四川省大英县育才中学高三地理 交通运输方式和布局复习课件 新人教版.ppt

第五章交通运输布局及其影响 第一节交通运输方式和布局 4最贵 1最快 4最小 航空 1最低 4最慢 1最大 水路 3较贵 3较慢 3较小 公路 2较低 2较快 2较大 铁路 运价 运速 运量 一 主要交通运输方式的特点 二 交通运输方式的发展趋势 网络化 高速化 专业化 南昆铁路 三 交通运输布局 靖西 南昆铁路东起广西 西至云南 沿途主要穿过 高原 水系和 地貌区 及 条件复杂 自然条件 南昆铁路 喀斯特地貌 南昆铁路从海拔78米的南宁盆地 爬上海拔2000米的云贵高原 中途跨珠江水系 在地势上有多次大的起伏 而且还要通过喀斯特地区和强地震区 水文 地质条件极为复杂 工程难度为铁路建设史上前所未有 桥隧总长度占全线总长的31 其中桥梁476座 总长79 8千米 隧道258座 总长194 6千米 靖西 广西壮族自治区 云南省 越南 1 为什么要修 铁路沿线附近资源丰富 主要有 等矿产资源 以及喀斯特风景区等 资源 它的建设将有利于当地将资源优势转变为 优势 促进西南地区经济发展 经济因素 有利于沿线 老 少 边 穷 地区人民尽快 促进 团结和融合 巩固 社会因素 3 为什么到97年才修成 2 南昆铁路线路走向曲折的原因 三 交通运输布局 自然因素 社会因素 经济因素 科技因素 地形 地质 水文条件复杂 带动沿线经济发展 加强民族团结 巩固国防 促进资源开发 把资源优势转变为经济优势 保证了南昆铁路的成功修建 交通运输中线 点的区位选择 自然因素 技术 社会 经济 1 交通运输线的区位因素 自然因素 地形 地质 水文 气候 一定程度上决定交通线具体选址 山区工程造价高于平原 平原 尽量少占好地 处理好农田水利设施 城镇的关系 山区 尽量沿等高线 避开地形复杂区 在陡坡上呈 之 字型或开凿隧道 避开断层 滑坡 泥石流多发区 隧道从背斜穿过 决定水运线路的选择 陆运应避开沼泽地 尽量避免跨越河流 湿润地区考虑排水 干旱地区考虑防风固沙 高寒地区考虑冻土和缺氧 三 交通运输布局 社会经济因素 经济 社会 科技 环境 促进沿线经济发展 合理布局交通网 国道 直达为主 适当照顾沿线经济点 从城市外缘通过 省道等地方性道路 满足地方经济发展需要 尽量连接居民点 车站 码头 社会稳定 巩固国防 加强民族团结 克服自然条件对线路建设的障碍 保证车辆运行安全 考虑施工中和施工后对环境的影响 机场 码头 港口 车站 港口是具有一定面积的水域和陆域 供船舶出入和停泊 货物和旅客集散的场所 水域供船舶出入和停泊 陆域供旅客和货物集散 上海港的经济腹地 沪 苏 皖 赣 鄂 湘 渝 川 腹地是指为港口提供出口货物和销售进口商品的内陆地区 腹地面积的广度及其经济潜力的大小是影响港口兴衰的重要因素 2 交通运输网中的点 港口 车站 机场 1 港口区位 自然 社会 腹地 水域 航行 停泊 陆域 筑港 水面宽 深 淤积少 避风 冰期短 岸上地形平坦开阔 广阔 发达 依托城市 经济发达 人财物优势明显 自然因素决定港口的位置 经济腹地影响港口的兴衰 城市促进港口的发展 交通运输 陆上便利的交通条件便于客货集散 二 汽车站的建设 2 车站区位 自然 社会 面积较大 平坦的地方 与城市交通 与市外交通有直接的联系 自然 社会 与城市有一定距离 便