道路工程施工组织设计上传版.doc

*路网建设项目-*新建工程施工组织设计 编制日期： 年 月目 录一、工程概况1（一）、道路工程概况：1（二）、排水工程概况：10（三）、照明工程概况：18（四）工程施工条件27二、编制依据27三、施工总布置说明书29（一）、施工工序29（二）施工段划分29（三）管理目标30四、工程进度计划与措施31（一）施工进度计划31（二）施工各阶段进度保证措施31五、资源配备计划35（一）、施工准备35（二）劳动力投入计划36（三）、劳动力资源的保证措施37（四）、材料投入计划37（五）材料投入的保证措施38（六）机械设备投入计划39（七）、施工平面布置和临时设施布置40六、施工方案与技术措施42（一）测量放线工程42（二）挖方路基施工43（三）填方路基施工45（四）路基的雨季施工48（五）排水工程施工49（六）级配碎石底基层施工60（七）石灰稳定土底基层施工62（八）水泥稳定碎石基层施工64（九）混凝土面层施工67（十）人行道铺装施工68（十一）照明工程施工69七、质量管理体系与措施73（一）质量保证体系73（二）质量保证措施73（三）主要分部分项工程质量保证措施76八、安全管理体系与措施78（一）、安全文明施工目标79（二）、安全管理体系79（三）、安全保证措施81九、文明施工体系及措施83十、 环境保护及水土保持目标、体系及保证措施85（一）环境保护及水土保持目标85（二）环境保护管理体系86（三）、环境保护措施88（四）、减少扰民、降低环境污染和噪音的措施91(五)、扬尘防治管理措施92十一、冬、雨季施工措施98（一）、冬季施工方案98（二）、雨季施工方案103十二、地下管线及其他地上地线设施的保护加固措施106十三、交通组织措施107十四、有关施工建议108十五、项目机构组成及职责分配表109十六、附表113附表一 拟投入的主要施工设备表113附表二 劳动力计划表118附表三 进度计划119附表四 施工总平面图120一、工程概况本投标所属项目为*路网建设项目-*新建工程，项目已由*行政审批局以饶行审招核字【2017】2号批准建设，建设资金来自县财政资金，招标人为*经济开发区管理委员会。建设地点：*经济开发区建设内容：其中北环路西起纵七路，东至西环路，设计全长*道路建设标准为城市主干路，设计速度*。道路规划红线*，为单幅路形式，断面为：绿化带1*绿化带*。路面结构形式为水泥混凝土路面。南环路设计全长*m。同样道路建设标准为城市主干路，设计速度*。道路规划红线*m，为单幅路形式，断面为：*。路面结构形式为水泥混凝土路面。资金来源：*投标范围：工程量清单范围内全部内容质量目标：合格工期：*天。主要工程设计及施工概况如下：（一）、道路工程概况：1、北环路道路平面概况路线概况本次设计范围内道路定线依据规划坐标控制。本工程西起纵七路，东至西环路，设计全长*m。北环路：起点：X= *，Y= 5*； 终点：X= *，Y= 5*交叉口概况设计范围内与本路相交的道路主要有4条。主要相交路口一览表见表1。 表1 主要相交路口一览表道路名称编号桩号相交道路名称间距（m）1/2534与小道路交叉处，车行道、人行道断开预留出入口，车行道、人行道断开半径，可按现场实际情况适当调整。与既有道路相交处，挖除交叉口既有路面，与本工程实现平纵面顺接。2、南环路道路平面概况路线概况本次设计范围内道路定线依据规划坐标控制。设计全长2609.646m。规划控制坐标如下：南环路：起点：X= ，Y= ； 终点：X= ，Y= 。交叉口概况设计范围内与南环路相交的道路主要有4条，其中城市主干路2条，城市次干路2条。主要相交路口一览表见表1。 表1 主要相交路口一览表道路名称编号桩号相交道路名称间距（m）南环路1 纵七路/2 纵六路 3 纵五路 4 西环路 与厂矿企业、小区门口及小道路交叉处，车行道、人行道断开预留出入口，车行道、人行道断开半径及位置见“道路平面设计图”，可按现场实际情况适当调整。与既有道路相交处，挖除交叉口既有路面，与本工程实现平纵面顺接。3、北环道路纵断面概况道路纵断设计依据规划现状地形及已形成相交道路标高作为控制，结合道路排水要求在适当位置设置变坡点。道路起点、终点处若现状高程与设计不符，可与现状路边顺接。本项目所在区域地势较平坦，纵坡较缓，施工时雨水口应比该处路面高程底5cm，并与附近路面顺接，保证雨水顺利排走。考虑路侧小区或门市的雨污水接入，道路纵断高程较低。4、南环道路纵断面概况道路纵断设计依据规划现状地形及已形成相交道路标高作为控制，结合道路排水要求在适当位置设置变坡点。道路起点、终点处若现状高程与设计不符，在10m范围内与现状路边顺接。5、南北环道路横断面概况标准横断面北环路采用单幅路形式，横向布置为：绿化带10m+人行道3.0m+车行道宽24.0m+人行道3.0m+绿化带10m，规划红线宽50米。路拱横坡道路路拱为直线型，车行道横坡为1.5%，人行道横坡为2%，全线不设超高。