（道路与铁道工程专业论文）公路施工企业核心竞争力的分析与培育.pdf

摘要 进入2 1 世纪，市场竞争己经发展到“双赢 式的竞争阶段，企业之间既竞争又合 作，企业核心竞争力的构建也由较低层次的价格、质量、差异化竞争等上升到知识经济、 信息经济、企业文化和价值理念等高度，现代企业比任何时候都更重视企业心竞争力。 公路施工企业凭借什么力量与对手竞争，不断地创造自己的市场竞争能力? 关键在 于培育企业的核心竞争力，并围绕核心竞争力来制定战略，不断提高企业的竞争优势。 本文通过对核心竞争力理论的分析，结合公路施工企业的现状，研究和探讨了适用 于我国公路施工企业的核心竞争力指标体系和评价模型。通过对公路施工企业的现状分 析，提出面对竞争激烈的国内外公路建设市场，企业应不断提高其核心竞争力，以自身 的比较优势在市场竞争中取得更有力的位置；依据指标选取原则，借鉴我国建筑企业的 常用评价指标，结合我国公路施工企业的自身特点，建立了公路施工企业核心竞争力评 价指标；通过对各种方法的对比分析，选取层次分析法和模糊综合评判法相结合的方法 作为公路施工企业核心竞争力的评价模型；对某企业进行模拟评价，并根据所得数据分 析了该企业核心竞争力状况，并提出了应采取的培育方法。 关键词：核心竞争力；评价体系；公路施工企业；层次分析法；模糊综合评估法。 a b s t r a c t e n t e r sf o rt h e2 1 s tc e n t u r y , m a r k e tc o m p e t i t i o no n e s e l fa f t e rd e v e l o p s “w i n w i n ”t h e t y p e c o m p e t i t i o ns t a g e ：b e t w e e nt h ee n t e r p r i s eb o t hc o m p e t e sa n dc o o p e r a t e s ；t h ee n t e r p r i s ec o r e c o m p e t i t i o nc o n s t r u c t i o na l s of r o mt h el o wl e v e lp r i c e ，t h eq u a l i t y , t h ev a r i a t i o nc o m p e t i t i o n a n ds oo nr i s e st ob ya l t i t u d e sa n ds oo nk n o w l e d g ee c o n o m y , i n f o r m a t i o ne c o n o m y , e n t e r p r i s ec u l t u r ea n dv a l u ei d e a ；t h em o d e me n t e r p r i s ec o m p a r e sa n yt i m ea l lt a k e st h e e n t e r p r i s eh e a r tc o m p e t i t i o n w h a ts t r e n g t hd o e st h eh i g h w a yc o n s t r u c t i o ne n t e r p r i s er e l yo na n dt h em a t c h c o m p e t i t i o n ， c r e a t e so w n u n c e a s i n g l ym a r k e tc o m p e t i t i o na b i l i t y ? t h ek e yl i e si nt h ec u l t i v a t i o ne n t e r p r i s e t h ec o r ec o m p e t i t i o n ，a n dr e v o l v e st h ec o r ec o m p e t i t i o nt of o r m u l a t et h es t r a t e g y , e n h a n c e s t h ee n t e r p r i s eu n c e a s i n g l yt h ec o m p e t i t i v ea d v a n t a g e t h i sa r t i c l e t h r o u g ht ot h ec o r ec o m p e t i t i o nt h e o r ya n a l y s i s ，u n i f i e st h eh i g h w a y c o n s t r u c t i o ne n t e r p r i s et h ep r e s e n ts i t u a t i o n ，s t u d i e da n dd i s c u s s e sh a sb e e ns u i t a b l ef o ro u r c o u n t r yh i g h w a yc o n s t r u c t i o ne n t e r p r i s e sc o r ec o m p e t i t i v ep o w e rt