汽轮发电机安装方案(报审2016.5.3).doc

江苏利淮钢铁有限公司1*80MW煤气高效利用发电项目 汽轮发电机安装施工方案编制： 审核： 批准： 湖北工建安装工程有限公司江苏利淮发电项目部2016年05月3日目 录1 编制依据12 工程量概况13 施工作业必须具备的条件24 汽轮发电机技术参数45 汽轮发电机安装工艺45.1安装程序方框图45.2设备安装前的检查和清洗55.3基础检查和放线65.4前后台板安装75.5冷凝器安装85.6前轴承箱和下汽缸安装85.7试装转子 125.8发电机安装 145.9 发电机安装中的其它注意事项 155.10 安装汽缸内部装置 165.11安装汽轮机转子 185.12调节汽阀安装 195.13汽轮机扣大盖 195.14二次浇灌 215.15 复核两转子的同轴度，把紧联轴器225.16联轴器连接 225.17盘车装置和主汽阀安装 235.18油系统设备和管道安装 235.19前轴承箱合盖与调节保安部套调整 246.文明施工及质量安全注意事项 25 7.汽轮机发电机安装质量验收记录表格目录 27 8.应急预案 28汽轮发电机安装施工方案1、编制依据1.1电力建设施工及验收技术规范汽轮机组篇 DL-5190.3-2012。1.2火电施工质量检验及评定标准汽机篇。1.3电力建设安全工作规范火力发电厂部分DL-5009.1-2002。1.4 东方汽轮机有限公司提供的施工图纸和技术文件。1.5 武汉都市环保设计院相关的技术资料。2、工程量概况2.1工程概况2.1.1本工程是江苏利淮钢铁有限公司1*80MW煤气高效利用发电项目,本工程中汽轮机为高温、超高压、一次中间再热、单缸单排汽、凝汽式汽轮机。其型号为D80N13（都市环保暂定）型,它与相应容量的锅炉及发电机配套，构成汽轮发电机组，在电网中带基本负荷，也可承担调峰任务。（再热前：1单列调节级+8压力级，再热后：14压力级）2.1.2汽缸由前汽缸、中汽缸、后汽缸、组成，并用垂直法兰联结。从锅炉过热器出来新蒸汽进入左右两个高压主汽调节阀，然后再由四根主汽导管进入前汽缸。在前汽缸高压段做功后的蒸汽通过一个气动抽汽止回阀，经一根冷段在热蒸汽管进入锅炉再热器，再热后的蒸汽温度升高到535，压力2.227Mpa，再经过两根热段再热管道进入中压联合汽阀，然后由两根再热进汽管导入前汽缸中压段，在汽缸内做功后，从后汽缸排入凝汽器。汽轮机的前轴承为推力-支持联合轴承，置于前轴承箱内，推力轴承为可倾瓦式、后轴承为支持轴承，置于后轴承箱内，支持轴承均为椭圆轴承。2.1.3汽轮机膨胀死点设在后汽缸中间处，以横向滑键定位于侧基架，在前轴承箱和前汽缸，有垂直键和纵向滑键，使汽缸向前热膨胀时保持汽轮机中心不变。转子则经推力轴承向后膨胀。2.1.5调节系统采用数字电液控制系统DEH。主要由数字式调节器、电液转换器、液压伺服机构、调节汽阀等部分组成。保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、电磁阀、主汽门、TSI监测系统、电调节器超速保护等组成。2.2汽轮发电机安装主要工作量2.2.1基础检查；2.2.2垫铁配制及台板安装；2.2.3轴承座及汽缸安装；2.2.4汽缸负荷分配；2.2.5凝汽器喉部连接；2.2.6轴瓦、推力轴承安装；2.2.7汽轮机转子就位；2.2.8通流部分设备安装，通流间隙检查、调整；2.2.9主汽门和调节门安装；2.2.10调节、保安系统安装；2.2.11发电机定子就位；2.2.12发电机穿转子；2.2.13汽轮机扣盖；2.2.14联轴器找中心联接；2.2.15盘车安装。3、施工作业必须具备的条件3.1 现场条件3.1.1 车间门窗安装完毕，保证不漏雨水、遮蔽风砂。3.1.2 桥式起重机投入使用。3.1.3 汽轮发电机组基础验收合格，验收手续齐全。3.1.4 施工用水、电、压缩空气已接至现场。3.1.5 现场有足够的照明，道路通畅。3.1.6 现场有防火措施，并配备消防用具。3.2 技术条件。3.2.1 施工用相关图纸，规范齐全。3.2.2 各种记录表格齐备。3.2.3 施工人员熟悉图纸和规范。3.2.4 各种工、量具齐全。3.3主要施工仪器、工具及材料3.3.1主要施工仪器序号名 称型号、规格单位数量备注1.框式水平仪200200块10.022.条式水平仪20050块10.023.合像水平仪200块10.024.游标卡尺0300把10.025.楔形塞尺大号把16.楔形塞尺小号把17.百分表110块18.磁力表座套19.内径千分尺50600把110.外径千分尺0600把各种11.塞尺100把612.塞尺300把213.厂家提供的工具专用套13.3.2常用工具及材料3.3.2.1 32T千斤顶2个，铲刀、锉刀、刮刀、板手、锒头、倒链等常用工具。