6、南北环路基工程概况、路基填方：（1）填方前应将地面积水和生活垃圾等清除干净。（2）填方材料的强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度应符合下表规定。不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。对液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5、700有机质烧失量大于8的土，未经技术处理不得作路基填料。表2 路基填料的最小强度填方类型路床顶面以下深度（cm）最小强度（CBR）城市快速路、主干路其它等级道路路床0308.06.0路床30805.04.0路基801504.03.0路基1503.02.0表3 路基压实度标准填挖类型路床顶面以下深度（cm）路基最小压实度（）（重型击实）快速路主干路次干路支路零填或挖方0309695949230809493-填方08096959492801509493929115093929190、路基处理：先清除地面浮土、杂填土、耕植土等不适合做路基的土。清表深度为30cm。基底找平后，碾压夯实，压实度不小于90%，其上分层填土碾压，路床压实度不小于95%，若压实度达不到要求或遇淤泥等软弱地基时应根据其厚度、埋深以及土的性质进行换填或其他特殊处理后，再进行路堤填筑。7、南北环路面工程概述、路面结构组合（1）车行道面层：24cm 水泥混凝土（28天龄期的弯拉强度大于等于5.0Mpa） 基层：18cm 水泥稳定碎石（七天无侧限抗压强度不小于3MPa） 18cm水泥稳定碎石（七天无侧限抗压强度不小于3MPa）垫层：15cm 石灰稳定土（七天无侧限抗压强度不小于0.8MPa） 总厚度 75cm。（2）人行便道面 层：彩色混凝土透水砖（20x10cm） 找平层：中砂 基 层：透水水泥混凝土 天然砂砾 人行便道路面结构层总厚度为31cm。 、材料要求及指标1）、面层混合料水泥混凝土的强度采用28天龄期的弯拉强度大于等于5.0Mpa。水泥混凝土粗集料的最大粒经不应大于31.5mm(碎石)或19.0mm（卵石）。砂的细度模数不宜小于2.5；面层的用砂，其硅质砂或石英砂的含量不低于25%。水泥用量不得小于300kg/m3。粗集料的磨光值（PSV）不低于46。2）、路面基层主要技术指标(1)水泥稳定碎石水泥稳定碎石的水泥剂量一般为3%4%，最大剂量不应超过6%。水泥应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5级或42.5级普通硅酸盐水泥。碎石的压碎值不应大于30%。压实度应为不小于98%。（2）石灰稳定土石灰：需符合国家现行标准、规范，在使用前充分消解，每吨生石灰消解需要用水量一般约为500800Kg,消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬污染环境，但也不能过湿成团而造成使用困难。抗压强度应大于0.8MPa。压实度应不小于95%。表4 石灰的技术指标级别项目钙质生石灰镁质生石灰一级二级三级一级二级三级未消化残渣含量（5mm圆孔筛余，%）71117101420有效钙加氧化镁含量（%）858070807565氧化镁含量55土：选择塑性指数为15-20的粘性土，土粒的最大尺寸应不大于15mm。对于硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土，不宜用石灰稳定。水：人和畜能饮用的水。（3）级配砂砾底基层采用级配砂砾，其级配宜接近圆滑曲线。压实度不应小于96%，CBR值不应小于60%。（4）透水砖人行道铺装采用，尺寸长(cm)x宽(cm)x厚(cm)为20x10x6便道砖。人行道砖的颜色、式样可根据甲方要求做相应调整。抗压强度等级为C40，不得采用压制砖,耐磨性磨坑长度不大于35mm，保水性不小于0.6g/cm2，透水系数（15）1.010-2cm/s，其他指标应符合混凝土路面砖（GB 28635-2012）的要求。铺砌时面砖间的接缝宽度宜小于3毫米，并要求接缝宽度均匀一致，铺装完成后采用扫缝施工，采用干中砂，保证7天之内不受扰动。（5）透水水泥混凝土透水水泥混凝土的性能要求应符合透水水泥混凝土路面技术规程CJJ/T 135-2009中表3.2.1的规定。基层集料压碎值不大于26%；最大粒径不宜大于31.5mm；集料中小于等于2.36mm颗粒含量不超过7%。透水水泥混凝土有效孔隙率大于等于15%。表5 透水水泥混凝土基层集料级配表筛孔尺寸(mm)31.526.5199.54.752.36通过质量百分率（%）10090-10072-8917-718-160-7、水泥混凝土块板划分及钢筋配置水泥混凝土路面面板分块设计：板块划分面积不宜大于25m2，纵缝间距4米；横缝间距5米。