开题报告- GZ500型可变速电动缸设计.doc

毕业设计(论文)开题报告 学生姓名： 学 号： 学院：机电工程学院 专 业： 机械设计制造及其自动化 设计(论文)题目： GZ500型可变速电动缸设计 指导教师： 2014年 04月 10日开题报告填写要求1开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效；2开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见；3“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇；4有关年月日等日期，按照如“2002年4月26日”方式填写。1结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写1500字左右的文献综述（包括研究进展，选题依据、目的、意义）文 献 综 述汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。此种起重机一般备有上、下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定。起重量的范围很大，可从8吨1000吨，底盘的车轴数，可从210根。是产量最大，使用最广泛的起重机类型。中国的汽车式起重机的生产企业要想在本领域生存与发展，需要做的事情还很多，扩大产品的品种，增大起重力矩，增加起重机功能，全力打造自己的品牌，开创自我空间占领市场等。由于市场需求的增大，也要求生产企业不断创新，在保证起重机性能的基础上还要不断开发出更大吨位的新产品，满足市场的需求。国外起重机的未来发展之路是走向专业化，标准化，和系列化，只有这样才能最快的制造和装配出品种多样化的产品。随着电子计算机的广泛应用， 许多国外起重机制造商从应用起重机辅助设计系统（CAD），提高到应用计算机进行起重机的模块设计。由于钢铁工业新技术的应用，钢材质量得以提高，在设计起重机主梁强度时，可使用较高的许用应力，而不需要较高的安全系数，以便减少起重机材料用量，从而降低设备的重量和价格，起重机配套的零部件如万达回转支承的制造也得益于新材料的不断产生，使得起重机向更轻，更好的方向发展。在机加工方面，大量采用少切削的精密铸件，尤其是铝合金铸件见多，加工设备大量采用高精度，高效的加工中心，数控自动机床等，及保证了质量，又提高了劳动生产率，降低了成本，同时在机械线使用机械代替人工操作如焊接机械手和配用机械手等。起重汽车在我们的生活中有着举足轻重的地位，实线起重机和其他工程机械支腿调平过程的自动化，能提高起重机操作的自动化，减少操作工人的劳动强度，提高调平的精度，加强产品的市场竞争力。而调平支腿在应用过程中起到了关键性的作用，调平支腿系统的效率提高了，那么整个起重机的工作效率也会有很大的提高。正因为支腿调平系统在汽车起重机上的重要程度，而市场上采用液压系统的支腿系统不能适应于高温低温等不可改变的环境因素，容易造成起重机无法正常工作，甚至会造成人员的伤亡，具有极大的隐患。所以，我们采用电机驱动支腿系统，不仅可以使得我们的汽车起重机可以适应各种各样的环境，而且电机驱动较液压驱动工作而言，工作效率较高，没有烟尘，气味，不污染环境，噪声小，节省空间，可靠耐用，能耗低，控制方便等特点，更符合汽车起重机发展的趋势和环境保护的时代精神。 支腿系统对于汽车起重机的重要性是不言而喻的，倘若电机或出现一些不可预测的故障，为了保证我们的汽车起重机能够继续工作，龚老师提出要在支腿系统上设计一个手动的功能，用于预防支腿出现无法工作的问题。在实际应用的时候，一般在支腿下面还要垫上大枕木的，加大与地面的接触面积，否则在起重机提重物的时候容易爆胎，或将地面压烂。一种更快捷、更稳定的、更高精度的调平机构将会大大提高起重类机械的工作效率，可使我国的国防力量在这方面得到很大的提高，工业经济方面也会得到更高的效益。 2本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）：1、 本课题的设计要求1、 1、6腿 ，单腿有效载荷10t2、 2、工作温度 -40 +403、 3、高海拔4500米4、 4、涉水深度 800mm5、 5、调平精度 36、 6、支腿及横向杆带手动7、 7、调平时间 5min（从横向伸出开始）8、 8、 支腿在收起来的时候最低离地间隙380mm 二、本课题要研究或解决的问题 1、电机的选择 2、减速器的选择 3、齿轮的设计 4、传动螺杆的设计 三、拟采用的研究手段 1、电机选择 通过调平时间，有效载荷等设计要求，选择电机。 2、减速器的选择 减速器一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的 独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机 构之间起匹配转速和传递转矩的作用。考虑到减速器的质量，运转费用及其性能参数等 选择。 3、齿轮的设计 齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，根据电机的转速，减速器传递转矩，以及 螺 螺杆升降时间和精度，合理选择齿轮。 4、传动螺杆的设计 考虑到支腿离地间隙和涉水深度计算出合理的尺寸，调平时间及其精度要求选择 丝 丝杆的螺距，载荷及其工作环境要求选择材料。参考文献：1、 李伟，鹿存荣，杨胜强. 起重机安全监控系统设计EB/OL.北京：中国科技论文在线 2011-08-17. 2、济南齐力起重吊索具有限公司. 起重机械在现代生活中的作用OL. 2008 3、聂学俊. 悬吊式起重机的控制与仿真EB/OL.北京：中国科技论文在线 2014-02-27. 4、李伟，鹿存荣，杨胜强. 汽车起重机工况安全监控系统研究EB/OL.北京：中国科技论文在线 2011-08-17. 5、李强. 基于计算的起重机减速器三维设计系统EB/OL.北京：中国科技论文在线 2009-10-23. 6、田立勇，孙聚涛，李鸿键等. 塔式起重机支架垂直度检测装置的研究EB/OL.北京：中国科技论文在线 2011-08-10. 7、张浩杰，刘学浩. 塔式起重机支座螺栓强度分析EB/OL.北京：中国科技论文在线 2007-04-17. 8、张晓丽，张雄. 基于CBR的桥式起重机智能设计方法研究EB/OL.北京：中国科技论文在线 2006-09-05. 9、郑漪.在竞争中成长工程起重机行业分析. 建筑机械, 2004( 12) 10、王光钦. QY25汽车起重机底架大梁的结构力学分析J. 机械. 1997(03) 11、李忠杰,束昊,朱磊,丁宏刚. 汽车起重机底架有限元分析J. 工程机械. 2010(12) 12、纪爱敏,罗衍领,彭铎,於磊,张培强. QY35K型汽车起重机车架的有限元分析J. 起重运输机械. 2003(10) 13、荣国瑞. 汽车起重机支腿压力的新算法J. 重庆建筑大学学报. 1997(03) 14、张玉磊. 北方交通QY50汽车起重机J. 建筑机械化. 2007(04) 15、王欣,高顺德,屈福政.