3.3.2.2黑铅粉、红丹粉、油墨、胶布、透平油、汽油、白布、面粉等，消耗材料均应为合格产品。3.4人员配置为了保证按期、优质完成本合同工程的施工任务，成立汽机安装专班。选派精兵强将，配备精良机具，从人力、物力、机具设备等方面提供可靠保证。人员分工情况如下：序号工种/职务职 责单位数量1专业工程师监督、检查、质量人12专业质检员检查、验收质量人13钳工班长施工安排、协调人14钳工汽轮机安装人125焊工部件点焊、凝汽器喉部连接人26起重工负责整个安装过程中的起吊工作人27行车司机汽机间行车操作人18普通工人配合钳工、起重工进行安装作业人43.5工期计划汽轮发电机主体部分，安装工期，计划7月10日天达到扣大盖条件。4、汽轮发电机技术参数4.1汽轮机技术参数型号：D80N13（都市环保暂定）型汽轮机型式：高温、超高压、一次中间再热、单缸单排汽、凝汽式汽轮机额定功率：80MW最大功率：83MW工作频率：50HZ额定转速：3000r/min转子临界转速：1683/3879r/min进汽压力：主汽门前13.24MPa、再热蒸汽2.227Mpa进汽温度：535/535 额定纯凝工况：80MW 主蒸汽流量：246.4t/h纯凝最大工况：83MW 主蒸汽流量:258t/h通流级数：共23级回热抽汽数：2高加+1除氧+3低加最大吊装重量；(安装时)47t 4.2发电机技术参数型号：TFL226-6/150额定功率：226kVA额定电压：122.7V功率因数：0.96额定频率：150Hz相数：3相发电机主引线端子数：6根额定转速：3000r/min励磁方式：转枢式5、 安装施工工艺5.1安装程序方框图(见图5.1)5.1汽机安装程序方框图前轴承箱及下汽缸安装前后台板安装基础检查和放线凝汽器安装两转子找同心试装汽轮机转子轴承与下汽缸同心发电机安装发电机穿转子孙测定各部间隙安装汽轮机转子安装汽缸内部装置盘车装置安装汽轮机扣大盖安装调节汽阀油系统设备和管道安装导汽管安装主汽阀安装5.2设备安装前的检查和清洗5.2.1机组在安装前，除转子、盘车等不需拆卸的本体部件套外，均应根据部套性能和技术要求进行解体，检查零部件质量，复查配合尺寸，间隙和过盈等。在复查装后检查有关部套行程，灵活性和动作准确性。5.2.2本体所有的部套（除不需要拆卸的部套外），均应彻底清洗或清理，清洗拆卸部套锈斑和污物；清理铸件，焊接和管道内外表面的铸砂、焊瘤、夹渣等。5.2.3检查清洗和清理后的部件孔口，沟槽应保持洁净和畅通。5.2.4汽缸、转子起重设备在使用之前应详细检查有无损伤。5.2.5对本体使用在高温条件下的合金钢重要零件材料应进行光谱分析，以确认材质无误。5.3基础检查和放线5.3.1 汽轮机组开始安装前，现场施工人员应向有关单位索取下列技术资料:5.3.1.1混凝土标号及强度试验记录；5.3.1.2建筑物和基础的基准点和基准线；5.3.1.3基础下沉观察记录。5.3.2 按设计院的施工图纸对基础进行全面检查，检查项目和质量要求见“电建规”汽轮机组篇。5.3.3 除按以上要求检查外，在检查过程中还应检查以下各项：5.3.3.1基础各平面的标高和地脚螺栓孔的平面位置是否符合图纸要求；5.3.3.2螺栓孔断面尺寸是否符合图纸要求，孔壁是否垂直；5.3.3.3开箱后检查设备基架螺栓孔的位置与设备基础是否相符。5.3.4 基础检查完毕，即可按设计图纸，并参考汽轮机的“基础静载荷图”进行放线，做出汽轮机中心线标记。5.3.4.1 汽轮机的纵向中心线与设计中心线的误差应小于20mm，并作好标记。所有横向中心应互相平行，其距离误差不大于1mm，而且应与纵向中心线垂直，其不垂直度误差不大于0.5。5.3.4.2 根据所划的纵横向中心线，检查地脚螺栓孔的位置。每个螺栓孔都划好中心线。5.3.4.3 地脚螺栓按规定位置在自由状态垂直放入螺栓孔后，与孔壁的间隙不得小于10mm。如不符合此项要求时则应和有关方面协商，合理解决。5.3.5基础处理及垫铁配制5.3.5.1按照厂家提供的垫铁布置图，在基础上画出所有垫铁的位置，将这些位置的混凝土表面用錾子剔平，并使用两者接触紧密，四角无翘动。5.3.5.2垫铁的材质应符合制造商的要求。5.3.5.3斜垫铁的薄边厚度不小于10，斜度为1/101/25。5.3.5.4垫铁应平整，无毛刺，平面四周边缘有45的倒角，平面加工后的粗糙度小于6.3，相应两块的接触密实无翘动。5.3.5.5每叠垫铁的厚度一般不超过3块。特殊情况下允许达到5块。其中只允许1对斜垫铁。5.3.5.6两块斜垫铁错开的面积不应超过垫铁的面积的25%。5.3.5.7垫铁与垫铁之间的接触应密实，0.05的塞尺应塞入，局部塞入部分不得大于边长的1/4，其塞入深度不超过侧边长的1/4。