横向缩缝采用不设传力杆假缝形式，顶部锯切宽38mm、深50mm的槽口，并灌塞填缝料。水泥混凝土路面每日施工结束或因其它原因中断施工时必须设横向施工缝，设在横向缩缝处的横向施工缝采用设传力杆的平缝形式，传力杆采用HPB300级30钢筋，长600mm，间距300mm，最外侧传力杆距纵缝或自由边的距离为150250mm；设在胀缝处的横向施工缝，其构造与胀缝相同。纵向施工缝采用平缝，上部锯切宽38mm，深60mm的槽口，并灌塞填缝料；纵向缩缝采用假缝形式，锯切宽38mm的槽口，槽口深度为60mm，并灌塞填缝料。纵缝在板厚中央处设置拉杆，拉杆采用HRB400级14钢筋，长700mm，间距700mm，拉杆中部100mm范围进行防锈处理，最外侧的拉杆距横缝的距离不得小于100mm。胀缝及锐角板角布置角隅钢筋，角隅钢筋布置在水泥混凝土板顶面以下50mm处，距接缝或自由边100mm，采用2根直径为12mm的HRB400级钢筋。检查井周围1.0m范围在距混凝土面板顶面和底面50mm处布设双层钢筋网，钢筋采用HPB300级钢筋，直径12mm，间距100mm。8、缘石及树池概况路缘石采用青石，其长x宽x高分别为50cmx12cmx30cm；侧石采用混凝土预制，混凝土侧石抗压强度为C40。侧石尺寸：长x宽x高为50cmx8cmx25cm。人行道两侧树池尺寸为1.2mx1.2m，树池间距为6m，树池边框采用青石，其尺寸详见相应设计图纸。9、无障碍设计、缘石坡道人行道在各种路口凡被立缘石断开的地方必须设置缘石坡道，缘石坡道应设置在人行道范围内，并应与人行横道相对应。缘石坡道的坡面应平整，但不应光滑。缘石坡道的下口不得高出机动车道或非机动车道路面10mm。三面坡缘石坡道的正面坡道宽度不小于1.2m，正面及侧面坡度不大于1：12。缘石坡道分为单面坡道和三面坡两种形式，基层结构做法与人行道相同。、盲道本路全线设置盲道，包括条形行进盲道及在进行盲道的起点、终点、拐弯处及台阶、坡道和障碍物等处设置的圆形提示盲道。盲道宽0.4m。盲道表面触感部分以下的厚度应于人行道一致，盲道颜色为中黄色。（二）、排水工程概况：1. 管线设计（1）雨水管道设计雨水管道在道路中心线两侧14米处敷设，管径区间为DN600DN800。设计雨水分段排入纵六路现状管道及纵五路规划雨水管道。1雨水量计算公式 Q=qF式中：Q 设计流量 （L/S） 径流系数，取为0.9F 汇水面积 （ha）Q 设计暴雨强度（L/s.ha）衡水市暴雨强度公式： （升/秒公顷）式中：q 设计暴雨强度（L/s.ha）P 设计重现期，取为2年t 降雨历时，（分钟）t=102雨水管渠按满流管设计。3雨水管渠计算公式Q=V.AV=1/nR2/3I1/2 式中：Q 流量（m3/s） A 水流断面（m2）V 流速（m/s）R 水力半径（m）I 水力坡降n 粗糙系数 (钢筋混凝土管n=0.013)4设计流速雨水管最大设计流速为5m/s，最小设计流速为0.75m/s。（2）污水管道设计污水管道在道路中心线南侧敷设，距道路中线17米，管径为DN600。设计污水管道排入纵六路及纵五路规划污水管道。污水管道水力学计算公式（按非满流计算）如下：Q=v AV=1/n R2/3i1/2R=A/其中：Q流量（m3/s）； v流速（m/s）；R水力半径（m）； I水力坡降；A水流断面（m2）； 湿周（m）n粗糙系数；钢筋混凝土管采用0.013。2. 管材、基础及接口形式雨、污水管道均采用钢筋混凝土承插管(级)，雨、污水管道基础采用120砂石基础(06MS201-1-9) 。管道接口采用橡胶圈接口（06MS201-1-23）。基础及接口材料须符合混凝土排水管道基础及接口（06MS201-1）的相关要求。施工管材要求：管材由具有相应资质的生产厂家生产，进场时应有出场合格证或出场检验报告；管材混凝土外表面应平整，无蜂窝麻面，回弹检测强度应不小于该管道混凝土设计强度。管道接口处护口铁应符合规范要求；承插口处不得有缺棱掉角。每节管道压浆必须标准通顺。3. 雨水口雨水口采用侧立式双箅雨水口(06MS201-8-16)；雨水口可根据实际情况适当增减，位置可略做调整，详见排水平面图。雨水口连接管采用DN300钢筋混凝土管，坡度不小于0.01，坡向检查井；雨水口深度应不大于1.0m。4. 检查井(1)排水检查井选型：采用模块式排水检查井,具体做法详见图集12S522，结构安全等级二级，结构设计使用年限50年。雨、污水检查井、雨水口井井盖及井箅采用球墨铸铁防盗井盖、井箅，井筒施工时应精确测量距离，保证将井盖放在路面内，而不影响路缘砌筑与美观。位于道路内的检查井井盖高度设计路面平且采用反开槽加固，位于绿地内的检查井井盖应高出地面0.2m。路面内井室周围400mm范围内应采用石灰土、砂等材料回填，并分层夯实到路基要求。为防止产生雨污混接现象，应在井盖上分别标识雨和污等字样。