防撞护拦施工交底.doc

桥面系施工MA9桥梁防撞护拦施工技术交底一、工程概况：本合同段整幅大桥3座（龙峰溪、号），整幅中桥1座（龙峰溪号），单幅大桥一座（龙峰溪号桥）。单幅共长958米，多为曲线桥。二、编制依据：1、 福建省交通规划设计院设计文件（编号010S-2003）两阶段施工设计图第三册桥梁、涵洞设计图。2、 福建省交通规划设计院设计文件（编号010S-2003）两阶段施工设计图第九册桥梁通用图。3、 公路桥涵施工技术规范JTS041-20004、 福建省高速公路施工招标文件第二卷技术规范。三、施工内容：1、 防撞护拦的施工放样；2、 钢筋的加工；3、 模板的加工；4、 砼浇筑及养护；5、 质量验收标准；6、 施工过程中的安全、质量保证措施。三、施工方法防撞护拦必须按SVF-27 T梁施工步骤，将负弯距张拉施工完毕后，方可施工。（一）、施工放样1、 施工放样所用仪器必须是经过检验合格的；2、 施工放样所用水准点、导线点必须与国家级水准点、导线点或设计单位交底的水准点、导线点进行连测无误后，方可使用；3、 在进行施工放样前，必须对所测算的资料进行反复复核后，方可使用；4、 因本合同段大桥所处曲线半径较大，边梁翼缘均预制为直线，在平曲线内大桥通过调整防撞护拦外侧与边梁翼板边缘的距离，形成护拦与线路曲线的吻合。故在此要求，测量放样时，纵向每5m设置一个点，每点距行车道中心线距离为：线路方向外侧6.5m，线路方向内侧4.5m，即钢筋砼防撞护拦基础（B=40cm）内侧边缘，必须于梁面上，用墨线弹出护拦位置线，并相应每5m点进行水准测量，严格控制护拦顶部标高线；5、 对于处于竖曲线上的桥梁护拦，必须在竖曲线最底点两侧各10m范围内调整圆顺，严禁形成竖向折点。（二）、钢筋加工与安装1、 钢筋必须将铁锈、污渍等清除干净；2、 钢筋应严格按设计尺寸进行下料，按规范要求进行加工。特别是1#钢筋的加工；3、 对加工好的钢筋必须分类堆码整齐，严禁乱堆乱放，且必须采取防锈、防潮等措施；4、 在钢筋搬运过程中，要避免钢筋的变形。如有变形，必须经过校正后方可使用。5、 在护拦钢筋组装前，必须检查梁体预埋钢筋的位置是否正确，如有出入，必须进行整改；6、 在钢筋组装时，首先根据放样所测高程，施作两端定位钢筋，并用钢管纵向连接，保证组装的钢筋顶面符合设计高程，平面与路线线形吻合，严禁有高低不平、打折现象的发生；7、 钢筋的焊接绑扎质量必须满足设计要求。特别是1#、2#钢筋与梁体预埋4#钢筋，必须保证焊接长度达到7.9cm，且要采用双面焊接。在焊接时，严禁虚焊、假焊和灼伤主筋的现象发生。纵向联接筋与主筋必须在每一节点进行绑扎牢固，不得有松动现象；8、 为了杜绝漏筋现象，必须采用成品的硬塑性塑料垫块；9、 组装的钢筋根数和间距必须满足设计要求；10、 护拦在墩顶位置处，必须设1cm 的断缝，断缝处要求两侧护拦在5cm 范围内，必须设置一道1#、2#钢筋，纵向钢筋在此处断开；11、 在分离式桥梁线路方向的外侧护拦上，即护拦底部上20cm为通讯设施预埋钢板的中心位置，纵向每2m设置一块。预埋钢板面必须与护拦模板面密贴，严禁有错台现象。 （三）、模板的安装1、 护拦用模板必须是工厂加工的大块模板，钢板厚度不得小于5mm。钢板面必须平整光洁，焊缝、弯折处必须轮廓清晰、圆顺。且几何尺寸必须满足设计要求；2、 安装模板前，必须对模板表面的铁锈、污渍清理干净，脱模油必须均匀的进行涂抹于模板表面。3、 安装模板时，根据实测标高，对照设计标高，将模板底面用沙浆进行调平，保证模板底面与顶面符合设计要求。4、 固定模板：（1）、根据护拦基础的平面线，每2m护拦基础两侧处，用冲击钻在梁上钻孔，用8的钢筋，作为模板的底部固定钉，埋入梁下5cm，梁面上以卡住模板高度不小于5cm的外露长度。（2）、护拦内外侧模板间设置拉杆，护拦钢筋顶部焊接空间尺寸定位筋，保证护拦的结构厚度和整体性。（3）、护拦内外模板用50mm47mm5mm的角钢，进行纵向联接，与拉杆固定连接整体。（4）、在靠梁面侧，距护拦基础内线80cm处，采用冲击钻在梁上钻孔，用8的钢筋，埋入梁面下5cm处，分别从基础底部，护拦顶部用可调式螺旋杆，固定在锚钉上。（5）、模板安装固定完毕后，必须将护拦顶面标高线抄平标示于模板上。（四）、砼的浇筑1、 砼施工前，试验人员应严格检查原材料是否满足设计规范要求，质检员、施工员严格检查机械拌和设备，人员准备情况，保证砼施工的连续性。2、 砼施工前，严格执行开盘证制度，同时严格按照配合比进行配制、计量、拌和。3、 砼的运输，根据现场的实际情况，易采用运输搅拌车进行运输。4、 由于砼的施工属于特殊控制工序，要求质检员、试验员必须全程旁站，随时监控。