多锤头破碎试验段总结.doc

_秦皇岛市2009年公路大修工程（青乐线）分项工程试验段总结申请批复单施工单位：辽宁省路桥建设有限公司 合同号：五监理单位：秦皇岛市保神交通建设监理有限公司 编 号：DCT-PFD-01工程项目：秦皇岛市2009年公路大修工程（青乐线）桩 号：K26+164.5K26+360 水泥路面碎石化垫层试验段开工日期：2009年8月22日完工日期：2009年8月22日此项工程负责人：李文忠备注：通过试验段施工，我项目部负责此项工作的主要管理人员、施工人员的搭配、合作，、机械设备的组合配置及MHB的控制指标得到了有效的验证。该试验段施工进行顺利，试验段的各项检测指标结果满足图纸设计及施工技术规范要求。通过本项施工后的经验总结可以将作为以后水泥路面碎石化施工的指导依据。附：1. 水泥路面碎石化试验段总结报告2. 施工过程照片3. 施工检测记录表 承包人（签字）： 日期：驻地监理工程师意见： 驻地监理工程师（签字）： 日期：项目工程师意见： 项目工程师（签字）： 日期：秦皇岛市2009年公路大修工程第五合同段（青乐线）五合同（K16+282K28+773.5）水泥路面碎石化试验段总结报告辽宁省路桥建设有限公司秦皇岛市2009年公路大修工程第五合同段（青乐线）项目经理部目 录一、试验位置4二、试验日期4三、试验段组织人员4四、配备的施工机械、试验设备及人员配备41、施工机械42、试验设备53、民工5五、试验目的5六、施工准备5七、试验步骤：5（一）首先拟定MHB破碎机控制指标及压路机碾压遍数5（二）试验段施工6八、数据的收集与整理71、MHB多锤头破碎机控制指标72、碾压遍数73、喷洒乳化沥青及石屑7九、小结8精品资料我项目部承担的秦皇岛市2009年公路大修工程（青乐线）五标段路面工程水泥路面碎石化施工，按设计要求，目前大部分作业段已具备施工条件，为此，制订了水泥路面碎石化施工技术方案，经总监办和项目办批准，同意修筑试验段。在总监办、项目办的关怀下，在驻地监理组的积极配合、指导下，现已初步完成了试验段试验任务，现总结如下： 一、 试验位置 起讫桩号K26+164.5K26+360，试验段长度为195.5米。二、 试验日期 2009年8月22日至2009年8月22日。三、 试验段组织人员 姓 名职 务负责工作内容李文忠项目经理全面工作陈国涛项目副经理主抓生产褚海成项目总工技术负责胡翰林质检工程师质 检王 强试验工程师材料、现场试验王 海测量工程师测 量夏夕海生产工长施工现场管理齐春明资料员资料汇总整理四、 配备的施工机械、试验设备及人员配备 1、施工机械机械名称型 号数 量性 能MHB多锤头破碎机MHB1台良 好Z型压路机18T1台良 好双钢轮压路机12T1台良 好沥青洒布车国产1台良 好沥青运输车国产1辆良 好2、试验设备钢尺、托盘、天平；3、民工20名。 五、 试验目的 1、通过试验验证MHB多锤头破碎机的控制指标落锤高度和锤迹间距； 2、通过Z型压路机、双钢轮压路机碾压，研究确定合适的碾压遍数；3、通过乳化沥青的洒布确定稳固表面较松散的粒料需要的乳化沥青用量； 4、通过成型后顶面的弯沉的检测确定是否满足顶面设计回弹模量的要求； 六、 施工准备 1、参加施工人员已完成对设计图纸的审核。2、机械设备、施工人员已全部就位，已完成开工前的各项准备工作。3、导线点、水准点的复测和加密工作已经全部完成。4、清除沥青罩面和沥青修补。在碎石化之前，应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在会影响到破碎的效果。5、隐蔽构造物的调查与标记。破碎前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐蔽构造物如：暗涵、地下管线等的情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。通常，构造物埋深在1米以上的不会由于破碎带来损坏。不满足以上条件的，可以降低锤头高度对水泥路面进行打裂。6、交通管制。由于碎化后的路面在没有摊铺完沥青混凝土面层之前不允许开放交通，所以对交通管制的要求比较严格，在条件允许时一次性全封闭施工段落；若条件不允许，实行半封闭施工。