为防止检查井井盖损坏或缺失时发生行人跌落事故，井盖下要求设置防护网，防护网制造标准应符合安全网（GB5725-2009）要求，防护网采用不锈钢挂钩固定于井壁周围，安装应安全可靠，起到支撑保护作用。（2）检查井内踏步采用重型，安装参照图集12S522-97、98。（3）为便于排水管理部门进行管道维护管理，检查井设计要求管径D600时每座检查井均做沉泥井，D=800时每隔一座检查井做沉泥井， D1000时不做沉泥井，沉泥井做法为去掉溜槽，井底深做50厘米即可。5. 预埋管为使以后接入用户方便。施工时可根据两侧用户情况，适当增减预埋管数目或调整预埋管位置。预埋管管材和基础应与主管相同（坡度详见平面图）。6. 其它（1）北环预埋管一般应超出人行道外1米，拆迁有困难者应做到拆迁线，并砌检查井一座，以利于路两侧用户接入。南环预埋管在红线外6米，拆迁有困难者应做到拆迁线，并砌检查井一座，以利于路两侧用户接入。（2）排水管道应按无压管道做闭水试验。本工程检查验收按给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008）执行。验收合格后回填。（3）砖砌构筑物均采用非粘土砖,其强度15Mpa，砌筑砂浆采用防水水泥砂浆7.5Mpa。（4）依据混凝土结构设计规范GB50010-2010，工程中所用-HPB235级钢筋均改为-HPB300级钢筋。（5）北环路沟槽回填压实度要求见下图。注：管顶50cm以下部分换土的夯实应采用人工夯实，夯击力不应过大，防止损坏管壁与接口。管顶50cm以上部分还土的夯实应采用机械夯实。沟槽回填不得采取水沉法施工。施工人员下井前必须事先测试井下是否存在有毒有害气体，并进行通风换气，满足安全施工条件后方可下井施工。（6）南环路沟槽回填压实度要求见下图。注：管顶50cm以下部分换土的夯实应采用人工夯实，夯击力不应过大，防止损坏管壁与接口。管顶50cm以上部分还土的夯实应采用机械夯实。7. 施工注意事项（1）本设计为图纸上定线，管线长度以实际距离为准。（2）施工前应对设计管线上下游现状和规划井位置、高程、沟管断面等进行校核，如有问题请及时通知设计人员。（3）沟槽开挖时，若遇不良土质，换填不少于30cm厚12石灰土，并夯实，密实度不低于95，宽度为沟宽B+215cm。管沟地基有地下水时，沟底换填20cm厚级配砂砾垫层。（4）施工范围内若遇其他管线，应及时与甲方联系，协同产权单位共同商定处理的方法，临时可采用撑、包、吊、顶等措施加以保护。如平面位置冲突，请按规划予以调整；若遇未知隐藏物或文物，应及时通知有关单位加以处理。（5）预留管（洞）未使用前，管端采用白灰砂浆砌砖堵严。（6）施工前，应先勘测或校核高程，如有问题，请通知设计及有关部门现场配合解决。（7）施工时，如发现有现状遗漏支管线应就近接入本设计雨、污水管道。（8）如遇不良土质或侧边有建筑物及其他荷载时，应采取必要的支撑措施，确保施工安全。（9）施工应按给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008执行。（10）坐标、高程与道路工程一致。（11）未尽事宜请参照有关规范。8. 主要工程数量 北环路主要工程数量表系统编号名 称规格单位数量备注雨水系统1钢筋混凝土管DN300米832钢筋混凝土管DN400米384钢筋混凝土管DN600米30543钢筋混凝土管DN800米9287雨水口座988检查井座138污水系统1钢筋混凝土管DN400米6762钢筋混凝土管DN600米18183检查井座64北 环 路 附 表序号图 名通 用 图 号备 注1圆形雨水检查井12S522-19雨水接户井2圆形雨水检查井12S522-21DN600、DN800雨水井4矩形三通砖砌雨水检查井12S522-495矩形四通砖砌雨水检查井12S522-616圆形污水检查井12S522-20污水接户井7矩形直线污水检查井12S522-22DN600 8矩形四通污水检查井12S522-359检查井踏步安装图12S522-9910雨污水检查井踏步脚窝位置图12S522-979813排水检查井总说明12S522-4至11注：，12S522为国家建筑标准设计图集混凝土模块式排水检查井混凝土等级要求：地下混凝土排水检查井、混凝土方沟在使用除冰盐路况或其他含腐蚀性物质环境中采用C35，其他环境中采用C30。