12MW背压机组汽轮发电机运行规程.doc

12MW背压机组汽轮发电机运行规程（试用）目录1前言1. 范围2. 规范性引用文件3. 要求3.1对运行人员的要求3.2对运行设备的要求3.3对运行命令的要求4.汽轮机设备概述4.1汽轮机技术规范4.2汽轮机本体结构4.3系统概述4.4汽轮机监测（TSI）系统功能4.5危机遮断系统（ETS）5.设备规范5.1汽轮机设备规范6.联锁及保护试验6.1总则6.2一般辅机联锁和保护试验6.3保护定值及连锁条件6.4试验步骤7.机组的启动7.1总则7.2启动前的准备工作7.3机组启动7.4冷态启动7.5热态启动7.6启动过程中的参数控制值7.7停运前的准备工作8.运行中的监控与调整8.1一般规定8.2通则9.事故处理12.1总则12.2机组甩负荷12.3厂用电全部中断12.7汽温、汽压异常12.8负荷聚变、晃动12.9润滑油压下降12.10主油箱油位下降12.11油系统着火12.12蒸汽管道和其它管道故障12.13 DCS故障12.14供热系统异常前言本标准是以杭州汽轮机有限责任公司提供的技术说明为基础。本标准是根据中颁电力工业技术管理法规，部颁电业安全工作规程、部颁全国地方小型火力发电厂汽轮机组运行规程，山东省能源建筑设计院设计技术资料，杭州汽轮机股份有限公司提供的汽轮机使用说明书和WOODWARD505电子调速器控制系统、南京科远控制有限公司提供的DCS系统等技术资料的有关部分进行编写。本标准首次发布于2005年7月15日本标准为首次修编，若有不足之处，有待于今后生产中进一步完善和修改。HNG40/32/20型汽轮机运行及事故处理规程（初稿）1. 范围本标准规定了HNG40/32/20型汽轮机及其附属设备的主要技术特点、设备规范、保护与联锁、运行、维护及事故处理的技术标准。本标准适用于我公司两台12MW背压机组的启动、停止、正常维护和事故处理。2. 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有文件的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可以使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。电安生（1994）227号 电业安全生产规程（热力和机械部分） 国家电力公司2000.5 安全生产工作规定 国家电力公司2000.9 防止电力生产重大事故的二十五项 重点要求 国电（2000）643号 电业生产事故调查规程 （80）电技字第26号 电力工业技术管理法规3. 要求3.1对运行人员的要求3.1. 1各岗位运行人员必须经过我公司规定的技术素质的要求考试合格。3.1.2 各岗位运行人员必须熟知本标准，并严格按本标准进行操作。3.1.3 各岗位运行人员必须严格按电业工作安全规程进行着装，否则严禁进入生产现场；严格执行国家电力公司防止电力生产重大事故的二十五项重点要求、电业工作安全规程。3.1.4 各运行岗位的各种报表、记录、手电筒以及专业用工器具应配备齐全，如发现不能使用或不齐全应上报、补齐。3.2对运行设备的要求3.2. 1运行设备必须符合厂、局、部有关对运行设备的规定和要求,否则严禁投入运行。3.2.2运行人员应严格按各项规定对运行设备进行检查和维护，相应的工作、工矿符合国家电力公司防止电力生产重大事故的二十五项重点要求、电业工作安全规程。3.2.3对运行设备必须明确其状态。3.2.4严禁运行中的设备超参数或低于规定的参数运行，严禁设备带缺陷运行或进行正常的备用，如必须在上述状态下运行应请示上级领导，并制定出相应的措施。3.2.5严格按本标准的规定维护运行设备，严禁凭个人经验随意改变运行状态。