T梁运输安装专项方案(最终版).doc

T梁运输安装专项方案目 录一、编制说明二、工程概况三、施工工艺四、施工计划五、危险因素分析六、施工安全保障措施七、安全检查及验收 八，安全验算及相关图纸九、附件一、编制说明 （1）编制依据：1）业主提供的76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程芦浦特大桥设计图纸和招投标文件。2）国家和交通部等现行验收标准、设计规范、施工规范及现行施工、材料、机具设备等定额；3）76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第6合同段标准化管理要求；4）我项目部对现场调查所取得的当地的水文、气象桥梁基础的地质勘察资料和其它相关依据；5）国家、浙江省、台州市及业主有关安全、环境保护、水土保护等方面的法律、法规、条例、规定：、建设工程安全生产管理条例、建筑机械使用安全技术规程（JGJ332001）、公路桥涵施工技术规范（JTGTF502011）、公路工程质量检验评定标准（JTG F8012004）、公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）、起重机械安全规程 GB6067-2010、起重设备安装工程施工及验收规范 GB50278-2010、起重机试验规范和程序GB5905-86、浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）、建筑工程施工重大危险源辨识与控制（2）编制目的制定合理的施工工艺、施工进度计划和有效的施工工序和方法，用于指导40米T梁安装施工现场安全施工。加强安全生产管理，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持做到“安全生产、警钟长鸣”，使全体施工人员严守安全技术各项规章制度及操作流程，以有效防范项目风险，保障职工的生命和财产安全，全面实现项目施工安全、优质的目标，特编制本安全专项施工方案。3适用范围本项目标段范围内40mT梁架设施工。二、工程概况1.工程简介 本项目起自76省道复线k19+856处楚门丁岙附近，经楚门镇、漩门湾、漩门二期工业城、芦浦镇，终于大麦屿火叉口村，与在建的疏港公路相接。主线全长22.8KM，连接线长1.1KM，为一级干线公路，设计速度100kmh 。第6合同段起自K11+3500分水山，终于K15+800，路线长4.45km。第6合同段设有桥梁2座，总长2319米，其中乌岩桥长112米，芦浦特大桥长2207米。芦浦特大桥中心桩号K14+552.上部采用的是5540m先间支后连续预应力混凝土T梁结构；下部结构桥墩采用桩基接承台柱式墩，桩孔灌注桩，桥台采用U型桥台，扩大基础。 2.水文地质地形、地貌本工程位于台州玉环县西南侧沿海地带，主要地貌单元为低丘陵、冲海积平原和海涂，山前斜地分布范围很小，基本可分为丘陵、海积平原和海涂两个地貌单元。低山丘陵区地形陡度一般约2050，部分陡峭，植被较发育，残坡积覆盖层厚度约1.03.0m,部分基岩裸露。海积平原地形平坦，地面标高0.504.00m之间，主要为菜地、农田、果园等，分布有较多水塘、沟渠等。海涂主要位于路线沿海段外侧和漩门湾，主要为水产养殖区域。区域地质地层路线区出露地层主要为上侏罗统和第四系。上侏罗统为陆相火山岩，岩性、岩相复杂。现将其岩性由上到下叙述如下： 第四系（Q）全新统冲海积、海积层（a1-mQ4）分布于测区平原和海涂带，为黏土、淤泥质土，粉质黏土等，层厚约15.050.0不等。上更新至中更新统统冲积层（a1Q3+2）分布于山前平原地带，为粉质黏土、含砾黏土、含黏性土圆砾、卵石层等，富含铁锰质。第四系残坡积层（e1-d1Q）:分布于山麓和沟谷坡地，岩性为含角砾亚粘土及含粘性土碎石。第四系人工堆积（meQ）：分布于村庄及公路、坝堤沿线，岩性为碎石、卵石、砾石和粘性土组成。中生界 侏罗系上统高坞组（J3g） 岩性主要为流纹质含角砾晶屑熔结凝灰岩、流纹质含角砾玻屑屑熔结凝灰岩、局部含角砾或集块熔岩，多数具晶屑塑变结构，石英、长石晶屑含量高（30-70%），有些经过重结晶作用，晶粒变粗。呈灰色，灰白色，青灰色，灰褐色，灰紫色，岩体呈块状大块状结构，岩石致密坚硬，完整性较好，抗风化能力强，属硬质岩。测区揭露的该层组岩石力学性质差异性不大，本报告为了便于叙述评价，将其统一定名为凝灰岩。水文地质评价地表水 勘察区属于海岛平原及滩涂区，平原区沟河塘浜发育，纵横交织成网，河流密度较大。河道宽窄不一，河床平缓，河道连通江海，不同程度受潮水影响，属感潮型河流；滩涂属乐清湾水域。含水岩组水文地质特征全新统冲海积层亚粘土、淤泥质土孔隙潜水含水层组广泛分布于测区海积平原及海涂的上部，含水层组为海积、冲海积的黏性土、淤泥质土等，受山区暂时性水流的影响，常夹带有较粗颗粒，局部为亚砂土或粉细砂互层。含水层富水及透水性均较差，渗透系数一般10-710-8cm/s,地下水与地表水联系密切，水位动态变化不大，主要受大气降水和地形、水文地质条控制，年变幅1m左右。