佛山市南海区谢边立交至街边扩建工程标书

佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 1 1 施工总体计划表施工总体计划表 1 1 1 总体概述 1 1 1 1 工程设计情况 1 1 1 2 主要工程数量 2 1 2 对本工程的施工总体规划 4 1 2 1 对本工程施工程序的总体规划 4 1 2 2 施工总体部署 4 1 3 组织机构 4 1 4 施工总平面布置 5 1 4 1 施工围蔽 5 1 4 2 施工便道 6 1 4 3 施工临时驻地 6 1 4 4 施工用水 用电 6 1 5 施工总进度计划及单项工程进度计划 8 1 5 1 施工进度总体计划 8 1 5 2 施工进度计划网络图 横道图 8 1 6 劳动力安排 11 2 质量目标 工期目标 安全目标质量目标 工期目标 安全目标 12 2 1 质量目标 12 2 2 工期目标 12 2 3 安全生产目标 12 3 关键重点工序的施工方案关键重点工序的施工方案 13 3 1 重点难点工程 13 3 2 施工方案 13 3 2 1 路基工程 13 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 2 3 2 2 罗村跨铁扩宽大桥 25 3 2 3 跨桂丹路人行天桥施工 35 3 2 4 涵洞施工 36 4 质量保证的技术措施质量保证的技术措施 37 5 安全 环保保证措施安全 环保保证措施 39 5 1 安全保障措施 39 5 1 1 安全保证组织机构 39 5 1 2 安全保证体系及框图 39 5 1 3 生产安全保证措施 40 5 2 环保保障措施 42 5 2 1 环境保护目标 43 5 2 2 强化环保意识 健全管理机制 43 5 2 3 对周边环境安全保护 44 5 2 4 施工噪音污染防治 44 5 2 5 粉尘污染防治方案 44 5 2 6 污水防治 44 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 1 施工组织设计施工组织设计 1 施工总体计划表施工总体计划表 1 1 总体概述总体概述 1 1 1 工程设计工程设计情况情况 1 1 1 1 总体设计情况总体设计情况 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程项目位于广东省佛山市南海区罗村镇 第二合同段 K11 200 000 K12 700 000 路线全长 1 500Km 含两侧辅路及 C D E F 四条匝道 起自南海区罗村镇于街边幼儿园附近 止于罗村皮革批发市 场附近 本合同段包括改建桥三座 箱涵一座 其他为路基及附属工程 1 1 1 2 桥涵设计情况桥涵设计情况 罗村跨铁拓宽桥 罗村跨铁拓宽桥平面位于直线上 桥上不设超高 左右横坡均为 1 的正常坡 设 计车速为 100km h 纵坡由谢边立交侧 2 9203 变化到广大口侧 2 028 地震基本烈 度为 6 度 桥上部结构为普通钢筋砼 T 梁 梁高 1 3m 跨铁 13m 为 PC 空心板 板 高 0 55m 左幅跨径组合为 7 16 m 16 10 4 13 15 4 2 16 m 4 16m 右幅 跨径为 7 16 m 2 16 15 4 13 10 4 16 m 4 16m 全桥共长 268 84m 共设 四个伸缩缝 单幅 半幅扩宽桥桥宽 11 5m 包含 2cm 与旧桥接缝 0 13 墩新旧 结合桥面路幅为 22 75m 全幅桥宽 45 5m 为了行人安全 取消 13 17 墩的桥上 的人行道 设置人行梯道 行人从桥上下到桥下辅道的人行道上 13 17 墩新旧桥 结合桥面路幅为 20 75m 全幅桥宽 41 5m 两侧梯道则采用梁高为 0 3m 的混凝土实 心板梁 梯道宽为 2 25m 梯道标准踏步的尺寸为 36 12cm K11 645 人行天桥 人行天桥的中线位于桂丹路 K11 645 处 桥下桂丹路总宽 66 18m 天桥主梁采用 四跨 15m 2 23m 15m 现浇的砼连续箱梁跨越 箱梁顶板板宽 4 0m 底板宽 1 3m 梁高为 1 3m 两侧楼梯道则采用梁高为 0 3m 的砼实心板梁 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 2 8 44m 7 44m 4 5m 上部结构主桥采用混凝土连续梁 梁高为 130cm 箱梁顶板宽 400cm 顶板厚 18cm 底板宽 130cm 底板厚 20cm 箱梁腹板为斜腹板 在翼缘根部 与斜腹板相交处设 R 100cm 的圆弧过度 梯梁采用现浇混凝土实心板梁 梁高为 30cm 梯道宽为 300cm 包括 2 20cm 栏 杆 2 30cm 自行车道及 200cm 人梯道 梯道标准踏步的尺寸为 32 14cm K11 702 023 加宽桥 K11 702 023 加宽桥位于线路前进方向的左侧 桥梁宽度为 4 7m 由 0 5m 防撞栏 4 2m 辅道组成 桥梁结构中线斜交 交角为 98 87 CK1 410 931 小桥 CK1 410 931 小桥位于 C 匝道与机场交叉口处 桥宽为 37 7m 由两侧防护栏 行车道及预留扩建宽度组成 涵洞 K11 391 001 箱涵扩建左侧斜长为 15 6m 右侧斜长为 22 35m 1 1 1 3 路基设计情况路基设计情况 路基标准路段实施横段面布置 2 5m 人行道 5 0m 辅路车行道 7 0m 两 侧分隔带 0 