降低天然气处理过程的天然气消耗3.25(10点)压制.ppt

降低天然气损耗率 工程技术QC小组,采油二厂81#天然气处理站,主要内容,十二、遗留问题及今后打算,一、前言,采油二厂81#天然气处理站拥有3套天然气处理装置，2套天然气增压装置，随着油田公司“节能减排、挖潜增效”活动的深入开展，如何有效降低我站的天然气损耗，提高占生产经营考核权重10%的交气率，已成为我站的重点工作之一。,二、小组概况,表三.小组活动计划表,总结和下步打算,12月,巩固措施,A,11月,效果检查,C,月10月,对策实施,D,制定对策,4月月,原因分析及要因确定,确定目标,现状调查,3月,选题,P,时间安排,活动步骤,PD CA,课题：降低天然气损耗率,三、选题理由,在天然气处理过程中，为了给设备运转提供所需燃料动力，以及由于运行方式不合理等问题，造成的天然气损耗，大大降低了天然气交气率。小组成员汇总了2008年12个月的来气量、损耗量、损耗率，列出统计表：,经过计算，得出我站2008年全年天然气的平均损耗率为11%，按2008年30917万方来气量推算，每降低一个百分点的损耗率，就可以增加外交干气300万方，是很有潜力可挖的。因此我们将降低天然气损耗率作为本次的QC主题。,理由 Reason,四、现状调查,序号,项 目,压缩机耗气,天然气放空,加热炉耗气,热媒炉耗气,频 数（万方）,1585.31,1416.66,168.65,101.19,累 计(万方）,1585.31,3001.97,3170.62,3271.81,累 计%,47,89,94,97,1,3,2,5,4,其他,101.19,3373,100,表五 天然气损耗原因统计表,累计百分比%,3000,频数（万方）,3373,100,89,97,94,0,500,1000,1500,2000,0,其 他,60,40,47,20,2500,80,压缩机耗气,天然气放空,加热炉耗气,热媒炉耗气,从频次图中可以看出，“压缩机耗气”、“天然气放空”占总耗气量的89%，远高于其他三类。因此“压缩机耗气”、“天然气放空”是造成天然气损耗高的主要问题。,图二.天然气损耗频次图,五、确定目标,从2008年损耗率统计图中可以看出，2008年损耗率最低一个月为8.9%，2009年我们希望通过活动，将2009年的损耗率降低到8.9%。,最低8.9%,11%,活动目标柱状图,六、原因分析,小组成员根据调查情况，集思广益，运用头脑风暴法对造成天然气消耗的两个主要问题进行了分析讨论 ，经整理后见如下系统图：,运行台数多,压缩机负荷增大,压缩机耗气,装置、压缩机检修,压缩机空载、低负载运行,图四.天然气消耗原因分析系统图,六、原因分析,六、原因分析,1,2. 装置、压缩 机检修,1. 压缩机空载、 低负载运行,5. 设备部件损坏,4. 操作规程不 熟悉,从系统图中可以看出，“压缩机耗气”和“放空”末端原因有5条。,末端 原因,3. 罐区储罐泄压,孙辉 陈斐斐,刘洋 张丽丽,刘洋 艾克拜尔 陈斐斐,王春辉 张丽丽 艾克拜尔,陈斐斐 孙辉 刘洋,验证人,2009年4月21日,3.7万方,查看罐区储罐报表，计算放空量大小,泄压放空量,罐区储罐泄压,3,2009年4月28日,60万方,查阅压缩机运转记录及放空记录,因部件损坏导致的放空量,设备部件损坏,5,2009年4月23日,操作规程考核通过率100%,对员工进行操作规程考核,操作规程掌握情况,操作规程不熟悉,4,2009年4月10日,放空量400万方,查阅装置、压缩机检修记录及装置检修期间的放空记录,装置、压缩机检修造成的放空量,装置、压缩机检修,2,2009年4月6日,22天,查阅2008年压缩机运转记录及对应同时期的气量报表，统计运转压缩机总处理量与来气量差值大于15万方的天数,压缩机空载或低负载运行天数,压缩机空载、低负载运行,1,完成日期,标准,确认方法,确认内容,末端因素,序号,七、要因确认,表七.要因确认计划表,确认情况,结论,浅冷装置燃气压缩机单台处理量为15万方/天，运行压缩机总处理量与来气量差值大于15万方时，就相当于有一台燃气压缩机空载。根据以往运行经验，压缩机4000小时和6000小时保养后各需要空载运行24小时，浅冷共有9台压缩机，71#增压站、82#增压站各有1台压缩机，计划空载时间为22天。