地下水、地表水腐蚀性特征本次外业勘察期间，实测地下水位埋深0.02.2cm，地下水位随季节、大气降水、农田灌溉、河床水位等变化明显。3、施工准备1）、技术准备组织技术施工人员认真阅读设计文件和一些有关的技术资料，了解设计意图，熟悉设计内容、掌握设计要求，并据此制定工作计划和工作标准，为现场技术人员更好指导施工做好准备。2）、物资设备准备本合同段投入的工程物资和施工设备数量较多、规格、型号多样，主要材料及设备的采购已初步达成相关意向，将根据施工进度陆续采购进场。已经进场的机械设备及材料能满足施工要求。3）、施工队伍进场本合同段梁板架设属安装工区工作内容，架梁队伍将在12月20日左右进场，进场后由项目经理部统一安排进行施工任务交底和文明施工教育，使队伍尽快投入施工。4、进场设备概述1）、运输机械选配T梁运输机械根据T梁最大重量130T,以及桥台处上坡坡度，故选择ZH系列轮胎式运梁车最大车载220吨，该车主要由车架、发动机、变速传动机构、全液压方向控制系统，电气控制系统、制运系统、承载装置等部分组成。ZH系列运梁车分为主车（带驱动发动机）及附车（带轮向动力，可独立转向。），运梁车技术参数见下表：名称ZH180发动机型号杨柴4102QB发动机功率100kw发动机额定转速3200r/min变速箱型号副+145+ZH220适应坡度（纵.横）4%,2%载重量220T自重（约）16.5T轴距195cm/126cm轴数42=8外型尺寸(主、被动车)cm（750 / 490）285170轮胎型号110-20-18层行驶速度（主车） (2-350)m/min2）、架桥机选配、设备结构组成及特点1、根据T梁重量130T、长度40 米。本工程安装机械选择用浙江中建路桥设备公司生产的JQG165T/40M型架桥机。该机是混凝土桥梁架设专用设备，适用于架设各种跨度的T梁、箱梁、板梁，能满足4%纵坡、450m以上半径的曲线梁。架桥机主体结构为多段桁架联接梁，易于拆装、便于施工场地的转移、边梁横移一次到位、抗风能力大，省去了诸如人工移梁的麻烦，确保安全作业等特点。2、JQG165/40型架桥机主要性能参数序号项目名称单位参数值1额定起重量t282.52适宜跨度m403适宜梁型T型、工型、箱型梁4架设梁片适宜纵坡%45架设梁片适宜横坡%46架设斜交桥交角度457起重小车横移速度m/min1.758桁车纵移速度m/min4.069吊装提升速度m/min0.75-1.0210整机横移速度m/min2.7611主梁纵移速度m/min4.712过孔方式步履式13过梁就位方式起重小车吊梁横移一次就位14电气控制方式集中控制15整机总功率kw98.416外型尺寸m74108.01817整机质量t约1553、架桥机机械设备结构组成及特点该机主要由纵导梁、前临时支腿、前支腿（含升降机构）、中支腿装置、尾支腿（含长降机构）、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等组成。3.1纵导梁纵导梁由主导梁和引导梁组成。主导梁主要承载受力，上方设有轨道供横导梁纵移台车走行，下弦作为导梁纵移、移动支点纵行轨道。引导梁结构重量轻，降低过孔挠度和中支腿荷载，起安全引导作用。三角桁架构件单元采用销轴连接，前、后端各设置横联构架。3.2前临时支腿前临时支腿在导梁最前端，为分节式管柱结构，配以螺杆式伸缩千斤顶，以满足过孔要求并方便调整导梁的水平。柱身顶部通过横梁与导梁连接并设有转盘，可以实现045调整。3.3前支腿装置前支腿由反滚轮、支腿、调整架、转盘和纵移机构等组成。反滚轮自立走行，与支腿铰接可以保证车轮始终与轨面接触。调整节通过电动螺旋顶升导柱在柱套内滑动实现高度调整，调整到位后穿上销轴固定导柱与柱套，使螺杆不承受载荷。反滚轮上下转盘可以相互转动以实现架设斜桥之要求。反滚轮机构可自力行走，实现前支腿在导梁上纵向运动和纵导梁过孔纵向运动，在架梁作业时前支腿通过反滚轮机构与纵导梁锁定。3.4中支腿装置中支腿装置由中横梁、反滚轮、调整节、转盘、横移台车等组成。横移机构与前支腿横移机构相同，转盘可以实现架设斜桥的要求，横梁台车为单轨走行台车，跨孔时可以带着部分横移轨道过孔。3.5尾支腿装置尾支腿装置与前支腿升降机构相同是整机步履过孔时作为辅支点实现中支腿装置迈步前移。3.6纵移桁车纵移桁车为吊梁纵移主要承载与动力部件，采用三点式支承以保证轮压均匀分布。桁车横梁上设有起重小车轨道，可以满足落梁对位需要。整机共有两组纵移桁车并均能自立行走。桁车横梁与两端的台车设有托架旋转法兰。托架与台车之间可自由调整角度，方便斜桥架设并真正实现“斜桥斜架”，最大限度地保证架梁安全与便捷。（注意：架设斜交桥时，应先调整整机角度，再调整纵移桁车角度，使两者的斜交角度相同并与桥梁斜交角一致。）3.7起重小车配置有JM慢速卷扬机，定滑轮组、钢丝绳、行走驱动机构等。采用集中驱动方式，起重小车既能使梁体起升下降，也能沿纵移桁车横梁轨道运行，满足梁体横向对位要求。