75m 路缘带 4 3 75m 主路行车道 0 75m 路缘带 2 0m 中 央分隔带 0 75m 路缘带 4 3 75m 主路行车道 0 75m 路缘带 7 0m 两 侧分隔带 5 0m 辅路车行道 2 5m 人行道 64m 菱形互通式立交实施横断面 9 0m 辅路车行道 5 0m 两侧分隔带 0 5m 防撞护栏 0 75m 路缘带 4 3 75m 主路行车道 0 75m 路缘带 2 0m 中央分隔带 0 75m 路缘带 4 3 75m 主路行车道 0 75m 路缘带 0 5m 防撞护栏 5 0m 两侧分隔带 9 0m 辅路车行道 64m 1 1 2 主要工程数量主要工程数量 主要工程数量见 主要工程数量表 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 3 主要工程数量表主要工程数量表 序号工程项目单位数量 路 基 工 程 1水泥混凝土路面m28683 2挖弃方 包括淤泥 m366645 17 3借土填方m352690 7 4路基填砂m32945 97 软土地基处理 5回填砂性土m329807 6砂垫层m342308 7预压与超载预压m363269 8D70mm 袋装砂井m125243 9 500mm 粉喷桩m104159 10土工格栅m275352 跨 铁 大 桥 11光圆钢筋 I 级 kg172729 9 12带肋钢筋 HRB335 HRB400 kg936957 6 13钻孔灌注桩径 100cmm120 07 14钻孔灌注桩径 120cmm1600 04 15钻孔灌注桩径 130cmm399 98 16混凝土基础 17C25 混凝土承台m312 18C15 混凝土承台垫层m31 2 19C30 混凝土柱式墩 盖梁 挑梁m3916 7 20C30 混凝土薄壁桥台身台帽 耳墙m3258 9 21现浇混凝土上部结构 22现浇人行梯道混凝土连续梁m351 2 23先张法办预应力钢绞线kg8440 24C50 砼空心板m3244 4 25C40 砼 T 梁 L 16Mm31607 1 26C40 砼湿接缝m3119 2 27板式橡胶支座 28GYZ250 35mm个2 39GYZ250 55mm个344 30GYZ200 55mm个176 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 4 1 2 对本工程的施工总体规划对本工程的施工总体规划 1 2 1 对本工程施工程序的总体规划对本工程施工程序的总体规划 本标段以 罗村跨铁路桥 为重点控制工程 先施工桥涵 在改路及准备工作完 成后 进入路基施工 路基施工由街边幼儿园侧施工起 在禅西立交与罗村跨铁路桥 引道汇合 路基施工前要完成改沟 改道 1 2 2 施工总体部署施工总体部署 本工程施工内容包括路基土方 桥涵工程 路基排水和防护工程 根据施工内容 和施工特点以及施工能力确定关键施工技术和工艺 施工时应将关键施工技术工艺以 作业指导书交底形式指导施工 本工程关键施工技术和工艺包括 路基填土及压实 特殊路基处理 桥梁桩基施工 简支 T 梁及空心板结构的预制 安装 总体施工安排原则 罗村大桥施工是本标段的施工重点 是控制工期的关键所在 因此 进场后 优先安排罗村大桥的施工 特别要优先保证跨铁路段的施工 尽量缩 短对铁路行车的干扰 减小对施工人员的安全威胁 主路地段需要进行软基换填处理 且须尽早为架桥拼装提供场地 软基处理应尽先安排施工 1 3 组织机构组织机构 如若工程中标 我单位将迅速组建佛山市南海区谢边立交至街边扩建工程 XJ 02 标项目经理部 项目经理主管 项目副经理和总工程师协助 代表本单位直接指挥现 场施工 项目经理部下设施工技术部 综合办公室 物资设备部 计划财务部 安全 质量部 资料室和试验室 下设桥梁作业队 路基作业队 涵洞作业队 架梁施工作 业队等 4 个专业施工作业队 详见 组织机构框图 桥梁施工作业队负责罗村大桥及人行天桥和加宽小桥下部结构施工及施工期间的 铁路线路防护及养护工作 路基施工作业队负责路基土石方 路基排水及附属工程的施工 涵洞施工作业队负责涵洞的施工 架梁施工作业队负责桥梁架设施工 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 5 本工程工期较紧 桥梁 路基 涵洞同时施工 流水作业 组织机构框图组织机构框图 1 4 施工总平面布置施工总平面布置 本标段的平面布置首先确保既有车道通行 然后考虑节约用地 整洁环保 因地 制宜 便于施工 进场后立即组织临时工程修建 确保早进场 早准备 早开工 项 目部设在 K11 500 右侧 桥梁队设在罗村大桥大里程桥台右侧 涵洞队设在禅西大道 的路口旁 路基队设在街边和机场路口之间 1 4 1 施工围蔽施工围蔽 为了环保及行车安全 在施工场地外设置一道围蔽 围蔽采用钢骨架与 2mm 厚的 锌铁皮波型板相结合成稳固可靠的隔离墙 板面采用绿色 并附安全文明施工宣标语 总工程师 项目经理 路 基 作 业 队 佛山市南海区谢边立交至街边扩建工程 XJ 02 标项目经理部 施工技术部 桥 梁 作 业 队 涵 洞 作 业 队 架 梁 作 业 队 副经理 物资设备部 质量安全部 计划财务部 综合办公室 试 验 室 资 料 室 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 6 同时为了做好车道的交通组织和改造工程的施工 在进场后制作一批活动栏杆以便对 交通进行疏导和维护施工 