汉花山生态新城土吴路（老武黄路—武九铁路桥）改建工程施工组织设计.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除施工组织设计书 序 言一、编制范围本项目为武汉花山生态新城土吴路（老武黄路武九铁路桥）改建工程，第一部分自老武黄路K0+004.324开始，至武九铁路桥K0+843.079结束。第二部分自武黄路WK2+585开始，至武黄路WK2+898结束。二、编制依据1城市道路设计规范 （CJJ37-90）2公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）3. 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）4. 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）5我单位对工程现场和周边环境调查所掌握的有关资料； 6我单位类似工程的施工经验和拟投入本项目的生产资源；三、编制原则1. 加大质量投入，科学组织、精心施工，以确保本合同段工程达到优良标准。2科学合理安排施工作业面和工作程序,配足施工生产所需资源,确保工程按期完成。3加强现场管理和协调,确保安全生产。 4合理安排现场设施,做好环境保护和文明施工。四、编制说明在熟悉和了解各种资料的基础上，根据设计文件的要求和交通部、建设部及湖北省有关市政道路工程的规范要求，结合武汉花山生态新城土吴路（老武黄路武九铁路桥）改建工程的特点，经过现场踏勘了解，并全面考虑我公司计划在本项目工程中拟投入人员与机械设备等资源情况，编制了武汉花山生态新城土吴路（老武黄路武九铁路桥）改建工程沥青路面的施工组织设计。施工组织设计列出的“工”、“料”、“机具设备”等计划，仅作为指导施工时使用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入时，应以施工预算数量为准。五、工程概况当前，湖北省、武汉市正在紧锣密鼓地推进国家级的“两型社会武汉城市圈试验区”的建设工作，“武汉新港、大东湖水网，循环经济区”等大型项目被提出成为“两型社会试验区”突破实施平台。在此背景下，湖北省联合发展投资有限公司建议以这三大项目在产业和空间上重合，交集区域的腹地，花山镇为核心，建设武汉花山新城。现状土吴路是一条宽约9m，呈南北走向的水泥混凝土公路，近期将作为花山新城南面的主要出入口，现有的道路规模和性质已无法满足花山新城快速发展的需要。5.1机动车道路面结构为：4 CM AC-13C细粒式沥青混凝土（SBS改性沥青）乳化沥青粘层油（PC-3,用量0.5L/m28 CM 粗粒式沥青混凝土(AC-25C)1 CM稀浆封层乳化沥青透层油（PC-2,用量1.0L/m25.2 非机动车道路面结构 3mm改性环氧类树脂（颜色可选择）4 CM 细粒式沥青混凝土（AC-13）6 CM 中粒式沥青混凝土（AC-20）第一章设备 、人员动员周期和设备、人员 、材料运到施工现场的方法第一节 人员、设备前期准备工作在组织施工前，我方根据武汉花山生态新城土吴路（老武黄路武九铁路桥）改建工程的特点，已确定了投入本合同段的主要管理人员，形成了项目经理部的基本框架（见后附组织机构图）。项目经理部对设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法进行了认真的研究，得出了较为合理的进场方法。按照施工合同规定的开工日期进行前期准备工作，包括沥青拌和站的修建、材料的储备、机械设备进场和调试等，以上工作全部由位于洪山区的武汉市天银路面工程有限公司的沥青拌和楼完成，并已经通过“武汉市质量技术监督局”的验收合格。临时设施主要是解决好水、电、通讯等设施。工程准备阶段项目部技术人员要根据对现场的踏勘和调查，组织编制具体实施性施工方案。 设备人员动员周期3天（包括施工准备、人员机械设备到场）。