证满足此项目工程顺利施工。6.2、劳动力投入计划在施工期内，我项目部将根据工程计划的需要投入足够多的劳动力用于保证工生产，尤其在施工高峰期间，将采取科学合理的保证措施,确保劳动力的投入。名称单位数量名称单位数量石工人20机操工人105普工人60水电工人4钢筋工人30机修工人6混凝土工人10架子、模板工人506.3、材料供应计划本工程所用主要材料柴油，炸药，雷管，专用导线，柴油在现场上备用2个12吨油罐，可用7天，并与加油站协调，满足施工需要。炸药，雷管等火攻产品由项目部统一管理。6.4、设备配备及进场计划大型机械设备采用公司现有设备同时采购部分新设备，不足时采用租赁填补备用，为保证设备运输进场安全，将切实做好安全防范措施，配备足够的安全人员和维修人员。序号名称数量型号规格生产能力1推土机3台TV2202挖掘机10台CAT3203装载机4台ZL-50C4振动压路机4台BW217D-220T5自卸汽车50辆红岩载重车15T6.5、工期及施工总进度计划本合同总工期为14个月。土石方工程计划工期5个月,根据要求开工，按照本专项方案要求按时完工。第七章 挖方路基施工工艺与方法7.1、 土石方施工前，先作好场内排水工程，设置截水沟并确保地表水顺畅流入，不渗流或冲刷边坡。将原地面上的淤泥质土、树根、杂草清理干净。表层清理以湿地推土机为主，部分地方采用人工清挖，先在四周开挖排水沟，全断面开挖至下部较硬的土层。因池塘淤泥较厚，在低洼出开集水坑，用高压水枪冲淤，泥浆泵吸出。清除的淤泥杂草由施工便道运至业主指定地点。在排水清淤12天后，用推土机做适当平整，以满足机械设备进场为准。7.2、 路基土方开挖采用机械进行横向全宽挖掘法施工方案，挖掘机或装载机配合自卸汽车，在清除表土后，实行纵向以挖作填，平地机或推土机摊铺，压路机碾压的一条龙作业。7.3、 路基填筑施工采用挖掘机配合自卸汽车装运，推土机摊铺，压路机碾压一条龙作业，标准作业法水平分层填筑的施工方法，为确保路堤边坡处的压实质量，采取路基每侧加宽填筑30cm，最后人工刷坡的方法。同时加强试验测量工作，以保证整个施工体系处于最优状态。7.4、填方从路面标高推算，第一台高度8米，第二台及以后每台高度8米，台阶宽度2米。7.5、路基压实标准与压实度本合同段路基压实采用重型压实标准，路基填料压实度指标应符合下表规定的要求。 路基压实度标准表填挖类型路面底面起深度范围(cm)最小CRB值（%）压实度（%）填料最大粒径填方路堤上路床03069610下路床308049610上路堤8015039415下路堤150以下29315零填及路堑路床03069610地块平场85507.6、 路基土方开挖施工工艺方法路基施工工艺流程图否是是是否否地表清理、放线挖坡顶截水沟打 眼 爆 破机 械 清 碴（机械开挖）边 坡 防 护结 束是否需爆破一级开挖是否完成是否到路基面7.7、 深挖路堑开挖见示意图首先进行第(1)(2)部分的开挖，为土石方运输开出一施工平台，再从上至下按(3)(4)(5)(6)的顺序开挖，然后开挖(7)(8)部分，为土石方运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖(9)(10)(11)(12)部分，其中(4)(6)(8)(10)(12)部分需要进行光面微差爆破。7.8、 半挖半填路段开挖见示意图首先进行第(1)部分的开挖，为土石方运输开出一施工平台，再从上至下按(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)(11)(12)(13)(14)(15)的顺序开挖，其中(3)(5)(8)(11)(13)(15)部分需要进行光面爆破。半挖半填路段开挖示意图7.9、石方开挖施工工艺、方法石方开挖施工工艺见图“路基石方开挖工艺图清理表层土测量放线爆破施工设计报请审批布置炮眼钻 孔装药并铺设起爆网路安全警戒起 爆安全检查瞎炮处理挖掘机挖装自卸车运输爆破效果检查爆破参数修正下一工作循环7.9.1爆破工艺流程（1）台阶平场爆破流程台阶平场爆破流程:爆破作业设计实施性施工组织设计上报审批施钻调整药量计算装药与堵塞网路联结覆盖防护起爆布孔施工准备判断：飞石、震动、堆积网路模拟试爆放警戒、放信号封锁危险区检查善后处理（2）预裂爆破工艺流程图平台面、清除浮渣安装钻机固定支架口部赌塞联结起爆网络雷管时差检查测量放样钻孔钻机修理钻孔开眼位置处理 清理钻孔 钻机质量检查 装药起爆检查爆破效果检查梯段爆破质量检查绑扎药串装塑料袋蜡封炸药检查竹片加工支架加工安装固定端杆支架检查堵塞料准备7.9.2施工方法对石方集中地段，形成台阶前辅以小炮进行整平爆破，石方分散地段，采用手持风钻进行低梯段爆破。当台阶宽度、高度小于5m时，采用浅孔台阶爆破，孔径4264mm，倾斜度3：12：1；当台阶宽度和高度均大于5m时，采用深孔台阶爆破，结合边坡台阶高度和预留台阶的要求，靠近边坡侧的爆破台阶高度不得大于每级边坡高度。