1 4 2 施工便道施工便道 本工程属一级公路扩建工程 进出场均非常方便 场内施工采用推进式 罗村跨 铁路桥施工时 顺桥新建一条施工便道 1 4 3 施工临时驻地施工临时驻地 由于现场施工场地狭窄 为减少临时工程用地 项目部拟租用工地附近的民房作 为办公及生活场所 各施工队拟在起点与终点之间方便处搭设钢板活动房屋以满足办 公及生活需要 1 4 4 施工用水 用电施工用水 用电 1 4 4 1 施工用水施工用水 工地现场用水考虑采用城市的供水系统 将由供水点接出引至生产 生活 办公 区的用水接口 1 4 4 2 施工用电施工用电 本工程桥梁施工用电考虑接驳城市的供电系统 同时每个施工点自备一台发电机 组 供停电时备用 涵洞 防护 排水等其它工程采用自发电 以满足施工需要 以上临时设施布置详见 南海区谢边立交至街边公路扩建工程第二合同段施工总 平面布置图 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 7 平面图 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 8 1 5 施工总进度计划及单项工程进度计划施工总进度计划及单项工程进度计划 1 5 1 施工进度总体计划施工进度总体计划 本标段工程根据现场条件及施工进度要求 拟组建一个桥梁作业队先施工罗村大 桥 待施工完大桥桩基后 开始人行天桥的施工 而后平行作业 安排两个路基作业 队 右幅从起点向终点推进 左幅自终点向起点推进 在路基进行软基处理的同时安 排一个桥涵作业队进行涵洞施工 施工总体安排如下 1 施工准备 2005 年 11 月 15 日 2005 年 12 月 5 日 2 路基土石方工程 2005 年 12 月 20 日 2006 年 9 月 1 日 3 桥梁工程 2005 年 12 月 5 日至 2006 年 11 月 10 日 4 涵洞工程 2005 年 12 月 30 日至 2006 年 3 月 31 日 5 防护及排水工程 2005 年 12 月 5 日至 2006 年 9 月 5 日 6 人行天桥工程 2006 年 1 月 1 日至 2006 年 8 月 31 日 1 5 2 施工进度计划网络图 横道图施工进度计划网络图 横道图 施工进度计划网络图见 南海区谢边立交至街边公路扩建工程第二合同段施工网 络总体计划图 施工进度计划横道图见 南海区谢边立交至街边公路扩建工程第二合同段施工总 平面布置图 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 9 网络图 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 10 横 道图 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 11 1 6 劳动力安排劳动力安排 根据本工程工期和施工总体安排 结合我公司企业定额水平和综合施工能力 进 行分析测算 全工程施工最高峰时最大劳动力需求量 600 人 施工期间 根据实际情 况随时调整施工人数 满足施工要求 保证施工工期 综合全工程情况 各工种配备 人员情况详见如下 主要劳动力计划表 主要劳动力计划表主要劳动力计划表 序号工种名称数量 人 备注 1装吊工 砼工 20 2木工30 3电焊工15 4钳工6 5钢筋工20 6电工6 7装载机司机6 8挖掘机司机6 9压路机司机2 10发电机司机4 11汽车司机20 12钻桩机机长25 13试验员2 14测量员3 15防护 班长 员9 16管服人员34 15普工400 合 计600 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 12 2 质量目标 工期目标质量目标 工期目标 安全目标 安全目标 2 1 质量目标质量目标 以创优良工程为目标 验收一次合格率为 100 严格执行国家法律 条例 细则 按照现行的技术标准 规范和设计文件进行施 工 杜绝工程质量重大 大事故 2 2 工期目标工期目标 根据招标文件对工期选择方案的要求 本工程拟 2005 年 11 月 15 日进场 至 2006 年 11 月 30 日完工 总工期为 12 个半月 2 3 安全生产目标安全生产目标 杜绝因施工造成的路面沉陷 中断交通 中断通信等施工责任事故 不发生重大 设备安全事故 交通事故 落水事故和火灾 高空坠落事故 杜绝重大伤亡事故 消 灭因公死亡事故 创建安全施工标准工地 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 13 3 关键重点工序的施工方案关键重点工序的施工方案 3 1 重点难点工程重点难点工程 本标段重点 难点工程主要是跨铁拓宽大桥和跨桂丹路人行天桥的施工 罗村跨 铁大桥靠近铁路两侧的桩基施工影响铁路运行 进而给桩基施工带来难度 K11 645 处人行天桥下桂丹路车流量大 场地狭小 给施工安全和文明施工带来很大难度 另 外 天桥顶部有高压线通过 且该高压线沿道路纵向走 与天桥发生冲突 也增加了 施工难度 3 2 施工方案施工方案 3 2 1 路基工程路基工程 3 2 1 1 软基处理软基处理 按照 公路软土地基路堤设计与施工技术规范 JTJ017 96 的规定并结合本工 程的实际情况 在给定的工期内 使得地基的承载力及工后沉降达到要求 我们采用 如下的先进的技术成熟的 可操作性强的处理方法 3 2 1 1 1 