第二节 前期材料、设备准备和运到施工现场的方法本合同工程位于武汉花山老武黄路与武九铁路桥之间施工地点距我公司“武汉市天银路面工程有限公司”近。前场施工、技术、管理人员和操作工人都住在施工现场，大型设备用平板车运到现场，铺筑材料由15台双桥自卸车运输。沥青砼所用的沥青及改性沥青，现已储备，碎石料全部由郑店料场的碱性石灰岩石料经过反击式破碎机和震动筛加工而成。石料堆放场地我们分五档料按不同的粒径（10-25mm，10-20mm，5-10mm，3-5mm，0-3mm）分别堆放。到目前为止，已共备料约3000吨，平均每天能备料约1800 吨，完全能满足沥青面层施工的需要。另外，混合料中的矿粉与厂家签订了合同，可随时满足生产需要。沥青砼路面所用的标准试验室设在沥青搅拌站内，所有的试验设备、人员已全部到位。试验设备经过计量单位校验已投入使用。沥青砼面层的所用的原材料及沥青砼配合比经监理工程师的要求送武汉路达试验检测中心，试验报告已经由试验监理工程师签字。施工单位和监理工程师的验证试验配合比及生产试验配合比已全部完成，随时可投入施工。试验设备详见试验设备表，试验结果详见试验报告。首批进场的机械设备有13T双驱动振动压路机一台、30T轮胎式压路机一台、10T沥青洒布车一台、15KW发电机一台、工程指挥车、测量仪器、试验设备等（见进场设备和检测仪器清单）。进场后的主要工作是充分做好施工准备，征求建设单位意见、与监理取得联系，进行工程咨询。 第二章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 总体施工方案工程开工后，从起点或具备交工条件的路段开始，经检验合格并经监理工程师同意后，底层开始施工。针对本工程的工程量及工程进度，我公司拟组织路面施工经验丰富、业务精、能力强的技术人员承担施工任务，沥青施工机械租赁了目前我市公路施工中较先进的沥青路面施工设备。本标段我公司将投入先进的机械设备，进行全过程的路面机械化施工。根据本合同段的沥青砼工程量，施工工期及气候特点，应为路面施工队配备满足其面层施工任务的机械设备。在施工安排上以确保质量工期为重点，必须做到组织紧凑、周密、合理，人员机械设备保障有力，要编制切实可行的施工组织设计，以指导正常施工。预计每天平均完成面层工程量。第二节 面层施工方法一、主要工序施工顺序及操作工艺1. 清理基层、做稀浆封层，洒透层油：先用竹扫把清扫一遍，再用软扫把基层浮土清扫干净，如有泥污须先铲净，并修整基层，待基层养生期达到后进行稀浆封层施工。稀浆封层采用3型粗粒式改性乳化沥青，厚度为10mm摊铺量为8.1kg/m2,施工时间应控制在透层油洒布4-6小时后，摊铺时采用专用稀浆封层摊铺机进行施工，单层铺筑，不碾压。2放样：面层铺筑前应准确地进行放样，确定边线、中线和高程，以引导摊铺机正确地就位摊铺。3拌和：（1）沥青混合料集中厂拌，拌和机采用MIC12SE220型一台沥青混合拌和机拌和。采用2个60T带搅拌的沥青保温灌专门存储改性沥青。（2）拌和厂控制好各种规格的材料，并分别堆放。（3）拌和厂在生产过程中，试验室随时抽样检测沥青含量和矿料配合比，如不符合要求，立即查找原因并及时处理，直到完全符合设计和规范要求。（4）拌和过程中严格控制温度，要求拌和均匀，色泽一致，没有粗细分离或发干现象。根据经验，“油多发亮，油少干散，过火枯焦”。如有以上现象应立即进行处理，严重多油、少油或焦枯的混合料不能使用。4运输：（1）采用15台30T的东风康明司汽车运输，一次装料量足，可以保证沥青料到现场的温度。（2）为了避免沥青混合料离析，运料车在储罐下面装料时每装一罐挪动车位置一次。（3）运输中我们将采取覆盖油布等保护措施，满足沥青混和料的保温、防风、要求。（4）运输途中保持匀速行驶并控制运行时间，避免颠簸，防止离析。5摊铺：（1）清扫基层。考虑到车辆的通行，沥青混合料采用一台沥青混合料摊铺机半断面摊铺。（2）首先在摊铺机熨平板上调节好路拱坡度，随时检测高程。掌握中、边桩部位相对高差是否满足路拱要求。