承台监理细则.doc

名人岛连岛路工程承台监理实施细则编 制： 审 批： 青岛市工程建设监理有限责任公司2015年 5月 13日承台监理实施细则一工程概况1号桥位于青岛市西海岸中央商务区华山路上，是进出名人岛的主要通道，桥梁长度290m，桥面宽度为36m，双向6车道，为景观性桥梁。起点桩号K0+308.00，终点桩号K0+598.00，跨径组合为（2*35m）+（40+70+70+40m）=290m.主桥上部结构为4跨钢结构连续箱梁，采用单箱多室断面。箱梁梁高3m，为主跨的1/23.3。桥面以上设钢结构拱。引桥上部结构为2跨钢结构连续箱梁，采用单箱多室断面。箱梁梁高3m，为主跨的1/17.5。主桥桥墩采用空心薄壁墩，横向设双支座，支座间距12m；主桥桥墩采用8根直径1.5m钻孔灌注桩（中主墩为10根），承台厚度2.5m。承台的尺寸7.5*14.5m（顺桥向*横桥向)，端部设R=1m圆角，厚度2.5m，承台顶面周边设0.3*0.3倒角。引桥桥墩采用实心墩，横向设双支座，支座间距12m，基础采用5根直径1.5m钻孔灌注桩，承台厚度2.5m。桥台采用轻型肋板式桥台，基础采用12根直径1.5m钻孔灌注桩。桥台前护坡设计同海堤护坡设计。二、监理依据1、建设工程监理规范（GB50319-2000）2、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）3、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）4、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)5、现行的相关行政法规、法令、标准、规范等6、本工程建设监理合同、监理规划、设计图纸及上级文件7、本工程施工承包合同及批准的施工组织设计方案三、监理工作目标3.1工程质量控制目标本工程质量监理控制将以国家颁布的相关强制性技术标准、规范、规程以及业主招标文件、施工图设计中提出的各种技术要求为依据，严格执行施工承包合同和监理合同中有关质量检验和控制的条款，对影响工程质量的各种因素加强预控和监控，实现工程合格率100%，工程一次验收合格率达100%的质量目标。3.2安全文明管理目标安全管理目标为：杜绝发生安全隐患和事故。文明管理目标为：创建文明工程。3.3进度控制目标本工程进度控制目标为：依据招、投标文件及合同要求的工期进行进度控制，并在实施过程中不断优化。监理密切跟踪施工计划的实施，而且不断地帮助，协调施工计划的优化，以共同确保工期目标的实现。四、 监理工作控制要点施工准备过程中控制要点：1）检查基坑开挖、基坑围堰钢板桩的支撑系统、边坡防护，确保基坑围堰的安全稳定。2）排水应不影响基坑安全，不影响周边环境。 施工过程中控制要点：1） 检查混凝土供应商的资质、生产质量保证体系运转情况和质量保证制度完善程度。2） 工程中所用的原材料质量、见证取样并送检。3） 模板安装及钢筋焊接必须满足设计要求4） 埋件安装平整度必须满足设计要求5） 混凝土施工过程中的塌落度控制及混凝土的振捣控制。6） 混凝土的养护控制7） 混凝土基础表面的防腐蚀处理五、监理工作的方法及控制措施 5.1施工准备阶段监理内容5.1.1原材料的检验和审批试验监理工程师要对承包人或业主指定的水泥厂家，砂、石产地进行考察，确认产品质量稳定，生产能力满足施工需求，并对原材料取样试验合格的原材料，方可批准使用。钢筋原材料的质量检验，钢筋接头采用机械连接的试验。外掺剂：对外掺剂的使用应慎重，一定要检查出厂证明，以保证使用的有效性。5.1.2、审查承包人砼配合比本桥承台为大体积砼，对砼配合比设计尤为重要，试验专业监理工程师在审批时要重点审查：水泥品种及用量、减水剂的选用及掺入量、水灰比，砂率和坍落度等。5.1.3、对大型承台（特别是深水承台）围堰结构方案的审查。大型承台砼体积较大且砼较厚，砼对模板的侧向压力较大，承台在水中外侧水压力对模板的影响。因此应重点审查模板的材料、规格、加固措施以及采取的施工方案等。