南环路主要工程数量表系统编号名 称规格单位数量备注雨水系统1钢筋混凝土管DN300米3172钢筋混凝土管DN400米1923钢筋混凝土管DN600米25364钢筋混凝土管DN800米23695钢筋混凝土管DN1200米3306钢筋混凝土管DN1400米917雨水口座1348检查井座156污水系统1钢筋混凝土管DN400米1172钢筋混凝土管DN1000米26063检查井座67南 环 路 附 表序号图 名通 用 图 号备 注1圆形雨水检查井12S522-19雨水接户井2圆形雨水检查井12S522-21DN600、DN800雨水井4矩形直线雨水检查井12S522-33DN1200-DN1400雨水井5矩形三通砖砌雨水检查井12S522-496矩形四通砖砌雨水检查井12S522-617圆形污水检查井12S522-20污水接户井8矩形直线污水检查井12S522-34DN1000 9矩形四通污水检查井12S522-3510检查井踏步安装图12S522-9913雨污水检查井踏步脚窝位置图12S522-979814排水检查井总说明12S522-4至11注：12S522为国家建筑标准设计给水排水标准图集，混凝土等级要求：地下混凝土排水检查井、混凝土方沟在使用除冰盐路况或其他含腐蚀性物质环境中采用C35，其他环境中采用C30。（三）、照明工程概况：本工程北环路西起纵七路，东至西环路，南环路西起马庄砖厂东侧，东至西环路主要包括路灯箱式变压器的设计、路灯照明系统设计、路灯的选型及平面布置、防雷接地系统设计等。(1)，北环路概况1、供电电源及负荷等级1.1在道路沿线设照明箱式变电站2座，1#箱变桩号为K0+500，站内设变压器1台，采用结线组别为D，yn11的路灯专用变压器，容量为50kVA。1#箱变置于路边规划红线外侧，安装于高出路面200mm以上的水泥平台上。2#箱变桩号为K1+500，站内设变压器1台，采用结线组别为D，yn11的路灯专用变压器，容量为50kVA，2#箱变置于路边规划红线外侧，安装于高出路面200mm以上的水泥平台上。低压系统采用单母线运行方式。1.2 箱式变压器采用露天的安装方式，要求其配置温度显示及防凝露装置，10kV 高压外线工程由建设单位单独向供电部门申报。1.3 道路照明为三级负荷。1.4供电电源及电压10kV电源引自*市政10kV电源。电压等级：高压10kV，低压0.22/0.38kV。2、设计标准2.1 按城市主干路标准进行照明设计平均亮度：Lav2.0cd/m维持值平均照度：Eh.av20 lx维持值照度均匀度：EminEav0.4路口交会区：Eav=50 lx维持值2.2 人行道平均照度不低于5 lx（维持值）。2.3 路灯开启、关闭的室外天然光照度水平为20lx。2.4 正常运行情况下，照明灯具端电压应维持在额定电压的90%105%。3、电能计量及负荷统计箱变低压总进线处设置电流互感器和电能计量表，在照明及交通监控出线回路设置计量用电流互感器，本条道路照明1#箱变负荷总容量为21 kW，2#箱变负荷总容量为19.2 kW。4、光源及灯具的选择、照明灯具的安装及照明方式4.1本项目选用单支臂LED灯照明方式，灯具防护等级为IP65，LED灯具功率因数达到0.95以上，灯杆采用一次成型圆锥镀锌钢杆，其表面进行强化处理。所有灯杆均进行镀锌后喷塑处理。灯杆采用法兰安装，法兰盘与杆体的连接处可采用加强筋，直线度偏差0.2%,且抗风速满足35m/s，灯杆高度12m，间距40m布置,在道路交叉口设置12m杆路灯，光源为3x300w LED灯，以提高交叉口照度；灯具的悬挑长度不宜超过安装高度的1/4，灯具的仰角不宜超过15。4.2本设计采用LED路灯，灯体表面做喷塑处理,LED晶片采用高发光效率，晶片的发光效率110Lm/w以上，无重影、低光衰，灯具的功率因数：0.95，灯具驱动电源效率90%,路灯灯具防护等级不低于IP65,寿命不低于50000小时。光源性能指标应符合国家现行有关能效标准规定的节能评价要求。路灯挑臂长度为1.5m，机动车道侧采用300W LED节能灯。4.3灯杆采用一次成型圆锥镀锌钢杆，其表面进行强化处理。所有灯杆均进行镀锌后喷塑处理，使用年限20年。灯杆采用法兰安装，法兰盘与杆体的连接处可采用加强筋，直线度偏差0.2%,且抗风速满足35m/s，灯杆高度12m，照明灯杆双侧对称布置，间距40m。灯杆设置在人行道处，灯杆中心距路牙1.2m，灯杆间距40m。局部路口及出入口地区可根据情况作相应调整。5、照明灯具的控制方式路灯电源为单相220V，每条路灯供电线路接灯时三相均衡跳接。路灯由智能路灯节能控制仪控制，以及手动控制相结合，以自动控制为主。以达到节能目的。在节假日及其它必要时段，通过远程智能控制系统把路灯调整为全夜灯照明控制方式。6、 照明线路的选择及敷设方式高压系统采用10kV电缆线路供电，电缆埋地敷设应设置地埋标识，低压照明线路由箱变配出的干线采用YJV22-0.6/1kV-4x25规格电缆敷设，路灯分支线在路灯接线盒内完成，灯杆接线盒内相线上装熔断器保护，分支线至每个灯具的连接线采用BVV-3x2.5mm线缆。每个路灯接线盒处设置一个电缆防盗卡，电缆的埋地深度不得低于0.85m，穿越道路时，穿镀锌钢管（SC100）保护，电缆从地下或电缆沟引出地面时应加保护管，保护管的长度不得小于2.5m，并应采用抱箍固定，线路敷设时应依据实际情况增设手孔井，并且满足城市道路照明工程施工及验收规程CJJ 89-2012的要求。