纵向高程控制采取活动基准找平方式，即西安公路交通大学研制的浮动式均衡梁，摊铺机传感器直接行走在均衡梁上。（3）根据摊铺经验确定的松铺系数（1.151.25之间），摊铺机在基层上起时，熨平板和均衡梁后滑靴下垫上与松铺厚度等厚度的木板；当在已铺的面层上起步时，熨平板和均衡后后滑靴下面均垫上与松铺厚度等压实厚度之差的木板。（4）摊铺机起步前，要对熨平板进行加热时间不宜小于30 分钟。（5）摊铺机摊铺速度根据试验路段确定，能够保证混合料连续供应，从而减少摊铺机停机待料次数。6碾压：（1）沥青砼采用光轮压路机、双钢轮振动压路机和轮胎压路机。（2）光轮压路机初压后检查平整、路拱，必要时予以适当修正，然后轮胎压路机和双钢轮振动压路机相配合进行复压。终压采用关闭振动和振动压路机或光轮压路机碾压。并注意消除轮迹。碾压遍数根据试验结果确定，直到达到规范要求的密实度为止。（3）从外侧向中心碾压。相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。压路机不在末成型并冷却的路段上转向、调头、停机等候。7接缝处理（1）由于采用半断面摊铺，接缝有纵、横向施工缝的处理。接缝全部采用垂直接缝。（2）施工结束或摊铺机因故停机时，在螺旋器下混合料不 太多时，摊铺机提起熨平板驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再予碾压，用3M直尺检查平整度，在平整度保持连续部分的边缘拉线划一道与路线垂直方向的线，等混合料完全冷却后用切割机在划位置垂直切割，将端头混合料清除，将切割面附近清扫、烘干。下次继续摊铺时，在面层切割面上涂上粘层沥青。当摊铺机摊过后，人工拉线测试其松铺厚度时，上面均匀洒一层热料。轻轻将粗料刮掉。接缝处一定要清理整齐，才能保证碾压完后接缝平整。（3）横向接缝的碾压首先要进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm 。然后每压一遍向新混合料移动1520cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成形，同是又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作碾压，最后进行正常的纵向碾压。（4）横向接缝如果出现不平整、不美观现象，立即用电热板熨平做细致处理，保证路面外观的完整性。8施工力量配备如下：（1）主要人员配备如下拌合厂技工5人，普工20 人；施工技术组8人，普工30人，测量组4人，试验检验组4人；机械组6人，技工10人，安全3人。（2）主要机械配备情况见表第三章 各分项工程的施工顺序第一节 施工总体设计顺序安排与布置施工总体设计顺序安排与布置是施工管理的一个主要内容，也是施工组织设计文字说明的主要组成部分，是施工总体方案在时间序列上的反映。用以合理确定各主要施工项目施工的先后顺序，施工期限，开工和完工日期，以及各项之间的衔接关系和搭接时间，通过对整个施工项目全方位的调查，研究分析，综合平衡各施工阶段的工程量和不同时期的资源量，正确合理的编制施工总进度计划。本标段位于花山镇境内，主要工程数量是沥青混凝土面层。在满足质量的前提下，科学地划分施工阶段，确定施工顺序，合理地计划施工工期。第二节 施工准备工作进场后，首先进行驻地建设，解决好水，电，通讯等生活必须设施。设计文件复核，各控制点，基准点的复查和保护等准备工作。以及各施工用材料的检测工作。拟投入本工程的管理人员，设备，和部分劳动力全部到位，上报开工申请报告，报监理工程师审批。第三节 清表及验收原路基 开工后首先进行清理场地和验收原路基弯沉的工作。第四节 基层整修主线基层整修和对达不到设计弯沉的路段的整形和换填工作采用机械与人工相结合的施工方法。第四章 确保工程质量和工期的措施第一节 质量检测验收标准 严格按照公路工程相关设计规格，施工规范，试验规程及合同约定条款进行施工和检查验收。一、 标准执行1.