经过查阅2008年压缩机运转记录及对应同时期的气量报表，统计出运转压缩机总处理量与来气量差值大于15万方的天数如下表：,2008年运行压缩机总处理量与来气量差值大于15万方的天数为87天，明显大于22天，“压缩机空载、低负载运行。,表八.空载、低负载运行天数统计表,七、要因确认,要因,确认2： 装置、压缩机检修,确认情况,结论,2008年浅冷装置、压缩机检修时间较长，检修时间为40天，71#增压站检修时间为4天，82#增压站检修时间为6天，检修期间处理能力下降，难以满足来气量的处理需求，计划总放空量应在100万方左右。,2008年装置、压缩机检修造成的放空量高达948.4万方，“装置、压缩机检修” 。,表九.2008年81#天然气处理站装置检修放空量统计表(万方）,七、要因确认,要因,确认3： 罐区储罐泄压,确认情况,结论,根据以往的经验，浅冷装置生产的混烃充满A、B储罐的周期约为3天，估算全年放空量约为3.7万方。由于来气量的增大以及环境温度的变化，2008年混烃充满A、B罐的周期约为2天，全年放空量约为5.5万方。超过了3.7万方的标准。,“罐区储罐泄压”,七、要因确认,要因,确认4： 操作规程不熟悉,确认情况,结论,我们对各车间员工操作规程的掌握情况进行了考核，情况如下表：,全员通过考核，“操作规程不熟悉” 。,表十.员工操作规程考核调查表,七、要因确认,不是要因,确认5： 设备部件损坏,确认情况,结论,以往压缩机因设备部件损坏停机的时间平均每年约4天左右，单台压缩机处理量为15万方/天，造成的放空量约为60万方。2008年因部件损坏停机总时间为3天，造成的放空量为45万方，低于60万方。,“设备部件损坏” 。,七、要因确认,不是要因,通过对末端因素的确认，我们找出三条主要原因,1,3,2,七、要因确认,八、制定对策,压缩机空载 低负载运行,对策1： 禁止空载运行,停止电动压缩机运行，增加浅冷装置来气量,调整运行方式，提高压缩机运行负荷,可行性分析： 浅冷装置无法处理全 部来气量 结论：不可行,可行性分析： 减少空载运行次数及运行时间，尽量保证压缩机高负荷运行 结论：可行,可行性分析： 设备保养后必须进行空载试运行，保证设备完好和安全运行 结论：不可行,对策3：,对策2：,1,八、制定对策,装置、压缩机检修,进行流程改造，使浅冷装置能处理2个增压站气量,不进行装置检修,可行性分析： 7#压缩机处理能力能够满足两套增压站天然气处理需求 结论：可行,可行性分析： 为保证装置设备性能及安全运行，必须对装置设备进行检修 结论：不可行,对策2：,对策1：,2,八、制定对策,罐区储罐泄压,对策1：不进行泄压,将放空气量引入深冷装置处理,将放空气量引入浅冷装置处理,可行性分析： 来气量低，无法满足电 动压缩机运行要求； 结论：不可行,可行性分析： 罐区放空压力高于浅冷装置进口压力，放空天然气可进入浅冷装置进行处理 结论：可行,可行性分析： 为保证储罐安全及产品质量，必须进行泄压 结论：不可行,对策3：,对策2：,3,要 因,压缩机空载 低负载运行,装置、压缩 机检修,罐区储罐泄压,对 策,进行流程改造，使浅冷装置能够处理2个增压站的气量；,控制空载次数和时间，提高单台压缩机使用效率；,将放空的天然气回收至浅冷装置处理,目 标,减少消耗 7.5万方,减少消耗 600万方,减少消耗 5.5万方,措 施,对7#压缩机流程进行改造，使其能够处理71#、82#来气；将处理不了的气量外输至用户。,提高检修质量，电动压缩机处理浅冷部分气量，减少压缩机运行时间；电动压缩机处理71气量。,利用两个液化气罐的放空阀连接一条管线直接输往浅冷装置的进口管线。,负责人,完成时间,陈斐斐 艾克拜尔,王春辉 张丽丽,刘洋 孙辉,2009年4月,2009年5月,2009年5月,表十三.对策实施计划表,1,2,3,八、制定对策,九、对策实施,要因1： 压缩机空载、低负载运行,(1)通过加强检修现场的定置管理以及检修过程中的施工监督提高检修质量，保证压缩机正常运行，以减少压缩机停机维修后的空载运行次数； (2)减少压缩机的空载运行时间，将压缩机空载时间由24小时调整为18小时。 (3)由于2009年来气量较高，两套浅冷装置处理能力不足，每天有近10万方的放空量，而深冷装置电动压缩机处理量约30万方/天，因此启动一台电动压缩机，可减少放空量，并且可以停止1-2台燃气压缩机的运行，减少燃气消耗。