5.1.4、审查承台砼浇筑工艺及大体积砼的浇筑方案。大体积承台的砼浇筑是一项极为关键的工序，它涉及到砼的浇筑工艺和砼水化热的散失处理。应重点审查砼的浇筑层厚度、砼在硬化过程中产生的水化热散发措施、温差控制措施以及砼养生措施等。5.1.5审查承台的开工报告。内容包括：分项工程的概况；施工方案及主要施工工艺；质量保证体系和质量保证措施；安全技术和环境保护措施；施工进度计划；质量控制指标及试验检测项目、频率和方法；施工组织、管理人员及施工人员的配备，人员、材料、机械设备等进场情况；测量放样成果；技术、安全交底书；施工详图设计（不完全是原施工图设计的复印件，还应包括模板、围堰、支撑等施工详图设计）。经监理工程师审核以上内容通过后，确认具备开工条件，方可批准承包人开工。5.2、施工阶段质量监理5.2.1墩台桩基施工完成且确认质量合格桩基础施工完成，经检测和监理检查验收合格，批准进行承台施工准备。5.2.2围堰及基坑开挖要求桩基础完成后，即进行下道工序承台施工。根据本桥主塔墩承台面积较大，而且开挖基坑较深，为确保施工中的安全，可在围堰内进行施工，目前施工P0、P1、P2平台采用钢板桩围堰。但钢板桩的入土深度，堰内设立的纵横向内支撑结构，必须经过精心计算，保证围堰的强度、刚度及稳定性。在插打钢板桩前，必须对位置精确测量，做到准确无误方可进行施工，插打首块钢板桩确保竖向垂直，位置准确。在基坑开挖后，由于地下水及围堰渗漏的影响，钢板桩围堰基坑内会有积水，因此，基坑必须采用砼封底以及排水，必须保证在无水状态下进行承台施工。P4、P5、P6采用钢套箱围堰。围堰由面板、角柱、中间连接柱、围檩、水平顶撑组成。桥台钢套箱围堰平面尺寸37米*18米，高度很据现场水深确定，初步拟定为9米。桥墩钢套箱围堰平台尺寸为20米*18米，高度拟定为10米。钢套箱采用3米宽套箱面板+角柱、中间连接柱（直径529钢管桩）插接成型，套箱板板面为6mm钢板，主梁为36a工字钢，数量为3根。钢围堰的面板为锁口式。标准面板的宽度为3.08m。插口为36a工字钢，承口为2*14#槽钢。门内部设钢管桩水平支撑三层。5.2.3桩头处理凿除桩头到设计桩顶高程后，检查桩顶砼应密实、色泽新鲜、无残余松散砼。清除伸入承台钢筋上的砂浆、泥浆。伸入承台内的锚固桩长（0.1m）及锚固钢筋应满足设计及规范要求。5.2.4测量检查测量专业监理工程师应对桩位进行复测，若发现桩位偏差超过规范规定应及时报告桥梁专业监理工程师和总监理工程师，由总监理工程师决定如何处理。测量专业监理工程师要复测基坑平面位置、轴线及基坑底标高等。检查基坑底面平面几何尺寸应符合设计要求。5.2.5垫层（封底）砼施工基坑开挖好后，并应及时进行连续排水。应保证在无积水状态下进行施工。基底表面应大至整平，便于控制浇筑垫层（封底）砼的厚度。严格控制垫层（封底）砼的顶面高程。5.2.6钢筋工程质量监理（1）钢筋材料检查监理工程师应要求承包人按规定的频率对每批进场的钢筋进行抽检，抽检的项目包括：强度、伸长量、冷弯、机械连接试件和监理工程师认为需要而指定的试验项目，经抽检合格后，方可批准加工并用于永久工程中，监理中心试验室应随时抽检进场钢筋的性能。应要求承包人将钢筋表面的浮皮、鳞锈清除干净。钢筋应堆放在钢筋棚内存放，如堆放在露天必须下垫上盖，下垫高度不小于30cm。按不同规格、型号分别堆放，以免施工中用错。（2）钢筋工程施工过程的质量监理钢筋的下料、弯曲成型、接头等加工过程，要求承包人的施工技术人员应严格根据施工图设计和规范进行下料、制作，加工中有关问题和注意事项应对钢筋工进行技术交底。为确保钢筋加工质量，现场监理人员要深入钢筋加工现场对成型的钢筋进行检查发现问题，及时通知承包人改正。有关钢筋加工的检验项目、控制标准见下表：加工钢筋的允许偏差项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10箍筋各部尺寸5在钢筋架设、绑扎过程中，监理工程师应到现场巡视、检查，发现问题及时指出，令其纠正。