《防爆特殊型电机车运行维修管理规定》摘录.doc

防爆特殊型电机车运行维修管理规定摘录一、防爆特殊型电机车每班运行前的检查防爆特殊型电机运行维修必须遵守煤矿安全规程有关蓄电池机车的规定。每班应作下列检查：1、各电器设备必须安装紧固不许松动。2、制动系统中有没有过度磨损的部件，闸能否可靠的压紧和松开，使用的连杆机构是否完好。有无折断的销子、弹簧。缺少的垫圈、开口销等零件要及时更换或补充。3、连接各电气设备之间的电缆应完整无损，连接紧固。4、检查各润滑部位是否注入了足够的润滑脂和润滑油。5、检查防爆特殊型电源装置的端电压是否符合规定；箱盖是否符锁牢，固定锁销子是否固定牢靠。6、接通插销联结器，检查前后照明灯光亮情况。7、检查警铃、连接器、撒砂装置，并应盛满符合要求的干燥砂。二、防爆特殊型电机车运行中应遵守的规定1、不得牵引超出规定的车辆；2、不得在限定的路线上超速行驶；3、防爆特殊型电机车及矿车掉道后，不许靠防爆特殊型电机车动力复轨，有复轨器除外；4、及时掌握蓄电池机组的放电情况，不得过放电。5、在运行中如遇到紧急制动时，将主手柄从运行位置上迅速的转到零位，即刻进行制动。在正常行驶中应避免进行紧急制动。防爆特殊型电机车不得带电使用机械制动。除紧急制动外，严禁反向制动。三、防爆特殊型电机车出现以下情况应反回车库修理1、当照明灯玻璃损坏时(防爆特殊型电机车在运行途中严禁打开任何电气设备)2、各部位的声音、气味、烟雾等发现异常时；3、发现机械部分损坏危及安全时；4、发现防爆特殊型电源装置有异常现象时(应立即停车，转动插销断电，由其它机车拖回车库检查)；5、脉冲调速发生失控或异常现象时；6、防爆特殊型电机车在井下发生意外事故，如严重掉道、撞车、翻车等时(应立即断电，采取有力措施，迅速将防爆特殊型电机车拖回车库检查和处理)。四、电气设备运行维修技术要求1、所有隔爆电气设备的运行、维护和修理工作，必须符合防爆规程各项要求。防爆特殊型电机车上电气设备的防爆性能受到破坏，应立即处理或更换，否则不得继续使用。2、电气设备不得超过额定值运行。3、熔断器熔断后严禁用铜丝或其它不合格的材料代用。更换后的熔断器必须符合要求。防爆特殊型电机车电器须经常保持清洁，内部不得积水。电气部分的维修，必须由专职电工或具有同等技术水平的司机负责。4、不得在车库外擅自修理电气设备，因电气故障停车时，应设法将防爆特殊型电机车拖到车库内进行修理，修理前必须切断电源（主手柄和换向手柄均应搬至零位，并取下换向手柄，拔出插销连接器）。然后打开各电器设备的盖子，检验无电后，并应对控制系统进行放电。5、应定期检查电气设备的绝缘性能，如发现异常现象要及时处理，对腐蚀较严重的零件和烧损的触头要及时修理或更换。五、机械部分运行维修技术要求1、防爆特殊型电机车轴承箱应每三个月检查一次滚动轴承的磨损程度和润滑情况，并加入润滑油，加油后在连续运转20分钟的情况下轴承的温度应低于75C，否则应清洗轴承箱并调整或调换滚动轴承。2、牵引电动机与行走轴连接处轴瓦箱必须润滑良好，每一个星期加入机油一次，每半年更换机油一次每周定期检查箱盖螺栓，每班清除箱上集尘每周定期检查电机悬挂缓冲弹簧及螺栓是否良好，有无松动断裂等，如有异常情况应及时处理。3、防爆特殊型电机车减速器应符合下列规定：(1)每月定期检查减速箱内的润滑油位及各密封部件情况，如有异常应及时处理。(2)每月至少一次向减速箱内补充润滑油，每半年必须更换润滑油一次，同时清除减速箱外壳的污物，以提高冷却效果(3)防爆特殊型电机车运行时应随时听其齿轮传动部分有无异常响声。应定期检查齿轮磨损情况，以及齿轮是否松动(4)减速箱不得漏油，齿轮护罩应其全。