公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）2.城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-2008）二、试验标准执行1，公路工程石料试验规程（JTJ05494）2，公路工程集料试验规程）（JTJ0582000）3，公路无机结合料稳定材料试验规程（JTJ05794）4，公路土工试验规程（JTJ05193）5，公路基层路面现场测试规程（JTJ05995）6，公路沥青路面施工技术规范（JTJ03294）三、本标段相关质量验收标准（见附表）试验路抽样试验项目及频度试验项目最少频度厚度每种混合料取样6次沥青含量、矿料级配每种混合料取样1次稳定度、流值、空隙率、饱和度、容量每种混合料取样1次压路机碾压速度碾压阶段初压复压终压(km/h)(km/h)(km/h)压路机类型钢轮压路机1.5-22.5-3.52.5-3.5轮胎压路机3.5-4.54-6振动压路机静1.5-2振动4-6静压2-3频次检查项目规定值或允许偏差检查方法（每幅车道）1压实度96（99*）每2000m2处2平整度（mm）标准偏差18平整度仪：全线连续按每100m计算最大间隙303米直尺：每200m2处10尺3弯 沉 值=设计允许按JTJ071-98附录I检查4抗 滑磨擦系数符合设 计摆式仪或磨擦系数测定车构造深度砂铺法，每200m1处5厚 度（mm）总厚度-8按JTJ071-98附录H检查6中线平面偏差20经纬仪每200m4点7纵断面高程（mm）15水准仪：每200M4处8宽 度（mm）不小于设计值尺量：每200M4处9横 坡（%）0.5水准仪：每200M4处沥青混凝土面层检查项目第二节 质量控制机构成立由项目经理部质检负责人领导的工程质检组，下设试验组，资料组等，主要负责每一个工作面，每一道工序的全面质量管理，检查验收，资料整理，对施工中测量，材料，施工全过程进行监控，每一个施工队配备试验员，根据工程对象配备有关的自检人员及相应的检测设备，形成质量控制网。一、人员安排质量检验负责人： 陈玮 祝小灵成员： 伍昉 谢兴安 刘晓峰 刘旭红资料： 刘旭红 马瑞林二、中心试验室为了切实强化对工程质量的监督，检测，我项目将在质检部下设中心试验室。中心试验室本着对工程质量高度重视与负责的态度，拟将成立以试验室工程师为领导的，由仪器设备室及各专业室组成的机构设置，组织了以工程师，助理工程师为骨干，试验员为核心的专业队伍。中心试验室项目如下：承担本工程建筑材料检控，相关沥青试验，工程现场常规试验检测项目。中心试验室本着“积极参与，努力竞争，把握机遇，共同发展”的原则，以一流的检测试验员队伍，一流的试验检测手段，一流的工作效率积极配合监理办指导施工，全面完成试验检控工程质量的各项工作。第三节 质量保证措施一确保质量的措施质量是企业永恒的主题，也是我公司从事公路建设的一贯承诺。我公司将按承建高速公路的标准和要求，以质量第一，精益求精，优中更优的精神，严格管理，层层把关，责任到人，确保工程质量，进度，安全符合规范规程或建设单位的各项要求，力争交出一段精品工程。为此，我们将采取以下四项措施：第一制定明确的质量奋斗目标，提高全员质量意识，实行全面质量管理。第二建立严密的质量保证体系，从组织机构方面确保质量 奋斗目标的实现。第三制定严格的质量保证制度，管理程序，确保奋斗目标的落实。第四对生产的整个过程进行全方位质量监控，在施工的各个环节上狠下功夫，严把质量关，杜绝质量事故的发生。二、各项保证措施的具体内容如下（一）. 制定明确的质量奋斗目标，提高全员质量意识，实行全面质量管理；1质量目标：确保本标段工程质量达到优良，各项试验技术指标合格率达98%，单位工程合格率100%以上，工程质量评分值在90分以上。2质量意识：为实现上述质量目标，首先在确保全体质量管理人员和技术人员对工程质量有一个明确的理解和认识，要从现代高等级公路建设的具体实际情况出发，树立全面的质量管理意识和质量观念。