3.3对运行人员的要求3.3. 1值长是全场所有运行系统的指挥者，对值长所下的各项生产命令必须严格执行。3.3.2各级技术管理人员在现场进行的操作指导不得与值长的命令相抵触。3.3.3各级领导不应越职、越权对运行人员下达命令。3.3.4运行人员在接到命令并确认无误后才可执行，执行完毕应立即向发令人汇报。3.3.5运行人员接到操作命令如对人身或设备构成危害可拒绝执行，向发令人说明原因，并立即向上一级领导汇报。4.汽轮机设备概述4. 1汽轮机技术规范及设备规范发电机名称：QF1-J15-2（双支座）静止可控硅励磁发电机发电机额定转速 3000r/min汽轮机 代号 T8065 型号 HNG40/32/20 参数工况功率KW转速r/min进汽抽汽压力Mpa(a)温度流量t/h压力Mpa(a)温度额定1116065538.8353575 最大1223065539.1354082 最小 8.53530 排气压力 0.58Mpa 排汽温度 211汽轮机转速 6553r/min最大连续：调速范围：危及保安器动作：7208r/min电超速脱扣：转向汽轮机（顺汽流方向看） 逆 时针方向旋转备驱动机（从汽轮机端看） 顺 时针方向旋转 转子 型式：整锻 轴承转矩 2085 mm汽轮机级数：1. 调节级（冲动）+压力级制造厂家 杭州汽轮机有限公司汽水系统辅机汽封冷却器型号 JQ2617-78冷却面积 26 喷射蒸汽压力 0.5-0.7Mpa 喷射蒸汽温度 160-250 耗量 100kg/h冷却水量 40t/h进水压力 0.8Mpa进水温度 33汽轮发电机 型号 QF-J15-2 额定功率 1500KW 额定电压 10500V 额定电流 1031A转速 3000r/min速关组合件型号：SSB-5-M-220VAC-0-E物号：5-7310-5702-46环境温度：-10+70工作压力：0.51.0Mpa介质精度：30介质温度：10-80油泵：辅助油泵事故油泵型号100YL1002CY29/3.62ZG流量/出口压力m3/Mpa60110/1.029/3.6驱动机功率KW557.5 冷油器：型式：卧式双联冷却面积（单只）：40冷却水量：100t/h滤油器： 润滑油调节油流量（m3/h）6010过滤精度2510切换损压（Mpa）0.080.08空冷器（4台）冷却能量：360KW冷却空气量：11 m3/h冷却水量：80 m3/h最大工作压力：0.3Mpa三通阀装置型号：LXF125/1.6C编号：YG125/0635通径：125压力：1.6Mpa汽轮机专用风机型号：AYF72501.1流量：420 m3/h电机功率：1.1KW全压：2500pa介质温度：20介质精度：1.2kg/ m3主轴转速：2900r/min汽轮机油在选择和确定汽轮机润滑油和调节油及其数量时，应遵循下列原则油的类型，质量和粘度： 根据高速齿轮油箱润滑和汽轮机润滑油及调节用油的要求，采用GB11120-89润滑油，其质量粘度性能随温度的变化而变化。4.4调节和控制概述 参见调节系统图 00641806500调节系统组成： 调节系统主要包括：WOODWAR505电子数字式转速控制系统1310电液转换器器1742、速关组合件1840、错油门油动机91910）、蓄能器4600、速关阀2301、危机保安装置2210和调节器汽阀（0801）组成。工作原理： 从主油泵来的压力油一路去往油动机错油门（1910）；一路经节流孔板形成速关油经速关组合件去往速关阀（2301），借助来自速关组合件的启动油压建立油压并控制速关阀。该油路在速关阀前通过压力开关传给转速控制系统信号。一路去往速关组合件。来自电液转换器（1742）的二次油去往错油门，通过压力变化控制调节汽阀（0801）开度。