四级公路涵洞分部工程开工报告

K28566K31000涵洞分部工程开工报告 涵洞工程施工方案一、 工程概况本项目新建涵洞7道： 1-0.75m钢筋混凝土圆管涵1道；1-0.50m钢筋混凝土圆管涵2道；1-0.50m钢管涵4道。二、 路线放样（一）中线放样路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩。中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理 。设计图纸和实际放样不符时，应查明原因后进行处理 。（二）路基放样路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应进行处理 。路基施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。三、涵洞设计（一） 设计技术指标1、公路等级：四级公路2、荷载等级：公路级3、桥涵设计使用年限：30年4、桥涵结构设计安全等级：三级5、环境条件：采用类控制设计6、设计洪水频率：小桥涵1/25（二）结构的耐久性、抗冻性设计、养护维修设施设计情况1、为使桥涵在预期作用和预定维护条件下，能在规定期限维持其设计性能。根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范和公路工程结构防腐技术规范对桥梁进行耐久性设计。保证受力钢筋、预应力筋、箍筋等钢筋的净保护层厚度。2、气候环境类别为II类。3、混凝土最低等级为C30。4、该路线所处地区标准冻深线：最大冻深为0.68米，基础埋置深度为1.2m。5、桥面铺装层与桥面结构之间，均设置防水层，防水层性能应符合道桥用防水涂料(JC/T 975-2005)的规定。6、桥梁、涵洞与土体相接触部分涂抹两层热沥青防腐，每道厚约1.5mm。7、桥涵与地基土相接触的部分混凝土采用普通硅酸盐混凝土。8、本项目所经区域场地抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g。9、地质情况：涵洞所在位置经挖探为粉土，地基承载力120KPa不满足设计要求，需要进行换填天然砂砾处理。(四)材料要求1 、混凝土C30混凝土：管身、台帽、台身、台基、八字墙墙身、八字墙基础、截水墙、支撑梁、铺砌、边沟跌水井、进水口急流槽、管身基础、端墙墙身、端墙基础、锥坡坡面、锥坡基础。2、钢材普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）的规定。凡钢筋直径大于等于10mm者，采用HRB400热轧带肋钢；凡钢筋直径小于10mm者，采用HPB300钢筋。（五）施工方法及注意事项1、 圆管涵 该项目涵洞按无压力式管涵设计。 圆管按刚性管节计算即不考虑管节的变形，也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力。 管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋，管壁设置内外圈两层钢筋。 圆管涵管底垫层采用C30混凝土。 管节在对头拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。 管节预制、运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整。 当洞顶填土厚0.5m-1.0m时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内，用砂砾回填并分层夯实，每层厚度不超过0.3m，压实度达到95%。 管涵基底应按设计要求铺设，必须注意平整，施工期间，当管顶覆土厚小于0.3m时，应严禁重型车辆通过，且禁止重型压路机振动通过。 开挖基坑时距基底50cm处的土方不允许用机械开挖，一律用人工开挖，以免破坏原状土，造成基础沉陷。 桥涵结构物与填土接触部分均涂防腐热沥青两道，每遍厚1.5mm,总厚度不小于3.0mm涂后不得在另抹砂浆。二、施工准备（一） 机械配备序号设 备 名 称型 号单位数量备注1搅拌机350台12挖掘机1m3台1挖基3装载机ZL50台14洒水车15T台1回填5手推车台4（二）人员组织序号工 种 名 称人数（个）备 注1施工员12测量员23试验员14质检员15桥涵工程师16技术工157民工10 三、施工组织机构项目经理： 项目副总工： 项目总工：测量队长：试验室主任：技术部长：工程部长：施工员：施工员：施工员：四、施工进度计划 计划2017年5月1日开工，2017年2月25日完工五、涵洞工程施工方案、施工工艺：1、施工方案：机械配合人工挖基坑，混凝土现场拌和，留置试件，待基础混凝土达到设计强度要求后进行管节的安装。2、施工工艺：（1）施工放样为提高放样精度，采用全站仪放样。首先通过导线点恢复定线放样无误后，再进行涵洞放样并增设施工定位检查桩，绘制出平面布置图，上报总监办审核校对无误并批准后，方可开工实施。另外，拴桩和临时水准点埋入地下一定的深度，用混凝土浇筑固定，露出地面部分，不要大于5cm。（2）开挖基坑首先由测量人员测出地面标高，按设计基础平面尺寸每边加50 cm作为基坑口尺寸，按设计要求坡度放出基坑上口尺寸，用白灰标出尺寸线，然后利用人工配合机械进行基坑开挖。当挖掘机挖至距基底1020 cm时采用人工配合机械挖至设计标高并清理整平基底，进行施工放样。基坑开挖结束后，要求及时进行基础、墙身混凝土砌筑，以防止基坑被雨水浸泡，影响其承载力。