铁路安全与责任演讲稿【铁路安全演讲赛】.doc

铁路安全与责任演讲稿【铁路安全演讲赛】 我是沈阳客运段动车队一名列车长，在我即将开始演讲之前，我想和大家聊一部曾经热播过的电视剧亮剑。剧中的主人公李云龙那栩栩如生的表演给大家留下很深的印象，其中给我印象最深的是一集中，他带领战士们围歼日寇阵地，敌人在无力反抗的时刻拿出了最后的王牌李云龙刚刚新婚的妻子，面对即将取得的胜利，他不顾妻子的安危，毅然决定向敌人开炮，炮声响起，敌人的防线崩溃了，李云龙完成了党赋予他的使命，完成了人民赋予他的使命，完成了一个军人赋予的神圣使命。战火硝烟的年代随着历史的车轮滚滚远去，但那种为国家，为民族浴血奋战的激情却永远延续下去，它延续在和平年代里，延续在铁路发展中。今天，我们新一代的铁路人将如何去面对老一辈无产阶级先驱用鲜血和生命换来的基业?改革浪潮的席卷，瞬息万变的市场竞争不容我们过多的考虑，铁路特定的运输行业，生存命脉在畅通，畅通命脉在安全。这同样是新时代赋予我们最神圣的职责，最神圣的使命!我演讲的题目是：“担起这份神圣的使命”。 小的时候就常听父辈讲起铁路，讲起火车。印象最深的是火车站上那红红的七个字：人民铁路为人民。是啊，铁路运输为祖国各行各业的物资交流，人员流动做出巨大贡献。就像血脉一样，时刻不能停滞。安全便是这血脉的原动力。那么，安全到底是什么?在我来看，安全就是在平凡的岗位上立足本职，尽忠尽责。责任是一种使命、一种义务。一种保持铁路持续稳步发展的使命，一种保证国家和人民生命财产安全的义务，它源于认真执行作业标准，规章制度。违规行走被撞身亡xx年6月25日担当沈阳北至深圳T188/5次列车的厨师长在横越线路时因没有执行“一站、二看、三通过”的制度，被疾驰而过的T877次列车撞上，当场身亡。动车终到不巡视旅客被困车内xx年8月20日，D2062次列车终到石家庄北站后，列车员未能及时对车内旅客进行终到提醒并且未对分管车厢内进行巡视检查，致使一名旅客因车门全部锁闭被困车内，最后拨打110和市长热线电话进行求助。翻板未提前打开旅客未能按时下车xx年12月14日，D3次列车到达唐山北站时，由于列车员到站前未按规定提前打开翻板，造成车门无法开启，致使14车、15车共23名到站旅客不能及时下车。身边的实例深深的教育我们，规章就是安全，安全才有效益。 在经济高速发展，社会剧烈变革的今天，新鲜时尚的事物不断充斥着青年朋友的头脑，而对那些几乎一成不变的规章制度感到厌烦，枯燥无味甚至从心里排斥它，疏不知我们所不愿接受的这些条条框框，都是用血的代价换来的，大连的10.15事故，特别是发生在xx年7月23日的甬温线动车组列车追尾事故，血淋淋的事实告诉我们不要再用这么沉重的代价验证了，美好的青春年华又怎能白白的葬送呢!也许是为了方便，也许是一时疏忽，小小的违章就可能引发灾难性的事故，我们又何谈职责，何谈使命呢! 哪一个人不愿笑语长在，哪一个家庭不愿幸福美满，哪一个企业不愿兴旺发达，哪一个国家不愿繁荣昌盛。安全就如一根七彩的丝线把我们这一个个美好的愿望连接起来，构成一个稳定、祥和、五彩缤纷的美好世界。国家的安全是国泰，民众的安全是民安。有了安全，我们才能以休闲的心情漫步在夕阳下,田野上，有了安全，我们才能以坚定的意志去攀登人生的阶梯，放声高歌，有了安全，我们的企业才能像三春的桃李红红火火，有了安全，我们的国家才能在建设具有中国特色的社会主义大道上稳步前进。安全就如一颗光芒四射的太阳，照亮我们整个人生，安全就如一根长长的纽带，联系着我们的生死存亡。 在运输事业蓬勃发展的今天，汽运，水运，空运都有自己独特的便利条件，同时给铁路也带来了巨大的冲击。如果我们再丢掉“安全”这块金字招牌，将会失去市场，失去信誉!作为铁路人，我们要有饱满的工作热情，扎实的工作态度，以安全为命脉，来回报党，回报人民。用事实来证明，铁路依然在运输行业起着主导作用，“铁路老大哥”的称号是永远不会变的! 朋友们，我们都是铁路运输生产战线最前沿的战士，曾向往在轰轰烈烈的事业中实现自己人生的价值。然而，我们现在是平凡的，我们的岗位也是平凡的。但是，我想告诉大家，惊天动地固然壮美，润物无声更具回味。一个微不足道的小兵在安全生产的天空里，不用光芒万丈，只要职责不熄，哪怕只发射出一点点光辉，也足以成为一颗耀眼的明星。