速关油一路去往抽汽阀油缸控制抽气阀开关。汽轮机运行监视和保护： 汽轮机超速保护为双重保护：汽轮机超速时，危急遮断器（2110）动作，使危急保安装置（2210）泄油，则速关阀关闭，机组停机。 按下速关组合件（1840）上手动停机阀(2250)的手柄，可以使速关油泄掉，关闭速关阀。 电磁阀（2222）接受来自保护系统的停机信号，立即切断速关油路，使速关阀关闭。实验： 速关组合件上试验阀（2309）用于在线试验速关阀（2301）是否卡涩，检验速关阀动作的灵活性。许用试验油压：P1=0.2175+0.699(P20.1)Mpa,其中P2速关油压实际值。如果实际试验值大于许用试验值P1，则说明有卡涩现象。汽轮机启动前的工作 汽轮机启动前，通过一些必需的操作和检查，使汽轮机处于随时可正常启动的状态，确保启动顺利进行。、蒸汽系统1.1速关阀前主蒸汽管路隔离阀及旁路阀关闭。1.2速关阀、调节汽阀关闭。1.3速关阀前疏水阀、汽缸疏水阀、平衡管疏水阀打开。1.4排汽管路隔离阀：在即将冲转汽轮机时打开止回阀下游的隔离阀，排汽管疏水阀打开。1.5非调整抽汽的抽汽速关阀，止回阀关闭，止回阀与抽汽口之间管路的疏水阀开启。1.6抽汽器工作进汽阀关闭。、供油系统2.1油质量合格。2.2油箱油位正常。2.3油泵进、出口隔离以及冷油器和滤油器的进出阀门均为开启状态；冷油器、滤油器的切换阀处于单侧工作位置；冷油器的进水阀关闭，开水阀打开。2.4油箱油温若低于20需用加热器进行加热或使油泵提前投入运转来提高油温，汽轮机启动时轴承进油温度必须大于35.2.5开动油泵：启动辅助油泵，油泵运转后，振动、声响正常，出口油压稳定，调节油压大于0.8Mpa,润滑油压总管油压约0.2Mpa。2.6从各回油视窗观察各轴承回油是否正常，检查所有油管路接口无漏油。2.7起动排油烟机，在油箱、回油箱、回油管及轴承座内腔形成微弱负压，正常运行时，一般为5-10水柱，汽轮机起动前，油箱真空可略高于此值，若真空度过高，则会有大量不洁空气和蒸汽被吸入油系统。、调速系统调速系统主要有转速传感器、电子调速器、电液转换器、油动机和调节气阀组成。 电子调速器同时接受二个转速传感器变送的汽轮机转速信号，将收到的转速信号与转速设定值进行比较后输出执行信号，再经电液转换器转换成二次油压（0.15 Mpa0.45 Mpa），二次油压通过油动机操纵调节气阀，调节转速。背压机组与电网、热网并列后，电子调速器接受排气压力变送器信号，并将其与排气压力设定值比较后输出执行信号，再经电液转换器转换成二次油压（0.15 Mpa0.45 Mpa），二次油压通过油动机操纵调速汽阀调节背压（热负荷和电负荷）。 通过多次开关调节汽阀，以防止其卡死并可清除阀杆上的污垢。 操作手动跳闸机构，速关阀和调节汽阀应快速关闭。试验结束后，各调节部件应恢复至初始位置。-汽轮机起动前的准备工作1. 检查机组所有设备完好，清除现场的杂物和障碍，保持机组及附属设备清洁。2. 联系仪表人员投入所有热工仪表及有关热工电源，联系电器人员检查电气绝缘合格后，投入有关动力电源。3. 准备好记录报表及必要的工具，仪表。4. 轴向位移指示应在“0”为（正常冷态）。5. 机组所有电动阀，调节阀检查调试合格，操作灵活。6. 检查各泵的操作及连锁开关在“切除”位置。7. 交、直流油泵试运合格，油系统经油循环合格，严密不漏，主油箱油位正常，油质化验合格。8. 调节系统静态试验合格。9. 所有仪表、信号、热工保护校验正确，名称、标志正确，指示灯、信号灯、开关把手、启停按钮等均处于完好状态。10. 检查汽机保护总开关和各保护分开关，灯亮声响信号试验正常。11. 通过调度及有关岗位，联系暖管事项。