结合我公司雄厚的机械设备，施资力量和多年来参加公路建设的实践经验，我公司将组建一支经验丰富，技术娴熟的工程管理人员从事本项目的建设管理。（二） . 建立严格的质量保证体系，从制度上确保质量计划目标的切实实现；1. 为了确保工程质量，我公司建立了严格的质量保证体系。2. 质量保证机构设置根据本工程的特点及要求，将成立质量检测中心和工地试验室。质量检测中心设主任1名（工程师），专业质检员3名，工地实验室设主任1名（工程师），试验员4名，各施工队设专职质量检查员1名。作业班组设兼职质量检查员。A . 质量检测中心职责：负责本标段全部质量管理工作，直接对本级技术负责人及项目法人负责，行使监督权，检查权和质量否决权。B. 协助技术负责人领导项目部拟定完善的质量保证计划，工作程序，统一质量记录与验收表格；C. 对质量保证计划的贯彻执行定期检查和监督；D. 审查指导各施工队的施工方案及保证质量的技术措施是否符合规范标准和技术说明书的要求；E. 主持质量事故的调查处理工作；F. 收集文件，收集质量保证记录；G. 内部质量评价，质量动态分析；H. 负责与监理工程师联系，组织分项工程，分部工程的单位工程的抽查验收。对项目经理部质检组提出的质检报告进行复核，检查，对试验测量及施工队施工质量及原材料进行检查，鉴定和抽查。3 . 检验、试验职责我公司以“武汉市政质检试验室”为依托，各施工队试验员负责本标段的试验工作，对技术人员进行定编定岗，确保试验工作准确无误，精度满足设计标准要求。测试仪器（见B-7表拟配备本合同工程主要的材料试验，测量，质检仪器设备表）。测量是施工的先行，也是保证工程质量的重要环节，项目部测量队为专业测量队，从全公司范围内选调测量技术高。业务精，工作细。责任心强的同志组成，配备先进的全站仪和高精度自动安平水准仪器负责本标段控制测量工作。按照严格的测量工作制度和程序，做到操作规范，测量准确，记录清晰，计算无误，换手复核，交接鉴证。并负责检查本段项目部和施工队测量人员的工作，确保施工顺利进行。（三）. 建立严格的质量保证制度，管理程序，确保计划目标的落实；为了确保工程质量，我公司将在开工之前，根据工程建设的需要，建立系统完善的质量管理制度，质量管理程序，并在施工中严格执行。1 施工过程中的质量管理制度(1). 建立开工前的技术交底制度工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，弄清该项工程的设计要求，技术标准，定位方法，几何尺寸，功能作用及与其他工程关系，施工方法和注意事项等，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位。(2). 建立“五不施工”，“三不交接”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或者试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。(3). 对工序实行严格的“三检”“三检”即：自检，互检，交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序施工，确保各道工序的工程质量。(4). 建立测量计算资料换手复核制度测量资料换手须经复核，最后交项目技术负责人审核后报监理工程师批准，基线，水准点及有关标志均须进行定期复测检验。(5). 建立施工过程质量检测制度施工过程的质量检测是对施工过程进行质量控制的具体实施，通过对施工过程的质量检测做到质量问题及时发现，及时解决的目的，以便为验收时的质量检验打下良好的基础。施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”，“复测”，“抽检”三级。(6). 建立严格的材料验收制原材料，成品和半成品要由质检部组织进行验收，参加验收的人员由质量，技术，物资部门及施工队的有关人员组成。(7). 