3.8横移轨道横移轨道为前支腿横移轨道一根，中支腿横移轨道一根，由多节箱型梁栓接而成，支承主机吊梁传递荷载。在吊梁工况时，需将轨道调水平。在横移轨道两端设置限位挡块，满足架边梁安全要求。轨道下方与梁体间或桥台用硬枕木支垫，支垫硬木应设置于梁体梁梗上方，不得设于无立肋梁翼上，以防止损坏梁体。3.9电气控制系统电气控制系统由配电箱和控制按钮组成。3.9.1主机主电路原理架桥机主电路交流电部分，动力电费采用滑线架设输电方式。架桥机主机由电动机、漏电空气开关、断路器、频敏电阻和交流接触器相联，实现三相次序电输送到工作机。3）、辅助机械序 号名 称规 格单 位自重 (t)数 量125t、50t汽车吊台24t、40t22手拉葫芦3t、5t台0.0363电焊机BX3-500台0.324角向磨光机150、100台25配电箱个16三级配电箱个17千斤顶50t、台28盘尺50m个19水平尺把210气割工具GB-100套411手锤46磅把1512路基箱1.5*6块63013钢丝绳15.5605、人员组织结构计划成立T梁架设施工组1个，人数为20人（含施工管理、技术人员）。为优质高效地完成本合同段T梁架设的施工任务，T梁安装队伍归属桥梁安装工区，项目部对进场的资源进行统一管理、统一指挥、统一调动。、桥梁安装组织机构项目经理：陈轩区项目总工程师：蒋炳芳机材部负责人：曹连聪安全负责人：陈轩军生产负责人：严开祥 合同负责人：戴翀质检负责人：吴建钢 、安装工区管理机构工区总负责：张金来现场负责：马兴材运输负责：杨分昌焊工负责：杨有分 电工负责：杨分河起重负责;罗治海 上述主要管理人员职责与分工按科学管理，总体协调的原则，为使各管理人员能贯彻全局一盘棋思想和科学有序地实施工程指挥协调职能，做到每个人员分工负责，各人员职能分述如下。1）、项目经理（1）、项目经理是本项目第一责任人，负责对项目进行全面管理，在进度、质量、安全上代表宁波交通工程建设集团有限公司向业主负责；（2）、负责组建项目部，并负责项目部内部人员的分工、定责和对管理人员的总考核；（3）、负责对资金的统筹及管理，负责主持编制资金使用计划和审核、批准财务开支；（4）、负责审核和批准材料采购计划；（5）、负责审核设备租赁、采购计划；（6）、对整个项目的质量管理负责。负责召开质量会议，组织质量检查和事故处理。负责表彰质量先进个人和集体，处理造成质量事故的个人和集体；（7）、负责工地安全生产。建立项目安全保障体系，负责主持安全会议，组织安全检查和安全事故处理，负责表彰先进和处理事故责任人；（8）、负责全面的生产管理工作。主持召开重要的生产会议，负责和各队签定施工责任合同，并经常检查各队进度、质量执行情况，发现问题，及时处理，必要时撤换责任人，以确保工期和质量；（9）、负责竣工验收工作和工程保修事宜。2）、项目技术负责人 项目技术负责人对项目的施工技术全面负责。其主要职责是：（1）、负责编制项目的施工组织总设计；（2）、负责参与图纸会审与设计交底；（3）、负责领导导线点测量和沉降观测；（4）、负责组织对路基、桥基的测量放线工作；（5）、负责组织编制分部、分项工程的施工方案，并审批报监理审核；（6）、负责组织营地、工地、预制厂的规划；（7）、负责对使用新技术、新材料的审定，并编制方案报监理认可；（8）、参与质量巡视和安全巡视，并参与对质量、安全事故的处理；（9）、负责设计变更的审核及有关技术文件的签署，负责整个项目的技术总交底工作；（10）、领导技术资料的整理归档，参与竣工验收。3）、安全负责人（1）、负责制定和完善各项安全规章制度，组织职工参加安全培训，健全安全组织、搞好安全教育。（2）、认真做好日常安全教育和安全检查，发现事故隐患及时排除，发生事故按“三不放过”的原则处理。（3）、严格执行炸药、雷管等危险物品存放，专人管理和进出库登记制度。加强对有关人员进行专项知识教育，并做好其他各项防范工作。（4）、坚持新上岗或转岗人员先培训后上岗制度，特殊工种做好持证上岗。（5）、强化全员安全意识，健全安全设施，各种安全标志醒目、齐全，做好“三度一排”工作。（6）、认真及时填写安全记录，建好安全档案。（7）、加强现场管理，确保施工现场安全、整洁、文明、有序。（8）、完成项目经理、技术负责交办的其他事宜。4）、生产负责人（1）、负责整个工程的日常生产管理，对现场施工进度、工程计划统计等负责。（2）、组织召开半月一次的施工协调会，合理调配大型机械设备、材料、人员，合理组织相邻作业面的衔接、协调工作，控制关键节点工期。（3）、负责项目的安全教育、制度建立以及操作规程执行情况。（4）、搞好文明工地、标准工地建设、环保工作。5）、机材设备负责人（1）、负责制定本工程的总体、年度、月度材料使用计划，以及材料供应计划。（2）、组织主要材料、小型设备的采购工作，保质保量按期向作业队提供材料和相关服务。（3）、负责制定物资管理的各项规章制度。（4）、负责项目的物资采购、管理工作，规范相关手续控制程序，加强资料登记工作，保证使用材料来源、材质情况的可追溯性。（5）、负责本工程施工的机械设备采购、管理工作。（6）、负责本工程施工的机械调配，机械维修、保养计划的制定。