4、班应检查制动系统的转动和滑动部位的磨损程度是否超限。制动系统工作时，在垂直平面内不应有歪斜现象，应使制动闸瓦与车轮之间的间隙保持23mm，并经常检查制动闸瓦的磨损情况。5、班应检查撒砂机构的手柄（或踏板）有无曲折或损坏。如有上述情况应及时修整或更换，撒砂机构应动作灵活可靠。出砂导管位置应正确并不得与车轮或钢轨发生磨擦。6、经常清除弹簧悬架的弹簧钢板上的灰尘脏物，每月应对弹簧片加注少许石墨钙基润滑脂或机械油，对弹簧平衡殿上的所有铰接点须经常加注润滑油，如有弹簧断裂应产即更换。7、对弹簧钢板支撑的车架部分的焊缝，每月定期检查，如有裂纹应立即修理。8、各转动销轴与活动结合处，各支承电池箱的滚轮，经常滑动的导轨，滑道等部分每周至少加润滑油一次，对转动不灵活的零件，应及时进行修理或更换。六、防爆特殊型电源装置运行维修技术要求1、防爆特殊型电源装置（以下简称电源装置）必须符合“煤矿蓄电池式电机车用防爆特殊型电源装置制造检验暂行规定”。并具有防爆合格证方可使用。单体蓄电池应有准许制造证明。(1)电机车所配的电动机、控制器、灯具及电缆插销等均为防爆型（ExdI）(2)防爆特殊型电源装置（ExsI）的安全性能：1)结构设计上要保证蓄电池内不会产生氢气积聚。蓄电池内氢气浓度不大于0.3%。2)要防止电池箱内出现点火源。蓄电池制成双极柱，要求每一极柱都能单独承受回路电流。正极板采用绝缘封底。保证正负极柱可靠绝缘，不致产生短路火花。连接头导线要铸接。铸接处电阻不大于12(3)具有防止电解液腐蚀的功能：1)蓄电池封口严密可靠：耐压20KP，35S。2)刚玉排特殊气栓：能承受一定拉力，有良好的透气性，防止电解液溅出。刚玉帽为微孔结构，须憎水处理。(4)结构特点：1)蓄电池箱：a外壳机械强度：75J的冲击无严重变形或内壁发生绝缘现象。b箱体内壁喷涂厚度不小于0.5mm的塑料或硫化贴胶，其绝缘电阻应大于5Mc为防止箱体内氢气积聚，箱盖上的通风孔面积按大于40cm2/kw.h的比率设计，并且箱盖有与水平方向成57的夹角，使氢气能自然散发。电源装置内部（不包括蓄电池内部）的任何地方，氢气浓度（体积比）不超过0.3%d箱底有排液孔用以冲洗蓄电池的积水和酸液e箱盖设计成用专用工具才能打开的结构，防止在危险场所随意打开箱盖。2)铅酸蓄电池组：a由若干个单体蓄电池通过连接线组成，连接线为绝缘铅锑合金接头铸接而成。b蓄电池槽有足够的机械强度c蓄电池盖面平整光滑，不易积聚液体和粉尘，盖上极柱的绝缘凸台高度不小于10mmd蓄电池制成双极柱e正极板采用绝缘材料封底f蓄电池注液孔设置特殊排气栓。3)隔爆型插销连接器a安装牢固，不会因运行中的振动、冲击面导致松动或脱开b它使充电系统与供电系统联锁c插销保护盖板不充电时能自动合上，起防尘作用。2、新的（或大修后的）电源装置在使用前必须按下列规定检查：(1)电源装置应有防爆合格证标志，蓄电池有准许制造证明标志，产品合格证及有关技术文件。(2)电源装置所有零件必须完整无缺，连接线应没有脱焊，断裂，橡胶绝缘没有破损，电池槽无损坏，封口剂无裂纹等缺陷。(3)蓄电池的正负极及引出线，极性不准接反。(4)作5小时放电率容量的检查不低于额定容量。(5)连接线的温度：以1小时放电率的放电电流进行放电1小时，连接线的温升未产生异常现象；(6)蓄电池组正极和负极引出端，经过箱体（地）漏电电流值不大于下述的规定电源装置电压允许最大漏电电流60V 100mmA100V60mmA150V45mmA电源装置漏电电流的检查方法：用仪表将一端接在蓄电池箱体的裸露部分，另一端插入正极引出端上橡胶套的小孔内，（即正极柱位置上）；第二次更换极柱极性，插入负极端的负极柱位置上。