零星维修工程安全措施

仅供参考整理安全管理文书零星维修工程安全措施 日期：_ 单位：_第 1 页 共 10 页零星维修工程安全措施一、概况为迎接矿井复工验收，矿方组织有关部门对矿井进行安全隐患排查，发现4处存在不安全隐患，不符安全生产要求，为此进行整修，在扩修过程中为了确保安全顺利完成任务，特编制安全技术措施。二、施工地点：第一整修点4#层集中一部皮带头巷道；第二整修点4#层集中二部皮带头巷道；第三整修点4#层集中二部皮带巷道中段；第四整修点4#轨道巷里变压器外段；三、工程量：整修工程量分别为：4#层集中一部皮带头巷道20m；4#层集中二部皮带头巷道20m；4#层集中二部皮带巷道中段改换点柱45根、修棚5架；4#层轨道巷里变压器外巷道20m；四、施工时间：2011年8月3日-2011年8月10日四、施工技术要求（一）施工方案及工程要求第一整修点：维持原巷道支护，本次施工主要把棚中间凸出来的椽杆和背板拆除，把帮顶松动重新盘帮勾顶，再用铁皮全断面封闭，杂物清理干净，装入皮带运输至煤仓或人工装袋肩扛运走。工程要求：铁皮搭接宽度不小于100mm，与钢梁捆扎结实，捆扎间距200mm,开口与结尾要与钢棚齐平，两帮铁皮插入巷道底板100mm，凹凸相差不大于50mm.第二整修点：施工同第一整修点，杂物装入矿车运输出坑。第三整修点1.该段巷道由于年久失修顶板压力较大，巷道支护已严重变形，原支护的木点柱已朽坏需要更换，改为工字钢点柱支护，根据现场观察，在替换点柱前要先在棚下进行临时点柱支护，再拆除老木点柱更换为工字钢点柱，顶部压力较大时，施工地点前后也要打上临时点柱，确认安全后在更换；2、整修工字钢支架5棚，在整修前，材料、工具必须运到位。前后3m要临时支护，点柱每排不少于3根，由于巷道变形断面较小，必要时拆开皮带，保证有一定的施工安全距离。拆棚前一定要检查帮顶的安全情况，工作人员必须提前清理退路必须畅通。做好管路、线路、皮带的保护，工作地点前后不少于5m。工程要求：1.点柱支护：支柱高度2.4m，支柱头和柱脚用槽钢焊接柱帽和柱鞋，规格以工程联系书003号规格尺寸制作；2、维修工字钢棚：随施工地点工字钢棚的规格；第四整修点：维持原巷道支护，本次施工主要把棚中间凸出来的椽杆和背板拆除，把帮顶松动重新盘帮勾顶，再用钢网铺设于工字钢棚之间，8#槽钢垂直棚梁打入工字钢槽内，进行全断面封顶，每棚用4根槽钢勾顶，间距为0.52m。杂物清理干净，装车运走。五、运输方法各施工地点位置不同，条件也不同，多为多级绞车配合矿车提升运输，由于个别施工地点矿车不能到位，采用人工抬运或平板车运输。六、主要安全措施1、运输安全措施斜坡提升安全措施1、提升司机、摘挂钩工，必须由经培训考试合格的人员担任，持证上岗，并按章操作。2、把钩信号工必须掌握所在工作地点的提升运输线路及巷道技术参数，懂得所使用车辆、挡车设施、信号的结构、性能及使用方法。3、上岗人员必须详细检查挡车设施、连接装置、提升钢丝绳25米以内的质量、信号设施、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏可靠或符合标准，若不符合提升要求严禁提升。4、检查岗位范围内有无影响安全提升的隐患，有无其他工作人员在提升区段工作，确认无误后方可提升。5、严格执行“行车不行人、行人不行车”制度。6、严禁用矿车运送人员。严禁用空钩头拖拉钢轨等物料。7、每次挂钩完毕后，必须首先对列车组例、装载、连接装置、保险绳、车尾及余绳等情况进行全面检查，确认无误后，方可发出信号，开车后要目送车辆运行，并正常使用挡车设施，发现异常及时发紧急停车信号。8、车辆停稳掩牢后方可摘挂钩，严禁末停稳就摘挂钩。9、运送矿用工字钢时两端要用铁丝网兜封车，进入斜坡时，必须停车检查连接固定情况，确认无误后，方可运输。10、摘挂钩头时，严禁头部和身体伸入两车之间进行操作，提升后挂钩工严禁站在道心。11、发送信号应站立在信号硐室内或安全地点，手按信号发送器，目视车辆，提升过程中，应进入信号硐室。12、提升信号规定为：“一响”为正常停车：“二响”为上提信号：“三响”为下松信号：并规定好其他联系信号且不得与之重复。13、提升物料前，发现牵引车数及重量超过规定，连接不良或装载不符合要求的严禁提升。14、若发现提升异常时，应及时发停车信号，赶赴现场详细检查，待问题处理完毕，方可恢复提升。15、矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位。16、提升过程中，在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。17、斜坡处理掉道矿车必须遵守下列规定：1）、复轨作业必须由班长现场指挥。2）、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。3）、斜巷复轨作业时现场负责人必须根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。4）、复轨前，现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号挂勾工，告知注意事项。