动检-实习周记.doc

武汉铁路职业技术学院实 习 周 记专业名称：高速动车组检修技术班级：动检093学号：09931188姓 名：王栋实习时间：2012-04-05至2012-05-20实习周记1 入职教育 4月5日早上8：00，坐着校车，在冯老师的带领下，我们来到了武汉动车段，开始了我们为期一个半月的实习。 走进动车段，“安全第一”安全生产重于泰山的标语随处可见，不得不引起同学们的重视。蒋部长给我们进行安全教育，下午进行了安全知识考试。蒋部长给我们讲了很多案例，让我们体会到了安全意识的重要性；之后又讲了许多安全常识和必须遵守的规章制度，我觉得很有用。而且下车间后，我们也学到了很多安全知识。例如：当动车进出库，警戒线拉起时，我们宁愿耽误一些功夫，也不能强行穿过、让潜在的危险发生，安全是不能有投机心理的，要把每个安全隐患扼杀在萌芽里；三层平台登顶作业时，要看接触网是否断电放电作业完毕，接地杆已挂上，显示牌显示“无电”标志，才能登顶作业。不然，可以拒绝登顶作业； 给螺栓打扭力时，要注意力度，手要收几分力，这样扭力扳手脱手时不会伤到他人；总之，车间生产不仅强调效率，更加注重的是人身安全。我们要把安全知识转化成一种意识，融入生产生活中，时刻提醒自己，这样我们就不会伤害别人，不易被别人所伤害。2 初到运用所经过入职教育，我们分到了武汉运用所。由魏工带我们。魏工给我们讲了运用所的规章制度，还介绍了常用的检修工具： 欧姆表，用来测绝缘。有一根摇杆，用手摇动发电，电压500V ，每分钟120转且需匀速摇动。在使用前，指针归零。 电钻，电钻的钻头可以不同大小的规格，这要可以配合不同的螺丝。电钻有一个推扭，前推钻头顺时针旋转，后推钻头逆时针旋转。在上螺丝时， 钻头需与盖板垂直，点击钻头开关按钮，一般点击2到3次，点击的时间不能过 长，否则易拧断螺丝。 扭力扳手，动车组上的螺栓都有规定的扭力范围，不能超过或小于这个 范围，这就需要用到扭力扳手。扭力扳手可以调整正反方向和扭力值，一般拧紧后听到咔咔两声就可以了还有内六角扳手，螺丝刀，手电筒等，使用方法简单，不累述。常用的检修工具操作都比较简单，上手很容易，但要真正用好，还需要我们在实习中不断地去学习、去掌握3上盖板螺丝螺丝的运用在动车组上只能算一个配角，但谁也不能否认它的重要性，上螺丝也的很大的学问。螺栓由螺杆、弹片和垫片组成。弹片的作用是抗震，防止机组在车上颠簸螺丝松动。垫片的作用是提高螺丝与盖板的接触面积。穿螺丝时先穿进弹片，再穿垫片。至于是把垫片的正面朝盖板还是反面朝盖板了？因为正面有倒角，有倒角是无法和盖板充分接触的，所以应该反面朝盖板。 上盖板螺丝时，要给顶盖定位，先上中间的螺孔，因为这个螺孔是基准。上螺丝有很多技巧。1、当螺丝与螺孔相差较小，可以用起子插入旁边的螺孔，撬动顶盖后，螺丝与螺孔就能充分接触了。2、当剩下最后一颗螺丝没上时，螺丝与螺孔无法充分接触有两种方法：（1）先用电钻上紧它两边的螺丝，这样螺丝与螺孔就接触了。（2）有经验的师傅用电钻强行将螺丝打进去。3、螺丝与螺孔距离过大时，则用敲击机组的一端，这样让螺孔移位。所以，不要小瞧一个螺丝，小小的螺丝也有着大学问呢！ 4车内设备检修司机室断电放电准备:领取主控钥匙、司机室钥匙作业程序：向调度申请相应股道接触网断电；在接到接触网断电完毕的通知，确认断电工序完成后，进入2位端司机室投入主控钥匙并按下EGCS放电1分钟，同时在MON检修模式下查询故障（特别是空转滑行次数，作为轮对踏面重点检查依据）; 完毕后复位EGCS和保护接地NFB开关，并右旋保护接地切除旋钮5秒，将BV手柄置于拔取位，牵引手柄置于切位，方向手柄置于关位，挂上禁动牌。