建立健全原材料，成品，半成品和管理制度检查合格，同意进场的原材料，成品，半成品要分类，分批堆放并设立标志和障卡，坚持安用途归类保管，发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨防潮工作。(8). 建立原材料采购制度原材料采购须制定采风购计划。采购由计划部门按技术部门提出的施工总进度计划，施工图纸和技术要求规定。工程材料和设备的采购制度包括以下内容：A项目名称，工程使用部位，规格，数量，时间及价格要求；B，施工合同规定的质量规范，标准；C，工程招标技术规范的要求；D，运输交货条件；E，质量鉴定和检查方法。按采购计划制定书面的采购定货单，选择供应商，预定交货地点和日期。(9). 建立仪器设备的标定制度测量仪器，试验仪器，各种仪器仪表，计量器具均按照中华人民共和国计量法规定进行定期或不定期的标定。新购置的和正在使用的计量器具和仪器均须进行标定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，设立账卡档案，监督和检查。仪器设备由工地试验室指定专人管理。(10). 建立原始资料的积累和保存制度本工程施工中要准备一套完整的质量保证文件的记录。文件包括：A质量保证计划；B工程程序；C技术标准，规范；E材料采购的技术要求。记录包括：A水准点测量验收记录；B施工断面记录；C施工工序，项目的检查记录；D沥青及各种原材料的试验鉴定记录；E不合格品记录（质量事故报告单）；F审查和处理检查记录；G沉降观测记录以及有关质量问题的来往文件和一套完整的设计修改通知书。质量保证文件和记录应由工程项目（单位工程）负责人负责填写整理，工程结束时装订成册。质检部必须将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，竣工 时随竣工文件移交业主。承包人同时保留一份完整的文件记录，并按规定存入档案。(11). 建立质量保证奖惩制度，奖励先进，督促后进。2 施工管理程序针对本工程施工作业具体内容，我公司制定了施工过程的控制程序，施工中严格按此程序施工。（1） 施工过程的控制程序（2） 测量工作控制程序（3） 取样试验工作程序（4） 原材料试验程序（四） 对生产过程进行质量监控，在施工各个环节上严把质量 在施工过程中，对确保本标段工程质量起着决定性影响的有以下几方面；1高素质的人员配备我公司一旦中标，将派最优秀的项目管理人员，项目经理由孙如松担任，技术负责人由陈玮同志担任（工程师），质检负责人由祝小灵工程师担任。所有管理人员均为精选出的经验丰富的专业技术人才。专业技术人员精选我公司内有丰富路面施工，且施工经验丰富的技术骨干担任，人员数量充足，责任心强。2 先进精良的机具设备在本公司系统内选择调遣先进精良的机械设备，尤其是路面面层的拌合，摊铺，碾压设备，并留有一定富裕量，详见表拟投入本合同工程的主要施工机械表。3良好的材料对于所有进入场的原材料，要严格按照原材料试验程序及现场检测试验程序控制，严格按照原材料采购制度进货。4正确的施工工艺（1）正确的施工工艺都严格按照规定的标准要求进行；（2）各道工序严格按最佳工艺参数施工；（3）对难度较大，技术性强的操作，要组织开工前示范和专门讲解，以便使所有施工人员掌握要领。（4）加强工人的考核和培训工作，关键工序实行持证上岗。（5）严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。5有效的监控手段在施工中建立一套严密有效的施工过程控制程序，并采用先进的质检仪器设备对施工全过程进行有效的监控。6严格的施工过程检测验收制度主要按三级进行施工过程质量检测。（1） 跟踪检测，随施工过程进行质量检测，以便及时掌握质量情况，及时采取措施，实现对施工过程的信息化指导提供依据。每次进行检测之前，施工队应及时通知项目部和监理，由项目部质检工程师和监理工程师监督进行，在检测完毕后，如果质检工程师和监理对质检结果确认无疑，则应由施工队质检员，项目部质检工程师和监理在检测记录上共同签字，在这种情况下，可不再进行“复检”和“抽检”。