水泥搅拌桩水泥搅拌桩 对于主路加宽部分软土处理 采用粉喷桩处理 桩间距按复合地基计算确定 涵 洞处为 1 1m 桥头靠跨径方向间距采用 1 1m 为使路基与桥头更好地衔接 靠路基方 向 30m 为桩距渐变段 并在桩顶铺设一层 50cm 厚的中粗砂垫层 其上设一层双向土 工格栅加筋 材料 水泥宜采用普通水泥或矿渣水泥 应是国家免检产品 严禁用过期 收潮 结块 变质的劣质水泥 应分批提供有关标号 安全性等试验报告 土工格栅采用 GSL40 型双向土工格栅 成桩试验 水泥搅拌桩施工前必须进行成桩试验 应达到下列要求 并取得以下 技术参数 满足设计喷入量的各种技术参数 如钻近速度 提升速度 搅拌速度 喷气压力 单位时间喷入量等 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 14 确定搅拌的均匀性 掌握下降和提升的阻力情况 选择合理的技术措施 根据地层 地质情况确定覆喷范围 成桩工艺性试验桩不宜小于 根 施工工艺 平整原地面至设计标高 钻机定位钻 杆下钻进 上提喷浆 强制搅拌 复拌 提杆出孔 钻机移位 施工质量规定 固化剂浆液应严格按照预定配合比配制 制备好的浆液不得离析 停置时间不可 过长 超过 小时的浆液应降低标号使用 浆液倒入集料时应加筛过滤 以免浆内结 块 损坏泵体 泵送浆液前 管路应保潮湿 以利于输浆 现场拌制浆液 应有专人记录固化剂 外参剂用量 并记录泵送开始 结束时间 根据成桩实验确定的技术参数进行施工 操作人员应记录每米下沉时间 停浆时 间等有关参数的变化 供浆必须连续 拌和必须均匀 一旦因故停浆 为防止断桩和缺浆 应使浆液搅 拌机下沉至停浆面以下 0 5m 待恢复供浆后再继续喷浆提升 如因故停机超过 小时 为防止浆液硬结堵管 应先拆卸输浆管路 清洗后备用 搅拌机提升至地面以下 m 时宜用慢速 当喷浆口即将出地面时 应停止提升 搅拌数秒以保持桩头均匀密实 施工允许偏差 水泥搅拌桩施工允许偏差应符合下表规定 水泥搅拌桩施工允许偏差水泥搅拌桩施工允许偏差 项 次项 目单 位允许偏差检查方法和频率 1桩 距cm 10抽查 2 2桩 径mm不小于设计抽查 2 3桩 长cm不小于设计查施工记录 4竖 直 度 1 5查施工记录 5单桩喷浆量 不小于设计查施工记录 6强 度Mpa不小于设计抽查 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 15 3 2 1 1 2 袋装砂井袋装砂井 对于铺设一般路段软土路基 采用袋装砂井处理 袋装砂井桩径 7cm 间距 m 在桩顶铺设一层 50cm 厚的中粗砂垫层 其上设一层双向土工格栅加 筋 材料 袋 选用聚丙乙烯或其他适用的编织材料制成 抗拉强度应能保证承受砂袋自重 装砂后砂袋的渗透系数不应小于砂的渗透系数 砂 采用渗水率较高的中 粗砂 大于 0 5mm 的砂含量占总重的 50 以上 含泥 量不应大于 3 渗透系数不应小于 5 103cm s 土工格栅 材料 土工格栅采用 GSL40 抗拉强度不小与 40KN m 土工格栅铺设 土工格栅铺设时在路堤两侧各留出 2 0m 锚固长度 采用搭接法 连接 双向土工格栅两个方向的搭接长度均大于 30cm 用铁丝捆扎 并用 U 型钉锚定 土工格栅沿路堤纵向和横向两个方面铺设 施工工艺 整平原地面 摊铺下层砂垫层 机具定位 打入套管 沉入砂袋 拔 出套管 机具移位 埋砂袋头 摊铺上层砂垫层 施工质量控制 袋装砂井灌砂率按下列公式计算 r msd d d 100 式中 msd 实际灌注砂的质量 kg d 依次为井的直径 深度 m d 中粗砂的干密度 kg m3 施工质量规定 砂袋灌入砂后 露天堆放应有遮盖 切忌长时间暴晒 以免沙袋老化 砂井可用锤击法或振动法施工 导轨应垂直 钢套管不得弯曲 沉桩时应用经纬 仪或重锤控制垂直度 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 16 为控制砂井得设计入土深度 在钢套管上应划出标尺 以确保井底标高符合设计 要求 砂袋入井 应用桩架吊起垂直下井 防止沙袋发生扭结 缩颈 断裂和沙袋磨损 拔钢套管时应注意垂直吊起 以防止带出或损坏沙袋 施工中发现上述现象 应 在原孔边缘重打 连续两次将砂袋出时 应停止施工 待查明原因后在施工 砂袋留出孔口长度应保证伸入垫层至少 cm 并不得卧倒 施工允许偏差 见下表 袋装砂井施工允许偏差袋装砂井施工允许偏差 项次项 目单位标 准允许偏差检查方法和频率 1井 距cm符合设计要求 10抽查 2桩 长mm符合设计要求不小于设计查施工记录 3桩 径cm符合设计要求不小于设计挖验 4竖直度 1 5查施工记录 5灌砂率 符合设计要求不小于设计查施工记录 土工格栅施工注意事项 土工格栅铺设应均匀 平整 在斜坡上施工时 应保持一定松紧度 以避免其 变形超出弹性极限 格栅应连续 不出现扭曲 折皱 重叠 并要避免过量拉伸使其超过强度和变 形极限产生破坏或撕裂 局部顶破等 严禁一切机械 车辆在铺好的土工格栅上行走 土工格栅上填筑第一层土时 采用向前推进法施工 土工格栅的存放以及施工铺设过程应尽量避免长时间曝晒或曝露 以免其性能 劣化 土工格栅上的砂砾垫层 应采用人工或轻型机械运砂进场 散铺整平 不宜直 接压实 待上覆填土后再行压实 第一层填料压实应从两边开始循序向中间进行 只 有当土工合成材料上的填料和垫层厚度大于 0 6m 后才能采用重型压实机械 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 