监表32 通信管道与光电缆线路-技术管理人员.doc

监表32 施工技术/安全交底记录项目名称： 广西沿海高速公路南间至北海路面改建工程 承包单位： 广西路桥建设有限公司 合同段： 3 监理单位：四川省公路工程监理事务所 编 号： 工程名称机电工程会议主持交底单位广西沿海高速公路南间至北海路面改建工程No3标总工办接受单位广西沿海高速公路南间至北海路面改建工程No3标工程技术部交底部位通信管道与光电缆线路交底日期一、质量控制（1）采用的该种管材要求结构尺寸、外观质量、环刚度、扁平测试等八项技术指标符合国家通信行业标准YD/T841-1996地下通信管道用塑料管的有关规定。（2）硅管材料的检验和测试应符合长途通信光缆塑料管道工程设计规范(YD50252005)。（3）工程施工及验收应符合通信管道工程施工及验收规范(GB503742006)。（4）管道试通干线硅管管道100%进行贯通试验，其他抽样10%。硅管气密性检验，10%抽取比例进行测试。试通检验方法由硅管供应厂家提供，检验标准按YD50252005 和GB503742006 规定执行。二、通信管道与光电缆线路施工人员、机械设备名称劳务队数量每队人数总人数每对设备配置设备总数通信管道与光电缆线路130301台运输车、1台勾机1台运输车、1台勾机三、施工方法及施工工艺1、施工顺序（1）通信管道的施工应先于护栏立柱施工，通信管道施工单位在管道施工中如遇结构物须将管道抬高时，应记录下具体的位置，以免护栏施工时损坏通信管道。（2）横穿公路的管道应和更换破损板同时完成施工。2、干线管道在中央分隔带设置波形梁护栏的整体路基路段，干线管道埋设于公路中央分隔带内距路面0.5m 左右的地下，在中央分隔带设置混凝土护栏的的路段和在分离路基路段，干线通信管道埋设于高速公路主线路肩下方，距离路面0.75m 左右的地下。干线管道为24 孔40/33 硅管，分离式路基部分（隧道区域）为215孔40/33 硅管；为避免与公路内的其他构造物发生冲突，管道的埋深和位置应视构造物的具体情况进行调整。（1） 管道通过桥梁时，硅管采用电缆桥架保护，将电缆桥架固定在中央分隔带盖板上，仅在通过上、下桥梁的高程渐变段，采用混凝土包封保护。若桥梁为分离式，则管道从桥侧通过，采用角钢支架支撑，管箱保护。（2） 管道过中央分隔带开口处时，采用穿预埋钢塑复合管保护通过。（3） 管道通过暗涵（涵顶填土高度在1m 以上）时，直埋通过；硅管通过明涵和明通道时，采用混凝土包封保护。（4） 硅管通过集水井内用角钢托架支撑，集水井两端墙预留槽。（5） 硅管敷设（包括硅管和钢塑复合管）不作混凝土基础，但对管道沟底要找平夯实。（6） 硅芯管按5m 间距采用打包带捆扎一次。3、分歧管道（1） 在主线上，每隔1km 左右从该处中央分隔带分歧人孔至左右两侧路肩预埋2 根50 钢塑复合管至路侧手孔,为将来可能增设的沿线设施预留备用。（2） 在沿路监控终端设备附近设置分歧管道，可按需采用2 孔110 钢塑复合管引至同侧或另一侧路肩手孔。（3） 在服务区、停车区附近，分别设置进站分歧人孔，采用4 孔110 钢塑复合管引至路边人孔。（4） 收费站附近，分别设置进站分歧人孔，采用6 孔110 钢塑复合管引至路肩边坡人孔，再用15 根硅管引至收费站局前人孔。4、管道施工方法（1）管道沟开挖以路中心线为基准，开挖深度及宽度必须符合设计要求，管道沟开挖应直顺，不准有棱角，突出的尖石和砖块，挖开后敞开时间要短，并注意做好防水工作，保证硅管埋设及时，顺利地进行。（2）管道开挖好后，在铺设硅管前，先在沟底铺一层素土，素土内不能含有碎石等坚硬物块，以免损伤管材，硅管采用人工铺设，采用不同颜色或色条区分，每条硅管颜色应对应，不允许不同颜色或色条的硅管相连接，具体布设应按布设图纸，严格施工。另外，布设硅管前，将硅管口严密封堵，严禁水土等杂物进入管内。（3）同沟布放的硅管应组成方形或矩形，为保持其不松散可每隔6m左右捆绑一次。（4）硅管接头断面应平直，并采用配套的PE密封接口接续，接续时，将管口打磨圆滑、平整，接头点在连接件中，不应有空隙，接续过程中应防止泥砂，水等杂物进入管内，各接头位置应错开一定的距离，以免硅管的局部过度弯曲，各接头位置做好详细记录，在施工图上做好明显标记，以备查用。（5）硅管捆扎后铺设，经自检合格并被现场监理认可后，方可开始回填，除了在管底铺设10cm素土，两则也应填满土，严禁将石头、砖块、冻土等填入沟内。（6）管道过集水井时，采用4孔100钢管保护，由于集水井偏离中心线，所以管道过集水井后，应逐渐过度到中央分隔带中心线位置，钢管长6m ,在主线为15孔硅管路段，每个集水井处为5根，主线为12孔硅管路段，预埋钢管为4根。