新的（或大修后的）电源装置，经检查如不符合上述要求，应由制造厂（或大修单位）负责处理，直至符合要求。3、蓄电池的充电分为初充和日常充电。必须用蒸馏水配制电解液。4、检查连接线的温度的方法：用1小时放电电流放电1小时，在放电30分钟后，在结束之前没完连接线的温度，测定点在橡胶套的小孔内。5、电源装置每次充电前应进行检查，如发现下列问题应及时处理。(1)蓄电池上盖和槽子有损坏、漏酸等现象(2)特殊工作栓有遗失损坏，帽座脱落；(3)蓄电池的封口剂有开裂、损坏；(4)蓄电池电解液不足应补充蒸馏水(5)抽4只蓄电池测定电解液比重，并检查放电状况；(6)蓄电池箱的开孔逢隙被异物堵塞；(7)蓄电池箱盖遭到意外冲击，发生严重变形；(8)蓄电池与蓄电池、蓄电池与蓄电池箱之间不得有松动，必须按设计要求用塑料瓦楞隔板楔紧，隔板不得用易燃的木材之类的多孔性材料代替。6、每班应对连接线逐根检查：发现极柱断裂，脱焊连接线铸接头熔化、松动、温度差异；橡胶绝缘套和导线的橡胶护层缺损、损坏、老化、发脆、烧焦；极柱及带电部分裸露等情况，应及时处理后才能使用。7、当蓄电池组放电至终止电压时，必须及时充电，搁置时间不应超过6小时。8、必须先将蓄电池上的特殊工作栓取下后，才能充电，充电后，静置一小时，然后将特殊工作栓旋紧，不准松动。装上特殊工作栓后的蓄电池组，必须用清水将蓄电池和蓄电池箱表面的煤尘、电解液等冲洗干净，待表面干燥后，才能使用。9、在充电24小时后，应随时检查每只蓄电池的液面高度如有不足现象，应补充蒸馏水，不得加酸。当充电达终止期电解液比重应在1.2600.01，否则在充电电流尚未截断之前，以蒸馏水或比重为1.300的稀硫酸调整之后，再续充一小时左右，使电液均匀。10、在充电过程中电解液温度不得超过45C，若有超过趋势，应设法冷却，或者采取减少充电电流或暂停充电，待温度下降后继续充电，但必须适当延长充电时间。11、蓄电池极柱护套不得随意翻开观察。12、电源装置上的防爆标志“KT”和警告牌“危险！不能随便开盖”的字迹，不得损坏或拆除。13、对电源装置的起吊或横移时，严禁用撬棍或重锤敲打。14、电源装置的蓄电池箱的啟闭，必须使用由充电工和司机保管的专用钥匙，不得用其它工具。15、电源装置的检查必须在充电房或充电硐室内进行。16在日常检查中发现下列情况，即为失去防爆性能。必须停止使用，进行处理。(1)蓄电池组的连接线及极柱焊接处，只要有一根断裂，熔化开裂时；(2)橡胶绝缘套已损坏，极柱及带电部分已裸露时；(3)由蓄电池组本身或其它原因造成短路时；(4)蓄电池槽和盖损坏漏酸特殊工作栓丢失损坏；蓄电池封口剂开裂漏酸时；(5)漏电电流值超过规定；(6)电源插销连接器发生故障时；(7)蓄电池箱及箱盖严重变形时。17、每周应检查一次漏电电流和清洗特殊工作栓。18、每周必须检查调整每只蓄电池电解液的比重。19、每半年对蓄电池组进行全面检查（内容同2）20、发现蓄电池容低于额定容量的80%（即为寿命终止）时，及使用训发现蓄电池（包括连接线）有问题需要更换时，必须由经过培训的专人负责进行，并做好记录。更换新的蓄电池及连接线以后，其质量必须符合原技术要求，并符合规定。21、在井下更换蓄电池时，情况按煤矿安全规程的有关规定进行。22、充电室充电时必须由充电工负责，严禁无人操作。七、电机车充电硐室1、井下充电硐室的通风和所有设备必须遵守煤矿安全规程的有关规定。安全距离符合要求。2、充电室必须设置水源，以务经常冲洗电池组用，如无条件设置水源，亦必须设置临时储水池。3、充电硐室必须设置电压表及点温计