我们正用青春的职责去谱写铁路事业辉煌绚丽的篇章，正用我们坚实的臂膀担负着党和人民赋予我们最神圣的使命! 大家好。很高兴有机会站在这里，就安全风险管理问题发表一些我自己的看法。 铁路工作的安全风险管理关系着千家万户的切身利益。几乎每个人都与其有着千丝万缕的联系。可以说铁路工作的安全牵动着无数人的心。 作为一名铁路人,参加工作伊始便不断的参加安全培训,我深刻的认识到安全是铁路工作中永恒的主题。安全的保证不能完全的依赖日益先进的科学技术,而且随着技术的日新月异，我们新一代的从业者将面临更加严峻的考验。要确保运输工作的长治久安，必须深刻的认识到铁路运输工作的真正使命及其蕴含其中的深刻含义。 铁路工作是平凡而伟大的。工作中的风险管理牵动着参与者的喜怒哀乐。就我自己而言,刚刚登上列车开始职业旅途的我，少了些老前辈们的那种沉稳与娴熟，但多了些朝气与活力。不经意间站在了一个介于工作中的服务者和刚刚开始旅途的年轻人中间的地带来观察这来往的行人，并开始思考这份工作的意义。 出行的安全是重要的，安全有了保证，旅客才会安逸祥和的享受自己的旅途。古代的出行常常可用生离死别来形容，因为那时只身上路安全没有保证，奔走于不同城市之间往往风险巨大，一次感冒、一次跌伤都可能导致至亲分离。但随着时代的进步我们依靠着科技的力量极大的拯救了自己，使城际间的流动变得便捷与安全。但目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保证。一次不经意间的疏忽所造成的后果往往更加让人伤痛欲绝。无论对于铁路旅客还是我们铁路人自己都是不可承受之殇。 杜绝恶性事件往往也要依靠严格的安全风险管理制度。同时对于制度的完善必须坚持现代管理方法，不断的在工作中对新出现的问题及形势进行总结，进一步创新出更加适合铁路安全管理的重要举措。 安全管理是旅客快乐的保证。工作之中，常常可见幸福的家庭外出旅行或回家省亲，看着牙牙学语的婴儿、蹒跚学步的幼儿依偎在父母身边，如此温馨美满的家庭总会令人羡慕令人感同身受，同时深感到安全风险管理的重要，他们每一个人都是幸福的要素，缺一不可。而完善的安全管理措施就是这一切的保证。 大家对于孩提时代的出行都有着深刻的记忆吧，很怀念那个时代的无拘无束，但是那无知无畏的年纪想必也给大家留下了许多深刻的记忆。或是身上的一道瘢痕、或是到现在阴雨天还有些微微不适的关节。现在的小朋友也同样是父母的宝贝，相较于我们更是有过之而无不及。他们的骄纵与任性也给我们工作中的安全风险管理带来了严峻的挑战，这也是需要我们重视的一项内容。 随着社会变革，年轻人的流动性增强，或独自一人闯荡社会或三五成群结伴而行。年轻是他们的资本但也是他们不安定的根源。思维单纯，少了社会的洗礼，在拥挤幽闭的环境中遇到事情，尤其是涉及切身利益时往往难以控制自己冲动的情绪，发生群体性事件。对于行车安全、旅客安全破坏力极大。但他们是各自家庭的希望、社会的未来，对其安抚、疏导的重任同样落在了我们安全管理的肩上。 在历年出行者年龄统计中“上年岁”的人往往占了一定比例。他们用自己的青春成就了社会的前进与发展。随着年龄的增大开始了他们的夕阳红之旅。但无情的岁月却偷偷的掏空了他们的身体，腰酸背痛、高血糖、高血压成了如影随行的伙伴。旅途劳顿、情绪激动等等原因都会成为压垮他们身体的最后一根稻草，他们的生命往往显得如此脆弱，但亲人对于他们的思念却只会因分别时间的增长而日益深厚。保障他们的安全是我们的责任和义务，这一切同样为我们的安全风险管理工作提出了挑战。 安全风险管理是人们快乐幸福的保证。旅客安全、行车安全是我们所依靠的基础。当你见到远方的亲朋好友时，这都蕴含着安全风险管理的功劳。因此落实安全风险管理制度，既是为了旅客，也是造福我们自己。 作为刚刚开始职业人生的自己，通过入职培训了解到了安全风险管理的重要性，从而明确了自己今后工作中的重点，无论在任何工作岗位中都要积极的掌控有可能产生危害公共安全、行车安全、旅客安全的事件的发生，对于每一件事都要认真对待，以防微杜渐，杜绝不良事件发生。 我们要在工作中积极宣传安全风险管理相关内容，让其切实的落实到工作中，积极主动的发挥工作能动性。同时，更加注重从文化、情感、观念、品行、道德等不同角度推广安全风险管理意识，发挥人的主观作用，不断提高安全保障能力。在不断地学习中逐步认识到铁路是国家重要的基础设施，关系到国家命脉的安危。