由于主墩承台的钢筋数量多，骨架大，制作安装较为困难，应要求承包人在绑扎钢筋前测量控制好基底的高程，保证钢筋骨架底面的标高准确。同时要求在基底和模板侧面放样，画上钢筋摆放的正确位置标记，绑扎时应设立足够的架立筋和支撑筋，绑扎应牢固，钢筋应直顺，应确保骨架尺寸正确架立稳定。预埋在承台内的塔柱或墩身钢筋空间位置必须准确，且应采取必要的措施保证预埋钢筋架立稳固且角度正确，防止浇筑砼过程中产生移位，其他预埋件也应埋置准确，保持稳固。钢筋骨架绑扎完毕，承包人自检合格后，填报钢筋工程自检报告单，监理工程师验收时，应对照结构施工图设计，检查骨架中钢筋的规格、数量、间距、长度、锚固长度、预埋长度、接头位置、预埋筋位置、保护层厚度等是否符合设计要求和规范规定，经监理检查验收合格后方可签署隐蔽工程验收单。钢筋加工的监理工作内容：a、检查钢筋的调直和除锈是否符合要求；b、检查钢筋的弯钩和弯折尺寸是否符合要求；c、检查钢筋的连接质量、位置是否符合要求，应抽取试件做力学性能试验；d、加工钢筋的偏差不得超过规范规定。钢筋安装的监理工作内容：a、检查钢筋的型号、根数是否符合要求；b、检查钢筋骨架的几何尺寸、钢筋间距是否符合要求；c、检查钢筋骨架的连接位置是否符合要求；d、检查钢筋的绑扎、支垫和保护层是否符合要求。 承台钢筋加工与安装检验监理汇总表项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率检验程序认可程序资料要求1受力钢筋间距（mm）两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面承包人自检监理按30%抽检专业监理工程师认可填写检验表及检验评定表同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）10尺量：每构件检查510个间距尺量：按骨架总数30%抽查3钢筋骨架尺寸（mm）长10宽、高或直径54弯起钢筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台10板3（3）钢筋工程的质量检验与评定基本要求a、钢筋、机械连接器、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。b、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。c、受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。d、钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。e、受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其损伤。钢筋实测项目项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）10尺量：每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径54弯起钢筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台10板3外观鉴定a、钢筋表面无锈蚀及焊渣。b、多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。不符合要求时减1-3分。5.2.7模板质量监理工作内容（1）模板制作监理工程师现场检查模板时，要首先检查模板的质量，制成的模板应尺寸准确。承台基础施工尽量使用大块钢模板。注意检查模板的刚度、光洁度.制成的组合模板应先拼装检查几何尺寸、模板接缝、错台等，如存在问题应及时处理。（2）模板安装模板安装的允许偏差应符合设计及规范要求。模板的支撑应牢固，保证在浇筑砼过程中不变形、不松动。模板的拼接不得有明显的错台，连接缝空隙要密封。不得使用废机油作脱模剂。