配电柜检修 工具：手电筒，干净抹布，配电柜钥匙等作业程序：打开配电柜；观察配电柜内各元件、接线头、螺丝等有无松动脱落或破损变形，做好笔记；用抹布清洁配电柜内各器件及配电柜内壁；关上配电柜。内风挡检修工具：手电筒，螺丝刀，电钻，抹布等作业程序：用十字起子卸下折角盖板四周的螺丝，取出折角盖板；用电钻拆下内风挡盖板的螺丝，取出盖板；观察内风挡凹槽，清洁内风挡凹槽；把盖板复位，拧紧螺丝；把折角盖板复位并上紧螺丝。排风口的清洁 工具：螺丝刀，手电筒，抹布等作业程序：拆下排风口挡板四角螺丝，观察并清洁排风设备，清洁完毕后将挡板复位，拧紧螺丝 。 侧拉门排水检修工具: 螺丝刀，内六角扳手，扶梯，水桶，铁丝等 作业程序：拆下侧拉门排水口挡板四角上的螺丝；向侧拉门槽内倒水，关上侧拉门；观察排水口排水是否正常，内部有无积水并清理污物；拆下排水孔过滤网，清洗干净，然后装回原位；如有堵塞，用铁丝进行疏通，再次向侧拉门槽内倒水，观察排水口排水情况，直到排水正常为止；疏通完毕，盖上侧拉门排水口挡板，拧紧螺丝。5车顶检修工具：欧姆表，抹布，水桶，标记笔，弹簧秤等作业程序：号作业组到交接台处申请登顶作业，填写登顶申请记录单，领取门禁卡: 在车顶开始作业时，号负责放下三层作业平台防护渡板，无电作业结束后号负责收回防护渡板并进行确认；无电作业完毕后，作业组号确认所有作业人员作业完毕撤离后，号进行无电作业完毕刷卡。所有登顶人员下顶后务必及时归还门禁卡并填写供断电申请单。监护人员确认所有登顶人员门禁卡已归还且签字确认无误。具体的无电作业操作有清洁受电弓弓体、绝缘子，用欧姆表测受电弓绝缘值，用弹簧秤测受电弓上升力和下降力，用标记笔给车顶各螺丝打上防松标记等等。6实习小结一个半月的实习即将结束，谨以此文做结。 学习无处不在、无时不在，时刻都有锻炼自己、考验自己的机会。实习中每天都可以接触到很多的人，让我在与人的相处中，亲身体会着棱角与圆滑，即使碰了钉子，我也会自己调节自己，不会让自己因为短暂的不愉快影响一天的心情。就这样的周而复始，我不断的接受着意志和耐心的磨练，我知道这不是一天两天可以学透的，也不是一两下可以理解的，但是每逢我学到了一点，我就会很高兴，来到动车段一个半月的时间，我就感觉到自己好像长大了一些，心也静了很多，想事情也不再是那么肤浅了，懂得遇到事情不是那么慌张了，这让我感觉到自己的处事能力得到了很大提升每次只要我解决了一个问题，哪怕很小很小的问题，我都会觉得我又专业了一点点。于是自己就更加高兴了，因为要是每天可以进步一点点，如此一来，即使工作再复杂又能怎么样呢？它可以接受住时间的洗礼吗？实习的时间快而又短暂，不知不觉实习的时间很快就过去了，在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。在实习的一个半月时间里，我深感自己的不足，我会在以后的工作学习中更加努力，取长补短，需心求教。相信自己会在以后的工作中更加得心应手，表现更加出色！不管是在什么地方任职，都会努力。 在实习中，我学会了很多，也懂得了很多从学校中没有办法获得到的知识和道理，使我明白了一个道理人生不可能存在一帆风顺的事，只有自己勇敢的面对生活中的每一个挫折和失败，才能通往自己的罗马大道，有时觉得自己放手让时间在自