自驾进藏 何以争锋[精品资料]

自驾进藏 何以争锋 -精品资料 本文档格式为 WORD,感谢你的阅读。 最新最全的 学术论文 期刊文献 年终总结 年终报告 工作总结 个人总结 述职报告 实习报告 单位总结 “ 最好的车子，还在研发室里。 ” 这是一位汽车工程师的话，给汽车厂商挑明一个现实：无论推销语多么完美，市场上的车子总会存在不同程度的缺陷。 走 318 国道进藏的自驾游者，都明白这条路对汽年各项性能提出了怎样的挑战。超长途的旅行，对驾乘舒适性的要求；糟糕的路况，对汽车通过性的要求 ；翻山越岭上高原，对汽车动力性的考验；以及雨雪天气对汽车防滑、安全性的要求。这也制造了一个事实，那就是进藏公路成为考验汽车越野性能优劣的试金石。本期人车同行，将对进藏途中汽车面临的各种挑战以及车子的性能反应做出分析，在自驾西藏的路上，哪款车更能彰显优势，让我们拭目以待。 糟糕路况 vs 通过性能 走 318 国道从西藏自驾游归来的朋友，都对途中遇到的糟糕路况印象深刻，成为了旅行中不得不吞咽的 “ 一道菜 ” 。必须要提的路段就是新都桥到理塘、通麦一带。如果车子的通过性能不佳，这道菜就真的难以下咽了。下文 中，我们以铃木天语 SX4 为例，谈一谈汽车通过性这个话题。 天语 SX4 使用的底盘是铃木参加 WRC 世界拉力锦标赛的底盘，铃木公司对其关键部位都进行了加强处理，还对整体结构进行过优化，提升了底盘的寓地高度，并且在不增加多余重量的同时，大幅度提高了抗弯折强度。如此硬派的底盘结构不仅可以应付各种复杂路面的考验，而且能够最大限度地保证车体在颠簸中的稳定性，高速行驶时也不会产生明显的飘忽感。 驾车行驶在碎石路面上，车身轻微的抖动显示了天语SX4 悬挂调校的优势，偶尔出现的大块石头以及暗坑都阻挡不了它前进 的脚步。为了保证车子在颠簸及高速行驶过程中的稳定性，天语 SX4 的转向力度是相对偏大一点的，刚刚接触它的人更是感觉明显。虽然这使得用户在停车入位时要多费一点力气，但总体来说绝对是利大于弊，毕竟行车稳定性还是至关重要。 车友评语： 橙色岛屿： SX4 的方向盘精准，底盘高通过性很好，当行走在新都桥到理塘段时，优势相当明显。 Mr.Time：底盘当然给力了，是同级两厢车中最高的了吧，通过性不错，烂路无视。 舆鬼： SX4 的道路通过性很强， 175mm 高底盘，加上205 宽胎，能适应各种复杂的路况 。 同类车型推荐： 翼搏 2013 款 1.5L 手动舒适型 长途旅行 VS 舒适性 一般而言，自驾去西藏拉萨，来回路上的时间短则七八天、长则二十来天，是不折不扣的超长途旅行。就算是路上美景连连，让你精神上获得极大满足，而身体总会对长途颠簸有忍耐的极限。这就要求车子驾乘的舒适性必须够水准，才能让人在享受车内空间、配置的同时，尽情领略沿途美景。 我们以力帆首款 SUV 产品力帆 x60 为例，考察其舒适性如何。在车内空间方面， X60 展现出了其强大的实力。一名身高 1.75 米、体型魁 梧的试驾人员，坐入前排驾驶席后，可以看到他的头部上方至少有两拳以上的空间，而当他坐入后排后，不仅能舒舒服服地坐在座位上，同时头部上方仍能有将近两拳的距离，腿部前方也有两拳左右的空间。 为了更好地为消费者提供便利，提升产品的竞争力，X60 提供了不少的颇有吸引力的配置：如大灯自动感应、行车自动落锁、多媒体娱乐系统的 USB 和 AUX 的外接功能、以及后备厢门可从车内开锁等功能配置，为车主提供了贴心的服务。 尽管 X60 有着较高的离地间隙，悬挂行程也很长，但在路上行驶时你可以感受到车辆有很稳定的支撑性 ，让人对其行车时的稳定性充满信心，不必担心车辆在转弯时会出现较大的侧倾。同时对于路面颠簸悬挂也能较好地进行过滤，尽最大努力保证车辆内乘客的舒适性。 车友评语： Richard：设计上，走在了潮流的最前端啊，内部布局上，充满了精彩。 