承台模板安装的允许偏差见下表：承台模板检查项目允许偏差（mm）1模板标高152模板内部尺寸303轴线偏位154模板相邻两板表面高低差25模板表面平整度56预埋件中心线位置37预埋孔洞中心线位置108预埋孔洞截面内部尺寸+10.05.2.8承台砼浇筑监理工作内容（1）、砼拌和监理工程师首先要检查各项材料的计量器是否合格，以防称量不准。要严格检查配料计量过程，看其是否符合批准的配合比，特别要注意检查砂石中的含水量，遇有变动要随时测定，加以调整施工配合比。砼在拌和机中应有足够的搅拌时间，使组成材料均匀分布。具体搅拌时间要视设备、外加剂的掺量等因素经试验确定，并由试验监理工程师批准，实际拌和时间不得少于批准的时间。（2）、砼的运输砼运输应采用砼罐车，尽可能使用泵送砼。泵送砼的配合比应专门设计并经监理工程师批准。开始泵出的砼应予废弃，直至泵出的砼和易性不变，监理工程师方可同意使用。输送泵管接好后应压水检查，是否有漏气、漏水现象，同时要检查泵管的接头是否紧固。砼在输送过程中应连续，以防管内进入空气或长时间间断，发生堵管。（3）、砼的浇筑砼的浇筑程序和方法，应提前报监理工程师批准；浇筑后的砼模板或伸出砼外的钢筋，不得以任何方式予以扰动；砼宜在白天浇筑，当必须在夜间浇筑时，应经监理工程师批准，并没有足够照明设施。在砼浇筑过程中，必须经常地进行砼拌和物坍落度试验。试验应按交通部JTG E30-2005公路工程水泥及水泥混凝土试验规程规定执行。工地试验的坍落度在标准坍落度15mm的范围内才准入模使用。坍落度不符合规定要求时，监理工程师将拒绝使用。砼工程的每一部分的浇筑日期、具体时间及浇筑过程情况，都应有完整的记录，以备随时检查。砼应用机械振捣器充分振实，完成的工程应是无空隙、不离析、无蜂窝的均匀体，拆模后显露出光滑的平面。振捣时应确保砼的各个部分都受到振动且不发生离析过振，振捣器不应与钢筋直接接触，尤其是延伸到初凝的砼里的钢筋。振捣时砼表面不冒气泡、泛浆、表面平坦、停止下沉视为密实。振捣器必须有备用品，以便在发生故障时应急使用。在砼浇筑时，砼由高处落下的高度不得超过2m，当高度超过2m时应采用导管或溜槽，避免砼发生离析。砼施工前应注意天气变化，现场应备制防雨布，以便下雨时紧急覆盖。砼试件取样。每100立方米抗压试块1组，每500 立方米抗渗试块1组。（4）砼的养生、正常情况下砼在浇筑后应至少在连续7天内保持表面湿润。、砼浇筑完成待收浆后再予以覆盖和洒水养生，覆盖时不得损伤或污染砼的表面。、砼养护用水的条件与拌和用水相同。、当结构物砼与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证砼在后浇筑的7天以内不受水的冲刷侵袭。、对大体积砼的养护，应根据气候条件，采取控温措施，并按要求测定浇筑后的砼表面温度和内部温度，将内外温差控制在设计要求的范围内。5.2.9主墩承台大体积砼施工监理要点（1）大体积砼配合比设计及试配为降低大体积砼的最高温度，最主要的措施是降低砼的水化热。因此，必须做好砼配合比设计及试配工作。原材料选用 a、水泥：大体积砼应选用水化热较低的水泥，并尽可能减少水泥用量，但不得少于设计规定的最小用量。b、细骨料：宜采用区中砂。c、粗骨料：在可泵送情况下，选用粒径5-20mm，连续级配碎石，以减少砼收缩变形。d、含泥量：在大体积砼中，粗细骨料的含泥量是要害问题，若骨料中含泥量偏多，不仅增加了砼的收缩变形，又严重降低了砼的抗拉强度，对抗裂的危害性很大。因此骨料必须现场取样实测含泥量，（碎石的含泥量必须控制在1%以内，砂的含泥量必须控制在2%以内）。e、掺合料：应用添加粉煤灰技术。在砼中掺入的粉煤灰不仅能够节约水泥，降低水化热、增加砼和易性，而且能够大幅度提高砼后期强度，同时，可控制砼内温升速率。推移温升峰值出现时间。f、外加剂：在砼中添加了添加剂之后，砼内部产生的膨胀应力可以抵消一部分砼的收缩应力，这样相应地提高砼抗裂强度。试配及施工配合比确定根据试验室配合比设计，结合工程实际情况确定和批准承包人的砼施工配合比。