5.4前后台板安装5.4.1 台板检查及刮研5.4.1.1 为了使安装时垫铁与台板接触良好，必须在安装前对垫铁和台板研磨和刮削。5.4.1.2 将台板倒置于工作台上，用着色法进行研磨，保证每2525mm内有3-5个接触点,面积不小于75%，且均匀分布。用塞尺检查，0.05mm塞尺不得通过。5.4.1.3 刮研合格后，在台板和垫铁上打上钢印标记，以便安装时对号入座。5.4.1.4 本机组汽缸由两个猫爪支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上。安装前应对这些支承面进行刮研，每2525mm内有3-5个点的面积不小于75%,且分布均匀。四周用0.05mm塞尺检查,不得进入。5.4.1.5 每组垫铁由一对斜垫铁和一块平垫铁组成。斜垫铁与斜垫铁配合接触面,斜垫铁与平垫铁配合接触面,要求接触良好,接触面积不小于70%,用0.05mm塞尺检查不得塞入.必要时进行刮研处理,刮研合格后打上钢印标记。5.4.2 垫铁、台板安装5.4.2.1 按测定各组垫铁位置的标高配置垫铁，使每组垫铁顶部标高符合设计要求。5.4.2.2 各个台板的上平面用水平仪初步找平，横向水平度误差允许值为0.05%。5.4.2.3汽轮机台板与发电机台板，分别向前后两端有适当扬度，其目的是使汽轮机转子后轴颈和发电机转子前轴颈在安装时呈水平状态。中间齿轮箱两半联轴器与两转子联接。5.4.2.4 每付斜垫铁必须按垫铁布置图摆放，要错开放置，错开部分不得超过有效面积的25%。5.4.2.5对台板表面应进行清洁工作，使其滑动应表面平整、光洁、无毛刺，台板与二次浇灌混凝土的结合部分应清洁无油漆及污垢。5.4.2.6台板浇灌混凝土的孔洞、放气孔、台板与轴承座或汽缸接触面间的润滑注油孔均应通畅。5.4.2.7台板上如有可能漏油到混凝土表面上的孔洞应予以堵塞。但不得阻碍轴承座和汽缸膨胀。5.4.2.8台板与地脚螺栓垫圈的接触面应平整无倾斜。5.4.2.9台板安装中心和标高应符合图纸要求、允许偏差为1，且应控制偏差值方向一致。5.4.2.10台板上螺栓中心线的允许偏差为2。5.4.2.11垫铁安装应按汽机负荷分配图进行。5.5冷凝器安装 5.5.1 冷凝器的安装，应使冷凝器的自重和80的水重由冷凝器的支架承受，以防止对汽缸过大的负荷，影响对中和振动。5.5.2冷凝器壳体分4段供货，现场组装焊接。在冷凝器到货后，应对其制造质量进行检查。待合格后，根据施工图纸对冷凝器基础进行检查和划线，其要求为：冷凝器基础纵横中心线，相对于汽轮机纵横中心线偏差不大于3.0mm，两支墩的横向中心线应平行，偏差不大于2.0mm。5.5.3当冷凝器安装找正就位后，应进行冷凝器辅件安装和各管道相对应位置开孔焊接短管。5.5.4之后进行冷凝器内部冷却管的胀接，胀接完成后对冷却管两端进行焊接。5.5.5 冷凝器在整个施工过程中应采取可靠的保护措施，防止异物落入汽侧，损坏冷却管，当冷凝器安装完毕后，对水侧进行严密性水压试验，充水时应将空气放净，保持一定压力，汽侧水室盖板，人孔门和螺栓等处应无渗漏，在汽测进行灌水试验，灌水高度应充满整个冷却管的汽侧空间，并高于顶部冷却管100mm,维持24小时不渗漏为合格。5.5.6 在最后封闭凝汽器前应对汽侧空间和冷却管作彻底检查，没有任何杂物时，方可封闭。5.6前轴承箱和下汽缸安装5.6.1汽缸、轴承座滑销系统检查调整。5.6.1.1对滑销、销槽的纵、横向定位部件应检查其尺寸，确定与设备能相互配合，各滑动配合面应无损伤和毛刺，有必要进行修刮工作。5.6.1.2用塞尺测量滑销与销槽的配合间隙，或用内、外径千分尺分别测量滑销与销槽的对应尺寸，取其差值作为滑销间隙，并记入安装记录。各部滑销配合的要求应符合制造厂的图纸规定。5.6.1.3沿滑动方向取三点测量，滑销或滑销槽各自三点测量得的尺寸相互不得超过0.03。5.6.1.4将滑销进行试装时，应滑动自如。在一块台板上有两个滑销应位于同一条直线上时，应测取其横向相对位移作为间隙值，往复滑动应灵活无卡涩。5.6.1.5滑销在汽缸、台板或轴承座上必须牢固的固定，直接镶嵌的必须有一定的紧力，用螺栓联结的其定位销必须紧固，固定滑销的螺钉不得影响滑销的间隙。5.6.1.6各轴承座或汽缸与台板联系螺栓，当螺栓紧至极限位置时，联系螺栓垫片与轴承座或汽缸底座平面间应有间隙0.040.08，螺杆与底螺孔在热膨胀方向应留有足够的间隙。5.6.1.7轴承座滑动面上的油脂孔道应清洁通畅，检查轴承座在膨胀范围内油道不应与台板地脚螺栓重叠。5.6.1.8滑销间隙不合格时，应进行调整。对过大的间隙允许在滑销整个接触面上进行补焊或离子喷镀，但其硬度不低于原金属。5.6.2轴承座的检查5.6.2.1对轴承座的油室，油路等位置进行清洁工作，将所有通油位置彻底清洗、吹干，无任何杂物。