,对策： 控制空载次数和时间，提高单台压缩机使用效率,具体措施,1.1,1,九、对策实施,要因1： 压缩机空载、低负载运行,电动压缩机处理71#增压站气量。71#站停机检修期间，对其流程进行改造。通过71#站的放空线，使天然气从除油器出来后直接进71#站的外输管线，在深冷装置电动压缩机运行的情况下，将81#站的阀阻间压力控制在0.13MPa，利用深冷装置压缩机进行抽气，可以保证71#站天然气的畅通，同时停止71#站压缩机运行，减少了压缩机的自耗。,对策： 控制空载次数和时间，提高单台压缩机使用效率,具体措施,1,1.2,71#油气转输站改造示意图,进口分离器,出口分离器,压 缩 机,安全阀,安全阀,除油器1#,除油器2#,锅炉燃气,71#转油站来气,流量计,流量计,去金牛 公司,放空火炬,去81#天然气站,空冷器,九、对策实施,要因2： 装置、压缩机检修,针对82#增压站停机检修所引起的放空，以及71#增压站检修且深冷电动压缩机停机时引起的放空，对浅冷装置7#压缩机工艺流程进行改造。利用浅冷1#装置7#压缩机将71#、82#增压站的天然气抽到浅冷装置进行处理，利用7#压缩机的进口管线作为增压站的来气管线，增压站来气经过压缩后，直接进入到浅冷装置除液器的进口，与81#联合站来气混合后进行加工、处理。同时在压缩机出口管线上增设压力调节阀，压缩机进口管线上增设回流阀，这样既保证了压缩机在来气量较低情况下的正常运行，又保证了增压站天然气压力的平稳。,对策： 进行流程改造，使浅冷装置能够处理2个增压站的气量；,具体措施,2,2.1,放空,82#增压站来气,浅冷装置原料气总管线,空冷器,出口分离器,进口分离器,71#增压站来气,7#机,九、对策实施,将处理不了的气量外输至用户。按照我站装置年度检修计划，1#、2#浅冷装置于8月20日进行年度检修，按照目前的来气量及处理能力，每天将有15万方左右的天然气放空，经与科室协调通过3#计量间直接将82#增压站一部分天然气外输至新港公司。,具体措施,要因2： 装置、压缩机检修,对策： 将处理不了的气量外输至用户,2,2.2,九、对策实施,进行流程改造，利用两个液化气罐的放空阀连接一条管线直接输往浅冷装置的进口管线上，通过压力调节阀进行调节，使罐区储罐压力超高时的放空气量全部进入LPGA/B罐，再通过LPGA/B罐自动调压放空管线进入到浅冷装置的除液器进行回收处理，既减少了天然气的放空，又降低了职工的劳动强度。,具体措施,要因： 罐区储罐泄压,对策： 将放空的天然气回收至浅冷装置处理,2,3,3.1,调压阀,浅冷装置进气管线,浅冷除液器,液化气,A,/,B,罐,图七.罐区放空改造示意图,火炬,表十四 效果检查表,实施效果综合评价：,要 因,压缩机空载 低负载运行,装置、压缩 机检修,罐区储罐泄压,对 策,进行流程改造，使浅冷装置能够处理2个增压站的气量；,控制空载次数和时间，提高单台压缩机使用效率；,将放空的天然气回收至浅冷装置处理,目标,减少消耗 7.5万方,减少消耗 600万方,减少消耗 5.5万方,效 果,经过对7#压缩机流程的改造，累计回收71#天然气107万方，回收82#天然气193万方；装置检修期间处理不了的天然气外输至新港公司，累计减少天然气放空512万方。,减少浅冷装置压缩机运行时间共计47天，累计减少燃气消耗11.8万方；减少71#站压缩机运行时间共计180天，每天耗气量为1500方，共减少压缩机运行自耗气27万方。,经过对罐区储罐进行流程改造，累计回收天然气7.2万方。,总 计,减少消耗 38.8万方,减少消耗 812万方,减少消耗 7.2万方,*2009年共减少天然气损耗：,38.8+812+7.2=858万方,九、对策实施,效果对比柱状图,2008,目标,2009,11%,8.9%,十、效果检查,1. 目标实现：,减少天然气损耗858万方, 损耗率降低到8.8%, 低于活动目标8.9%, 完成活动目标。,8.8%,2009,目标实现,* 2009年的原料气处理量、外交干气总量、放空及消耗总量、损耗率统计结果如下：,8.8%,3465,35835,39300,2009,11%,3373,27544,30917,2008,损耗率%,放空及消耗量(万方）,外交干气（万方）,原料气处理量（万方）,时间,.经济效益 通过本次QC 活动，减少了天然气损耗858万方，按照每方天然气0.49元，进行计算，创造420.42万元的经济效益