猪飞天：车身很稳，油门力度也比较合适，转向很清晰，开起来心里比较踏实。音响效果也不错，配置相当人性化，什么都帮你考虑好了。 翻山越岭 VS 动力性 从成都开到拉萨，提升的海拔高度将近 3500 米左右，相当于 900 层楼宇的高度。仅仅是澜沧 江大峡谷的盘山公路，相对落差就超过了 1000 米！不管自驾者在途中是否真切感受到爬坡给车子带来的考验，而以上数据却是不争的事实。在翻山越岭的过程中，动力性能是首要的考验因素，我们以标致3008 为例，做一番探讨。 东风标致 3008 搭载的 1.6THP 涡轮增压发动机，最大输出功率可达 120kW，峰值扭矩为 240Nm 。 1.6THP 系列增压引擎全部采用铝制缸体，从这一点上来看可以使得搭载此款引擎车辆的重量得到减轻，从而在提速、驾驶等方面更加轻盈，另外从引擎所使用的技术来说，如双流道涡轮增压中冷技术和CVVT 进气正时连续可变等技术，使得车辆在整体性能以及油耗方面都会有不错的表现。 东风标致 3008 的售价区间为 15.97 万至 21.47 万元，动力上可提供 2.0 升自然吸气发动机，以及不输于大众 1.8T的 PSA 1.6THP 涡轮增压发动机，而其所匹配的 6 速手自一体变速箱也符合时下消费者对于传动系统上的苛求。通过这些优势来看，东风标致相比目前时下主流的 CR-V、 RAV4 以及途观等 suvm 型，有着更高的性价比和高效动力性，为此也增加了其强有力的竞争力。 车友评语： 小泽：各方面都不错，尤其是 1.6T 的，确实可谓动力澎湃，起步非常干脆，有明显的推背感。启动后超车，那叫一个干脆。 Candy：我开的是 1.6T 豪华版，发动机技术是很先进的，全景天窗也很给力。 独特地理环境 vs 安全性 由于青藏高原独特的气候以及地理特征，自驾游者也必然面临着安全方面的隐忧。一款在安全性能上无可挑剔的汽车，必然会受到买家的青睐。 汽车行驶途中的安全，很大程度上受到操控稳定性的保障。操控稳定性是指司机在疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶，当遇到外界干扰时，汽车能够抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。当然，汽车的安全配置也起到至关重要的作用。下面我们以海马骑士为例，谈一谈安全性问题。 海马骑士配备了麦弗逊式独立前悬架带横向稳定杆、多连杆式独立后悬架和速度感应式助力转向系统，使行驶稳定得到高级保障。此外，与动力相互配套的 4 轮碟刹制动系统，配合 BAS 刹车辅助系统和鼓式驻车制动器，使刹车系统表现得很灵活。 车身搭配的 ABS、 EBD、 BAS 系统采用了博世公司最先进的 8.1 版本。另外，欧洲最高标准的 3H 结构高钢性硼钢车身设计，也为骑士提供了优越的安全保障，加之采用了 4 门高强度双防撞钢梁设计，确保车身刚性无懈可击，为驾乘者带来装甲级别的全面安全保护，领先国内水平。 车友评语： 江博：据我的了解该有的安全装置都有了，比如前后防撞梁，四门防撞梁，整体门。整体来说比 RV4 和 CRV 还是要安全，想想也值了。 顽皮牛：个人觉得骑士还是不错的，挺实在！ 阅读相关文档 :“ 观山寻海 ” 唱响 2013 中国国内旅游交易会 一座有故事的坛城 隐在西藏宽阔的边缘 雪茶三泡 唇齿留香 真伪冬虫夏草鉴别有妙招 吴建文 凭良心做服务 高原的儿子 转经筒 转 山转水转佛塔 顿珠拉杰 拨开历史的流沙 邦达仓 茶马古道背影远走 荒诞历史之西藏探险 打隆寺因为遗忘 ,所以美丽 米瑞乡的那些花儿 思索中的归隐 那些年老时的回忆 阅读 ,大脑的体操 寻找自己的瓦尔登湖 旅游小资讯 张裕錡 仁者心 服务情 邹允贞 挚爱音乐享人生 尤端阳 为师表率行正道 百年树