10操舵须知.doc

操舵须知 编码：SID10 页码:4/4操 舵 须 知 目 录1 目的2 适用范围3 职责4 操舵要领5 操舵注意事项6 安全管理记录 编写：海务经理审核：指定人员批准：总经理1 目的旨在明确操舵要领和注意事项，确保船舶航行安全。2 适用范围 适用于船舶的操舵工作。3 职责3.1 值班水手负责操舵。3.2 值班驾驶员负责检查操舵执行情况。4 操舵要领4.1 操舵基本要求 操舵人员听到操舵口令后，应立即大声复诵一遍，以防听错，同时将舵转动到所指定的角度，待到达口令的要求后，应再报告一遍。4.2 按舵角口令操舵 操舵人员听到指挥人员的舵角口令后，应立即按口令要求进行操舵。4.3 按航向口令操舵 操舵人员听到指挥人员变换航向口令后，应根据变更航向的幅度大小和航速的快慢来决定操舵角的大小。航向变动的幅度小、航速快，可操小舵角；反之，则操较大的舵角。操舵后，船舶开始转向，此时可根据罗经基线和刻度的相对转动情况，掌握船舶回转时的角速度。当船舶逐渐接近新航向时，应根据船舶转动惯性和回转角速度的大小，按经验提前回舵并可向相反方向压一舵角，以防止船舶回转过头，这样船舶就能较快地进入并稳定在新航向上。4.4 压舵船舶在航行中受到风、流的影响或货物装载不平衡等因素使两舷侧受力不均时，舵放在中间而船首则易向一边偏转。因此，操舵应根据风浪及水流的影响，采取适当的舵角来抵消这种偏转，以保持定向航行。这种情况的用舵叫做压舵。舵角需要压多少，可先将舵放在正中位置，再看罗经基线偏向哪一边，然后再向相反的方向操微舵。反复试验，合理掌握舵角大小和压舵时间，及时克服船舶的偏转。4.5 不用急舵平时应尽量不用或少用急舵，以防止引起舵设备的损坏或故障。4.6 按导标操舵当指挥人员发出口令，叫操舵人员对准岸上物标或航标作为航行导标时，操舵人员操舵将船首对准该标志后，应看清是什么航向，并将航向报告给驾驶员。如果发现偏离，应立即进行纠正。如果航向有变化，应及时提醒指挥人员。5 操舵注意事项5.1 开航前按舵机操作须知（SID27）的有关要求做好操舵装置的检查试验。5.2 操舵时要有高度的工作责任感。注意力要集中，时刻注视罗经航向始终保持船舶驾驶在指定航向上。5.3 航行中，水手应熟悉操舵装置的转换开关，迅速转换各种操舵方式，当发现疑问及舵不灵时要及时报告当值驾驶员或船长。5.4 进出港或复杂地段备车航行时，要使用双舵机工作，空舵水手负责监舵，发现执行舵令有误要及时纠正。5.5 水手在操舵时，要根据船舶吃水及风、流情况及时掌握舵角差并压舵，使船首保持在指定的方向上。5.6 使用自动舵必须在确保航行安全前提下，由船长根据航道、海面、气象等条件决定。值班驾驶员和值班水手未经船长同意，均不得擅自使用。5.7 下列情况不得使用自动舵5.7.1 进出港口、航经狭水道、分道通航区、冰区和船舶密集水域时；5.7.2 能见度不良，视程小于5海里时；5.7.3 驶进港区或发现前方有较多小船时；5.7.4 避让及其前后、改变航向、他船追越距本船较近时；5.7.5 其他不宜使用自动舵时。5.8 为了安全需要，船长或驾驶员可以随时下令改用手操舵，操舵水手必须坚决执行。5.9 操舵水手应正确和熟练地进行自动舵的转换操作。在转换操作时，值班驾驶员应认真进行监督检查，注意开关和按钮是否处于正确位置，航向是否正确和稳定，运转是否处于最佳工作状态，如有不当，应即予以纠正。5.10 使用自动舵时应注意5.10.1 操舵水手不可离开操舵岗位，认真监督自动舵的运转情况，密切注意电、磁罗经航向和舵角的变化，发现不稳定或异常情况应立即报告值班驾驶员或转换为手操舵。5.10.2 值班人员应认真了望，需要避让时，应相距他船至少5海里时即改为手操舵。5.10.3 值班驾驶员至少每小时检查自动舵运转情况一次，并核对电、磁罗经的航向是否正确。5.10.4 每班至少一次放在手操舵位置进行试验。5.11 航行结束，舵机舵角置回零位，并关闭操舵装置电源。6 安全管理记录6.1 当值驾驶员应将航向变化情况、操舵水