（7）、负责制定机械设备管理的各项规章制度。（8）、搞好各项后勤保障工作，建立医疗、卫生、交通、通讯、生活补给的保证体系。（9）、建立健全各项行政规章制度，监督检查执行情况。（10）、按照国家、地方的政策法规和上级机关的规定，管好、用好工程资金，做到专款专用。6）、工区总负责：对卢浦大桥T梁安装的工程质量和安全生产负主要责任，负责协调T梁运输、架桥安装以及运梁车过黄岛北路的临时交通管制工作，在项目部的领导下，安全快速、保质保量及按时完成T梁架设任务。三、施工工艺 施工工艺流程为：架桥机在0#拼装完成架桥机试运行运梁至架桥机处起吊梁板至所需跨（安装梁板） 焊梁架桥机运行运梁至架桥机处起吊梁板至所需跨（并安装梁板）焊梁 （接下去如上） 1） 架桥机安装 1、架桥机的拼装1.1根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道和运梁轨道，要求用水准仪校平。1.2选择合理位置放置中横梁行下台车（带上中台车横移轨道），然后安装主中横梁。1.3安装与中横梁相关的9m三角桁架。1.4其次拼接9m三角桁架，注意：a）往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好；b）往两个方向拼接时一定要注意平衡；c）绝不允许漏销（必须逐个检查）。1.5拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后安装前支腿（放临时支墩）。1.6拼装尾龙门。1.7安装吊梁桁车、起重小车。1.8安装电缆及控制柜，控制电路接线。1.9空载试运转。拼装示意图2） 架桥机试运行试运行：架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。1、检查各联结部位是否联结牢固；2、检查电气接线是否正确；3、检查液压系统各部位有否漏油现象；4、检查各机械及结构部分有否卡滞现象；5、检查各转动部位润滑情况；6、检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统。a)通过油箱上的注油口向箱中注入32号液压油，约100升，观察液位计显示情况；b)不同牌号不同品种的液压油不可混合使用，根据气候情况可调整液压油牌号。液压油在使用过程中每年过滤一次，每两年更换一次；c)通过油箱盖上油泵上的泄油口向泵内注入适量引油；d)将溢流阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷下空运转。本油泵对旋转方向无要求。监视监听油泵有无杂音等运转情况。空运转510分钟；e)转动（或推拉）手动换向阀并适当旋紧溢流阀，使千斤顶开始启动。在架桥机第一次安装完毕，因千斤顶缸内有空气，有时会产生油泵运行很长时间而千斤顶不动作或动作很慢的现象，这都属正常现象，可让千斤顶顶长时间向下顶，直到全部行程，然后调节换向阀向上收，直到千斤顶全部收完，在全行程情况下往复伸缩45次，以尽可能排除系统内空气；避免来回调节换向阀，这样做达不到排除缸内空气的目的。f)手动换向阀在操纵换向时动作不可过快、过猛，由正向转到反向运动时应在中间位置停留片刻，以免产生液压冲击现象（在有负荷时更应如此操作）。做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：1、将两起吊天车后退至架桥机后部，将导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考虑架桥机悬臂挠度，看是否满足过前端墩帽要求；2、如果1满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构至正常，可以做吊重试验。亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必须在规定的范围内。允许天车吊重反复行走23次。完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气部分是否正常，然后投入使用。架桥机运行示意图3）运梁T梁从梁场起吊后，安放到运梁小车上，平衡开动运梁车至架桥机喂梁。1、对施工现场内的环岛北路行车路线进行疏通整修，下陷处进行填补整平。梁与梁接缝处应铺设钢板。2、运梁车在运输过程中，需对梁板作临时固定，用钢丝绳及5吨位手拉葫芦将梁板与运梁连接固定，使梁和车形成一体，防止运输过程梁板移动造成质量、安全事故。3、运梁车过环岛北路公路时公路两端必须设立禁示标志进行临时封道，并设专人看护、指挥，确报过往行驶车梁安全 运梁示意图3） 梁板安装1、安装临时支座架梁前先进行盖梁的放样、测量。临时支座高度应高于永久支座56毫米。 2、捆梁运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾支腿可靠支垫的情况下，可用前吊梁桁车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先确定好，吊装用钢丝绳安全系数不少于6倍。