若施工中发现承载力不满足设计要求则及时与监理人员、建设单位及设计代表取得联系，做出相应的处理措施。（4）管节基础施工砼的浇注必须分层进行浇筑，当基础厚度较厚，一次浇筑方量过大时，分层的厚度以0.51.0m为宜。砼的振捣：使用插入式捣器，振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒，采用梅花式，或与砼面成4050倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间因砼厚度而确定，一般以2030s为宜，不得靠近模板振捣，为保证砼质量最好采用复振措施，但不能过振，避免跑浆走模。5管节安装施工：a、管节端面应平整并与其轴线垂直。b、管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于3030，其深度不得超过10，总面积不得超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。c、管节各部尺寸不超过规定的允许偏差。项目允许偏差（）项目允许偏差（）管节长度010管壁厚度-3，正值不限内（外）直径不小于设计值顺直度矢度不小于0.2%d、管节混凝土强度符合设计要求。e、关节外壁必须注明适用和管顶填土高度，相同的管节堆置在一处，以便于取用，防止用错。六、质量保证体系1、涵洞基础质量控制基坑开挖避免超挖，已经超挖或松动部分，将松动部分予以清除。挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。挖至接近标高时，保留1020cm一层，在基础施工前用人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。2、管坐基础施工质量控制浇注混凝土施工中，严格控制技术标准，切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指标要求。3、管节安装的质量控制A、使用符合设计要求及选用相应等级标准管节。B、各管节逆流水坡度从下游向上游安装平顺，管节必须垫稳坐实。管道内不留泥土等杂物。技术保证措施1、工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织和施工要点。常规分部、分项编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项要特殊编写施工组织设计和施工工艺及要点。施工组织设计和施工要点必须经项目总工程师和监理工程师审核后方可执行。施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序施工方法和操作规程、施工放样图、结构计算、质量要求等级标准、试验测量的要求及方法、施工人员、材料和设备使用计划等。2、加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。3、为防止路基不均匀沉降、桥头跳车等，对路基土方工程实行压实度、弯沉值双控制；桥头填土采取特殊技术处理措施，按独立分项进行质量检测和评定。4、砂浆须机械拌和，一律严格计量（严禁使用体积法）。5、按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效图1 质量保证体系框图质检员：计量员：质量员：资料员：材料员：工程部：试验室：质量部：七、安全保证措施及体系安全保证措施1、保证施工安全的组织措施：A、机构设置，安全生产管理体系的建立。根据本工程特点，对本项目实行项目经理部、施工队、作业班（组）三级安全管理，各级一把手亲自抓安全。项目部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，按施工人员的2%4%配备经过培训具有担任安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。 B、健全制度，实现安全生产责任目标。严格执行公路工程施工安全技术规程的有关规定，遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，严格执行业主关于安全生产的有关规定，遵守安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本标段特点的安全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底，横向到边，调动安全生产的积级性和自觉性，坚决实现安全责任目标。C、加强安全教育和培训，提高全员安全意识和操作技能。上场前对所有职工进行安全教育，使所有参与本工程施工的施工人员提高自身的安全意识，增进对安全的认识，从而产生有助于安全施工的行为转变。开工后定期进行安全培训，根据施工人员的工作性质和能力控制，拟定一般安全培训、特殊安全培训、工具使用训练等三个层次的安全培训。通过培训，使本工程范围内职工持证上岗人数达到100%。D、严格监督，完善安全生产检查制度。在安排施工计划的同时，有针对性地明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。项目部每周进行检查评比，实行奖罚。对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，各施工队与项目部签订合同，实行安全生产抵押金制度，作为安全管理专项资金，对施工中不发生安全事故或不违章作业的单位如数返还抵押金并给以奖励，对施工中发生事故或违章作业的单位没收抵押金并给以处罚。