17 土工合成材料铺设检验项目如下表土工合成材料铺设检验项目如下表 项次检 查 项 目规 定 或 允 许 偏 差 检 查 方 法 和 频 率 1上承层平整度和拱度符合设计要求每 200m 检查 4 处 2土工合成材料搭接宽度300mm抽查 2 3搭接缝错开距离300mm抽查 2 3 2 1 2 土石方调配及方法土石方调配及方法 以挖作填 开挖运距小于 50m 采用推土机推运 工作量较小时采用人力施工 开 挖运距小于 600m 采用小翻斗车运输 取土场取土 土石方运距大于 1000m 时 采用挖掘机装 自卸汽车运输至填土区 全段施工按三个阶段 四区段 八流程进行标准化 程序化施工 三个阶段即 准备阶段 施工阶段 竣工阶段 四区段即 填土区 平整区 碾压区 检验区 八 流程即 施工准备 基底处理 分层填土 摊铺平整 洒水晾晒 碾压夯实 检验 签证 路基整修 3 2 1 3 路基填筑路基填筑 3 2 1 3 1 基底处理基底处理 本路段的一般填方路堤边坡采用 1 1 5 路堤填筑前 先清除地表耕质土或不符合 路基施工技术规范的地表土方后方可填筑 对于新老路基搭接处先挖除老路基边坡防护 并对老路基挖宽 2m 内倾 2 的台 阶 在路基土方填筑过程中 每个台阶铺设一层双向土工格栅 土工格栅型号为 GSL40 型 对于半填半挖的路基 为了减少路基纵向 横向的不均匀沉降 提高路基的压实 度 在靠近填挖交界的挖方路基一侧 对路槽超挖 30 cm 后再以土方回填 路基 纵向填挖交界处超挖处理渐变长度不小于 m 并在填挖交界处设置双向土工格栅 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 18 土工格栅型号为 GSL40 型 抗拉强度不小于 m 清除基底范围内的树木 树根 草皮 树叶等杂物 原地面为松土时 如厚度小 于 0 3m 时 将原地面碾压密实 松土厚度大于 0 3m 时 则将松土翻挖 分层回填压 实后再在其上进行填筑 基底土密实且地面横坡缓于 1 10 时 清除草皮后直接在天然地面上填筑 地面横 坡陡于 1 10 时 将原地面挖成宽度不小于 1 0m 的台阶再进行填筑 3 2 1 3 2 分层填筑分层填筑 路堤填筑采用横断面全宽分层水平逐层向上填筑 如地面不平 应由最低处分层 填起 当原地面高低不平时 先从最低处分层由两边向中间填筑 为保证路堤全断面 压实一致 边坡两侧各超填 0 2 0 3m 最后刷坡整平 工程开工前 填方材料每 5000m3或在土质变化时取样 根据 公路土工试验规程 中的方法进行颗粒分析 含水量与密实度 液限和塑限 有机质含量 承载比 CBR 试 验和击实试验 并将上述测试结果报监理工程师 在路堤填筑前 填方材料应按下表进行控制试验在路堤填筑前 填方材料应按下表进行控制试验 序号项 目测试频率试验方法 1颗粒分析 每 10000m3 或土质变化 时一次 JTJ051 93 T0115 93 T0116 93 2液 限 每 10000m3 或土质变化 时一次 JTJ051 93 T0118 93 3塑 限 每 10000m3 或土质变化 时一次 JTJ051 93 T0118 93 4有机质含量 每 10000m3 或土质变化 时一次 JTJ051 93 T0151 93 5含 水 量 每 10000m3 或土质变化 时一次 JTJ051 93 T0103 93 6重型击实试验 每 10000m3 或土质变化 时一次 JTJ051 93 T0103 93 根据填土高度及试验确定的分层厚度及压实参数 由主管技术人员计算出计划分 层数 压路机走引速度 碾压遍数 并绘出分层施工图 向工地负责人 施工员 指 挥卸车人员 压路机司机进行书面技术交底 工地负责人 施工员必须认真控制铺土 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 19 层厚度 并配合机械随时调整填筑厚度 成立试验小组 成员由土石方工程师 施工 员 试验员 测量工 推土机司机和压路机司机组成 选择一填土地段作为试验段 通过试验段总结出压实设备的类型 最佳组合方式 最佳含水量 碾压遍数及每层填 料的松铺厚度等施工参数 利用初选的压实机械对计划使用的各种填料进行试验段填 筑 找出机型 填料 层厚 碾压遍数的相互关系 绘制与设计指标相关的规律曲线 将试验结果报监理工程师批准后 确定标准化施工工艺 施工过程中如填料 压实机 械发生变化时 须重新做压实工艺试验 取得准确参数 以指导施工 路堤的填土压实 应严格执行 公路土工试验规程 中压实施工艺要求 按四区 段 八流程水平分层法填筑施工 各区段和流程内只允许做该段规定的流程作业 不 允许做几种作业交叉施工 用不同填料填筑路堤时 各种填料不得混杂填筑 每一水平层的全宽须用同一种 填料填筑 填方分几个作业段施工 两段交接处 若不在同一时间填筑 先填地段 按 1 1 坡度分层留台阶 台阶做成 2 向内的坡度 若两个地段同时填筑 则分层相互交叠衔 接 其搭接长度不得小于 2m 横坡陡峻地段在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶 台阶宽度不小于 1m 并在挖方一侧 在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽时 则应挖够一个行车 道宽度 其上路床深度范围之内的原地面土应予以挖除换填 并按基床填方的要求施 工 半填半挖路基 