5、 由于护拦钢筋较为密集，所以在砼施工中，必须加强砼的捣固，要求配备一名技术熟练的捣固工。捣固时要做到快插慢拔，点面结合，对砼进行充分捣固，保证砼的质量。浇筑过程中，姚仔细观察模板有无跑模现象，漏浆现象等。6、 砼浇筑完毕时，必须按护拦顶面标高控制线，对护拦顶面进行摸平，初凝时进行二次刨光处理。不得有虚边、多角等现象出现。7、 24小时后拆除侧模。拆除时要轻敲、轻提、轻放，防止损坏护拦砼。8、 砼浇筑完毕后。必须及时对砼进行洒水养护，并要求用无纺布对其进行包裹覆盖，随时保证无纺布处于饱水状态。9、 为了防止护拦表面砼开裂，在养生期间，严禁重型机械设备在桥面上行走。同时要求在跨中，用砂轮切割机在竖向切割深2cm的锯缝，但严禁切露或切断护拦钢筋。10、 在伸缩缝两侧各预留10cm，不得浇筑护拦，待伸缩缝施工完成后，再行施工。（五）、防撞护拦施工质检标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分1混凝土强度（MPa）在合格标准内以所取试件为准352平面偏位（mm）430m或每4节拉线检查203截面尺寸（mm）5用尺量，每100m每侧3处204竖直度（mm）4用垂线检查，每100m每侧3处155护拦接缝两侧高差（mm）5用尺量，每100m每侧3处10（六）、安全、质量保证措施 、安全（1）、须加工配置行走式简易塔吊，在安装、拆卸护拦外模钢板时，便于施工操作。（2）、在进行施工，安装钢筋、模板时，必须挂设安全绳。（3）、行走式简易塔吊在安装模板时，严防滑移、损坏、伤人现象。（4）、焊接机必须经过调试运转正常后，方可使用，应注意使用维修和日常保养。（5）、必须持证上岗，工作时必须配备劳动保护用品。（6）、所有吊装设备必须符合结构安全需要。（7）、施工过程中必须严格按照安规执行各项操作。、质量（1）、钢筋的表面应洁净，无油渍等。（2）、除锈后的钢筋表面如有严重的麻坑、斑点，已伤截面的，应降低使用或剔除不用。带有蜂窝状的锈迹的钢筋也不得使用。（3）、调直钢筋应平直，无局部弯折，钢筋的中心线对直线的偏差不得超过其全长的1/100；钢筋在调直机上调直后，其表面伤痕的截面积不得大于总截面的5%；采用冷拉方法调直钢筋时，冷拉率不宜大于2%。（4）、下料时，钢筋的断口不得有马蹄形式起弯现象，钢筋长度应准确，其允许偏差应符合有关规范规定。（5）、钢筋加工形状正确，平面上无翘曲现象；弯曲点处不得有裂缝，钢筋弯曲成型后允许偏差为；全长10mm，弯起钢筋各部尺寸+20mm，弯起钢筋高度5mm，箍筋、螺旋筋各部尺寸5mm。（6）安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距均应满足设计要求。绑扎或焊接钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差要符合规范要求。（7）、砼用原材料（砂、石、水泥、外加剂、水）必须满足规范要求。（8）、砼施工必须严格按照设计配合比进行施工。（9）、砼必须采用电子计量方式的强制式搅拌机生产的砼，严禁人工拌和。（10）、砼搅拌时间根据设计坍落度而定。本项目可采用37的坍落度。搅拌时间一般为两分钟。如掺有外加剂，搅拌时间延长12分钟。（11）、砼运输的道路应尽可能平整，所使用机具应不渗漏转载数量少，以防止漏浆、离析、失去匀质性。运输机具的类别、数量，应与砼数量，运输时间限制，搅拌机生产率等情况相适应，并有一定后备机具。无搅拌设施运输砼时，时间不得超过30分钟。（12）、砼浇筑前，应严格对结构的钢筋、模板等进行检查。模板内的钢筋上无杂物、泥灰，油污应清理干净；模板如有缝隙、孔洞应堵严；脱模剂要均匀的涂刷；被移动位置的钢筋要及时进行纠正、恢复，保护层支垫应检查到位；模板的加固要牢靠，几何尺寸、线形，平、纵面位置要满足设计要求。（13）、砼卸料时，应在模板上口设置漏斗。浇筑时应分层连续浇筑。（14）、砼振捣采用插入式振捣棒，震动作用半径约为振动棒半径的89倍。振动棒移动距离，应尽可能保持一定规律，防止漏振或过振。（15）、插入深度，一般不应超过振动棒长度的2/33/4倍。振动时应不断上下移动，以便捣实均匀；分层浇筑时，应插入下层砼的510cm，并应在下层砼初凝前振动完成其相应部位上层砼，使上下层砼紧密连接。（16）、砼振捣现象判断：振动时砼不再有下沉；不再出现大量气泡；砼表面均匀、平整，并已泛浆。（17）、振动棒在一个部位振动完毕后，须缓慢、匀速地边振动边上提，不宜提升过快，以防止振动中心产生空隙或不均匀。（18）、拆模时，严禁损伤砼结构体。（19）、必须采用无纺布进行全方位的覆盖养护，且保证无纺布随时