内表面的油漆无起皮和不牢现象，如油漆难溶于汽轮机油中，应予以除掉。5.6.2.2轴承座与轴承盖的水平结合面，紧好螺栓后用0.05塞尺应塞不进，通压力油的油孔，四周用涂色法检查，应连续无间断。5.6.2.3法兰的栽丝孔不得穿透座壁。5.6.3汽缸的检查5.6.3.1汽缸外观检查无各种损伤和制造缺陷，表面光洁，无锈蚀和污垢。内部清理干净，无任何附着物。5.6.3.2汽缸接合面的间隙应符合以下要求： 合空缸紧1/3螺栓检查中分面间隙并作好间隙记录，用0.05塞尺不得塞入，个别塞入部分其深度不得超过法兰宽度的1/3。5.6.3.3汽缸管道上的法兰面应作涂色检查，应无断线。5.6.3.4汽缸中分面的紧固螺栓和螺孔的间隙应大于0.50以上。5.6.3.5汽缸上的疏水孔按图纸检查的规格，数量均应符合要求。5.6.4汽缸的就位安装5.6.4.1汽缸与轴承座的纵横中心线应符合设计要求，同时应使汽机、发电机与励磁机的各地脚螺栓均能穿入螺栓孔。5.6.4.2汽缸就位前，在汽缸与基础间安装管道、铁杆、凝汽器及其喉部等，防止就位后无法施工。5.6.4.3汽缸的安装应使其中分面的标高符合设计要求，偏差不大于5，台板底面与基础混凝土表面的距离应为50左右。5.6.4.4汽缸、轴承座与台板的相对位置应满足机组的运行时热膨胀的要求，在最大的热膨胀的情况下，汽缸和轴承座各滑动面不应伸出台板边缘并有一定的富余量。各滑动面上应擦高温粉剂涂料，按制造厂的规定处理。5.6.4.6前轴承箱和下汽缸的纵向水平度用框式水平仪在中分面上测量，横向水平度用平尺和水平仪测量。测得结果填入记录表格，测量位置应划线做出标记，以便复查。5.6.4.7汽轮机中心标高，必须按施工图纸要求，在安装下汽缸时进行调整予以保证。并校正汽轮机的纵向轴线。5.6.4.8检查滑销系统各部间隙，并将其数值填入附图的表格中，这些间隙数值应符合要求，在连接中应无卡涩现象。5.6.4.9下汽缸就位后要保护好汽缸结合面，严禁在其上放置硬质金属物件，严禁用手锤或硬质金属敲击汽缸结合面。施工过程中要有覆盖物，防止结合面遭受磨损。5.6.4.10低压缸与凝汽器连接 先将凝汽器用弹簧缓慢顶起升至安装高度，调整好与低压缸排汽接管的间距。间距应保持在25内，但应绝对保证不能顶动汽缸。在顶升和焊接过程中，均应在台板四角和转子联轴器处架百分表监视。在焊接时，当变化大于0.10时，必须停止焊接，待恢复常态后再继续施焊。5.6.4.11汽缸及前轴承座安装完毕后，应具备下列技术资料记录：l 汽缸及轴承座水平度扬度记录，l 汽缸水平面结合情况记录，l 各部滑销间隙记录，5.6.5轴承安装5.6.5.1 轴承安装前进行外观检查，检查内容如下：l 巴氏合金层应无夹渣、汽孔、裂纹或脱胎现象；l 用煤油浸泡法检查巴氏合金层与胎体结合的紧密性。其方法为：将轴承衬瓦放在煤油内浸泡8-12小时，然后取出擦干，用手压巴氏合金层，看有无煤油渗出现象；l 径向轴承的水平接合面必须接触良好，在自由状态接触时，间隙不大于0.05mm。l 轴承进油孔应清洁畅通，并应对准轴承座上的来油孔；l 在轴承的有关部位上打上钢印号，以保证安装位置准确无误。5.6.5.2 前轴承安装汽轮机前轴承为径向推力联合轴承，其安装质量要求如下：l 径向轴承部分的调整垫铁与轴承座应接触良好。当三个垫铁接触均匀后，将下部垫铁处的垫片抽去0.05mm，使球面座与轴承座间保持0.05mm间隙，当转子放入后，不致使轴瓦两侧翘起，从而可保持轴承的稳定性；l 垫铁下的调整垫片，应采用整的钢质垫片，每个垫块的垫片不可超过三层。垫片应平整，无毛刺和卷边。其尺寸应比垫铁稍窄。油孔孔径应稍大，最后组装定位后记录每组垫片的数量及每张的厚度；l 推力瓦块在安装前要进行外观检查（要求见前），并测量几何尺寸，厚度差应不大于0.02mm，推力瓦块要逐个编号；l 推力轴承定位环的承力面应光滑平整，沿其周长的厚度差应不大于0.02mm，厚度值记入安装记录表内。5.6.5.3 后轴承安装汽轮机后轴承为一径向轴承。在后轴承座上，轴承体通过调整垫铁安放在后轴承座上。调整垫块和轴承座应接触良好。当三块垫铁接触均匀后，将下部垫铁处的垫片抽0.055.6.5.4轴承盖安装l 轴承盖与轴承座间有0.02-0.03mm的预紧力间隙，把紧螺钉后，保证能将轴承体压紧，确保轴承稳定。l 检查并确信轴承座内清洁无杂物，全部零部件安装齐全，螺栓拧紧并锁牢，热工仪表元件装好并调整完，全部间隙正确并有记录。l 轴承油杯插座与轴承应结合良好，以防漏油。l 轴承盖水平结合面，油挡与轴瓦座结合处应涂好密封涂料。l 起吊汽轮机轴颈拆卸下瓦时，应使用专门工具，并应仔细拆除有碍工作的热工检测元件，防止碰坏。