a r g e ts y s t e ma n dt h e a p p r a i s a lm o d e l t h r o u g ht ot h eh i g h w a yc o n s t r u c t i o ne n t e r p r i s e sp r e s e n ts i t u a t i o na n a l y s i s ， p r o p o s e df a c i n gt h ec o m p e t i t i o ni n t e n s ed o m e s t i ca n df o r e i g nh i g h w a yc o n s t r u c t i o nm a r k e t ， t h ee n t e r p r i s es h o u l de n h a n c ei t sc o r ec o m p e t i t i v ep o w e ru n c e a s i n g l y , o b t a i n sam o r e p o w e r f u lp o s i t i o nb yo w nc o m p a r i s o ns u p e r i o r i t yi nt h em a r k e tc o m p e t i t i o n ；b a s e do nt h e t a r g e ts e l e c t i o np r i n c i p l e ，p r o f i t sf r o mo u rc o u n t r yc o n s t r u c t i o ne n t e r p r i s et h ec o m m o n l yu s e d a p p r a i s a lt a r g e t ，u n i f i e so u rc o u n t r yh i g h w a yc o n s t r u c t i o ne n t e r p r i s eo w nc h a r a c t e r i s t i c ，h a s e s t a b l i s h e dt h eh i g h w a yc o n s t r u c t i o ne n t e r p r i s ec o r ec o m p e t i t i v ep o w e ra p p r a i s a lt a r g e t ； t h r o u g ht oe a c hm e t h o dc o n t r a s ta n a l y s i s ，t h em e t h o dw h i c ht h es e l e c t i o na n a l y t i ch i e r a r c h y p r o c e s sa n dt h ef u z z yc o m p r e h e n s i v ej u d g m e n tu n i f yt a k e st h eh i g h w a yc o n s t r u c t i o n e n t e r p r i s ec o r ec o m p e t i t i v ep o w e rt h ea p p r a i s a lm o d e l ；c a r r i e so nt h es i m u l a t i o na p p r a i s a lt o s o m ee n t e r p r i s e , a n da c c o r d i n gt ot h eo b t a i n e dd a t aa n a l y s i st h i se n t e r p r i s ec o r ec o m p e t i t i v e p o w e rc o n d i t i o n ，a n dp r o p o s e ds h o u l da d o p tc u l t i v a t i o nm e t h o d k e yw o r d ：c o r ec o m p e t i t i o n ；a p p r a i s a ls y s t e m ；h i g h w a yc o n s t r u c t i o ne n t e r p r i s e ； a n a l y t i ch i e r a r c h yp r o c e s s ；f u z z yo v e r a l la s s e s s m e n tl a w 。 论文独创性声明 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行 研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的 研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论 文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成 果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名张笛：弓饮锸 为，g 年b | e t 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归 属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请 专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的 学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。 ( 保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名：弛鸪 导师签名：亿渺己念 日 日 ，fii 月 月 0 6 年 年 n x u 口拶 一 如 伽 长安人学硕上学位论文 第一章绪论 1 1 论文的选题背景和意义 任何企业的成长都经历了一个培育、发展、兴旺的过程，把握这个客观规律，无疑 对企业的核心竞争力的培育和企业的恒久运作、永续发展是极为有益的。由于管理和市 场营销给企业带来的效益是直接的、明显的，而核心竞争力给企业带来的效益尽管是长 期的，但往往不易被人们所感觉到而引起重视。因此，更多的企业对管理和市场营销重 视有余，而对核心竞争力的构筑、培育认识不足。随着企业竞争压力的加大，忽视以核 心竞争力为中心的相关能力培育，将带来极为不利的后果，核心竞争力最终将决定企业 在市场竞争中的兴衰和成败。广大的企业管理者要自觉地运用起博大精深的民族文化， 吸纳西方优秀管理文明，形成以民族文化为根本的企业核心价值观，构建具有自身特色 的企业核心竞争能力，在激烈的市场竞争中立于不败之地。 随着我国加入w t o ，世界经济一体化进程的加深，中国正以更加开放的步伐，融入 到全球经济竞争大潮中。我国的公路施工企业要想在这激烈的竞争中求得生存与发展， 就必须分析所面临的一系列内外部环境，提升自己的核心竞争力，从而构建企业独特的 竞争优势，有效的参与国际竞争，在竞争中发展和提高。公路旋工企业作为公路建设的 主力军经过2 0 多年的改革发展，在市场日趋成熟化，竞争日趋激烈化的环境中，不断进 行自我调整，使得企业从经营规模，发展模式，管理方式等方面都发生了质的变化，与 市场经济客观规律的适宜性和相融性逐步增强。但是也应看到，当前我国公路施工企业 于企业管理方面等诸多问题的存在及其衍生变化，不仅大大影响了施工企业的市场竞争 能力，而且其潜在的风险甚至可能危及今后的改革和发展。 根据国家“十一五”规划( 1 】，公路建设的发展目标为：进一步完善公路网络，全国公路 总里程要达至u 2 3 0 万公里。五年计划增加全国公路总里程3 8 万公里，其中高速公路里程增 j $ 1 2 4 万公里，二级及以上公路里程计划增) j i l l 3 万公里。县乡公路计划增j 3 i 1 2 0 多万公里， 新改建农村公路增) j i l l 2 0 万公里。国家将重点建设高速公路网规划中的“五射两纵七横”， 以及国道主干线、西部开发省际通道中的未建成路段。随着公路建设市场份额的增大和 公路建设市场的逐步放开，全国的公路施工企业都感觉到了机遇和挑战。在这个“大交 通、大发展”的时代，施工企业能否加入到全国的公路建设市场中，将直接影响各个企业 的生存和发展。我国的施工企业能否借此东风，在建设中不断发展自身，将成为企业成长 1 第一章绪论 或者衰亡的分水岭。从长远发展的观点来看，构建并提高自身的核心竞争能力应该成为 企业的首选。因此核心竞争力的构建要成为公路施工企业必须重视的一个问题。本文研 究的意义在于： 1 有助于提高我国施工企业的战略管理水平。施工企业的战略管理是企业生存与发 展的首要问题，也是企业能否具有核心竞争力的保证。企业战略管理的效果直接关系到 企业的存亡。施工企业战略管理是指施工企业根据自己所拥有的资源，通过对未来国内 与国际建设市场发展趋势和市场环境分析，对企业进行战略定位，明确企业近期和远期 发展目标与方向，对资源进行合理配置和制定企业发展规划的一系列管理过程。因此， 施工企业在制定战略过程中，首先要认识自己和透析环境，发现和利用自己的竞争优势。 2 有助于提高我国施工企业的经营管理水平。研究施工企业核心竞争力必须剖析 什么是企业的核心竞争力，企业核心竞争力来自于企业的哪些方面，如何才能使企业具 有竞争力。要回答这些问题，就必须分析施工企业的整个经营管理过程。施工企业的全 部经营活动都是围绕着工程项目开展的，以工程项目为中心，运用价值链和基于比较优 势理论的分析方法，对大中小型企业的全部管理过程进行逐步分解，并与市场的需求进 行对照分析，就可以发现企业之间的优势和劣势，通过一定的方法寻找出施工企业的核 心竞争力构成要素，并去培育提升，这将对企业未来的经营发展带来巨大的经济效益。 也会使企业始终保持持续的竞争优势和较高的经营管理水平。 3 有助于优化施工企业内外部的资源配置。企业经营战略的核心是资源配置，资 源是企业做出决策的基础。通过分析施工企业现有的资源类别、数量和质量，可以确定 企业的资源优势和劣势，从而有助于企业根据现有资源，确定现有的市场条件下的竞争 战略。通过研究企业资源情况来形成其核心竞争力的详细过程，可以使企业洞析资源的 合理配置方法，将其独特资源调配到能形成竞争优势的一切市场中去，或者到能改善企 业资源的新市场中去竞争，在有限资源条件下，发挥出资源的最大效能。 