设计边坡外面的松散弃土在路基竣工后全部清除 3 2 1 3 3 洒水或凉晒洒水或凉晒 每层填土压实之前均要在现场按规定取样测试填土含水量 当土料含水量超过最 佳压实含水量的最 2 时 应翻晒土料降低含水量 当土料含水量低于最优含水量 2 时 应在表层洒水并尽可能搅拌 使其含水量接近最佳压实含水量 只有当土料含水 量在是最佳压实含水量的 2 范围内时 才可进行碾压 若位于易致的翻浆的土层上 翻挖 晾晒等处理后仍不能降低含水量 压实底达不到要求时 则路床面应换以透水 性良好的土 换土厚度按监理工程师的指示办理 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 20 3 2 1 3 4 摊铺平整摊铺平整 填筑区段完成一层卸土后 要用推土机和平地机进行摊铺平整 做到填铺面在纵 向和横向平顺均匀 保证压路机压轮表面能均匀接触地面进行碾压 达到碾压效果 推土机摊铺平整的同时 应对路基进行初步压实 使用压路机进行压实时 应压 到路肩不致于滑坡 3 2 1 3 5 机械碾压机械碾压 填土压实作业采用振动压路机进行 压实前由主管技术人员 压路机司机进行检 查 确认分层厚度 平整程度符合要求之后进行碾压 用振动压路机进行碾压时 第一遍静压 然后先慢后快 由弱振至强振 最快行 驶速度控制在 4km h 由两边向中央纵向进退式进行 横向接头重叠 0 4 0 5m 前后 相邻两区段间重叠 2 0m 做到压实均匀 没有漏压 死角 每层填土碾压完毕后 采用重型击实测试填土密实度 并经监理工程师检查合格 方可进入下一层土方填筑 3 2 1 3 6 路面修整路面修整 路堤按设计标高填筑完成 沉降稳定后 进行平整 测量 恢复中线每 20m 设一 桩 进行水平标高测量 计算平整高度 路肩边桩 修筑路拱 并用压路机碾平 使 路面光洁无浮土 横向排水坡符合要求 3 2 1 3 7 边坡修整边坡修整 依据路肩边线桩对边坡进行机械拍实 人工整修 整修后应达到转折处棱线明显 直线处平直 变化处圆顺 路堤填筑要求列表 路堤填筑要求路堤填筑要求 工程项目填筑要求 一 填筑粘性土路堤 应按横断面全宽逐层水平夯实 并应对填土密度进行控 制 当含水量超过规定时 应采取适当措施 如排水疏干 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 21 松土晒干 渗水土夹层或中间加砂层两侧加砂沟办法填筑 二 用不同填料填筑路堤 不得使用各类填料混杂填筑 渗水土置于非渗水土之上时 非渗水土表 面应有向两侧不小于 4 的横坡 非渗水土置于渗水土之上时 接触面可做 成平面 必要时在两种土间设垫层 当分层填筑困难时 一般应将渗水性弱的 土填在堤心部分 两侧填筑渗水性强的土 三 桥台背后填土 一般锥体填方及在桥台后上方不小于桥台高度加 2m 下方 不小于 2m 范围内的路堤填方 均应以渗水土填筑 确有困难时 除严寒地区外 可用一般粘性土填筑 但应严格夯实 达到最佳密 度 90 四 带有草皮的表层土的处理 本工程有表层土集中存放 留做绿化用土 五 预留路堤沉落量 软土路基应考虑填土的沉落 在填筑路堤时应适当加沉 落量 当基底条件不良时 尚须考虑基底压缩引起的沉落量 加沉落量的路堤 仍保持设计坡脚不变 而将施工边坡 略陡于设计坡度 路基面不小于设计宽度 加沉落土后 路堤的抬高 应向邻接的填挖交界断面或 桥头递减 递减纵坡不宜大于该线的最大坡度 困难条件下 不得 超过最大坡度加 按此要求预加沉落量不能满足时 采 用加宽路基补足 3 2 1 3 8 基床施工基床施工 1 基床底层 基床底层填筑压实工艺按照基床以下路堤填筑压实工艺流程组织进行 采用推土 机和平地机摊铺 振动压路机碾压 工艺参数通过工艺试验确定 基床底层填筑压实 质量标准及检测频度按 公路路基施工技术规范 及 公路土工试验规程 中规定办 理 2 基床表层 基床表层摊铺厚度不超过 25cm 分层摊铺完成 每层摊铺后采用振动压路机碾压 至规定标准 基床施工工艺流程分为四个阶段 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 22 验收基床底层区段 测量中线 水平 检查几何尺寸 核对压实标准 使其达 到基床底层验收标准 对不符合标准的基床底层进行修整 使其达到基床底层标准要 求 填料的选择与运输 严格按照 公路路基设计规范 JTJ013 2004 中对基床表 层填料的要求 确定填料来源 自卸汽车进行运输 摊铺 碾压区段 在摊铺填料前 各段除进行中线 水平测量外 还要挂摊铺 线 然后用推土机或平地机摊铺 振动压路机碾压 碾压要遵循先轻后重 先慢后快 的原则 直线段由两侧路肩向路中心碾压 曲线段 由内侧路肩向外侧路肩进行碾压 碾压时沿纵向重叠 0 4m 横向衔接处搭接 搭接长度不少于 2m 检测试验区段 路基检测表层检测主要检测其地基压实度 该值测定采用重型 击实试验测定 若达不到要求 分析原因 重新补压 直到满足要求 基床表面修整养护 局部表面不平整要洒水补平并补压 使其外形质量达到设计 要求 已施工的基床表面禁止任何车辆通行 3 2 1 3 9 雨季施工注意事项雨季施工注意事项 广州市属亚热带海洋性气候 夏季时间长 雨季延续时间长 降雨量大 地表水 相当丰富 对工程施工影响较大 这就要求我们必须予以周密考虑 统筹安排 尽可 能减小雨季对正常进展带来的影响 1 切实抓好防洪抗汛的准备工作 生活设施 材料堆放等不要布置在低洼处 以 免发生洪涝 同时应成立专门的防洪领导小组 