注意不宜过长。捆梁时一定要上好护梁铁瓦，之后可起吊。3、吊梁运行前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置（以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样，梁体的全部重量由两台吊梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注：吊具下严禁站人）。4、落梁当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架），则需将梁体高度降低，一般使梁体与支座间保持58cm距离为宜。5、横移如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时，再横移前、后上平梁。危险：严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整机横移！6、边梁的架设边梁架设应先于紧邻边梁之中梁之前。需特别注意以下几点：a) 捆梁位置要合理，采用合理方法避免边梁因偏重引起的歪斜；b) 整机横移前，中横梁台车下的边梁外翼缘板必须用木撑可靠支撑，前横移轨道尽头在钢轨下要垫实，前、中横移轨道端头应铺满枕木抄实并比中部略高(2cm以内)；c) 边梁就位后，立即用斜撑支好，并采取横向保险措施。 梁板安装示意图4） 焊梁一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证2/3以上的横隔板焊牢，在整体吊梁横移之前，必须使全部受载梁体焊梁（2/3以上）主梁安装要求 a）结构连续一联上构施工顺序：主梁预制架梁，浇注墩顶现浇连续段及翼缘板，横隔板湿接缝，张拉中墩顶T梁负弯矩钢束形成连续体系浇筑桥面现浇层混凝土安装护栏，浇筑沥青混凝土铺装，安装附属结构成桥 b）预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法。预制梁运输及起吊过程中，应注意保持梁体的横向稳定，架设后采用有效措施加强横向临时支撑，连续现浇连续段连接钢筋和翼缘板，横隔板接缝钢筋等，以增加梁体的稳定性和整体性。 c）桥梁架设采用架桥机吊装。只有主梁建横隔板的连接和翼板湿接缝混凝土浇筑后，且达到混凝土强度设计等级的85并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。架桥机在桥上行驶时必须使架桥机重量落在梁肋上。d）待墩顶现浇段混凝土强度立方体强度达到混凝土强度设计等级的85后，张拉连续束。桥面浇筑技术要求 a）浇筑桥面现浇层混凝土钱应将梁顶浮浆及油污清除干净，以保证新，老混凝土之间的良好结合，注意预埋泄水管及交通工具的通讯管线预埋件 b）预制梁简支安装时，设置临时支座，待桥面现浇层混凝土施工完成后才能拆除。四、施工组织设计1、施工组织总体安排本桥T梁架设拟采用架桥机施工，先将0#台桥头路基约80米整平压实（12月20日前完成，以便架桥机组件能运至现场进行拼装），然后将城北隧道右侧（由北往南方向）临时房拆除并整平压实（同时对环岛北路与预制场交接处进行填筑、整平、压实），在12月28号前完成预制场至芦浦特大桥0#桥台的道路整修工作，12月23日开始拼装架桥机；架桥机拼装完成后，进行验收标定、试吊，合格后，预计2014年1月1日开始梁板试安装。试安装时间为0#台1#墩全幅，试安装完成后对安装工作进行安装质量、安全等方面总结评价，评价通过后再进行大面积T梁安装。芦浦特大桥总体安装时间为2014年1月8日至2015年3月31日（具体施工计划在T梁安装开工报告中体现）。2、劳动力计划芦浦特大桥安装工程所需的技术、管理人员都具有相应的施工管理经验，所需的工人都具备相应的技术等级证书。项目部管理、技术人员共12人，安装班组人员共12人。劳动力进场按照施工进度计划安排，劳动力进场计划表如下： 劳动力进场计划表单位工种计划人数进场时间进场人数项目部管理及技术人员122013年11月12 安装工区管理人员32013年12月3运输司机12013年12月1电工12013年12月1起重工42013年12月4焊工12013年12月1普工42013年12月4特种作业人员证书见附件。五、危险因素分析1、危险源辨识项目部对施工过程存在的危险因素进行了详细评价和论证，结合项目实际情况、技术能力状况等多方面分析研究，确定出（如果不采取措施）可能会造成严重事故的危险源，然后根据评价结果确定控制方案。危险源分析如下表所示：危险源分析表序号项目活动、产品及服务中的危险源可能造成的后果l高处坠落梁板安装时，高空作业人员未按规定系安全带。