（7）硅管过桥涵，通道时，应在构造物两侧设高程调整渐变段，保证硅管有15-20m 的平缓过渡段，弯曲半径必须大于1m，个别困难处不应小于管外径的10倍，严禁出现折弯，经过桥涵时用100钢管保护，采用角钢托架支撑的方式从桥梁的中央分隔带间隙中通过。100（外径114mm，壁厚4mm）钢管用管箍固定在托架上，并在桥梁的伸缩缝处采用伸缩套管连接，伸缩套管的一端与钢管焊接，焊缝厚度与钢管厚度相同，伸缩套管另一端为自由端，但需用沥青油麻密封，以防水流进钢管内生锈，在桥台背墙处用砼包封，外裹沥青油毡。硅管在通过中央分隔带设中墩的跨主线桥梁及人行天桥时，管道在中墩两头设渐变段，使管道从中墩两则（中墩外侧，护栏内侧）通过，并用C15砼包封，厚度5cm。四、施工保障措施本合同工程工期较短，为确保合同工程按期完成，必须对各阶段的施工进度进行有效控制，加强进度管理，做到精心组织，科学管理。同时本公司设备雄厚，有人员、机械设备及材料进场快、调运方便的优势，本项目保证施工进度的措施是：（1）组织保证、人员保证，根据施工进度情况及工作需要，增加相关岗位技术人员，确保组织运转正常。（2）精心细化编制月、周施工计划，分工明确，落实责任，加强责任过程考核并及时纠偏。（3）强化材料备料工作，特别是沥青路面用碎石材料的备料，除了在沥青拌和场堆料场备料外，计划在采购的碎石加工场征用场地进行备料，如有必要可在拌和附近加征临时用地，扩大备料场面积，确保沥青面层碎石材料的供应。（4）根据施工进度情况，做好增加硬路肩施工、路面破板及砼浇筑施工、路面压浆等各施工劳务队的准备工作，公司都有一些成熟的劳务队伍可选择，确保路面原路面病害处理施工进度，为沥青路面及早施工打下坚持基础。（5）为按时完成施工任务，做好以下两方面技术准备工作：一是采用连续不间断施工，加班加点施工；二是使用早强水泥混凝土，缩短水泥混凝土养护时间，加快施工进度，做好早强混凝土配合比报审相关工作，为纠偏施工进度做好第二手准备工作。（6）协调处理好施工现场的交叉施工，确保施工安排合理顺畅。（7）严格按相关要求，做好施工安全管理工作，避免因安全工作影响施工进度。（8）做好雨季或雨天的技术准备、组织准备工作，特别是原混凝土路面破板施工、水泥混凝土路面浇筑施工，在一定的下雨天气的情况下，在保证质量情况下可以进行施工。（9）尽可能加快原路面病害处理施工进度，为沥青路面施工采用较长施工段作准备，避免沥青路面施工段落较短从而影响施工进度。（10）联系好商品混凝土供应工作，混凝土原材料由本项目供应，商品混凝土厂家只负责拌制工作，为硬路肩砼浇筑、路面板浇筑的大面积施工作第二手备选方案。（11）强化计划完成情况考核，落实计划纠偏措施，认认真真抓好质量、进度、安全等各方面工作，确保施工进度按时完成。五、文明施工保证措施（1）在施工作业时，应有防止尘土飞扬、污水外流、车辆沾带泥土运行等措施。（2）道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，为保证道路畅通，对部分施工道路进行扩宽、硬化。（3）施工地段采用钢护栏的围蔽形式，路口采用硬性围挡进行全封闭，工地主要出入口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全。（4）施工车辆出场地设专人进行冲洗以防扬尘和遗撒。（5）在外运碴土时不准超高，并采取遮盖围护措施，防止碴土沿途遗飞扬漏污染道路或空气。（6）交通运输严格服从交通管理人员指挥并设置专职交通疏导人员协调管理。（7）施工场地外撒落的碴土派人及时清扫干净，以避免尘土飞扬。（8）在施工道路和场地边缘设排水系统，并畅通不堵。（9）弃方和建筑垃圾不得随意弃置，必须集中堆放，然后运至规定的弃土场，严禁将废弃物遗留在高速公路上及洒在路面、公路两侧平台、水沟内及路基边坡上。六、环境保护、水土保持保证措施（1）建立环境保护管理体系设置环保工程师,专门负责施工中的环境保护和水土保持，针对现场周边环境，按照相关法律和规定，制定各项环保和水保措施，并依法接受当地环保局的监督检查。（2）噪声污染防治与减缓措施施工期间，严格控制噪声对环境的影响，确保噪声污染符合国家现行建筑施工噪声限值的要求。合理分布动力机械设备，避免一个地方运行较多的动力机械设备。对个别噪音超标的机械设备，设置隔音棚等措施。车辆驾驶员做到文明行车，减少鸣笛产生的噪声污染。（3）环境空气污染防治与减缓措施适当洒水降尘,使作业面保持一定的湿度，及时清扫重点路段的积尘。确保车辆无泄露，运输泥土、砂石等散装物品时，车厢进行覆盖，确保运输过程不散落。工地现场设置洗车设施。严禁在工地燃烧各种垃圾废弃物。（4）水污染防治与减缓措施加强施