在上半汽封已装好的情况下应用百分表监视转子吊起高度，使抬高值不大于上汽封间隙。该项微吊工作不允许在转子两端同时进行。去0.05mm，作用同前，对垫片的要求同前。5.6.5.5 轴承安装记录 轴承安装质量的好坏，直接影响汽轮机投产后能否正常运行。故在轴承安装过程中，除应遵守各项技术要求，还要认真作好以下各项质量检查记录：l 轴承盖紧力记录；l 轴承中分面在自由状态接合下的间隙记录；l 推力瓦块厚度记录；l 推力轴承定位环的厚度记录；l 推力瓦间隙记录；l 油挡间隙记录。l 轴承与汽缸同心度调整。l 检查前后轴承中心线与汽封洼窝的同轴度，使调整后符合要求。l 测量结果符合以下要求 a-b =0-0.05mm c-（a+b）/2=0-0.04mm5.7试装转子5.7.1 前后轴承安装完毕，即可试装汽轮机转子。（同时也安装好发电机转子），其目的如下：5.7.1.1调整转子的纵向水平；5.7.1.2测量轴颈和轴瓦的顶间隙和侧间隙；5.7.1.3检查轴颈与轴瓦的接触情况；5.7.1.4汽轮机和发电机转子找同心；5.7.1.5复查汽封洼窝与转子的同轴度；5.7.1.6测量桥规与轴颈的顶间隙。5.7.2 试装转子注意事项5.7.2.1 清洗转子的轴颈，检查轴颈表面情况，浇上汽轮机油；5.7.2.2 清洗前后轴承，装上推力瓦块；5.7.2.3 用专用工具将转子平稳吊起，用方水平在轴颈处找平，使水平度误差在0.1mm以内；5.7.2.4 将吊起的转子移往汽缸上部，扶稳找正，缓慢下落，注意不要使转子偏斜，以免压坏轴瓦；5.7.2.5 转子就位后，将推力盘涂上汽轮机油；5.7.2.6 慢慢盘动转子，转子转动应灵活，无磨擦卡阻现象；5.7.2.7 在试装汽轮机转子的同时，也要安装发电机转子，以便完成下述各项工作。5.7.3 校正两转子的纵向水平，使汽轮机后轴颈呈水平状态，前轴颈可向前扬起；使发电机前轴颈呈水平状态，后轴颈可向后扬起5.7.3.1两转子找同心的同时，应先找好转子在汽缸的中心。5.7.3.2轴承各部件应安放正确，下轴瓦钨金接触面、轴瓦垫铁与洼窝接触情况和球面接触情况均应符合厂家要求，保证盘动转子后中心不发生径向变化。5.7.3.3转子第一次向汽缸内就位时，应将汽封块全部拆除。5.7.3.4盘动转子应先检查转动部分和静止部分之间有无杂物阻碍转动。用工具盘动转子时严禁损伤转子、汽缸和轴承座的平面。5.7.3.5盘动转子时必须装设临时的止推装置和防止轴瓦转动。5.7.3.6转子在汽缸内找中心应在制造厂指定的洼窝位置测量，一般以汽缸前、后汽封或油挡洼窝为准，测量部位应光洁，各次测量应在同一位置。5.7.3.7转子的洼窝中心左右差值不超过0.03，上下不超过0.05.5.7.3.8转子找中心完成后，必须测量调整转子扬度，扬度值应符合厂家要求，可采用调整前轴承箱汽缸后台板的高度方式进行调整，调整时应综合考虑汽缸的水平。5.7.4 测量轴瓦和轴颈之间的顶间隙及侧间隙。5.7.4.1 顶间隙用压铅法测量，侧间隙用塞尺测量，测量结果必须符合以下要求： 顶间隙：n=0.2-0.27mm； 侧间隙：两侧总间隙=0.47-0.54mm。5.7.4.2 轴瓦的顶间隙及侧间隙在轴瓦全长上应均匀，前后顶隙和侧隙相应两数之差要小于0.03mm。5.7.5 检查轴瓦与轴颈的接触情况 在轴承最终安装位置时，转子的轴颈与轴承的乌金在抽瓦全长必须均匀接触。工作推力瓦块和定位推力瓦块必须与转子上的推力盘均匀接触，面积不得小于75% 。5.7.6 两转子找同心 常用的找同轴度的方法有两种：一种是用塞尺，一种是用百分表找，用百分表找同心，读数准确，效果良好。在本机组安装中两转子找同心度采用百分表的找法。5.7.6.1 准备好三个百分表和专用表座。用一个螺钉将两个联轴器松动连接，盘动一个联轴器另一个也能跟着转动。5.7.6.2 具体操作步骤如下：l 将专用表座安装在一个联轴器上，在另一个联轴器上找一个侧点，使百分表的测头与之接触。l 慢慢盘动转子，每转90度，测取一个读数。l 测量结果应符合以下要求：a、b、c、d任意对称两数之差不大于0.04mm。5.7.6.3 找两转子端面误差。l 将两个专用表座安装在一个联轴器上，在另一个联轴器上找两个测点，使百分表的测头与之接触。l 动转子，每转90度测取一次读数填入下表。l 测量结果应符合以下要求： 上开口值=（A1-A3）+（B1-B3）/2=0-0.02mm。 侧开口值= （A2A4）+（B2-B4）/2=0-0.02mm。注：两联轴器端面不允许有下开口情况。5.7.7 复查前后汽封洼窝与转子的同轴度；5.7.7.1 按要求，复查前后汽封洼窝处与转子的同轴度，以保证前后汽封体的安装质量。5.7.7.2 检查测量结果符合以下要求：a-b=0-0.05mm； c-（a+b）/2=0-0.04mm。