12. DCS“保护联锁”画面在以下保护开关投入 “汽机保护总开关” “齿轮箱轴承温度高” “投入” “汽机发电机轴振动大” “投入” “轴向位移+0.8” “投入” “汽机推力瓦温度高” “投入” “汽机轴瓦温度高” “投入” “润滑油压低停机” “投入” “汽机转速6553r/min” “投入”13. 汽轮机冲转前，直流油泵试转2分钟，电流、电压正常，就地切换开关转至“自动”位置，DCS“保护联锁”画面的“直流油泵自启动”投“联锁”汽水系统检查序号类别阀门名称启闭状态备注1主蒸汽系统主蒸汽电动阀及旁路阀关电动主汽阀前疏水阀开主汽速关阀前疏水阀开汽机缸体疏水阀开2排汽系统排汽速关阀、排汽电动阀及旁路阀关排汽管道对空排汽阀开排汽逆止阀前疏水阀开排汽逆止阀后疏水阀开3汽封系统轴封漏汽至汽封冷却器开轴封管道排汽阀关汽封冷却器喷射蒸汽电动阀关汽封冷却器疏水至回收站阀开4 循环冷却水系统空气冷却器循环水进、出口总阀关冷油器循环水进、出口总阀关汽封冷却器除盐水进、出口阀关油系统检查1. 主油箱、油管道、冷油器、滤油器、辅助油泵、事故油泵等均处于完好状态。2. 阀门开关状态：序号阀门名称启闭状态备注1主油箱事故放油阀关2主油箱取样及检漏阀关3油系统回油阀开4辅助油泵出口回油阀关5双联冷油器进出口油阀开6双联冷油器放油阀关7事故直流油泵出口阀开8双联冷油器油侧排汽阀关9电动辅助油泵出口阀开10润滑油双联滤油器进、出口油阀开11润滑油双联滤油器油侧排气阀关12润滑油双联滤油器出口旁路阀关13润滑油双联滤油器放油阀关14调节油双联滤油器进、出口阀开15调节油双联滤油器出口旁路阀关16调节油双联滤油器油侧排气阀关17调节油双联滤油器放油阀关18所有油压表一、二次阀开3. 调节系统检查3.1主汽速关阀处于关闭位置。3.2危急遮断器处于脱扣位置。3.3两只三通电磁阀复位，所有油压表阀门打开。4高速齿轮箱检查4.1各测量仪表、控制装置、开关等完好。4.2各螺栓、螺母等坚固，拧紧。4.3联轴器防护罩及其他防护装置完好。4.4盘车装置完好、可靠。5.汽轮机组的静态试验5.1低油压联锁试验启动辅助油泵，润滑油压0.25Mpa。5.2将事故油泵联锁开关打至“联锁”位置。5.3缓慢关闭辅助油泵出口阀或开启辅助油泵出口回油阀。5.4待润滑油压降至低于0.08 Mpa时，事故油泵自启动。5.5恢复辅助油泵正常运行，停下事故油泵投入联锁备用。低油压保护试验启动辅助油泵，润滑油压0.25Mpa。复位两只三通电磁阀。复位危急遮断器。开启主汽速关阀。将辅助油泵和事故油泵联锁打至“切除”位置。缓慢关闭辅助油泵出口阀或开启辅助油泵出口回油阀。待润滑油压降至0.08Mpa时，两位三通电磁阀动作，主汽速关阀关闭。辅助油泵试验启动辅助油泵，调节油压0.8Mpa.将辅助油泵联锁开关打至“联锁”位置。停辅助油泵。待调节油压0.6Mpa时，辅助油泵应自启动（调节油压高于0.75Mpa时，停辅助油泵）。当润滑油压低于0.1Mpa时，辅助油泵应自启动。手动紧急停机试验启动辅助油泵，复位两只三通电磁阀。复位危急遮断器。开启主汽速关阀，打开排汽速关阀（其后电动门应关闭）分别用中控TCP盘紧停机按钮35HS01,35HSS02,现场LCP盘紧急停机按钮，电气紧急停机按钮以及电气保护，进行两位三通电磁阀遮断油门试验，主汽速关阀，排汽速关阀应迅速关闭。就地手动停机，主汽速关阀关闭。危急保安装置动作，主汽速关阀关闭。危急保安器试验启动辅助油泵，复位两只三通电磁阀。复位危急遮断器。开启主汽速关阀，打开排汽速关阀。手拍危急遮断器，主汽速关阀、排汽速关阀应迅速关闭。汽轮机组ETS联锁保护试验复位两只三通电磁阀。复位危急遮断器。开启主汽速关阀、排汽速关阀，打开RDJ汽速关阀。