其运行依赖于工作的高效、组织严密，整个运行流程复杂、精密，任何安全事故都会打破如此脆弱的系统。因此安全风险管理就是维系这个系统的最坚实的臂膀。微小至毛绒玩具、衣物、食品，大至国防设备，工业原料都依靠奔忙不息的铁路运输。铁路运输的安全不但影响个人的生活，还关系着国家正常运转及主权完整;运输安全关系着我们丰富的生活、同时还默默的保障着国家的安全。 我们的工作是忙碌的、充实的，铁路运输安全、旅客安全、行车安全是我们工作的重心，作为一名铁路人，我们要时刻牢记安全风险管理的责任。其离不开严格的劳动纪律与严密的规章制度，但同时不能忘却汲取现代管理制度的精华以免固步自封。同时通过不断地创新改革安全风险管理制度以适应高新技术爆发式增长，使我们的安全风险管理制度能与实际工作密切结合，更好的指导我们日常工作，剪除安全隐患，保证乘客安全、行车安全、运输安全。 谢谢大家! 说起安全风险管理，我想在座的每一位都和我一样，并不感觉到陌生。它不但是我们日常工作中一项必不可少的重要环节，也是贯穿我们铁路系统运输工作的生命线。 小时候就经常听父辈人们说：“安全是铁路永恒的主题、安全是铁路的饭碗工程。”安全二字早已深入人心。然而风险一词，虽然在几千年前的人类社会中就认识到了风险的存在。但一直到18世纪才被提出来研究，到了19世纪随着工业革命的展开，企业的风险管理思想开始萌芽。1931年美国管理协会保险部首先提出，风险管理的概念。1932年美国几家大公司成立纽约保险经济协会，定期讨论有关风险管理的理论与实践，风险管理科学才正式兴起。直到20世纪80年代后期才传入我国。虽然我国对风险管理的研究起步比较晚，但近些年来对此科学课题的研究发展突飞猛进。在xx年年底召开的全路工作会议上，总公司对全面推行安全风险管理工作，做出了相应的部署。其指导思想和主要内容就是通过实施安全风险管理，增强安全风险防范意识，构建安全风险防范体系，达到强化安全基础，最大限度减少和消除安全风险，确保铁路运输安全进行的目的。安全风险管理的推行是实现铁路科学发展和安全发展的战略举措。当前我国正全面加快经济发展方式转变和经济结构调整改革、改善民生，保持经济平稳较快发展和社会和谐稳定发展的重要历史阶段。 我们铁路运输企业作为国民经济的大动脉，国家重要的基础设施和大众化交通运输工具的主力军。要想在我国经济和社会发展中更好的发挥其作用，其根本前提和基础就是确保安全。因为铁路的安全问题，不仅关系到我们铁路企业的自身发展，而且事关人民群众生命财产安全，事关党和政府的形象和声誉。不仅关系到铁路对社会经济发展的保障能力，而且事关经济平稳较快发展和社会和谐稳定大局。不仅关系到铁路建设和运营的良性循环，而且事关人民群众生活水平的提升，事关广大老百姓对社会公共服务体系完善程度的认知和社会文明建设进步的进程。 一直以来，铁路各级组织高度重视安全基础工作。但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。主要表现在：抓落实能力不强、安全管理和现场作业控制较为薄弱、规章制度的执行不够严谨、规范管理责任不明确、临时性措施办法多、甚至以电报内容代替规章执行作业标准、再加上我国高速铁路的迅速发展，路网规模的不断扩大，新技术、新设备的大量投入使用，职工队伍素质能力欠缺等种种因素，使得安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。要破除这个安全工作上的顽疾，必须增强安全风险防范意识，引入安全风险管理方法。对安全风险进行全面的科学分析和研判，制定科学有效的管控措施，最终实现消除风险的目标。 科学的安全风险管理与传统的安全管理的联系和区别在于：在安全管理模式上，传统的安全管理侧重问题分析，而安全风险管理则更强调问题的超前防范。在安全管理的对象上，传统安全管理，主要是事故和隐患的管理，而安全风险管理则更加强调对问题项点的管理。在安全管理特点上，传统安全管理虽然也强调超前管理、标本兼治，但主要采取的仍然是经验型管理，而安全风险管理则更加重视安全隐患问题的辨析、分级管理、预警预控。传统安全管理，注重各级领导干部的安全包保、监督检查和考核。而安全风险管理则更加强调安全的全员参与和持续改进。传统安全管理比较重视责任追究，而安全风险管理则更加强调责任在事前的风险评