若同层开挖宽度较大，为加快施工进度，同层可分区段进行爆破，中心区域台阶高度可大于10m但不大于15m。成孔采用露天钻施工，台阶经济高度912m，炮孔直径7690mm，炮孔倾斜度31。拟设防护工程的边坡，当防护工程不能紧随开挖施工的，要求暂时留设一定厚度的边坡保护层，待防护工程施工时再刷坡至设计边坡。根据周围实际环境情况，采用控制爆破技术，合理选择孔网参数和起爆方式，严格控制爆破飞石、振动和冲击波，确保爆破效果。7.10、边坡防护边坡防护开挖一级防护一级。对于边坡高度小于5米的段落采取喷播植草防护，大于5米的段落采用网格植草进行防护。第八章、填方路基施工工艺和方法8.1、路基土方填筑施工工艺8.1.1 清理场地后的地面，横坡不陡于1：5时，直接填筑；陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，高度以地貌为准，并向内设置2%4%的横坡，以满足摊铺和压实设备操作的需要。8.1.2 用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进行摊铺，平地机整平、控制每层松铺厚度。每层松铺厚度不大于30cm（地块要求每层不大于80cm）。8.1.3 每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度30cm，施工完成后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。8.1.4 当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm深，然后整平反复压实，或掺5%的生石灰后再碾压。8.1.5 路堤填土高度大于0.8m时，对基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使其压实度94%。参见路基压实度标准表。8.1.6 填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。8.2、路基填筑施工要点8.2.1、施工准备：在正式填筑前，须对填料进行试验，确定其是否为合格填料，以及确定最佳含水量，最大干密度等指标。对不同填料在使用前都要进行试验段碾压，通过试验段施工，确定不同填料在填筑时的最佳含水量，最佳松铺厚度，最佳压实机具组合方式，碾压遍数，碾压机具,行驶速度等，借以指导同类填料的填筑施工。施工中需要特别强调的是土质调查和压实工艺试验这两项工作。为确保路基工程的填筑质量，我们将严格按照设计及业主的要求选取合格的填料，满足不同填层对填料粒径的不同要求。F匝道K0+340K0+460段作为试验路段。8.2.2、路基填筑前必须进行基底处理，清除表层草皮、树根、杂物、淤泥等不适宜作填方的植被。并进行原地面翻松、凉晒、碾压夯实。8.2.3、所用填料均从路基上就近以挖填调配，填筑前应对填料粒径进行选择，粒径不宜大于15cm，并将大块状石筛选掉，强风化块石打碎后拌合均匀才能使用。8.2.4、路基填筑采用纵向分段形成填筑区、摊铺区、碾压区、验收区，“四区域”平行作业；水平分层，填料在路基全宽范围内铺筑，同一填层必须使用同一种填料。8.2.5、每一填层竣工时，路基面应形成人字形横坡（匝道部分单横坡），以利排水。在施工过程中，发现地表径流水，采用明土沟排除。雨天不施工填方，将地面的地表水用明沟排出，在填方坡脚采用临时土沟排出水到路基外，以免水泡路基。8.2.6、路基在碾压时，直线段由路基两侧向路基中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压，每一趟压路机的轮迹应与上一次轮迹重叠1/3宽。8.2.7、填筑过程中，认真作好收坡测量，以及压实度监测，对含水量过高的填料，进行翻挖晾晒，在符合要求后再使用；对含水量太低的填料，进行洒水翻拌，含水量满足要求后，再用于路基填筑。8.2.8、若在填筑过程中，已填压完成的路基面含水量太大，则要暂停填筑，直到路基表层土的含水量接近最佳含水量时方可复工。当天然含水量超过最佳含水量45%，且经翻挖、晾晒、粉碎等处理后仍不能降低含水量，压实度达不到要求时，要换以透水性良好的石渣，并分层摊铺压实。第九章 雨季的施工安排9.1、掌握当地气象资料，与当地气象部门联系，定期获得天气变化资料，掌握年、月、旬降雨趋势的天气预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便于安排施工。9.2、拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织管理机构。制定雨季和雨天施工工艺规程和预防措施，组织防雨防洪抢险队，准备防洪抢险机具和材料。9.3、进行施工计划和安排时，尽量使低洼地段、高填深挖地段的土质路基和工程地质不良地段的路基施工工作避开雨季。9.4、在雨季填筑路堤时，应做到随挖、随运、随铺、随压，每一层都要做好横向施工路拱，路表不留松土和积水坑槽。