1 2 国内外研究现状 1 2 1 国外研究现状 核心竞争力理论研究真正意义上的开创者当属普拉哈拉德和哈默尔发表的企业的 核心竞争力【2 】一文中第一次明确提出“核心竞争力 这一概念。普拉哈拉德和哈默尔 指出，核心竞争力是能使企业为客户提供附加价值的一组独特的技能和技术的综合体， 而不是单个分散的技能或技术：它是组织中的积累性学识，特别是关于如何协调不同的 2 长安大学硕士学位论文 生产技能和有机结合多种技术流派的学识。核心竞争力是对各种技术学习心得以及各种 组织知识的整合与提升。核心能力所提出的中心思想和基本原则，被认为是迄今企业战 略理论中最有价值的成果之一，它对指导企业增强竞争实力、营造竞争优势无疑将产生 积极的作用。 文章发表以来，一场关于核心竞争力的研究热潮得以掀起。1 9 9 3 年福斯1 2 l 发表的“核 心、能力论 以及1 9 9 4 年哈默和哈尼发表的“企业能力基础竞争论 ，等等，这一时期 国际上很多杂志推出最具竞争力企业的排行榜，包含的评价指标有所不同，指标来源也 不同。其中比较有影响力的是美国的财富、商业周刊和福布斯。财富的全 球5 0 0 强评价指标主要包括营业收入、营业利润、资产和雇员数量，评价数据以上一年 的财务指标为基础。这样的评价只能体现企业的过去的竞争力，对于公司的潜在竞争力 却难以考核。因此，上世纪8 0 年代起财富又推出了创新能力、产品的服务质量、 管理质量、长远投资评估、社区与环境的责任感、吸引与留住人才的能力、资产应用整 合能力、国际经营运作能力等八项指标。商业周刊以股票收市价为基准排出全球市 值最大的1 0 0 0 家上市公司，但这并不能真正反映企业在面向顾客的市场上的竞争力， 具有一定的片面性。福布斯杂志则综合了上述两杂志的评价体系，以企业每年的营 业额、利润、资产额和股票市值作为评价指标对企业进行排序。在施工企业里s e r d a rk a l e 和d a v i da r i d t i 采用调查问卷的方法，对美国的1 0 0 多个大施工企业进行调查，通过统 计分析，获得美国大型施工企业所采取的市场竞争定位战略。鉴于施工行业的特殊性， 英国学者r o g e rf l a n a g a n 调整波特的钻石模型以适应施工行业的实际。d a v i d 等提出 了一个工程项目组织能够用于进行人力资源分配决策的决策过程，这个系统方法可以在 准确预测组织的优劣势方面提供帮助。 1 2 2 国内的研究现状 目前我国关于企业竞争力的研究己经达到相当的深度，但从研究的成果分析，绝大 多数是关于制造业，主要都是从企业核心竞争力评价指标体系的建立、企业核心竞争力 的综合评价方法等方面展开。 一、企业核心竞争力评价指标体系的研究现状 企业核心竞争力指标体系的设置是为了建立一个企业核心竞争力的模型，作为考核 企业竞争力水平的标准和尺度。它能实现对施工企业的综合评价，使施工企业的核心竞 争能力的优势和不足得以体现出来。国内针对企业核心竞争力评价指标的研究较多，不 一3 第一章绪论 同的研究者在研究不同的指标体系时选取的基础数据类型不同，需要研究的问题类型及 采用的评价方法也不尽相同。如海尔、中石化等大型企业以及电信、机械等行业都展开 了研究，已推出的核心竞争力评价指标体系侧重于将核心能力因素用细化的指标来表 示。例如中国机电日报社与中国工业经济联合会等于2 0 0 1 年联合推出的机械企业核心 竞争力评价体系共包括工业经济效益综合指数、销售利润率、总资产贡献率、资本保值 增值率、劳动生产率、资产负债率、产品产销率、新产品产值率、研发人员比例等9 项 指标。 对于公路施工企业核心竞争力的评价，目前还未建立较完整的指标体系。 二、企业核心竞争力评价方法的研究现状 研究者采用的评价方法与其所要达到的目的和掌握的数据相结合。在他们的研究成 果中，对统计数据的搜集方法和来源不一，企业核心竞争力指标体系研究的方法也不尽 相刚3 1 。归纳起来有如下几种： 1 专家打分法 专家打分法具有简单、易行的特点，但是主观性较强，它一般适用于对非定量指标 进行评价。由于企业核心竞争力评价是个复杂、综合性较强的指标系统，不能完全靠打 分完成全部工作，因此该法只适用于对核心竞争力的某个能力因素进行评价。 2 层次分析法法) 层次分析法是一种定性分析与定量分析相结合的多目标决策分析方法。一般多用于 将决策者的经验判断给予量化，对因素结构复杂且缺乏必要数据的情况比较适用。 运用层次分析法有很多优点，其中最重要的一点就是简单明了。层次分析法不仅适用于 存在不确定性和主观信息的情况，还允许以合乎逻辑的方式运用经验、洞察力和直觉。 也许层次分析法最大的优点是提出了层次本身，它使得我们能够认真地考虑和衡量指标 的相对重要性。 3 主成分分析法 主成分分析法也称主分量分析。由于多个变量之间往往存在着一定程度的相关性， 可以通过线性组合的方式，从这些指标中尽可能快的提取信息。当第一个线性组合不能 提取更多的信息时，在考虑用第二个线性组合继续这个过程，直到所提取的信息与原指 标相关不多时为止。这就是主成分分析的思想。一般说来，用较少的主成分就可以得到 较多的信息量。以各个主成分为分量，就得到一个更低维的随机向量，因此通过主成分 分析既可以降低数据“维数 ，又保留了原数据的大部分信息。 