5.7.8 以上各项检查合格后，即可把紧地脚螺栓，并再一次复核以测量结果。5.7.9 在轴承座上刻出桥规的安放位置，使用桥规时，刻有字的一面朝向汽轮机头一侧。试车前后各记取一次读数，以检查轴瓦的磨损量。5.7.10 将转子吊出，放置平稳，妥善保管，然后安装汽缸内部装置。5.8发电机安装5.8.1 发电机的安装程序基础检查底板安装后轴承安装试装转子定子安装转子安装（发电机穿转子）冷却器安装。5.8.2 基础检查 发电机基础检查和基础划线与汽轮机基础检查和基础划线同时进行，具体要求见第3项。5.8.3 底板安装基础全面检查合格后，即可放置垫铁安装底板。底板安装标高，应保证能加2-3mm调整垫片。5.8.4 前、后轴承安装 发电机转子的前、后轴承为单独轴承座，安装在底座上。轴承座与底板接触处必须清洁，安装时要注意使后轴承座的绝缘层不受损害。然后将轴瓦放入轴承座内。5.8.5 试装转子安装定子之前要试装转子，以便和汽轮机转子找同心，具体要求见5.7项。 两转子找完同心后，即可旋紧地脚螺栓。5.8.6 定子安装5.8.6.1 定子的垂直吊装与就位(详见汽轮发电机运输吊装方案)。5.8.6.2 定子安装注意事项： 在确定定子的轴向位置时，要考虑到机组在运行时由于发电机转子的伸长以及汽轮机转子的相对伸长（即转子与汽缸的胀差），而引起发电机转子横向中心的轴向后移（向励磁机端位移），所以在安装定子时必须使其横向励磁机方向相对偏过一个距离，约为3mm。以保证在运动过程中定子横向中心与转子横向中心得重合。5.8.7 发电机穿转子5.8.7.1 发电机定子安装定位后即可安装转子（向定子内穿转子）。5.8.7.2 转子安装（发电机穿转子）注意事项：l 开始吊装转子时要选好吊点，找好平衡，务使转子稳妥可靠地穿入定子之内。l 拴绳扣处要垫以厚胶皮或柔软物品和硬木，以确保转子不受损坏。l 转子将要进入定子内时，最好采用手动盘车，使桥式吊车缓慢前进，确保整个穿入过程安全平稳。5.8.7.3 穿转子前要在定子内部圆周表面放置一层青壳纸，在穿转子过程中要不停地抽送青壳纸，以检查转子和定子有无磨擦现象。5.8.7.4空气间隙调整 检查调整定转子之间的空气间隙，可通过汽励两端风圈的缺口测量，通过定子铁芯与护环间距离间隙反应空气间隙是否均匀。测量时要求测量气、励两端上下左右四点，每端点的数值与平均值之差不大于0.5。如不满足要求，可通过增减轴瓦垫片厚度来实现。但增减垫片后，各镶块与球面的接触情况以及轴承的紧力应能满足轴承安装部分的安装要求。5.8.7.5机组的最后定位及封闭 当发电机的定、转子中心确定，轴向磁力中心确定，汽发联轴器找中心完成后，配制好垫铁并点焊完，地脚螺栓紧固点焊完，以发电机基础进行二次灌浆。5.8.7.6安装风扇罩，调整风扇罩使之与风叶之间的间隙均匀一致，其值应满足膨胀要求，然后装配螺栓及定位销，螺栓应可靠拧紧。再次清理定子两端，然后装上端盖，紧固全部螺栓。5.8.7.7在各轴承箱扣盖完成后，再对发电机定子进行铰孔定位。5.8.8 冷却器安装冷却器除按图纸要求进行安装外，还须注意以下事项：5.8.8.1 冷却器安装时应有一定坡度，以便在检修时能排净冷却管内的积水。5.8.8.2 热风出风口与冷风进风口之间应有热绝缘，以防止相互间的热传导。5.8.8.3 冷却系统的四周应密封，在风道内壁涂刷油漆，以保证冷却空气的干燥和洁净。5.8.8.4 冷却器与基础应紧密配合，防止漏风。5.9 发电机安装中的其它注意事项，见“电建规汽轮机组篇”相关要求。5.10 安装汽缸内部装置汽缸内部装置包括隔板、隔板套、前后汽封、喷嘴组等零部件。5.10.1隔板找中心5.10.1.1缸内部件检查l 外观检查应无裂纹、铸砂、焊瘤及油污，喷嘴与蒸汽室或喷嘴槽的结合面应无油漆。l 喷嘴组与喷嘴槽或蒸汽室的结合面，应用涂色法检查，其接触面应达到75%以上，且无贯通密封面的缺陷，必要时应进行研刮。组装好的喷嘴或喷嘴组应无松动，喷嘴组出汽口应平齐。l 紧固喷嘴用的单头螺栓，紧固后螺栓丝杆端部应与螺孔丝扣的底部保持有不少于0.50间隙，螺栓紧固力矩与伸长量应符合制造厂要求，并做出记录，螺栓与销钉应在扣大盖前锁紧固定。l 喷嘴安装时各结合面上应均涂擦耐高温涂料。l 静叶片应无铸砂、焊瘤，外观检查应无裂纹，边缘平整，无卷曲或突出且不得松动。空心静叶片上应留有厂家要求的孔洞。l 隔板各部分应无油脂，其水平结合面、隔板、汽缸间的接触面，以及安装汽封块的洼窝等部位，应无损伤、油漆、锈污并清理露出金属光泽，在接触上涂擦耐高温的粉状涂料。l 隔板、阻汽片应完整无短缺、卷曲，边缘应尖薄，铸铁隔板无裂纹、铸砂、气孔等缺陷。