2、设立安全标志。A、在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，为职工和公众提供安全和方便。B、标志牌包括：警告与危险标志，安全与控制标志，指路标志与标准的道路标志。C、所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均经工程师认可。3、涵洞施工安全保证措施。做好涵洞施工安全工作是实现本合同段安全目标的重要组成部分。为确保安全施工，特制定如下安全措施：A、涵洞开挖前做好现场调查，对沿线通信线、电力线及地下通信、信号、电力电缆做出详细调查，做好明显标志牌，防止施工中破坏。B、施工现场道路平整、坚实，保证畅通，危险地点悬挂GB289382安全色和GB289382安全标志规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯警示，施工现场设置安全宣传标语，施工人员穿颜色醒目的防护衣，夜间穿反光防护衣。C、各种机械操作人员必须持证上岗，不准操作与证件不相符的机械。人员设备建立档案，专人管理。D、砌筑施工机械操作人员，要严格遵守安全规程，按程序操作，严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业必须配有足够的照明设备，工作线不清楚不得作业。E、指挥施工机械作业的人员必须站在可望到的安全地点，并明确规定指挥联络信号。6、施工用电、机械设备和车辆的安全管理措施：A、施工用电的安全管理措施临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部门颁布的标准和当地供电局的有关运行规程，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。a、混凝土搅拌，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核批准后实施。b、线路架设的安全措施在涵洞设计高程范围内和其它施工时，施工设备最高处与外电架空线路垂直距离应小于下表所示；施工设施最高处与外电架空线路最小垂直距离表外电线路电压1KV以下110KV35KV最小垂直距离（m）677低压架空线必须采用绝缘铜或铝线，架空线必须设在专用的电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上；电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置；移动的电气设备的供电线使用橡胶套电缆：电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。c、各种用电设备的安全措施使用自备电源或与外电线路共享同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地；移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座与发电机电源的接地装置有可靠的连接；手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护；各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置；维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，防止其他人私接电、动开关等发生伤亡事故；必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。d、配电箱的安全措施现场的配电箱要竖固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热组件必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替；室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。e、变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。f、施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。7、防火及夜间施工的安全管理措施8、汛期施工安全管理措施：A、要加强汛期施工安全管理，成立防汛组织，组织防汛抢险队伍，并准备必要的抢险物资。坚持汛期二十四小时值班和领导带班制度。八、文明施工及环保措施现场文明施工方面1、根据该工程的施工特点，合理规划施工场地的使用，严格按照在批准的场地内组织施工的要求执行，现场中的各种临时设施，包括办公、生活用房、仓库等严格按照施工平面图布置，同时保持整洁，符合消防和卫生规定。2、对地面进行硬化处理，使地面平整坚实。保证施工道路和临时铺路的畅通，不堆放构件、材料，确保路平整坚实，无大面积积水。在施工现场设置良好的排水设施，保证畅通排水。对施工现场给排水临时管道进行维护，确保不出现跑、冒、漏或大面积积水现象。3、在施工现场周围设置醒目的安全告示及警示标志，指定行人和车辆通行的路口和路径。4、工地各种标牌标志实行统一化，书写整齐，做到规范化。环境保护措施1、控制施工污染，减少污水、水泥、粉尘及空气噪音污染