长安大学硕卜学位论文 4 因子分析法 因子分析的概念起源于2 0 世纪初查尔斯斯皮尔曼等人关于智力测验的统计分 析，它也是一种降维、简化数据的技术。它类似于主成分分析法，也通过研究众多变量 之间的内部依赖关系，并用少数几个抽象的变量来表示其基本的数据结构，但是，因子 分析法更适用于原始的变量是可观测的显在变量，而因子是不可观测的潜在变量，通过 对显在变量的计算、处理，提炼出少数个可表达显在变量的潜在的、不可直接观测的因 子。 5 模糊综合评估法 模糊综合评估法：主要有模糊算子法、模糊积分法、模糊综合评估法等。模糊算子 法首次把模糊数学的观念运用到因素综合分析领域，对分层次因素进行综合评价。但是 模糊算子模型过于简单，对于综合评价没有提出具体可操作的步骤。模糊积分给出了积 分测度和被积函数之间的相似性，积分数值大，两者就越类似。模糊综合评估法克服了 模糊积分法所要求的评价标准的限制，从整个企业动态运作系统中抽出影响因子，可以 将定量分析的直接转化为变量，对于定性因子采用模糊数学工具转化处理，利用层次分 析法对所有因素的重要性进行比较，并通过计算得到有关权数。然后进行单因素判别建 立模糊变换矩阵，从而得到综合评价。 1 3 论文的主要研究内容 1 现阶段我国公路施工企业发展现状研究； 2 企业核心竞争力理论探讨； 3 施工企业核心竞争力的评价指标体系及评价模型的构建；大、中型施工企业特 点及其核心竞争力培育的关键要素研究； 4 案例分析。通过对具体企业核心竞争力的分析，验证评价指标体系及评价模型 的可操作性和可靠性，并给出增强企业核心竞争力的建议。本文将采用层次分析法和模 糊综合评判法相结合的方法对案例进行分析，采用这种方法可以的出企业核心竞争力的 各影响因素的得分和企业核心竞争力的总的得分，并能够清新的看出那些指标对企业核 心竞争力的影响比较大，那些方面企业做的有欠缺。通过层次分析法的分析，针对影响 企业核心竞争力各方面的因素，提出提高的方法。从而从整体上提高企业的核心竞争力。 5 第二章我国公路施工企业发展现状研究 第二章我国公路施工企业发展现状研究 我国公路建设的迅速发展，促进了公路施工企业能力的提高。据统计【4 1 ，截至2 0 0 6 年我国具有高速公路施工和管理能力的公路施工特级资质企业2 2 家；公路施工总承包 一级资质企业3 2 6 家；公路工程专业承包一级资质企业8 6 家；公路交通工程专业承包 资质企业2 8 5 家，总人数约1 6 0 万人。在专业门类上，涵盖了公路工程的路基，路面， 桥梁，隧道，环保，交通工程设施( 通讯，监控，收费系统) 和安全设施。公路施工企 业在稳步发展的同时，也面临着诸多问题，必须引起足够的重视。 在企业管理现状调研中，发现施工企业有许多不规范的做法和在体制和管理机制上 存在的一些深层次的矛盾，使得公路施工企业管理水平长期低下，加之改革的力度又明 显不足，致使企业的经营机制滞后，仍然未能摆脱任务不足，效率下滑，信誉降低的困 境。在实施工程项目管理中，也出现了很多的问题，突出表现在：企业管理体制不规范， 项目经理部“固化，公司管理层和项目管理层分离不彻底；企业与项目经理部的责， 权，利关系不清晰，机制运行不顺畅；项目成本核算不规范，企业与项目经理部各自的 成本责任界定不清；一些单位承包经营责任落实不彻底，承包考核奖罚不到位，导致项 目经理部负赢不负亏，领导干部能上不能下；以包代管，放弃了企业层次管理；责任不 明，费用失控，项目亏损严重，企业缺乏后劲。此外，重市场轻管理，重生产轻经营， 重产值轻效益，重形式轻内容，重形象轻内功等现象也比较普遍和突出。为了避免上述 现象的出现提高企业的核心竞争力就应注重核心竞争力的培养。文将从大型公路施工企 业和中小型公路施工企业两个方面来进行分类探讨。 2 1 大型公路施工企业的特点及其存在的主要问题分析 我国大型施工企业面临的内部管理问题有： 1 组织结构的庞大但低效率。 2 管理制度的相对完备但管理效果不佳。 3 决策管理尚不到位。 4 远达不到管理现代化。 5 战略管理意识不强，缺乏战略计划。 以上问题主要是针对企业的内部环境，而我国大型施工企业面对的主要是国际市场 长安大学硕上学位论文 的机遇和挑战，所以在国际市场竞争中，我国施工企业又出现了新的问题。 2 1 1 我国大型施工企业在国际工程承包中面临的挑战 改革开放2 0 多年来，我国的国际工程承包事业从无到有、从小到大，取得了长足 的进步。但是，对世界各个区域市场的仔细分析表明，未来的经营形势不容乐观，我国 的国际工程承包公司面临着如下挑战： 1 在亚太地区，日本与韩国对我们构成竞争威胁。随着经济形势的好转，亚太地 区逐渐成为世界最大的工程市场，然而在亚太地区，中国必须面对日本和韩国的竞争。 从公司规模看f 5 】，世界最大的2 2 5 家承包公司的前2 0 位中，日本占有1 席，韩国1 席； 中国的行业领先者中国建筑工程总公司仅排名2 2 位。同时，亚太地区汇聚了2 2 5 强中的1 6 0 余家公司，这个数字位居世界各大市场之首。中国公司要想维持并发展在亚 太地区的经营活动，困难重重。 2 在北美、欧洲、拉美地区市场份额太小。1 5 1 以_ 1 ：- - 个地区市场比较稳定，占到 世界市场总额6 1 3 ，但中国公司在其中的市场份额仅为0 6 ，1 3 和1 3 ；要想在 这些地区打开局面必须付出巨大的努力。 