积极加强与当地防洪机构的联系 及 时掌握天气和雨季变化情况 根据实际情况早作安排准备 防患于未然 2 统筹安排好各项工程的施工计划 针对标段范围工程地势较复杂的特点 考虑 到有的项目施工受雨季影响较小 而有的项目受雨季影响又较大的实际 在工期上就 必须综合多方面因素予以安排 譬如受雨季影响最大的路基工程施工 大部分工作量 就安排在旱季 为了抢工期 即使不可避免地要遇到雨季 也应该尽量抢晴天 但遇 雨天要采取满足施工技术 质量和安全要求的针对性措施 一旦我们中标并收到开工 通知后 我们将进一步编制实施性施工组织设计 在总工期内统筹平衡各分项工程的 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 23 进度计划 并详细制订出完成各阶段计划的具体措施 同时报监理工程师核备 3 雨季施工地段 根据雨水情况 对部分工程项目或工序加以合理安排 对路基 边沟等安排在雨季前完成 要先完成涵洞 并做好防水 防洪 排水工作 4 严禁在雨中或连续雨天进行非渗水土填料的填筑施工 5 雨季施工的每一压实层面要做成 2 3 的横坡排水 路堤边坡要随时保持平整 不留凹坑 收工前 必须将铺填的松土压实完毕 6 雨季填筑路堤 要根据使用机械的性能快速施工 不能全面铺开 7 雨后路基面经晒干压实 密实度检验合格后才能进行下步工序的施工 3 2 1 3 10 路基填筑施工检测路基填筑施工检测 1 检测方法 细粒土填料 跟踪检测 复检 抽检基本方法 重型击实试验 粗粒土 碎石土 块石类土 跟踪检测 复检 抽检基本方法 重型击实试验 2 检测标准 压实度要求符合设计及 公路路基施工规范 公路土工试验规程 中的有关要 求施工 3 对有关试验检测工作的要求 A 基床底层及以下路堤填料的复查分类试验项目与频次 B 基床表层填料的复查分类试验项目与频次 击实试验 A 击实试验标准 采用重型击实标准 B 操作规程 执行 公路土工试验规程 C 频度标准 土样发生变化必须做击实试验 即使土样没变化 但填筑体积达到 5000 m3 需重 做击实试验 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 24 D 击实试验工作的部署 击实试验由项目部工地试验室来完成实施 试验过程要通知监理工程师到场并监 督 击实曲线由项目部绘制 并报上级质检部和监理工程师审批 经签字同意后方可 实施 干容重 d 未经监理工程师批准 不得随意改变 核子密度仪试验 I 试验要点 标准块试验 与环刀法的对比试验 确定干容重 d 和含水量 W 的偏值 II 试验监督 标定试验由项目部工地试验室来完成实施 试验过程中监理工程师现场监督 干容重偏值未经监理工程师和中心试验室同意 任何人不得改动干容重或偏值 在检测之前 先由监理工程师 中心试验室检查干容重和偏值 检查完后 方可 进行检测工作 3 2 1 4 路基防护路基防护 路基填筑的同时 按设计要求 随填随做好路基边坡防护 一段路堤刷坡完成 开挖完成后 应及时安排坡面防护工程施工 3 2 1 5 浆砌片石防护浆砌片石防护 浆砌坡面防护工程施工时应严格遵守设计及公路工程施工技术规范有关要求 砌 筑时采用挤浆法分段砌筑 砌体石质坚硬 砌段内各砌块的灰缝要互相错开 灰浆饱 满 不得出现竖向通缝 严禁通缝 叠砌 贴砌和浮塞 砌体勾缝一律勾凹缝 并牢 固 美观 耐久 砌体施工前 必须按设计放样挂线 以确保砌筑外观形体 备足符合图纸及规范要求的各类材料 为保证砌体砂浆质量 任何砌体砂浆均采用机械拌和 每一砌筑工点配置一台砂 浆拌和机及小型柴油发电机 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 25 做好刷坡工作 对于超刷部位 禁止边砌筑边补填土 以杜绝砌体沉降及开裂现 象 砌筑第一层时 如基底为土质 可只在已砌石块侧面铺砂浆 如基底为石质 则 需先将其表面清洗 湿润后再作浆砌筑 浆砌块石砌筑时 必须分层安砌 一丁一顺 每一条丁石安砌于上 下两条顺石 正中部 每隔一层石料砌体竖缝应上 下对齐 横缝应在一条直线上 按设计预留泄水孔 并认真做好泄水孔背后的隔水层及反滤层 采用分层砌筑歇工再砌时 应清扫砌体面上的浮浆 泥土等 砌筑时应注意砂浆 的饱满程度 严禁在砌体上抛掷 凿打 3 2 1 6 路基排水路基排水 广州市地处珠三角 农田 菜地 鱼塘较多 地下水丰富 水位高 施工前要处 理好临时排水与既有排水 保证排水系统的畅通 路堤坡脚排水沟应在路基施工前将土沟部分挖好以利施工区内排水疏通 水沟的 砌筑严格按 公路路基施工技术规范 公路工程质量检验评定标准 公路养护技 术规范 施工 3 2 2 罗村跨铁扩宽大桥罗村跨铁扩宽大桥 本标罗村跨铁扩宽大桥横跨一条铁路专用线 其中跨铁部分采用预应力空心板梁 其余部分采用 T 形简支梁 跨铁扩宽大桥主线跨度组成 0 墩 13 墩 7 16 16 10 4 13 15 4 2 6 m 4 16 m 13 墩 17 墩 7 16 m 2 16 15 4 13 10 4 16 4 16 桥梁桩基采用钻孔桩施工方法 梯道承台 桥台墙基坑采用挖土机开挖 砼直接输送到位 墩柱 盖梁搭设支架 吊 机配合作业 砼泵到位 罗村跨铁大桥采用吊机架梁 本标段施工的罗村跨铁大桥采用钻孔灌注桩基础施工 桩基有 1 2m 1 3m 两 种桩径 3 2 2 1 桩基施工工艺桩基施工工艺 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 