5）、复轨作业工作前，在掉道车辆下方安设临时阻车器;另外用不小于15.5mm的钢丝绳套及5t卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处，钢丝绳套单根长度为24m，（拆合为12m），此时绞车必须停电并闭锁。6）然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处理掉道车辆期间，工作人员严禁站在掉道车辆的下方，且其下方严禁他人工作或行走。7）复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。8）处理完毕，清理好现场，确认无误后，有现场负责人通知上、下信号把钩工，恢复正常提升。平巷人力推车安全措施1、推车工要熟悉巷道的坡度、道岔、拐弯、沿途设施及矿车至两帮的安全间隙，2、一次只能推一辆车。严禁在矿车两侧推车，同向推车的距离，在轨道坡度小于或等于5时，不得小10米：坡度大于5时，不得小于30米。若前车停时，要立即发出警号。3、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、调道、发现前方有人或有障碍物、从坡度较大的地方向下推车，以及接近岔道、弯道、巷道口、风门、洞室出口时，都必须发出警号。4、推年应均匀前进，严禁放飞车，不准蹬、坐车滑行。5、在单轨道上推车。要确认对方没有车辆推过来时才准发车，两人以上推车时，要同进同出，以免发生误撞。在双轨道上推车时，检查另一轨道上的车辆是否有超宽物料。6、临时停车处理障碍物时，必须提前发出警号，把矿车停稳挡好，并在矿车两端10米处设阻挡物。8、在平车场接近变坡点推车时，必须检查挡车设施是否关闭。9、推车前，应认真巡视路线，检查轨道及道岔，清除沿途障碍物，确保线路畅通无阻。10、推车时应在矿车后方推车，不准在车前拉车和手把车沿推车，并注意防止巷道两帮或风门等物体挤伤人。11、推车工必须头戴矿灯，集中精力，注意前方，严禁低头推车。12、在弯道推车时，用力要里带外推，以防掉道。13、推车通过风门时，应先减速、后停车、再开门，通过后立即关闭风门。若通过一组风门时，要做到一开一关，不准同时打开。不准用矿车碰撞风门。14、推车过道岔时，要在减速停车后，再搬道岔，过道岔后应将道岔搬回原位。15、推到位置的矿车，应挂好钩或用木楔稳住。16、在能自行滑动的坡度上停放车辆时，必须用可靠的制动器或木楔稳住，否则不准停放。17、使用V型矿车运输，车厢的固定销要挂牢，翻车卸煤(矸)时，头和手要迅速离开。18、处理掉道矿车必须遵守下列规定：1、有专人指挥。2、将矿车稳住，先抬一头上轨，后抬另一头复位。3、用铁轨、撬杠使矿车复何时，应注意目身及他人安伞全。4、用机械复位时，严禁生拉硬拖矿车。2、顶板安全措施1）、加强对施工地点的顶板管理，严格执行敲帮问顶制度，经常对工作地点的顶帮进行检查，拆支护前必须临时支护，临时支护必须符合安全要求。2）、在顶帮煤岩体破碎时，扩修循环距离必须缩小，控制好顶板，施工地点前后的临时支护要安全。3）、在维修时严格按照由外向里，由上向下的作业方式，顶部一次扩修长度不超过0.8m，扩修严禁放炮作业。在煤岩破碎段扩修必须缩短施工循环长度。4）、处理活矸险石时，其它人员要撤到安全地点，必须退路畅通，要有二人配合，一人操作，一人观山。5）、巷道施工过程中要防止大面积冒顶和堵塞巷道，保证矿井通风断面，一旦矸石堵塞巷道要立即组织人员处理，施工中要及时清理巷道内的杂物。6）、扩修前，应先放掉危岩、活矸，做好扩修地点临时加固，采用点柱临时支护，柱子必须站在硬底板上；7）、拆除原巷道棚梁时，必须小心谨慎进，拆除后的物料及时运出施工地点，确保后路畅3）、处理冒顶部位前，必须先拆掉顶部朽坏的木料，在拆朽坏木料时，必须检查处理顶部活矸危矸安全后，人员站在安全的位置拆除。5）、处理冒顶注意事项A、发生冒顶时人员要及时撤到安全地点，待顶板稳定后由班长和有经验的老技术工对冒落处进行观察，制定处理方案。B、先处理好巷道冒落地点的支护，巷道安全后由瓦斯检查员对冒顶区进行瓦斯检测，瓦斯浓度超过1时，必须采取倒风措施或安装风机进行通风处理，必须瓦斯浓度小于1时方可冒顶处理。C、在处理冒顶前必须先检查冒落区的活矸险石，确认安全后再处理冒顶区。D、在处理冒顶前必须提前准备好各种长短不同的木料，可及时传递给架木垛的人员，架木垛必须一人操作，一人在棚下观察顶板及传递木料，必须谨慎小心，动作要快，后路要畅通。E、架木垛人员和观察人员必须要有经验的老工人担任。6）、巷道施工过程中要防止大面积冒顶和堵塞巷道，保证矿井通风断面，一旦矸石堵塞巷道要立即组织人员处理，施工中要及时清理巷道内的杂物。7）、拆除原巷道的物料要及时运出施工地点，确保后路畅通。其它安全措施1、在维修前，必须把支护材料、工具、设备输运到位，并分类码放整齐。2、施工前必须对工作地点的电缆，管道、皮带进行防护，采用钢管制作的扣盒扣锁，再用木板盖好。皮带防护要用木板盖好，铁丝捆绑牢固。保护长度不少于10m。3、巷道维修时，作业地点不得少于2人，严禁个人单干；4、在巷道顶部扩修时要先搭建工作台，工作台一定要安全牢固，上铺板材，厚