如果项目部自检，并将检测结果记录与“跟踪检测”记录附在一起作为验收资料的依据。在施工进行检测之前通知项目部质检工程师和监理后，如果质检部质检工程师不需参加检测监督，则他们对施工队本次检测的结果应予以承认，并由质检员将检测结果送交两者审阅签字。但此种情况不能超过该工程规定的“复检”频度。在“跟踪检测”的数量达到“复检”频度时，必须进行“复检”。下道工序的施工，必须在“跟踪检测”完成并由上述三方签字确认后，方能继续进行。（2） 复检：项目部质检工程师或监理对“跟踪检测”结果不能满意或工程进度达到“复检”规定的频度时，要进行“复检”。“复检”工作由项目部实施，在进行“复检”之前，项目部质检部应通知项目部质检中心和监理到现场对“复检”工作进行监督，在复检工作完成后，如对结果满意，上述三方应在检测记录上签字，该检测结果将与“跟踪检测”记录一起作为验收资料的依据。如果在项目部质检部通知监理和项目部质检中心后，两者都未到场，他们应对“复检”结果予以承认，并由项目部质检工程师送交两者签字；如果项目部质检中心和监理对“复检”结果不能满意，或工程进度达到了该工程规定的“抽检”频率，要进行“抽检”，下道工序的施工，必须在“复检”完成并由上述三方签字确认后，方能继续进行。（3） 抽检：在项目部质检工程师和监理对“复检”结果不能满意或工程进度达到抽检规定的频率时，要进行质检。抽检工作同项目部质检中心和监理同时实施，抽检结果应由质检中心质检工程师和监理同时签字，并与跟踪检测，复检资料一起作为验收资料的依据。（4） 检测方法分为两种A：基本方法：为检验该工程质量情况的量化标准的基本尺度，基本方法提供的检测数值是评价该项目质量情况的主要依据。B：加强方法：为了提高检测精度，使检测数据更加可靠，对一些重要的工程项目，由采用两种以上的方法进行检测，以便通过增加检测频率和不同的信息采集手段来增强测试工作的可信程度。加强方法在一般情况下，其测试的量化指标应与基要方法一致。在个别情况下，也可采用不同指标进行测试，但在这种情况下，对比测试方法测得的指标应与基本方法测得的指标具有较为准确的相关关系或设计上有明确的规定标准。第四节 工期保证措施根据本工程的特点，经反复研究确定整个工程的关键线路，工程实施阶段，要切实保证关键线路上人，财，物的供应，其它工程项目跟着关键线路的流水方向作业，但必须保证为关键线路的工程项目按期提供工作面。一调遣精兵强将，强化项目管理。我公司在接中标通知书后，各级人员准时到位，机械提前保养，安装，调试，按时进场，保证按时开工。项目经理部按项目管理的各项要求开展工作，强化项目管理，加强施工全过程的监督，检查，指导。二狠抓重点工程进度，确保按期竣工。从施工准备开始，制定详细的实施性施工组织设计，每天有专人检查计划的落实情况，发现问题及时修正方案，调整计划。必要时全公司范围内增加投入确保各分项，分部工程工期。实行部学管理，不断优化施工组织设计和工序施工方案，抓住关键工序，展开交叉，平行，流水作业。三研究对策，确定应急措施，协调各工序间的施工矛盾，确保工程施工顺利完成。统筹规划，确保施工计划的严肃性。在安排施工计划时留有余地，关键工序在保证均衡生产的前提下，不宜安排施工计划时留有余地。抓紧大好施工条件下的施工，计划紧凑安排，对控制工期的项目，要从人力、财力、物力等方面优先保证，各种配套计划一定要落实。做到施工好的条件下多安排，其余时间灵活安排。制定合理施工方案，合理安排施工程序，提高劳动生产率。从施工方法上寻求加快施工进度的路子，避免重复作业和相互干扰。充分发挥机械化施工的优势，能安排机械化施工的就不用人力施工，减轻人工劳动强度，提高工作效率，加快施工进度。四、有针对性地进行技术培训，提高工人的技术熟练程度，使控制工期的部分工序，在单位时间内提高工作量。创造宽松的外部环境。正确处理好与当地政府，沿线群众 及兄弟施工单位的关系，争取得到各方面的全面支持和有力配合，为施工生产创造一个良好的外部环境。