7、防雷及接地安全7.1 灯具接地系统路灯接地型式采用局部TT 系统，利用灯杆基础钢筋作为接地体，并要求金属灯杆与基础钢筋相连接，接地电阻不大于10 欧姆,如实测接地电阻大于10 欧姆，则需增加L50x50x5 的人工接地体。7.2 箱式变电站接地系统箱式变电站采用TT 接地系统，接地装置采用L50x50x5 的镀锌角钢接地极（L=2.5m），上端部埋深1.0m，垂直接地体间距5m，水平接地体采用40x4 的镀锌扁钢，接地装置实测接地电阻小于4(若实测接地电阻大于4，则需增补人工接地极或填充降阻剂)。7.3 接地要求电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。a. 变压器、配电柜等的金属底座和外壳。b. 变压器中性点接地。c. 电气设备的保护接地。d. 配电装置的金属构架等。e. 电力电缆的金属接线盒。f. 其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。7.4 防雷设计在箱变内低压母线处设置防浪涌保护装置，利用金属灯杆做接闪器，灯杆与基础内钢筋满足电气贯通，与灯具接地共用接地极。8、其他8.1 在施工时应严格遵守各项施工规程及相应规范，并配合土建做好全部预埋工作。8.2 施工细节请参照电气安装工程施工图册（增订本）、电缆敷设（2002 年合订本）D101-17。8.3 人工接地体的做法及各设备及管线的连接做法，请参照D503D50下册（2016年合订本）8.4 箱式变压器尺寸仅供参考，待确定供货厂家后，以厂家提供尺寸为准。8.5 灯杆基础型式及埋深待确定供货厂家后，由厂家提供详细数据及图纸。8.6 施工开挖时应注意地下管线，如遇到断面受限的情况，可将路灯预制基础改为现浇基础或挖孔桩基础。8.7 施工时，电缆井及灯杆等照明设施定位时，不应妨碍无障碍设施的建设。8.8 图中未尽事宜，应按有关规范、规定执行，并及时与建设及设计单位沟通。(2)，南环路概况1、供电电源及负荷等级1.1在道路沿线设照明箱式变电站3座，1#箱变桩号为K0+520，站内设变压器1台，采用结线组别为D，yn11的路灯专用变压器，容量为50kVA。1#箱变置于路边规划红线外侧，安装于高出路面200mm以上的水泥平台上。2#箱变桩号为K1+520，站内设变压器1台，采用结线组别为D，yn11的路灯专用变压器，容量为50kVA，2#箱变置于路边规划红线外侧，安装于高出路面200mm以上的水泥平台上。3#箱变桩号为K2+200，站内设变压器1台，采用结线组别为D，yn11的路灯专用变压器，容量为50kVA，3#箱变置于路边规划红线外侧，安装于高出路面200mm以上的水泥平台上。低压系统采用单母线运行方式。1.2 箱式变压器采用露天的安装方式，要求其配置温度显示及防凝露装置，10kV 高压外线工程由建设单位单独向供电部门申报。1.3 道路照明为三级负荷。1.4供电电源及电压10kV电源引自*市政10kV电源。电压等级：高压10kV，低压0.22/0.38kV。2、设计标准2.1 按城市次干路标准进行照明设计平均亮度：Lav2.0cd/m维持值平均照度：Eh.av20 lx维持值照度均匀度：EminEav0.4路口交会区：Eav=50 lx维持值2.2 人行道平均照度不低于5 lx（维持值）。2.3 路灯开启、关闭的室外天然光照度水平为20lx。2.4 正常运行情况下，照明灯具端电压应维持在额定电压的90%105%。3、电能计量及负荷统计箱变低压总进线处设置电流互感器和电能计量表，在照明及交通监控出线回路设置计量用电流互感器，本条道路照明1#箱变负荷总容量为18.6kW，2#箱变负荷总容量为18.6kW，3#箱变负荷总容量为10.2kW。4、光源及灯具的选择、照明灯具的安装及照明方式4.1本项目选用双支臂LED灯照明方式，灯具防护等级为IP65，LED灯具功率因数达到0.95以上，灯杆采用一次成型圆锥镀锌钢杆，其表面进行强化处理。所有灯杆均进行镀锌后喷塑处理。灯杆采用法兰安装，法兰盘与杆体的连接处可采用加强筋，直线度偏差0.2%,且抗风速满足35m/s，灯杆高度12m，间距40m布置,在道路交叉口设置12m杆路灯，光源为3x300w LED灯，以提高交叉口照度；灯具的悬挑长度不宜超过安装高度的1/4，灯具的仰角不宜超过15。4.2本设计采用LED路灯，灯体表面做喷塑处理,LED晶片采用高发光效率，晶片的发光效率110Lm/w以上，无重影、低光衰，灯具的功率因数：0.95，灯具驱动电源效率90%,路灯灯具防护等级不低于IP65,寿命不低于50000小时。光源性能指标应符合国家现行有关能效标准规定的节能评价要求。路灯挑臂长度为1.5m，机动车道侧采用300W LED节能灯。4.3灯杆采用一次成型圆锥镀锌钢杆，其表面进行强化处理。所有灯杆均进行镀锌后喷塑处理，使用年限20年。