联系仪表人员，分别将下表中的联锁保护信号短接序号项目名称报警定值停机定值备注1润滑油压低0.08Mpa232速关油压力低01.5 Mpa233排汽压力1.12 Mpa1.42 Mpa4汽机跳闸转速71427273r/min5汽机轴振动116m160mX Y向6汽机轴向位移0.40.8a、b7汽机推力瓦温度951108汽机径向瓦温度951109齿轮箱径向瓦温度11712710发电机径向瓦温度95110两位三通电磁阀动作，主汽速关阀应迅速关闭，排汽速关阀关闭。发电机跳闸试验联系电气投入发电机跳闸保护，大电机油开关在试验位置。合上发电机油开关。汽机控制室接发电机跳闸按钮、发电机油开关跳闸。起动概述 起动过程中对汽轮机寿命的缩短有显著的影响，因为起动时会出现高的应力，特别是冷态起动更是如此。因此最有利的办法是在起动过程中，进汽温度要尽可能地于汽缸温度相接近。在起动处于冷态或冷却到200以下的汽轮机时，只要锅炉和汽轮机装置其它部件允许的话，建议采用接近汽缸温度的蒸汽，但进汽温度应比进汽压力下的饱和温度高30，进汽温度的变化速度由进汽量的变化速度而定，由第一次试车报告中给出。1.辅助油泵应预先开动，以便检查调节系统和预热润滑油。启动辅助油泵进行油循环，将辅助油泵和事故油泵联锁打至“联锁”位置。检查润滑油压在0.25Mpa以上，各轴承润滑油回油正常。冷油器出口油温在35以上，检查各盘车机构润滑油状况，将盘车装置行程开关打至盘车位置，联锁开关在“联锁”位置，手动盘车一周以上，启动盘车电机2. 暖管：打开进汽阀（先用其旁路门进行暖管）确认启动前的各项检查和试验工作结束，具备启动条件后，向班长汇报，得到许可后，进行暖管，缓慢开启主蒸汽电动门旁路阀，暖管至主汽速关阀前，逐渐提升管道蒸汽压力至0.25-0.3Mpa，30分钟后开始升压暖管，旁路阀暖管压力达不到时，切换成电动主汽门暖管，以每分钟0.15-0.2Mpa的速度升压至主蒸汽压力，升压暖管过程中气温提升速度不应超过3-5/min；升压暖管过程中随着汽温汽压升高，将管道疏水门逐渐关小，注意检查法兰。阀门是否泄漏和管道膨胀情况，防腐门不应有泄漏现象，暖管结束后，全开主蒸汽电动门，关闭旁路。3冲转与升速 冲转前应具备的条件：a：确认主蒸汽压力8.83+-0.3Mpa,主蒸汽温度535+-5。b：润滑油压0.25 Mpa，油温在3540，轴承润滑油回油正常。c：盘车正常，无摩擦冲击现象。d：发电机同时具备启动条件。 汽机冲转前确认的条件：a：505E故障停机 汽轮机保护 切除位置b：505E超速 投入位置c：润滑油压过低 投入位置d：排气压力过低 切除位置e：汽机轴向位移过大 投入位置f：汽机、发电机轴振动过大 投入位置g：汽机推力瓦温度升高 投入位置h：汽机轴瓦温度升高 投入位置I：齿轮箱轴承温度升高 投入位置J：发电机故障 切除位置K：发电机甩负荷 切除位置主汽速关阀的开启说明： A：将速关油换向阀向右移动90度，切断速关油路，速关油压为0. B：将启动油换向阀向右移动90度，建立启动油和开关油，启动油压建立。 C：当启动油压达到0.65Mpa以上时，将速关油换向阀复位（向左转动90度）建立速关油压。 D：当速关油压达到0.65Mpa以上时，将启动油换向阀复位（向左转动90度），启动油与回油口接通。因为启动油换向阀回油口装有节流孔板，启动油回油缓慢，速关油压逐渐打开主汽速关阀。 E：主汽速关阀开启后二次油压建立至0.15Mpa，此时调速汽门应处于全关状态。4.冲转及低速暖机 复位两只三通电磁阀。 复位危急保安器。 操作速关油切换阀和启动油换向阀，开启主汽速关阀（二次油压应建立至0.15Mpa）。 在DCS的DEH界面里按“启动”按钮后再按“暖机/目标”投入按钮，则机组就能自动按照预先设置的启动曲线进行控制二次油压用调速汽门冲转、升速；汽轮机以300rpm进行升速暖机，505E自动维持汽机在800rpm后进行低速暖机50分钟。 