CNG加气站成套设备及特点.doc

CNG加气站成套设备主要特点序号内 容标 准 站母 站子 站1主要用途城乡县有天然气管网的地方所修建的为出租车、公交车等CNG车辆供气的加气站，规模一般为日供高压气6000-15000Nm3/天可保证300-750辆出租车每日所需或100-250辆公交车日加气量所需。城乡县有天然气管网或气井的地方所修建的主要为保证运输槽车（车载量：4300Nm3/辆）供气的加气站，所供槽车气量主要用于CNG汽车加气子站和工业用、民用然气区。母站日供气规模一般为4-10万方/天。城乡县无天然气供气网的地方，依靠运输槽车送来的高压天然气为CNG汽车加气的加气站，子站日供CNG汽车加气量约为1-2万方/日，与标准站功能基本相似。2功能延伸只需增加压缩机便可进一步提高产量，产量提高后，增加1台加气柱便可给运输槽车加气，实现兼具母站功能。只需增加售气机便可向CNG汽车直接加气。只需增加储气量便可减少对运输槽车的依赖，实现无运输槽车也可长时间给CNG车加气。3不同产量和高低配置设备投资（含安装）270-330万450-680万160-220万4主要配置设备内 容调配系统：计量、过滤、缓冲、调压、1套；增压系统：L型压缩机2台，PLC可编程序控制系统；干燥系统：1000-1500Nm3/h脱水装置1台；储气系统：储气井或储气罐12m3水容积；售气系统：售气机2台，共4枪。调配系统：计量、过滤、缓冲、调压、1套；增压系统：D型压缩机3-6台，PLC可编程序控制系统；干燥系统：2500Nm3/h脱水装置2-4台；储气系统：储气井或储气罐12m3水容积；加气柱：2台，共2枪。卸气柱：1台；XD压缩机1台，平均排量1200Nm3/h；储气系统，12-16m3水容积；加气机2台，共4枪。5压 缩 机主要特点L型压缩机为传统老机型，经过多年发展，已注入活塞双作用、填料无泄气点设计等新技术是目前市场公认的420-720Nm3/h排量最佳机型，具有故障率低，运行维护简单，成本低廉等优点，特有的容器式冷却器确保压缩机发热低并安全运行，目前市场标准站该机型占有率达60%。D型压缩机是目前低转速压缩机中最适合母站使用的机型，特别是D型机除排气量可达2500Nm3/h外，关键部件采用国际名牌产品，其重心低，振动及噪音小，运转平衡，深受用户喜爱，特有的容器式冷却器确保压缩机发热低并安全运行，其不间断工作时间可达1000小时。XD型压缩机可与世界先进压缩机媲美的一款全自动无人值守型压缩机，关键部件采用国际名牌产品，除外观外，其运行指标和排气量不亚于中国境内运行的任何一款进口机型，是回头客最多的一种机型。6自动化程度自动运行及自动停机保护、自动排污自动运行及自动停机保护、自动排污自动启机、运行和自动停机以及停机保护、无人值守，控制技术国内领先。7成套站特点 生产、配置、设计、安装调试、培训售后服务一条龙服务，对全过程负责到底，让用户享受“交钥匙工程”的省心； 经过滤、压缩、分离、干燥后气体洁净干燥。完全满足欧洲标准要求； 市场占有率列全国第一，售后服务点多，可长期保证全国各地用户及时得到服务； 资讯及开发实力雄居同行业压缩机厂榜首，随时保证技术领先； 产品生产、开发专一、公司为国内CNG专业厂，不生产CNG外的其它低压压缩机，保证集中精力行业领先；加气站业绩超过200座，其中“交钥匙工程”业绩超过100座，运作及管理经验丰富；生产、配置、设计、安装调试、培训售后服务一条龙服务，对全过程负责到底，让用户享受“交钥匙工程”的省心；经过滤、压缩、分离、干燥后气体洁净干燥。完全满足欧洲标准要求；市场占有率列全国第一，售后服务点多，可长期保证全国各地用户及时得到服务；资讯及开发实力雄居同行业压缩机厂榜首，随时保证技术领先；产品生产、开发专一、通达公司为国内CNG专业厂，不生产CNG外的其它低压压缩机，保证集中精力行业领先；加气站业绩超过200座，其中“交钥匙工程”业绩超过100座，运作及管理经验丰富；。生产、配置、设计、安装调试、培训售后服务一条龙服务，对全过程负责到底，让用户享受“交钥匙工程”的省心；耗电低：平均0.02元/m3；市场占有率列全国第一，售后服务点多，可长期保证全国各地用户及时得到服务；资讯及开发实力雄居同行业压缩机厂榜首，随时保证技术领先；产品生产、开发专一、通达公司为国内CNG专业厂，不生产CNG外的其它低压压缩机，保证集中精力行业领先；加气站业绩超过200座，其中“交钥匙工程”业绩超过100座，运作及管理经验丰富；可实现无槽车给