灯杆采用法兰安装，法兰盘与杆体的连接处可采用加强筋，直线度偏差0.2%,且抗风速满足35m/s，灯杆高度12m，照明灯杆双侧对称布置，间距40m。灯杆设置在人行道处，灯杆中心距路牙1.2m，灯杆间距40m。局部路口及出入口地区可根据情况作相应调整。5、照明灯具的控制方式路灯电源为单相220V，每条路灯供电线路接灯时三相均衡跳接。路灯由智能路灯节能控制仪控制，以及手动控制相结合，以自动控制为主，以达到节能目的。在节假日及其它必要时段，通过远程智能控制系统把路灯调整为全夜灯照明控制方式。6、 照明线路的选择及敷设方式高压系统采用10kV电缆线路供电，电缆埋地敷设应设置地埋标识，低压照明线路由箱变配出的干线采用YJV22-0.6/1kV-4x25规格电缆敷设，路灯分支线在路灯接线盒内完成，灯杆接线盒内相线上装熔断器保护，分支线至每个灯具的连接线采用BVV-3x2.5mm线缆。每个路灯接线盒处设置一个电缆防盗卡，电缆的埋地深度不得低于0.85m，穿越道路时，穿镀锌钢管（SC100）保护，电缆从地下或电缆沟引出地面时应加保护管，保护管的长度不得小于2.5m，并应采用抱箍固定，线路敷设时应依据实际情况增设手孔井，并且满足城市道路照明工程施工及验收规程CJJ 89-2012的要求。7、防雷及接地安全7.1 灯具接地系统路灯接地型式采用局部TT 系统，利用灯杆基础钢筋作为接地体，并要求金属灯杆与基础钢筋相连接，接地电阻不大于10 欧姆,如实测接地电阻大于10 欧姆，则需增加L50x50x5 的人工接地体。7.2 箱式变电站接地系统箱式变电站采用TT 接地系统，接地装置采用L50x50x5 的镀锌角钢接地极（L=2.5m），上端部埋深1.0m，垂直接地体间距5m，水平接地体采用40x4 的镀锌扁钢，接地装置实测接地电阻小于4(若实测接地电阻大于4，则需增补人工接地极或填充降阻剂)。7.3 接地要求电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。a. 变压器、配电柜等的金属底座和外壳。b. 变压器中性点接地。c. 电气设备的保护接地。d. 配电装置的金属构架等。e. 电力电缆的金属接线盒。f. 其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。7.4 防雷设计在箱变内低压母线处设置防浪涌保护装置，利用金属灯杆做接闪器，灯杆与基础内钢筋满足电气贯通，与灯具接地共用接地极。8、其他8.1 在施工时应严格遵守各项施工规程及相应规范，并配合土建做好全部预埋工作。8.2 施工细节请参照电气安装工程施工图册（增订本）、电缆敷设（2002 年合订本）D101-17。8.3 人工接地体的做法及各设备及管线的连接做法，请参照D503D50下册（2016年合订本）8.4 箱式变压器尺寸仅供参考，待确定供货厂家后，以厂家提供尺寸为准。8.5 灯杆基础型式及埋深待确定供货厂家后，由厂家提供详细数据及图纸。8.6 施工开挖时应注意地下管线，如遇到断面受限的情况，可将路灯预制基础改为现浇基础或挖孔桩基础。8.7 施工时，电缆井及灯杆等照明设施定位时，不应妨碍无障碍设施的建设。8.8 图中未尽事宜，应按有关规范、规定执行，并及时与建设及设计单位沟通。（四）工程施工条件1、气象情况：地处亚热带气候区，常风不大，各月平均风速1.6米/秒。年平均降水量1667.1毫米、平均气温23。2、地质水文情况：场地附近无深大断裂构造通过，发生地震的可能较小。有地表水和地下水，枯水期水量较少。3、道路交通及河流情况：工程可利用原有道路进行运输，比较便利；离河流较远。4、工程范围内有部分建筑物待迁，地上地下管道较多，施工时应按甲方提供的资料进行迁移或避开施工。二、编制依据1、国家现行的市政道路工程施工及验收规范、规程：（1）工程建设标准强制性条文（城市建设部分）；（2）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2015）；（3）公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）；（4）公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）；（5）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2015）；（6）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）（7）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2012）（8）城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-2008）（9）公路混泥土路面施工技术规范（JTGF40-2011）（10）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）（11）建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013（12）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2016（13）建筑施工安全检查标准JGJ59-2015（14）城市道路照明施工及验收规程（CJJ89-2012）2、施工设计施工图、工程设计变更及相关材料。