七、 试验步骤： （一）首先拟定MHB破碎机控制指标及压路机碾压遍数 1、落锤高度1.01.2m；2、锤迹间距612cm；3、Z型压路机振动碾压1遍，双钢轮振动碾压1遍；4、喷洒乳化沥青2.53 kg/m2，撒布石屑5m3/1000 m2。（二）试验段施工 在试验段施工期间参与试验段试验的人员必须全部在施工现场，并严格按拟定的文字施工，同时及时收集、整理有关的技术资料，为以后大规模地进行水泥路面碎石化施工提供指导性参数。 1、碎石化施工控制碎石化要把75%的混凝土路面破碎成颗粒（肉眼观测）表面最大尺寸不超过7.5厘米，上层不超过22.5厘米，下层不超过37.5厘米。若破碎后的块径超过最大尺寸，应该用其他合适的方法进行再破碎或清除，然后用密级配的破碎粒料替换并压实。原来挖补的部分有许多最超厚的，对于这些部分，破碎尺寸达到正常厚度板的中间层22.5厘米且裂缝间距小于45厘米时被认为是合适的。破碎时从混凝土路面的高处向低处破碎，以避免摊铺沥青混凝土后影响排水。与相邻车道的连接破碎一个车道的过程中实际破碎宽度应超过一个车道，与相邻车道搭接一部分，宽度至少是10-15厘米。清理原有接缝在铺筑基层以前将所有松散的填缝料、嵌缝材料切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物应进行清除。凹处回填施工方不应修整破碎后砼路面或试图平整路面以提高线形，这样将破坏混凝土路面碎石化以后的效果。在压实前发现的5厘米的凹地应用密级配碎石粒料回填并压实。2、 施工要点和注意事项至少应进行100m的试验段，以确定能满足质量要求的最佳的锤头高度、频率和进行速度等。所谓“最佳”是指能够彻底击碎水泥混凝土面板达到要求的尺寸状态，但又对路面基层的板体整体性和构造物不产生任何伤害的状态。按照试验段所确定的参数进行破碎。在路面破碎过程中，设备操作人员应不断地监控破碎操作并在施工中及时进行小的调整，以达到满意的破碎效果。破碎后的路面彩用Z型压路机和钢轮压路机振动压实。破碎后碾压过程，要严格控制压路机吨位、进行速度、碾压变数，以达到坚实、稳固状态。及时进行路面强度的检测，进一步控制碾压质量。为确保破碎尺寸，应在试验区内两个独立位置开挖两个面积为1m2的试坑，以检验混凝土底面破碎尺寸，同时对基层或构造物的影响程度做出判断。原路面经过破碎，碾压成型后必须浇洒透层沥青，在破碎结束表面稍干后。用沥青洒布车喷洒透层沥青，当表面过分干燥时，应进行清扫，在表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。透层沥青彩用慢裂的洒布型乳化沥青。乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定，用量可按2.5-3kg/m2计，浇洒透层油后，应立即撒石屑或粗砂，用量可按5m3/1000 m2计。有关路面施工工艺应按照施工规范要求执行，以保证达到设计效果。八、 数据的收集与整理 目前试验段已按规定的试验项目完成，并且以过现场试验检测，取得数据如下（具体数据见附页）： 1、MHB多锤头破碎机控制指标落锤高度控制在1.2m，锤迹间距控制在10cm；2、碾压遍数 从基本成型的试验段来看，若使碎化后的表面平整，需通过Z型压路机振动碾压1遍，双钢轮压路机振动碾压1遍。 3、喷洒乳化沥青及石屑乳化沥青需喷洒3kg/m2，浇洒后，应立即撒石屑，用量5m3/1000 m2。九、 小结 1、水泥路面碎石化MHB破碎机需根据路面的情况调整控制参数落锤高度和锤迹间距；2、喷洒乳化沥青前需用Z型压路机、双钢轮压路机碾压，以稳固表层松散料；3、乳化沥青用量一定要达到能稳固好表层松散料为准，且喷洒完后立即撒布石屑并进行碾压；4、施工完成后经对顶面弯沉检测，顶面回弹模量能满足图纸设计要求；5、水泥路面碎石化技术具有充分利用旧路废弃材料，节约自然资源，降低成本，提高路面结构层质量，利于环保，缩短工期等突出优点，值得进一步研究和推广使用。以上是我们在试验段施工过程中摸索的一点经验，缺点和不足之处，敬请指正，我们将继续在各级领导及驻地监理的正确指导下，探索水泥路面碎石化的施工工艺，积累水泥路面碎石化的施工经验，为大规模进行水泥路面碎石化施工提供科学的依据。秦皇岛市2009年公路大修工程第五合同段（青乐线）五合同（K16+282K28+773.5）水泥路面碎石化试验段施工过程照片辽宁省路桥建设有限公司秦皇岛市2009年公路大修工程第五合同段（青乐线）项目经理部原水泥砼路面MHB机破碎后