机场专业调查报告.docx

. 专业 调 查报告 目 录一：专业简介二：社会需求、发展现状及发展趋势三：就业方向四：考研五：目前就业较好的单位六：业内知名人士七：专业前景及总结交通工程(机场工程与总体设计)专业调查摘要：随着我国经济的发展，社会对交通运输的能力要求越来越高，而民航业凭借它速度快，舒适的特点正在蓬勃发展，民航业的发展必定会促使大批机场新建。针对这种情况，我对所学的交通工程（机场工程与总体设计）专业进行了调查，调查内容主要包括专业内容、专业方向、现有与专业有关的企业等。一：专业简介 交通工程(机场工程与总体设计)专业为我校2009年新开设的专业。2002年3月，国家政府决定对中国民航业进行重组，将中国民用航空局划归交通运输部管理，而我校为交通运输部共建学校，同时由于国内从事机场建设行业人员大多来自路桥行业,缺乏专业机场人才，故学校开设了此专业以满足机场建设行业的需求。本专业主要培养机场工程与城市交通规划、设计与管理方面的高中级技术及管理人才，要求学生掌握机场规划设计与建设、机场运行与管理和城市交通规划、设计、设施建设、管理等方面的基础理论及专业知识，具备民用机场规划设计、建设管理、设施管理、运行管理和城市交通规划、设计、建设和管理等方面的基本技能，并能在交通规划、设计、管理部门、施工单位和机场等从事相应工作，也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位。本专业学生除完成工科基础课程学习外，主要学习机场总体规划与设计、路面与机场道面工程、机场运行管理、道路勘测设计（城市道路设计）、桥梁工程、交通工程学、交通组织与管理、交通枢纽规划与设计、交通规划、交通管理与控制、施工组织与概预算等专业知识。学制四年。授予工学学士学位。二：社会需求、发展现状及发展趋势 近年来我国机场运输保障能力不断提高。 截至 2009 年底，国内旅客吞吐量超过 1 千万人次的机场已达 14个。其中，北京首都机场旅客吞吐量达到 6537万人次，跃居世界第三位；上海浦东机场货物吞吐量为 254.3 万吨，继续保持世界第三，人们对航空业的需求越来越大。截止2010年底，中国共有民用航空机场175个，“十二五”规划期间，我国将继续加大对机场建设的投资：将新建机场56个，迁建机场16个，改扩建机场91个，全行业基础建设投资规模将达到4250亿人民币。到2015年，全国运输机场总数达到230个以上，将覆盖中国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元。未来五年，中国将加速构建五大“机场群”：以北京首都机场为枢纽的“北方机场群”；以上海浦东机场为枢纽的“华东机场群”；以广州机场为枢纽的“中南机场群”；以成都、重庆、昆明机场为枢纽的“西南机场群”；以西安、乌鲁木齐机场为枢纽的“西北机场群”。 经过三十多年大规模的建设，机场数量增加，机场密度有所提高，运输机场的基础设施条件得到明显改善；机场可使用机型不断加大；安全运行保障条件明显改善；机场设施的现代化程度有所提高。 尽管中国内地机场得到了良好的发展，但在发展中还存在一些问题，面临一些挑战。首先，从全国机场体系看，机场数量仍然不足、密度偏低。以美 国为例，目前颁证民用运输机场为 587个，每十万平方公里国土机场数量约为6.4，是我国的 4倍。 此外，我国运输机场的布局也不均衡，东部地区每十万平方公里有 4个机场，中部地区为 1.6个，西部地区为 1个，东部地区密度大， 中西部地区密度小。 因此近年来我们对中西部地区支线机场的建设加强了资金投入和政策扶持。同时，我国尚未形成合理的机场运输网络体系，缺少国际化的大型枢纽机场 ，缺少区域性枢纽机场 ，小型机场定位不明确，经营状况不佳。因此我国机场在未来仍需得到长足发展，并向着网络化发展。三：就业方向 本专业的就业方向主要有：1、施工第一线。2,进入设计院和其他企事业单位。本科毕业生一般主要去施工第一线，工作环境较为艰苦，起薪也较低。 硕士毕业生主要进入各大机场、机场设计院、航空咨询机构、航空公司、交通厅、交通局、工程局、路桥公司、公路局、 交通勘测设计院、交通规划单位、工程咨询公司、财政局（工程概预算审核）、公交公司、各类学校、公安交通管理局，或留校等。工作环境较好，薪水较高。四：考研该专业本科毕业后可以继续攻读本专业的硕士学位或相关交叉学科的硕士学位，如：道路工程、桥梁工程、交通工程、交通管理等学科。考研可选择的名校：（1）国内：东南大学、中南大学、同济大学、西南交通大学、长安大学、北京交通大学、武汉理工大学等。（2）国外：加州大学伯克利分校（UC Berkeley ）、美国普度大学（Purdue University）、早稻田大学（Waseda University）、西北大学（Northwestern University）、谢菲尔德大学 （University of Sheffield ）等。五：目前就业较好的单位中国民航机场建设集团公司：中国民航机场建设集团公司是中国民航企业专门从事机场建设的保障单位和全资国有企业。云南建工第四建设有限公司：云南建工集团旗下的王牌主力军，国有控股企业。首都机场集团公司：隶属于中国民用航空局，是一家以机场业为核心的跨地域的大型国有企业集团，为我国最大的机场集团，公司旗下拥有北京、天津、江西、湖北、重庆、贵州、吉林、内蒙古、黑龙江等9省（直辖市、自治区）所辖干支机场30多个。 西北民航机场建设有限责任公司：隶属于民航西北地区管理局，具有独立法人资格的专业从事机场场道施工与机场建设的国有企业。 上海建设机场道路工程有限公司：城建集团下属子公司，位列上海建筑业50强。公司是上海乃至全国城市建设领域，依靠领先的科技和卓越的管理，承建和参建了众多重大实事或标志性市政工程建设，如：上海虹桥机场、厦门高崎机场、东海大桥等跨海隧桥工程等。各地交通设计院和机场管理部门。六：业内知名人士 李家祥 交通运输部副部长、党组副书记兼国家民用航空局局长。 冯正霖 长安大学（西安公路交通大学）大学本科毕业，高级工程师，2000年7月任交通部公路司司长；2003年6月任交通部副部长、党组成员。2008年3月任交通运输部党组成员、副部长。2011年兼任全国双拥工作领导小组成员。 刘荣鸿中国民航机场建设集团西南分公司总经理。七：专业前景及总结 由