3、公司程序文件、管理手册4、建筑施工手册（第四版，缩印本，中国建筑工业出版社出版）。5、本公司已有的相类似工程的施工经验及施工现场地形、地貌、水、电、道路等具体情况。6、建筑施工组织设计GB/T50502-2014三、施工总布置说明书（一）、施工工序施工准备测量放线临时排水沟及防护工程标高复测路基开挖回填及碾压排水管铺设道路工程其它工程（照明）1、道路工程：测量定位放线清淤、清表路基挖填(如有不良地质处理可采用换填法处理)及压实施工基层施工垫层施工面层施工清理收尾交工。2、排水工程：排水工程在道路施工中首当其冲，因此要精心组织好该分部的施工，以免影响后续工程的施工。本工程的道路排水采用雨、污分流制，在回填土方达到排水管施工的标高时，即可进行排水工程的施工。路面边沟施工要在每路段路基压实后穿插进行。3、照明工程：照明工程主体在道路工程施工收尾后施工，但需要提前预埋的工作必需与道路工程配合。（二）施工段划分根据本工程特点及拟定的施工方法，将以道路及排水工程为先导，实行平面分段、流水交叉，循序推进的施工方法，以系统工程的原理，精心组织各工种、各工序的作业对工程的施工流程、进度、资源、质量、安全、文明实行全面的管理和动态控制。根据现场的实际情况，工程可根据具体的施工路段划分，拟分为两个施工段进行组织施工，具体如下：1、第一段：北环路网施工。2、第二段：南环路网施工。每个施工段可分成几个施工面进行施工，由于本工程存在改造及新建路面，在结构层上存在差异，因此亦可按新旧路面的具体施工范围来划分施工段，具体施工段划分根据现场施工情况及需要而定。本工程由于合同工期较合理，不计划进行分段验收。（三）管理目标1、施工质量目标严格按照以上各种规范施工及验收，确保工程质量达到合格标准。2、施工安全目标贯彻“安全第一、预防为主”的方针，执行国家JGJ59-2016建筑施工安全检查标准及工地所属区域所有现行法令和合同中安全规定，以相应顺序执行所有工作。确保施工生产按安全生产的规章制度、操作规程和程序要求进行，确保遵守在合同中的安全措施条款，杜绝出现重大的安全事故、人员伤亡责任事故和重大机械事故、交通事故，确保安全达标。3、施工工期目标按合同范围内的道路、排水工程、照明工程内容全部施工完成，计划从合同签订后开始施工，总工期为70个日历天。4、文明施工目标严格按照建设部及*有关施工现场文明施工管理规定，创建当地文明施工工地及市文明工地。5、环境保护及卫生目标不污染城镇、县份道路，不排放未经处理的污水，夜间施工不扰民，服从建设单位及建设管理部门的管理，做好环境保护工作。6、重点和难点分项工程包括：基层土方处理（含开挖、回填、压实等）、道路平面线形的定位放线、面层施工等，具体的组织管理及技术措施见分项施工方案及质量保证措施。四、工程进度计划与措施（一）施工进度计划具体的施工进度计划详见附图：附表三 进度计划。（二）施工各阶段进度保证措施为了确保各阶段进度，我们将采取增加机械设备、人力，并加强现场施工组织管理和科学施工等措施。具体措施如下：（1）组织一个由经验丰富的管理队伍组成的项目部，各成员迅速到位并行使职能，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。（2）施工队伍迅速进场所需劳动力均从我公司下属的丰茂劳务公司现有的民工队伍中挑选，根据工程需要，配备充足的技术人员，并采取各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。劳动力及机械设备将迅速抵达现场，确保工程能按时（或提前）开工。（3）抓紧前期施工准备工作尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善初步施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地和临时用电手续，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。（4）优化施工组织及进度计划根据施工总进度计划，编制月、旬、周施工计划，保证施工进度计划的全面实施。并根据施工现场的具体情况变化及时调整施工计划，进一步优化，使工序衔接、劳动力组织、机械设备、工期安排方面都有利于施工生产的顺利开展。编