财产损失人员伤亡架桥机过孔时，人员在盖梁上施工，未系安全带2起重伤害卷扬机作业前未检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮财产损失、人员伤亡作业中遇停电，不拉闸断电，并将运物悬在空中未按设计要求组织检查验收未遵守“十不吊”安全管理规定作业区域无人进行指挥3淹溺施工人员未按要求使用救生衣等急救设备财产损失、人员伤亡高处作业时不慎落入水中临边防护不到位，人员不慎落水不符合三级配电两级保护，开关箱（末级）无漏电保护或保护器失灵违反“一机、一闸、一漏、一箱”规定闸刀、电缆线等破损不满足安全要求4触电潮湿作业未使用36V以下安全电压财产损失、人员伤亡工地接地与重复接地不符合要求，未采用TNS系统小于安全距离又无防护措施或防护措施不符合要求，封闭不严密无专项用电施工方案未设短路保护和过负荷保护5火灾电焊、气焊未严格遵守相关规定财产损失、人员伤亡电气焊的火花与氧气气瓶、乙炔瓶、木料、油料等危险品的距离少于10米，与易爆物品的距离少于20米。施工现场未配备灭火器材违规存放燃油、气瓶等电焊过程中电焊渣飞溅6坍塌（架桥机、梁板侧翻）梁板运输过程中，未按要求进行支撑固定；财产损失、人员伤亡边梁安装完毕后，未及时有效进行临时固定；在桥上运梁时，已安装梁板未按要求进行连接、固定台风来，临时，未对架桥机进行固定，未设置限位装置。7机械伤害（钢丝绳伤人）1、作业人员与钢丝绳安全距离不足，被钢丝绳带倒。财产损失、人员伤亡2、起吊时，作业人员与重物安全距离不足。3、起重机的卷扬系统卡死或出现异常时安全员未及时发出通知，现场人员未能及时撤离卷扬机、固定滑轮等危险区域8其他伤害（防护缺陷）作业人员不配备或不正确配备安全防护用品财产损失、人员伤亡作业人员酒后上岗作业时间过长，造成体力下降、注意力不集中未在危险区域设置警示标志标牌无证人员进行特种作业9自然灾害：风（季风、台风、龙卷风）；雾；雷暴；大潮台风来临未启动应急预案人员伤亡、财产损失雷暴时进行室外作业恶劣天气情况下进行高处作业等危险性作业针对如上危险源，项目部拟采取如下安全措施：1）、高处坠落架桥机安装、使用时，存在高处坠落的重大安全隐患。施工人员必须佩戴安全帽、系好安全绳，切实做好安全防护工作、防止坠落、跌落事件发生。2）、起重伤害架桥机拼装过程及施工过程均可能发生起重伤害。要求起重作业人员“四证”齐全，按章操作，统一指挥，协调配合，严格执行“十不吊”，闲杂人员不得进入吊装作业现场。3）、淹溺因本工程为水上施工作业，必须全面落实相关的安全防护措施；同时积极做好施工作业人员的安全意识，提高自我防范的能力。所有进入施工场地的人员必须穿救生衣、佩戴安全帽；施工现场配备救生圈、长绳、照明设备及一艘救生艇24小时在桥下巡逻待命。 4）、临时用电架桥机内施工现场临时用电，存在不确定的安全隐患。电气配置、线路架设必须符合技术规范，电工、安全管理人员、技术管理人员，经常组织临时用电专项安全检查，做好日常巡查工作，及时消除安全隐患。5）、火灾电焊工必须持证上岗；电气焊的火花与氧气气瓶、乙炔瓶、木料、油料等危险品的距离不少于10米，与易爆物品的距离不少于20米；施工现场不得使用明火，并且必须按规定配备灭火器材。遇有火情时，及时用灭火器进行灭火并视情况拨打报警电话。6）、坍塌安装、拆除架桥机必须由有资质的施工单位进行施工，严禁超载调运；梁板运输时，必须进行临时加固，专人负责。边梁安装完毕后，也必须进行临时支撑，防止侧翻。一孔梁板安装完毕后，及时按规范要求进行连接，形成整体。7）、机械伤害现场施工作业人员必须正确佩戴安全帽，起吊重物时必须保持安全距离；对钢丝绳按规定要求进行检查，发现钢丝绳有断丝现象，必须及时进行更换。8）、其他伤害（管理缺陷）施工现场的不安全因素、人的不安全行为、物的不安全状态，是造成其它伤害的主要原因。在分项工程及主要工序开工前对作业人员进行安全技术交底，严格按照施工方案内容进行施工，加强日常安全监督检查，发现问题及时进行整改，做好对作业人员的日常安全教育培训工作，在危险施工区域设置安全警示标志标牌，现场必须做好各种预防工作，配备急救药品、器材，做好现场安全警示、安全宣传等工作。9）、其他伤害（台风、暴风雨等恶劣天气）因在台州玉环地区夏季台风等恶劣天气较多，给施工带来了重大不确定安全隐患。为此项目部专门编制了“三防”应急预案，并进行演练。施工管理人员及时收听了解气象信息，在恶劣天气来临前，按照应急预案要求及时进行设备加固、人员撤离等工作。2、危险因素评估采用条件危险性评价法（LEC法）对危险源进行评估，经评估为重大危险源（D值大于70分）的，应作为方案的重点管控对象。条件危险性评价法（LEC法）详见附件：条件危险性评价法（LEC法）。根据LEC法，本方案被列为重大危险源的如下表：评价因素高处坠落淹溺坍塌临时用电备注事故发生的可能性（L）330.53人员暴露于危险环境中的频繁程度（E）6666发生事故可能造成的后果（C）715407风险值（D）126270120126六、施工安全保障措施1、组织保障1）、项目部安全保障体系安全生产管理总要求：贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理体系，强化项目内部安全管理，增强所有职工安全意识，确保安全生产。