26 根据工程地质情况及设计文件建议要求 本工程桩基础采用冲击钻机施工 拟安 排 4 台冲击桩机同时施钻 1 准备工作 场地平整 清除现场杂物 树木植被及有关拆迁管线 填平桩机就位位置 调查 统计 联系有关现场管线 线路的拆迁 为桩机进场扫除障碍 桩位测量 在进行桩位放样前 先用全站仪对桩位坐标进行复核 根据平面导线 系统用至少两种方法精确放出桩位 复核无误后报监理工程师复测 并作护桩 经监 理工程师复测合格后方可转入下道工序 根据放出的桩位及现场具体情况 规划好桩机进场路线 制浆池位置 弃碴场地 使施工有序并做到文明施工 铁路以外人工浅层开挖 为确保有关不可拆 移的地下管线安全及铁路边坡的稳 定 在钻孔前先人工开挖探孔 3m 深 探孔直径为桩径 50cm 确认无地下管线后 再 进行钻孔冲桩 埋设护筒 人工探孔后 再埋设钢护筒 护筒采用钢护筒 用 6mm 厚钢板卷制 内径比钻头直径大 20cm 为宜 且护筒上口高出地面 30 40cm 安置时 探孔扩孔部 分与钢护筒之间空隙要回填满 钻孔造浆及余渣处理 每一墩位设一大一小两个泥浆池 在开钻前 选择和备足 良好的造浆粘土 高塑性 或膨润土 利用造浆机造浆 总造浆量为 2 倍桩的混凝土 体积 钻孔中泥浆比重 1 1 1 5 含砂率 6 泥浆粘度 10 25s 循环使用后的泥浆 水集中收集 经沉淀晒干 采用汽车外运处理 严禁随意就地排放 在每根桩施工过 程中或成桩后 及时将沉淀的泥浆余渣清理 装运到指定的地点倾泻 运泥车厢做到 密封不漏 出场前将车身冲洗干净 保持整洁 以做好环保工作 2 钻孔施工 钻机就位前 应对主要机具及配套设备进行检查 维修 钻机安装就位后 底座 和顶端应平稳 在钻进和运行中不应产生位移和沉陷 否则应找出原因并及时处理 放置钻机的起吊滑轮线 钻头和钻孔中心三者应在同一铅垂线上 其偏差不得大于 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 27 2cm 控制不同土层 岩层和清孔时的泥浆比重 其中泥浆比重用泥浆比重计检测 钻 进到不同土层和岩层时的泥浆比重要按钻进过程中泥浆比重控制表控制 清孔时泥浆比重控制在 1 5 左右 灌注混凝土前 孔底 500mm 以内的泥浆比重应 小于 1 25 含砂率不大于 2 粘度不大于 28s 开始冲孔时 适当控制进尺 使初期成孔竖直 圆顺 防止孔位偏心 孔口坍塌 在钻孔过程 对应设计地质 地层变化定时捞取渣样 以判断实际情况 在进入 持力岩层后加大取渣密度 以判断是否是连续岩层 有否夹层 钻渣取样编号保存 以便分析备查 冲孔作业保持连续进行 不中断 因特殊情况必须停钻时 孔口加保护盖 并严 禁钻头留在孔内 以防埋钻 经常检查泥浆的各项指标 钻进过程中泥浆比重控制表钻进过程中泥浆比重控制表 土 岩层冲程 m 泥浆比重 备 注 护筒刃脚以下 3m 以内 0 9 1 11 1 1 3土层不好时提高泥浆比重或加小片石和粘土块 粘土层1 0 2 0清水 或稀泥浆 经常清理钻头上泥块 防粘钻可投入碎砖 石 砂土层1 0 2 01 3 1 5抛粘土块 勤冲勤掏渣 防坍孔 砂卵石层2 0 3 01 3 1 5加大冲击能量 勤掏渣 风化岩层1 0 4 01 2 1 4 若岩层表面不平或倾斜 应抛入 20 30cm 厚块石使 之略平 然后低锤快击使基成一紧密平台 再进行正 常冲击 同时加大冲击能量 勤掏渣 当钻孔深度达到设计要求时 对孔深 孔径 孔位和孔形等进行检查 确认满足 设计要求后 立即填写终孔检查证 并经驻地监理工程师认可 方可进行孔底清理和 灌注水下混凝土的准备工作 3 清孔 钻孔达到设计深度后 并经驻地监理工程师确认可以终孔后 钻头提离孔底 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 中铁二十五局集团有限公司 28 10 20cm 空转 正循环换浆时间 4 6 小时 使泥浆比重 含砂率符合要求为止 清孔时注意事项 在清孔排渣前必须注意保持孔内水头 防止坍孔 清孔后 孔 底提取的泥浆比重要小于 1 25 含砂率不大于 8 泥浆粘度不大于 28s 不采用加大 孔深的方法来代替清孔 提前做好灌注水下混凝土准备工作 缩短清孔至灌注水下混 凝土时间 一次清孔必须达到基本无大颗粒 泥浆浓度 含沙率及沉渣厚度达到规范 要求 清孔合格经监理认可 方可进行下道工序 4 钢筋笼的制作及安装 钢筋笼根据桩长分节制作 每节以适合施工为宜 且每隔 2 0 2 5m 设置加强箍筋 一道 钢筋笼主盘为 II 级钢筋 采用结 512 焊条 焊缝必须饱满 均匀 接头采用双面 焊时 搭接长度不小于 5 倍钢筋直径 单面焊时 搭接长度不小于 10 倍钢筋直径 相 邻钢筋接头错开 错开间距在 35 倍钢筋直径范围内 接头不应超过 50 当用搭接焊 时 要注意保持两连接钢筋轴心一致 钢筋笼制作时 应在钢筋笼内设四道纵十字支撑 以防止钢筋笼发生局部变形 钢筋骨架的保护层 采用在主筋外侧加焊 几 型钢筋 梅花形布置 钢筋笼制作完毕 经监理检查合格后 可以下放钢筋笼 下放钢筋笼时 要严格 控制钢筋笼中心位置及标高 钢筋笼吊装利用汽车起重机进行 边下钢筋笼边拆除内部支撑骨架 钢筋笼就位后 将吊环固定在护筒壁上 以防止混凝土灌注时钢筋笼上浮 5 导管的设立 导管采用 250 钢管 每节 2 3m 配 1 2 节 1 1 5m 的短管 使用前先试拼 试 压 试水压力为 0 6 0 8MPa 吊装时连接牢固 封闭严密 上下