（2）大体积承台砼施工方法及质量控制要点采用多台输送泵进行集中浇筑，同时可加入塔吊及溜槽辅助，为保证施工质量，利于砼早期散热，应对厚大承台砼进行相对较薄的分层施工，有利于砼早期水化热的散发。、承包人也可根据浇筑能力分层分块施工，但必须相应处理好砼水化热问题。、砼浇筑完毕初凝后，对砼进行保温养护，接缝得搭接盖严，避免砼水分蒸发，保持砼表面于湿润状态下养护，砼终凝后持续浇水养护14天。、砼浇灌计划安排应考虑天气状况，及时联系气象台，取得近期的天气状况，避免雨天施工影响砼施工质量，同时有足够的抽水设备和防雨物资。、砼振捣要及时，同时不漏振，但也不过振，防止离析。、砼表面处理。大体积砼表面水泥浆较厚，在初凝前要用木抹子搓平压实，以控制表面龟裂，并按规定覆盖养护。、承台砼表面层在塔柱平面范围内应为拉毛面，其他部分应为光面。、施工缝处理：应符合公路桥涵施工规范（JTJ041-2000）中的有关规定。（3）砼内外部温度监测在砼内部按设计要求预埋4根测温管、布设温度测点，每根管设置上、中、下三个测点，同时在砼外部设置气温测点、保温材料温度测点及养护水温度测点。现场温度监测数据可由数据采集仪自动采集，也可进行人工量测并进行整理分析，每隔一小时测一次每个测点的温度值及砼内部各测位点与表层测点的温差值，作为研究调整控温措施的依据，防止砼出现温度裂缝。（4）水化热温升控制措施与砼养护措施：a、承包人可根据砼浇筑能力对厚大承台进行水平分层浇筑，浇筑上层砼时应与下层砼间隔7-12天，同时下层砼应达到设计强度的80%方可进行，施工缝处理必须严格遵守公路桥梁施工技术规范（JTJ041-2000）的规定。b、施工时，除浇灌操作流程时采取必要的措施外，厚大的承台基础浇灌尽量避开中午炎热天气，最好安排在晚7：00-晨9：00之间，以最大限度地降低厚大承台基础的砼入模温度。c、一般在砼浇灌后2-3天的白天，砼体中心温度较高，应采取相应的保温措施，以保证从砼体中心至大气的温差梯度及砼本身的降温梯度满足合理的预控指标。d、在砼浇灌前降低砼入模温度，砼采用凉水配置，粗细骨料搭设遮阳棚，避免日光曝晒，为减少水化热引起温度应力，宜选用低中热水泥品种，同时，水泥入库存放7-10天才用，并掺入粉煤灰、减水剂等。e、冷却管自浇筑砼时通入冷水，并连续通水（具体天数根据现场实测温度确定），出水口流量10-20L/min，进水水温与砼内部温差20，冷却管内进出口水温温差应控制在10，以延缓温差梯度与降温梯度。f、厚大承台应采用双层麻袋片浇水养护及保温措施，专人负责，覆盖在砼终凝后进行，要保持七天湿润覆盖状态，视测温结果而定，如七天内砼中心温度与大气温度温差小于10，可视情况提前撤除覆盖物，但浇水养护期始终不少于14天。g、承台砼浇筑完毕并可上人后，于承台周边钢板桩围堰内侧注满凉水蓄水养护，待养护期完全结束后再抽取并拆除钢板桩。h、砼浇筑完成后，此时砼已明显处于升温阶段，为避免凉水浇至砼表面造成骤冷，引起表面砼开裂，注水时水管应伸入已先期灌满水的电梯井坑，由井坑逐渐溢出直至流满整个蓄水池，因电梯井坑内的水经热能交换平衡，与砼温度基本一致，将不存在骤冷突变情况。i、在承台砼面层做一蓄水池，里面的蓄水作为砼与外部大气热能交换的一个缓冲层，将理论上砼中心温度与表面温度、表面温度与大气温度各控制在25以内的常规温控，指标转换为砼中心温度与表面温度、表面温度与蓄水温度之间的差值。因此，保证蓄水部分的温度维持在一定的指标内，对于保温效果非常关键。因水的导热系数较小，这样保温效果佳，对于保证温差控制与延缓降温梯度相当理想。j、为使温度变化始终处于受控状态，每次进行测量记录时还须测得测温点位置的水温，如水温与砼表面温差在20以上时，测温人员及时将测温结果反馈于监理工程师，并且现场应采取应急措施，即由养护人员负责烧开水，并运至现场，与蓄水溶合，采取电钨灯取温升温措施。k、如遇大风天气，需采取搭设防风棚措施，加密测温时间间隙，并视测温情况采取相应措施。l、砼浇灌过程中或浇筑后，特别是砼开始处于降温阶段时，