全面检查汽轮机本体各部有无振动，汽缸膨胀及内部有无异常情况。轴承温度及回油温度是否正常，检查齿轮箱内部有无异常，润滑油是否正常，盘车装置脱扣后，停盘车装置投入备用。 检查505E调速器转速是否与表盘和现场一致，检查各部疏水应正常。汽轮机的升速暖机 按试车报告上的数据，注意到调整范围及整个机组的运行平稳性，然后才可升速，在任何情况下，热胀量和温升值都不要超过试车报告中给出的值。 在升速时调节油压和润滑油压会略有下降，这是由于油温变化和轴颈抽吸作用加强所引起的。 根据汽机本体疏水和排气管道疏水情况，适当控制疏水，而后在505E调速器盘面上设定机组目标转速为2750rpm,汽轮机以300rpm进行升速，汽轮机升速至2750 rpm，暖机30分钟。 汽轮机升速至4900 rpm，高速暖机25分钟。 汽轮机以50 rpm，均速上升至6000 rpm。 转速升至6000 rpm，切换主油泵运行，停辅助油泵，投入备用。升速及暖机过程中应注意下列事项 仔细倾听汽机缸体内有无异常声音，若有异常应停机，投入盘车，在重新启动前应查明原因并消除。 当升速过程中发现振动过大时，应迅速降低转速直至振动消失为止，并在此转速下暖机找出振动原因，并在消除后再升速，如经二次未消除时，报告生产主任决定。 及时投运汽封冷却器。 检查各轴承温度和回油温度及油压正常。 当油系统有不正常现象，如油温过高或油压过低时，应迅速找出原因并采取有效措施。 按照要求将汽轮机的启动时间及过程进行记录，并不断对启动过程进行观察分析。 汽轮机启动过程中，各部金属温升控制指标应严格按下表执行。序号项目单位控制范围1主汽速关阀前蒸汽温升率/min2.8-3.22主汽速关阀外壁温升率/min4.6-53调节气门外壁温升率/min4.6-54导气管外壁温升率/min75气缸法兰内壁温升率/min46汽缸法兰外壁温升率/min37汽缸法兰外壁与螺栓温差508汽缸法兰内外壁温差120若冷油器的油温超过40时，投入冷油器，维持冷油器出口油温小于等于45。5.并网带负荷 当汽轮机转速稳定在额定转速，具备并网条件时通知调度，联系电气人员准备接待负荷，以每分钟增加267KW速度进行加负荷。 当负荷增加至额定转速值时，全面检查汽轮机运行情况，符合要求后，即可投入正常运行状态。并网带负荷过程中应注意下列事项 机组带负荷后，根据发电机风温，开启空气冷却器循环水出水总阀，投入空气冷却器，保持发电机风温在25-40范围内。调整汽轮机本体疏水和各管道疏水直至关闭。在加负荷过程中应严密监视机组振动，差胀及轴向位移，保证机组轴承温度在规定范围内，监视各运行参数合格。排气并网操作时，可采用先并电网再并热网，或先并热网再并电网。背压调节系统在发电机并网运行后方可投入。6.调整排气的投入排气并热网前应具备的条件 热网具备接汽条件。 排气速关阀电动阀及排气安全阀调试合格。 调节系统运行正常。 并热网前的准备工作 检查505E调速器运行正常。 检查排汽管道上疏水阀疏水正常，对空排气门排气正常。检查排气电动阀关闭，然后开启排气速关阀。 排气并入热网 经调度同意后，联系班长准备并入热网。关小对空排气门，使排汽压力略高于热网压力。505E调速器维持转速使负荷稳定。开启至热网排气电动门旁路阀送汽，同时逐渐关小向空排气门，待排汽电动门旁路阀全开后，开启排汽电动门，直到排汽电动门全开，对空排汽门全关，关闭排汽电动门旁路阀。逐渐关小疏水阀，直至关闭。并热网操作应缓慢谨慎，并网正常后投入背压调节，投入排汽压力过低保护。并入热网后，不能停留时间过长，应适当加负荷，以增加蒸汽流量，降低排汽温度。7.