9.5、在雨季开挖土方时，在开挖面和工作地点要保持一定的坡度，以利排水。9.6、做好所有施工场地的排水工作，保持原有水系的畅通。施工场地的临时排水设施要和永久性排水设施相结合，使施工污水尽量不排入甚至冲刷村民耕地。9.7、在不能施工的天气，组织员工进行政治思想教育，学习合同文件、有关技术规范设计文件、施工组织设计。第十章 工程质量目标及保证措施10.1、工程质量目标本工程质量目标为一次性交验合格，达到优良工程，单位工程优良率达到95%以上。10.2、工程质量的主要技术保证措施10.2.1 质量保证体系图10.2.1.1 质量保证体系图（见下页）10.2.1.2 质量检查程序图（见下页）10.2.2 质量保证措施10.2.2.1坚持质量方针，贯彻执行ISO9001标准；针对本工程特点编制工程质量计划，制定质量控制标准，对整个工程施工实施全过程、全方位的严格控制，使工程质量管理上新台阶。10.2.2.2建立健全质量保证体系和创优体系，项目经理部成立以项目经理任组长，项目技术负责人任副组长的创优领导小组，负责全项目的质量创优领导工作。同时建立健全以项目技术负责人为首的技术质量管理体系，单位工程设主管工程师，负责质量监督检查和各项检验工作，质检人员享有质量否决权、交工计量、签证权。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。开工申请提交开工报告单审 批工 序 自 检填报质量验收申请单监理人员检查质量合 格单项或分部分项工程完工提交中间交工证书附：施工组织设计施工人员到场情况施工设备到场情况材料到场情况原材料检验情况施 工监理人员检查合 格验收签署中间交工证书10.2.2.3坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。10.2.2.4健全完善各种工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，过全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。10.2.2.5制定质量目标和创优规划，开展目标管理。根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目部到工班、班组逐步分解为工作指标、管理指标和操作指标，层层抓落实，责任到人，奖优罚劣，确保每一道工序、每一个环节达到标准，保证各项指标的实现，确保质量总目标的实现。10.2.2.6积极开发科技成果，大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。10.2.2.7加强施工技术指导，认真做好技术图纸自审、会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质管与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键性的重点工序开展TQC活动，组织技术攻关。10.2.2.8严格实行质量终身责任制认真贯彻国务院办公厅国办发199916号国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级管理人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“质量第一”方针，确保工程质量。10.2.2.9 建立健全并严格执行各种质量管理制度（1）认真执行工前技术交底制，开工前必须向全体参战职工进行交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的安全注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。（2）认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”是未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。（3）认真执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、材料换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化规范化，确保工程质量。（4）建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到每周有检查分析，工程完工有总结奖惩。（5）原材料、成品和半成品现场验收制度对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。（6）检测仪器设备的标定制度各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。检测仪器设备由工地实验室指定专人管理。