5.10.2隔板的安装5.10.2.1隔板的水平结合面在装入下汽缸的自由状态下的间隙为：高、中压部分隔板应不大于0.05；低压部分隔板应不大于0.10（紧固螺栓后间隙应小于0.05）；铸钢隔板应不大于0.05，斜切面应不大于0.05。5.10.2.2固定上下两半隔板的销子、定位键和相对应的槽孔的配合不应过紧或过松旷。中分面密封键与槽的配合应有0.050.08间隙。5.10.2.3隔板、汽缸间的各部间隙应符合图纸规定。隔板挂耳垫片不允许超过三片，片间应接触密实，垫片材质应满足工作温度的要求。5.10.2.4下隔板应按制造厂图纸有疏水通路，隔板正式就位后应不妨碍疏水流通。5.10.2.5所有隔板，汽封与汽封套均应按汽轮机本体部件编号做出钢印标记，标明其安装位置。5.10.2.6隔板找中心工具的定位洼窝应与转子在汽缸的定位洼窝相同，工具与转子对洼窝的中心位置偏差应不大于0.05，其垂弧差大于0.10时，应进行校正。5.10.2.7采用钢丝进行找中心，所用钢丝直径为0.20拉钢丝的紧力20，钢丝拉紧装置对紧力和位置应能微调，测量时应对钢丝垂弧进行修正。5.10.2.8找中心，最好以贯通前、后轴承箱洼窝中心的长钢丝为基准线，并以此为准确定各油挡、汽封以及隔板洼窝的中心位置。5.10.2.9找中心的测点可用下隔板的汽封洼窝为准，如隔板洼窝不呈正圆时，可对汽封间隙综合考虑进行调整。5.10.2.10从前后逐级找正隔板中心；隔板及导叶中分面接合面接合严密，0.04塞尺塞不通；调整后的隔板中分面应微低于汽缸中分面。5.10.2.11隔板装注意事：l 隔板均装在上下汽缸原位，现场安装时必须拆下清洗重新组装。拆卸前应打上钢印号，以便对号入座。l 安装时缸内应保持洁净，隔板各部应无油脂，接触面应无损伤，无残留油漆和锈斑，并能露出金属光泽。l 安装隔板时要使用随机带来的专用起吊工具。l 吊装隔板时要注意保护好喷嘴和汽封片。l 上下隔板安装完毕后，检查与转子同心度，检查结果应符合以下要求：a-b0.05mm; c（a+b）/2=0.04-0.08mm。5.10.3通流及汽封间隙测量调整5.10.3.1在转子静止状态下，轴向通流间隙采用楔形塞尺进行测量，汽封间隙、阻汽片间隙是通过粘胶布检查擦痕程度测量。5.10.3.2在盘转子之前，首先要在转子上做好角度标记，组合好上下半推力轴承，转子的位置应参照制造厂的出厂记录，处于推力瓦工作面承力的位置。第一次测定时应使危急遮断器的飞锤向上；第二次测量时，顺转子运行转动方向旋转90，每次均应测量左右两侧的间隙。5.10.3.3将测得的数据进行对照，至三次数据较为吻合为止，其他测量误差较大数据测舍去。用多次的数据来分析汽缸内部的动、静叶，汽封与转子等的配合情况。5.10.3.4测量速度级与转子上半部间的最小轴向间隙时，上汽缸无适当的测量孔，在不装非工作推力瓦片的情况下，采用前后顶动汽轮机转子的方法进行。顶测前应拆除可能阻挡转子前后移动的部件，导叶环无位移，顶动工作仔细进行，防止损坏设备。5.10.3.5通流部分间隙及汽封轴向间隙不合格时，可采用车镟、栽钉、加垫或点焊等沿轴向移动固定部件的方法，也可采用修刮或车转子复环等方法进行调整，但车后必须保持其边缘尖薄光滑。5.10.3.6 汽封安装注意事项：l 汽封的作用汽封的作用是“封汽”，在不该通汽的地方，设置障碍将汽封住，使其不得通行。从而提高机组的热效率，减少热能损失。汽封有前汽封，后汽封和隔板汽封。l 汽封的安装与检查 前后汽封圈应详细检查，各接触面应无损伤无残留油漆和锈斑，并能露出金属光泽。各汽封尖端应完好无损。 每组汽封圈由四个弧形段组成。其序号在制造厂均已编排完毕，并打有标记，安装时要对号入位，并注意正反方向。 弹簧片不得有锈蚀、裂纹、折边和缺角等现象。弹力大小要适当，不应太硬或太软。 汽封洼窝与转子的同轴度，用假轴或拉钢丝进行检查，检查结果要求见前。5.10.3.7 喷嘴安装注意事项l 喷嘴的检查无裂纹，焊瘤及油污，与蒸汽室的结合面应无油漆。l 喷嘴组安装时，各结合面上要涂擦耐高温涂料。l 紧固喷嘴用的螺栓、销钉应在扣大盖前用电焊固定。5.11安装汽轮机转子5.11.1 汽缸内部安装完毕，经检查合格后，即可安装转子。转子吊装就位及注意事项见5.7项“转子试装”部分。5.11.2 转子吊装就位后应复查以下各项：5.11.2.1前后轴颈的水平度，其结果应和试装时相同。5.11.2.2前后轴瓦与轴颈的顶间隙及侧间隙，其结果符合试装时的要求。5.11.2.3用涂色法检查推力瓦块与推力盘的接触情况。5.11.2.4将转子推向发电机方向，使推力盘紧压推力块，测量推力轴承总间隙b，其数值应为0.4-0.45mm。5.11.3 测量转子与各级隔板喷嘴组汽封齿间的径向间隙和轴向间隙。5.11.4 检查前后轴承箱档油环间隙。5.11.4.1检查各项间隙时，必须使转子处于工作位置，即推力盘紧靠在工作推力瓦块上。 