项目部坚持贯彻执行项目经理负责制，项目领导要坚持“管生产必须管安全”的原则，生产要服从安全的需要，实现安全生产和文明生产。项目部建立以项目经理为第一责任人的项目经理安全管理保证体系。认真执行业主及公司的要求。项目部建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；遵守一切指导安全、健康与卫生方面的法规和规定并提供一切安全装置、设备与保护器材，以保护职工的生命、健康及公众的安全；从技术上入手，针对实际情况，开展群众性的QC小组活动，及时解决施工中安全问题，已达到安全文明目标的实现。2）、成立安全生产组织机构项目经理项目总工项目副经理工程技术科工地试验室质检科材料机械科安全保卫科合同财务科各作业队兼职安全员专职安全员3）、安全管理目标：人身伤亡及重大安全事故控制在0%，轻伤控制在0.1%，重大设备事故率控制在0%。4）、安全方针：“安全第一、预防为主”为方针，做到“不伤害别人，不伤害自己、不被别人伤害”。5）、安全保证体系安全生产保证体系图安全生产保证体系组织保证思想保证经济保证制度保证措施保证控制年率总结评比安全奖金挂钩工资挂钩经济责任制经常检查定期检查二级检查包保责任制组织机构安全委员会安全教育人身安全档案项目部安全部项目部安全小组死亡率0重伤率0安全第一预防为主三级教育安全生产知识学习宣传劳动法和劳动保护政策安全设施档案安全劳动竞赛安全员班组安全小组五方奖罚兑现行车安全机械车辆抓好两个重点提高安全意识保证有力安全无事故安全劳动竞赛全年安全年保证下部规划保证3）、各相关部门安全职责（1）项目经理 项目部安全生产工作第一责任人，负第一责任。贯彻、落实国家及上级机关关于安全生产的方针、政策和法规。在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，必须同时计划，布置、检查、总结安全生产工作。审批安全措施计划，认真组织实施。事故发生后，及时组织调查，分析事故原因，提出整改措施，对事故责任者进行处理和报上级审批。（2）项目副经理 项目部安全生产工作第一责任人，负第一责任。贯彻、落实国家及上级机关关于安全生产的方针、政策和法规。在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，必须同时计划，布置、检查、总结安全生产工作。审批安全措施计划，认真组织实施。事故发生后，及时组织调查，分析事故原因，提出整改措施，对事故责任者进行处理和报上级审批。（3）总工程师贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策和安全技术标准、规范。在编制施工组织设计和审核单项施工方案时，按照“五同时”精神，提出安全生产和劳动保护的技术措施。审核安全技术措施计划，并督促实施。向全体职工进行安全技术教育。参与事故的技术性问题调查、分析、提出处理意见和整改措施。（4）工程技术部对项目部的安全生产负技术责任。编制施工方案的同时，编制详细的安全措施；提出实施该措施的具体要求。组织安全技术交底，对违反安全技术要求的行为应予以制止。 配合领导和安管人员加强安全管理，提出对职工在安全生产中的奖惩意见。（5）安全保卫部对项目经理部的生产安全工作承担直接责任。组织安全教育和培训，落实施工现场的安全生产措施。组织安全生产检查工作，组织每月的安全专题会议。贯彻上级和项目部的安全生产规章制度。负责对民工进行安全生产教育和管理。（6）材料设备部认真落实公司及项目部关于设备管理的规章制度。加强设备的科学管理，确保设备使用安全。对违反设备操作规程及时提出处理意见。 负责对设备安全事故提出分析和处理意（7）计财部正确提取、合理使用安全技术措施经费。有权监督劳保用品的采购和发放工作，有权拒付不符合财务制度的劳保费用。负责执行项目部领导和安全人员对违章罚款的手续办理。（8）综合办公室 开展各种多样化的安全培训教育，如定期出黑板报、张贴安全标语等宣传工作； 对施工过程中劳务人员进行进出登记和技术培训、发证工作，做好动态管理； 做好施工现场动用明火和宿舍的防火安全工作； 对食堂的用电用气进行安全管理，搞好食堂的清洁卫生和后勤生活环境卫生； 做好职工劳动保护用品的发放，教育与指导正确使用劳动防护用品； 负责管理施工现场及项目部办公室的安全保卫工作，特别是财务、资料、电脑室、食堂、仓库、车库等场所； 对安全生产违章违纪的惩处及先进典范的表扬奖励，对一般工伤事故进行抢救、调查、处理、教育。（9）起重工安全职责严格遵守各项规章制度，遵守劳动纪律，不擅离职守；学习熟悉安全生产操作规程，执行上级安全规章制度和规范要求。严格遵守执行“十不吊”规定要求，不准冒险作业和强行操作。架桥机司机和指挥员必须经专门培训部门培训考试合格后持证上岗，努力提高业务，水平和技术水平。拒绝冒险和违章作业，遇危及安全情况的应拒绝开机，拉闸关机，立即汇报上级处理。经常检查机械运转情况和各保险设施的状况，发现隐患，立即整改，禁带病运转、危及安全生产。正确使用劳动保护用品，严禁酒后操作，确保安全生产。搞好文明生产，穿戴好防护用品。