汽轮机热态启动规定 汽轮机组按以下汽缸温度来区分冷态、温态及热态冷态：温度在30以下。温态：温度在30以上150以下。热态：温度在150以上。 热态启动时，应按下列规定进行机组停运后，盘车应连续运行至冲动时为止，如临时接到启动命令而盘车改为定期运行时，应最后一次盘车180后，经定期盘车间隔时间一半，将盘车投入连续运行。润滑油温不小于35。启动前应充分疏水、暖管。转子的晃度不允许超过规定值。 热态启动操作的规定冲转转子至1000rpm，作好必要检查，各部分正常，在5-10分钟内升至额定转速。并网带负荷，以每分钟5额定负荷的升负荷率带到起始负荷，再按冷态启动增加负荷。启动过程中应特别加强对汽轮机声音、振动的检测，如发现异常情况应立即打闸停机。 停机 停机前试验电动辅助油泵和盘车正常后，方可停机。 调节电子调速器减电负荷和热负荷至零，发电机与电网解列。汽机通过自动跳闸机构，关闭主汽速关阀、调节汽阀和排汽速关阀来实现停机，此时速关油压和二次油压均为零。1. 发电机解列前的准备工作接到停机命令后，写好停机操作票，并按操作票审批顺序进行审批签字。对机组进行一次全面检查，确认主汽速关阀及排汽速关阀动作灵活。试验辅助油泵，事故油泵及盘车装置应良好。用与加负荷大致相等或稍慢的速度均匀减电、热负荷（与相邻机组联系好进行热负荷的转移）。电负荷减至零时，解列发电机，并打开对空排气门，关闭排汽电动门，关闭汽封冷却器进汽门，打开汽封向空排汽门。2.汽轮机停机 按下停机按钮，主汽速关阀、调节汽阀和排汽速关阀应迅速关闭，开启汽缸疏水阀，并记录打闸时间和惰走时间，汽机惰走时间应为12分钟左右。 控制油压小于0.6Mpa时，辅助油泵应自启动，佛则应手动启动辅助油泵。 关闭电动主汽门，开启电动主汽门前、后疏水。 转速至零时，应手动投入盘车装置盘车。 冷油器出口油温低于35，关闭冷油器冷却水阀。 发电机进风温度低于20，关闭空气冷却器冷却水阀。 主汽速关阀前压力降至0.2Mma,阀后压力已降至为零。 转子静止48小时后，停运附辅助油泵和排油烟机。3.停机过程中应注意的问题 转子惰走过程中，应仔细倾听机组声音，发现异常，应采取措施， 机组连续盘车至汽缸温度降至200以下时，则应将盘车改为定盘，则每隔半小时盘车180；150以下时则每隔一小时盘车180，直至上汽缸温度达120以下，可停止盘车。汽轮机组的动态试验1. 下列情况必须进行汽轮机组各保护装置试验 新安装的机组、准备投产前。 机组在打、中修后。 调速系统、危急保安器检修后。 停机一个月后和自上次试验后的运行累计时数2000小时以上。 出现特殊情况时。2. 进行是试验后，下列人员必须参加 发电部负责人、技术负责人。 生计部及有关科室人员。 当班运行人员。 检修有关人员。3. 危急保安器的手动试验 机组在额定转速下运行。 手打危急保安器、主汽速关阀应迅速关闭，全关时间应小于0.5秒。 待转速降至5800rpm时，复位为急保安器恢复机组转速至额定转速。当为急保安器动作后，在转速降低时必须注意油压变化，当控制油压降至0.6Mpa,时，辅助油泵应自启动，自启动失灵时，则应立即手动启动辅助油泵。4. 主汽速关阀，调节汽阀严密性试验 检查就地盘和室内仪表以及505E调速转速一致。 发电机解列，汽机空负荷运行，主汽参数，转速在额定值时，机组应平稳运行。 泄去速关油，主汽速关阀应迅速关闭（调节汽阀全开）。 泄去二次油压，调节汽阀应全关（主汽速关阀应全开）。两种情况下，转速下降至1000rpm时为合格。分别开启主汽速关阀及调节汽阀，恢复空负荷运行，停辅助油泵。在转速降低时，必须注意油压变化，当控制油压降至0.6Mpa，辅助油泵应自启动，否则应立即手动启动辅助油泵。5. 超速试验 在下列情况下，禁止作急保安器的超速试验