（7）建立挂牌施工制，每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标、明确创优责任人。（8）测量资料换手复核制度测量资料要求换手复核后交项目总工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测。（9）隐蔽工程检查签证制度所有隐蔽工程项目，首先由班组、工班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。（10）施工资料管理制度施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档，工程结束时组成竣工文件装订成册移交甲方。（11）坚持持证上岗制主要工序、工种均要培训、考核，合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。10.3、分项工程质量保证措施10.3.1土石方施工（1）土石方开挖必须严格按照从上到下分层开挖的方法施工，不准掏洞取土，随意乱挖。（2）对于土质挖方，开挖至设计顶面高程以上应预留一定高度，以补偿碾压时的压缩量。（3）开挖中做好排水工作，保证场区不受雨水、地面散水的长期浸泡。（4）加强对填土密实度和回弹模量的检测和控制。（5）加强对附近的房屋及供电线路的的保护。 10.3.2挡土墙（1）对片石混凝土挡土墙，其片石体积不应超过总体积的20%，石块在混凝土间分布大致均匀，以便振捣混凝土。（2）墙后填土必须同步进行，采用蛙式打夯机或人工夯实，密实度达到设计要求，以满足挡墙防洪渡汛能力。夯实时，保证墙身不受到冲击。第十一章 施工安全保证措施11.1、安全生产目标本工程施工中，将认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，施工中保证做到：11.1.1严格执行国家的有关施工安全的规范规则和施工安全的有关规定，严格执行招标文件有关的施工安全和文明施工的要求。11.1.2正确制定施工方案把确保安全放在首位，采取严厉的防范措施，预防为主。11.1.3安全目标是：消灭重大以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通运输重大责任事故，消灭等级火灾事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。11.2、安全保证体系图及安全检查流程图11.2.1 安全检查组织机构图项 目 经 理项目副经理技术负责人施工员质检员安全员安全员各作业班组兼职安全员11.2.2安全保证体系图（见下页）11.3、保证安全生产的主要措施11.3.1 机械作业安全措施机械操作人员必须经专业培训，持证上岗。机械操作人员必须熟练掌握设备的性能和操作规程，严格按标准作业，按规范施工。组织保证工作保证制度保证群众保证安全生产委员会专（兼）值安全员开工前检查建立安全生产责任制十二项安全生产制度1、安全生产责任制2、班前安全讲话制3、周一安全活动制4、安全设计制5、临时设施检查验收制6、安全教育制7、安全技术交底制8、交接班制9、安全操作挂牌制10、安全生产检查制11、职工伤亡事故报告制12、安全生产奖惩安全生产宣传教育施工过程中检查竣工检查积极开展群众性安全活动目标:无死亡事故，无重伤事故安全保证体系所有工作人员必须严格佩戴劳动防护用品。严格劳动纪律，严禁酒后上岗，严禁在工作岗位上打闹。工作人员必须熟悉消防和设备报警信号。11.3.2施工用电安全措施外电线路必须保持安全操作间距，其最小间距符合施工现场临时用电安全技术规范中要求间距。电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接，保护零线应由工作线、配电的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。配电箱实行“三级配电两级保护”措施。架空线路必须采用足够的绝缘强度、机械强度与导电能力的绝缘导线，凡绝缘层破损、老化的均禁止使用。施工现场架设的输电线路采用三相五线制。线路的架空线接头数不得超过导线的50%。一根导线只允许一个接头。11.3.3施工机具使用安全措施进场机具在安装后或使用前，必须经过保养、保修验收，施工机具的传动部位应具有不同的防护罩。电焊机必须有防护罩。各类机械作业时悬挂安全作业方案和操作规程。机械操作人员必须熟练掌握设备的性能和操作规程，严格按标准作业，按规范施工。11.3.4爆破安全措施（1）爆破施工人工必须经专业培训，持证上岗。 （2）所有工作人员必须严格佩戴劳动防护用品。（3）爆破前对爆破器材进行检查试验，爆破器材的使用与管理依据当地公安部门的规定办理。（4）爆破作业要统一指挥。每日放炮的时间、次数根据施工具体情况确定，确认安全防护彻底完成后，方可起爆。（5）孔内爆破后必须经通风排烟后，才准检查人员进入工作面，经检查和妥善处理后，其他工作人员才准进