3 在中东地区，落后于欧美与日、韩。随着石油价格的回升和中东和平进程的加 快，中东地区表现出巨大的市场潜力。但是在中东地区【5 1 ，中国公司的市场地位不仅远 远落后于美国与欧洲诸强，而且排在日、韩之后。另外，占这一地区承包工程很大份额 的石化类工程是欧美公司的强项。 4 非洲是中国公司具有相对竞争优势的地区，但这一地区过去几年里政局动荡， 市场前景不容乐观。 2 1 2 大型施工企业面对国际竞争所存在的问题 目前，我国施工企业面临着“资源配置全球化，市场竞争国际化 的严峻环境，通 常表现出两个“不适应”：一是企业综合素质与国际市场竞争环境不相适应；二是企业 经营规模与可配置资源的能力不相适应。这两个不适应主要是由企业自身所存在的问题 而导致的。一下问题值得注意： 1 项目资金不足，缺乏应有的金融扶持。在对外工程承包中，工程项目越大，需 要的流动资金越多，而我国企业的自有资金不足，不能满足承包大型国际项目流动资金 的需要。许多发展中国家由于缺乏资金，不少工程需要承包商带资承包，而我国银行对 企业的信贷限额度不能满足承接国际工程的需要；国家控制外汇信贷规模，审批程序复 7 第二章我国公路施工企业发展现状研究 杂，审批时问较长，而许多国际大承包商获得外汇信贷则容易的多。国际工程承包往往 要求承包商出具投标保函、履约保函等，但由于我国许多施工企业资产负债率较高，银 行很难为其提供保函。此外，我国的出口信贷利率比一些发达国家的贷款利率高、还款 期短等，也影响了我国企业在带资承包的国际工程项目上的竞争力。 2 企业的技术实力与国外同行的水平存在较大差距。技术实力是企业发展的关键 点，体现在核心施工技术发掘、整理、标准化，以及可持续发展的管理上。首先，我国 的企业在施工技术的开发上重视不够，投入比例很低。与国际同行比较，企业的核心技 术、专有施工技术、同行业领先的技术非常缺乏，因此在竞争中没有技术优势可言。其 次，企业技术的整理、管理的方式不够规范、不够科学。在企业施工技术标准化的工作 上，没有能够把施工过程中好的技术经验、成果及时转化为标准化的工艺、方法，并进 一步付诸实施，不利于企业施工技术呈阶梯式持续提升、发展。再者，企业的施工技术 策划模式己不合时宜。多年来，采用施工技术措施、方案作为施工技术开展的依据。这 种做法的弊端己愈来愈显现。主要是由于这些措施、方案出自于个人之手，不可避免要 受到个体素质差异及思想、经验、视野的局限性等等因素的影响，导致形成的措施、方 案质量上良莠不齐；在编制措施、方案时，虽然达到了相关的国家或行业标准规范的技 术质量要求，但没能客观地展现本企业真实的技术实力和与众不同的施工技术特点。 3 缺乏国际型人才。由于国际工程承包业务是以项目方式执行，且是在国外执行， 要用国际标准来进行设计、施工和管理，所以对人才的要求也是复合型的高素质的国际 型人才，即不仅要熟悉国际标准和惯例，有一定的管理经验，而且要懂技术、懂语言、 懂当地文化、法律、习惯等。特别是熟悉国际惯例、有一定外语水平并适应中高级工程 技术的外向型人才的需求量尤其大。而我国有很多公司认为培养高素质人才成本太高， 而且这种人才很容易流失，所以很少培养这种高素质人才，造成我国的国际型人才极度 缺乏。这不仅影响了我国工程建筑业的技术人员和管理人员对国际标准的熟悉和运用， 而且也影响了我国标准在其他国家的推广使用。 4 知名度不高。国内大型施工企业在国际上没有建立品牌效应，从而没有形成很 稳定的客户关系。目前，尽管我国施工企业在技术水平和管理水平上取得了明显的进步， 但与发达国家相比还存在一定差距，在国际市场上尚未树立较高的信誉和知名度，致使 我国企业在国际工程包括国际金融组织贷款工程项目等的招标、投标中处于不利地位。 5 信息渠道不畅，缺乏落实目标市场信息的渠道。如不能充分掌握世行和亚行项 目的分布情况，而且资金、外事管理办法等限制了项目的快速决策。 长安大学硕士学位论文 2 2 中小施工企业的特点及其存在的主要问题分析 改革开放以来，我国中小企业得到了不断的发展。中小企业在经济发展中发挥的重 要作用越来越受到人们的关注，它的地位也越来越为人们所认识。我国中小企业机制灵 活，有相对较强的市场适应能力，是我国最具竞争力的企业群体，在国际市场中也开始占 有一席之地。充满活力的中小企业必将继续发挥其经营灵活自如、销售快捷方便、资金 周转灵活等优势，在竞争激烈的市场经济中取得自己的立足之地。经过多年的发展和变 革，我国中小企业逐步摆脱了大而全的指导思想，正在向“小而精、小而强”的方向发展。 任何行业都有着自己的特点，公路施工行业的中小企业也有着自己的特点，主要表现在 以下几个方面： 1 中小型施工企业市场变化能力强。由于中小企业规模小，技术装备较简单，在 市场变化时，转向快，具有较强的适应性，中小企业能对市场变化做出灵敏的反应，有 更多的精力贴近目标市场。 2 市场开拓、占有率不高。造成这一状况的原因有两点：一是施工资质不高导致 承接业务能力不强；二是组织结构调整、转换迟缓，与市场机制要求不相适应。在资产、 设备、技术人员、管理力量等方面发展速度相对较慢，也影响了企业竞争实力。 3 中小企业的机械化程度普遍不高，而且机械设备的投入不均衡、使用率不高。 部分机械受某项合同的影响使用率较高，而在该项合同完成后就将长期闲置。如大型沥 青拌和楼，摊铺机等。 