充分发挥对工程施工干扰小，周边关系好的优势，比其他承包商更容易做到：“合同签订后以最快的速度调遣施工中人员，机械设备的进场，展开施工准备和料场的准备工作，保证不因材料进场而影响工期。”施工过程中，以最快的速度进行人员，机械设备的调整和充实，充分满足工程需要。第五章 文明施工及环境保护措施 第一节 文明施工措施一、 施工现场布设，严格按经批准的施工组织设计执行，做到布置合理，道路畅通，排水良好，场地平整洁净。二、 执行现场管理责任制，施工队长、工班长对现场文明施工负责，立标牌公布，实施现场标准化管理，欢迎各界公开监督和指导。做到现场标牌齐全，显示明确，道路平整畅通，材料堆放整齐；机械设备停放有序，场内清洁干净；道路及作业部位整洁；三、 加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，上岗作业，着装整齐，佩带标志，防护到位，下岗休班遵守村规民约。四、 加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车。五、拌合站等有噪声设备和设施尽量避开村庄、学校，以免影响周围群众的正常生活。六、 工程项目实施标准化施工，各项目施工实施标准化作业，做到施工作业规范有序，整洁而文明。七、 严格施工现场管理，职工食堂向当地卫生检疫部门领取卫生许可证，施工生活垃圾按指定地点存放，并定期清运，现场设立医务室，对职工进行身体检查和防疫保健。第二节 环境保护措施环境保护是生态平衡的保证，是我国重要国策，为了减少或避免施工对环境的破坏，采取措施如下：一、认真学习环境保护法，并执行当地环保部门的有关规定，并充分发挥经理部中环保组的作用，会同有关部门组织环境监测，调查和掌握环境状态，督促全体职工自觉作好环境保护工作，并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。二、加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过处理，并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销毁。施工的工程废料和垃圾及时清理并运弃于规定地点进行处理。三、工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建，并将上述垃圾弃至指定地点。 第六章 其他应说明的事项第一节 路面工程质量通病的预防及治理措施为基本杜绝和消除工程质量通病，我公司各级领导和全体员工始终在工程施工中坚持“百年大计，质量第一”方针，把工程质量作为我公司企业发展的生命，贯穿于工程施工的各个工序中，形成了互相监督，齐抓共管。综合防范的个人质量意识和群体精神，并取得了一定的治理防治经验，具体措施是： 路面工程中常见的质量通病有沥青面层开裂松散；拥包；出现油渍；面层渗水；接缝处理不严密；基层的强度不均匀，标高不准等。1， 沥青面层开裂包括横向裂缝、龟裂、网裂等，一般是由于基层料太细造成的反射裂缝，或者矿料级配等原因造成。在施工过程中应注意基层矿料和面层矿料的配合比。2， 松散现象主要是由于面层混合料油石比偏小，矿料不级配，压实度不够，或者拌和温度太高，沥青发生老化引起的，施工时要严格控制油石比和拌和温度，保证压实度。3， 面层出现油渍，拥包往往是油石比太大，温度高，矿料组成中细料偏多，混合料运输时发生离析造成，施工时应控制好油石比及矿料级配。4， 面层渗水是因为矿料级配不连续，加入矿料数量少，压实功能不够等原因造成的，施工时尽量在80C之前。进行终压，并加入足够的矿料数量。5， 路面基层施工时应严格控制好高程和平整度，否则，将造成面层厚度不均匀，从而影响路整体的强度和稳定性。第二节、路面平整度的实践经验施工过程中的路面平整度的保证主要在于两个方面。一是摊铺方面；二是碾压方面。1、沥青混合料摊铺时首先要调整好摊铺机本身的作业性能。主要是熨平板要调到正确的路拱坡度，检查夯锤，振动系统是否正常，摊铺时最重要的一点是每