5.11.4.2前后轴承箱档油环间隙沿汽缸下半中分面进行测置。 5.11.4.3各项间隙测取两次读数：危急遮断器撞击子在水平位置（即0）时测量一次；顺时针转90时测量一次。5.11.5汽发联轴器找中心5.11.5.1汽发联轴器找中心以汽轮机转子为基准，与汽轮机轴系对正。5.11.5.2找中心要求 轴心偏差（垂直方向）0.04 轴心偏差（水平方向）0.04 上下张口偏差0.02（仅上张） 左右张口偏差0.025.11.5.3须调整定子中心高及左右位移时，应通过调整整个发电机来实现。5.12调节汽阀安装5.12.1 安装前要解体清洗，具体要求见DL5190.32012要求。5.12.2 组装时要严格按照图纸位置及顺序进行，各阀不得任意倒换。5.12.3 组装后要检查各阀的升程和间隙，其数值应当符合“调节汽阀及连杆”图纸的技术要求和图表的要求。5.12.4 检查调试完毕后，在结合面上涂以耐高温涂料，连同蒸汽室盖安装在上汽缸的蒸汽室上。5.13汽轮机扣大盖5.13.1 汽轮机扣大盖前，应将内部零件全部装齐后进行试扣，以便对汽缸内零部件的配合情况作全面检查，保证正式扣大盖工作顺利进行。5.13.2 试扣大盖的同时，可配合进行下列工作。5.13.2.1检查上下汽缸接合面的间隙。5.13.2.2紧好部分螺钉，盘动转子倾听汽缸内部，应无摩擦声响，盘车时应装好推力瓦。5.13.3 汽轮机扣大盖前，下列项目要全部调整、检查、验收合格，并有经过签证的安装调整记录：5.13.3.1转子装配间隙及跳动量检查记录。5.13.3.2前轴承箱与下流缸之纵向、横向水平记录。5.13.3.3垫块齐全，地脚螺钉紧固。5.13.3.4转子挠度记录，包括凝汽器与汽缸连接后的转子扬度记录。5.13.3.5两转子找同心记录。5.13.3.6前后汽封窝与转子的同轴度记录。5.13.3.7隔板找中心记录。5.13.3.8通流部分间隙记录。5.13.3.9前后汽封间隙记录。5.13.3.10隔板汽封间隙记录。5.13.3.11前后轴承箱档油环间隙记录。5.13.3.12前后轴承各部间隙记录，及有关零件检查记录。5.13.3.13滑销系统调整检查记录。5.13.3.14冷凝器安装记录。5.13.3.15汽缸内部零部件缺陷消除记录。5.13.4 汽轮机扣大盖前，下列工作必须全部完成：5.13.4.1热工仪表接头开孔全部处理完毕。5.13.4.2汽轮机本体上的管道法兰安装齐备。5.13.4.3各疏水孔必须畅通。5.13.4.4以上各项工作完成后，内部应保持清洁无杂物，采取临时封闭措施。5.13.5 汽轮机扣大盖的检查：5.13.5.1全部施工操作人员应衣帽整齐，口袋内无杂物，衣服上没有松动的扭扣，并穿上新的绝缘胶鞋。5.13.5.2用压缩空气将汽缸内部吹洗干净。5.13.5.3所使用的工、卡、量具等要有清点登记，扣完大盖进行清点不得有遗失和短缺情况。5.13.5.4各零部件的接触面要涂以耐高温涂料，在运行中可能松动的零部件应锁紧。5.13.6 汽轮机扣大盖：5.13.6.1将四根导杆装好，涂上机油。5.13.6.2用专用工具将上汽缸吊起，在中分面上用方水平找平。5.13.6.3用木柱将上汽缸支稳，用压缩空气吹除上汽缸内部，并检查上汽缸内隔板及汽封安装情况。5.13.6.4吊起上汽缸，对准导杆，缓慢下落，扣在汽缸上。初步拧紧中分面的部分螺（约二分之一），慢慢盘动转子转动应灵活，无金属摩擦声响。5.13.6.5检查转子有无窜动，检查上下汽缸接合面的间隙。5.13.6.6松开中分面螺栓，吊出上汽缸，对内部进行仔细检查。5.13.6.7在下汽缸中分面上涂上一层耐高温涂料，厚度约为0.05mm，在汽缸内侧10mm处不要涂抹。5.13.6.8将吊装着的上汽缸，移向下汽缸上面，对准导杆慢慢下落，并将水平中分面处的顶开螺钉旋至顶开位置，当上、下汽缸接合面相距3-5mm时，打入定位销，使上汽缸平稳准确地扣在下汽缸上。5.13.6.9再一次盘动转子，倾听内部有无异常的声响。如果一切正常，即可拆去吊具，取出导杆，穿好螺栓准备热紧。5.13.7热紧螺栓：5.13.7.1汽缸前部中分面联接法兰用中心有孔的大直径螺栓，在安装中要进行热紧，以保证接合面的密封。5.13.7.2螺栓表面应涂以石墨粉或二硫化钼，以免螺栓咬扣。5.13.7.3螺栓热紧前的冷紧力矩应控制在12002000Nm内，视螺栓大小等具体情况而定。5.13.7.4汽缸前部螺栓应左右两边对称按顺序热紧。5.13.8 汽轮机扣大盖注意事项：5.13.8.1汽轮机扣大盖工作必须连续进行，不得中断。5.13.8.2不允许将上汽缸长时间悬吊在空中，无关人员不得进入现场。5.13.8.3吊起上汽缸后没有用支柱支好时，不允许在汽缸下面进行检查