4 中小企业专业分工、协作程度不高、小而散，设备不能配套，i 临时租借费用较 高，粗放经营。而且合同标段过小，企业合同过多、管理分散，设备维修不便，成本高。 这些都导致了企业运营成本偏高。 5 施工企业人员素质不高、培训不够。企业的职工教育支出较低，高、中级职称 人员比例较低。 6 企业仅注重设备等的硬件投入，但在项目管理应用、现代科学管理、信息管理 系统方面比较忽视。加强这方面的建设也应成为中小企业的重中之重。 7 企业领导市场观念不强，缺乏长期发展战略策划。主要领导仍有短期行为的观 念。市场信息交流不畅，职工培训缺乏系统计划，行业内部竞争激烈，利润率低，影响企 业发展后劲使得企业缺乏长期发展战略策划。 中小型施工企业的上述特点直接决定了中小企业的发展方向就是合理利用有限的 9 第二章我国公路施工企业发展现状研究 资源，在局部集中力量，以求在某个环节取得竞争优势，并籍此在以某个大型企业为核 心的价值链中取得稳定的位置。 公路施工企业核心竞争力是施工企业通过对自身组织资本和社会资本的有机整合 和运用，有效获取，协调和配置各种资源和技术，维系高效运作，并在运作中自觉产生， 形成一系列特殊的，集约的技能，组织知识和集体智慧，为企业带来长期可持续优势。 一般来讲，公路施工企业首先要建立和具备土建行业的一般能力，以求得行业平均利润， 维持基本生存。同时必须尽力培养自身核心能力，不断加快企业发展。在市场竞争日益 激烈的新形势下，如果一个施工企业没有核心竞争力，就像船只没有持续的能力，搁浅 是迟早的事情。施工企业要塑造核心竞争力，最重要的是要随时了解，分析市场变化， 通过战略选择和战略实施，保持核心竞争力与市场的机会的一致，才能在形势复杂，竞 争激烈的市场条件下，获得持续发展的能力。 长安大学硕_ t 学位论文 第三章企业核心竞争力理论 3 1 企业核心竞争力的概念和内涵 3 1 1 企业核心竞争力的概念 核心竞争力理论来源于企业能力理论。企业能力理论在经济学历史上的起源可以 一直追溯到英国著名经济学家阿尔弗雷德马歇尔【6 】创立的“企业内在成长理论。2 0 世纪5 0 年代和6 0 年代，安蒂斯潘罗斯和理查德森又对企业成长分别从“企业内部 知识积累和“组织间协调”两个方面进行了深入研究。1 9 8 2 年纳尔逊和温在经济 变革成长论中，借鉴企业的能力理论，以企业拥有的智力资本对企业进行分类。同年 里普曼和卢曼特在不确定模仿：竞争条件下企业运行效率的差异分析中认为，如 果企业无法有效仿制或复制优势企业产生特殊能力的资源，那么企业间已经存在的效 率差异将持续存在下去。1 9 9 0 年，美国著名战略学家普拉哈拉德和哈默在哈佛商业 评论上发表“公司核心竞争力一文。这使得能力理论从纯粹理论进入应用和实践 的领域。 核心竞争力也称核心能力，普拉哈拉德和哈默在“公司核心竞争力 一文中指出： “核心竞争力是在一组织内部经过整合了的知识和技能，是企业在经营过程中形成的 不易被竞争对手效仿的、能带来超额利润的独特的能力 。核心竞争力被广泛看作是 企业取得竞争优势的前提，在现代企业战略管理中得到广泛应用。它是企业竞争力的基 础和获得竞争优势的根源。企业竞争力是多种多样的。对于具体企业来说，不是每种 竞争力都同样重要、等量齐观的。目前核心竞争力己经进入大众生活，很多人、很多 行业都在关注和研究核心竞争力。企业核心竞争力理论则力图在更深层次上揭示企业 竞争优势的原因。 3 1 2 企业核心竞争力的内涵 研究者们在企业核心竞争力的内涵组成要素上也有不少分歧m ，可大致归纳为六种 构成要素论。 1 两维系统构成论。该理论认为企业核心能力是由能力构架与层次组成的一个两 维知识系统。企业是一个能力系统，核心能力是其子系统，它蕴藏于企业所涉及的各个 层次能力元和能力构架组成之中，能使企业获得持续竞争优势并在动态中发展。核心能 力具有系统的共性，由其要素及要素间的关系构成，各构成要素就是能力元，而能力元 第三章企业核心竞争力理论 之间的关系属于能力构架，能力元是关于企业涉及的各层次构成元件的知识，是企业核 心能力系统的基本构成要素，是掌握与运用能力的基础。能力构架是企业所涉及的各层 次构成元件之间的关系，知识以及各层构成要素之间的关系知识。 2 两类竞争力构成论。该理论认为，企业核心竞争力由硬核心竞争力和软核心竞 争力两类竞争力组成。硬核心竞争力指以核心产品和核心技术或技能形式为主要特征的 核心竞争力，这类核心竞争力在技术密集型行业尤为重要。软核心竞争力指企业在长期 运作中形成的具有核心竞争力特征的经营管理方面的能力。这类核心竞争力更加无形 化，更难识别与模仿。 3 制度基础要素构成论。该理论认为制度是基础的核心竞争力，先进的企业体制 与制度是企业最基础的核心竞争力，是企业竞争力系统的平台，体制与制度与在此平台 上延伸的人才，技术创新，管理，品牌，专业化等方面共同组成核心竞争力系统。 4 三要素构成论。该理论认为核心竞争力由领先于竞争对手的三要素构成。这三 要素是：技术和体现着这一技术的新产品新服务方式：管理文化氛围( 上下同心同德的 适应企业发展共同价值观) ；新理论，新经验的学习率和传递率( 从领导人开始，各阶 层都不断学习和吸收国外新理论，新经验，了解新的形式，新变化，并把新东西迅速传 递出去) 。 5 五要素构成论。该理论认为核心竞争力应由五个要素构成，这五个要素是：研究 开发能力；创新能力；将技术和发明创造成果转化为产品或现实生擦里的能力；组织协 调各生产要素，进行有效生产的能力；应变能力。 