严禁当班喝酒和酒后上岗。认真做好起重设备的维护保养工作，及时更换易损构件，消除不安全因素。认真遵守起重机械操作规程。严禁超载起吊，严密注意运行状态，并做好各项记录，内容须真实。努力学习业务技术知识，不断提高操作技术水平和事故处理能力。（10）电工安全职责电工必须经过专业培训，应熟悉电气安全知识和触电急救方法，持证上岗。工作前应做好一切准备，穿戴好防护用品，禁止使用失灵的仪表和绝缘不良的工具。不准载负荷拉闸操作，检修电路及电器设备时，必须切断电源取下熔断丝，并挂上“有人操作，禁止合闸”警告牌，停电警告牌应谁挂谁取。在未知有电时，应先进行测电检查，任何电器设备未经检测，一律视为有电，不准随意触摸，工作时必须站在绝缘体上进行操作，高压绝缘棒及绝缘手套、绝缘靴等必须定期检验，取得合格证，并在有效期内按规定使用。380V三相电源的线路，必须接线可靠。不准使用无防护罩、没有接地线的电器（机）设备，质量不合格的电器、电线亦不得投入使用。开关跳闸后须仔细检查确认正常后方可合闸，不得强行送电，严禁电器设备超负荷运行。遇大风暴应及时检查，发现线路断损或可能断损的地方，应切断电源，立即修复。高空操作时，必须佩带安全带，使用登高板登高工具前检查其牢固程度，杆下人员应戴安全帽，登杆人员应佩带绳索和工具袋，用以传递工具材料，不准甩掷。配电间内外保持整洁无杂物，闲杂人员严禁入内。配电设备的任何部分，均规定为带电的，不应触及，断路器未切断前不准合闸或断开。电器设备和线路（包括接地、接零装置）应经常和定期检修，修理时应先切断总电源，并在总开关上悬挂明显“禁止合闸”标志牌，电工之间取得联系，明确专人负责，检修完毕检查无误后，负责人才能下达合闸送电。2、安全技术措施1）、安全生产规章制度严格贯彻中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例，遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，开展安全教育工作。安全科制定了各项规章制度并对各类施工人员进行三级安全教育，做到持证上岗。并要加大安全防护等用品的投入，配备足够的安全防护设施。在灵昆大桥梁板安装的全过程中，项目部、桥梁工区、作业班组要始终做到“三个坚持”和“四个加强”， “三个坚持”：坚持“安全第一”的思想；坚持“预防为主”的原则，在不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“四不放过”的制度，认真总结经验教训。“四个加强”即：加强安全工作的领导，充分发挥各方面、各部门的作用；加强组织纪律和法制教育，提高安全生产的自觉性；加强安全检查工作，及时消灭事故隐患；加强自身建设，不断提高队伍素质。2）、起重机司机安全操作规程（1）操作人员必须持证上岗，并了解本机的性能、构造，不得操作未经检验合格和没有取得安全合格证书的架桥机，必须严格执行安全技术交底的内容，严格按规定进行操作。（2）操作中发现电气绝缘不良、电压不稳，钢丝绳有损伤，机械运转不灵、电机设施温 度超过规定等异常现象时，应及时停机修理，故障未经排除不得作业，严禁边操作边修理保养。（3）听从指挥信号，起、落钩要稳、轻、准。垂直起吊、高度以能越过障碍为度，前进后退时应防碰撞。（4）操作中遇有短路停电，应立即将操作手柄或开关置于零位。并将货物落地。（5）风力达八级以上时应停止作业，并做好防风加固工作。（6）吊运物体运行时必须响警铃，随时注意轨道上人物情况，吊物下严禁站人。（7）严格遵守“十不吊”原则：a超过负荷不吊；b指挥信号不明，光线暗淡不吊，重量不明不吊；c吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊；d行车吊挂重物直接进行加工时不吊；e歪拉、斜挂不吊；f梁板上站人不吊；g违章指挥不吊。（8）加强对设备的日常检查，特别是各联接点，认真做好设备的例行保养工作。其他施工安全操作规程详见集团公司编制的安全操作规程汇编3）、一般性技术措施（1）桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作；高空作业必须系好安全带。（2）运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意T梁的平稳性，以防T梁倾倒。（3）喂梁时注意平车与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁平车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。（4）喂梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。（5）吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。（6）吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应