6 全要素构成论。该理论认为，凡是企业特有的，足以胜过竞争对手的所有全部 要素都构成企业核心竞争力的一部分。这些要素包括市场预测，研究开发，市场营销， 加工制作，经营决策，人力资源开发，品牌战略，企业文化，战略管理，以及企业的产 业创新，制度创新等一系列关键程序，能力，资源，机制等。 3 2 核心竞争力的特征及构成 3 2 1 企业核心竞争力的特征 核心竞争力作为获取企业优势的“引擎 ，与其他类型的竞争不同，它具有以下几 个主要特征f 8 9 1 ： 1 价值性：企业核心竞争力在提高企业效率、降低成本和创造价值方面能比竞争 对手做得更好，同时也应给企业的目标顾客带来独特的价值和利益。 1 2 长安大学硕七学位论文 2 显著的增值性：核心竞争力能实现用户的核心价值，能为用户提供超过其他企 业的更多的使用价值，更好、更全面地满足用户的需要，同时能使企业比竞争对手有更 高的劳动效率、更低的产品成本，从而取得更长期的经济效益，实现企业价值的最大化。 3 独特性和不可仿效性：由于核心竞争力是企业长期累积形成的，它是企业技术 特征与组织特征的复合体，与企业的技术技能、组织能力等紧密联系在一起，与特定的 企业相伴相生，难以轻易被竞争对手模仿。 4 延展性：核心竞争力与企业的经济规模的实现程度具有很强的溢出效应，企业 一旦建立和拥有了核心竞争力，就能不断衍生出一系列产品与服务，为企业提供显著的 竞争优势。 5 发展性：在不同的时期和不同的发展阶段核心竞争力是不同的。由于企业面对 的市场环境是不断发生变化的，恒久有效的核心竞争力就不可能存在。这决定了企业不 仅要努力建立某一时期的核心竞争力，而且还要适应竞争环境的变化，不断建立进入和 退出市场的潜在途径。 6 整体性：核心竞争力的形成是企业生产技能、生产技术、组织水平、创新能力 等形成一个有机的整体并优化的结果，它使企业的能力形成一个有机的能力体，在向顾 客提供产品或服务的过程中面对竞争的时候其核心竞争力更能得以体现。 3 2 2 企业核心竞争力的构成要素 按影响施工企业核心竞争力的因素，可以把企业核心竞争力的构成进行分解，具体 为1 9 1 0 1 1 】：社会影响力，技术竞争力，融资服务能力，市场开拓营销能力，工程管理竞 争力，资源管理竞争力。 1 技术竞争力。技术竞争力包括：自有机械设备总台数，自有机械设备净值，自 有机械设备总功率，技术装备率，动力装备率，拥有先进设备的比例；设备利用率，租 赁设备比例，研究人员比例，研发投入比例，拥有重要专利的数量，技术专利转化情况， 科技进步贡献率，新技术转化率，新技术推广率研发机构，行业内科技领先状况。 2 工程管理竞争力。工程管理方面竞争能力包括：质量奖励纪录与数目，质量纪 录与数目，质量保修金返还率，工程进度控制情况，平均费用索赔成功率，业主的费用 索赔占合同额的平均比例，合同履约率，合同索赔成功率，合同纠纷涉及金额占合同额 的比例，纠纷处理的费用开支占合同额的比例，获得文明样板示范工程奖励的个数，获 得的环境奖励，受到环境方面的投诉；质量管理体系，质量管理方法的有效性，保修服 1 3 第三章企业核心竞争力理论 务，成本控制方法的有效性，进度控制方法的有效性，合同管理体系，合同管理能力， 协调项目各方的能力，与项目所在周边的协调能力，安全管理系统的有效性，现场安全 措施的有效性，安全事故处理的有效性，环境管理制度与体系，风险管理系统，风险管 理方法的有效性。 3 资源管理竞争能力。资源管理方面竞争能力包括：一级项目经理的数量，企业 人员的知识层次结构，拥有各类国家注册师的人数，按建筑业增加值计算的劳动生产率， 人员平均培训次数或时间年，人员平均培训投入占企业营业额的比例，平均接受培训 人数占企业总人数的比例，企业软件的运用，企业电子投标能力，专职信息员的比例； 内部人员结构，人事用工制度，劳动管理制度，企业分配与激励机制，人力资源发展战 略，企业人员招聘机制，企业办公自动化程度，企业内部网的建立，利用互联网的程度。 4 市场开拓营销能力。市场开拓营销能力包括：国际市场，国内市场，省内市场； 资格预审通过率，投标中标率，承包工程总值年；市场信息系统的建立与运行，信息 处理能力，现代信息通讯技术的运用，是否具有各种类型项目投标的经验并拥有相应的 人才，与政府部门的关系，与项目业主的关系，与新闻媒体的关系，与项目其他参与者 的关系，与社会公众的关系等。 5 融资服务能力。融资服务能力包括；贷款平均额年，存货周转率，应收账款周 转率，资本金利润率，销售利税率，成本费用利润率，资产负债率，流动比率，速动比 率，总资产增长比率，利润总额增长率，总产值增长率，资本保值增长率，供应材料设 备利润占企业总利润的比例，自我采购占公司总采购的比例；与金融界的沟通能力，对 金融政策的熟悉程度，有无科学的采购管理体制及市场价格信息系统，采购途径。 6 社会影响力。社会影响力包括：工程质量，建筑业总产值，建筑业增加值，活 动范围影响力( 地区) ，活动范围( 行业) ；工程安全状况，工程环境卫生状况，企业 形象，现代企业制度，企业领导人的综合素质和知名度，企业决策系统的有效性，企业 执行系统的有效性，企业内部信息沟通机制的有效性；服务的工程等级，合同信用等级， 银行信用等级，建筑企业的资质等级。 7 创新力。